Hirdetés
- 3D nyomtatás
- HTPC (házimozi PC) topik
- Mini-ITX
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Szintet lépett "lopakodó" alaplap készül a Colorful műhelyében
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- A cégvezetők látják az AI költségeit, csak azt nem hogyan lesz ebből haszon
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
-
PROHARDVER!
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
baro32
aktív tag
válasz
KTTech
#27370
üzenetére
Igen ezt én is észrevettem tapasztaltam hogy minél jobb az idő annál jobb fogyasztási értékek jönnek ki volt már egyszer egy 2.9-es átlagom tavaly Gyömrői Spár tól az Üllői Penny-ig és Ócsa - Dabas közt is 3.5ös átlag klímával meg minden.
Ezek voltak a legjobb eredmények , természetesen van az éremnek egy másik oldala is a téli és a hűvösebb időszakok ahol nem ritka hogy rövidebb távon 10-fölé is megy az átlag de még egyszer ki hangsúlyozom hogy ez nagyon kevés kilométernél 1-5Km-en. -
KTTech
veterán
válasz
Tragger
#27366
üzenetére
Akkora fogyasztás kb. rendben van benzines autótól.
Melóba én is ezért járok a Seat Leon TDi-vel, mert az óra szerinti 130-nál - ami itt gyorshajtásnak számít, kb. 2km/h-val van a trafi villanási limitje alatt - csak 5.1 körül kér (télen, nyáron kb. 4.4-4.5 körül)... napi 130km oda-vissza, végig pályán (a háztól kb 400m-re van a pálya, a melóhelytől is). A Cross HSD-m lezabálná a gatyámat 😃 de Európán átutazni inkább a Cross-t viszem, 100-as tempóval, tavaly 4.25-ös lett az átlag. Idén nyaralásra be van tervezve egy kb. 13-14000km-es körút augusztusra (4 hét alatt) 😃
-
-
HdRew
őstag
Sziasztok!
Asszonynak van egy 2013-as Yarisa. A probléma az, hogy ha bluetoothon csatlakoztatom rá a telefont, és elindulok a kocsival, akkor valamiért elkezd csipogni. Ha megállok, parkingba teszem, átrakom FM rádióra, és utána megint elindulok akkor ilyen csipogás nincsen.
Nektek van bármi ötletetek, hogy mi lehet a gond?
Van egy 2008-as Priusom, de ott ugye másképp kellett megoldani, és ilyen csipogást max. akkor csinált, ha esetleg az anyósülésre van valami pakolva és úgy érzi nincsenek bekötve..
Köszi a válaszokat előre is
-
baro32
aktív tag
válasz
KTTech
#27365
üzenetére
A kocsi ennyit írt ki most hogy GPS szerint mennyi az passz.
Igaz hogy nem teljesen pályás tempó volt ez mivel Ócsán lakom és Gyál-nál mentem fel a pályára és a Soroksári lehajtón el is hagytam mert a Bevásárlóközpont-ba mentem.
A pillanatnyi fogyasztásmérőn 5-fölé nem ment ez mindig figyeltem. -
válasz
stuka20
#27357
üzenetére
Én éppen azt néztem hogy az NX-ben sem alap már az oldalsó hangszigelt üveg (árlista alapján) ami korábban az volt (és az LBX-edben van). Már csak az RX-ben alap, gondolom így is megvolt a haszon a filléreskedésen (alapban az olcsóbb üvegel, meg hogy aki észrevette az a drágább konfigot veszi ezután).
Rav4 hangszigetelésben egy vicc (az 5. generáció, állítólag a most kijövő 6. sokkal jobb ebben, kiváncsi leszek arra is), plusz hangszigeléssel van ott az enyém mint a feleségem T-crossa alapból...
-
stuka20
senior tag
válasz
Tom1939
#27352
üzenetére
Köszönöm! Igen, szerettem volna mindent is, ha már egyszer ilyen autót veszek. Nem 3 évente cserélek autót, mint telefont
. Ha csak a tesztvezetést nézzük, akkor az lbx és a yaris hangszigetelése ég és föld. Egyszer húztam meg 50-ről 90-re. Nagyon jól gyorsult (persze kinek mi a jó) véleményem szerint és alig hallottam a motort vagy az egyéb zajokat, pedig azért nyomtam a pedált. A rádió ki volt kapcsolva és nem kellett hangosan beszélni, mint például a rav4-ben. Azt írták/ mondták, hogy kopogós a futóműje. Szerencsére nem vajsima úton volt a tesztút, így azon a pár km-en nekem nem tűnt kopogósnak.
De az igazi tesztvezetés majd akkor lesz, ha majd átveszem, szóval amit előbb írtam az egyelőre maradjon papíron.
Igen, Mark Levinson (ML) van benne és én is olvasgattam róla, hogy nem valami szuper. Egyik youtube tesztvideó alatti kommentben írta valaki, hogy a 2025-ös modellnél már elég szépen szól és nem tapasztalja azt, amit a fórumokon lehet olvasni. De ugye mindenkinek más a füle és az igénye. Kíváncsi leszek rá én is nagyon. Maximum, majd a hangszínszabolyzóval kell játszogatni.
Ülésszellőztetés luxus cikk, mert a 28 milliós nx-ben sincsen (a 29 milliósban már van).
Az ülésfűtés az érintőképernyőn van és 3 fázisú. A yarisban 2 fázisú volt és nagyon hamar tolta a meleget. A rav4 3 fázisú elég lassú.
Vicces amúgy, hogy a mélynomó az lbx-ben a csomagtér ajtóban van benne
(ha jól láttam) -
#27356
polonic
félisten
Donki Hóte
#27355
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27355
üzenetére
Van 6 szimulált fokozat és egyre erősebb lesz a motorfék, ahogy "váltasz" lefelé.
-
#27355
Donki Hóte
veterán
polonic
#27354
-
#27354
polonic
félisten
Donki Hóte
#27353
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27353
üzenetére
2.0 corollában is van. A váltófokozatokat tud szimulálni. De inkább ami lényegesebb, hogy motorféket tudod szabályozni.
-
#27353
Donki Hóte
veterán
stuka20
#27351
-
válasz
stuka20
#27351
üzenetére
Gratula ha jól nézem az elég fullos. Kiváncsi vagyok majd a hangszigetelést milyennek találod mert ott már ha minden igaz van minden plusz (hangszigetelt üveg+hifi hangkioltása). Meg persze a Mark Levinson is érdekes (első tesztekben panaszkodtak a hangolására, rendbe rakták-e).
-
stuka20
senior tag
Gondolkoztunk használtan Hamburgból, de mire haza jön kb ugyan ott vagyunk, mint egy újjal. Meg kicsit macerás lett volna, illetve nem akartuk hogy átverjenek. Így maradt az új, ami raktáron volt itt az eu-s lexus raktárában.
Cool felszereltségi szinten felül még az advanced + premium csomagok. A szalon max 1% kedvezményt tudott adni. A téli kerék nincs benne az + 1 millió lett volna, azt majd valszeg külön lesz megvéve, de nem a lexustól.
2025-ös gyártású, de már my26-os besorolású, azaz a legfrissebb modell. -
#27349
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#27348
válasz
Donki Hóte
#27348
üzenetére
Ez engem is érdekelne. Felszereltség (gyártási év), ár és abban mozgástér. Ctrl C Ctrl V-vel jöhet kollégának írt privát is
-
#27348
Donki Hóte
veterán
stuka20
#27345
-
-szabi-
addikt
Lassulást már tapasztaltam de betudtam, hogy kevés a proci vagy ram vagy mindkettő.
Közel 2 év alatt egyszer kellett leállítanom mert kimerevedett a képernyő, a parkolóban történt indításkor, bluetooth, android auto, navi, zene stb egyszerre akartak betöltődni.
Nem tartom vészesen sürgetőnek a dolgot, mivel határidőt nem láttam a levélben arra gondoltam majd intézem az éves kötelező szervizkor. -
#27338
Donki Hóte
veterán
polonic
#27337
-
#27337
polonic
félisten
Donki Hóte
#27336
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27336
üzenetére
Festék és lakk is.
-
#27336
Donki Hóte
veterán
eastsider
#27335
-
#27335
eastsider
nagyúr
Donki Hóte
#27334
eastsider
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#27334
üzenetére
alvázszámmal bemész toyotához, és megrendelik neked
-
#27334
Donki Hóte
veterán
polonic
#27332
válasz
polonic
#27332
üzenetére
Megnéztem, köszi.
Ez olyan, mint az Enigma kódolás feltörése
Ez van írva a színkódhoz: 2TB
Ez azt jelenti, hogy az autó vörös részeinek színkódja 3U5, a fekete részek színkódja 202.
Vagyis ha jól töröm a kódolást, akkor nekem a kocsi orrához az Érzéki vörös/Emotional Red (3U5) színkódú javítófesték kell.
-
Tragger
tag
válasz
Donki Hóte
#27331
üzenetére
Az elején még meg is tudnám érteni, de ez az ajtók feletti rész, oda kisebb eséllyel pattan bármi.
-
#27332
polonic
félisten
Donki Hóte
#27331
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27331
üzenetére
A javítófesték márkaszervízből beszerezhető. Alvázszám alapján tudják, milyen kell. Vagy az vezetőoldali ajtónál a matricán van a színkód.
-
#27331
Donki Hóte
veterán
Tragger
#27330
válasz
Tragger
#27330
üzenetére
Nekem is nagyon érzékeny a fényezés
Nagypapásan vezetek (végül is az vagyok
, na meg a hibrid Toyota rendszer amúgy sem csábít száguldásra 
) az alacsony sebesség ellenére már van pár festéklepattanás a kocsi orrán 
A Toyota büszkén hirdeti, hogy az övék az egyik legvékonyabb festékréteget eredményező fényezési eljárás, ami egyrészt jó, másrészt meg érzékeny a külső réteg.
Gondoltam rá, hogy lefóliáztatom a kocsi orrát, de olyan árakat mondanak, hogy elállt a szavam
Rendelnék javítófestéket. Azt honnan lehet pontosan mi az adott autó fényezésének a gyári kódja
-
Helga0203
tag
Helló.
Auris Hybrid 2018Ma induláskor olyan volt a fékpedál működése, mintha szorulna a fék.
Parkolóból induláskor épp csak hozzáérek a fékpedálhoz és (kis túlzással) lebök az autó, olyan mintha padlóig nyomtam volna a féket (nem volt behúzva a kézifék).
Kb 50-100 méter után már normálisan működik.
Ezt decemberben 1x már csinálta, akkor azt hittem befagyott a kézifék.
Ez sima fék baj lehet (helyi szerelő is meg tudja nézni?) vagy inkább az áram vissza tápláló rendszerben lehet valami (ekkor Toyota szervízbe vinném, hiába van sokkal messzebb)?! -
#27322
Donki Hóte
veterán
Szibilla
#27318
válasz
Szibilla
#27318
üzenetére
Koreaiak (KIA, Hyundai) is azzal kezdték, hogy először 5, aztán gyorsan 7 év garanciát vállaltak az autóikra. Nem mentek bele tönkre
Az, hogy a kínaiak is több autóra bevállalják a 7 év garanciát, valamelyest javítja az imázsukat. A Chery/Omoda/Jaaeco, az MG, a BYD megbízhatósága mára már elég jó lett.Abban mondjuk igazad van, hogy nem elég ha egy autó megbízható, ezt el is kell hitetni az emberekkel, ami ma még kétséges a kínai autók esetében. Ez akkor üthet vissza, ha pár év múlva el akarod adni a használt kínai autódat, és a vevők jobban hisznek egy 15 éves német vagy japán autó megbízhatóságában, mint egy 3 éves kínai autó megbízhatóságában
Turbó ügyben nem látok veszélyt, elég sok európai gyártó is tesz start-stop rendszert automata váltóval társítva hibrid turbós benzines motorhoz, szóval ez nem annyira veszélyes műszakilag, persze a motormenedzsment rendszert jól kell megtervezni.
-
válasz
Szibilla
#27318
üzenetére
Ja, Corolla Crossban egyetértek, talán következő generációnál már rendes suv-ként építik meg nem a corolla alapjait próbálják gólya lábra állítani... Kár érte mert méretben is egy fontos szereplő lenne. Nekem is simán elég lenne ha az alig nagyobb (+15 centi) rav4 nem verné ripittyára belső méretekben (még arányosan is...).
-
eastsider
nagyúr
válasz
blueye
#27314
üzenetére
én valahogy azt hittem ez komolyabb autó... na mindegy, visszakaptam a sajátomat
most EV-t nézek a yaris helyett, de még nem sikerült dönteni... chr-re biztos nem upgradelnék, ha nem kéne EV akkor sem. ezúttal egész pozitív tapasztalat született a reálszisztéma szervizévelszerintem nem lehet rossz a rejtett kameralencse, bár az is elég, ha van hozzá spricni.
-
#27318
Szibilla
aktív tag
Donki Hóte
#27317
Szibilla
aktív tag
válasz
Donki Hóte
#27317
üzenetére
Egyetértek, Corolla Cross viszont még nagyobb csalódás volt élőben (C-HR legalább külsőleg tetszik). Ezek persze szubjektív dolgok, de méretéhez képest borzalmas térelrendezésű autó, csomagtere is egy vicc és persze az ára...annyi nem fért bele.
Nézegettük a kínai vonalat, de pont azt nem tudni, hogy műszakilag mi is van a csomagban és az mennyire tartós...7 év garancia ide vagy oda, a kísérleti nyuszi szerepét inkább másnak hagyom meg.
Halk vélemény: de nekem az is fura hogy hibridhez turbómotort raknak, ami ugye elég sokszor áll le...lehet erre méretezni, de vajon meg is tették?
És az a váltómegoldás, semmit nem tudni róla... -
#27317
Donki Hóte
veterán
Szibilla
#27315
válasz
Szibilla
#27315
üzenetére
Yarisról két irányban lehet előrelépni a márkán belül.
Ha magasabb üléspozíciót szeretnél, akkor a C-HR, vagy a mégdrágább CorollaCross.
Ha (még) jó az alacsony ülés, akkor a Corolla, vagy a Prius5.
Ha nem akarsz a márkán belül maradni, akkor próbálj ki egy hibrid Omoda5-öst. Valószínűleg pozitív meglepetés lesz még Toyotából átülve is, műszakilag nagyon jól meg van csinálva, az ára elég jó, a faceliftes verziónak pedig már a kinézete is teljesen vállalható.
-
Szibilla
aktív tag
Hogyne lenne értelmes funkciója? Nem koszolódik a lencse.
Az igaz, hogy plusz hibaforrás és tényleg több, szemre nem túl öreg autón is látni, hogy nyitva marad valamiért, pedig nem tolat. Leginkább VW-eken láttam ilyet, ki tudja miért...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem (még) Yaris hibridem van és próbáltam az új C-HR-t. Nem éreztem annyival jobbnak, hogy amellett döntsek. Komolyabb autó, persze, de az ára is az és a méretéhez képest szerintem nem praktikus, a kilincs meg a frászt hozta rám, azt hittem, nekimentem valaminek, mikor behúzta őket.
-
eastsider
nagyúr
válasz
blueye
#27310
üzenetére
Hasznalom folyamatosan a yaris3 hsd-t is. Nagyobb auto a CHR, főleg a csomagtarto, meg jobb elől a lábtér. (Hátul gyereküléswk) Komolyabb, mint a YC, de valahogy nem annyival minőségibb. Legalábbis az összhatás. A pittyeges tényleg idegesítő , de ez tudom, hogy nem a sajátja.
kívülről viszont jól néz ki -
#27312
g0dl
addikt
Donki Hóte
#27308
g0dl
addikt
válasz
Donki Hóte
#27308
üzenetére
Kína 2027. január 1-jétől betiltja a süllyesztett, elektronikusan behúzódó ajtókilincsek használatát az új elektromos autókon (EV) és a 3,5 tonnánál könnyebb járműveken. A döntés célja a biztonság növelése, mivel több olyan eset is előfordult, amikor a kilincsek a balesetek során meghibásodtak, és az utasok beszorultak a járműbe.
Mikor ott tartunk, hogy Kínában kerül a biztonság a parasztvakító giccsparádé elé.
A másik a kiforduló logóba rejtett kamera. Jaj de jó, még valami, ami elromolhat, de amúgy semmi értelmes funkciója nincs. Többször láttam már pl. autópályán kifordult logóval közlekedő autót. Nem tudom, hogy az normális állapot-e, de hülyén néz ki. -
#27311
Donki Hóte
veterán
Tom1939
#27309
válasz
Tom1939
#27309
üzenetére
A C-HR egy mégnagyobb YarisCross
A Yarisok 3 hengeres 1.5-ös motorral vannak szerelve, a max rendszerteljesítményük elfogy 130 lóerőnél. Ezzel szemben a C-HR-ekben 4 hengeres motor van, 1.8 literes lökettérfogattól mennek felfelé, 140 lóerős rendszerteljesítménytől indulva.
Méretben, komfortban és teljesítményben is érezhető továbblépés a C-HR a Yarishoz képest.
Az pedig tiszta szerencse, hogy mindenkinek más tetszik, mi lenne, ha mindenki egyforma autót venne
-
#27309
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#27308
válasz
Donki Hóte
#27308
üzenetére
Múlt héten béreltem egy yaris hybridet (350 kilométerrel vettem át), továbbra is tartom hogy nagyon korrekt kis gép (a k**va idegesítő pittyegésen kivül...). CHR-t én továbbra sem értem mondjuk (nem tetszik kivülről, itt kb el is száll minden lehetséges előnye nekem).
-
#27308
Donki Hóte
veterán
eastsider
#27307
-
eastsider
nagyúr
1.8 hsd CHR-t kaptam csereautonak. Nem rossz, de annyival nem jobb, mint egy Yaris szerintem… bár azért még az 1.8 motorral is jobban megy. Ami a legfurabb, az a becsukódó kilincsek, amik induláskor nagy döngéssel csukódnak be . Először nem értettem minek lehet ilyen hangja…kicsit fura a használata, de simán szokhato … a világító CHR logó hátul elég cringe , de ízlések és pofonok…
-
elekresz
tag
Egy első szériás 1.4-es benzin Aurisnál indításkor egyre gyakrabban kattanó, recsegő hanggal indít (vagy éppen kissé nehezen indít) a történet. Ha nem járok tévúton, akkor gondolom az önindító haldoklik. Akku 2 hónapos, hibátlan.
[link] alapján nem tűnik veszett bonyolultnak, sőt igazából sokkal jobban hozzáférhetőnek látom a két csavart, mint a videóban. Lehet, hogy emelő nélkül ki tudom cserélni? -
No.01
addikt
Tegnap elojott a Lexuson a csomagter ajto problema...
Mivel a helyi markaszervizzel szemben tortent igy mar csak kivancsisagbol is bementem rakerdezni a dolgokra.
Allitolag a Lexusnal is van vele problema, bar mar valtottak beszallitot igy az ujabb (szerintuk 2024 Augusztusatol) Toyotaknal mar nem annyira gyakori a jelenseg. (nalam a Rav4-en nincs vele gond)
"Termeszetesen" (ra ugyan meg nem kerestem) de a Lexus es a Toyota nem csereszabatos... Gyari par, munkadijjal 1.14MViccnek jo volt.
Szoval aki jart hasonlo cipoben az mit es honnan rendelt? Az ebayen es az Amazonon van par kulonbozo marka, ha meg valami kinait rendelnek akkor megtobb opcio kerul a kepbe.
Nem az a lenyeg, h megvegyem a legolcsobbat hanem, olyat vegyek ami mar bevallt.Nincs itt esetleg barkinek sajat tapasztalata?
-
No.01
addikt
Nekunk volt hasonlo tunet a Yaris Verson (1.3). Ott az alapjaratvezerlo vagy a legtomegmero volt a ludas. Jo reg volt mar szerintem van mar 10 eve is. Akkor 63e volt mindenestul (emlekszem, mert sokaltam is egy kis gyufasdoboznyi akarmiert amit 10 perc alatt kicsereltek miutan ~2 hetet kellett ra varni.
Csereltek es megoldodott.
. 
(ha jól láttam)
, na meg a hibrid Toyota rendszer amúgy sem csábít száguldásra 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Új HP 15 Victus FHD IPS 144Hz i5-12500H 12mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4050 6GB Win11 Garancia
- OnePlus Nord 2T 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Steam, EA, Ubisoft és GoG játékkulcsok, illetve Game Pass kedvező áron, egyenesen a kiadóktól!
- GMKTec NucBox M6 Ultra mini számítógép - R5 7640HS 16GB 4800MHz DDR5 512GB SSD AMD Radeon 760M W11
- LENOVO ThinkPad T14 Gen 2i - i7-1165G7, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest