Hirdetés
- Szénszál és réz találkozik az Inno3D egyslotos RTX VGA-in
- Vezetékmentes és kompakt gaming klaviatúra a Cherry Xtrfy védjegyével
- Cserélhető filtereket biztosít az Elgato legfrissebb, 4K-s webkamerája
- A YouTube-ot is betiltják a gyereknél az ausztrálok
- Gyilkosságban és öncsonkításban akart segíteni a ChatGPT
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Kompakt vízhűtés
- Vezetékmentes és kompakt gaming klaviatúra a Cherry Xtrfy védjegyével
- Mini-ITX
- Samsung LCD és LED TV-k
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Milyen széket vegyek?
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
PROHARDVER!
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Kiskokó
veterán
válasz
Mágus2
#92096
üzenetére
Ezen én is gondolkoztam. 3.0tdinél mit kell nézni?
Ma nézegettem élő adatokat de sok minden kérdés merült fel..
Például a befecskendezési értéknél 4-10 mgh/? nemtudom mi az érték.. alap járatra írja a 4-et
Közben nekem 3 érték 1 körül van másik 3 érték meg minuszban... ? ez normális ? -
Morris
veterán
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Morris
#92093
üzenetére
Van, aki egy pohár vizet is képes elrontani.
A konstrukciót tekintve jó motor, az, hogy sokan nem értenek hozzá, már egy másik dolog. Tresh is megesküdött, hogy a vezérlést olyan cserélte, aki érti a dolgát, aztán kiderült, hogy mégsem. Pedig az egy alap művelet.Tudsz mondani konkrétuot is, vagy csak ilyen városi legendák, hogy lekormolódik, hullanak a turbók, kettőstömegűk meg a többi diesel móka? Azt azért elfelejtik megemlíteni, hogy 4.-ben járnak vele 40-el, mert alulról is megindul, no igen 1200-ról, üres a tank, mert keveset fogyaszt, fölösleges megtankolni, ettől szétkopik az adagoló.. Tuning pistákat nem is említve a garázs chippekkel, amivel 1,7-et tölt a turbó, de lenyomja az X5-öt 2x, utána a fél motor kuka..
Alap egy jó állapotú motor, ahhoz kell egy jó adagoló, rendes turbó, új légtömegmérő(nagyon fontos, mert öregszik és mindig kevesebbet mér), új vákuum csövek, rendes magas nyomású csövek, tiszta vezérlő(ne legyen olaj benne) É utána 3.-ba lepadlózva még a mai CR csodákat is meg lehet vele lepni.
-
Dr.Zoo
őstag
Űristen: Leghoszabik fajta.
Kiégett az agyam...
-
Dr.Zoo
őstag
Besz@rtam.: Hóda róbógó
-
Mágus2
Közösségépítő
Tegnap a szomszéd elhozta 44 000km-t futott AHU toledo1-et, hogy nem húz. Nem elütés, tényleg annyi van benne. Első kereszt kérdés, mióta nem húz? Válasz: Tavaly novemberben még ment, aztán decemberben a Tátrában elvesztek a lovak, azóta nem húz.
Egy csőbilincset kicseréltem és állítása szerint, mintha kicseréltem volna a motort. 
Ha ezt egy VGT-s turbóssal csinálja meg, akkor beáll benne a reguláció, mint a szög. Így csak a turbó halál veszélye fenyegette.Az emgerek hülyesége határtalan, bármit képesek tönkretenni. Az AFN- az egyik kedvenc motorom, ha rendbe van szedve 1x, nincs leállítva izzó turbóval, akkor bizony sokat kibír. És nem mellékesen haladni is lehet vele.
-
mmdms
addikt
Az a rohadt lamella...az első utamon a kocsival, 40 fokba 1100 km át pirította a homlokom az a vacak lámpa, nem tudtam hogy lehet lekapcsolni.
Mágus2: Klímával igen, nem egy izomautó, de hogy gyenge azt azért nem mondanám. Nekem megfelel, teljesen nyugodt sofőr vagyok, és 4,5 lityi elég neki pályán hosszútávon.
-
-
mmdms
addikt
válasz
kk831228
#92068
üzenetére
Igazából nekem mindegy milyen autó, csak az adott márkából a lehető legstrapabíróbb konstrukcióra próbálok lecsapni. Passat vásárlása előtt is annyit mondtak, ha lehet keressek ahu vagy ahh motorkódú tdi-t, és örök élet +1 nap.
Brumi˘: azt a kihúzható rolót te mivel pucolod? egyszerűen nem tudom tisztává varázsolni.
-
footy
addikt
válasz
kk831228
#92068
üzenetére
Igy-igy
Nekem volt olasz autom, a barati korben is van par 156 meg 159, egyikkel sem volt semmi komolyabb gond.
A futomure kell odafigyelni, de az sem kenyesebb mint egy passate. Az 1.9JTD kivalo, a 2.4-hez nem volt meg szerencsem, de azt is dicserik, ha jol emlekszem az EGR a gyenge lancszem annal. Az elso evjaratokbol nem vennek a gyermekbetegsegek miatt, de 2007 kozepetol/2008-tol mar siman. -
#92070
Mágus2
Közösségépítő
zsolt19900
#92069
Mágus2
Közösségépítő
válasz
zsolt19900
#92069
üzenetére
Lepucolsz mindent szárazra, úgy kell összerakni.
Más: Megmustráltam az új B8 Passat combit a parkolón, jó kis Galantos orra lett.
Ja, 2.0TDI Bi turbo, 4 motion. -
#92069
zsolt19900
őstag
tresh
#92054
zsolt19900
őstag
az stimm bocsi
akkor úgy kérdezem, hogy ha sikerült levenni a szívócsonkot -amihez ugyancsak rendeltem tömítést- a tömítés és a felfogatás közé ildomos valami pasztát kenni? mint pl. amikor olajat cserél az ember, és bekeni olajjal a gyűrűket, így gondolom a kérdést és ha igen milyen pasztát, vagy mit? mert nem szabad ugye megszilárdulnia sem -nehogy utána ne lehessen levenni- ill. hőállónak is kellene lennie azért -
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Atish19
#92051
üzenetére
A G71 ha szarakodik, simán okoz ilyen hibát. Az Intercooler felső sarkába van fogatva ez a dupla szenzor. Az ablamosó tartályt amikor töltöd és kilöttyinted, pontosan erre a szenzorra folyik a víz.
Ha a kábel nem szakadt, akkor cseréld ki a szenzort, töröld a hibát és megint jó lesz.
-
rob210
nagyúr
válasz
Morris
#92047
üzenetére
Ha jól tudom a passatban is az a rendszer van mint az enyémben, hogy a tartályba bele van nyomva a motor szívó csöve.
Na most ez egy nagyon jó kis jelenség amikor a hőingadozás hatására a gumi hüvely ami a tartály és a motor között van kiöregedik.
Maga a hüvely nekem 220.- ba került azóta nem szivárog, hogy VWnél külön hüvelyt lehet-e kapni azt nem tudom.
De az biztos, hogy a motorcsere nem megoldás.
-
#92054
tresh
veterán
zsolt19900
#92052
tresh
veterán
válasz
zsolt19900
#92052
üzenetére
EGR szelephez van saját tömítés készlet
-
#92052
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
megjött az egr szelep, igazán baráti áron találtam hozzá wahlert
köszi itt is Mági a segítséget, holnap bele is repül, akkor leszek szabadnapos.Illik valamire figyelni? valamivel bekenni a tömítéseket?
másik kérdés: ebayről rendelnék vag-comot, melyiket is szeressem? 2000 b5 passat ATJ motorkód....
olyant linkelne valaki, ami tuti jó és van hozzá cd is? -
Atish19
őstag
Helo! Kis segítségre lenne szükségem. Seat Leon 1M 2003/04 1.9TDI (ASV). Néha leáll a turbó és csak az autó leállítása és újraindítása után jön helyre a dolog. Ezt a 2 hibát írja be:
-Szívócsőnyomásjeladó G71 rövidzár a pozitív oldal felé.
-Töltőnyomás szabályzás szabályozási határérték felfele túllépve.
Mire tippelnétek? -
tresh
veterán
válasz
rob210
#92031
üzenetére
Egyik kollégám fóliázott/zik fusiba de ők LLumart-t használnak azt meg ugye mondtad hogy nem nagyon vált be. Így őket hanyagolom e téren. Még csepelen van egy jó fóliás anyáméktól kb 2-3 utcára őt akarom felhívni hogy mikor mennyibe vállalja a vasakat. Emlékeim szerint haver 306-atját 20-25k között csinálta és már jó ideje fent van neki kb (2-3 éve) nincs panasz rá
-
tresh
veterán
válasz
Mágus2
#92023
üzenetére
Szép munka
Más:
Tegnap kicsit kikormoltam a sz@rfosdieselem.. le akart tolni egy 1.4 tdci fiesta aztán meglepődött a drága Mondjuk én is hogy kicsit elnézte az erőviszonyokat viszont 4-be 170-ig egész jól szedte a lábát a kocsi. (már mint az ódi,a fiesta állva maradt 
)De muszáj lesz kicsit megpiszkálni mert így ebbe sincs sok tartalék ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
rob210
nagyúr
válasz
Tachion86
#92020
üzenetére
Miért nem riasztó rendszert veszel?
Az egyszerűen csatlakoztatható a fedcomphoz és mindent az elektronika vezérel.
Többek között az ablakot az indítás gátlást és az indexeket is.Ha mindenképpen te szeretnél vele molyolni az komoly időt fog igénybe venni, ahogy mágus is írta ez már nem zsiguli.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Tachion86
#92018
üzenetére
Szia!
Ez már nem olyan egyszerű mint a régebbi autókban. Itt can-bus rendszerű minden, minden felsorolt jel a komfort elektronikában fut össze de a can kapu a gerince a rendszernek, ahhoz is hozzá kell tanítani a riasztót. Ez nem olyasmi, amit szaktudás és felszerelés nélkül a drótok alapján be lehet kábelozni. Bízd szakértőre a dolgot.
-
Tachion86
tag
Sziasztok!
Boldog tulajdonosa lettem egy 2005-ös sedan, 1.4-es, BCA motorkódú Octavia II-nek. Szeretnék bele egy riasztót-immobilizert szerelni, ehhez pedig szükségem lenne néhány vezetékre. Azt kellene tudnom hogy ezek hol hozzáférhetőek az autóban és milyen színűek. Ezekről van szó:
- Központi zár nyitás
- Központi zár zárás
- Gyújtás (nem megszakítani akarom, csak érzékelni hogy van-e gyújtás vagy sem)
- Helyzetjelzők (ha fel vannak kapcsolva akkor 12V vagy fordítva)
- Irányjelzők (villogtatás miatt)
- Vezetőoldali ajtónyitás érzékelő
- Akármelyik ajtó, vagy csomagtér-nyitás érzékelés (akár a belső világítás vezetéke is jó lehet szerintem)
- Ablakfeltekerés kapcsoló (hogy fel tudjam húzatni az ablakokat)A legjobb egy kapcsolási rajz lenne de nem igazán találtam sajnos a neten. :-(
Hol találom ezeket a vezetékeket és milyen színűek?
Üdv.: Attila
-
Morris
veterán
-
Jaded
őstag
válasz
Morris
#92005
üzenetére
Faternál zsír új volt (sajnos összetörte az orrát) és kapott újat. Pár hónapig jó volt (max 1-2csöpp), de aztán hirtelen eltűnt belőle a lötty mindig. Én leszedtem a dobbetétet és láttam, hogy a cső fityeg. Visszatettem, azóta is jó. De rejtély, hogy miért jött le. Én a rossz útra fogom (szerencsére földúton lakunk, ~1km, maximum áttolni lehet a kocsikat rajta). De hidegben legalább melegszik a motor
Ki is vetted teljesen? Lehet fel kellett volna önteni simán vízzel és megnézni nem ereszt-e a tartály valahol. Vagy máshol folyik el. Egyébként szvsz elég rossz helyen van.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És mit tetszettek választani? De pontosan kell a neve.
A konstrukciót tekintve jó motor, az, hogy sokan nem értenek hozzá, már egy másik dolog. Tresh is megesküdött, hogy a vezérlést olyan cserélte, aki érti a dolgát, aztán kiderült, hogy mégsem. Pedig az egy alap művelet.
Egy csőbilincset kicseréltem és állítása szerint, mintha kicseréltem volna a motort. 
Ha ezt egy VGT-s turbóssal csinálja meg, akkor beáll benne a reguláció, mint a szög. Így csak a turbó halál veszélye fenyegette.
(mindig átírja ) 
Új hozzászólás Aktív témák
- LG 55C3 - 55" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- Dixit 4 Eredet (bontatlan, fóliás kártyacsomag)
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T450s - i5-5GEN I 12GB I 500GB SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!