Új hozzászólás Aktív témák

• #28878 #71562240 törölt tag Lompos48 #28877

  Új Válasz 2012-08-26 20:05:50 #28878

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #71562240

  törölt tag

  válasz Lompos48 #28877 üzenetére

  Bizony jelen van a magas frekvenciákon is a karrezonancia (sőt, nagyon is számottevő a magasfrekvenciás rezonanciája!), és persze valóban a magasfrekvenciás rezonancia okozza a legtöbb bajt. A NAD 5120 karja éppen érdekes példa erre, van a kar végében egy szilikonolajos-rugós eszköz, ami csökkenteni képes a karrezonanciát, és beállítható, hogy mely frekvencián csökkentse leginkább. E beállítás szerint is óriási különbség van ugyanannak a karnak a hangja között.
  Ez éppen neked való mérnöki téma.
  Amúgy nem is annyira a karra, mint inkább a motor/meghajtószíj(fogaskerék)/tányér/tányércsapágy együttesre jellemző, hogy elsősorban az alacsonyfrekvenciás komponensek vannak jelen a rezonanciában, ezért is nevezik az ebből eredő visszahatást dübörgésnek.
  És aztán az már a szinergia témája, hogy a tányérról és a karból eredő rezonanciákat hogyan hangolják össze a tervezőmérnökök, hogy minél inkább a kioltás legyen a jellemző.

Új hozzászólás Aktív témák