- Ismét analóg billentyűzettel jelentkezett a Cherry Xtrfy
- Kötelező frissítésnek számít a Microsoft legújabb csomagja a Windows 11-hez
- Apple iPad 11” (A16, 2025) - a táblagépek vanília fagylaltja
- TCL LCD és LED TV-k
- Amazon Kindle
- Gaming notebook topik
- OLED monitor topic
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Bluetooth hangszórók
- Milyen processzort vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
#37509
Thunderzolee
veterán
norrberth
#37507
válasz
norrberth
#37507
üzenetére
Erről az a video jut eszembe, ahol a biciklis egy másfél méteres karton távolságtartót kötözött a biciklijéte hátulra, aztán egy busz meg ahogy próbálta előzni, beleakadt, és fellökte a kerékpárost, miközben simán elférzek volna mindketten, ha a bicajos nem kötöti magára azt a szxrt, h nehogy elflrjen mellette valaki "túl közel van" jelugével.
-
#37508
Hieronymus
veterán
norrberth
#37507
-
#37506
Thunderzolee
veterán
Lauda
#37505
Évente jelenik meg újabb sorozat, sőt, időnként a gyakorlatilag meg sem jelent modellek helyett "2nd gen" néven sikeresebb modelleket adnak ki, de ez a Segwaynél is megfigyelhető volt, bár ott a "II"-es modellek alig futottak, már jött az újabb generáció.
Itt át tudod nézni az adataikat.
A Xiaomiknál van némi összefoglaló is linkelve.Xiaomi 5 Pro, 5 Max
Navee GT3 Max
Segway G2, G3
Segway F3, F3 ProÉn a Hardveraprón szoktam venni alighasznált példányokat, esetleg Marketplacen.
Ha kicsit visszaolvasol, van pár hsz-om a közelmúltban ahogyan másoknak válaszoltam hasonló kérdésre.
-
Sziasztok!
Gondolkodom egy első rolleren. 80 kg testsúlyhoz kellene, aszfalton használva. A következő szempontokat vettem figyelembe a piac feltérképezése folyamán: Elterjedt márka legyen, megfelelő alkatrész és szervizellátással. Ne legyen túl nehéz, viszonylag hosszú hatótávval, első és hátsó csillapítással rendelkezzen. Nem szükséges a sebességkorlátozás kiütése, elegendő a hivatalosan megengedett. Ezek függvényében találtam rá a Xiaomi Electric Scooter 5 Max modellre. Érdemes ennél tovább kutatnom, vagy megtaláltam amit keresek? Ennek a GL verziója miben különbözik? Illetve találtam pro plus-t is, aminek nagyobb a kereke, viszont azon hátul nincs olyan csillapítás, mint a max modellen.
Ha ez a roller megfelelő, hol érdemes megvásárolni, ahol biztosan origit küldenek? Mstore-t néztem, ami hivatalos áruház és jó az ára is. Ők megbízhatóak?
Egyébként ezeket a korábbi modelleket meddig tarja általában a piacon a xiaomi? Néztem a 6-os szériát is, viszont azok jóval nehezebbek, jobban is tetszik az 5-ös széria.
Köszönöm szépen!
-
#37503
Thunderzolee
veterán
beci
#37502
-
#37502
beci
őstag
Thunderzolee
#37498
beci
őstag
válasz
Thunderzolee
#37498
üzenetére
Közben tegnap rendeltem egy új Kukirin G2-őt, 149ezer volt kuponnal.
Igáslónak jó lesz,amit nem kell annyira felteni. -
#37501
beci
őstag
SoulReaver
#37497
beci
őstag
válasz
SoulReaver
#37497
üzenetére
Köszönöm.
-
#37500
Thunderzolee
veterán
mathgery
#37484
válasz
mathgery
#37484
üzenetére
Segway ZT3, G3 van csak ennyiért.
Előbbi 40-el, utóbbi 45-el megy, vagy hihetetlen sebesség kábelt kell használni, vagy régiómódositással feloldva.
Xiaomik csak 32-t tudnak modositva is.A bestbuy meg egy használt Segway G2, ezek átszoftverezve 40-el is mennek. 150ezer körül hirdetik őket.
-
#37499
Thunderzolee
veterán
A Road Electroban az eladótér közepén láttam már, de azt hittem csak dekoráció.
Nem AI, van video is.
https://vm.tiktok.com/ZNR4gJ21Y/ -
#37498
Thunderzolee
veterán
beci
#37479
Mindenképpen 12"-os Xiaomit akarsz csak?
Segway G2, F3 Pro, G3, ZT3?
Ezek is mennek 40-el, van amelyik 45-el.
Xiaomik módosítva is csak 32-t tudnak.Átszoftverezett G2-ket használunk itthon, négyet, 110-150ezer között vettük őket használtan, kevés km-el, némelyikre még 2+ év gari is volt.
Az F3 rugózása például sehol sincs a G2-éhez.
A többit hosszabb távon nem használtam, csak pár kör erejéig, így a rugózásukra már ne emlékszem annyira, de az F3-é nem sokat ér.Persze jobb egy 12"-os kerék, de akkor most az összes 10"-os kerekű roller már szxr lett hirtelen, vagy mi?
Azért kezeljük már helyén a lehetöségeket.
300ezret elverni valamire, ami csak 25-el megy, nem biztos, h olyan jó döntés, mikor vannak jó alternatívák.Itt össze tudod az adataikat hasonlítani.
-
DigitXT
félisten
válasz
Lajmund
#37493
üzenetére
Szerintem szürke zóna. Mármint jelenleg, szabályozás ügyileg. Másrészről meg egy műszaki rémálom.
Mármint: ha csak úgy rácsavarozod a taposóra, ott olyan erők ébrednek, hogy öröm lesz nézni. Felszakíthatja a taposó lemezt, ha az vékony. Nyilván megoldható, normálisan, ha gyárilag gondoltak erre (van hova rögzíteni), de
akkor is problémás, ha szétszedhetőnek kell hagyni, képes lesz lötyögni. Vagy törni!
Egy Dualtronhoz építettem külső akkut anno, mondta a tulaj, hogy sokkal vastagabb nyeregcsövet kellett hozzá esztergáltatnia, mert a gyári (?) már görbült elfele...
(Nem igen szerette volna, ha ahhoz fogatom az akkut, de mondom, hova máshova?)Magam részéről nem próbáltam. Az FLJ-hez kaptam ülést, de feldobtam a padlásra. (Adventure-höz szerintem nem is használható, vékony a taposó. Pedig az tény, hogy biztonságosabb lett volna ülni rajta, amikor széttört az első kerék. Sokkal, de sokkal kisebb lett volna a becsapódás ereje, szóval egyetértek, hogy állni veszélyes. Ám az
szerintem véleményes, hogy 25-nél jó. Én is kb. 25-tel estem, majdnem belehaltam.) -
DigitXT
félisten
válasz
Sirtaky
#37483
üzenetére
Ez elvileg 40000W max. De 116 km/h-nál még "csak" 25kW-ot sikerült kiszedni belőle.
(És természetesen az első kereket füstöli kipörgésgátló nélkül, a hátsó tapad. Mondjuk a gumi mintázata alapján ez még messze nem PMT, de pláne nem egy slick PMT. 
)Szerk: mondjuk annyiból nem tetszik a videó, hogy 100 km/h környékére (sőt, fölé) célzó teszten egy biciklis sisak és a melegítő kombó szerintem nagyon kevés. Kanyarban meg azt a kirakott lábat sem értem, ha lerakja sportcipőben, rögtön szanaszét töri a bokáját... Elismerésem az építőknek, csak ha már bemutató, meg 7.33s a 0-100, akkor legyen már motoros felszerelésük, mert ezt elég nehéz rollernek eladni, motorkerékpár teljesítmény. Nekem a 400-as nagyrobogóm ment 8.6-ot 0-100-on. Mondjuk az 200 kg, nem 50, de na!
-
DigitXT
félisten
válasz
Lajmund
#37490
üzenetére
Nagyon valószínű, hogy igen: elektromos biciklik régóta léteznek, robogók szintén.
Viszont azokra már ma is létezik szabályozás. Azaz nem rollerek, amikre nincs.
Egy ilyen Bogistra elég simán ráhúzható, hogy SMKP. Csoda, hogy forgalmazható! -
Lajmund
őstag
Hétvégén kipróbáltam egy X, nem tudom, milyen 1000 wattos rollert üléssel, első-hátsó futóművel. Parádés volt. Sokkal stabilabb, kényelmesebb és biztonságosabb volt kanyarodni, fékezni, mint állva. Miért nem elterjedt az ülés? Bog azt írta nekem, hogy a besorolás miatt necces az ülés. Tényleg ezért? Ez tiszta agyfasz, mivel sokkal biztonságosabb, ha lejjebb van a súlypont. Bicózok, és valószínűleg a mozgás és a komfort miatt nem váltok, de egy pillanatra elcsábultam. Régen krosszmotoroztam, enduroztam és sportmotoroztam, nem vagyok fosós, de állva 30-40 fölött nagyon cinkesek ezek hosszútávon használva. 25 szerintem elég, de ülve a 40-50 simán vállalható.
-
DigitXT
félisten
válasz
Sirtaky
#37483
üzenetére
Mondom én, hogy a nyomaték a lényeg, ami el vagy tudja forgatni a kereket, vagy nem.
Hátsónál tényleg nagyon elmebetegnek kell lennie a vezérlő + motor kombónak, hogy ez megtörténjen és/vagy nagyon rossznak a tapadásnak adott útfelület (vagy a gumi) miatt: porban/vízen/sárban/hóban/jégen értelemszerűen egyre rosszabb és rosszabb a helyzet! Egyre gyengébb vas elegendő az egyre kevésbé tapadó hátsó kerekek pörgetéséhez. -
beci
őstag
válasz
pusszycat
#37438
üzenetére
Lehet igazad van.
Alternatívában még gondolkodok egy Kukirin G2-őn, fele annyiba kerülne. Napi 2x6 km-t mennék vele városban munkába meg vissza. Racionálisabb döntés lenne az ára miatt, viszont itt a minőségtől félek.
Viszont csak azért, hogy eljárjak vele melóba, a 330 ezer kicsit sok a Xiaominál.
Van autóm, csak tavasztól őszig használnám jó időben, kizárólag melóba járásra.
50 felett vagyok, így az ugratás,bohóckodás,gyorsulgatás nem az én világom már, azokat kiéltem sportmotoron.Xiaomi:
+ nagy kerék
+minőség
+ha behozzák az új rendeletet nem kell bukósisak,elég kerékpáros sisak,kerékpáruton használnám
+biztonságosabb- 2x annyiba kerül
- 25 km/h
- ára a felhasználás miatt magasKukirin:
+ ára
+ magasabb tempó
+ nem félnék annyira kint hagyni a melóhelyen a tárolóba- minősége
-új rendelet után bukósisak és nem mehetek kerékpárútra -
#37478
xandrush0831
senior tag
.-..-.
#37475
xandrush0831
senior tag
válasz
.-..-.
#37475
üzenetére
Én is inkább porra tippelnék, mint az erőre. Nézegetem jutubon a moddolt gépeket amik 150 km/h felett mennek, meg 80-nál még csikorognak a gumik, de egyik sem megy el oldalra.
Nekem az egyetlen (kopp-kopp-kopp) rolleres borulásom egy afrikai poros esőzés után volt pár nappal, úgy kb 4-5 éve. Igaz én egy elég éles kanyart vettem éppen, de hirtelen elment az egész tapadás aztán repültem oldalra a fűbe. -
.-..-.
tag
válasz
DigitXT
#37476
üzenetére
Említettem, alap helyzetben nekem be van mindig kapcsolva a kipörgésgátló. Ezért közuton az induláskor maximum az első kerék "nyekken" egyet, de azonnal vissza is veszi a kakaót. Szóval alapvetően jól működik, stabil a gép gyors induláskor is.
Az induláshoz 3km/h "belökés" kell. Beállítható alacsonyabb értékre (0-2km/h) az indulás, de ilyenkor biztonsági okból 6mp állás után automatikusan "lock"-ol és csak egy fékkar behúzás után oldja fel, ezután fogadja el a 0km/h induláshoz a gázkar húzást.
Mivel rendszeresen elfelejtettem és a lámpánál nem akartam bohóckodni, végül maradt a 3km/h indulás.
Egyedül ez az említett "Boost" mód, vagy ahogy a kézikönyv hívja "Ultra Boost" csinálja azt, hogy kikapcsolja a kipörgésgátlót a használat idejére és nyélgázon ráereszti a kerekere amit lehet aztán a többi a vezető dolga.
Pont ezért teszteltem forgalommentes területen, két település között a nagy semmin áthaladó kerékpárúton.
Majd még tesztelgetem, mert amúgy elég élvezetes. Bár a feleségem szerint gondban leszek vele, mert én ugyan nem láttam (ilyenkor nem igazán tudok forgolódni), de szerinte hosszú fekete csíkot hagyott a gumi az aszfalton. Gumicserés lesz a gép hamar, ha sokat használom -
DigitXT
félisten
válasz
.-..-.
#37475
üzenetére
Ez az erősebb dolog kérdéses. Nem mindegy a végsebesség. Ha neked kisebb*, akkor egy kisebb csúcs teljesítmény is jelenthet nagyobb nyomatékot. A kerék kipörgéséhez meg az kell, nem is kevés (főleg a hátsó esetében). Szerintem jó irányban gondolkodsz, hogy még egyéb körülmények is játszottak a tapadásvesztés okai között. Poros aszfalt problémás...
*: a Wolf ment majdnem 100-at. Persze a csúcsteljesítmény nem is végsebességen ébred.
Ha neked volnék és szeretném élvezni a komolyabb gyorsulását, egész biztos PMT gumit raknék rá. Másrészt viszont soha nem kapcsolnám ki a kipörgésgátlót, ha már van benne! Közúton biztosan nem: annyit nem ér, hogy füstöl alattad a gumi, és az menő, mivel ennél a konkrét esetnél is picin múlt, hogy nem lett komoly baj. Versenypályán lehet ökörködni... Felveszed a bőrruhát, van bukótér, lehet kockáztatni... Érdekesség, hogy versenyeken még nagyobb teljesítményű rollereket használnak (2x6000W), sőt, ott is van "Boost" mód, csak épp nem őrül meg tőle a vezérlés, hanem kontrolláltan ad extra teljesítményt a pilóta alá... Tesztem hozzá, hogy szinte álló helyzetben ész nélkül lenyelezni, pont nem hoz megfelelő gyorsulást. Lásd F1, amikor Antonelli elizgulja a rajtot, kipörög a kerék, így körbeautózzák. Nem arról van szó, hogy nincs szüksége akkora nyomatékra, mert nagyobb tempónál a jó nagy leszorító erő miatt már le fogja tudni rakni az aszfaltra. De álló rajtnál nem. Rolleren meg nincs aero, szóval belátható, hogy van egy felső korlátja a nyomatéknak, ami fölé az év világon nincs értelme menni. Ez viszont erősen függ a gumiválasztástól+az aszfalttól.Ui: érdekesség, hogy az S1-X 200A-nál korlátoz... Hiába 12kW összesen. Nekem ugye egy 300A vezérlőm volt végül az Adventure-ben, de valójában a motor nem bírt 200A fölött.
Amit tervezek venni, az meg fog tudni 1000A-t. Kérdés, hogy a QS120 mit fog elviselni? ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Illetve még egy érdekesség, amire FID azt mondta, hogy feleslegesen erős YKZ7280JA... Annak 230A volt a fázisáram korlátja, és tényleg brutál mód még tudta forgatni a kereket. (Miközben az akku áram korlát 80A, tehát 84V-on 6720W elméleti maximum, persze még nem találtak ki olyan akkut, aminek nem esik valamennyit a feszültsége terhelésre.
) -
.-..-.
tag
válasz
DigitXT
#37471
üzenetére
Elgondolkodtam azon, hogy nálatok erősebb roller esetében sem pörgött ki a hátsó kerék...
Most volt az első eset, hogy a "Boost" módot kipróbáltam. Tehát nincs tapasztalatom vele, hogy milyennek kellene lennie normál esetben.
Az biztos, hogy kikapcsolja az amúgy mobil app-ban bekapcsolt kipörgés gátlást a Boost idejére.
Az is biztos, hogy nem kapcsolja be a 0km/h indulást automatikusan, mert azt is próbáltam.
Az is biztos, hogy a "Race" mód elég meredek indulására rátesz még egy lapáttal.Viszont éppen az asszonynak fejtegetem, hogy agyalok a történteken, amikor csak úgy mellesleg bedobja, hogy: "Nem mentél rá valami poros részre a kerékpárúton?"
Ez eddig eszembe sem jutott.Ugyanis ez is egy lehetőség, mert a kerékpárút másik oldalán egy szántóföld van és pont onnét fújt az elég erős szél, a másik oldal felé, ahol egy lankásabb domboldal volt, ahová majdnem sikerült is berongyolnom.
Így most azon agyalok, a hátsó kerék kipörgés a "Boost" miatt volt vagy sikerült valami útra felhordott poros részre futnom és amiatt pörgött ki a hátsó kerék és tűnt el teljesen a tapadás?Emunem:
"Szerintem vagánykodtál az asszonynak ..."
Dehogy ...
Egyszerűen az van, hogy december elején vettem a rollert és azóta túl sok "rolleres idő" nem volt még. Ha volt, akkor az asszonnyal gurultam ide-oda a kisebb rolleremmel.
Illetve mostanra tettem bele annyi kilómétert, hogy úgy éreztem kiismertem a gép viselkedését. Ezért is próbálgattam éppen most a lehetőségeket. Ez a része még új volt.
"Ennyi pénzért nem lett volna jobb egy motor?"
Nem a pénz számít. Nem vagyok már suhanc és addig akarom kipróbálni az ilyen dolgokat, amig fizikailag képes vagyok rá. Nem fáj az ember háta, térde itt-ott
Szóval ezért van roller motor helyett, mert most még nem nehéz pár órát állni rajta. -
.-..-.
tag
válasz
Sirtaky
#37470
üzenetére
Segway GT3 Pro
Alap helyzetben nekem is csak az elsőt hallani gyorsításkor, amikor az kipörög, ha odalépek neki.
Ebben nincs semmi extra, többször megtörténik amikor lámpánál állva gyorsan indulok.
Illetve bekapcsolható a kipörgésgátló, akkor csak 1-1 nyekkenés hallatszik induláskor az első keréktől.Viszont ennek van egy "Boost" üzemmódja is.
Race módban, 2WD hajtásnál bekapcsolható a kormányról. [kép]
Megjelenik egy csík a képernyőn, aztán mikor elindulsz nagyobb teljesítményt ad le és kipörögnek a kerekek. Amíg a csík el nem fogy, addig képes ilyen nagy, időszakos teljesítményre. Azután, ha megállok, akkor visszatöltődik a csík és újra képes mindkét kereket kipörgetni.
Na, ezt a "Boost" üzemmódot próbálgattam. -
DigitXT
félisten
válasz
Sirtaky
#37470
üzenetére
Én is ezt akartam kérdezni. Sőt, azt hogy milyen gumi van rajta, hogy ennyire sz.rul tapad? Mert a hátsó kereket elforgatni kövér gázra még a Wolf King GT-n sem volt jellemző. Elsőt bármikor. Második kérdés, hogy gyári-e, mert akkor ilyet nem szabad venni, életveszély.
(Ha tuning, akkor nem szóltam, mindenkinek szíve joga túltolni, de gyáriban elég furcsa...)Ui: van egy bizonyos nyomaték, ami fölé nem tudsz menni, hiszen a gumid nem rakja le az aszfaltra... Nem is az a kérdés, mekkora teljesítmény, mert ha nagy sebességre képes, ott adott nyomaték arányosan nagyobb teljesítmény szintet jelent. Milyen (paraszt
) vezérlő csinál ilyet, hogy nem fogja meg a fázisáramot* valami értelmezhető szinten? Mert ugye a normálisabb vezérlők mérik és korlátozzák... Ez ilyen RC autó szint, hogy gyá'! Ami belefér! Csak azon nem állsz rajta, amikor helyből nyomja a hátraszaltót, kezelhetetlen szar... (Nekem az RC autómon is VESC van, hja, kérem, pont azon ne lenne? Tök jól vezethető.)*: ha nincs korlátozva, akkor induláskor nagyon (túl) nagy lehet, csak éppen ez nem előny!
-
#37469
Thunderzolee
veterán
bandigyerek
#37465
válasz
bandigyerek
#37465
üzenetére
+1
Illetve most különösen szeles napok voltak/vannak. Nem tudom arra felétek ez mennyire gyakori, de itt ahol én lakok, nincs ilyen szél folyton, illetve a napokban délutánonként füvet nyirtam (traktorral, többezer nm2-es felületen), és kábé ilyen félóránként változott a szél, h hol fújt, hol le kellett venni a pulcsit, mert nem fújt, de hihetetlen, h milyen erős széllökések jöttek teljesen random időpontokban. Ez nem szokványos, ilyen azért nem szokott lenni. :/
-
.-..-.
tag
válasz
Geller72
#37466
üzenetére
Hidd el, bármennyire is kevésnek tűnik a 2x3500W teljesítmény, 10km/h tempónál is marha nagyot ránt, ha gyorsulni akar valaki.
Amúgy nem álló helyzetből, 3 km/h feletti tempóval indultam, mert kikapcsoltam a 0km/h indulást.De itt most igazából a Boost funkció volt a lényeg. Akkor kikapcsolja a gép a kipörgésgátlót és másodperceken keresztül gyorsít, de közben kipörögnek a kerekek.
Teljesen jó tanulóhelyzet amúgy. De leginkább ilyenkor a "jégen közlekedésre" hasonlít, mivel egyetlen kerék sem tapad igazából. Jobbra-balra csúszik a gép kicsit egy ideig, amíg még nem ér el akkora tempót, aminél már nem pörögnek ki a kerekek.
Aztán 30-40km/h környékén már nem gyorsít akkorát. Olyan 60km/h környékén már persze visszaengedem a gázt.
Ez alapvetően teljesen stabil játék volt és pár ilyen "futamot" meg is csináltam, mikor egy marha nagy oldalszelet kaptam, éppen azután mikor nekiindultam. Tapadás még nem volt a kipörgő kerekek miatt, de tempó már igen.
Az egész "lebegő rollert" oldalra tolta kicsit a szél.
Szerintem ezzel itt a legtöbben nem számoltak volna ugyanúgy ahogy én sem.
De szerencsére volt annyi időm, hogy visszaengedjem a gázt és satu fék helyett a füvön egyenesbe tudjam hozni a rollert.
Ha blokkolással fékeztem volna a füvön, akkor tuti nem tudtam volna irányítani és lezúgok vele a domboldalon.Amúgy ilyen tesztelésre szerintem pont egy ilyen útszakasz a legideálisabb. Persze széllökések nélkül.
A gyakorlás pedig kell, mert azért van két rollerem, hogy az egyikkel járjak a városban, a másikkal meg elhúzzak a városból -
#37465
bandigyerek
senior tag
bandigyerek
senior tag
Kár marcangolni a csávót. Egy kis "mit tud a gép" mindenkinek birizgálja a csőrét. A "szeles" tapasztalat meg csak +1 skill lett. Gondolom olyan területen él ahol ritkán fúj a szél. Errefelé születésünk után nem pólyát, hanem széldzsekit kapunk a pelus mellé
. (kisalföld) -
#37464
alphamooncam
őstag
.-..-.
#37463
alphamooncam
őstag
válasz
.-..-.
#37463
üzenetére
Igazából felteszem anélkül hogy tudatosult volna benned azért minimalizáltad az "ismeretlen" kipróbálását.
Ennél már csak akkor tehettél volna többet, ha magad mellé veszel valakit akiben megbízol, hogy tud intézkedni, ha veled történik valami, vagy egy kórház melletti üres parkolóban gyakorolsz.
Gyakorolni meg kell, hogy legyen tapasztalat, de nem akkor amikor minden összejátszik ellened, hanem lehetőleg ezt megelőzően ellenőrzött körülmények között.
-
.-..-.
tag
Annyiban igen, hogy nem "zavar".
Igen, valóban óvatlan voltam. A két jelenség együttesen új volt nekem és nem voltam rá felkészülve.
Bár, aki még nem tudja milyen egy folyamatos összkerék kipörgés, az nem is nagyon tudja mire számítson.
Már 50+ vagyok, de a gyorsulást/sebességet mindig szerettem megfelelő környezetben.
(auto, motor, jetski, sí, etc.)
Biztosan szórakozom majd még vele, de már csak szélcsendben. -
.-..-.
tag
A "menőzés" szerintem másvalakinek/másvalakiknek szól.
Itt nem erről volt szó, nem ez történt. Egyetlen ember (a feleségemen kívül) nem volt a környéken.
Én egyszerűen ki akartam próbálni végre a "Boost" módot.
Kevés olyan hely van, ahol adott egy jó útburkolat, de nulla a forgalom napközben.
Itt adott volt. Kerékpár út, hosszú egyenes és belátható szakasszal.
És éppen szélcsend is volt. Aztán már nem volt.De igazából sem önmagában a szél nem probléma vagy az éppen kipörgő kerekek.
A kettő együtt, meglepetésszerű széllökéssel már lehetett volna. -
#37460
laed
senior tag
alphamooncam
#37459
laed
senior tag
válasz
alphamooncam
#37459
üzenetére
Én meg inkább úgy gondolom, hogy nem szabad "menőzni", csak mert itt is ez történt.
Volt hogy autós előzni akart, áttért szembesávba, majd frontális karambol...
Itt is feleslegesen lett huzogatva a gázkar. Jobb tartani 1 normál tempót, kisebb a baleseti kockázat. -
#37459
alphamooncam
őstag
.-..-.
#37458
-
#37456
Hieronymus
veterán
DigitXT
#37452
-
.-..-.
tag
Tegnap centimétereken múlt, hogy nem szereztem be életem első roller balesetét.
Város szélén, kerékpárúton mentem. Alapvetően estefelé eléggé szeles idő volt, de a kerékpárúton a nyílt terep ellenére voltak szeles és kevésbé szeles részek.
Egy kevésbé szeles szakaszon/időpontban gondoltam kicsit gyorsulgatok.
Aha ... az egyik ilyen gyorsulás alkalmával, mikor éppen kipörgött az első/hátsó kerék és tapadás amúgy is közelített a zéróhoz, jött egy olyan széllökés oldalról, hogy konkrétan oldalirányban lenyomott a kerékpárútról.
Hiába dőltem oldalirányban a szél irányába azonnal, nem felborított, oldalra lefújt az útról.
Mintha jégen lettem volna.
Persze azonnal visszaengedtem a gázt, de addigra már a füves részen voltam. Alig tudtam megállni. A kerékpárút mellett ~1m-re már a töltés oldala volt és alatta ~1.5m-re alacsonyabban egy földesút. Ha ott legurulok ilyen szélben, ilyen tempóval, biztosan összetöröm magam.
Nem gondoltam volna, hogy a sebesség, látási viszonyok, útburkolat minősége mellett ennyire kell ilyenkor a széllökésekre is figyelni. A probléma az volt, hogy éppen elcsendesedett a szél mikor szórakozni kezdtem és aztán újra felerősödött.
Ezt csak amolyan info-morzsának szántam. Figyelemfelkeltőnek ha úgy tetszik. Vigyázzatok az erős szélben! -
válasz
Geller72
#37449
üzenetére
Majd 7végén talán lesz róla videóm. A Blade az olcsóbb széria ez mindenen meglátszik rajta. A fighter a prémium Teverunnál. A metál narancs az új széria ami már appos.
Amiket eladtunk szerelni nem jöttek vissza. Nem nagy eresztés fétisem soha nem volt rá.
Annyi az előnye hogy 11" és van ereje.
-
-
#37447
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#37446
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#37446
üzenetére
Neked nagyon beakadt ez a kicsi akku dolog.
360Wh kevés? Igen, 100 kg felnőtt alá az: nekem anno az Adventure ilyen akkuval jött, és 22 km-t tudott csak elmenni alattam. Mindeközben egy 40 kg-os gyerekről van szó: szerintem azzal hoznia kell a gyári értéket... És valljuk be, hogy nem jellemző, hogy az ember elmenjen egy seggel45 km-re gurulgatni.
Szerk: főleg nem 15 km/h-ra korlátozott módban, mivel akkor 3 órát álldogálhat a rolleren.
Idézem: "Faluban csordogálna vele." Szerintem nem kifejezetten "túrázós" roller a cél.Nem cserélném le a nagyobb kerék előnyét nagyobb akku miatti nagyobb hatótávolságra. (Már csak azért sem, mert akkut azt lehet utólag is rakni rá, kereket, nagyobbat nehezen.)
-
#37446
Thunderzolee
veterán
rajzol01
#37441
-
DigitXT
félisten
válasz
rajzol01
#37441
üzenetére
Én a nagyobb kerékre szavazok! Csak ne legyen az a széttörős fajta felni.
Hátul szerintem tökmindegy, hogy 1, vagy 2 rugó: lényeg, hogy nem merev...
(Ami hátul egyáltalán nem rugózik, hajlamos kilőni a pilótát a trepniről.) -
pusszycat
nagyúr
válasz
DigitXT
#37440
üzenetére
Nem könnyebb eladni egy gyorsabb rollert? Le ne lassítsd. Én mondjuk nem böngészem a KRESZ-t ez csak egy roller semmi komoly. 1 év alatt egyszer sem állítottak meg, pedig megyek tökön paszulyon át mindenhol. Most rendeltem meg a harmadik sisakom hátha ez bejön, jó szellős, biciklire vettem , ez nem olyan nagy.
-
DigitXT
félisten
Teljesen igazad van, ahogy írtam korábban: én alapvetően azon az állásponton vagyok, hogy NE rakjunk a gyerek alá elektromos rollert. Semmilyet. Nagy vasat véletlenül sem. Ellenberger felmerült, hogy gyerekroller, mert azt direkt arra találták ki? Hát a legkisebb probléma, hogy egy társaságban nem tud vele érvényesülni... Számtalan más, műszaki jellegű probléma is van ezzel a koncepcióval, konkrétan a Decathlon példáját látva...
Szerintem egy M365 szintű valami lehetne értelmes kompromisszum. Az, hogy mennek gipszágyba a 45 km/h-ra képes Kukirin-ekről lerepülve, szerintem senkinek nem jó.
Ellenberger, ha megpróbálok gyerek fejjel gondolkodni, és elképzelem, hogy megkapok használatra egy ilyen fostaliga 16 km/h-s valamit, ami tényleg játékszer. Inkább gyalog!Ui: anno '98-ban eljutottam ~1 hétre Párizsba. 15 évesen családi nyaralás keretében.
Nyilván 100 csodát láttam, de ami ON topik, hogy bizony elektromos rollert is. Csendes suhanás volt, amit előadtak, nagyon tetszett... Az ezredfordulón keresgéltem is (itthon) gumikerekes rollert, mert az csendesen gurul, de csak néztek rám bután a nagyfaluban.
Fel sem merült, hogy elektromos! Csak valami felfújhatós kerekű lábbal hajtós.
Vettem valami görkorcsolya kerekes izét (az hány col: ~3"), nem sokat használtam, tök veszélyes volt vele közlekedni. Egy gyökér által felnyomott járda hibán majdnem pofára estem a Móriczon, szerencse, hogy nem sérültem meg szinte egyáltalán. Purdé meg röhögött rajtam. Mondjuk nekem azóta a fájdalom már elmúlt, ő meg még mindig khm.Másik, amit láttam, a fotelrobogók intézménye. Tele volt a város. Az is nagyon tetszett. Végeredményben sokkal hamarabb lett fotelrobogóm, mint gumikerekes rollerem, nem beszélve a rendes pneumatikus kerekű, immáron persze elektromos rollerről... Erre azt hittem, hogy jó motorpótléknak, de be kellett látnom, hogy még nem tartunk ott: olcsón egészen biztosan nem, ami meg milliós nagyságrend, azt meg nem veszi az átlag.
-
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#37438
üzenetére
Viszont 25 km/h-ára képes rollerrel minden további nélkül mehetsz a bicikliúton, ha van: kamion ott nem nagyon jár.
Persze a biciklisták simán előzgetnek ott is, de szerintem abszolút kibírható, ha nem nagy távolságról van szó. Ha 35-40-nel is mész, nagyon más. Konkrétan bicikliútra már sok (ésszel lehet menni annyit, ám ha az ember megszokja és akkor is annyit megy, amikor nem kéne, lehet belőle baj), s az akkut seperc alatt lerántja.Ui: nekem most az a gondom az Adventure-rel, hogy nem tudom "visszacsukni" 25-re.
Ez a fránya motor/vezérlő kombó levegőben meghajtva a kereket legkisebb fokozatban megy 20 km/h-t, ha 42V-on tesztelem (36V akku fullon), de 2-ban már 48 km/h. Nyilván, valós körülmények közt valahol 35 körül megállhat, de akkor sem 25... És akkor még ott van a harmadik fokozat, ami simán valós 45 km/h utazó. Mindezt 36V akkuval. Őrület... Nem azért, felnőttnek ez rendben van! Csak semmilyen szabályozás nem húzható rá. (Gyárilag pl. nem biztosítás köteles, de így meg mégis, hiszen gyorsabb, mint 25 km/h.)Elvileg a vezérlő el tudna ketyegni 8s akkuval is, úgy lassabb lenne, 10 km/h-val, de na... Költeni már nem akarok rá. Használni meg szintén nem akarom. Addig kell eladni, amíg nincs KRESZ módosítás.
Utána elég nehéz lenne besorolni. Nagy teljesítményű. Ehh! Szerintem max. 1500W lehet ezzel a vezérlővel, mégis van benne menni akarás.
(A teljesítményt úgy számoltam ki, hogy 37A-nál szabályoz le, a fesz 42V-nál kevesebb.) -
pusszycat
nagyúr
Azért mondom, ha ilyet veszel 25 km/h akkor lehagynak biciklivel. Mikor még eco módban használtam az elején, és jött szembe egy kamion, kijelzett egy álló autót és várta ameddig 25km/h elcsorogtam mellettük hát nekem volt égő, bele is pirosodtam. Akkor el is hagytam az eco-t
-
#37437
DigitXT
félisten
Hieronymus
#37432
DigitXT
félisten
válasz
Hieronymus
#37432
üzenetére
Az a baj, hogy azok még annyira fosok lehetnek... Nem beszélve arról, hogy még kisebb kerekekkel szerelik őket.
Ha megnézed mondjuk ezt: egyetlen pozitívuma, hogy olcsó. 50 kg terhelhetőség: nagyon necces, felvesz egy nehezebb hátizsákot és összecsuklik?
7"-os első kerék: no komment, ez aztán tényleg bármiben elakad. 6"-os hátsó: vicc...
2.6Ah akku: egy robotporszívóban nagyobb van. 6-12 éves korig: 8-16 szerintem nincs!Mármint szerintem túl nagy tartomány. Az elején túl kicsi, a végén mamlasz kamasz.Tömör gumis szarokat szerintem mindenki hanyagolja... Defektálló, igen, de ennyit tud! Minden másban sokkal szarabb. Nincs rezgéscsillapítás. Gyenge tapadás. Szerintem a "gyerekrolleren" ezek hatványozottan jelentkeznek. A másik meg, ahogy előttem is írják, amennyiben az őrület nem saját kútfőből fakad, hanem a társaságnak való megfelelés, kiröhögik majd vele. Mondjuk a másik véglet, mikor alárakják a nagyvasat a gyereknek, aztán menjen, amerre lát, és egymást hajszolják bele a hülyeségbe, meg a balesetbe.
Ui: egy Xiaomi M365 szintű valami nem fogja hanyattvágni a gyereket, viszont ahogy nő, továbbra is tudja használni. Persze, a kormánymagasság az fix, ami az elején azért sz*r, mert túl magas, ha meg hirtelen megnő, akkor azért, mert túl alacsony... Ám az állítható sem fenékig tejfel: egyrészt plusz hibalehetőség, másrészt még egy nyeklő-nyakló pont! Ráadásul az egyik legfontosabb részen, a kormányzásnál. Tudom milyen, mivel kettővel jártam, ami ilyen volt... A másodikat konkrétan átfúrtam és fixre csavaroztam...
Tömörgumisból csak a légcellásat tartottam élhetőnek, azzal szerettem menni anno.
Viszont semmiképp nem szabad ilyen Raptor szintű rollerekben gondolkodni gyereknek.
Valahol a kettő között az igazság, és nem mindegy, hogy a gyerek fejben hogy áll hozzá. -
#37436
Hieronymus
veterán
pusszycat
#37433
válasz
pusszycat
#37433
üzenetére
Két dolog, amit érdemes átgondolni.
Sokkal nagyobb a balesetveszély, gyorsabb jármű esetében. Ez a tanulási időszakra fokozottan igaz.
Ha egyszer életbe lép az új szabályozás, a régi rollerekre is érvényes lesz a sebesség korlátozás. Várható az utána következő adakozás gyűjtés a szervek részéről. -
#37433
pusszycat
nagyúr
Hieronymus
#37432
pusszycat
nagyúr
válasz
Hieronymus
#37432
üzenetére
Majd azzal fogják szívatni, h lassú. És majd kelleni fog egy gyorsabb. Egy másik. Akkor már jobb egyből egy jobbal kezdeni.
Nekem 1 éve van a G2 de már viszket a tenyerem egy erősebre. Pl a G2 master, ami szemrevaló is.
-
#37432
Hieronymus
veterán
DigitXT
#37429
-
DigitXT
félisten
válasz
rajzol01
#37426
üzenetére
Hát én inkább utóbbi vagyok, aki szerint gyerek alá nem való nagy vas, pláne nem "olcsó". Miközben persze valahol az is érthető, hogy ez egyfajta státuszszimbólummá lett, illetve, ha mindenkinek van, akkor az, akinek nincs, az "kimarad". Akár a társaságból is. Viszont! Ha balesetire kell menni, mert összetörte magát (akár önhibából, akár csak mert maga a roller szar és széttörik), az biztos, hogy nem lesz kellemes élmény. Visszagondolva, hogy mit csináltunk anno ilyen korban falun? Unokatesómékkal elmentünk motorozni.
Ohne sisak, ohne jogsi, de igazából ohne forgalom, mert kb. mentünk ki a szántóföldre, erdőbe. Emlékszem, amikor egyszer mentünk hosszabban közúton, volt is para a rendőr miatt. Beállítunk a kútra tankolni, utána nem sokkal lemeszeltek. Volna. Lett egy kis kergetőzés: én megúsztam a dolgot, unokatesóm már szarabbul járt, mert mehetett a balesetire. Ami önmagában vicces, mert neki speciel volt jogosítványa, hiszen 2 évvel idősebb, mint én... (Sisak viszont rajta sem volt. Emiatt szúrta ki a rendőr a menetet. Nagybátyámról már ne is beszéljünk, isten nyugosztalja, aki szintén jött velünk, majd intézkedhetett az ügyben...)Szóval nem akarok álszent tanácsot adni, de nekem immáron felnőtt fejjel sikerült párszor összetörni magam rolleren (!), miközben korlátlan motoros jogosítványom van (2009 óta), s motorkerékpárral az összes közúti "esemény" egy elcsúszás volt, abszolút saját hibából. Rolleren volt egy ilyen vezetéstechnikai hibám (elcsúszás), de 3-4 alkalommal egyszerűen kiesett alólam a vas. Semmit nem tehettem róla. Széttört a futómű. Hol így, hol úgy. Sajna rollereknél kb. semmilyen minőségbiztosítás nincs, szóval ezt is figyelembe kell venni, ha bármilyen olcsónak látszó, jónak tűnő ajánlatba akarsz beleugrani! Nem véletlen, hogy az újabb modellek egyre nehezebbek, mert váltanak acél vázra, az ugyanis kevésbé törik...
Használt modellekről én erősen lebeszélnélek, tekintettel arra, hogy fogalmad sincs, hogy hogyan használták korábban (nem ritka, hogy egykerekeznek vele!), aztán mennyire van a váz meggyengülve az erőhatásoktól, mikor fog seperc alatt szanaszét törni a gyerek alatt.
Ui: ha "mindenképpen" kell neki, akkor inkább költenék rá többet, de olyat vennék, ami nem mókolható, és le tudod korlátozni 20 km/h-ra... Ha van hátsó lengéscsillapító, az előny. Ha elöl hajt, ebben az esetben lehet előny = nem lehet próbálkozni sem egykerekezéssel.
Kerék legyen minél nagyobb: 8" is már necc, pedig régen standard volt. 10" minimum, de a legújabb modellek már 12"-on gurulnak. Cserébe persze lehet, hogy sokkal drágábbak is...Ha és amennyiben lesz valami a KRESZ tervezetből, abban azt írták, hogy a 12-14 évesek max. 20 km/h-val közlekedhetnek, ezért gondolom, hogy van értelme olyat választani, ami korlátozható. Persze simán lehet, hogy még évekig nem jön ki semmi, szürke zóna marad, amire meg kijön, addigra a gyerek már rég elmúlt 14 éves, és lehet, hogy kinövi az egészet, inkább szeretne majd M jogsit/valami motort, mármint SMKP-t, mert az jó. Amúgy tényleg jó, hiszen könnyű pilóta (gyerek) alá abszolút ideális. Felnőttnek már szívás, forgalomban. (Tudom, mert Bp-en élek, és motorozom. Amikor csináltam a jogsit, béreltem egy ilyen 50-es csettegőt, de soha többé. Igaz, 4T volt a drága, benzingőzzel elment, de ereje: nulla.
)Amúgy jellemző, hogy az első - diákmunkás - fizetésemből bukósisakot vettem. Motorom persze nem volt, ám amikor eljutottam unokatesómékhoz, akkor elő a vasakat és hajtsuk! (B jogsit 17 évesen megcsináltam. Onnantól a dolog SMKP része sisakkal legális volt.
)Ui 2: amit az egészből ki akarok hozni, hogy olyat még szinte nem látott a világ, hogy egy motorkerékpár fogja magát, és a semmiből széttörik alattad. Biztos van ilyen, de ritka.
Rolleren meg, ha olyan típust fogtál ki, akkor típushiba, hogy kezedben marad a kormány.Szóval, nyilván felelőtlenség volt elmenni 12-13 évesen motorozgatni... de hát biciklizni is eljárt az ember. És azt is meghajtotta 45-50-nel. Lejtőn akár 60-nal is. Mert az menő... De! Nem törtek szét ezek a járművek. A rollerek meg néha mint a ropi. Aztán a kátyúkról már ne is beszéljünk, hogy egy 21"-os motor kerék, vagy a 26"-os MTB mennyire "átugorja" azt, amiben egy kis rollerkerék úgy megáll, hogy a pilótát beleveri az aszfaltba, fejjel előre.
-
#37427
Thunderzolee
veterán
rajzol01
#37426
válasz
rajzol01
#37426
üzenetére
Kábé ugyanezt kérdezte tegnap valaki, arra válaszoltam ezt.
Én a helyedben a Hardveraprón nézegetnék, esetleg Marketplace.
Azért, mert ha vesztek valamit 150-200ezerért, amit majd nem használ inkább mégse, és két hét múlva el akarod adni, akkor csak nagyságrendekkel kevesebbért fogod tudni eladni.
Ha viszont egy jó, de olcsó rollert veszel, akkor nagyjából ugyanannyiért ki is tudsz szállni belőle.Én Kukirint semmiképp se vennék neki, azt azért leszögezném. Mert azok 40-50-el is mennek, első rollernek inkább ne. Még akkor se, ha az iskolában már vettek párat a (felelőtlen) szülők néhány gyereknek.
Xiaomi Mi 3 60-70rzer
Xiaomi Pro 2 80ezer
Segway F2 Plus, esetleg ("sima" F2) 80-100ezer
Xiaomi 4 Pro (2nd gen) 100-120ezer
Az újabb rollereken vannak lengéscsillapítók is, ami jó dolog, az ötös Xiaomikból egész olcsón lehet kifogni alig használt példányokat. -
rajzol01
tag
Sziasztok,
a 12 éves, 40 kg-os gyermekünkre rájött az 5 perc és mindenáron e-rollert szeretne. Fogalmunk sincs mi lenne a jó vétel. Faluban csordogálna vele. 80%-ban beton úton. Kis részben terep.
Keret 150k huf, nagyon nagyon max 200k.
Tudnátok ajánlani megbízható típust?
Azt a véleményt is simán el tudom fogadni hogy egy 12-13 éves gyerek egyszerűen ne használjon ilyen eszközt.
köszönöm -
#37424
FID
őstag
SoulReaver
#37422
válasz
SoulReaver
#37422
üzenetére
Nem levegős csak rajta van a védő hogy ne legyen tele retekkel.
norrberth
-
#37420
pusszycat
nagyúr
Thunderzolee
#37417
pusszycat
nagyúr
válasz
Thunderzolee
#37417
üzenetére
Én már láttam 2 lényt, lányt 12-14 év körül egy G2 masteren ketten mentek vele, azzal az erőgéppel, ezek után már nem tudok meglepődni semmin sem.
-
#37419
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#37418
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#37418
üzenetére
Ebben az a jó, hogy pofára esés ellen véd a betonkeverő.
(Le van súlyozva a segge.) -
#37418
Thunderzolee
veterán
Napi rolleres video:
-
#37417
Thunderzolee
veterán
hódmaci
#37415
válasz
hódmaci
#37415
üzenetére
Hány kiló?
Emelkedőkön is fogja használni, vagy sík terepen csak?
Kell majd cipelni? Vagy mindegy a súlya?Amit kinéztél, csak 20-al tud menni, míg a pálcikarollerek általában 25-el. Aztán tömör gumis, lengéscsillapítók vannak ugyan rajta, de annak más hátránya is van. Első kerék hajtású, pedig kábé minden roller hátsókerekes ma már. A 10Ah-s akksi kb 25km-t tud. Nem tudni a motor mennyit tud csúcsban. Index ugyan nem annyira fontos, de az újakon már általában mindegyiken van.
Xiaomi 4 Pro (2nd gen)
Xiaomi 5 Pro , 5 Max, esetleg a "sima" 5
Xiaomi 6 Pro, 6 Max
Navee GT3 Max
Segway F2 Plus
Segway F3, F3 Plus
Segway G2Ha többet nem akarsz rákolteni, mint amit kinéztél, akkor nyilván a fentiek nem lesznek jók, mert drágábbak. De ha van pénz lóvéra, inkább ezek közül válasszatok.
Itt össze tudod hasonlítani az adataikat.Hasonló korú lányaim (meg a kisebbek is) G2-ket használnak. Használtan vettük mindet 100-150ezer között. De ők azért már elfogyasztottak korábban pár rollert, kezdve a kisebb kerekű Xiaomikból.
Én ebben a kérdésben nem foglalnék állást, h 12 évesnek bicikli való inkább, vagy roller, de DigitXT-nrk igaza van.Korábban Xiaomi Pro 2-t javasoltam volna nektek, mert azok még kisebb rollerek voltak, de az is csak használtan éri már meg, és az még lengéscsillapító nélküli roller volt.
Olcsón szoktam látni Marketplacen is, meg Hardveraprón is F2 Plust, 4 Pro (2nd gen)-t, az ötös sorozatú Xiaomikból, illetve a G2-k is rendszeresen felbukkannak, és hát van még Pro 2 is.De nagyon óvatosan használja eleinte, mert hihetetlen mekkorát lehet esni alacsony sebességen is, és szonnal törik a csukló, könyök, állkapocs, fogsor, vagy a koponya, a roller kormánya meg "beleáll" a mellkasba, és megüti a bordákat.
Kormányt pl nem lehet elengedni, mint egy biciklinél, azonnali instant esés jár érte, vagy út szélén a lehullott falevelekre ne menjen rá, mert egyből elforog a hajtott kerék, megáll a roller, és előreesik a rolleres.
Gyakoroljon kis forgalmú utcában, úton, járdán, ahol semmi sem jár, kerülgesse a csatornafedeleket, gyakorolja a kanyarodásokat, hetekig fog tartani mire elmondhatja, h biztonságosan tudja használni. -
DigitXT
félisten
válasz
hódmaci
#37415
üzenetére
Nem tudom olvastad-e, mit ír a Decathlon: szülőknek.
Egy 12 éves kislány alá nem való semmilyen elektromos roller. De pláne egy 16 kilós noném típus... Ez a hatótávolság dolog meg külön vicces, hogy "elég" a 35-40 km. Mégis hova menne vele ilyen távolságra? (20 km/h végsebesség amúgy elvileg kompatibilis lesz az új KRESZ-szel, 12-14 év között.)Ui: az új KRESZ olyan, mint a Szorulás c. film. Senki nem látta. Mert még nem jött ki...
Tervezet szinten elvileg bele fog férni egy 12 éves is, mert olyan mint a kerékpár. Mondjuk a gyermekkórház tapasztalatai szerint messze nem ugyanolyan, sokkal veszélyesebb... -
hódmaci
senior tag
Sziasztok!
segítsetek vásárlásban mert teljesen vakon vagyok a témában.
Lányomnak szeretnék vásárolni, 12 éves és kb 160cm magas
Használni csak (Magyar) aszfalton használná.
Nem kell nagy hatótáv, 35-40 km szerintem elég lehet.
Max 110-130eFt körül gondoltam az árat.
Hogy megy most ez a kresz szerint, vezetheti, biztosítás, kötelező védő felszerelés kell?
Tudnátok valamit ajánlani?
Én ezt néztem ki neki. -
#37414
DigitXT
félisten
Silentfrog
#37413
DigitXT
félisten
válasz
Silentfrog
#37413
üzenetére
Ha 15 km után kikapcsolt, akkor ott valami nagyon el volt cs*szve, viszont én nem hiszek az öngyógyulásban. Talán a töltöttséget se tudta rendesen, nem 100%-ról indultál. Passz.
Anno az akkum eltört, így 6Ah helyett, az egyik cellacsoport csak 4Ah volt, gyakorlatilag a felére leverte a hatótávolságot. De ilyen 7,5 km-eket nem bírt végig és spontán kikapcsolt! (Nyilván az összfesz egy dolog, ám ha szét van csúszva a balance, azt nem látod... Törött akkunál meg nincs az a balancer, ami ki tudja küszöbölni. Végülis, ha öreg az akku, s nem volt soha a helyzet magaslatán, akkor ez egy olyan dolog, amitől fizikailag tud javulni...
Nevezetesen akár egy felül-töltött cellacsoport is okozhatja, hogy a többi nem tud teljesen feltöltődni, de pár merítés/feltöltés ezen tud segíteni, így kiegyenlítődnek az erőviszonyok.) -
#37412
DigitXT
félisten
Silentfrog
#37408
DigitXT
félisten
válasz
Silentfrog
#37408
üzenetére
A li-ion akkukat nem kell formázni. Szerintem csak a 10% kijelzés tévesztett meg:
azt tanulhatja a vezérlő, hogy mit mutat 10%-nak. Feszültség alapon nem könnyű
pontos SOC értékeket mondani, általában kombinálni szokták töltésszámlálással.Ui: én amikor azt mondom, hogy ennyit tudtam megtenni, akkor ott kikapcsolt.
Annál biztosabb nincs. Báár... Ott sem mindegy, hogy hozzá van-e lőve a vezérlés
az akku karakterisztikájához, ugyanis amikor hatótávot teszteltem, s egy ideje 0%
volt a vezérlő szerint, de még tudtam veretni az emelkedőn 40-nel: nem optimális!
Ha a végén nem terhelem meg annyira, valamivel többet el tudott volna gurulni.
(Magyarán az sem valószínű, hogy végig 25 km/h és maximális gyorsulás, hiszen
onnantól kezdve, hogy 10% körül van az akku, jobb ha automatikusan visszavesz.) -
#37411
Silentfrog
veterán
Thunderzolee
#37409
Silentfrog
veterán
válasz
Thunderzolee
#37409
üzenetére
Csak azért írtam le a tapasztalatot, hogy ha valaki rákeres a zt3 pro ra akkor ne a rossz első tapasztalatomról olvasson.
-
#37410
Geller72
veterán
enginev3.0
#37407
Geller72
veterán
válasz
enginev3.0
#37407
üzenetére
Köszi.
-
#37409
Thunderzolee
veterán
Silentfrog
#37408
válasz
Silentfrog
#37408
üzenetére
Na, azért ez megnyugtató.
-
#37408
Silentfrog
veterán
Silentfrog
veterán
Segway zt3 pro e tapasztalat.
2025 januári a kiadás, most vettem. Nagyon gyenge volt a hatótáv, 25 km/ óra sebességgel 15 km.
Az ötödik , hatodik, teljes lemerítés töltés után normalízálódott a helyzet, városba 30 km, városon kívűl 34 km az amit meg tudtam tenni, mindkét esetben 10 % akkutöltöttségig teszteltem. ( 90 kg vagyok, 3.2 bar guminyomás mellett)
Segway G2 höz képest keményebb futómű, az apróbb útegyetlenségeket kevésbé jól kezeli, ellenben a rosszabb utakon , földutakon jobb csillapítás, nem koppan a rugózás.
Sokkal jobban gyorsul mint a G2 , néha kanyaban útkeresztezésekben soknak is érzem.
Alföldön én a G2 mellett döntenék, ha a hordozhatóságot ( autó) az ár , és a hatótávot nézzük, és ugye biztosítás sem kell rá. -
#37406
Geller72
veterán
enginev3.0
#37405
Geller72
veterán
válasz
enginev3.0
#37405
üzenetére
..azért hezitálok erősen ez közt és egy Ausom F1 Max közt..és nem az ár miatt..arra esetleg kódot tud valaki? Alapból 1300 euro lenne. Jó lenne faragni belőle..
az infót.Edit:50 euros kupont találtam.
-
Geller72
veterán
Csumi.
G4 Max-ot próbálnék rendelni, olcsón. A "gyári" shopból most ~1800 euro lenne, de találtam alin ~1150-ért is, eu raktárból. Amit nem értek, hogy a leirásban azt írja, hogy:
" A spot készletet körülbelül 24 órán belül kiszállítjuk. A feladást követő 3-7 napon belül kézbesítjük! ÁFA-mentes és ingyenes szállítás! " -lengyelből..
De a szállításnál meg május 16-21-et ad meg. Most április 5 van... ..ez nagyon nem 3-7 nap..
Tud(na) valaki olyan eu-s "forrást", ahol hasonlóan olcsó (akár kuponnal) de nem másfél hónap alatt ér ide eu-ból?
Köszi, pacsi. -
#37403
Thunderzolee
veterán
Találtam egy videot a Kresz tervezetről:
22. perctől indul a rolleres rész
-
#37402
FID
őstag
Thunderzolee
#37401
válasz
Thunderzolee
#37401
üzenetére
Ez a roller gáz!
-
#37401
Thunderzolee
veterán
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Ennyi pénzért nem lett volna jobb egy motor?
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- E-roller topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Crimson Desert
- Ismét analóg billentyűzettel jelentkezett a Cherry Xtrfy
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Huawei Watch Fit 3 - zöldalma
- Eredeti játékok OFF topik
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Kötelező frissítésnek számít a Microsoft legújabb csomagja a Windows 11-hez
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 9000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- 27% - GIGABYTE RX 7900 XTX GAMING OC 24GB GDDR6 Videokártya! BeszámítOK
- 134 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX8H) - Intel Core i9-13900HX, RTX 4090
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- Intel Core i3 10105F processzor -- értékelésre vár
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest