Hirdetés
- Dedikált NPU-t tervezne az AMD?
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
- Száguld a Meta és a Microsoft, 500 milliárd dollárral lőttek ki az AI-részvények
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Kínai kézbe kerül a MediaMarkt áruházak tulajdonosa
- VR topik (Oculus Rift, stb.)
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Xiaomi Pad 6 - kiapadhatatlan jóság
- Kettő együtt: Radeon RX 9070 és 9070 XT tesztje
- Autós kamerák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Mini PC
- Így VERNEK ÁT a KAMU webshopok!
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Milyen egeret válasszak?
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
Új hozzászólás Aktív témák
-
domojko
senior tag
válasz
Zoleee83
#39596
üzenetére
Jól emlékszel, 105k km az előírt csere periódus az iridium gyertyára.
Hátsó teleszkópok kb 10k/db
Hátsó fékmunkahengerek 5k-tól már elfogadható minőségűek vannak. A gyári 30k/db körül mozog.
NGK gyertya kb 5k/db. Szokott lenni 4 darabos kiszerelésben, úgy egy picit olcsóbb. -
Zoleee83
addikt
válasz
pető bá'
#39595
üzenetére
Nálam például az agyon dícsért OMV benzin az aminél állandóan előjön, ráadásul indokolatlanul sokat is fogyaszt belőle, a Shell / Lukoil-hoz képest, 100 km-en 2-3 literrel is többet, szóval hanyagolom.
Más.:
2005 Swift II. - 117.000 km-nél járok és esedékes lesz néhány dolog:
- 2 db teleszkóp hátra mert könnyezik mindkettő,
- gyertyasor csere (2. tulaj vagyok 90 ezerrel vettem, nem volt még),
- fékmunkahengerek,
- fékolajcsere (2 éve volt, ez rendszeres)Jól emlékszem, hogy a gyertyasor csere 105 ezernél lett volna esedékes?
Mekkora összegek ezek sacc/kb. jelenleg? -
válasz
domojko
#39594
üzenetére
7-8 hónapja MOL 95-öt tankolok én is, átlag havi 1-2x mégis jön a hibakód. Rendszeresen törölgetem, de más üzemanyaggal állítólag még gyakoribb..
(Egyszer tankoltam Auchan 95-öt, akkor az egy tank alatt 2x is előjött. Más autókkal sosem volt bajom az Auchan-os üzemanyaggal.) -
domojko
senior tag
A p0420 katalizátor hibakódhoz csak annyit fűznék hozzá, hogy nekem is rendszeresen dobálta ezt a hibakódot.
Jellemzően pályázás után visszaállva városi forgalomra.
Obd2 kütyüt én is beszereztem, ezzel törlöm a hibakódot.
Viszont kb egy éve csak a mol-nál tankolok sima 95-öst.
Azóta egyszer sem dobott hibakódot. Lehet h csak véletlen egybeesés, de ugy gondolom h valami mégis lehet benne ami pozitívan befolyásolja ezt a dolgot. -
#39589
Siriusb
veterán
szaniszlokar
#39587
Siriusb
veterán
válasz
szaniszlokar
#39587
üzenetére
Én is törölgettem egy darabig a hibakódot, aztán tankoltam MOL prémium benzint. Másfél tanknyi után magától megszűnt a hibajelzés és azóta sem jött vissza, azóta évente egyszer-kétszer ilyen benzinnel járatom az autót.
-
#39588
Zoleee83
addikt
szaniszlokar
#39587
Zoleee83
addikt
válasz
szaniszlokar
#39587
üzenetére
Ahogy feljebb is írták vegyél OBD2 bluetooth kütyüt.
Nekem random dobálja ezt a hibaüzit, ilyenkor saját magamnak törlöm. Előtte lehúztam az akksisarut, az is megoldja bár olyankor emegy az alapjárat egy időre, ez humánusabb+nem kell szerelni.
Még az elején voltam vele Suzuki szakszervizben, ismerős szerelő mondta semmi baja az autónak, néha bepiszkolódik a szenzor, vagy csak sz@rabb a benzin, stb. -
#39587
szaniszlokar
aktív tag
szaniszlokar
#39578
szaniszlokar
aktív tag
válasz
szaniszlokar
#39578
üzenetére
Sziasztok!
Ígértem, hogy írok a szerviz után. Reggel voltam a szervizben és megmutattam az autót. Kitörölték a hibakódot, hogy pontosan mi volt, azt nem tudom megmondani. Azt az infót kaptam, hogy nincs nagy gond, valószínűleg az a hideg miatt, nem tudott felmelegedni rövid távon a katalizátor illetve azt gondolják, hogy valahol az EGR szelep vagy mi piszkos lehetett. Illetve annyit mondott a szerelő, hogy a kartergáz visszavezetés nem volt megfelelő az is okozta a hibajelzést. Most kitörölték és azt mondták, hogy ha újra előjön, akkor vigyem vissza az az autót.
A váltófelújítást reggel 1/2 8-kor még nem tudtam megbeszélni, mert nem volt bent az a kolléga, aki ezt szokta intézni. -
szabod
senior tag
Sziasztok!
Néhány hónapja egy régi Swift gazdája vagyok. Tudatosan vettem a jószágot, mert egyelőre nincs szükség jobbra, illetve munkám egy részekent hegyekben kell járnom olyan aszfaltutakon, amiknek a "jó állapotáért" az erdészet faszállítói gondoskodnak
Szóval ilyen minőségű utakra nem is akartam jobbat venni. Majd pár év múlva tervben lesz egy Vitara, de szerintem ez is meg fog maradni mellette. Most esett át egy nagyobb szervízen: vezérlés, gömbcsuklók, kuplung, fékmunkahenger csere volt. Ezóta néha előjön, hogy a bal eleje felől néha sípol/csikorog/valami hasonló hangot ad ki, de ha pl egy kátyúba belemegyek akkor elmúlik, meg alapjáraton is ritkán jön elő. Mi lehet az oka? Én olyasmira tippelek, hogy a tárcsafék szarakodik valamit, de nem tudom a pontos okát.Más téma: A kocsi viszonylag jól felszerelt, ABS, légzsákok, klíma, elektromos ablakok tükrök stb. Amit kicsit hiányolok (pl parkolásnál) az a szervó, meg ha asszony is elkezdi alkalomadtán vezetni, akkor sem ártana. Kérdés, hogy ez mennyire bonyolult szervósítani? Tehát teszem azt kimegyek bontóba és találok hozzá az kb milyen áron lehet, és a beleszerelés költsége mennyi lehet? Magamnak biztos nem próbálom meg kucigolni, amúgy sem vagyok nagy hozzáértő.
Illetve ezen kívül kényelmi funkciókat éri meg beszereznem hozzá? Teszem azt központi zárját távirányítósítani, vagy mondjuk ködlámpát beszereltetni? Arra is gondoltam, hogy mivel ilyen "pazar utakon" is mászkálok időnként célszerű lehetne-e erősebb rugókat bele szerelni, ha picivel meg is emelné a kocsit azt sem bánnám.
-
Dvix
senior tag
Sziasztok! Szegény ignis-em beázik a jobb napellenző alatti részen kicsi vonalban és kicsit az A oszlop tetején is mutatkozik víz, eső után.
Üveges azt mondta rendben van. Autószerelő leszedte a jobb oldali első tetősínt csatlakozásnál a csavarokat motortömítővel kitöltve csavarta vissza, csak beázott. Karosszériás úgy gyanítja, hogy a anyósülét fölötti esőcsatornából, csorog előre a szélvédőhöz beázáskor, pénteken ragasztani kar valamit, addig após autójával járok.
Valakinek fordult elő már ilyen probléma közületek? Előre is köszönöm a véleményeket! -
-
#39583
dethroner
veterán
BigBlackDog
#39551
dethroner
veterán
válasz
BigBlackDog
#39551
üzenetére
Volt Subaru Forester, ami 130-nál 2500-at forgott 6. sebességben. Abszolút hallhatatlan volt a motor, de a 215/60 R16-os gumi valami elképesztő búgást produkált. Pedig nyári Michelin volt.
-
#39580
Tom1939
őstag
BigBlackDog
#39579
válasz
BigBlackDog
#39579
üzenetére
Kíváncsi vagyok milyen hibrid lesz (Toyota egy az egyben, vagy teljesen önálló), meg úgy általában következő generációra is. Sokat megyek városban... Ha még hangszigetelés is lesz benne akkor lehet hogy elcsábulok
-
#39579
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Ahogy látom -és ahogy írták itt a topikban is-, akkor a hibrid Suzukiból sem lesz túl gyorsan megvehető változat, hiába rémisztgettek ezzel a márkakereskedésben.
-
#39578
szaniszlokar
aktív tag
szaniszlokar
aktív tag
Köszönöm mindenkinek az infókat. A pesti cég messze van, ózdi vagyok. Mint írtam már néhány hete kérdeztem a márkaszervizt, ahol vásároltuk az autót, ott azt mondták, hogy a váltófelújítás 50-70.000 Ft-ba fog kerülni. Hétfőn munka előtt beugrom hozzájuk megbeszélni a dolgokat. Majd megírom, hogy milyen ajánlatot tettek. Szeretném minél hamarabb letudni, nem akarom húzni, nehogy valami nagyobb baj legyen belőle.
-
#39575
olta
aktív tag
szaniszlokar
#39571
olta
aktív tag
válasz
szaniszlokar
#39571
üzenetére
Szerdán csináltattam náluk. Váltó+kuplung, 45 perc, helyben megvárható. Nyoma nem volt hozzá nem értésnek, csak tették a dolgukat. Ajánlani tudom őket
Érdemes rákérdezni másfajta "kezelésre" is, mert bár erre specializálódtak, rövid beszélgetés és valószínűleg szimpátia alapján sok minden mást is csinálnak
-
#39574
pjen
félisten
szaniszlokar
#39571
pjen
félisten
válasz
szaniszlokar
#39571
üzenetére
Nekem volt.80000 Ft ért cserélték a csapágyakat a kuplungal komplett.
-
#39573
dnelb
veterán
szaniszlokar
#39571
dnelb
veterán
válasz
szaniszlokar
#39571
üzenetére
Az első valszeg p0420 lesz és majd katalizátort akarnak cseréltetni veled de nyugodtan hajtsd el őket. Vegyél egy obd2 olvasót és törölgesd. Egy idő után megszokod majd.
-
#39572
kenguru99
senior tag
szaniszlokar
#39571
kenguru99
senior tag
válasz
szaniszlokar
#39571
üzenetére
-
#39571
szaniszlokar
aktív tag
szaniszlokar
aktív tag
2006-os Swiftem van, 162.000 km van benne. Ma hazafelé jövet kigyulladt a műszerfalon a gépkönyv szerint káros anyag kibocsátást csökkentő rendszer hibajelzője. Mi a fene lehet ez? Eddig soha nem volt semmi ilyesmi hibajelző lámpa kigyulladás. Hétfőn reggel elviszem a szervizbe, akkor okosabb leszek, de most idegesít a dolog.
Eddig nem volt szinte semmi gond az autóval, nagyon szeretjük, mert megbízható. Egy ideje 1-2 sebességi fokozatban egy halk kereplő hangot hallani. Ha üresben kinyomom a kuplungot, akkor megszűnik. Utána olvastam, ez a váltó nyeles tengely csapágya lesz. A jövőhét elején amúgy is menni akartam a szervizbe ezzel kapcsolatos egyeztetni, most a hibajelző lámpa is ott lesz. Olvastam több helyen, hogy állítólag alulméretezték a nyeles tengely csapágyat, de nem ismerte el a gyár, nem volt visszahívás. Akinek volt már váltófelújítása megosztaná a tapasztalatát?
Köszi! -
@tco@
aktív tag
válasz
Matthew
#39565
üzenetére
Vállalható, bár nekem volt 50 lóerő alatti autóm, városban ok, városon kívül necces, pályán meg ha egyedül mész, akkor néha talán előzni is tudsz érdemben. Én semmiképp nem vennék 70 lóerő/tonna alatt autót (inkább 90), mert lehet menni vele, ja, de csak magaddal cseszel ki, hidd el...
-
Erre meg azt mondta emberünk, hogy olyan gyorsan elkapkodják a stifteket, hogy nem éri meg nekik teszautóként üzembe helyezni, mert úgy is hamarabb viszik el. Pályamatrica meg még a tesztelhető Vitarán / S-Crosson sincs. Ügyfélbarát hozzáállás, na..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ettől teljesen független, hogy szerintem amúgy is el kell tölteni egy kocsival minimum egy napot és 100+ kilométert, hogy kiderüljön a milyensége. Ezek a pár kilométeres tesztutak a vicc kategória.
Megint a Minit tudom felhozni, első este mentünk vele egy karikát, lefostam a bokámat a mátrix LED fényszórójától, az automata váltótól meg a turbós motortól. Aztán vasárnap délutánra már teljesen mást gondoltam róla. -
válasz
M_AND_Ms
#39560
üzenetére
Nem tudom, nem vagyok ADAC teszter, de gondolom a tesztpálya az mindig ugyan az a szakasz, a gumi az persze eltérő lehet.
---
Novemberben egy hétvégére megkaptunk párommal egy Mini Coopert, ennél most nézem, hogy 70,3dB(A)-t mértek. Pályán engem már csöppet zavart, pedig csak a Balatonra mentünk le Budapestről nagyon peres nyári Pirelli P7 gumikon (205/45 R17), de a C30-amban sokkal jobb a hangszigetelés. Na, a Swift Sport még ettől is zajosabb ezek szerint.
Motorikusan azt leszámítva, hogy a Miniben a BMW féle 3 hengeres motor van, adatok alapján majdnem egál: 136/140 LE, 220/230 Nm. Mondjuk a Cooperben már 1.500-nál megvan a nyomaték, SSS-ben csak 2.500-tól, viszont a Suzuki könnyebb úgy 250-300 kilóval.
Már azt a kasznit is szépen vitte a kis varrógép, akkor a Swiftet valószínűleg repíti a 4 hengeres.Csak a váltó..
-
tboldi
nagyúr
válasz
Matthew
#39555
üzenetére
Mindenképp 93 lovasat keress! Semmivel nem fogyaszt többet, mint a 76 lovas, de legalább megy is. Az egyliterest meg felejtsd el, kevés.
A 93 pacis motorral az ég világon semmi baj nincs, csak a váltóban szokott megdögleni a nyelestengelycsapágy, erre legyen félretéve 60-80k Ft (vagy egy olyan példányt kell keresni, amiben már cserélték). Mondjuk a miénkben már 146k van, és még a jelét sem mutatja, hogy tönkre akarna menni a csapágy.
-
Matthew
őstag
Sziasztok!
Városi rövid távokra szaladgálós autónak Wagon R+ vásárlását tervezünk, megbízhatóság tekintetében melyik a legjobb benzin motor az alábbiak közül? Van esetleg valamelyiknek típushibája?
- 993 cm³, 39 kW, 53 LE
- 1 298 cm³, 56 kW, 76 LE
- 1 328 cm³, 69 kW, 94 LEKöszi ha tudtok segíteni.
-
#39551
BigBlackDog
veterán
xEon1337
#39550
BigBlackDog
veterán
válasz
xEon1337
#39550
üzenetére
Igen, eszerint nem túl jó. Bár az S-Cross is 70,9 dB a doksija alapján. Viszont érdekes, hogy az 1.0T Baleno csak 69,9 dB-t produkált (ha már a számokon akarok lovagolni).Meg aztán nem mindegy, hogy miből tevődik össze a zaj (pl. gyári gumival jóval hangosabb az S-Cross, mint a Kleber négyévszakosával).
-
#39550
xEon1337
őstag
BigBlackDog
#39545
válasz
BigBlackDog
#39545
üzenetére
Eszembe jutott, hogy az ADAC elég részletesen teszteli az autókat: [link]
71,5 dB(A) 130km/h-nál, ez elég hangos. A Mazda 2, Kia Rio, stb. hoz ilyen értékeket és bizony a Rio az tapasztalatból mondom, hogy pályázni nagyon fárasztóan hangos.
Érdekes módon a kategóriatárs Fiesta és a Polo 67-68 dB(A) körül van, ami már alsóközepes szint, mert egy Astra K, Ceed, Focus hoz ilyen értékeket.
-
#39549
xEon1337
őstag
BigBlackDog
#39547
válasz
BigBlackDog
#39547
üzenetére
Continental ContiSportContact 5 van rajtuk.
-
#39548
dnelb
veterán
BigBlackDog
#39547
dnelb
veterán
válasz
BigBlackDog
#39547
üzenetére
sportcontact
-
#39547
BigBlackDog
veterán
dnelb
#39546
BigBlackDog
veterán
Igen, a simát láttam azzal. Sporton egész korrekt pacsker volt (nem tudom, hogy pontosan mi).(#39544) xEon1337: Lényeg lemaradt; én írnék egy köremailt az országban lévő kereskedőknek, hogy kinél milyen tesztautó érhető el. Ha kell, szívesen elköldöm az e-mail cím listát, még régebben kigyűjtöttem a központi honlapról.
-
#39546
dnelb
veterán
BigBlackDog
#39545
dnelb
veterán
válasz
BigBlackDog
#39545
üzenetére
Sportra sose került és nem is fog ecoize gumi kerülni gyárilag.
-
#39545
BigBlackDog
veterán
xEon1337
#39544
BigBlackDog
veterán
válasz
xEon1337
#39544
üzenetére
Szóval akkor nagyon egy csónakban evezünk.
Én S-Crossban próbáltam a kézi váltót. Pontos, mint egy új, de pl. a 10gen Civicéhez képest nem nagy eresztés szerintem. A pályatempónál jelentkező zaj a Swiftben engem is érdekelne, ha valamit megtudsz, írd majd le a tapasztalatokat. Én kérdeztem egy-két értékesítőt, de egyik sem mondta, hogy túlzottan szörnyű lenne, szerintük pályán is teljesen kultúrált.
S-Crossban azért elviselhető a dolog, de 130 körül már van zaj. Mondjuk a gyári gumikat kb. kötelező cserélni, ami után jelentősen csendesebb lesz már 70-80 km/h-s tempónál is. Gondolom a gyári Ecoizék inkább kopásra vannak optimalizálva. Swifteken Bridgestone Ecopia gumikat láttam, gondolom az is hasonló kategória.Én mindegyik szalonnál, ahol voltam, azt az infót kaptam, hogy automatát eddig csak 1.2-vel adtak el Swiftből. Gondolom, aki már kifizetné a nagyobb motor felárát, inkább átül egy Vitarába/S-Crossba.
-
Ma kutyafuttában beugrottam seggpróbázni a Swift Sportot az egyik győri Suzuki kereskedésbe.
Marhára bejön, kettőnknek tökre meg is felelne, de az a fránya kézi váltó..
Csak ott a szalonban kiállítva váltogattam rajta párat, de nem tetszett. Lehet, hogy menet közben más, de szerintem annyival nem jobb úgy se.Ja, tesztautó nincs és a srác nem tudta megmondani, hogy az országban hol lehetne kipróbálni. Most akkor minden kereskedést egyesével fel kellene keressek, ha akarok vele gurulni pár kilométert? Vagy ezt a verziót csak vakon lehet megrendelni? Itt tartunk 2019-ben?
Valakinek van tapasztalata, hogy pályatempónál (130-140) mennyire elviselhető a menetzaj az új Swiftben egy komolyabb, alsóközepes (Astra, Focus, Ceed) autóhoz képest?
Azt is mondta a kereskedő srác, hogy ki fogják vezetni a turbós motort (1.0T) a sima Swiftből és csak az 1.2 marad. Szerintem ez baromság, de ki tudja mit tudhat..
-
kunberci
senior tag
-
Siriusb
veterán
válasz
focvis
#39541
üzenetére
Köszi! akkor én is haladok a korral.
Persze a régi változatban amúgy sem akarta az ember a motorházban bugyogtatni az aksit. (#39540) kunberci
Trabantnál nem volt probléma, ott a fedélzeti komputer ragyogóan kezelte, ha nem volt aksi, még az alapjárat sem állítódott el, a beépített rádióhoz sem kellett kódot beírni.
Szivargyújtón keresztül megy a töltés?!
Kicsit elszaladt mellettem a technikai fejlődés. Mindjárt meg is keresem a garázsban a cigányfúrót, menjünk vissza a gyökerekhez. Meg az amerikánert, ha fel akarnék vágni. -
kunberci
senior tag
válasz
Siriusb
#39539
üzenetére
Én ilyen töltőt használok, és nem választom le az akksit. Az én esetemben, ha leveszed az akksit, akkor minden megbolondul rajta pl: alapjárat. A szivargyújtó aljzatra csatlakozok rá. Mivel indító kulcs is kell hozzá, hogy a szivargyújtón legyen nafta, ezért garázsban használom.
-
-
-
Siriusb
veterán
Előre is bocs a buta kérdésért: tavaly vettem egy Excide aksit, de ennek a teteje rá van csavarozva, tehát a cellákhoz nem lehet "csak úgy" hozzáférni. Ez azt jelenti, ha töltőre teszem, nem kell kiszedni a kupakokat illetve folyadékkal sem kell sosem utántölteni? A mellé kapott papíron semmi releváns info nem volt.
Csak olyan aksit használtam idáig, melyeknek a tetején vígan ott figyeltek a kupakok. -
#39534
tomi5244
őstag
Napfénysüti
#39533
tomi5244
őstag
válasz
Napfénysüti
#39533
üzenetére
Megerősítem, bár én gyakran kabátban ülök az autóban
- Le kéne szoknom róla, mert kényelmetlen és a kilátásban is akadályoz... -
#39533
Napfénysüti
nagyúr
BigBlackDog
#39532
Napfénysüti
nagyúr
válasz
BigBlackDog
#39532
üzenetére
1.2-esnél elég hamar, úgy 3 km után már jön a meleg.
-
#39532
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Akinek van tapasztalat 1.2-es benzines, esetleg 1.0T háromhengeres motorral, azoktól kérdezném; mennyire gyorsan melegednek be télen ezek a motorok? Mennyire gyorsan kezd fűtés lenni az utastérben?
-
Drughi
addikt
válasz
Drughi
#39488
üzenetére
Megrendeltem a szervzít, kiegészítve egy antenna cserével (sajnos vásárláskor nem figyeltem és nincs antenna a kocsi, ezért a rádió igencsak fos..)
Talp + antenna br 11.500Ft. Ez annyira nem hangzik vészesnek.Olajcserével még várok, van benne még 2000km, de szeretném azt is letudni márciusig.
-
dethroner
veterán
válasz
rbalint88
#39518
üzenetére
Én sem aliról vettem, csak egy link volt, hogy meg tudjam mutatni. Közvetlenül a forgalmazótól (joyjng) lett véve, méghozzá Kínában. Ott lakik egy ismerős, és amikor tavaly jött haza látogatóba, vele hozattam. Így legalább nem kellett hetekig várni rá, meg nem kellett fizetni 27% áfát + vámot. Még olcsóbb is volt így venni, mint a normás webshopos ár. A garanciától meg nem félek, évente kétszer jön haza az ismerős, vissza tudja vinni ha gond van. De amúgy egyszerű eszközök ezek kb mint egy teló, mozgó alkatrész nélkül, ha egyszer bekapcsol, akkor mindig be fog.
Miért jobb egy telefont pluszban az üvegre cuppantani, mint a gyári fej helyén lévő fejen navigálni? Fejjel nincs kábel ami ott lógna a szivargyújtó és a szélvédő között, nagyobb a kijelző, és van fizikai gomb a gyors lehalkításhoz ha szükséges. -
Benhill
senior tag
Hali.
Vitaránál enyhén sípoló motorhang mennyire normális? Alapjáraton lehet csak hallani. Nemrég óta van ilyen hangja. Egy darázs zümmögéséhez hasonlítanám, csak magasabb frekvencián.Alapjáraton a tompítottnak gyengébb a fénye (kb 70%), ami gázadásnál fényesebb lesz. Ez rendben van, hogy ilyen? Most vettem észre, nem hiszem hogy korábban ilyen volt.
-
rbalint88
addikt
válasz
dethroner
#39516
üzenetére
ennyiért fel se merülne, hogy aliexpressről vegyek fejegységet
garancia és egyéb kérdésekről nem is beszélve
szerintem jobb egy szem előtt levő telefon amúgy is, mint egy műszerek alatti szinten levő képernyő, úgyhogy nekem inkább a műszerfal mellé tett telefon vagy gyári "tablet" szimpibb ilyen szempontból, kevésbé kell levenni a szemet az útról. -
dethroner
veterán
válasz
rbalint88
#39506
üzenetére
Hát én tavaly vettem a hozzánk került Foresterbe egy droidos fejet mert a gyári fej tudott cd-t lejátszani, rádiózni meg aux-on fogadni hangot. Ez utóbbi nem mondom hogy használhatatlan dolog, de mivel nem lehetett a fejen léptetni és minden alkalommal ki és be kellett az aux-ra dugott eszközt kapcsolni ha indult vagy megállt az autó, nagyon kényelmetlen volt a használata. Búg? Egyetlen hiba nélkül ment fél évig, amíg az autót eladtuk, de a gyári fejet előtte visszaraktam és a droidos maradt. És hogy kicsit képbe legyél, erről van szó. Nem az a kategória, amivel a kóbor macskát dobálod
Tényleg úgy gondolod jobb a gyári fej mint ez? Ja és megjegyzem, én a GL felszereltséget fogom venni, amiben ha jól tudom még butább fej van. -
M_AND_Ms
veterán
válasz
rbalint88
#39509
üzenetére
Azért csak olvasgass és beszélgess olyanokkal, akik raktak már be "utángyártott" (de inkább mondanám így "harmadik fél által gyártott" fejegységet a kocsiba. Mik a tapasztalataik.
"autospecifikus, droidos fejet altalaban nem a nagy gyartok (alpine, pioneer, jvc, kenwood, sony) szoktak kesziteni"
"hulyen is fog kinezn"
Dizájnban teljesen megfelelő és passzoló cuccokat lehet kapni. De lehet csak olyan kereteket kapni, ami dizájnban ugyanaz, de bármilyen szabvány fejegységet bele lehet rakni. ( Egy példa a FB Scross csoportból) A kormányvezérlő szabvány megoldás, droidos cuccokban még át kis konfigurálhatod.
A nagy neves gyártók cuccával is általában az baj, hogy zárt rendszer, tele kötöttséggel"A szabadon konfiguralhatosagot meg hagyjuk, egy autonal a minel uzembiztosabb mukodes a lenyeg"
A konfigurálás pedig pont azért jó, hogy a neked lehető legjobban tetsző és megfelelő módon tud kezelni (pl ne kelljen kétszer is képernyőre kattintanod, ha usb-ről, rádióra akarsz váltani, tudj normálisan kiválasztani egy dalt, előadót a médiatáradból, tudjál váltani az útvonalopciókon menet közben és ne kelljen emiatt lehúznod a telefont az AA kapcsolatról, stb, stb - ezek mind fennállnak a Suzukikban mostanában bennlévő gyári Bosch fejegységnél.)
Naviból használhatsz teljes értékű Waze-t, Google Maps-et (és nem a butított AA felületet), de akár Igo-t is - vagy Sygic-t, stb-t.
Bele tudsz rakni egy prepaides mobilkártyát némi nettel és máris kinyílik még jobban a világ (de akár a telefonodtól is át tudja venni a netet)A hangminőségről annyi, hogy az arra igazán igényesek a valószínű egy nyíltabb rendszerű fejegységről könnyebben le tudják szedni a vonalszintű jelet a külön, minőségi, "utángyártott" erősítőjükbe, mint a gyáriról (mert pl a Boschról ez alapból lehetetlen)
Megjegyzés: Csak azért cserélek telefont 3-4 évente, mert a sok cipeléstől, leeséstől és egyéb fizikai behatástól lesz nehézkesen, vagy egyáltalán nem használható - maga a szoftverrész ugyanúgy teszi a dolgát, mint az elején. Ja, és a gyári fejegység is ugyanúgy "elavul", mégse dobod ki 3 múlva
"Csak a kinaiaknal az utangyartott fejeknel a tobb eves tesztelesi-fejlesztesi fazis kimarad, "
Aha, mert a Bosch fejegysége annyira kiforrott és agyontesztelt volna. Ugyan már! Maga a Mirrorlink és az AndroidAuto eleve egy kiforratlan bughalmazként jelent meg, rossz megoldásokkal -
rbalint88
addikt
válasz
M_AND_Ms
#39507
üzenetére
Utangyartott = nem gyari. Az aggalyaim ott kezdodnek, hogy autospecifikus, droidos fejet altalaban nem a nagy gyartok (alpine, pioneer, jvc, kenwood, sony) szoktak kesziteni, hanem kedves kici kinai barataink. Biztos van kivetel, de eddig olyan nagy dicshimnuszokat nem hallottam ezekrol, panaszkodast annal tobbet.
Egy Splasht hasznalok most, kenyszerusegbol radioadast hallgattam benne, mivel a cd az annnyira 1995, usb-t meg nem tudott gyarilag. Vehettem volna bele egy random fejegyseget beepitokerettel es kormanytavvezerlo adapterrel, ami egyreszt baromi sok penz, masreszt legalabb hulyen is fog kinezni, vagy -ahogy ez tortent is- egy radio felokositot, dension gateway lite bt. Igy van bt kihangositom es bt-n keresztul tudom streamelni a zenet. A hangminoseg is megtaltosodott, igy se audiofil, de legalabb hallgathato. Es a gyari kormanygombokkal lehet hivast fevenni-letenni es szamot leptetni. Nem hiszem, hogy a swift gyari fej rosszabb lenne, igy inkabb a zajszigetelesre es a hangszorokra koltenem az utolagos fej arat.
A szabadon konfiguralhatosagot meg hagyjuk, egy autonal a minel uzembiztosabb mukodes a lenyeg. A gyari fej nem az aktualis napi csucstechnika, viszont nagyjabol bulletproof, egy androidos fejbe meg beleraknak valamit, jo esetben nem valami elavult fosgyenge mediatek soc-ot, ami ha aktualis csucstechnika, akkor is elavul ket ev alatt. Gondolj bele, hogy telefont milyen gyakran cserelsz, mert nem vagy vele elegedett. Nekem a legutobbi kihuzta 3,5 evig es csak azert csereltem, mert gtk-ra torott... De meg azon is jobban futott a waze es a zene, mint egy barmilyen gyari rendszeren futna. Nem veletlenul az az irany, hogy az autoban csak egy kijezo legyen, a tobbit megoldja a telefon, ugyanis a mobilok sokkal gyorsabban tudnak fejlodni, mint az autos multimedia rendszerek. Csak a kinaiaknal az utangyartott fejeknel a tobb eves tesztelesi-fejlesztesi fazis kimarad, igy tudnak aktualisan okosabb fejeket kinalni, de kerdeses elettartam mellett. -
#39508
BigBlackDog
veterán
M_AND_Ms
#39507
BigBlackDog
veterán
válasz
M_AND_Ms
#39507
üzenetére
utángyártott = nem az autó gyártója által "forgalmazott", biztosított (legalábbis nálam)
Én sem dobnám a gyári érintős fejegységet. Gyakorlatilag Android Autoval elég sok mindent ki lehet rá tükrözni, ami már a telefonodon fut. Van kormányon távvezérlő, kihangosító, tolatókamera is. Biztos van olyan fejegység is, ami jobb hangminőséget tud. Viszont, ha cserélném már a hangminőség miatt, akkor azzal együtt nekiesnék az összes hangszóró cseréjének is és a négy ajtó + csomagtér kapna egy adag hangszigetelést is. Szerintem nem a fejegység a szűk keresztmetszet hangminőség terén.
-
M_AND_Ms
veterán
válasz
rbalint88
#39506
üzenetére
Szóval egy droidos fejegység csak utángyártott (tudnám mit értesz ez alatt?, mi után gyártották?) és vacak lehet.
Amúgy előnye pl jobb konfigurálhatóság, szabad szoftverválasztási lehetőség és kötöttségektől mentes használat a gyári zárt rendszerhez képest. Nem kell külön telefon se a navigációhoz és a külső médiához (az AA és társai még mindig bugosak, nehézkesek és a tükrözött appok nagyon redukált funkciókat engednek csak)
....és még sorolhatnám -
tomi5244
őstag
válasz
dethroner
#39504
üzenetére
Nekem ugyan az eggyel régebbi swiftem van, amiben alapból nem volt kihangosító és a gyári fejegység is "butácska" Lecseréltem egy droidosra. Amivel sok új funkció költözött az autóba, de hangzás tekintetében visszalépés, ebből a szempontból nem ajánlom, ha érzékeny a füled rá. Nem mondom, hogy rossz, de a gyáriban több dinamika volt.
Az új swift esetében én tuti nem cserélném le a gyárit. AA és Apple Carplay-t is tudja, ha jók az infóim.
[kép] Itt még nem volt összerakva a műszerfal teljesen.
-
Drughi
addikt
válasz
TROG AIR
#39491
üzenetére
Neked mennyi a fogyasztás?
Én kicsit sokallom az enyém 8L-es átlagát.
Tény, hogy többnyire városba megyek vele ( napi ingázás 8km), de kevesebbre számítottam.
Előtte egy 1.4es 98LE-s megane volt, ami bő 400kilóval több, meg pörgősebb is és az is 8L körül evett vegyesbe.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Már azt a kasznit is szépen vitte a kis varrógép, akkor a Swiftet valószínűleg repíti a 4 hengeres.
Kicsit elszaladt mellettem a technikai fejlődés. 
Ha jól tudom önfeszítős.
Új hozzászólás Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Debreceni gyorsétkezdék, éttermek
- VR topik (Oculus Rift, stb.)
- E-roller topik
- Samsung Galaxy Watch5 Pro - kerek, de nem tekerek
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Yettel topik
- Autós topik
- Xiaomi Pad 6 - kiapadhatatlan jóság
- További aktív témák...
- Rohnson R-9450 Steril Air UVC+ION légtisztító eladó JÓVAL ÁRON ALUL! Bolti ára kb 72ezer Ft!
- Alfa Romeo 159 1.9JTD 120le 8v 2009 Facelift
- Ezviz C6N beltéri kamera, 1080p, éjszakai látás 10m, motoros pásztázás 360 , mozgás érzékelés
- EZVIZ 4K biztonsági kamera, 10400mAh akkumulátor, vezeték nélküli, napelemes 1,4W, Wi-Fi 6
- EZVIZ CS-C3TN okosotthoni kamera 1080P 2.8MM
- REFURBISHED és ÚJ - HP Thunderbolt Dock G2 230W docking station (3TR87AA)
- HP 15 Zbook Studio G8 FHD IPS i7-11850H vPro 32GB 512GB SSD Nvidia A2000 Studio Win11 Pro Garancia
- VÉGKIÁRUSÍTÁS - REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40AC Thunderbolt 3 docking station
- Bomba ár! Microsoft Surface Pro 5 Wifi - i5-7GEN I 4GB I 128GB SSD I W10 I Cam I Garancia!
- Prémium! Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R 9 9950X / RX 9070XT 16GB / 64GB DDR5 / 1TB 990Pro
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest