Hirdetés
-
PROHARDVER!
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#118599
zgospel
őstag
yodamastah
#118593
zgospel
őstag
válasz
yodamastah
#118593
üzenetére
Nekem a Kakuccsal az a bajom, hogy egyhangú. Nem nagyon vannak féktávok és szinte egyformák a kanyarok. Ja meg hogy a 8 éves gyerekek úgy mennek el a hónom alatt, hogy össze-vissza szarom magam minden alkalommal
-
#118598
jacis
nagyúr
dellfanboy
#118592
jacis
nagyúr
válasz
dellfanboy
#118592
üzenetére
Igen töredék áron. Ez volt a szempont annak akinek írtam.
-
Somatom
veterán
-
#118594
fattyu
veterán
runner 125
#118563
fattyu
veterán
válasz
runner 125
#118563
üzenetére
nem. csak én nem félelemnek hívom hanem józan észnek. sose megyek határon. ott ha történik bármi váratlan és korrigálni kell akkor kalap kabát.
mindig hagyok kanyarsebességben NEM keveset hogy ha jön őzike kisnyúl autó traktor bármi akkor legyen esélyem megoldani.
-
#118593
yodamastah
őstag
dellfanboy
#118592
yodamastah
őstag
válasz
dellfanboy
#118592
üzenetére
Hringen mentem kb 9-10e km-t 2004 és 2011 között. Mégis nagyon élvezem pl kakucsot. Kecskemét az mondjuk tényleg határeset nagy motorral, főleg a legutóbbi átalakítás után ahol is az egyetlen gyorsnak mondható kanyart is kivették.
Az persze tény hogy egy nagyobb motort sokkal nehezebb terelgetni a kis pályákon, de mindenhol meg lehet találni azt a kihívást ami élvezeted ad.
-
Somatom
veterán
Alapvetően az a véleményem, hogy loud pipe, save life. De, az exemnél mélygarázs-szerű helyen tudtam csak tárolni a motort, ezért átalakíttattam a dobot egy mozdulattal "nyithatóra". Szóval, van megoldás. Sőt! Nemrég mutatta a haverom az új HD -ját, amin gyári ez a funkció.
Viszont, azt nem értem, hogy pályán ez miért probléma. Aki egy sportmotort csak nyitott rendszerrel tud kimotorozni, annak nem nagyon kell gyakorolnia a Mátrához. -
-
Somatom
veterán
válasz
duni84
#118588
üzenetére
"közúton legalább rákényszeríti az összes idegszálát, hogy ügyeljen a túlélésre"
Akkor ügyeljen is rá, mert én biztosan nem fogok hozzá asszisztálni! Nem kapom a nyakamba a rakományt egy ilyen miatt. Átmegyek rajta, aztán a kempingszékemben megvárom a helyszínelőket és közben végignézem, ahogy kiskanállal felkaparják a maradványait az aszfaltról. Csak azt nem tudom, akkor mi a szitu, ha motorral vagyok, amikor elém csúszik. Az biztos, hogy az egyikünk örökre nyomorék lesz. A kérdés csak az, hogy melyikünk. -
duni84
aktív tag
válasz
Somatom
#118574
üzenetére
épp ez a lényege: kicsit több vagy inkább "másféle" adrenalin tölti el az embert, mert azért valljuk be, hogy aki gazdasági megfontolásból pattan 2 kerékre, az robogózik, aki viszont élvezi is a folyamatos veszélyhelyzetet, az nagymotorra ül (pl épp a kanyargós részekre, hogy ne csak bámészkodni kelljen). a pályán tényleg szinte a hygge érzés fogja el az embert, míg közúton legalább rákényszeríti az összes idegszálát, hogy ügyeljen a túlélésre (főleg, ha döngetni megy). kicsit olyan ez, mint amikor a tökéletes életét élő ember elmegy kurvázni, mert élvezi, hogy biztonságos az élete és nem a túlélésért kell küzdenie, de azért szüksége van egy kis veszélyre, amit ő maga kontrollál, azaz garantáltan nem fog bekopogtatni az ajtón, amíg vacsorázik otthon a családdal. na meg ahogy írták: korlátozott a pályanapok száma, drága, messze van, nem lehet csak úgy eldönteni egyik percről a másikra, hogy akkor most elmegyek egyet körözni + kiábrándító, amikor labor körülmények között, ahol nincs mire fogni simán körbemotoroz egy 20 éves nyikhaj a gs500-assal, miközben te már a határaidat feszegeted a panigale 1299-eseden
-
#118587
jacis
nagyúr
yodamastah
#118575
jacis
nagyúr
válasz
yodamastah
#118575
üzenetére
Van olcsóbb pálya is. Kakucs vagy kecskeméti gokart pálya. Mind a kettő jó pálya és töredéke árban a hringnek.
-
JoinR
őstag
Ekkora kerettel erősen kompromisszumos ez a hobbi. Azért itt könnyen pörögnek a százezrek: ruha, pályadíj, jó sok gumi, motor szállítása, és a menetrendszerűen érkező javítás, ami ismerős szerelő nélkül egy szenvedés lesz.
Szerintem elsőre jó az RS125 (ha elférsz rajta), de az állapotuk kétséges, tipikusan az a motor, amit jó eséllyel mindig nyélen használtak.
Az előírás annyi, hogy legyen jó állapotban (ami a te érdeked is), plusz sok helyen van zajszint maximum, szóval valami kipufogó azért kell rá
Ha papírost veszel, csak ideiglenesen tudod kivonatni, amit félévente megújíthatsz.Miután voltam pályán, nekem is nagyon megjött a kedvem hozzá, én szívem szerint egy Duke 390-et hoznék el szalonból üzembehelyezés nélkül.
-
#118583
Somatom
veterán
yodamastah
#118580
Somatom
veterán
válasz
yodamastah
#118580
üzenetére
Vágom, hogy mire gondolsz és maximálisan egyetértek. Sosem kanyarodtam még térden, de egyszer kipróbálnám, bár valószínűleg erre már nem fog sor kerülni. De, biztos, hogy pályán és nem a Mátrában tenném.
ath:
Hangos motorral nagyobbat lehet dönteni? -
#118582
ath
senior tag
yodamastah
#118575
ath
senior tag
válasz
yodamastah
#118575
üzenetére
plusz a hringre már csak db mérés után engednek fel, mátrában még mehet mindenféle herélt cső
-
Somatom
veterán
válasz
Ferdzsoo
#118578
üzenetére
Ennek semmi köze ehhez. A biztonságos közúti motorozás nem a határok feszegetéséről szól. Ami pl. az útakadályok kikerülésének a technikáját illeti, azt sem a Mátrában praktikus tanulgatni. Azok szép utak, végig kell rajtuk gurulni, élvezni a tájat és ennyi. De, ha az ember a határait feszegeti, akkor nincs ideje a táj szépségét figyelni.
-
#118580
yodamastah
őstag
Somatom
#118577
-
#118577
Somatom
veterán
yodamastah
#118575
Somatom
veterán
válasz
yodamastah
#118575
üzenetére
De, az még mindíg jobb, mintha a Mátrában derül ki, hogy nem tud motorozni.
-
#118574
Somatom
veterán
runner 125
#118563
Somatom
veterán
válasz
runner 125
#118563
üzenetére
Dehogyis! Igazából az egészet nem értem. Miért megy vki a Mátrába döntögetni, ha ugyanezt pályán "biztonságosan" megteheti? Ott nincs fa a bukótérben.
-
#118573
ath
senior tag
runner 125
#118563
ath
senior tag
válasz
runner 125
#118563
üzenetére
bennem is ott van. összehasonlíthatatlan az a fajta magabiztos, majdnem hogy nyugalomnak nevezhető érzés ami pályán van egy mátrázós vagy bárhol máshol csapatós érzéssel. mindkettő kell és jó, de észben kell tartani, hogy haza is kell érjek..
-
Laby
őstag
Sziasztok!
Pályamotor vásárlási tanácsokra lenne szükségem.
Van egy új utcai nagy motorom ami számomra elég drága dolog, ezért bármikor amikor pályára megyek vele bennem van picit, hogy nem lennék a világ legboldogabb embere hogyha pofára esnék és rámenne a gatyám.Viszont szeretnék rendesen megtanulni pályán motorozni, és ezt egy 900-as motorral amit még féltek is lényegében lehetetlen.
Supermoto irány tetszik, látom a pályán a motorok képességeit, de sajnos 1 milliótól indulnak, így túl drága nekem.
Aprilia RS 125 vonal tűnik elsőre megfizethetőnek, és alkalmasnak Euroring / Kakucsring szintű pályákon való tanulásra.
Tudnátok tanácsot adni motor vásárlás témában?
Jó irány az RS 125?
(Hobbi szinten elkerülhető, hogy állandóan szerelni kelljen a motort? Csak mert nem értek a motorszereléshez, és nincs is kapcsolatom motorszerelőkkel, úgyhogy problémás lehet ez a része.)Ha csak pályára szeretnék venni motort, akkor ott mi az előírás? Részemről nem kell rá rendszám sem.
Ha veszek egy rendszámosat, akkor hogy lehet kivonatni a forgalomból? Mindenhol csak azt olvasom, hogy ideiglenesen lehet csak.
Ha papírok nélkülit veszek, abban gondolom ott a kockázat hogy lopott?!Szóval ilyen általános tanácsokra, és képbe hozásra lenne szükségem.
Köszönöm!
-
Shin Chen
tag
válasz
csongi
#118547
üzenetére
Sajnos abban a fázisban voltam hogy hihetetlenkedek és mérgelődök mások direkt figyelmetlenségén. Itt már csak ~90%os volt a figyelmem a szokásos 110% helyett, napok óta alig aludtam, plusz siettem is haza.
(#118548) fattyu Nem Mátra. Debrecen, az auchan körforgalom és a vasúti átjáró között.
Kb ahogy kigyorsítottam a körforgalomból megelőzött balról, aztán bevágott elém. -
#118568
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Nagyon sokat segìtettetek,nagyon szépen köszönöm
Gyakorolni fogom az elmondottak alapján a motor kanyarodàst. Az időm nagyon ki van hasznàlva,sajnos néha néha tudok csak motorra ülni, így a tréningek is nehezen megoldhatoak,de megprobalok maid elmenni arra is. Viszont szívesen olvasnàm,ha épp a Matràba igyekszik valaki,ha szabad becsatlakoznék hozzà(juk) 1-2 kör erejéig. 
-
#118567
Geresics
addikt
runner 125
#118557
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#118557
üzenetére
hát, valakit, aki fórumon kérdez, hogy hogy kell kanyarodni (ezt nem negatív felhanggal mondom) én biztos nem küldenék Dodor tréningre!
Egyébként azon kívül, hogy az ott résztvevők elmondása szerint ott sok a pofázás, kevés az oktatás (pl. saját hibák kijavítása), és sok az eszetlen száguldás, azon kívül egy-két dolgot megmutat ám Ő is. Pl. az egyik videójában láttam, hogy kanyar közben olaj/kavics/stb folt kikerülését Ő hogyan gyakoroltatja, és az sepc. tetszett.
Még pár év, és én is elég nagyfiú leszek, és elmegyek hozzá is! (#118563) runner 125
azt, ha valaki nem dönt akkorát közúton, mint pályán, azt véletlenül sem mondanám negatív tulajdonságnak! Azzal, hogy hagysz tartalékot a motorban, csak esélyt adsz az őrangyalodnak, hogy adott esetben utolérjen
-
#118566
Geresics
addikt
Viiktor1989
#118556
Geresics
addikt
válasz
Viiktor1989
#118556
üzenetére
Én is azt javaslom, hogy irány egy tréning
Ha kifejezetten a Mátrára akarsz rágerjedni, és tényleg jól szeretnéd a dolgokat csinálni, akkor
1. BMW Drivex alap (felsorolás 1.B - videó)
2. BMW Drivex intenzív (felsorolás 2.A - videó)
3. BMW Drivex Mátrai közúti (leírás)a helyes sorrend. Az alapon megtanulod a motorkezelést, és a kanyarodástechnikák alapjait. Az intenzíven Kakucson megtanulod helyesen használni a kanyarodástechnikákat, és az ívmódosításokat. A közúti tréninget pedig "villámtúrának" hívják, ezért a sokan nem is ismerik. Abból van Gerecse (én ezen voltam) és Mátra is, Neked utóbbi kell. Ott megtanulod a korábban tanultakat átültetni a valós életbe, a valós kanyarokba. Hidd el, így tudsz a leggyorsabban a legnagyobbat fejlődni! Én most a Gerecsei túrán meglepődtem, hogy ennyi km-el a seggemben is mekkorát léptem előre az utolsó tréningen.
-
#118565
duni84
aktív tag
runner 125
#118563
duni84
aktív tag
válasz
runner 125
#118563
üzenetére
nem csak te. én dettó. nagyon max ismerős helyen közlekedek mondjuk a saját tudásom 80%-a környékén, máshol inkább még lejjebb. amúgy még a pár évvel ezelőtti énemhez képest is nyuggernek érzem magam, a tini évekhez meg már hasonlítani sem lehet
. még az ismerős szakaszoknál is óvatosabb vagyok, mert holt sicher, hogy ha mondjuk előtte bejártam normál tempóban azt a részt, akko végigment rajta egy 30 éves bontószökevény, amiből ömlik minden lónyál, amíg én visszafele jöttem. esetleg pont feljött az útra egy nyakig sáros traktor vagy csak őzikék ömlenek az erdőből az útra. én épp ezért írtam, hogy próbálja ki a pózt állványon, aztán ha térdletétellel nem is fog vagizni az utcán, de legalább kap egy csomó tartalékot minden kanyarhoz, ha esetleg szűkíteni kéne. -
#118564
Micsurin
nagyúr
runner 125
#118563
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#118563
üzenetére
Nem, mióta megnyaltam egy folt miatt(mai napig nem tudjuk olaj, gázolaj mi a franc) a földet én is fosok.
A fém ahogy karistolta az aszfaltot valahogy beleégett az emlékezetembe meg haverom szentségelése, hogy a fától 20 centire se csúsztam be az árokba.
Nem tudjuk a mai napig mi volt pedig sokat agyaltunk már a videón vizes volt az út szar volt az ív de nem volt indokolt a csúszás annál ba tempónál. Csúsztam meg vizen, ez nem az volt egyszerűen a a gumi csúszásának tényét nem volt időm felfogni mert már ment ki mintha a terítő kihúznád a pohár alól. Szép 20*50-es sötét folt volt héregen az egyik jobbosban. Először mentünk fullos 4 fős létszámmal az egyetemi haverokkal, azóta is meme vagyok...
Ma valami baleset emléknap volt? Eltehettük volna ezt Inti napjára.
-
#118563
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Egyébként csak bennem van félsz utcai nagyot döntögetős motorozáskor az esetleges olajfoltoktól, kavicsoktól?!
Nyilván nem derékszögű motorral fordulok, viszont annyira lapon soha nem döntöttem még közúton, nem azért mert fosok, vagy extra béna vagyok, hanem inkább elővigyázatos. Tehát, lehet szajkózni, h bízz meg a gumiban, de a közút közút. Ki tudja melyik kanyarban mikor került pont arra az ívre egy olajfolt, vagy kavicsfelhordás. A hazai utakon 99%-ban nem motorbarát szalagkorlát meg ugye csúnya dolgokra képes.
Tehát ha valakinek hasonló fétise van, akkor az efféle techikát én 100%, h kizárólag pályán gyakorolnám.
-
duni84
aktív tag
válasz
zgospel
#118561
üzenetére
az (#118559) Viiktor1989 engem is kissé elbizonytalanított.
ahogy (#118561) zgospel írta, első sorban helyismeret, hogy ne az ismeretlen kanyaroktól rettegj, miközben próbálnál a testtartásra is koncentrálni.
nekem amúgy picit máshogy jött, de szintén természetesen a testtartás. pár egyéb tipp:
- tedd otthon állványra a motort (közép sztender is elég, de egyáltalán nem baj, ha első-hátsó emelőre teszed, akkor elég stabil lesz. ha nincs, akkor marad a közép sztender vagy az oldalsó. az is el fog bírni)
- ülj fel rá, próbáld ki a testtartást: fél segged az ülés mellett, a gerinced párhuzamos a motor hossztengelyével --> az arcod kb a tükör vonalában lesz, a fejed ne "lógjon", hanem nézz a képzeletbeli kanyar irányába
- közben a súlyodat ne a kezeddel tartsd (oké, álló állapotban picit tarthatod), hanem a belső lábtartón legyen a tappancsod, szinte orángután módjára markold a lábujjaiddal a lábtartót, a sarkad befele fordul a motor felé, a külső lábadat nekitámasztod a tank oldalának, a külső lábtartón nagyjából a lábfejed közepe van (tappancs mögött). keresd azt a kényelmes pozíciót, ahogy a kezeddel szinte nulla súlyt tartasz, a lábad pedig nem feszül végponton
- ha ezt csinálod, akkor önkéntelenül is ki fogod tenni a térdedet. a lényeg, hogy álló helyzetben meg tudod keresni azt a pozíciót, amit majd a kanyarban felveszel.
- a kanyar belépési pontja előtt már vedd fel ezt a pozíciót, hogy ne az íven kelljen majd fészkelődnöd. észre fogod venni, hogy a korábbi (homokzsák módjára utazik az ember a motoron) döntésedhez képest ugyanabban a kanyarban ugyanazzal a sebességgel szinte függőlegesnek érzed majd a motort
- érdemes nem odapréselni a golyóidat a tankhoz, mert ha túl közel ülsz hozzá, akkor segg oldalra tolásnál felcsavarodsz a tankra és a térded előre fog mutatni, nem oldalra (lefele)
- ne nézd közben a tükröt akkor sem, ha hallod, hogy valaki mögötted már nagyon menne. majd elmegy, miután végignézte, hogy te milyen ívet használsz. utcán csak nem szúr be eléd féktávon
- szerintem ez így leírva katyvasznak is tűnhet, de őszintén szólva fogalmam sincs, hogy pl én mit csinálok becsukott szemmel nagyjából ezt látom. kelleni fog hozzá hasizom, hátizom és nem túl nyeszlett láb az ellenkormányzással meg csak elindítod a mozdulatot (nem árt, ha krumpliszsák üzemmódban előtte gyakorolod ismerős helyen. ahogy akár a kiülést is egyenes szakaszon, ellenkormányzás nélkül, hogy ismerős legyen a pozíció, amikor éles helyzetben kell majd na meg bízz a gumiban: az előző kommented alapján az 100%, hogy nem lesz szűk keresztmetszet. esetleg még egy jó tanács: ne a térdletétel legyen a cél, hanem az effortless motorozás, meg smooth ívre kerülés, meg még pár ehhez hasonló buzzword a könyökeidet bármikor tudd mozgatni (mint amikor sportban bemelegítésnél/levezetésnél lerázod). ha ezek megvannak, akkor nagy meglepi nem lesz és egyszer csak megérkezik a térded az aszfaltra és reméljük, hogy csak az atyaég, ezek itt abszolútte tldr kommentek
ne halj meg! irány a kakucs vagy kövesd egy ismerősödet, akiben megbízol, hogy nem megy olyan tempót, amibe te tuti belehalsz, hanem picit visszavesz, hogy lásd és elhidd: simán bevezető az X kanyar Y sebességgel. aztán meg kövessen ő és mondja el, hogy szerinte mit csinálj picit másképp (én ezutóbbi módszerrel tanultam meg snowboardozni meg valamennyire motorozni is ) -
#118561
zgospel
őstag
Viiktor1989
#118556
zgospel
őstag
válasz
Viiktor1989
#118556
üzenetére
Na ezt azért volt érdemes tisztázni, mert így kvázi
hülyeségfelesleges számodra amit előttem írtak Egyrészt szerintem sem az utcán kéne ezt betanulni meg gyakorolni, a legtöbbet a cél érdekében több Kakucsringes és/vagy Euroringes képzés, majd ottani gyakorlás jelentené.
Másrészt a Mátrában ha szar technikával is mész, többet számít a helyismeret, meg a bevállalósság. De leginkább a helyismeret. Akik körbemotoroztak azoknak nagy része nem először és nem is másodszor járt ott gyanítom. Mi is ha kimegyünk akkor azt az egy szakaszt toljuk egész nap fel-le, és még mindig nem tudom fejből az összes kanyart
A helyismeret hiányát lehet pótolni bátorsággal, csak egy idő után nincs értelme, és az az idő hamar eljön.A technika egyébként az lenne, hogy ülj ki fél seggel (a seggvájatod az ülés peremén legyen), és vidd a felsőtestedet a kanyarba befelé és lefelé amennyire csak tudod. Ezáltal megy a kanyarív felé a súlypont, és minél bentebb van a súlypont annál nagyobb lesz a kanyarsebesség azonos dőlésszög mellett ahhoz képest mintha meg se mozdulnál a motoron. Tehát alap esetben biztonságosabb, mert nem kell akkorát döntened, és több tartalék marad a gumidban.
Az ellenkormányzásra nem kell rájátszani külön, mert ha a kiülést és a felső test mozgását jól csinálod az ellenkormányzás ösztönösen megy majd a kellő mennyiségben, és önmagában nem az ellenkormányzás a kulcsa a jó kanyartechnikának, sőt, sokadlagos. Legalábbis a Mátrában biztosan.Viszont ezzel az lesz a baj, hogy minél inkább kiülsz és viszed befelé a fejedet az ívbelső felé, annál kevésbé fogod belátni az amúgysem belátható kanyart. Szóval a helyismeret megint kelleni fog, plusz ha lesz előtted valami bibi, akkor később fogod tudni lereagálni.
TLDR: helyismeret, felső test befelé (és lefelé) mozdítása, fél seggel kiülés, pálya képzések és pálya gyakorlások.
Szerintem.
-
#118560
fattyu
veterán
Viiktor1989
#118559
fattyu
veterán
válasz
Viiktor1989
#118559
üzenetére
ebből így perec lesz.
nem egy fórumon fogsz megtanulni kanyarodni, és főleg ne a mátrában próbálgasd a bátor leszek bízok a gumiban hogy is kell ezt az ellenkormányzást....
-
#118559
Viiktor1989
aktív tag
vlevi
#118558
Viiktor1989
aktív tag
-
#118558
vlevi
nagyúr
Viiktor1989
#118556
vlevi
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#118556
üzenetére
Jó, de akkor NE ÍGY csinald:
[link]
:) -
#118557
runner 125
nagyúr
Viiktor1989
#118556
runner 125
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#118556
üzenetére
Hu, ez az egész story Dodor féle kanyarodásképzésért kiált, igaz geresics?!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#118556
Viiktor1989
aktív tag
zgospel
#118554
-
#118555
vlevi
nagyúr
Viiktor1989
#118551
vlevi
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#118551
üzenetére
Motort bedönteni rendesen csak ellen kormányzással tudod.
Akkor is ez történik, amikor testsúly áthelyezéssel próbálsz bedönteni, csak jóval kisebb hatásfokkal.
Ja, és kis sebességnél inkább kifele kell ülni, nem a kanyar belső ívéhez, mert lassu menetben nincs elég centrifugális erő, ami megtartana a motort egyensúlyban. -
#118554
zgospel
őstag
Viiktor1989
#118551
zgospel
őstag
válasz
Viiktor1989
#118551
üzenetére
Mi a cél? Nyugiban végigmenni vagy sportosan akarod?
-
#118553
duni84
aktív tag
Viiktor1989
#118551
duni84
aktív tag
válasz
Viiktor1989
#118551
üzenetére
az ellenkormányzást
aztán csípő, a térd jön majd magától (ahogy a lábtartón változtatod az állást + csípő miatt), azzal nem is kell foglalkoznod. -
#118552
V.Stryker
nagyúr
Viiktor1989
#118551
V.Stryker
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#118551
üzenetére
Közúton nem kell kitenni a térded. Sok fajta kanyarodasi technika van. Én pl fáradtság szinten döntőm el melyiket csinalom. Youtuben vagy magyar videó is ami osszefoglala... Talán a legvelosebb egy szemüveges hapi, talan onroad...
-
#118551
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Sziasztok. Kìvàncsisàgból kérdezem,hogy szerpentinezésnél pl Màtràban,ti hogyan döntitek a motorotokat? Nekem egy Gsx-S motorom van, először térd kitétellel maid testsúlyàthelyezéssel próbálkoztam,de igazából nem tudom melyiket lenne jobb gyakorolni..
-
Xaels
félisten
Kicsit több mint 700km-t mentem a motorral amióta kifizettem. A tapasztalataim velősen: nagyon élvezetes és kényelmes motor a Switchback, ha nem 320kg lenne akkor a vécére is vele mennék kb., de a városban a legnagyobb forgalomban nem érzi magát a legjobban de ezt túlélem. Kaptam el vele vihart, múltkor meg is "terepeztem" Dömsödön a csatornánál a töltésen (anyámékhoz mentem akik ott laknak kint a nyaralóövezetben és nincs más út), hajnalok hajnalán és a legnagyobb melegben is ültem már a nyergében. Kapott új akkut, tegnap a kürtöt is sikerült lecserélni gyárira.
Icon Airflite bukósisak + ezüst plexi
Ez majdnem 500km óta van meg, a legnagyobb viharban sem párásodott be pedig nincs benne pinlock. Az ezüst plexi füst szürkén szűri a napfényt, de nem túl sötét ezért eddig nem is cseréltem le. Hajnalban amikor megyek is kilátok mögüle rendesen és a legnagyobb napsütésben pont annyit sötétít ami komfortossá teszi emiatt a beépített napszemüveget nem is használtam még. Beépített napszemüveget megnéztem, de szerintem van egy enyhe torzítása, erre rákérdezek majd, hogy normális-e vagy lehet cserélni garanciában. A DD gyűrűt nagyon szokni kell még, kesztyűben egyelőre nem is tudom használni és a bogárhálón is mindig kicsit fennakadok levételnél, de ezt ki lehet venni ha zavarna (egyelőre még nem zavar). A bukó nagyon passzentos és a bemeneti nyílás nagyon szűkre van szabva, ami miatt felvétel után is stabilan tart, de meg kell vele kicsit küzdeni még le/felvételnél. A levegő jól átjárja a sisakot, kb. 110-120km/h-nál jön meg a komolyabb szélzaj minden teljesen nyitott állásában.
-
baboss
őstag
-
Shin Chen
tag
Szóval 2 hete mikor a Mátrában voltam, megértettem hogy miért is szeretnek oda járni az emberek csak túrázni, zarándokolni, vagy egyszerűen arra fordulni.
A hétvégi ~500 km alatt végig 'ment a hasam' hogy majd jól elcsúszok, de szerencsére az hegyi úton nem történt semmi.
Kb 2 km-re viszont egy vasárnap délben nagyon igyekvő Chevrolet-es majdnem az árokba sodort, így vészfékezés közben elcsúsztam a vizes aszfalton.
Kérdés, ha a sérült műanyag burkolatot nem is cserélem egyelőre, a korrodálódásra hajlamos fém részeket mivel érdemes lekenni?
Elhajlott a lábtartó, elkenve a középsztender és a letámasztó széle. Gyakorlatilag ezeken csúszott és megvédték meg az oldalát. ( a bal tükör, irányjelző/egyéb csak elfordult, nem sérült, a kézvédő megvédte őket.)
Külsérelmi nyom amit felsoroltam inkább esztétikai, de a 'belsővel' mit tudok kezdeni? Ahogy elnéztem olaj, benzin , hűtővíz nem csöpög, nem szivárog más folyadék sem. -
duni84
aktív tag
válasz
jacis
#118536
üzenetére
volt pár hete (hónapja?) büdös csizma szagtalanítása is, nem? vagy azt máshol beszéltük meg? (ózonnal fertőtlenítés, szódabikarbóna, stb) ... na meg a "mit vegyek a ruha alá, ha izzadok, mint a ló, de nem tetszik a technikai aláöltöző (100% len póló) .... az ilyenek mellett simán elfér a kinek milyen maradandó mellékhatása van a motorjától (rommá tört ujjak, szilánkos boka, szétégetett lábszár) ... amúgy is ezekről mesél az ember, ha pl a saját gyereke felveti, hogy ő is motorozna (a gyerek anyja úgysem örülne neki, így nem árt picit eltántorítani, hogy jóban maradjanak a szülők
)röviden: engem nem zavarnak az sbo rémtörténetek és a rehabok kifutási idejei, mert témába vág.
-
zgospel
őstag
válasz
jacis
#118536
üzenetére
Megengeded azért hogy még írjunk ide, mesterem? Vagy már csak az "úgysem tudja kihasználni a gumit" szintű üres közhelyek puffogtatása üti meg a nívódat?
Minden harmadik hozzászólásod kb arról szól, hogy mennyire unod olvasni az adott témát. Ilyenkor nyomj egy CTRL+W-t, az segít. -
Geresics
addikt
válasz
jacis
#118531
üzenetére
Mindenkinek van olyan téma a fórumon, ami nem érdekli. Ezért reklamálni felesleges, tovább kell görgetni. Ha mindig kitörölnénk innen (vagy eleve meg sem születnének) a "valakit nem érdekel" kommentek, akkor egy büdös poszt nem maradna. Inkább örüljünk annak, hogy van, akit érdekel, és tudnak a felhasználók egymás közt számukra hasznos infókat cserélni.
Persze nem azt mondom, hogy offoljuk szét a fórumot, de be kell látni, hogy a motorozás mellékhatásai között nem csak a szép tájak, de a sérülések is szerepelhetnek.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Shin Chen
#118530
üzenetére
"Valahol félúton behajlítva guggolásnál iszonyatos recsegés ropogás és tompa fájdalom." - pontosan.
Futás felejtős, goggolás oké, de pontosan megvan hogy milyen feltételek esetén (térded pl soha nem kerülhet előrébb mint a lábfejed. stb.), biciklizés nagyon jó és a legfontosabbak a térd körüli izmok megerősítése a vázizmokkal egyetemben.
Fizikoterapeutától kaptam több gyakorlatot, bár azokat nem csináltam nagyon sokáig.
Az egész testet kihasználó saját súllyal történő edzés nagyon sokat hozott nekem minden szinten.
@ off: Igazatok van srácok, részemről az utolsó off, -
csongi
veterán
válasz
Ferdzsoo
#118519
üzenetére
Ez igy van. En a gernicemmel szivok.
De azert azt hozza kell tenni. Ha mar startbol rendellenes a rendszer, vagy azza valik, utana csak addig tud a szervezet kompenzalni, amig a testedzessel szinten tarthato. Ha elmaradnak az erositesek utana megint trotty van.
Nekem kimaradt egy ev, es kezdhetem elolrol :(.
De az nagyon fontos, hogy az egesz test legyen erositve, hogy a kompenzacioba minel tobb izomcsoport reszt tudjon venni.
Szoval abba ne hagyja senki, a most mar jol vagyok erzessel mert csak atmeneti allpot lesz az egesz :).
Kenyszer palyan voltam, koltozes es epitkezes vegett.
Most kezdem magam ujra vissza szoktatni az erosites vilagaba.
A motoros treniget is azert tologatom, mert ninc meg hozza a megfelelo kondim egyenlore. -
Shin Chen
tag
válasz
Shin Chen
#118511
üzenetére
Megoldódott a dolog, akkus boltban volt egy doboz csavar-anya elfekvőben
(#118519) Ferdzsoo
Anno még tizen éves koromban nekem is volt valami porcleválásom, pár éve meg telibe elrúgtam a térdkalácsommal egy korlátot, aztán azóta már nem hogy nem 100-as, de még nem is 50-es..
Valahol félúton behajlítva guggolásnál iszonyatos recsegés ropogás és tompa fájdalom.
Milyen gyakorlatokat végeztél, vagy legalább is futás, guggolás, nyújtás trión kívül szerinted mit érdemes végezni? -
Ferdzsoo
addikt
válasz
gergo5991
#118528
üzenetére
Van egy öregebb (60+)-os ismerősöm, nála is kiszedték már és ilyenkor az a baj egy idő után a csont a csonton fog mozogni, kopni, ez eléggé fájdalmas dolog és ekkor szoktak a meniszkusz helyett protézist berakni a két csont közé. Ő asszem 15 éve van meniszkusz nélkül. Most már nagyon aktuális neki.
-
gergo5991
őstag
válasz
Ferdzsoo
#118519
üzenetére
nekem is letört a meniszkuszom, de állitólag csak egy kis minimális darab.. ennek már lassan kb 10 éve. 5-6 év után elmult a fájdalom, most úgy érzem a letört darab elvándorolt és ha sokat ülök akkor fáj vagy nem tudom mi a baja. 10 év alatt 1x volt hogy megemeltem egy zongorát és akkor a térdem beállt 1 hónapig sinben volt, és azóta lekopogom semmi bajom, másztam tátrát 2x is, bicajozok, turázok, mintha mi se történt volna. A protézises dolgot nem igazán értem, kiszedik a letört darabot és kész.
félreértés ne essék nem ellened beszélek, egyénfüggő de ez a protézis is elsőre tulzásnak tűnik.neten ezt irják: A legtöbb esetben műtét szükséges, melynek során ma már csak az előzőekben leírt arthroscopos eljárással a sérült meniscus-részletet el kell távolítani, és speciális esetekben megkísérelhető a nagy alappal rendelkező sérült meniscusok visszavarrása.
Az arthroscopos eljárás óriási előnye, hogy az ízületet nem kell feltárni, a sérült gyorsan rehabilitálódik, gyorsabban visszamehet dolgozni, hamarabb sportolhat. Az ilyen sérült két nappal a műtét után a saját lábán távozik a kórházból. Rögtön elkezdheti az izometriás gyakorlatokat, és ha más szalag- és ízületi sérülése nem történt, két-három hét múlva dolgozhat, sportolhat.
-
duni84
aktív tag
válasz
envagyok
#118524
üzenetére
https://www.fc-moto.de/
https://www.ghostbikes.com/de tényleg csak akkor rendelj, ha előtte felpróbáltad már az adott típust és méretet, mert egy csomó időt tudsz spórolni vele. mondjuk a visszaküldés is csak tipikusan 10€ körül alakul
-
Somatom
veterán
válasz
pakfong
#118522
üzenetére
Bocs! Jó ideig kimaradtam a topikból, nem tudtam, hogy ez itt ilyen megosztó téma. Nekem nem volt választásom, mert amikor tanultam, akkor mai szemmel csak kezdőmotorok voltak az utakon. Max. útszéli szerelés szempontjából voltak haladó kategória.
Azóta meg úgy vagyok vele, hogy ez a feladat, ezt kell megoldani. Sztem a videóban az a váltó egy közvetítőrúdon keresztül kapcsol, ami egy kis karral csatlakozik a váltóhoz és ezt a kart fordította át az ember. -
pakfong
tag
-
Somatom
veterán
válasz
pakfong
#118518
üzenetére
Nem tudom, hogy milyen egy kezdőmotor. Sztem minden motoron megoldható, hogy nem húzod csutkára a gázt.
Haveromnak volt ilyen CB900C -je. Mentem vele, sztem teljesen rendben volt. A segédváltó két gangos volt. Azt nem kellett állandóan használni. Inkább vmi overdrive akart lenni.
Ha jól rémlik, akkor a régi angol motorokon volt a másik oldalon a váltó. Az sincs kőbe vésve, hogy lent az egy, fent a többi és az 1-2 között van az üres. Pl. Jawa Mustang, de ha jól rémlik, akkor a P20 -as Pannonlákon is másképp voltak a fokozatok. -
válasz
pakfong
#118518
üzenetére
Persze, gondolkodtam is kézi váltós HD-n.... de nem az én világom
A Honda DCT-nél van manual gear mod. Ekkor húzhatod neki és nem fog felváltani. Alacsonyabb fokozatba is csak akkor rakja, ha már blokkolna a hátsó kerék.
A tökéletes megoldás az lenne, ha lenne kuplungkarja és az megszakítaná a sebességet
Akkor lehetne üresben ropogtatni gurulás közben is a 2 kocsisor között.
Amúgy az Aprilian van láb és kézi (gombos) váltó is alapból, a Hondánál a lábváltó (ami elvégre csak egy mikrókapcsoló pár) az kb 800 eur plusz. -
#118519
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#118516
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#118516
üzenetére
Maradandó károsodások margójára: Nekem is azt mondták (nem is itthon) a spéci osztrák térdorvosok, akik láttak pár térdsérülést, hogy sosem fog felépülni a letört meniszkuszom és ez csak roszabb lesz, és készüljek fel arra hogy 10-15 év múlva biztosan ki kell műteni, majd protézis.
Nemigazán tetszett ez a válasz, el is kezdtem vele itthon foglalkozni, fizikoterapeuta, edzések, sport, stb. minden orvostól arra halgattam azt csináltam amire azt mondták hogy segíthet. Elkezdtem folyamatosan terhelni, gyakorlatokat csináltam, megerősítettem az izmokat körülötte, egyszóval sokmindent bevetettem. Márciusban volt 5 éve hogy ezt kijelentették.
Ma ott tartok hogy jobb mint előtte volt bármikor. Mindig problémám volt már vele előtte is, nem tudtam legugolni majd felállni. Nem tudtam fél percig sem guggolva maradni. Lefele túrázás alkalmával kb 1 óra után annyira fájt hogy nem tudtam rálépni.
Azóta folyamatosan edzek és erősítem, nem csak a térdem.
"Erőltetek" minden sportot. Jobb passzban vagyok mint valaha, pedig mindig átlag feletti fizikai állapotban voltam.
Múlt héten mikor sétáltam a feleségemmel eszembe jutott ez az egész sztori hogy annó hogy elrontották a kedvemet és ma pedig... őszintén nem tudtam megmondani hogy melyik térdem volt beszarva.
Röviden: Nem minden esetben szabad feltétel nélkül elfogadni, ha valamire azt mondják: "Soha nem lesz olyan mint a régi" -
-
#118517
yodamastah
őstag
runner 125
#118516
yodamastah
őstag
válasz
runner 125
#118516
üzenetére
Többször is vártam 7-9 órát törött csontokkal SBO-n. Sok jelentősége nincs, amikor tudod hogy el van törve, és csak ücsörögsz egy székben az ellátásra várva.. a következő 4-8 hétben úgyis ez lesz otthon is
Persze órákat várni szar, de SBO olyan, hogy minél többet vársz annál jobb állapotban vagy Időpontos kontrolloknál is alap volt 1-3 óra késés. Sok türelem kell ezekhez sajna. Könyvet vittem mindig.
A lényeg a gyógyulás. Az igazi szívás ha az nem megy. A kulcscsont töréssel én rengeteget szívtam. 4 hónapig nem forrt össze (4 hét alatt szokott), műtét utáni komplikációkból több is előjött. Majdnem 10 kilót híztam fél év alatt. Hónapokig csak részben tudtam dolgozni (nem kevés lóvé bukó) 1 év volt mire visszanyertem az közel eredeti állapotot (vállam persze sosem lesz már 100%)
Ehhez képest pár óra szopás a várótermekben kb semmiség
-
#118516
runner 125
nagyúr
fattyu
#118506
runner 125
nagyúr
válasz
fattyu
#118506
üzenetére
Akkor a soproni kórház "etalon" ilyen téren.
Nekem a tavalyi térdtörésem egész flottul zajlott le. Oké, a sürgősségin én is vártam vagy 4-5 órát törött lábbal mire rámkerült a sor, de utána igazából rendben mentek a folyamatok. Kontrollokon 1--1 órát ha vártam.
Pont most volt 13 hónapja, nekem kellett 1 év mire azt mondom h újra a régi. Szerencsére a lazább keresztszalagok hátrányát egyelőre nem éreztem.
Kitartás! -
Chris0321
veterán
válasz
fattyu
#118506
üzenetére
Teljesen egyet értek veled, én 180 km-ről járok fel dokihoz Pestre. Volt úgy, hogy le volt beszélve, hogy megyek vizsgálatra majd utána megyek és megmutatom neki az eredményt. Végeztem, hívom de az aszisztense vette fel, hogy a doktor úrnak külföldre kellett mennie (valami fő-fő doki), mondom ok, oda tudom most adni az eredményt? A válasza: hát azt így nem lehet. Valami belső rendszeren fenn van, majd ott megnézi. Ok, később mikor már a doki hazajött, hívom. Kérdi az eredményt. Mondom neki mit mondott az aszisztens, érre azt mondja, hogy ok de az más rendszeren van azt ő nem látja. Hurrá. Mondja, hogy hívjam vissza másnap addig megszerzi. Másnap pár perc alatt mindent megbeszéltünk. Az, hogy várni kell a dokira pedig az előre lebeszélt időpontra vagyok ott már fel sem tűnik, bár én mindig hívom ha odaérek, hogy tudja megérkeztem. Volt olyan, hogy akkora mondta, hogy menjek mikor vizitelt. Egyébként a doki rendes, normálisan válaszol ha van valami kérdésem, rugalmasan áll hozzá ha mennem kell, meg lehet vele beszélni melyik nap jó nekem és van amikor lebeszéljük a dolgokat telefonon és nem kell 5-6 órát kocsiban ülnöm csak, hogy valamit pár perc alatt lebeszéljünk.
-
vlevi
nagyúr
válasz
etnies
#118512
üzenetére
Van persze rajta kézi kapcsoló is, meg sport módok is.
De az ilyen mellékes dolgok, mint, hogy nem tudod otthagyni sebességbe rakva, ezért kell rá külön parkoló fék, hogy guruljon le a dombról, ésatöbbi.
Nem, valahogy nem vonz a dolog. Ha csak egy egyszer A-bol B-be menésre használt valami lenne, akkor talán, a kényelem miatt.
De motort nem azért veszünk, hogy kényelmesebb legyen :) -
Shin Chen
tag
válasz
Geresics
#118494
üzenetére
Ez a téglalap anya nem ismerős, eredetileg egy U alakú, alul menetelt lemez volt rajta, még direkt figyeltem is rá, nehogy elveszítsem, mikor először felhoztam tölteni. Azt hiszem megpróbálok odafaragni egy anyát. Mindenesetre köszönöm
(#118496) Mosquito34 Holnap bemegyek a csavarboltba aztán összelegózom
(#118498) JóGéza
miii
lassan el kell kezdjem gyűjteni a bátorságot hogy mindent -is- itthon végezzek el.. -
vlevi
nagyúr
válasz
etnies
#118500
üzenetére
Én az első Africa Twinnel mentem DCT-vel. Igaz, nem volt lehetőségem hosszan kipróbálni, de az ott, akkor, minden, az automata váltó üzemmóddal kapcsolatos rossz érzésemet beigazolta.
Ha azt szerettem volna, hogy visszaváltson, akkor egyáltalán nem úgy, és akkor váltogattott vissza, ahogy az nekem jó lett volna, de amikor visszaváltott, akkor marhára nem esett jól.
Csúsztaott kuplunggal sem tudok vele araszolni, a DCT erre nem alkalmas.
Motorfék sem úgy adja elő magát, mint megszoktam.
Tudom, azóta már sokat változott a DCT, és hosszabb idő kell hozzá, hogy megszokja az ember, és ilyen ingázós motorba még akár jó is lehet, de én inkább elmotorozom azt az 1000liter benzint, amibe a DCT kerül
Valahogy mindíg ott lenne a fejemben az az érzés, hogy, na, most a következő kanyarban vajon úgy fog-e váltani, ahogy eddig, vagy valamilyen körülményt figyelembe véve, lesz valami új? -
-
Somatom
veterán
Az automata elveszi a játékélményt. A dupla váltó a tuti. Honda CB900C. Két váltókar, 10 gang.
-
fattyu
veterán
amugy mindenki vigyázzon magára röviden leírom a kezem történetét magyar egészségügy vonatkozásban.
11kor baleset délben ott vagyok balesetiben ahol bejelentkeztem hogy motorbaleset. 3kor nézett meg orvos fél hatkor műtöttek, másnap hazaengedtek. ( ez itt 3 óra orvosra várás a műtétre várást nem számolom bele )
első kontroll: vidéken lakom. papíron dátum műtét után három nappal. szombat... vezetni nem tudok szombat reggel vidékről feljutni négykor kellett volna kelnem felérjek nyolcra, pesten aludtam szivességkérés.... Odamegyek és hülyének néznek hogy szombaton jövök kontrollra, jöjjek vissza hétfőn. szeretem ha hülyének néznek és rabolják az időmet mondom hidd el nem azért jöttem most mert barom vagyok hanem mert nézd mi van papírra írva. az ma van ugye? hát akkor elírta az orvos jöjjek vissza hétfőn. Nyuszika vidékről jöttem föl TEGNAP hogy itt legyek a papírra írt időre keríts egy orvost aki letudja mert nem én basztam el. másfél óra várakozás után megtörtént.
második kontroll: jelezte a dokim nem lesz helyettesítöhöz megyek. 2 óra várakozás úgyhogy 8 tól van kontroll fél nyolcra értem oda...
harmadik kontroll: fél nyolcra érkezem bejelentkezem röntgen meg van 8 perc mulva... leülsz vársz. nem jön az orvos. kontroll 8-10 ig van. nem vagyok türelmes de utóbbi években növesztettem önuralmat. megbánod amikor 10kor odamész az asszisztenshez hogy hol a cukros bánatban van már az orvosod. eme erőszakosabb fellépés hatására 2 perc alatt ki is derült hogy ja ő ma nincs itt. ismét ő adta az időpontot mikorra menjek. kerítenek helyettest. Ő délre le is ért fél egyre ki is jutottam. 4,5 óra várakozás egy kötéscserére.
negyedik alkalom: drótszedés telefonon beszélek a dokival hogy figyi az múltkori perform erős volt, vidékről megyek fel. Mondd meg MIKORRA én ott leszek de nem szeretnék fél napot ott ülni. van nekem munkám dolgom életem időpontjaim határidőim. persze érti elnézést a múltkoriért menjek kedd 10:30ra. Mentem. fél egykor untam meg hívtam mobilján, asszisztens felveszi műt. meddig. még egy jó óra tuti. basszátok meg hazamentem. 3 óra várakozás a semmire.
hívnak hogy miért mentem el. tippelj béla... hív a másik az eredeti aki műtött hogy hát ez már ciki volt és elnézést de műtött mindenki. mondom értem és nem ez a baj hanem hogy tényleg senki nem tud kihúzni 5 tetves tűződrótot a kezemből, meg hogy ülök ptt 3 órát megint és ha nem kezdek el türelmetlenkedni és mobilon zaklatni akkor sose tudom meg hogy megint rábasztam.... érti sajnálja. menjek holnap reggel 8ra soron kívül azonnal.
itt tartunk.
orvossal töltött idő szumma: 53 perc ebbe a műtét is benne van. rendelőben üldögélés 14 óra.
hibák: rossz dátum felírása, behívnak kontrollra amikor bent sincs, és ha nem vagyok agresszív paraszt ki se derül, behívnak műtétre időpontra úgy hogy csak én jelenek meg.Gyerekek vigyázzatok magatokra mert ez a térdelős mélytorkos glüglü amit végig kell csinálni az egészségügyben ez nem éri meg.
és ne értsetek félre. az orvos túlterhelt, csinálja amit felettese mond, a friss érkezett trauma mindig fontosabb és elsőbbséget élvez. Ettől még a rendszer, a szervezés a betegek kezelése a megbeszéltek betartása, az odafigyelés az adminisztráció pontossága. ez mind ezer sebből vérzik és nincsenek rá szavaim.
drukkoljatok hogy egyszer véletlenül az történjen holnap amit megbeszéltünk
Gyakorolni fogom az elmondottak alapján a motor kanyarodàst. Az időm nagyon ki van hasznàlva,sajnos néha néha tudok csak motorra ülni, így a tréningek is nehezen megoldhatoak,de megprobalok maid elmenni arra is. Viszont szívesen olvasnàm,ha épp a Matràba igyekszik valaki,ha szabad becsatlakoznék hozzà(juk) 1-2 kör erejéig. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
lassan el kell kezdjem gyűjteni a bátorságot hogy mindent -is- itthon végezzek el..
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Autós kamerák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- ASUS ROG Ally
- Vladik Brutal - Megjelent az orosz Half-Life
- NVIDIA GeForce RTX 3080 / 3090 / Ti (GA102)
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- További aktív témák...
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RX 7700 XT 12GB Lian Li Lancool 217 fehér CM 700W
- iPhone 12 Mini 128GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4211, 94% Akksi
- Ventilátor bazár /NZXT/CORSAIR/LIAN LI/DEEPCOOL/ZALMAN/120MM/140MM/VEZÉRLŐK/LED KIT-ek/
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3678
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3560 i7-1165G7 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T500 2GB FHD 15"
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest