Hirdetés
- Dedikált NPU-t tervezne az AMD?
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
- Száguld a Meta és a Microsoft, 500 milliárd dollárral lőttek ki az AI-részvények
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Kínai kézbe kerül a MediaMarkt áruházak tulajdonosa
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
PROHARDVER!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#199694
MCGaiwer
addikt
[CS]Blade2
#199693
MCGaiwer
addikt
válasz
[CS]Blade2
#199693
üzenetére
pontosan, vagy hogy a vevő nem ért hozzá, vagy tönkretesz valamit amire rá akarja fogni, hogy már nálam nem volt jó, csak nem látta.
-
#199691
LK
addikt
[CS]Blade2
#199685
LK
addikt
válasz
[CS]Blade2
#199685
üzenetére
A szavatosság az eladóra is vonatkozik a kereskedő felé. Ilyenkor a kereskedő is számon kérhet. Tegnap beszéltem eggyel pont erről. Fél év vonatkozik a járművét becserélő tulajra is. Persze ez valószínűleg csak durva estekre vonatkozik, maximum akkor folyamodna ehhez akinél jártam (csip-csup hibák nem érdeklik őket). Illetve emiatt is kötnek biztosítást a főbb dolgokra:motor,váltó,meg még egy dolog amire nem emlékszem.
-
zapikanka
tag
válasz
molnarpeter
#199668
üzenetére
Köszönöm!
Ford-okkal kapcsolatban eddig azt hallottam, hogy drága a javíttatásuk, de ennek utána olvasok/nézek. Ez a Focus egyébként tetszik is. -
#199689
vzsryl
nagyúr
T0mBd1gg3R
#199687
vzsryl
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#199687
üzenetére
Rájuk néznék, de amúgy mindenképp G Astra. Olyan nincs, hogy kilakatolt Mazda 6.
-
xact
tag
válasz
ngaba
#199683
üzenetére
Szia!
Igen, inkább fizetek most többet , mint később többször "kevesebbet", roppant bosszantó amikor valami baja van az autónak és akár napokig is áll 1 szervízben. Főleg hogy nem engedhetem meg magamnak ezt a luxust, mivel ez a munkaeszközöm is, szóval a megbízhatóság fontos.
-
#199687
T0mBd1gg3R
veterán
molnarpeter
#199663
válasz
molnarpeter
#199663
üzenetére
Sajnos hahun nem találtam jót ennyiért, majd még nézegetem.
Viszont kiderült van két eladó autó is ismerősétől a faluban picit a keret fölött, egy kilakatolt 2.0 benzines nagyon rendben lévő Mazda6 ami sajnos csak szeptemberben lesz eladó meg egy 1.4 ecotec G Astra garázsban tartott nagyon rendben nem eszi az olajat 210 ezerrel -
válasz
venom8888
#199640
üzenetére
Miért lenne az? Mk1 oktáv még hetvenöt pacival is volt, meg, 2010 előtt teljesen megszokott volt kompakt kategóriás autó is 80lóerő körül&alatt. Nem írják elő, hogy mindenképp' 10kg-tól kevesebb tömegnek kell esnie egy lóerőre
Hidd el, nyugodt-kimért közlekedéshez ezekkel is elmegy a bódé. -
xact
tag
Szia!
Elhiszem, de pont ez az egyik szempont amiért nem hajlok a turbó felé.
Pont olyat keresek, amivel ilyen téren nem kell sokat foglalkozni.
Pénzből élünk és nem vagyok a saját magam ellensége.
Volt 1 ismerősöm aki mondta hogy azért sem vesz "újabb" autót ( értsd 2000 előtti volt neki) , mert azokban annyi az elektronika és több a hibalehetőség.
A turbóval annyi az össz gondom, hogy én tudnám, hogyan kell helyesen használni, mennyi időnként kell és talán még azt is hogy milyen olajat kér, de mivel használtat nézek, ki tudja az előző tulaj mennyire tojta le ezeket. És mire hozzám kerül, majd én fizetem meg azt, amit ő nagy ívben letojt
. -
#199680
MCGaiwer
addikt
molnarpeter
#199678
MCGaiwer
addikt
válasz
molnarpeter
#199678
üzenetére
áron alul a vevőnek is eladhatnám, ugyan ott lennénk...
-
válasz
MCGaiwer
#199676
üzenetére
Szerintem nagyon el vagy tevedve, hogy szerinted azert kizarhato barmilyen szavatossag, mert szervizelve volt az auto, ez ugyanis az alapeset, hogy rendesen karbantartod
szerinted ki akarna igy megvenni toled? Pont ettol lesz gyanus a kocsi… ahogy irtak add el egy kereskedesnek (ne bizomanyos ertekesitessel). -
MCGaiwer
addikt
Hello,
nem tudom, hogy adásvételi szerződés témában jó-e a topik, de azért megpróbálom:
Eladni szeretnék egy 4 éves autót. 2 hónapja volt nagy szervizen, cseréltek amit kell, hibája nincs. Ennek megfelelően szeretném kizárni a szavatosságot, mivel nem akarom, hogy a vevő hülyeségéből nekem ezzel dolgom legyen. Ez hogyan oldható meg a legbiztosabban?
-
-
-
diegho
nagyúr
Én januárban vettem az 1.4tsi Leont. 9k ment bele azóta. Amíg nem pályáztam vele 5.1-et evett, mióta pályán is tolom, azóta 5.8 az átlag (csak pálya 6.8). Persze egy Auris jobban fogyasztana, bár abban nem férne el mögöttem egyik lányom sem... Nekem ez eddig nagyon bejött. A futómű zseniális, a motor dinamikus, ha most kellene vennem ugyanezt venném, csak már 140 pacival.
-
#199668
molnarpeter
nagyúr
zapikanka
#199654
-
xact
tag
válasz
diegho
#199665
üzenetére
Szia!
Problémám nem volt még vele, nem találkoztunk.
Jól írtad én is az a fajta ember vagyok aki hallhgat a sok szakértőre és hiszek nekik.
Ugye mit lát az ember, felmész a Totalcar-ra, stb és bemutatják milyen bajaik vannak.
Ok persze jó azért tudni hogy a rossz hírt részben a VW-nek köszönhetik. -
#199666
diegho
nagyúr
T0mBd1gg3R
#199661
diegho
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#199661
üzenetére
Saxo/106 1.5D de ha olcsón kell valami, akkor kb mindegy, rozsdamentes legyen és jó állapotban.
-
xact
tag
válasz
molnarpeter
#199662
üzenetére
Szia!
Ampera volt korábban elképzelés, de az csak 4 személyes, illetve 2 ismerősöm is vett és mindkettőnél voltak elektromos gondok (használtat) .. Persze nem a legaljáról kell válogatni, meg amennyire lehet át kell nézni,. Persze utána nézek ettől függetlenül.
A TSI-től én óckodom, akkor vennék amikor dízelt is...ha új lenne és garis. Tudom nem ugyanaz a műfaj.
A hibriddel csak annyi a bajom, hogy általában automata és azt nem szeretnék.
Oka egyszerű: nincs értelme mivel autópályán megyek hétköznap és amit városban is töltök ( 0 dugó ),így indokolatlanná teszi.
Ja igen és még mielőtt valaki rácupanna az autópályára, napi 40-50 km-t megyek cakli-pakli, oda meg dízelnek értelme nincs.
Ezért is gondoltam át a felhasználási módokat, mikor milyen esetben, mire használom majd az autót?
Emiatt is jutottam a benzinesre és azokból is a bevált, mégha többet is fogyasztó szívókra.
Én erre esküszöm.
Mindenesetre köszönöm szépen az ötleteket. -
#199663
molnarpeter
nagyúr
T0mBd1gg3R
#199661
molnarpeter
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#199661
üzenetére
Több nyűg van velük és magasabb a fogyasztás
SDI szívó, nincs kettőstömegű, igazából elviseli minden további nélkül a rövid utakat (amíg bírja az akku, 1-2 km-re is használható ), üzemanyag rendszer kb egy adagoló tömítésen kívül nem nagyon szokott törődést igényelni, miénkhez 300k alatt nem volt még hozzányúlva. Tényleg az egyetlen hátrány ami eszembe jut, hogy lassabban fűt be télen, ha az 1.2-höz viszonyítunk. Benzinnel igazából mást néznék valószínű, de akkor gyertyát is kéne cserélni, meg lambda szonda, stb... ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#199662
molnarpeter
nagyúr
xact
#199657
molnarpeter
nagyúr
Szerintetek? Ampera/Volt, és a spórolt összeg egy részét benyelném karbantartási oldalon - előfeltétele a töltési lehetőség és Pest megyei használat szerviz miatt. Golf/Jetta/Octavia/Leon 1.4 TSI is van ennyiért, parádés fogyasztással. Illetve megint használat függő, de Toyota/Lexus hibrideket is számításba venném, ha kb minden nap megy a kocsi, csak keveset (hosszú állás, ritka használat káros nekik).
-
#199661
T0mBd1gg3R
veterán
molnarpeter
#199658
válasz
molnarpeter
#199658
üzenetére
Köszönöm! Esetleg benzines motorral? Ugyan ezek?
Nem akar dízelt a fiam, 23km ingázásra nem is kell, az évi 12 plusz bevásárlás, szaladgálás. -
passatgt
aktív tag
Új SsangYong Tivoliról mi a vélemény? Ugye épp csődbe mennek, kíváncsi leszek, hogy akciózzák e ahogy egyre közelebb a csőd. Mert ha ettől eltekintünk, ár-érték arányban elég jó. Egyet kipróbáltam, teljesen jó minőség, élőben jobban néz ki, mint képen és a felszereltség alapból is elég magas. Csak ugye ki meri megvenni support nélkül, hiába van rá 5 év gari, ha mondjuk jövőre már csak utángyártott alkatrész lesz hozzá.
-
#199659
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#199658
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#199658
üzenetére
váltót illetően ilyen korban az esetleges difi szegecs probléma már kijött rajtuk, ha érintette
Az más kérdés, hogy meg is csinálták-e.
szerk.: Ja, most nézem, ez egy akut dolog, muszáj megcsinálnia az eladónak, különben ki venné meg az autót szétrobbant váltóval.
-
#199658
molnarpeter
nagyúr
T0mBd1gg3R
#199635
molnarpeter
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#199635
üzenetére
Lupo/Arosa, vagy eggyel nagyobb méretben Ibiza/Polo/Fabia SDI motorral? Alapvetően galvanizált bódé, 1-2 érzékeny pontra elég figyelni, nem tetőtől lengőkarig rohadnak legalább, motor örökös, váltót illetően ilyen korban az esetleges difi szegecs probléma már kijött rajtuk, ha érintette.
-
xact
tag
Sziasztok!
Van egy első generációs Mazda 6-m (benzin) , ami ugyan műszakilag megbízható, azonban az idő de legfőképpen a rozsda nem kímélte.
Maradnék Keleti fronton, azonban nehéz döntenem , annak ellenére hogy megvannak az elképzelések, de nincs mindegyik tipusban tapasztalatom és ebben kérnék tanácsot.
Olyan 4-4,5 millió lenne rá a keret, de az már tényleg a plafon és akkor már olyat kellene vennem, amire 1 darabig nem kéne költeni (első szervíz kimaradna, amit nem szeretnék). Valjuk be őszintén, mivel használt autót nézek, ennek csekély az esélye.
Átvizsgálást természetesen mindenképpen kérnék.
Elképzelésem alapját a jelenlegi Mazda 6-m adná, tehát mérete, 5 ajtó ,üzemanyaga illetve LE e körüli vagy esetleg nagyobb méretben/LE-ben.
Extrák (kívánalmak) vannak, de amiket néztem azok felszereltség függvényében elérhetőek.
Szempontok : kevésbé legyen hajlamos a rozsdára, megbízható motor/műszaki, kb 500 liter csomagtér, ülésfűtés, tempomat, és városban ne legyen 10 liter felett a fogyasztás ha lehet.
Dinamikusan közlekedem, tehát ha előzni kell, akkor nem szeretnék én lenni, aki miatt jön majd a kaszás, akár értem, akár másért....
Autók :
- Mazda 6 (2013-) : Sajnos tapasztalom a rozsdát, azonban külleme/fogyasztása/felszereltsége ezt teszi nálam az első helyre, pedig nem kellene
- Toyota Avensis (2011-2014 ) : Ebben elvétve találok 5 ajtóst (kombiban van csak). A kaszni annyira nem mozgat meg, de megbízhatónak itélem mások véleménye alapján. 1,8-s motorral néztem.
-Kia Ceed/Hyundai I30 (2013-2017) : Nyílván az 1,6-s motor jönne szóba, és a KIA tetszik jobban, főleg ha szerencsém lenne kifogni 1 garis példányt. I30 a felsorolt autókból a legvégén van nálam. Ami rosszat hallottam, hogy gyenge a fényszórójuk illetve a zenei minőségük sem a legjobb ( ez is valamit számít).
- Toyota Corolla (2013-2017) : Szintén a megbízhatóság szól mellette, azonban 4 ajtós és nagypapisnak titulálják többen is, nem tudom mi az igazság.1,6-s motorral néztem.
- Honda Civic ( 2011-2014 ) : Látszólag kisebb, de láttam már mire képes ha előre vannak hajtva a hátsó ülések. 1,8s motorral viszonylag fürge, azonban ebben az évjáratban ritka a magasabb felszereltség. Az ufó annyira nem jön be, de ki tudja.
Összképet nézve, ha elengedem a Mazdát, akkor a KIA jönne be , kor/ár /felszereltség/garancia miatt.
Ha amit hallottam másoktól, mint megbízhatóság, akkor a Toyota.
A Honda sem rossz, de ott talán a szervízköltésg lenne a több és ott több lenne ahogy látom az áldozat..
Szerintetek? -
Biqci
aktív tag
Persze, Euro3 az felejtős
Két autó van ami most mozgat, egy Fiesta ST Euro4 motoros és egy Mito T-Jet 120Le-s pedig Euro5. Szerencsére egyik messzebb van mint a másik
Monjuk, ez a lekérdezéses dolog a Mito-val volt, a Fiesta tulajjal csak most sikerült értekezni, elküldte a VIN számot, de még nem tudtam megnézni. Majd délután, estefelé... -
zapikanka
tag
Sziasztok,
használtautó-vásárláson töröm a fejem és most az ajánlott cikkeket elolvasva, plusz pár napja követve a fórumot és visszaolvasva mégis megkérdezném:
- a keret: 2-2,5M HUF
- amit cserélnék: 2004 Fiat Stilo 1.4, évente kb 10 000 KM-t megyek vele, annak 80%-át autópályán. Értéke valahol kb 500k HUF körül lehet
A váltás oka modernebbre váltás lenne, illetve, hogy zavar a menetzaj 130-140 km/h-nál autópályán + a gyári fejegység csak audio CD-t tud kezelni, nincs USB bemenet, sem BT.
Preferenciám nincs, lehet akár ferdehátú/sedan/kombi/SUV/stb.., dízel/benzin.
Márkákat sajnos nem ismerem, használni ugyan erre az évi 10-max15k kilóméterre szánnám.Üdv,
z -
#199651
Doki16
addikt
yodamester10
#199650
Doki16
addikt
válasz
yodamester10
#199650
üzenetére
Kipótolod nekem a maradék 8 milliót?
-
Doki16
addikt
válasz
bandus
#199646
üzenetére
Nevetséges a csomagtartója és csak sedan van belőle 5 körül. Néztem őket, de kevés van. Még nem is ez a baj, hanem a csomagtartó. C-maxal is az a bajom mint a P3-al. Szeretek a kosira visszanézni a parkolóba, csak éppenséggel gyönyörködni benne és nem rosszul lenni tőle
-
#199645
Doki16
addikt
szabonagyur
#199638
Doki16
addikt
válasz
szabonagyur
#199638
üzenetére
-
Biqci
aktív tag
-
#199643
dj79
senior tag
T0mBd1gg3R
#199641
dj79
senior tag
válasz
T0mBd1gg3R
#199641
üzenetére
Clio 2 pl nem rohadós fajta, ha nem volt agyonkarosszériázva.
-
#199642
bandus
veterán
T0mBd1gg3R
#199641
válasz
T0mBd1gg3R
#199641
üzenetére
szerintem ami nem rohad és van rajta 2 év műszaki.
-
#199641
T0mBd1gg3R
veterán
aero.
#199637
-
dj79
senior tag
-
#199637
aero.
veterán
T0mBd1gg3R
#199635
aero.
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#199635
üzenetére
-
Doki16
addikt
-
#199635
T0mBd1gg3R
veterán
Sziasztok!
Fiamnak keresnénk minél olcsóbban munkábajárós egyszerű olcsó és olcsón fenntartható autót.
Elvárás lenne a rozsdamentesség.
Mennyitől lehet ilyet venni, és mik lennének a legolcsóbb ajánlott típusok? Most nem találok ilyen listát itt, pedig láttam már korábban. -
#199630
szabonagyur
félisten
molnarpeter
#199628
szabonagyur
félisten
válasz
molnarpeter
#199628
üzenetére
Most epp kollegam Golf 7 Rline-ra palyazok, ha minden igaz 1-2 honap es megjon a csereje
-
#199629
dj79
senior tag
molnarpeter
#199628
dj79
senior tag
válasz
molnarpeter
#199628
üzenetére
-
#199627
dj79
senior tag
szabonagyur
#199626
dj79
senior tag
válasz
szabonagyur
#199626
üzenetére
Akkor egy jó kis kéziváltós Golf7 kell, szíjas tsi-vel.
-
#199625
dj79
senior tag
szabonagyur
#199624
dj79
senior tag
válasz
szabonagyur
#199624
üzenetére
4,2 méter körül már akad mekaful auris ts fl is
-
válasz
kisza25
#199619
üzenetére
Igen a "rendes" hibridség sokat segít az "ügyön", de valahogy taszít a duplakuplungosban hogy éppen az árt neki a legjobban ahol igazán jól jön egy automata, és ez a város. Nálam a preferencia sorrend ezért a hagyományos automata, ecvt, cvt, dsg, szimpla robotváltó. Persze ezek között is van típus és gyártó szerint jobb és rosszabb.
-
#199620
fasyrt
őstag
molnarpeter
#199603
fasyrt
őstag
válasz
molnarpeter
#199603
üzenetére
Es megintcsak köszi.
Nagy szerviz remelem nem lesz 6000 km alatt.A hetsebesseges meg tul uj, arban nincs benne a pakliban.
Az insignia, 1es bmw viszont elerhetö. -
kisza25
félisten
válasz
Tom1939
#199617
üzenetére
"A Kia inkább az európai módszert választotta (Mercedes, BMW, Volkswagen), tehát mechanikus váltóval kapcsolta össze August Otto és Jedlik Ányos (esetleg Hermann Jacobi?) mesterek technikáit. Említett egy hatgangos, dupla kuplungos szerkezet, de nem olajban futó tárcsákkal működik, mint az Optimáé, hanem szárazak benne a betétek. Mint tudjuk, a DSG olyan, mint a szex, a nedves általában jó, a száraz kellemetlen, de a Niro rácáfol a tézisre – erről többet majd mindjárt."
Csikós Zsolt -
kisza25
félisten
válasz
Tom1939
#199617
üzenetére
Mondjuk ami nyírja a dsg- ott pont elektromosan hajt (kúszás vagy nikor állunk a féken), normál gyorsításnál 25km/h-ig, ahogy lehet leállítja a benzinmotort, de azt nem tudom, hogy az elektromotor kereket hajt, vagy az is a váltón keresztül teszi.
Mindenesetre úgy vált a hajtások között, hogy észre sem veszed
A váltón hajt ki
". A párhuzamos hibrid lényege, hogy egy közös bolygóművön keresztül az elektromotor és a hagyományos motor külön-külön, és együtt is képesek hajtani a kerekeket. A benzinmotor nyugodt vezetési stílus mellett nagyjából állandó, kétezres fordulaton üzemel, az elektromotor pedig vagy besegít, amikor gyorsulni kell, vagy ha kevesebb energia is elég a haladáshoz, akkor generátorként azonnal visszatáplál. Bár az elektromos meghajtásnak nincs szükséges a váltóműre, az is a váltón keresztül hajtja a kerekeket. Az előnye lehet az alacsonyabb fogyasztás (bár ha van is, ez valószínűleg nem jelentős), hátránya pedig az a gyorsításkor érezhető megtorpanás, ami a villanyautókban egyáltalán nincs, de az ilyen rendszereknél észrevehető (a Volkswagen konszern plugin hibridjei is ilyenek)." -
válasz
kisza25
#199616
üzenetére
Az egyik legnehezebb mutatvány megtudni egy duplakuplungos automatáról laikus vásárlóként hogy nedves vagy száraz. Nyilván mert a gyártónak ez az érdeke. Ebben a VW is profi (és a szakértőktől is gyakran az a válasz jön hogy pl. eddig 250 NM-ig száraz utána nedves de a jövőben ez sem biztos).
-
#199611
dj79
senior tag
szabonagyur
#199609
dj79
senior tag
válasz
szabonagyur
#199609
üzenetére
Igen, ennyiért valóban nincs ellenfele, ugyanezen agyaltam pár hónapja, amikor új automatákat nézegettem.
-
#199610
Tom1939
őstag
szabonagyur
#199609
válasz
szabonagyur
#199609
üzenetére
Más automata ennyiért nincs (a vitara és scross az nekem kb egy, ízlés szerint vásárlandó).
Korando van 7,5-8-ért, tesztek alapján komolyabb autó, de értéktartása rosszabb (és pár hónapja elég rosszul állt anyagilag a cég, azóta nem tudom de vétel előtt utána néznék).
Mazda nekem rozsdaveszély miatt esik ki (mostanában közel sem mindegyik rozsdál, de rémsztorik még mindig vannak).
Volvo dupla ár. Toyota is majdnem (de nincs megfelelője, a C-HR kívül nagyobb belül kisebb, főleg hátul és csomagtérben).
Peugeot is jó lenne ha lenne jó benzinese. De nincs (vagy 1,2 három henger, vagy 1.6 prince motor, tudom javított, de van ismerősöm Peugeot kereskedésben Ő maga se venne...).
Szóval helyedben max Korandót nézegetném, de óvatosan.
Én megvárom az új HR-V-t (de hibridje sokkal kevésbé szimpi), reménykedek hogy lesz Corolla Cross (méretbe jó az Scross kicsivel nagyobb elég lenne), meg megnézem mennyi lesz az új NX (abból 2-ik legalacsonyabb feleszereltség elég lenne, de úgyis 17 misi lesz, úgyhogy mindegy
). -
#199609
szabonagyur
félisten
focvis
#199599
szabonagyur
félisten
válasz
focvis
#199599
üzenetére
A mostanid nem automata
#199600dj79
Drága de mi van 6,8-ért ami felszereltségben újonnan van ilyen? Automata, turbós motor, LED lámpa? Nem igazán látom az ellenfelét, sajnos... HAHU-n 7 milliós kerettel automata kulcs szóval van i10/Picanto, Swift, X-Trail (wtf), Corsa, Yaris, stb#199604Tom1939
Az érték tartása az ami nekem a matekot kiadná ha ebbe az irányba mennék el.4,3M-ért 2015-s Mondeo 1.5 EB-vel full felszereltséggel, minusz automata váltó garantált 110.000 km-el mennyire értékelhető alternatíva? Olajat nem, benzint korrekten fogyaszt csak.
-
-
#199604
Tom1939
őstag
szabonagyur
#199595
válasz
szabonagyur
#199595
üzenetére
Nekem scross gl+ automatám van (1.4t, gl+ allgrip). Gondolkozom erősen a cseréjén és mindkét fő ok nem jó neked. Egyrészt drágán el lehet adni mert jól tartja az árát és jelenleg újonnan is jó drága. Másrészt szerintem hangos, rossz a hangszigetelés és a hifi (én nem csinálok semmit utólag autón, mindig marad gyári, hangszigetelésben és hifiben 10 évvel ezelőtti első i30 és jelenlegi előtti 3 éves jazz is jobb nála). Motor és váltó viszont pöpec szerintem (avagy valamit valamiért, ez a legolcsóbb hagyományos automatás autó jó motorral ebben a méretben). Most nagyon a Rav4 felé hajlok.
-
#199603
molnarpeter
nagyúr
fasyrt
#199601
molnarpeter
nagyúr
válasz
fasyrt
#199601
üzenetére
Vezérlés N47 alatt többször változott, az utolsó revíziót örökölte a B47 belőle. EGR hűtő miatti tűz nem érinti tudtommal (előzőekben is két beszállító közül az egyik volt csak problémás ahogy olvasgattam)
nagy szerviz keretében szívósor stb tisztítás persze nem árt, de a korom és műanyag alkatrészek már mindenhol ott vannak, nem csak a bajoroknál.
Áttétel: ahogy mondod, nem feltétlenül függ a fokozatok számától, de később a Passat is kapott egy hetedik sebességet -
#199602
grizlisandor
veterán
fasyrt
#199601
grizlisandor
veterán
válasz
fasyrt
#199601
üzenetére
Kell rá egy nagy revízió, keress rá Ezredes hozzászólásaira és, mint (#199594) molnarpeter írta, utána jó ideig jó lesz.
-
#199601
fasyrt
őstag
grizlisandor
#199593
fasyrt
őstag
válasz
grizlisandor
#199593
üzenetére
+ molnarpeter
Köszönöm a reflekciokat.
A BMW topikban (hogy ilyen is van a ph-n...
) talaltam ilyet:
Ami kiszokott gyulladni, meg elszakad a vezérműlánc, az az N47D20, de már az F10 széria közepe fele azt is cserélték B47D20-ra,
Ami csak most tünt fel, hogy a passatben jellemzöen "csak" 6 sebesseges automata valto van 2017-ig, palyara meg egy ketliteres motor melle egy minel hosszabb attetet szeretnek - persze egy 8-as is lehet rövid, de szerintem erthetö.
(Na, engem cáfolandó találtam egyet most)
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Ezviz C6N beltéri kamera, 1080p, éjszakai látás 10m, motoros pásztázás 360 , mozgás érzékelés
- EZVIZ 4K biztonsági kamera, 10400mAh akkumulátor, vezeték nélküli, napelemes 1,4W, Wi-Fi 6
- EZVIZ CS-C3TN okosotthoni kamera 1080P 2.8MM
- EZVIZ C3 C3W Pro (4MP) CS-C3W Smart Home Kamera
- EZVIZ CS-EB8-4G-2K-PS(kit)
- Dell P2419H / P2419HC Full HD LED IPS 24" LCD monitorok
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2650v3 (20 mag / 40 szál, 2.3/3.0GHz), 32GB RAM, 55992Ft+ÁFA
- BESZÁMÍTÁS! ASRock Z370 i7 9700KF 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 XT 16GB ZALMAN I3 NEO ADATA 600W
- Ultimate előfizetés új fiókra akár 2105 Ft/hó áron! Azonnali, automatizált aktiválással, csak Nálam!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest