Hirdetés
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Internet Rádió építése (hardver), és programozása
- Milyen egeret válasszak?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- SSD kibeszélő
- Milyen TV-t vegyek?
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- Mini-ITX
-
PROHARDVER!
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11600
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Hello emberek!
Tegnap megakasztott teljesen az omegám és sok ötletem nincs már, mihez tudnék kezdeni vele. Ha valaki tud olyan szerelőt, aki érthet egy 20se motorhoz, az kérem ne kíméljen! Fórumokat olvasva többször belefutottam Patyi László nevébe, aki esetleg róla tud több infót, azt is megköszönném
-
#11598
csaresz002
senior tag
TasiA
#11596
csaresz002
senior tag
na....most értem haza.... megoldódott a gond
a kátyú akkorát ütött az auton,hogy letiltott az üzemanyagszivattyú
csak megkellett volna nyomni a kis piros gombot a motortérbe 
jöttem haza,mondom beugrok megnézem hogy áll az autó....már épp a tankot szedték lefele.... oda megyek a motorhoz,nézem......nézem..... na mondom mi ez?(hozzá teszem hogy csak benzineshez írta a kézikönyv ezt a üzemanyag ellátás megsszakítót vagy mit).....megnyomom,kattan egyet,elindul a szivattyú
f@sza mondom. na tank vissza,légtelenítsük ki...... megvan minden, nem indul 
hát mint utobb kiderült,ídösapám kivett egy biztosítékot belülről,és betette a motornál lévő bizt.táblába biztosíték be, 2-t fordul és röff,már indul is 
apropó.... ha esetleg vki tud autoba valo 1din-es dvd lejátszót (legjobb lenne hyundai) alkatrésznek,az szóljon már pls
-
#11596
TasiA
senior tag
csaresz002
#11585
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#11585
üzenetére
Menjetek vissza, mintha most mentetek volna bele, hívjatok rendőrt, fényképezzen, helyszíneljen, majd a javítási költséget benyújtani az útszakaszért felelő szervnek.
Természetesen, csak, ha nincs kint tábla, ami jelzi a hibás útszakaszt. -
#11595
vallas
őstag
Mulderpapa
#11549
vallas
őstag
válasz
Mulderpapa
#11549
üzenetére
Na helló!
alakul a dolog?
-
tomyoy
senior tag
Alakul a kocsi, már főképp csak az összeszerelés van hátra, kis festés, ajtó csap csere( 8asról 10-esre), ha guruló állapotban lesz, akkor megy szélvédőshöz.
Holnap reggel kérek időpontot, meg útvonalengedélyt(3.4e 3napos). Elviszem előzetesre, ha okés akkor megy élesben.
Gabesz és Atesz
-sajnos 1 db hidrotőke nem jött ki, pedig pattintós fogóval fogtam rá a házra, de nem indult meg, még ázik, de ha így sem jön ki akkor az marad úgy, a belseje az kijött, szépen megtakarítottam mindet, nagyon durván be volt sülve mind, olyan szinten, hogy kiskalapáccsal, sem lehetett benyomni, tehát egyeltalán nem működött egyik sem
most szépen jár mind, megyek rakom is össze.hf tömítés teljesen ép, szelepek is jók, benzint nem ereszti el, kapni fog komplett tömítés készletet. bízom benne, hogy nem fog puffogni mostmár.
össz visz 160e-et költök rá, előzetesen még kiderül, hogy a lengéscsillapítóim milyenek, ha nem megy át akkor még azokat is cserélnem kell.
-
#11585
csaresz002
senior tag
fero02
#11584
csaresz002
senior tag
válasz
fero02
#11584
üzenetére
most beszéltem a szerelővel... nem megy a magasnyomás szivattyú. biztosítékok,relék,minden jó. holnap jön még egy szerelő aki jobban megnézi. mondjuk a computer is ott van a jobb első kerék felett. lehet az szált el az ütéstől. szivattyú szerelést 250ezer körül mondják
-
#11584
fero02
nagyúr
csaresz002
#11583
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#11583
üzenetére
Az szép.
És ha ahhoz hozzá kell nyúlni, akkor ez zsebbe nyúlós téma. -
#11582
fero02
nagyúr
csaresz002
#11581
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#11581
üzenetére
Hát ha azzal fogott kátyút, akkor igen. Az is Opel amúgy? Mekkora gödröt kapott el?
-
#11580
fero02
nagyúr
csaresz002
#11579
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#11579
üzenetére
Nem működőképes Hewlett-Packard Thin Film Tranzistor kijelzős monitor.
Mi lett a kocsival?
-
fero02
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#11577
üzenetére
Értelemszerűen, de azért van egy halvány sejtésem, h a készülékek nem egy árkategóriába tartoznak...
Szolgáltatásokból nincs hiány, csak győzze megfizetni a Ph!araszt.
Kis off: nincs véletlen halott HP tft-d? Neon inverter MOSFET-je elszállt és elrántotta magával az induktivitást. Úgy néz csak az egyik oldali szállt el, de nem találok cseredarabot.
-
válasz
fero02
#11574
üzenetére
Fejegység függő az egész. Az én Pioneerom már szétválasztja a powered ant és a remote szálalkat. A remote a bekapcsolással indul, ezzel tudod kapcsolni a végfokot, a rádió antenna meg vezérelhető menüből, hogy csak rádióra kapcsolja az antennát, esetleg induljon az is a fejegységgel.
-
#11574
fero02
nagyúr
csaresz002
#11573
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#11573
üzenetére
"csak az elektromos antenna ad pozitivat mikor kapcsolod a magnot (nem csak rádio módba)"
Akkor az mi, ha nem remote szál?
A telefon némítás nálam gomb nyomásra történik (dettó Sony), nem vezeték testelése.
Az sztem egy külső telefonos kihangosítóhoz lehetne kötni és az némítaná el, ha hívás érkezne. -
#11573
csaresz002
senior tag
fero02
#11572
csaresz002
senior tag
válasz
fero02
#11572
üzenetére
sony-nál nincs külön remote szál. nekem legalább is (meg amit multkor betettünk sonyt,annak se volt)
van egy test, aksiról meg kulcsrol egy pozitiv,van az antenna, a telefonnémítás,meg a kijelzőhöz egy szál,hogy ha felkapcsolod a lámpát akkor elhalványul. csak az elektromos antenna ad pozitivat mikor kapcsolod a magnot (nem csak rádio módba),ugyhogy más vezeték nem lehet
_seth_: ha arra van rákötve,nem gáz. max ha elvágtad,ujra rákötöd
-
-
#11571
_seth_
veterán
csaresz002
#11570
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#11570
üzenetére
Passz... majd kiderül, tudom, hogy van annak is valami szál behúzva de, hogy a kettő ugyanaz-e azt nem tudom. Remélem nem.
-
#11570
csaresz002
senior tag
_seth_
#11568
csaresz002
senior tag
-
Daywalker
addikt
válasz
_seth_
#11568
üzenetére
Na ez engem is érdekel...dettó Sony
Olaj kérdés: Szerintem túlságosan meghülyítették az embereket ezzel a dologgal és mindenki mérnöki precizitással akar olajat választani. Szinte teljesen mindegy milyen olajat döntünk a motorba, csak ne legyen gagyi és teljesítse az elvárt minőségi szintet (ahol van külön ajánlás ott azt pláne) és megfelelő legyen a viszkozitás. Sokkal fontosabb, hogy időben legyen cserélve olajszűrővel és légszűrővel együtt. Arról nem is beszélve, hogy a régi motorok igényeit a mai olajok már messze túlteljesítik, hiszen 10-15 év alatt rengeteget fejlődött a kenéstechnika, csomó új adalék van stbstbstb.
.
Amiket én személy szerint próbáltam: Opel 10W40 (még nem GM volt akkor a flakonon), Castrol Magnatec 10W40, Valvoline 10W40, Mobil 1 Rally Formula 5W50
Utóbbi full szintetikus 5W50 és picit megcsipegette, de 12e km alatt kb. 6 decit evett belőle, ami úgy gondolom nem sok egy 13,5 éves autótól, illetve, az egyetlen dolog, ami érezhető volt, hogy hideg indításnál hamarabb elaludt az olajnyomás lámpa, tehát az 5W valóban és érezhetően gyorsabban szivattyúzható hidegen -- érdemes ezt vagy 0W-t tenni bele, ha sok a hideg indítás.Egyik szerelő ismerős Tesco olajat használ (mondjuk én nem tenném bele, hiába Made in England), szerinte kevésbé hígul fel a 10e km-es periódus végére, mint a Valvoline (ami megint akcióban van a madaras tecsóban).
Persze most nálam is ment a dilemma, hogy mit vegyek, de anyagi megfontolásból visszatérek 10W40-re...most Repsol lesz, mert sikerült jó árban szerezni. Már így is túlléptem az 1 éves csereperiódust
-
#11568
_seth_
veterán
csaresz002
#11567
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#11567
üzenetére
Aham akkor az nem az a vezeték. És akkor ha az ISO A csatin az 5-ös vezetéket elvágom elvileg nem fogja érzékelni a gyári kijelző a rádió módot?
-
wwhy
veterán
válasz
Calogero
#11558
üzenetére
a köv. olajok teljesítik a 2004 utáni gyári (GM-LL-A025/B025) előírást:
én 10-12e km-nél cserélek olajat, 80% vásrosi használat, és szerintem teljesen jó a gyári 5w30Mobil 1 New Life 0W-40
Castrol Edge 0W-30
Valvoline SynPower GM 5W-30
BP Visco 7000 M 0W-30
Addinol EXTRA LIGHT MV 038 0W-30
Castrol SLX Professional Longtec 0W-30
ÖMV BIXXOL SPECIAL G
Meguin Quality SAE 5W-30
Texaco Havoline Ultra G Longlife 5W-30
LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W-30
LIQUI MOLY Syntoil Longtime 0W-30
Statoil LaserWay G 5W-30
Fuchs Titan Supersyn Ecoflex 5W-30
Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
Motul Specific LL A/B 025 5W-30
AGIP Formula LL G 5W-30
Shell Helix Ultra AG 5W-30
Selénia Multipower 5W-30
ARAL SuperTronic G 0W-30
Elf Excellium Full-Tech 0W-30
MOL Dynamic Synt 5W-30
Q8 Formula G Longlife 5W-30
Igol PROCESS 025A SAE 0W-30
Motul 8100 E-tech Lite 0W-30
GM Geniuine Motor Oil 5W-30" -
#11561
Calogero
addikt
csaresz002
#11560
Calogero
addikt
válasz
csaresz002
#11560
üzenetére
Az jó ár csak kár hogy az én Opelembe az nem jó
-
#11560
csaresz002
senior tag
_seth_
#11559
csaresz002
senior tag
válasz
_seth_
#11559
üzenetére
pfúúú.. már vagy egy éve volt,de ha jól memorizálok,amikor betettem a magnot, és amikor bekapcsoltam,ha jól emlékszek ki kikapcsolta a kijelzőt a müszerfalon....ha arra szálra gondolsz,asziszem az elektromos antennának a vezetéke,az ad egy pluszt a kijelzőbe. próbáld meg lekötni,ha nem az akkor holnap kihuzom a magnot és megnézem melyik is volt az.
Castrol Magnetec 5W-40 4l: 7080 Ft 4litert 4300ért szoktam venni
-
#11559
_seth_
veterán
csaresz002
#11557
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#11557
üzenetére
Nem tudod felidézni? Sokat segítene!
Vagy valahol nincs meg neten? Te hogyan találtad meg azt a kábelt? -
Calogero
addikt
Sziasztok
Olajcsere előtt állok és tanácsaitokra/véleményeitekre lennék kíváncsi.
Az autó most fog menni a 3 éves szervizre. A Opel Skorpió az év végén megszűnt így szakszerviz nélkül maradtam. Most az új szerelőm (nem szakszerviz) adott listát:Castrol Magnetec 5W-40 4l: 7080 Ft + 1980 Ft (1 literes flakon tartaléknak)
Castrol Magnetec 5W-30 4l: 9120 Ft + 2450 Ft (1 literes flakon tartaléknak)
Mobil Super 3000 X1 5W-40 5l : 9116 Ft
Mobil Super 3000 FE 5W-30 5l : 8988 FtEzek közül csak a Mobil Super 3000 X1 5W-40 olajnál találtam meg az Opel GM-LL-A025/B025-et a jóváhagyások között.
Illetve még ezeket a találtam a verdához (Opel GM-LL-A025/B025 jóváhagyás alapján kerestem)
Castrol Edge 0W-30 4l: 13000 FT + 3300 Ft (1 literes flakon tartaléknak)
Valvoline SynPower 5W-30 4l: 11000Ft + 2300 FT (1 literes flakon tartaléknak)
Mobil 1 0W-40 New Life 5l: 16000FT
Shell Helix Ultra AG GM LL A/B 025 5W-30 1 l: 3500 Ft
Total Quartz Energy 9000 0W-30 motorolaj 1l: 3000 FtIgazából az eddig használt GM 5W-30 olajjal nem volt problémám csak most szerintem 9000 Ft egész korrekt ár és azért a Mobil olaj valami csak jobb lehet mint a GM. Lesz valamilyen hátrányom hogy a 5W-30 helyett esetleg 5W-40 kerül, vagy 0w-30, vagy 0W-40?
Ti melyiket vennétek?Előre is köszönöm a segítséget.
-
_seth_
veterán
Ha már rádió: ki tudja, hogy melyik vezetéket kell elvágni ha nem akarom, hogy a sony xplod fejem TUNER módba azaz rádióra kapcsolásakor ne tűnjön el a BC-n a középső sor ami elvileg ugye a rádió kijelzése lenne de most csak eltűnik onnan minden ha rádióra kapcsolom. Ez is egy vezeték lenne de melyik?
-
#11554
helkis
veterán
Mulderpapa
#11553
helkis
veterán
válasz
Mulderpapa
#11553
üzenetére
szvsz, a C1, C2, C4 közül kell valamelyikre kötni a display-t.. de majd jön valaki aki megmondja, én saját kijelzős fejegységet raktam bele, így nálam nem látszott ez a csati..
-
#11552
helkis
veterán
Mulderpapa
#11549
helkis
veterán
válasz
Mulderpapa
#11549
üzenetére
annak a rádiónak kellene megkeresned a "pinout"-ját, ami gyárilag benne volt, a régebbi opelekben DIN szabványnak megfelelően van bekötve pl g astrában a car400-as blaupunkt rádió car400pdf 6.oldalon van a bekötés: A-B-C, az A felel a tápért/ fényerőért/ ki/be kapcsért, kormányvezérlésért, a B a hangszórókért, a C a kijelzőért...
az kulcsos indítási problémát az okozza, hogy az opeleknél fel van cserélve az A csatiban a 4-es és 7-es kanóc.. ha rosszul van kiválasztva, akkor elfelejti a rádiócsatornákat ki/bekapcs után..
ha nem akarsz vele szenvedni, akkor összekötöd a kettőt, hogy mindenhol a +12v jelenjen meg így kulcs nélkül is megy, de figyelni kell, hogy ha nincs kikapcsolva akkor lecumizza az akkut..
ha csak felcseréled, akkor csak akkor megy a rádió ha a kulcs el van fordítva, vagy még nincs kivéve, egyébként nem lehet bekapcsolni..
ha jól van bekötve, akkor kulcs nélkül is megy, nem felejt és megjegyzi az utolsó állapotot, tehát ha a rádió ment, és kivetted a kulcsot, akkor indításkor be fog kapcsolni magától, ráadásul nem kell szívja le az akku sem.. -
#11550
omcsi
csendes tag
Yushchenko
#11547
omcsi
csendes tag
válasz
Yushchenko
#11547
üzenetére
szeva fero o2 elmonta a lényeget csak annyit tudok hozzá tenni,nézd meg az olajat nivópálca ki és tapintással mert ha van benne valami adalék anyag akkor nagyon sűrű és az állaga ,de ha autó takarsz venni el kell vinni egy állapot felmérésre ,mert ez az összeg töredéke az autó árának . és biztosra meg tudod lengés csillapító,füst ,fék stb,,,,,,,
-
#11549
Mulderpapa
aktív tag
Mulderpapa
aktív tag
Sziasztok!
A következő problémám lenne.
A minap vettem egy VDO CD441 XED rádiót a benne lévő régi kazettás Kenwood helyett. A rádió csatlakozoi természetesen össze voltak barmolva, úgy volt bekötve, hogy csak gyújtáson megy, simán el volt vágva a kormányról való vezérlés vezetékei, stb...
Próbáltam vissza állitani az eredeti állapotot, mert ugye ez a rádió kimondottan Opelekhez való, tehát gyári rádió csere esetében, csak a csatikat kellene rádugni.Jelen állapotában 'I' állásban működik, vezérelhető kormányról, viszont a kijelzővel nem kommunikál, ami eléggé gáz, mert a rádiónak nincs saját kijelzője. 1db piros vezeték, ami a csatlakozón egy szürkéhez van forrasztva, szabadon van és nem tudok rájönni, hogy mi célt szolgál.
Gyanitom, hogy én is rosszul kötöttem be, mert a másik Vectrában 'O' állásnál is ment a rádió, és bekapcsolásnál rögtön elindult a kijelző is.
El tudná valaki magyarázni a gyári helyes bekötést?
A másik, amire még gondolok... Ez a VDO egy TID kijelzős G Astrában volt, nekem viszont MID kijelzős Vectrába lenne, ami nem 8, hanem 10 digites. A gyári rádióknál ilyenkor át kell állitani a kijelző tipusát, 2 számgomb + bekapcsoló nyomvatartásával. Nem lehet, hogy ennél is valami ilyesmit kell csinálni?
-
#11548
fero02
nagyúr
Yushchenko
#11547
fero02
nagyúr
válasz
Yushchenko
#11547
üzenetére
Hátsó sárvédő ívek, küszöb, a tankoló nyílás gumi borítása mögött szeretnek előszeretettel rohadni. Féktárcsát nézheted lámpával a felni lukai között, vagy ha ott benyúlsz, akkor érezheted, h mekkora válla van a tárcsának. Betétet csak szemrevételezéssel tudod, feltéve ha tudod mit kell nézned. Ami a km-eket illeti, sztem valós 130-150k alatt fehér holló találni, kereskedésben ezalatt gyanús lehet. Figyelj a kormánykerék, a váltógomb, az index karon lévő festés, az ajtó nyitó kilincs ill. kárpitok kopására. Árulkodó lehet még az ülések állapota is, bár nem feltétlen mérvadó...etc, etc
-
#11547
Yushchenko
őstag
Yushchenko
őstag
Valaki tudna nekem segíteni, hogy mit kell pontosan néznem egy Astra F 10+ éves kocsi vételénél? Gondolok itt a kisebb, nagyobb, egyértelmű dolgokra? (Hogy lehet megnézni, mennyire kopott pl. a fékbetét?
)
Mennyire érdemes a km óra állását nézni(mondjuk megbízható autóknak magánemberektől)?
Előre is köszönöm!
Üdv. Yush -
-
-
-
_seth_
veterán
A kezdő kép egész jó pláne a leírás:
"FELSZERELTSÉG
Manuális (6 fokozatú) sebességváltó.
EGYÉB INFORMÁCIÓElső tulajdonostól, garanciális, garázsban tartott, keveset futott, nem dohányzó, rendszeresen karbantartott, szervizkönyv, törzskönyv.
LEÍRÁSJOBB ELEJÉN ERŐSEN SÉRÜLT, RENDSZERESEN SZERVÍZELVE VOLT, MAGYARORSZÁGI ELSŐ TULAJ, 2DB KULCS, TÖRZSKÖNYV"
Képeket elnézve van itt a törzskönyvön kívül bármelyiknek is már jelentősége?...
Egyébként nem sok használható alkatrész maradhatott belőle... ilyenkor még a csomagtérben is hajlik/törik minden...
Vannak itt érdekes autók még: [link]
A rend őrei is alkottak ám: [link]
Ez viszont nem is lehet olyan rossz vétel: [link]
5 törött új civic is van...
Így lehet olcsón lexus tulajjá válni na meg megszállott autójavítóvá
Keveset futott de azt is fának... -
VR6-Fan
veterán
válasz
fero02
#11524
üzenetére
viszont azt baromira irigylem ezekben a dízelekben hogy alul jól mennek, nem kell váltogatni, baromira kényelmes.
most is pont annyi előnye volt hogy neki 2000-nél nyomaték csúcs, nekem meg 4600-nál, volt emelkedő is lassan érte el azt a fordulatot ahol már érvényesül az hogy nyitva van rendesen a második torok is a fojtó szelepen. Nem baj kb 1 hét aztán jön a lendkerék, meg hajtókarok könnyítése meg a HF portolás
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
tegnap egy 180le-re chippelt B5 face liftes passattal kergetőztem, az is jójó alul jól megy de 3000-3500 elfogy én meg még bőven húzhatom neki 1-2-ben...
viszont szó ami szó 150 felett mind a kettő elment volna valószínűleg
köszi az infokat!
-
VR6-Fan
veterán
válasz
fero02
#11522
üzenetére
6-7% emelkedő, kielőzős emberünk 3. tájékáról indult 40-ről én szintén, amég 4500 alatt voltam elég kellemesen nyúlt azért el, 80-tól meg mire vissza sorolás volt fékeznem kellett.
ehh kettesbe kellett volna vissza rakni és megviccelnide még is mennyi az annyi, meg akkor egy tömegre is kíváncsi lennék
-
MPowerPH
félisten
Miért van az az érzésem, hogy ez az új szuper Suzuki tiszta Insignia?!
-
-
#TOTTI
őstag
Sokan egyből töröttnek vélik az autót ha kicsit elüt a lökhárító.. De 8-10 év alatt azért máshogy fakul a festék, fémen mint műanyagon.. Ezt monták az én Astra G-ről is de vagy 10 éve volt törve vagy sose..
Ne értsd félre Atesz ezen nem látok ilyet.. csak erről jutott eszembe...
Nagyon szép és jó autó nem lennék ekkora egy majom köcsög akkor nem áhítoznák más autó után.. -
#11508
KrAt
veterán
Yushchenko
#11502
KrAt
veterán
válasz
Yushchenko
#11502
üzenetére
Köszi..Ennyiért baj lett volna otthagyni, tényleg nagyon rendben van, vasárnap megláttam, hétfőn reggel már hívtam is őket
-
#11503
Yushchenko
őstag
Yushchenko
őstag
Ja, akartam kérdezni, hogy valami jó szerelési tutorial nincsen F Astráról valahol a neten? Letöltöttem a szerelési kézikönyvét, de nem fogott meg túlságosan.
Alakul a gép! Reméljük most már jó lesz...de hogy a rákba nem jön ki? Na mindegy, majd tájékoztass a fejleményekről 
csak megkellett volna nyomni a kis piros gombot a motortérbe 
f@sza mondom. na tank vissza,légtelenítsük ki...... megvan minden, nem indul 
hát mint utobb kiderült,ídösapám kivett egy biztosítékot belülről,és betette a motornál lévő bizt.táblába 
Tehát sikerült 
Az sztem egy külső telefonos kihangosítóhoz lehetne kötni és az némítaná el, ha hívás érkezne.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Batch programozás
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Gitáros topic
- Építő/felújító topik
- Arc Raiders
- One mobilszolgáltatások
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Sony Xperia 1 V - kizárólag igényeseknek
- További aktív témák...
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Samsung Bluetooth Mouse Slim egér
- Lian Li LCD-s 360mm-es vízhűtés akciós áron eladó!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3854,94% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3555,100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest