Hirdetés
- CES 2026: ténylegesen megoldotta a leégő tápkonnektorok gondját a Cooler Master
- Indul a ChatGPT Health
- CES 2026: a Gigabyte legfrissebb csúcs-VGA-ja mindenképp kitűnik a tömegből
- CES 2026: az üzleti mellett a gamer szegmensben is újít az MSI
- CES 2026: felfrissült CPU-hűtők és két pihekönnyű egér a be quiet! gondozásában
- TCL LCD és LED TV-k
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- CES 2026: ténylegesen megoldotta a leégő tápkonnektorok gondját a Cooler Master
- CES 2026: a Gigabyte legfrissebb csúcs-VGA-ja mindenképp kitűnik a tömegből
- OLED monitor topic
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- Androidos fejegységek
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Videós, mozgóképes topik
-
PROHARDVER!
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#4999
Daywalker
addikt
(ÉN)közPONT
#4996
Daywalker
addikt
válasz
(ÉN)közPONT
#4996
üzenetére
A lombardnál sem adnak 12 évnél öregebbre, tehát 99-esre nem kap semmilyen konstrukcióban hitelt vagy lízinget. Olvasd el a feltételeket
Az 5 ezer a semmire...most ezen lehetne vitázni, de megint az jönne ki a végén belőle, ami szokott: az emberek pénzügyi kultúrája magasan alulmúlja az elvárható szintet.
-
#4997
TayRol
nagyúr
(ÉN)közPONT
#4996
TayRol
nagyúr
válasz
(ÉN)közPONT
#4996
üzenetére
hat igen. 5 évig havi 5 ezer többlet az 300e. durva.
-
#4996
(ÉN)közPONT
őstag
Daywalker
#4995
-
#4995
Daywalker
addikt
(ÉN)közPONT
#4992
Daywalker
addikt
válasz
(ÉN)közPONT
#4992
üzenetére
Semmilyenre. 12 évesnél öregebbre nem adnak, és 15 lehet max mire kifizeted, ha jól tudom. Személyi kölcsön...szar konstrukció, de más nem marad, ha mindenképpen hitel kell hozzá.
800 ezerre 5 évig kb. 24-26e ft a havi törlesztő személyi kölcsön esetén. -
#4993
TayRol
nagyúr
(ÉN)közPONT
#4992
TayRol
nagyúr
válasz
(ÉN)közPONT
#4992
üzenetére
szerintem semmilyenre.
10 év feletti jarműre nem nagyon adnak hitelt, vagy 15 évesnél több nem lehet ha lejar. valami ilyesmi, ha jol emlekszem.99-es gép 700e? milyen motor?
szerk: mindenkeppen érdemes egy hitelintézetnél utánajarni, de én inkabb a mellett teszem le a voksom, hogy gyűjtsön pénzt. jobban megéri.
-
#4992
(ÉN)közPONT
őstag
(ÉN)közPONT
őstag
Hali
Megkértek rá ,hogy segítsek egy kicsit.
Két rövidke kérdésem lenne .Szerintetek egy 1999 es gépet milyen hitelkonstrukcióval lehet elhozni?
Ha jól tudom akkor olasz vas és nagyobb vmi.
És vajon milyen törlesztőre lehet számítani (Legalább 3 év ha lehet ) ? KB arány is megfelel....Nézzükcsak Forint alapú fix törlesztő lenne a legjobb talán?
Összeg 700E-800E hufCégeket tudtok javasolni?
köszi köszi
-
Djuree
félisten
na mit ad isten, tegnap szóba kerültek a motorok kosármeccs utáni piáláson, kiderült hogy többen motorozunk
egyik srácnak 750-es kawája van, a másik meg csopperezik, lehet majd menni túrázni együtt, eddig még nem ismertem innen a környékemről motorosokat, mostmár van pár
meg is beszéltük hogy bmw r1200gs powa
-
.mf
veterán
válasz
boogie84
#4975
üzenetére
Ne viccelj... nem hiszem, hogy olyan passzentos lenne a kabátod, hogy egy vékonyabb polár pulóvertől nem férne be a gerincproti...
Roli: a hétvégén néztem meg a TT3D: Closer to the edge-t. Guy télen (vagy tavasz/ősz, de a leheletük látszott) úgy ment gyakorolni a kedvenc nyári szellőzős bőrruhájában, hogy kívülre egy mellényt vett fel rá...
Amúgy marha jó a film is, ahhoz képest, amire számítottam, alig volt benne onboard, tényleg a versenyzőkről és a versenyről szóló dokumentumfilm volt inkább, de így is melegen ajánlom mindenkinek, hogy nézze meg. Felirattal, mert Guy akcentusát még én se mindig értettem
de hihetetlen fazon 
-
doc
nagyúr
ma motoroztam majdnem 400 km-t, mar nagyon hianyzott
igaz hogy Qrva hideg volt, es az enyhe megfazasomat tutira sikerult sulyosbitani, de nem erdekel, MEGERTE
egyebkent cordura kabat + eleg vastag melegitofelso + sal a nyakamba jol korbetekerve
este 6-kor mar faztam azert, de delelott meg delutan inkabb csak az ujjaim merevedtek el picit a nyari kesztyuben
meg egy-ket het es remek motoros ido lesz -
#4984
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#4983
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4983
üzenetére
Hű baz, hogy neki 2T-je van?!
Akkor 
szerk: ja fentebb látom...
-
#4983
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#4982
-
-
latyak17
tag
válasz
Topiccsendőr
#4980
üzenetére
Köszi, mások?
-
TayRol
nagyúr
válasz
boogie84
#4975
üzenetére
fogytam a télen úgyhogy beleférek most bőven a gatyába.
az esőkabat nem hulyeseg, en is szoktam ha nagy szél van. meg a mellkasprotektor is sokat fog.ha perforált a bőr akkor szélálló aláöltöző de az elég drága. ellenben en nyáron jobban izzadok - oda meg a nyári aláöltöző kell.
-
latyak17
tag
Nézd az én motoromhoz csak akkor vettem magyarországon alkatrészt ha tényleg sos kellet... én a motoromat 120 ezerért vettem (ebayon
) 2006os dt 50 ami magyarországon akkor 400.000 alatt nem volt csak mivel a tulajdonos fia eltörte a motorral a lábát és a javíttatásra 1000 eurót mondtak neki inkább eladta és vettek neki egy apriliát.. ennyi a különbség magyarország és nyugat között és nálunk sem a csapból jön a zsé...olaj?
-
stifi
senior tag
válasz
latyak17
#4972
üzenetére
amíg a kis, 91-es évjáratú, ütött-kopott motorom volt, addig sehol nem próbáltak meg lehúzni még látszatra sem, így sikerült pár szervizzel jóban lennem
jellemző, ha drágább motorod van egyből mindent fontos jó drágán cserélni rajta, ami egyébként nem is fontos vagy máshol töredék áron megkapod (pl gyertya ebayen féláron)sok helyen azt hiszik szarjuk a pénzt ha komolyabb gépünk van, részemről azért nem így van
-
latyak17
tag
Hú srácok nagyon megkönnyebbültem mikor hívott a szerelőm, hogy kész a motorom és mindössze 2 ezer lesz a fizetendő összeg (teljes átvizsgálás) mert valaki szándékosan rongálta meg a gépem olyan formában, hogy egy csatlakozót húzott le valahonnan és emiatt állt meg.. (most már csak azon gondolkodok, ki lehet az
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) MOTOROS SZEZONOM: ON ! (Persze ha azt vesszük mondhatta volna akár azt is, hogy gyertyát cserélt, olajat töltött bele meg stb... nem ő nem akar lehúzni.. )OFF: 2 ütemes a kicsike milyen JÓ minőségű olajat vegyek bele (ne 1500Ftos OMV-s ra gondolok) ?
-
stifi
senior tag
én vasárnap voltam budapest-visegrád távon, 50-120-as tempóval kb
öltözékem egy aláöltöző + cordura nadrág és kabát béléssel + téli kesztyű + nyakmelegítő
nem fáztam, de nem mondom, hogy melegem volt, és amikor leszálltam a taknyom egyből a számba folyt (menet közben bezzeg nem)jövő héttől lesz ez az igazi, most csak muszájból érdemes motorozni...
-
-
#4961
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4959
-
#4959
Integra
titán
Topiccsendőr
#4958
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4958
üzenetére
van külön 300v autó olaj és van külön 4t 300v motorolaj is
klikk -
#4957
Integra
titán
Topiccsendőr
#4956
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4956
üzenetére
autóban és motorban is 300v-t használok.
-
#4956
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4954
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4954
üzenetére
az van, hogy az eu ban api SJ nél régebbi olajat nem adhatnak ki, kijelenthetjük kis túlzással, hogy szar olajat nem kaphatsz. Lerakódás ezekkel az olajokkal nem nagyon van.
versenyzésre senki nem használ vastag olajat. a híg olaj jobban hűti az alkatrészeket, és nem üzemmeleg állapotban is jobban óvja az alkatrészeket. ez tény. ezt tudják a versenyszerelők is.
nincs ferrarim, úgyhogy innentől passzolom a kérdést.
cseréld úgy, ahogy érzed, adatlapon az volt írva, hogy ahogy a jármű gyártója előírja emlékeim szerint.
de ez a 300V most a motorba megy? -
NINJA_V
tag
válasz
Integra
#4949
üzenetére
A lenyeg hogy ezekben a motorkerekpar olajokban specko adalek van a nedves kuplung miatt....( az ezer masik adalek mellett, pl EP..), ezert is nem lehet autos olajat onteni a motorba, teljesen mas adalekolas...
Azert motoroknal is van pelda valto olajra, osszes autoblokk mintajara epulo motor, bmw, motoguzzi, laverda, es egyeb tipusok ahol a valto fizikailag kulon van a blokktol, ezekbe valto olaj megy. Legtobb ilyen motor olyan kuplungszerkezettel rendelkezik, mint az autok csak kicsiben.
Ezen felul a mostani 4T crossok, ket koros olajjal rendelkeznek...egy a forgattyus hajtomunek, egy pedig a kuplungnak+valtonak...mindkettobe motorolaj megy...itt praktikussag es elettartam miatt van 2 reszre szedve... -
#4954
Integra
titán
Topiccsendőr
#4953
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4953
üzenetére
németeknél elégsokat megyek koppon az intivel, többet mint a legtöbb átlag autó, szóval esetemben indokolt az olaj, úgy gondolom. mindig nézem az olajat és a szelepeket cserénél. eddig patika a motor, egy lerakódás csepp sincsen. a motul most került bele először. ma feltettem a nyári kerekeket és meg is küldtem neki rendesen, de most messze nem tudok annyit menni vele normálisan, mint németországban. majd viszem vissza úgyis. de nem hiszem, hogy visszaváltanék castrolra, más világ ez a motul nagyon.
ha azt mondod, nem használnak versenykörülmények között, akkor a ferrari miért ajnánlja mégis? veszel 200e euroért egy autót, pályán használod, de nem azzal az olajjal, elszáll a blokk és gariztatnád és azt mondják hogy scuzi, de nem azt az olajat használtad.. nem tudom mi az igazság.
viszont valami nem hagy nyugodni vele kapcsolatban. azt mondják sokan, hogy 6k km után cseréljem le. a többi olaj elmegy 10-15k km-t. a 300v meg állítólag elhal és ha nem cserélem le 6k km után, akkor azzal fogom hazavágni a motort. ezt nem értem. -
#4953
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4952
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4952
üzenetére
a ferrari 60asat csak versenykörülményekre ajánlja egyébként.
12 hengeres motorhoz azt írja: használjunk 0w-40-et a közúton és 10w-60-as “verseny” olajat a pályán.megjegyzem versenykörülmények között senki nem használ 60as olajat, mert annyi minusz lóerő van tőle. a hőtől meg nem ment meg az a vastag olaj.
-
#4952
Integra
titán
Topiccsendőr
#4950
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4950
üzenetére
10w-40
amúgy a ferrari pl a 60-as olajat adja meg sok autójába gyárilag, azok is magas fordulatú szívó motorok. -
#4951
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4949
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4949
üzenetére
nem. nem pontosan értettem akkor a kérdést.
a váltóolajban más adalék van. EP. ami a fogaskerekeknél fellépő félkenéses állapotnál tud csak működni. ilyenkor egy hővillanás van a két fém alkatrész között, ami aktiválja azt az adalékot. ha nem ilyen olajat raksz bele, akkor szétkopik az egész.
motokerékpár olajban ez bennevan.
-
#4949
Integra
titán
Topiccsendőr
#4948
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4948
üzenetére
és ennyi? akkor a motorkerékpárnál másból vannak a fémek? vagy más a technika?
amiért mondom az az, hogy a hondánál pl ha motorolajat öntesz a váltóba, meghal a váltó. komolyan, nem vicc, most épp egy cr-v váltó esett szét ismerős körben, mert mikor megvette már az volt benne. nem a váltó volt a szar, az előző tulaj volt buzi. abba mtf3 gyári olaj kell. akkor a honda motorkerékpárban miért nem hal be a váltó a motorolajtól?persze a váltó olajat nem kell olyan sűrűn cserélni, mint a motor olajat, lehet, hogy abban van még valami külön titok adalék is, nemtom. de azt tudom, hogy ha motorolajat öntesz a váltóba és azt ugyanolyan sűrűn cseréled, mint a motorban, vagyis egyszerre, akkor is tönkremegy a váltó.
-
#4947
Integra
titán
Topiccsendőr
#4946
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4946
üzenetére
igen, motornál majd kiderül.
de pl az intiben az olaj viszkozitás alapvetően ugyanaz. 10w60 edge, a castrol csúcs olaja nagy teljesítményű motorba. 10w-40 a 300v, detto ugyanabba a motorba. de a különbség drámai. akármilyen fura, leginkább szagról megtudom mondani ezt, utána meg a kúton a fogyasztásomból. én nemtom mit csinál a motul, de valamit biztosan tudnak. -
#4946
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4942
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4942
üzenetére
érzésem szerint ez továbbra is vakhit egy márkában.
ha valami egy teljesítményszintet hoz, akkor miért lenne kotyvalék? Tökmindegy mi van ráírva. meg van vizsgálva mit tud.
Ha te érzed autóban két olaj között a különbséget, akkor minimum, hogy viszkozitás különbség van a két olaj között.
én jóval egyszerűbb dolgokra vezetném vissza ezt. még régebben mondtad, hogy a gyári előírtnál sűrűbb olajat raksz bele. ha most lecserélted egy gyárilag előírt megfelelő viszkozitású olajra, akkor simán változhat a pörgési kedve és a fogyasztása is az autódnak.
-
#4945
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#4943
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#4943
üzenetére
jó, nem azt mondom hogy használhatatlan lett a paripa, csak éreztem a különbséget a friss olaj és a benne lévő olaj között..
ez abban nyilvánult meg, hogy finomabban klattyogott a precíz szerkezet a friss olajjal, de egyáltalán nem volt vészes, minimális volt a különbség.viszont a motullal 5600 km után is tök ugyanolyan, mint amikor beleeresztették. lehetne felőlem kóla is beleöntve, én ezt tapasztaltam, és csak a 6k-s csereperiódushoz közeledve vettem észre ilyesmit, egyébként a frissen betöltött mindegyik olaj ugyanolyan volt nekem is.. csak az utóbbi tovább maradt kellemes
-
#4944
Integra
titán
Topiccsendőr
#4943
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4943
üzenetére
engem az érdekelne, hogy autóknál miért van külön váltó és motorolaj, motoroknál ugyanezen analógia alapján is kéne. itt mégis egyben van az egész.
-
#4943
Topiccsendőr
addikt
stifi
#4940
Topiccsendőr
addikt
vagy ott sem.
mivel a motorkerékpár olajnak csúsznia is kell (kennie), illetve tapadnia is a nagy nyomatékkal rendelkező de relatív kicsi kupplunggal szerelt járműveknél, (motorkerékpárok) ezért itt sem a márkát fogod megérezni a váltódban, hanem az adalékolást, ami nem jelenti azt, hogy ne kenne az az olaj.megjegyzem én kipróbáltam elég sok olajat de egyikkel sem éreztem változást a váltómon. nekem ez X akta. Azt el tudom képzelni, hogy nem üzemmeleg állapotban máshogy működik. esetleg nem akkora a hézagkitöltő képessége egy idő után az olajnak, mivel a hosszúláncú molekulák eltörnek stb. és talán "lötyögősebbek" lesznek a váltó alkatrészek, kapcsolókerék, váltóvillák, ezért akadozottnak érezni. De oda kell egy viszonylag kopott váltó is. ez valószínűleg viszkozitás kérdés.
-
#4942
Integra
titán
Topiccsendőr
#4941
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#4941
üzenetére
természetesen, ezt ugyanígy gondolom. ugyanakkor azt is gondolom, hogy a motul default nem kotyvaszt hulladékot, amit más gyártókról nehezen tudnék elmondani. és ez a mai világban már önmagában nagy szó. 110e km után beleraktam a motul 300v-t az intibe is, csak pislogok. pedig kötöttem az ebet a karóhoz és mondtam, hogy jó bele a castrol edge, végig azzal használtam és nem éri meg a felérat. szart nem.. a különbséget érzem, szagolom és a kútnál is számszerűsíteni tudom.
lezavarom a 6k km-t a motorban gyorsan, aztán jöhet bele az 5w-30 300v is, kíváncsian várom a tapasztalataim a 15w-30 300v-vel szemben. -
#4941
Topiccsendőr
addikt
Integra
#4938
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#4938
üzenetére
hát ha megnézed az 5100 ast és összeveted mondjuk a MOL Dynamic Moto 4T Racing vel, és nem a márkát nézed, hanem azt, hogy a mol az JASO MA2 és nem JASO MA...
illetve mindkettő API SL.
árban majdhogynem ugyanott vannak, JASO MA2 meg jelenleg az aktuális legmagasabb teljesítményszint...A motulnak a 300V 5W30 asa pl minden teljesítményszintet, vagy ajánlást túlteljesít több mint 6 papírért/liter. de az nem azt jelenti, hogy a márka a létező összes palettán csak a legjobbat alkotja.
Yamalube 15W30 ugyanez a helyzet. supersportban ezt használják a csapatok.érdemes elolvasni az ajánlásokat és a teljesítményszinteket.
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#4938
üzenetére
á én a bullshitre immunis vagyok
(elvégre kereskedő vagyok vagy mi a fasz, meg kell valahogy különböztetnem a jót a bullshittől )
szépen sorban kipróbáltam 3-4 féle olajat, és eddig ez a motul a legjobb egyértelműen, a gyári honda olaj is ellustult a 6k végére és a castrol racing is ugyanolyan volt 6ezernél, a váltón érezni a legjobban ha valami nem stimmel... -
#4939
boogie84
veterán
Topiccsendőr
#4936
boogie84
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4936
üzenetére
szervizben mondták h 6k és csere. ha jót akarok a motornak. már pedig jót akarok neki.
-
#4937
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#4936
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#4936
üzenetére
voltam olyan szervizben, ahol a 30ezres szervizre mondták, hogy nem kell olajcsere.. (Honda Dream)
mondom hogyhogy? hát 12k a szervizintervallum. persze kicserélhetik, de minek, ha nem muszáj.. ahogy mondod, nem viccből adták meg ezt az értéket..az más kérdés, hogy a váltón éreztem, már nem szereti 6ezer után ezt az olajat, és én szépen kicseréltem, aztán 36ezernél a másfajta olaj ellenére a váltó érezhetően máshogy viselkedett, 42ezernél pedig egy harmadik olajat tettem bele próbaképpen. (motul 5100)
na most 48ezer van benne, ez simán elmenne még egy hatost, olyan mint amikor beletöltötték..
ettől függetlenül ezt is le fogom cserélni, de ugyanilyenre -
#4936
Topiccsendőr
addikt
boogie84
#4933
-
Daywalker
addikt
Rengeteg munka van még előtte. Két hét múlva lesz az első idei indítás. Akku vissza, olajcsere, légszűrő és láncmosás-olajozás, pár gumibiszbasz cseréje, berakom az "új" első lámpát...utána pedig komplett első féknyereg + főfékhenger felújítás fékolajcserével egybekötve. Szóval ... majd utána örömködöm
boogie84: gyanítom ott befúják két kiló szilikonnal, hogy szépen mutasson
Azért az első métereken óvatos leszek vele, nem árt kicsit bekopnia... -
ujskodas
tag
Igen. Rosszul emlékeztem, csak 12 ezer van benne, nem 16. Viszont 6 ezernél volt csak olajcsere, azóta nem!!!!!!!!! Ennek legalább 3 éve! Nem kellene évente? egy év vagy 6000km?
1,2 millám nincs, legalábbis motorra. Mikor eldőlt, hogy veszek, 1 millio volt a limit névreírással. Ebbe ez az 53 ezer km-es talán beleférne. Néztem az átírás költségeket, pont 80, illetve 81 KW a választóvonal. Mennyi van a forgalmiban? -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#4914
üzenetére
1. ami kötelező (szervizkönyből nézem!) olajcsere (10-15k), gyertyacsere 12-25k), szelephézag mérés (2 óra munka + anyagköltség, ha kell)
ami ilyenkor már valószínű csereérett: lánc+lánckerék (kb 25k), légszűrő (kb 10k), vezérműlánc feszítő (kb 25k)
a gyertyacsere és a szelephézag miatt (meg mivel eddigre kopik el kb a lánc) a 24ezres időszakok a legdrágábbak sajnos... (a gyári gyertya kb heroin áron van, 8000/db, az rögtön 24k.. persz csak ha hondásat veszel, ugyanaz a cikkszám ebayen nem a hondától 4k/db)2. nekem most van benne 48k, ugyanazt kell rajta szerelni mint 24k-nál. ha szerették és ápolták a motort, meg sem kottyan neki 53k, de még 100k++ sem
mintha erről már beszéltünk volna amúgy, még mindig a 3 között vacillálsz?
-
ujskodas
tag
Helló!
Lenne pár kérdésem:
1: CBR600 F4i-en mi a szervízelendő 24.000-nél, és főként mennyibe kerül?
2: 53.000 km-rel valóban meg szabad venni egy folyamatosan szervízelt példányát?Tegnap lett volna itt helyben egy 2006-os hibátlan, 12 ezer km-el, de annyim nincs rá. (1,2 milla)
Válaszokat előre is köszönöm. -
atom87
aktív tag
Sziasztok!
Nagyapám nekem adta az általa boltban vásárolt '89-es évjáratú MZ ETZ 150 motorját, mivel ő már nem tud rá felülni! Én nem szeretném elkótyavetyélni, mivel szinte teljesen gyári állapotú (bontatlan blokk, 30e km, bovdeneken,gumikon,fékbetéteken/pofákon, olajon kívül más nem volt rajta cserélve).
Az adásvételin ez esetben bejelölhetem az öröklést, vagy csak az adás-vétel jöhet szóba és 0 Ft-ot írok az árhoz?!
Ha az öröklést húzom be, akkor azt hallottam, hogy illeték mentes az átírás ((pontosabban nem kell a köbcenti ( Jan 1-től kW/kor-hoz) számított díjat kifizetni.) -
shiNIN
tag
válasz
D.Orion
#4888
üzenetére
Meg tudod venni. Én előbb vettem motort, hogy azzal csinálhassam a jogsit (másfél év múlva lett jogsim, közbejött másfél tél meg egy pöttöm, de kezet érintő baleset, plusz iskolaváltás is). Mivel sosem ültem még motoron, nem én néztem meg és vittem el, hanem a párom, akinek akkor elég friss volt a jogsija. Használtuk, biztosítást is kötöttünk rá, nem emlékszem, mi volt a biztosítónál, de probléma biztos nem.
-
Integra
titán
nem, nem a kereskedő volt aki a ruhát javította, hanem az olasz gyár, ő így kapta vissza. azt nem tudom megmondani, hogy ő úgy adta e le javításra, hogy csak az anyaghibát javítsák, vagy az egészet... mert ha utóbbit -amit én nem kértem-, akkor gondban vagyok, még kiszámláz nekem 200 eurot mondjuk.... úgyhogy most várom a válaszát
-
Integra
titán
na kaptam mailt, pénteken kapta vissza a ruhát. kijavították a hibás részt, ott újra cserélték az anyagot vagy mit.. amit viszont nem értek, hogy azt mondta, javították a ruhán a bukás nyomait is, meg protektorokat cseréltek benne.. és mondja, hogy gondolkodjak azon, hogy mennyit fizetnék most ezért.. hát baszom, én nem kértem semmi ilyet a spiditől, csak azt, hogy csinálják meg az anyaghibát.... szóval most nemtom mi van, válaszoltam is, hogy mit és mennyit kéne/muszáj fizetnem, nem értem...
-
-
#4901
Integra
titán
yodamastah
#4900
Integra
titán
válasz
yodamastah
#4900
üzenetére
igen, ez még mindig ilyen, a mostani spidi-met is egy terror összezippzárazni, de ez legyen a legnagyobb gond vele
csak hát szopó van... 450km meg még nem tudtam elérni. ha autóval lemegyek, akkor a költségem a ruhával máris az arlen árát érinti.
"
de hihetetlen fazon 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4125
- PS4 Pro 1TB + DualShock 4 Controller Játékkonzol
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3886
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad Yoga 260 - i5-G6 I 8GB I 256SSD I 12,5" Touch I W11 I Cam I Gari!
- Steam, EA, Ubisoft és GoG játékkulcsok, illetve Game Pass kedvező áron, egyenesen a kiadóktól!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest