Hirdetés
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- OLED TV topic
- Gyors gyárvásárlással reagálna a memóriapánikra a Micron
- Kegyvesztett lehet a Radeon termékskála középső tagja
- Bluetooth hangszórók
- DUNE médialejátszók topicja
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- VR topik
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
-
PROHARDVER!
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
mattheus
#156151
üzenetére
Hasznalt motornal mondj egy arat az eladonak ami neked szimpatikus, es vagy lesz uzlet vagy nem.Nem kotott arak ezek.A kinai motorok terhoditasa kategoriankent , a hasznalt piacot elkezdi lefele tolni. Szerintem a most ujjonnan vasarlok fognak a legnagyobb veszteseggel eladni a kesobbi hasznalt piacon, jonehany kategoriaba. Vagy a vevo kor fog beszukulni. De ez csak csak pillanatnyi irany, sok a kerdes. A hazai elqdasi mennyisseg unios szintem szerintem 0.5% piacnak.
Uj motor kereskedo keves van, ezert az arak merevebbek.Alkudj. Nem kell tulbonyolitani. Penz beszel.
Szoval ha a kereskedo vallalja a garanciat akkor mi a gond?
Szerintem, kicsi az esely, hogy szetcsaptak.Ujsagirok nem a gyilkos kategoriabol jonnek.
Dodor fele hajtasi modot itthon masoktol nem lattam.
Eladaskor honnan lesz infoja a vevonek, hogy teszt motor volt?
Az en peugeottom is bemutato auto volt most. 210 ezer km koszoni mukodi.
Szerintem tul dimenzionalod sztem. -
#156151
mattheus
őstag
Zsírkrétamen
#156150
mattheus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#156150
üzenetére
Igen., igen. Maradtam a Tracer 7 vonalon. Suzuki SV-7GX is felmerült egy rövid ideig, mint opció, de érkezése év végére várható, így azt elvetettem, ezért továbbra is a ezt a modell-t szeretném.
A használt motorokkal meg jellemzően továbbra is a színnel, életkorral (2023-as vagy újabb modellt keresek) illetve ha ez mind stimmel, akkor az árral van jellemzően gondom (alig olcsóbb, mint amikor megvette).
-
#156150
Zsírkrétamen
senior tag
mattheus
#156147
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
mattheus
#156147
üzenetére
Közben eszembe jutott hogy anno még a Tracer kapcsán beszéltünk. Ha még mindig Yamaháról van szó, a tatabányaiak kiadják az ujságíróknak a tesztmotort, ez fix. Ivanicsnál nem tudom mi a helyzet, de oda meg mi nem megyünk, annyira nem lettünk jóba, inkább lefordtuk a motort pestről tatabányára.
-
-
mattheus
őstag
Köszönöm a segítségeket a tesztmotor vásárlás kapcsán.
Szerintem egy márkakereskedésnek nincs igazán lehetősége arra, hogy a motorokat megfelelően bejárassa. A legtöbb szalonban, ahol eddig megfordultam, jellemzően rengeteg feladat van, így erre legfeljebb akkor látok reális esélyt, ha a munkatársak a bejáratás alatt álló motorral járnak be dolgozni.
Számomra inkább az volt furcsa, hogy amikor telefonon érdeklődtem, és miután elmondta, miért nem tartja különösebben fontosnak, hogy a motor tesztmotor volt, még hozzátette: „úgysem akarom a motoromat életem végéig használni, nem?” Ez a megjegyzés őszintén szólva kissé rosszul esett. -
#156145
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#156134
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#156134
üzenetére
Multi 1100 est preferalnam az 1000 el szemben, ennek mar nincs stepper motor baja. illetve tudnod kell, hogy 10 000km es szervizintervalluma van, ez szelepellenorzest is magaba foglal. 10e km kent!
Ha sokat mesz vele, akkor sokat kell szervizbe vinni, egyebkent orok, mint a nyomorusag. -
#156144
norbert1998
nagyúr
dellfanboy
#156143
norbert1998
nagyúr
válasz
dellfanboy
#156143
üzenetére
Hát árban elég nagy különbség va na TDM900 és a Tracer között. Egybként a 7-es kevés lenne amúgyis. 900-as Tracer már opció, de szintén drága. Én csak egy elméleti kérdést tettem fel.
-
#156143
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156142
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156142
üzenetére
mondjuk az, hogy melyik (kinek ) jobb erősen függ az igényektől, mert ha túráznál nagypapisan lehet a tdm jobb van szélvédelem, de már túra miért nem a tracer7et nézed?.
-
#156142
norbert1998
nagyúr
dellfanboy
#156141
norbert1998
nagyúr
válasz
dellfanboy
#156141
üzenetére
Igen, a tdm javára van több köbcenti, mégsem éreztem tetszetősnek. Se a hangját, se a karakterét, se semmit. Pedig 270 fokos főtengelye van, hangban kb. meg kéne egyeznie a V-Strom-mal és az MT07-tel. Persze az, hogy hogyan tol meg hogyan se, nyomaték görbe az tényleg lehet teljesen más az MT esetében, mert ez hangolás. És nem is azt állítottam, hogy az MT nem jó, hanem kérdeztem, hogy vajon jelentősen jobb-e, mint a TDM, mert az nem tetszett, sőt, jelentősen rosszabbnak éreztem, mint a DL-t, míg te az MT-t érezted jelentősen jobbnak, mint a DL-t (ergo a TDM-nél az MT mérföldekkel jobb kell legyen).
No ez volt a kérdés, hogy így lehet-e
-
#156141
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156132
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156132
üzenetére
mi köze a kettőnek egymáshoz? mármint 2henger meg yami, , de van vagy 200ccm difi, meg vagy 15 év gyártásbeli különbség, arról nem is beszélve, hogy a tdm inkább a túrás vonalat viszi, a mt07 meg naked...
jah meg a tdm-be mintha 5ös váltó lenne az mt-be meg hatos.... -
#156136
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#156135
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#156135
üzenetére
Pesti Triumphnál meg a győri reál motor centrumnál is azt mondták, hogy bejáratják mielőtt tesztmotor lesz.
-
#156135
Topiccsendőr
addikt
mattheus
#156129
Topiccsendőr
addikt
válasz
mattheus
#156129
üzenetére
Erdemes venni.
Epp az egyik motorom tesztmotor volt, az 1000km es szerviz is el volt sporolva, 103 000 km van benne. Igaz, hogy ez osszehasonlithatatlan egy mai motorral, mert ennek meg gorgoscsapagyas fotengelye van, plusz literteljesitmenye kb 100 lo alatt van kevessel, de sok valamikori tesztmotorral talalkozom, semmilyen kart nem szenvednek.
Tesztmotorokat - mi dolgozok nem jaratunk be, sehol nem tapasztaltam ilyet- ez rengeteg ido es penz lenne. Nyugodtan veheted. -
#156134
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Elvitték ma a dl-t. Motor nélkül maradtam. Talán lesz kölcsön motor, elvileg az öreg fazerrel azóta nem ment senki, hogy visszaadtam a srácnak 2024 nyár végén.
Aztán 90%, hogy egy piros Multi 1100S lesz a befutó. Esetleges opció még a Tiger 1050, de annak félek a súlyától, illetve egy régi DL1000 is lehet még, kicicomázott futómű fék kombóval talán az is tud izgi lenni. Tiger 800 sokak szerint uncsi lenne számomra, az 1050-hez képest, súly ide vagy oda, így inkább a nagyobbat célozzam. Motor Guzzi Stelvio esetleg még mint érzelmi alapú "kéne" de nem annyira jó döntés, 1000-es multi esetleg. 1200 szupertehén is elvileg unalmas.
-
#156133
Csandi
addikt
Zsírkrétamen
#156131
Csandi
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#156131
üzenetére
Technikailag kb. 600 tól megcsinálhatják az első szervizt a legtöbb tipusnal, az alatt biztosan nem adják ki tesztmotornak mivel úgyis mindenki széthajtja.
Az újságírós dolog mondjuk lehet igaz, hogy ők megkapják előbb azt nem tudom.
-
#156132
norbert1998
nagyúr
vlevi
#156111
norbert1998
nagyúr
válasz
vlevi
#156111
üzenetére
Ennyire más lenne a két sor2? Mármint a tdm900 és az mt07. Tdm900-zal már mentem és borzasztóan unalmas volt. A hang, a karaktere, stb. Persze nyilván jobban ment, mint a dl. De a dl sokkal élvezetesebb volt, Lei húztam utána a potenciális utód listáról a tdm-eket. Ez még nyáron volt.
-
#156131
Zsírkrétamen
senior tag
Csandi
#156130
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Csandi
#156130
üzenetére
Ez nem igaz. Nem 1 tesztmotort hoztam el 1000km alatt, sőt, szinte azt mondanám hogy mind azalatt volt. Szóval bejáratni általában az ujságírók-videósok szokták. Persze el van mondva hogy bejáratós és bánj vele úgy, de mindenkinek a lelkiismeretéte van bízva hogy betartja-e.
-
mattheus
őstag
Egy megosztó kérdést szeretnék feltenni. Fél éves tesztmotort, közel 1500 km-es futásteljesítménnyel, több, mint másfél év garanciával érdemes-e venni?
Engem abból a típusból faragtak, aki úgy gondolja, hogy a fokozatosság és a gyári előírásoknak való bejáratás elengedhetetlen, azonban sokan pont az ellenkezőjét gondolják, mondják.
Mondjuk szerintem az árából szerintem engedhetnének többet is (10% adnak az eredeti listaárhoz), de elgondolkodtatott ennek ellenére. Viszont mellette az is bennem van, hogy ha el szeretném majd adni, akkor a piacon az előélete miatt szerintem csak alacsonyabb áron fog elmenni. -
#156128
Steven
addikt
Topiccsendőr
#156124
válasz
Topiccsendőr
#156124
üzenetére
Vegyél egyet és gyere azzal Hun-ba mert az én is ki próbálnám
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#156126
-MarhaRépa-
junior tag
Topiccsendőr
#156124
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
Topiccsendőr
#156124
üzenetére
Engem valahogy az nem vonz, én mást keresek a motorozásban. Nekem azok már túl nagyok.
Alapvetően mindkét R1250R-sel elégedett voltam, ha lett volna a kontingensben R1300RS, akkor azt választottam volna, de nem volt.
Így lett az S1000XR. Mondjuk nem bánom, mert kipróbálni mindig ki szerettem volna. -
#156124
Topiccsendőr
addikt
-MarhaRépa-
#156121
Topiccsendőr
addikt
válasz
-MarhaRépa-
#156121
üzenetére
Ha mar bmw. Csak ugy kivancsisagbol raneztem a regi k1600gt re. (Alapvetoen a v2 es motorokat sem szeretem, de a 2 szelep miatti nyomatgorbejevel meg vagyok elegedve. Ekkor kerestem ra, hogy van-e soros motor amelyik ilyen jelleggel bir. Es a k1600gt mar 1400 fordulattol ~120Nm tud. Tehat vegre nem kell uveghangon turaztatni kanyarbol kifele) hasznaltpiacon ~5000€ ert lattam 100 000km felett futott peldanyt, minden szamlaval, rendszeresen karbantartott. Szoval 6 hengeres motorra ilyen olcson raulni, komolyan elgondolkodtam rajta egy ideig
ha nem lenne tele a garazs motorral, egy-ket szezont biztos mennek 6 hengeres motorral, annak ellenere hogy ahogy kinez, az szamomra nem jo. -
#156123
bacus
őstag
-MarhaRépa-
#156121
bacus
őstag
válasz
-MarhaRépa-
#156121
üzenetére
Szerintem a fokozatosság félreérthető sőt félre is értik. Nem azért jó a fokozatosság, mert meghalsz a nagyobb motorral. A kis motornak, sokkal kisebb a súlya, könnyebben meg lehet vele tanulni a motorkezelést, illetve sokkal jóindulatúbban viselkedik a hibákkal szemben.
A nagyobb ccm önmagában nem számít nagyobb motornak. A v-strom 650 és a bmw gs között, bár a gs 2x olyan erős, közel 2x akkora ccm-el, mégis a v-stromot mondanám "nagyobb" motornak, a rosszabb fék, rosszabb futómű, magasabb súlypont, stb miatt.
Forgalmi szerint mindössze 10 kg volt a különbség, de a vstrom sokkal többnek érződik !
Megvettem 2017-ben a vstromot az első hónapban 3x dőltem el vele álló helyben, mert nagy volt, magas és nehéz a rutinomhoz. És tuti maradt bennem rossz beidegződés, mert a jobbos lassú nagyon kis ivű kanyarokat rendre el tudom rontani. (lehet hiányzik nekem is, egy 2 év 400cm kb 160kg motorral való első fokozat..) -
#156122
Zsírkrétamen
senior tag
Csandi
#156118
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Csandi
#156118
üzenetére
Az s1000xr volt tavalyig az álom, aztán ráültem egy kiállítottra, de az baromi magas volt és elsőre szélesnek is tűnt, így kicsit lemondtam róla. Azért bízom benne hogy valahol ki tudok próbálni egy alacsony üléses/alacsonyított verziót, mert amúgy kinézetre meg mindenre ez jön be a legjobban. A 09-et meg csak azért akarom elvinni még egy körre, mert kiváncsi vagyok hogy 400-500km után is kényelmes-e annyira, mint elsőre volt. Nálam azért gyakori, hogy megyek ennyit egy nap.
Cfmoto és benelli van nézve, ezek azok a kínaiak amikből már azért sok eladott van itthon, van hozzájuk alkatrész, szervíz stb.
-
#156121
-MarhaRépa-
junior tag
Csandi
#156120
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
Csandi
#156120
üzenetére
Miért, gondolod én ki tudom motorozni?
Én személy szerint nem hiszek a fokozatosságban, amikor 26 évesen megszereztem a jogosítványt, akkor első motornak egy Kawasaki ZZR-1100-at vettem.
bár nyilván valamennyire tudtam motorozni, gyerekkoromban sokat hülyéskedtünk Simsonokon.Önuralom meg szerencse, ez kell a motorozáshoz. Szerintem.
De nyilván az csak jó, ha valaki fokozatosan megy felfelé.
-
#156120
Csandi
addikt
-MarhaRépa-
#156119
Csandi
addikt
válasz
-MarhaRépa-
#156119
üzenetére
15-20 év múlva lehet én is olyasmire ülök át, most nem lehetne lerobbantani a 600RR-ről, max egy Firebladel vagy Panigale V4 el
de azokhoz úgyis kevés vagyok, 600-ast se fogom tudni kimotorozni valszeg soha ha csak nem fektetek sokkal többet a fejlődesembe de még akkor is lehet, hogy sosem. -
#156118
Csandi
addikt
Zsírkrétamen
#156117
Csandi
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#156117
üzenetére
Mt-09 vagy s1000xr lenne nálam a befutó azok közül amiket írtál
Kínai véleményes, nyilván olcsó az szempont, de ha be is vállalnám akkor is max cfmoto.
-
#156117
Zsírkrétamen
senior tag
Csandi
#156116
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Csandi
#156116
üzenetére
Nope, nem mondom hogy arra a motorra soha többé nem ülnék fel, de pályán kívül biztos hogy nem. Tavaly nyár elején nálam volt egy hétig, győrből hoztam el pestre. Idefele esztergom fele mentem, meglátogattam anyámékat meg mentem egy bajna-héreget és így pest…annyira de annyira fájt mindenem már egomba, hogy azt hittem sose érek vele haza. Aztán a hét többi részén bejártam vele dolgozni, majd utolsó nap autopályán vittem vissza, csak hogy minnél kevesebbet kelljen rajta ülnöm.
Egy kurva jó motor amugy, és pályán, vagy héregen vagy mátrába egy iszonyú élvezeteset lehet vele menni, de nekem annyira kényelmetlen és kemény volt, hogy teljesen elrontotta az élményt.Láttam/ültem rajta kiállításon de nem gyere be.
Amúgy eddig ez a próba listám: mt 09 (ezt már vittem egy fél órára, ez a legesélyesebb), ninja 1100, 8r, africa twin, s1000xr, 1300gs. Nagyjából a vételi sorrendem is ez, de végig akarom ülni mind és hagyni hogy az impulzusok döntsenek. Szerintem egyik motorral se járnék rosszul. (Meg aztán persze majd döntenek az anyagiak, ha a fiam is motorbuzi lesz akkor kell majd valami terepmotor is amivel lehet menni vele az erdőbe…)Én is azt mondtam neki, meg a burgman-t, de egyik se tetszik neki, ezeknek a kínaiaknak a modern kinézete meg az olcsó ára nagyon csábítják. Kiváncsi leszek, igazából úgy is csak egy közlekedőedény kell ide pesten belülre, szóval igyekszem nem befolyásolni, csak megbizható legyen
-
#156116
Csandi
addikt
Zsírkrétamen
#156115
Csandi
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#156115
üzenetére
Jaa értem, igen jogos.
Hát akkor neked még a 765 RS jöhet szóba, számomra az egyetlen naked amit elfogadnék, nem szeretem a nakedeket de az annyira jó
Azt könnyű is kipróbálni, Triumph úgy tukmálja a motorokat, csak teszteljék aztán vigyék az emberek.Illetve most a Tridentből jön 800-as az is jó lehet ha a stílusod.
Hajrá 98 yes
Robogóból a Honda Forza szériát ülnem amúgy de annyiért már inkább motor..
-
#156115
Zsírkrétamen
senior tag
Csandi
#156114
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Csandi
#156114
üzenetére
A 8S-t csak azért hoztam fel, mert azt már vezettem, és alapjaiban ugyan az az R is csak idomokkal, így a két motorban sok különbség azért nincs, inkább csak kinézet-kényelem terén. Plusz ha a 8S se volt rossz, a 8R is jó lehet.
Nem cserélni, nincs még meg a 09, sőt, valszeg idén nem is lesz meg csak jövőre. Kicsi még a gyerek, még mamákhoz se lehet lepasszolni hogy lehessen menni motorozni
Csak keresek a 09 mellé még motorokat amik számításba jöhetnek és amig saját motorral motorozni nincs időm, 1-1 tesztmotorozásra azért eljutok már a nyáron
(egyébként, hajrá ‘98-asok
másik off, párom eladta a tracer 7-et, most keres valami occsó kisccm-es akármit, amivel munkába tud járni. Ő elég robogó párti, de remélem valami motor lesz inkább, egyelőre egy leoncino 250-es van képben, csak hát valszeg a 185cm-hez és 110kg-hoz kicsi lesz neki…) -
#156114
Csandi
addikt
Zsírkrétamen
#156113
Csandi
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#156113
üzenetére
Nem mindegy, hogy 8R vagy 8S, mindkettőről írsz. Előbbi ugye idomos, utóbbi naked. Itt csak az idomos jöhet szóba, nekem is meg barátnőmnek is, de most neki lesz motor én megvagyok
A 8R nekem amúgy bejön, de neki nem tetszik, nem a színe miatt hanem úgy a forma, lámpa. Amúgy a 8R-ről ha nézel képet szintenfull egyenes ülnek rajta annyi alacsony az üles magas a kormány, hiába idomos, szóval fix kényelmes. De MT-09 et ezekre cserélni mondjuk nem látnám értelmét akkor már R9 ha bármi, de ha neked kényelmetlen akkor az is minek. Vagy hát nem tudom mikori az MT-09 ed, de egy új genes SP-ben is lehet ráció, ha régebbid van. -
#156113
Zsírkrétamen
senior tag
Csandi
#156103
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Csandi
#156103
üzenetére
Az utóbbi időben valahogy a yt annyi daytona 660-ad és Suzuki 8R videót dobott fel, hogy már én is elgondolkodtam valamelyiken az mt-09 helyett
Mert kinézetre tetszenek ezek a motorok, csak nekem ezek kényelmetlenek (vagyis most még így gondolom látatlanba).
A Suzuki 8S-t már vezettem is, amúgy nekem az erőre, méretre, felszereltségre bejött, de akkor még nagyon drága volt és emiatt totál lehúztam magamba. Használtan viszont szerintem nagyon jó áron ki lehet fogni.
Minden esetre már ha lesz időm és eljutok motorokat tesztelni, ki fogom őket próbálni. A gyári szín/gyári kinézet nekem se tetszik annyira a Suzukinál, a fekete még csak-csak, de ha csak ezen múlna kapna más színt, fóliát vagy bármi… -
#156110
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#156109
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#156109
üzenetére
Annyira azért nem kellett győzködni az R7-ről, ezekkel a 2026-os újításokkal neki is nagyon szimpi (már régebben is bejött neki formára nagyon, de első motornak nem akartunk neki újat), és egyetért, hogy elég a 70-80 ló közötti méret. Azért az a CP2 nyomatékos, meg 189kg kellemesen könnyű
És akkor japán és olcsóbb is mint az Aprilia. -
Csandi
addikt
válasz
vlevi
#156104
üzenetére
Persze tudom. De nem olyan kategóriát szeretne
ez a magas, túrás jelleg nem téma itt. Meg csak a Daytonában tud 95 lovat ugyanaz a blokk.Winkler vidi nélkül megvagyok, nézek elég külföldi tesztet. Itthon max Dodor de őt nem vásárlás eldöntő célból, csak a stilusát birom meg tényleg tud is motorozni.
Daytona 660-al én már mentem, majdnem azt vettem nem 600RR-t (De aztán győzőtt a "ha már lúd legyen kövér" elv, meg, hogy elég jó kedvezményt kaptam rá). Kategóriájában nagyon jó cucc sztem.
-
vlevi
nagyúr
válasz
Csandi
#156103
üzenetére
"Daytona 660"
Biztos nem mondok újdonságot, de a Tiger Sport 660 tulajdonképp ugyanaz.
Pont most dobott fel róla Winkler egy videót.
[link]
Egyik nagy baja, hogy házon belül is van konkurrenciája, ezért a kutya sem veszi.
Meg persze, hogy nem egy agyon elektronikázott Tiger900 GT. -
#156103
Csandi
addikt
Topiccsendőr
#156101
Csandi
addikt
válasz
Topiccsendőr
#156101
üzenetére
Köszi, akkor valszeg skip.
Igazából ebben a középsúlyú idomos (Tuono határeset, azért is merült fel) “sport”motor kategóriában van kb. minden gyártónak egy modellje, azokból kell választani.Jelenleg egy SV-je van, de az túl hosszú neki, meg szeretne valami modernebbet, meg ugyan azt mondta erősebbet mondtam, hogy szerintem elég az a 70-pár ló is am, főleg egy modern köntösben, ami könnyebb is.
- Daytona 660: nekem a kedvencem a kategóriában, neki nem tetszik ahogy kinéz
- CBR650R: 209kg, és kb. 0 modern elektronika (e-clutch nem kéne amúgy sem)
- Ninja 650: Szintén fapados, gyengébb is
- ZX-4RR: Elég rétegigény ez a kis köbcenti 4 henger, én tuti élvezném, de neki nem játékos.
- R7: Na ennél jó, hogy ránéztünk a 2026-os modellre mert megkapta az R9/R1 elektronikát, árban pedig alig változott. Így talán a legerősebb versenyző, csak azon problémázik, hogy nem erősebb az SV-nél de hát vagy 20 kilóval könnyebb és ugyanannyi évvel fiatalabb
- GSX-8R: Egyáltalán nem tetszik neki ahogy kinéz.
- RS/Tuono 660: Papíron a legjobb lenne, de amit írtál azt figyelembe vesszük.
- Panigale V2 2025: Drága és a 120 ló sok is neki biztosan
Eddigi R7-el úgy voltam, hogy a konkurenciához képest túl fapad és túl gyenge, csak villája szólt mellette, meg esetleg, hogy mennyire keskeny és rövid. Az idei updatel viszont szerintem felnőtte magát a legjobb opcióvá ha nem gond, hogy gyengébb mint a többiek. Szerintem elégnek kell lennie neki, csak gondolja ő is így
-
#156102
dellfanboy
őstag
Steven
#156080
dellfanboy
őstag
válasz
Steven
#156080
üzenetére
beletelt pár napba de a dainese.com-on muxik a CS. ezt írta Emily:
We do not suggest wearing an airbag system directly under your AVRO 4, as the leather suit’s structure could restrict the airbag’s proper deployment. For safety, it is important that the airbag has enough space to inflate correctly.
ettol fuggetlenul en orulnek ha kovetned az altalad megkerdezett bolt utasítasait, es akkor el tudnank donteni, hogy emily-nek van igaza, vagy a boltnak
pííísz
-
#156101
Topiccsendőr
addikt
Csandi
#156100
Topiccsendőr
addikt
válasz
Csandi
#156100
üzenetére
A szarolasz sztereotipia modellenkent eltero, igy van szarjapan is, szoval nem orszagoktol tennem ezt fuggove, hanem konkret balul sikerult modellektol.
A 660 as valamelyik szeriaja nem sikerult tul jol. Tobb ismerosomnek is volt, illetve utanakerdeztem szerviz ismerosoknel, az egyiknel a lengovilla egyszeruen eltort. Azt pontosan nem kerdeztem meg, hogy hol, vagy hogyan, de jovo heten jobban kepben tudok lenni. A masiknal hajtorudas lett. Szoval igy ismerosi korben nem jo az arany.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- bkercso: Amit nem kérdezel a ChatGPT-től - Valóság és torzítás
- OLED TV topic
- Gyors gyárvásárlással reagálna a memóriapánikra a Micron
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Lexus, Toyota topik
- Villanyszerelés
- Konteó topic
- További aktív témák...
- Készpénzes / Utalásos Számítógép felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- Apple MacBook Air M2 256GB SSD, 1 Év Garanciával
- Dell USB-C, Thunderbolt 3, TB3, TB4 dokkolók (K20A) WD19TB/ WD19TBS/ WD22TB4, (K16A) TB16/ TB18DC
- Eladó ÚJ Hoco HD Wi-Fi SIM Android A10 10.1"tablet / 24 hó jótállás
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs