Hirdetés
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
- Száguld a Meta és a Microsoft, 500 milliárd dollárral lőttek ki az AI-részvények
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Kínai kézbe kerül a MediaMarkt áruházak tulajdonosa
- Bővíti a Strix Halo kódnevű dizájn képességeit az AMD
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Monitor hiba topik
- Azonnali informatikai kérdések órája
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
- TCL LCD és LED TV-k
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Akciókamerák
- Komolyan ráállt a csúcs-GeForce-ok átalakítására Kína
- RAM topik
- Nubia Red Magic Astra - táblajáték
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
PROHARDVER!
Új hozzászólás Aktív témák
-
rbalint88
addikt
Nem emlekszem mar, ki keresett it suvot mostanaban, de ha ellat 15misiig, akkor a VW Tiguan Prime felszereltseggel es 1.5eTSI+DSG-vel eleg jo ajanlat. 3 extrat kell bepipalni: arkedvezmeny, teli csomag, potkerek. Esetleg a harman/kardon hifi. Tok jo az alapfelszereltseg, probaltam belekotni, de nem tudok
Szivesen.
-
#228698
vzsryl
nagyúr
szőröscica
#228697
vzsryl
nagyúr
válasz
szőröscica
#228697
üzenetére
Persze, meg nem is olyan határozott, mint egy nagyfiú, de meglepően jól viszi a 1,5 tonnás verdákat. A Kodiaq-t is szépen mozgatta, de az manuális volt, meg ugye magas is, tehát nem volt annyira alacsony a fogyi, mint az “ék” alakú Superb-nél.
-
gabro0
őstag
Sziasztok! [Első] autót nézegetünk és az egyik kiszemeltnél a JSZP furcsa dolgot ír az eredetiségvizsgálat fülön:
Motorszámra tett megállapítás: A jármű nem rendelkezik motorszámmal, de külső jogtalan beavatkozás nyoma nem észlelhető.
Minősítés: A jármű egyedi azonosító adatai és a járműokmányon szereplő egyedi azonosító adatok egymástól való eltérését megállapítom. Megállapítom továbbá, hogy az eltérés adminisztrációs, illetve gyártási hiba miatt következett be. A jármű egyedi azonosító adataiban külső erő hatására elváltozás állt be, de külső jogtalan beavatkozás nyoma nem látható.
Egyébként egy 2020-ban Németországból behozott kocsi, még 1 évig érvényes műszakival. A JSZP-s képeken látszik a motorszám és tényleg mintha más lenne a kód, nehezen olvasható. Ilyesmi mikor szokott előfordulni? Engedjem el és nézzek mást vagy kérdezzek rá mit tud a tulajdonos erről? Honda K24 motor egyébként, kár lenne érte
Remélem jó helyre írtam, majd szóltok ha van alkalmasabb fórum
-
hdanesz
őstag
válasz
focvis
#228688
üzenetére
Valószínű igazad van, de nagyon ritkán találni 120 ezer környékén 5-6 éves autót is, nem hogy idősebbet.
Kollégámék ezek alapján keresnek: 5 ajtós vagy kombi, 2 kamasz gyerek+2 felnőtt, benzines, max. 5.5 millió ft, 2016-nál nem régebbi, legyen ülésfűtés és tolatóradar/kamera, Apple Carplay. Magyarországi autót keresnek, nem behozottat.Nem tudom miért, pedig külföldi is lehet jó....de ők tudják.
Sok esetben egy 180-200 ezer km-t futott autón már cseréltek ezt azt. Pl. az Octavia-n is amit néztek, mind a négy féktárcsa szinte vadiúj, a betétekkel együtt. Ez csak egyetlen dolog, de az is ha cserére kerülne a sor, nem 50ezer ft lenne...
-
-
válasz
ovics
#228679
üzenetére
A 2.0 dízel 150 lovasnál erősebb változatai eszik nagyon az olajat (és tudják is hogy miért, 23. nyári szoftver frissítés kibocsátási normák kapcsán), főleg városi használatban.
Az 1.5 tsi nagyon jó motor (mint minden turbós eheti az olajat jól meghajtva, de jó régen semmi rosszat nem hallok róla), és mint követlen befecskendezéses kokszosdhat is, de nem szörnyű már ebben sem, kb karbantartás része valahol 100-150k kilométernél egy tisztítás. De corsa kollégát is kérdezd meg a vw topicból Ő szakmai szinten van benne a dologban (és ha jól tudom saját autója is 1.5 tsi).
Én csak a hozzá járó száraz dsg-től tartanék kicsit, de a t-rocot még lehet manuális 1.5 tsi-vel venni (t-cross-t már nem amit mi vettünk azért lett 1.0 tsi 115 lovas változata).
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
hdanesz
#228680
üzenetére
Octi, abban latom en is a legkisebb rizikot. Lassan egy vezerlescsere, aztan kimegy a vilagbol.
K-hoz kevesebb a hozzaerto, az utangyartott alkatresz sem olyan boseges es az Opel felvasarlasaval a gyari tamogatas sem olyan felhotlen. Ha esetleg serul kasznielemet is nehezebb szerezni hozza...
-
hdanesz
őstag
válasz
Pfiucska
#228681
üzenetére
Akkor nálad az Opel teljesen kiesne?
Amúgy első körben az lenne a tuti, hogy minél megbízhatóbban és szerelésmentesen lehessen használni. Nem azt jelenti, hogy egy fillért ne kelljen rá költeni, de ne borítsa be a bankot egy 500-600 ezres vagy netán milliós meglepivel. -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Két autó közül melyiket érdemesebb választani?
Skoda Octavia MK4 kombi, 2020-as, 1.5 TSI 150 lóerős, manuális váltóval....192 ezer futott km-rel, Style felszereltség. Vagy 2019-es Opel Astra K Sports Tourer, 1.4 turbó benzines, 150 lóerő, automata, 159 ezer km-rel, 120 years felszereltség.
A km futás miatt az Opel gondolom kisebb rizikó. De ott meg figyelni kell az automata váltóban volt-e olajcsere. Ezeket kb. már ismerem. A ti véleményetekre lennék kíváncsi.
Van még a kalapban egy 2017-es, 1.4 TSI Superb Style, DSG váltóval...de az 202 ezret futott és hátööö, a DQ200.....az DQ200. Bár az lenne kollégáéknak az álom, mármint Superb.
A keret 5.5 millió ft. A fenti három autó mind belefér. Mindhárom végig márkaszervizbe volt hordva. (Ez ugye jó, de rossz is egyben.
Gondolok itt arra, hogy az Opel pl. nem ír elő olajcserét a váltóban....pedig nem ártana egyáltalán, vagy a 30 ezres olajcsere periódusok, vagy az 1.5 TSI-nél sem írnak már elő gyárilag vezérléscserét.) Adalék: Az Octavia autópályán használt szinte kizárólag.
-
ovics
aktív tag
válasz
Tom1939
#228667
üzenetére
Köszönöm a válaszokat, feleségem vezetné elsősorban, de az Ateca még határeset. Egyébként a T-Roc lenne a kiszemelt neki, az nagyon tetszik.
A többi ajánlást is köszönöm, de azok egyáltalán nem tetszenek neki.
A VW csoport autóira viszont azt hallottam, hogy eszik az olajat nagyon, ez mennyire valós probléma? -
#228678
szabonagyur
félisten
Peterzon94
#228676
szabonagyur
félisten
válasz
Peterzon94
#228676
üzenetére
Szia
1.4T foleg ha 50-50 a hasznalat.
-
#228676
Peterzon94
tag
Peterzon94
tag
Sziasztok,
vidéki/városi használatra szeretnék vitarát. 1.6os, vagy facelift utáni 1.4es turbóssal járnék jobban hosszútávon? az árak hasonlóak, ez elég sokatmondó, de 5-6millió körüli összegért már csak az újabb felé hajolnék így vakon. véleményeket, tapasztalatokat megosztanátok velem? köszönöm előre is -
kenguru99
senior tag
válasz
stilo18
#228671
üzenetére
Tudsz venni ennyiért normális amperát. Viszont, szervizelni csak egy-két helyen tudják az egész országban. Csak akkor vegyél ilyet, ha közel laksz valamelyikhez. Alkatrész az csak gyári van, horror áron. Számolni kell azzal is, hogy ugyan egyelőre kis százalékban de elkezdtek megpusztulni bennük a nagy akkumulátorok. És erre jelenleg nincs megoldás, csak egy bontott másik akku. Mert utángyártott nincs, és gyári sincs.
-
#228673
molnarpeter
nagyúr
sagesz93
#228628
molnarpeter
nagyúr
válasz
sagesz93
#228628
üzenetére
&f4lcon: köszönöm, ASX és Cashcow (
) bedobva a kalapba Renault topik alapján a Nissan 1.6 direkt befecskendezés miatt nem az első helyen lenne. Dízel is játszik, Vitara/SX4 1.6 DDIS elég jónak tűnik (örökös CP1 magasnyomású, új porlasztó igazából nem drága 100k körüli árával, olajpumpa tömítést meg lehet cserélni pici pénzért). Ha ekkora vákuum van a piacon, lehet ez lesz a megoldás, de ez csak az én gyors gondolatmenetem, leendő tulajnak még csak a típusokat dobtam be. Ja, és látom Peugeot DV6 1.6 dízel van a Mitsuban is, talán az sem elvetendő a benzinesek mellett. -
#228672
molnarpeter
nagyúr
stilo18
#228671
-
#228671
stilo18
addikt
molnarpeter
#228670
stilo18
addikt
válasz
molnarpeter
#228670
üzenetére
Komolyan írod ?
De, melóhely mellett tudnám tölteni is....
Nem bajosak nagyon ebben az ársávban? -
válasz
ovics
#228666
üzenetére
Kicsit öregecske modellek ezek, de szerintem nem rosszak. De az Ateca nem nagyobb? Feleségemnek (2. autóként) ránéztünk a T-rocra az egy kellemes méretű autó (T-cross lett neki végül, van nagyobb autó családban), de kis gyerekekkel szűkös lehet. Nyilván simán túlélhető, csak az ennyiért kategóriában mondom. Ha lehet még kicsit nyújtani megnézném a kodiaqot most 15 milla a plug in, az azért jóval nagyobb. Ha alapvetően feleség használná, akkor viszont T-roc irány jó lehet (ha nincs még gyakorlata nagyobb autóval), méretéhez képest szerintem tágas.
-
ovics
aktív tag
Sziasztok,
Egyelőre még csak nézelődünk, de már most is kicsi a yarisunk 2 felnőtt és egy 2 éves gyerek részére és hát tervezzük a kistesót is.
Új autóban gondolkozunk, max 13-13,5 milláig, viszonylag kompakt méretben.
Amiket néztünk az a VW T-roc és a Seat Ateca, páromnak ez a formavilág ami jobban bejön, illetve a csomagtartója is nagyobb mint az egyébként használt céges autóé (Kia Ceed).
Felhasználás alapvetően városon belüli közlekedés (BP), idővel munkába járás, illetve szeretünk azért a hétvégéken kirándulni. Nagyszülőkhöz ha megyünk akkor az autópályán 70 km az egyik, másik irány olyan 260 autópálya +30 autóútra van. Néha van külföldi utazásunk is.
Nézegettem volna esetlegesen hogy Plug-in vagy full elektromosat, de nem nagyon láttam, hogy ennyibe beleférjen (meg az elektromosnál akkor a töltő kiépítésével is számolni kell), így benzines, manuális váltós autó amiben gondolkozunk.
Tudtok esetleg valamit ajánlani amit érdemes lehet megnézni? -
stilo18
addikt
Sziasztok,
3-4M Ft között mit érdemes most nézegetni?
Benzines kellene, 4 főnek, javarészt napi 20km-es, városi használatra.
Hétvégente meg 50km oda-vissza, főúton.Honda Civic gen 9 1.8, Mazda 3 2.0, illetve Toyota Auris 1.8 hibrid-ha éppen belefér a keretbe- ezek jöttek szembe...
Nagyon max 4.3-4.4 a keret ha hibrid.
Fontos, hogy városban azért ne 10 litert egyen...Kia hibridje is lett nézegetve 4 milliós árban, de arról se a kérdező, se én nem nagyon találtam infókat....
-
-
#228658
imyourfriend
őstag
hellomi
#228649
-
válasz
scream
#228638
üzenetére
Mondjuk a 6-os az egy jó kocsi. Nekem volt cégesnek egy rövidebb időre, de csak a gyenge benzines motorral (140 ló?), az egy picit kevés volt bele, de amúgy egy nagyon-nagyon jól összerakott, kényelmes autó. Olyan japán minőség
Ha automata lett volna, meg kombi, meg normális motor lett volna benne (a 190-200 lovas) akkor kajak sajnáltam volna hogy KIA-t kaptam helyette -
cass
aktív tag
Sziasztok
kicsit vissza szeretnék térni az Alfa Giuliettára és a C635 váltó szinkron hibára. Tudom, hogy a kérdésem nem egyszerű, de ha valaki tudna érdemben válaszolni, hogy ez mennyire gyakori hibajelenség a Giuliettára, mennyire jellemző ez, illetve, ha esetleg előjön, akkor ez javítási összegben nagyságrendileg mekkora összeget jelent?( Tényleg nem pontos összeg érdekel csak annyi, hogy kb 200 vagy inkább 800)
Nagyon köszönöm!
Vagy szerintetek ezt inkább másik csoportban kérdezzem meg? Mert láttam, hogy van ahol még az Alfákkal foglalkoznak.
-
hellomi
tag
válasz
imyourfriend
#228644
üzenetére
Ugye lehet látni ilyeneket is, még itthon is, kint meg főleg: [link]
Tehát az autó tuti elmegy ennyit, kérdés, hogy mi az, amit kell rá költeni, hogy jó legyen, de egy alapvető normális szinten tartás az nem gond szerintem, elvégre nem új autóról van szó.
-
ParmaBoy
tag
válasz
lockdown90
#228634
üzenetére
Ahh, egyrol beszelunk, egyebkent nagyon reszletes, szakmailag top szinten vannak a sracok!
-
ParmaBoy
tag
válasz
shootme2
#228642
üzenetére
okes...Es mitol dugul el?
Ajanlanek egy yt csatornat, JDM Garage [link] a neve, angliaban elo magyar sracok szinte kizarolag 2.2d sky mazdakat szerelnek. Kezdesnek: [link]
De nyugodtan nezelodj a videoik kozott, a hengerfejessegrol (tipushiba), kipuszeleprol is van boven tartalom, illetve sok egyeb, tudsz toluk tanulni.Az angol erettsegi napjan az angol csatornat is illendo belinkelnem, igy akar duplan tudsz tanulni. [link]
-
#228644
imyourfriend
őstag
hellomi
#228643
imyourfriend
őstag
válasz
hellomi
#228643
üzenetére
Őszintén? Most kezdődik a költés, generátort már cseréltek aztán hogy a DPF, Adblue rendszer, 4x4, porlasztók, DSG vagy épp a magasnyomású pumpa meddig bírják majd kiderül.. Könnyen meglehet most jó állapotnak örvend az autó, de nem 10-15ezret szeretnél vele futni 350ezerig 1.5-2 milliót simán kérhet.
szerk.: vezérlést ki ne hagyjam a tételek közül.
-
hellomi
tag
válasz
shootme2
#228642
üzenetére
Erről például mi a vélemény?
Mi most ilyenen gondolkodunk, 150 vagy 190 lovas verzióban, alapvetően nem ragaszkodva a 4x4-hez, de ha már van, az se baj.
Mivel nagyjából 5M a tervezett keret, biztos, hogy 200k+ lesz a futás benne sajnos, de nem tudom, mennyire számítanak a 150 vagy 190 lovasok jó vételnek.Illetve a 240 lovas verzióról mit lehet tudni?
-
shootme2
senior tag
válasz
ParmaBoy
#228629
üzenetére
Ebbe egy kicsit belejavítanék, ha megengeded...
Az valóban igaz hogy az olajpumpa szívócső szűrő hajlamos eldugulni, de ennek semmi köze a porlasztó tűzkarikához. Hogy is lenne, ha közelében sincs az olajtérnek.
Mivel így az olajpumpa nem tud rendesen szállítani jön a csapágyasodás és a veztengely kopás. Ha időben kicseréled a szívócső szűrőt, akkor a többi gond nem jön elő.
Az olajpumpa lánc és feszítőjének hibája is ismert. Megelőzésképpen ki kell cserélni és azzal sincs gond.
Olajhígulás rövid távú használatnál jön elő ami kb. minden modern dízelnél fennáll.
Hengerfejesedés, kipufogó szelep gondokról egyáltalán nem hallani, persze ettől még előfordulhat, de típushibának nevezni elég erős túlzás.
Szívósor, egr szeret kokszosodni időnként takarítani kell.
Kb. 1 hónapja volt nálam ilyen mazda lánc, olajpumpa, szívósor, egr nagyszerviz miatt. Csak az anyagköltség 400 fölött volt kedvezménnyel. Nem egy szerelőbarát cucc úgyhogy sok óra rámegy munkadíjjal együtt 1 millió körüli tétel.
Aki ilyet akar az kalkulálja bele.
Ezt a rohadás dolgot is ideje lenne elengedni az 20 éve volt...
Vag 2.0 crtdi:
Az olajpumpát szíj hajtja, ami olajban fut. Ez is szereti feladni a harcot. Aztán ott a Bosch cp4 nagynyomású pumpa, amit szintén érdemes azelőtt felújítani, hogy szétesik.
Vezérléscsere és társaival együtt 800k körüli ajánlatok jönnek nem márkaszervizből. Én nem látom azt a hatalmas árkülönbséget a vag javára...
Aki modern dízelt akar, annak zsebbe kell nyúlni max azt választhatja ki, hogy kinél landol a pénz... -
#228641
scream
veterán
Vismajor01
#228621
scream
veterán
válasz
Vismajor01
#228621
üzenetére
Köszi, eddig nem jött ilyen szembe - lényegében Mazdán kívül semmilyen japán márka, preferciákat beadva... De ránézek, mindenképpen.
-
#228640
scream
veterán
molnarpeter
#228620
scream
veterán
válasz
molnarpeter
#228620
üzenetére
És itt mikortól, ami ajánlott? Mert látok kb hasonló korúakat ~4.5M-től egészen akár 8M-ig is. Illetve a csomagtartó mérete eléggé meg van vágva a simához képest...
-
#228639
scream
veterán
szabonagyur
#228616
scream
veterán
válasz
szabonagyur
#228616
üzenetére
Á, még nem, a hirdetést sem adtam fel...
Egyelőre ki kéne nézni valami alternatívát, mert amúgy most pont eléggé kéne az autó... Nyilván.
Elbírtam volna viselni, ha amúgy minden fasza.
-
#228638
scream
veterán
Eugene Roe
#228611
scream
veterán
válasz
Eugene Roe
#228611
üzenetére
Nagyon tetszenek a 6-osok, de dízelről nagyon sok rosszat olvasni - van pár Mazdás ismerős, ők az RX6 Wankel-nél kicsit kevésbé macerásnak írták le azt a korai 2.2 dízel motort, szóval az felejtős.
Benzines 6-os meg kb dupla áron van (Revo/Revo Top).
-
bnorci71
addikt
Sziasztok!
látom volt téma a hahu új csoda rendszere, hirdetős oldalról
OK hirdetek egy autót 5e a HD kép még le is nyelem
DE autót keresőként ez az új design hááááát teljes képernyő mód de ott a pofámba a szaros hirdetésük, ne máááá a hirdető azért fizetett hogy én az ő autójának képét lássam nem a oldal tulajdonosának fizető hirdetőét.
Olvasom új tulajdonosa van az oldalnak hááááát kívánok neki sok sikert az autós társadalomnak meg hogy nagyon gyorsan szokjon át a konkurenciához. -
#228635
dellfanboy
őstag
lockdown90
#228634
dellfanboy
őstag
válasz
lockdown90
#228634
üzenetére
sztem te románra gondolsz.
-
ParmaBoy
tag
Ha csak az lenne ott a hiba... de anyaghibás veztengely, dpf miatt széthígult olaj, csapágysodás, kipuszelep, olajnyomás gondok (porlasztó tűzkarika elfárad, kokszol, ami behullik az olajtérbe, és az olajpumpa felszívó kosarát eltömíti. azaz az olajban futó vezérműszíj problémát idézték elő lánccal.
), olajpumpa lánc szakadás, hengerfejesedés. MC Isti után szabadon: "minden játszik"
-
#228621
Vismajor01
addikt
scream
#228607
Vismajor01
addikt
válasz
scream
#228607
üzenetére
Én ránéznék a Prius Plusra. Nekem is kettő van(gyerek), most kölcsön van nálam egy(prius), iszonyat jó középút. Nem akkora mint egy rendes 7 üléses kisbusz, de még akkora sem mint a 5+2 kamu 7 ülésesek, de mégis van benne hely. Relatíve modern, alapból jár hozzá a kulcs nélküli inditás, a zenelejátszás, tuti h automata lesz, nem is akármilyen, nem is fogyaszt, nem szokott elromlani, ha nyomod neki megy, de nem akarod nyomni neki
Annyi h 4 millió nem épp a kinálat teteje, dehát beárazza magát a piac, a jó autók drágák szoktak lenni. -
#228615
vzsryl
nagyúr
Eugene Roe
#228611
vzsryl
nagyúr
válasz
Eugene Roe
#228611
üzenetére
A benzin okés, a dízel biztosan rosszabb a hasonló kategóriás VAG-nál. Az új 2.0 190 lovasa olajtemető lett, de MQB-n még az is rendben volt.
#228612 Qru: Az 2-es Superb nehezebb, és gyengébb volt, mégis bőven elég volt mindenre, szóval szerintem a 150 lovas 3-as Superb is szedi a lábát. Amennyit fojt rajta a környezetvédelem, annyival erősebb is.
-
ParmaBoy
tag
válasz
Eugene Roe
#228611
üzenetére
De, roszabb. Es tobbet is fogyaszt, a 175 lovas 2.2 automata (revo mondjuk, gyari 19-es kerek) vegyesben 7.5 siman.
Mondjuk alsonemediben jo arcok, de ha ilyet vesz, lesz ideje haverodni. (Es a szervizvezeto Marci privat autoja egy vag tdi...
) -
#228613
Qru
MODERÁTOR
Eugene Roe
#228611
Qru
MODERÁTOR
válasz
Eugene Roe
#228611
üzenetére
A korai 2.2 dizel nem.jo, azt kerulje.
-
#228611
Eugene Roe
őstag
scream
#228607
Eugene Roe
őstag
válasz
scream
#228607
üzenetére
Mazda 6 kombik? Jó a 2,5 benzin, és a 2,2 dízel se rosszabb, mint VW. Automata váltója meg a legjobb, ami létezik. 6 sebességes Aisin nyomaték (a megbízhatóbb ZF). Tükrökre vigyázni kell + előlétet nézni, de tele a piac 150k km körül, 250k-ig megbízhatóan elmegy nagy cucc nélkül mind (és utána se drágább, mint más). Annyi, hogy kokszoltatni érdemes 150k km után (a benzinest biztosan), de az csak 80-100k
pályán 17 kerékkel még a 2,5 benzines is elmegy 7,5 literből 130-cal. -
vzsryl
nagyúr
válasz
scream
#228607
üzenetére
Octavia 3, Superb 3 2.0CRTDI@150Le. Ezek csak olajos DSG-vel vannak. Superb-ből a 2-es is hatalmas már, szóval abból egy faceliftes is tudja, amit szeretnél. Nekem az ilrekkel 2-es Duperb fl volt a 140 Le-s 2.0CRTDI-vel, de manuális váltóval. Mocsok jó autó volt, bátran ajánlom (a dízel motorral nem tudtam megbarátkozni, ezért váltottam). A szedán is vehető mindegyikből, mert fullba nyitható a hátsó ajtó.
-
#228605
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#228603
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#228603
üzenetére
A GP volt kb az utolsó, amit kiadtak mg DVD-n, azért van fent így a neten. A MiTo eLearn-je már online volt a kezdetektől fogva.
-
#228601
molnarpeter
nagyúr
LZs?!
#228600
molnarpeter
nagyúr
válasz
LZs?!
#228600
üzenetére
A friss vizsgás szimpatikusabb, mert amiben ilyen kevés km-nél már dpf tisztítás kellett, az városban futhatott. Érdemes átnézetni, porlasztók állapotára lennék kiváncsi, ha hagyja az eladó akkor le lehet venni a vezérlés fedélen levő kis ablakot és lánc feszítő kiállást mérni…
Gondolok itt arra, hogy az Opel pl. nem ír elő olajcserét a váltóban....pedig nem ártana egyáltalán, vagy a 30 ezres olajcsere periódusok, vagy az 1.5 TSI-nél sem írnak már elő gyárilag vezérléscserét.) 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen autót vegyek?
- Kezünkben a Honor Magic V5
- Iqos cigaretta
- Xiaomi Mi 11 Ultra - Circus Maximus
- Itt egy pár fotó az iPhone 17 sorozatról
- Samsung Galaxy Note20 Ultra - a tollnak nincs ellenfele
- Okos Otthon kezdőknek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Sorozatok
- Monitor hiba topik
- További aktív témák...
- Ezviz C6N beltéri kamera, 1080p, éjszakai látás 10m, motoros pásztázás 360 , mozgás érzékelés
- EZVIZ 4K biztonsági kamera, 10400mAh akkumulátor, vezeték nélküli, napelemes 1,4W, Wi-Fi 6
- EZVIZ CS-C3TN okosotthoni kamera 1080P 2.8MM
- EZVIZ C3 C3W Pro (4MP) CS-C3W Smart Home Kamera
- EZVIZ CS-EB8-4G-2K-PS(kit)
- Lenovo Legion Pro 7 i9-14900HX 32GB RAM 1TB SSD 16" QHD+ 240Hz RTX 4080 12GB 175W DOBOZÁBAN, MAGYAR
- LG 27UL500-W - 27" IPS - 3840x2160 4K - 60Hz 5ms - HDR10 - AMD FreeSync - 300 Nits - sRGB 99%
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T450 - i5-5GEN I 16GB I 256SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
- Azonnali készpénzes Microsoft XBOX Series S és Series X felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Bomba ár! Dell Latitude 5480 - i5-6GEN I 8GB I 500GB I 14" HD I Cam I W10 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest