Hirdetés
- Milyen nyomtatót vegyek?
- TCL LCD és LED TV-k
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Milyen monitort vegyek?
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Hogyan tovább? — Ezeket várjuk 2026-ban 🖥️
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Milyen videókártyát?
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
-
PROHARDVER!
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
D@ny7
aktív tag
válasz
Declare
#80493
üzenetére
"A Belga autonak megvan az az oriasi elönye"
Ezzel nem vitatkozom, nyilván gazdagabb országokban jobban odafigyelnek ezekre.Ha megtehetném újonnan vennék egyet, és gondosan karbantartanám, olajat nem 30 hanem 10E km-ként cserélném stb. sajnos nem állok olyan jó anyagi helyzetben hogy megtehessem.
A dízel meg pont a fogyasztás miatt kell, de ha mutat nekem valaki benzinesben olyant amibe van teljesítmény, és ehhez nem kell 5-6E /fordulatig pöretni, és emellett nem eszik 12L-t 100kmen akkor már jöhet is. -
Petyyyyy
addikt
válasz
senzaj
#80496
üzenetére
Nem rémlik hogy valaki írt volna róla. A Night Breaker és az Ultra Life verziókról tudok itt a topikban.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#80495
üzenetére
Nincs ezzel gond természetesen, német fizetés német árakat jelent (mert ugye ott is ki kell termelni a német fizut), ha olyan szerelésröl van szó, amihez esetleg spéci szerszám, spéci ismeret kell, vagy garanciális dolog miatt szükséges, akkor valószínü én is szó nélkül elviszem márkaszervizbe (remélem Munez figyel, mennyire igyekszem gyakorolni ma ezt
) is, de olyan munkáknál, ami nem igényli az ilyet, vagy akár magam is meg tudom csinálni, ott mérlegelek én is. 
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80494
üzenetére
Nekem azAstra hatso lökösere adtak 1300 euros arajanlatot, amibe kb 1 km/h val nekitolatott egy neni a parkoloban
kertem a lovet es otthon ujrafenyeztettem olyan 40-60k ert asszem A mit fent linkeltem storynal meg a passat szürke tükörhaz fedelet kellett cserelni, mert kivülröl semmi nem latszott, de sajna a belsejeben letörtek a müanyag pöckök....ez potom 300 euro volt. Biztosito kifizette igy igazabol ez is erdektelen, de azert akkor is durva
Pont ezert kellett most ezt az OBD kütyüt megvennem, mert lejart a TÜV (nem vettem eszre
) szoval gyorsan meg kellene csinaltatni....viszont ugye amit multkor irtam, hogy szorakozik az EGR azt még nem tudtam megoldani (nyilvan otthon csinaltatom meg...ja es amugy azota megint egyszer sem csinalta 
) es a hibakod még benne van a rendszerbe....na ha a TÜV nel ezt meglatjak, akkor nyilvan nem adják meg javitas nelkül a papirt es gondolom egy 4 millio euroert ki is cserélnék nekem .A kütyü megjött amugy, csak azota meg tovabbra is a ceges kocsi van nalam, igy nem tudtam kiprobalni, hogy müködik e a törles
-
#80494
Szada85
aktív tag
ArthurShelby
#80491
Szada85
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80491
üzenetére
Az otthoni márkaszervizben a gyári kulcs beszerzése plusz tanítása 50 ezer Ft körül volt meg (de ugye itt a kimondott munkadíj nem igazán látszott, mert a programozás kb. 5 perc ha volt, ott inkább a kulcs maga volt tétel).
A másik javításnál a pontos összegre már nem emlékszem sajnos, túl nagy volt akkor rajtam a para, hogy hazajutunk-e.A másik a német márkaszervizes kaland volt, ott az OPC vezérléscseréje (szíj, görgök, ami kell), olaj+szürök cseréjével, illetve egy átnézéssel együtt kerekítve 1000€ (~300-310 ezer Ft) volt.
Plusz kaptam mellé egy árajánlatot, jobb hátsó spirálrugó feletti gumiágy szakadt volt, ezt ~300€-ért ki is cserélték volna (nem éltem vele.) -
Declare
őstag
A Belga autonak megvan az az oriasi elönye, hogy nagy esellyel jominösegü nyugateuropaba szant gazolajt tankoltak bele es nem koklerek pepecseltek rajta, hatso udvarokban a tyukol mellett, ha szervizelni kellett.
Viszont nekem eszem agaban nem lenne venni egy ennyi idös es ennyi km t futott dizel autot evi 5-10k km re. Mint irtam ez az a km es evjarat kb amire az autogyartok tervezik az alkatreszeket, hogy lehetöleg problema nelkül müködjön minden. Az autos forumban volt mar erröl regen szo, meg en is beszelgettem az autoszerelö ismerösömmel. Az összes erzekeny dizeles alkatresz eddig van kb tervezve...persze megfelelö gondoskodassal es karbantartassal, meg jominösegü üzemanyag, olaj, alkatresz stb...ennek a többszöröset is kibirhatjak es ki is birjak...altalaban...ha szerencsed van...ha nem, akkor hopp egy magasnyomasu pumpa, hopp egy injektor vagy kettö, hopp egy dpf, hopp egy egr....es lehetne meg sorolni. Es ezek a hoppok nem 500 ft os tetelek
Egesz europa szabadulni akar a dizeltöl, Te meg egy olyan felhasznalasra, ahol még csak nem is indokolt, epp ezzel a technikaval akarod szivatni?
En atragnam a helyedben a dolgot mégegyszer
-
#80491
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80489
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80489
üzenetére
Akkor lehet kipróbálom az Opel Interatot (jól hangzik, hogy értettek is hozzá). Majd kérek tőlük árajánlatot következő olajcserekor.
Mondjuk én a gyulainál azt láttam, hogy volt aki kb segédmunkás volt (és kb autószerelő végzettsége se lehetett, mindent megkérdezett a főnöktől hogy kell-mint kell, kell e, mit kell, hogy lehet... lehet ott is volt egy "szaki" akit komolyabb probléma esetén hívnak.
Mondjuk nálam ott elbuktak, hogy nem cseréltek helyzetjelző izzót (pedig a gép kidobta), csak járkáltak előre hátra, kérdezgették egymást (itt már biztosan eljutottak a "szakiig"). A csavar annyi volt, hogy a féklámpa átvette a helyzetjelző szerepét (ezt azért illik tudni egy opel márkaszervizben, erre mondják vizsgán hogy buktató jellegű).Egyébként anno neked mennyibe fájt a móka? Mennyire voltak (relative) drágák egy mezei autószerelőhöz képest?
MunezXBK:
Van ez így. Úgy is túl gyakran változnak a helyesírási szabályok. Én is csak Cs .Nagy Lajos örökzöldjei miatt jegyeztem meg anno:
"Az autószervizben arra figyelmeztetett a szerelő, hogy nem szabad színültig tölteni fagyállóval a kiegyenlítőtartályt." -
#80489
Szada85
aktív tag
ArthurShelby
#80488
Szada85
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80488
üzenetére
Emiatt is írtam, hogy szegényes a tapasztalatom márkaszervízzel, ami volt, az viszont alapvetöen pozitív.
Mindenféle reklám nélkül, inkább csak történetmesélös jelleggel, annó a G OPC-vel otthon az Opel Interatnál voltam (az ottani egyik srác volt évfolyamtársam egyetemen, ez lehet persze csorbít az érdemen, lehet "csókosnak" számítottam) gyári kulcs pótlásakor, aztán másnap indultunk volna vissza Németországba, amikor is egy lámpához gurulás végén, kuplungot kinyomva többé nem volt alapjárat, motor beindult, de le is fulladt folyamatosan, Check engine lámpa vigyorgott a szemembe közben.
Nagyon rally soförös gázpedálrugdalásos alapjárattartással el a szervízbe, kiolvasták a hibakódot, P1160 (töltönyomás szenzor) és P0170 (üzemanyag korrekció), ami innen ugye elég sokminden lehet.Pörögtek is a szemem elött a nullák csúnyán, aztán az elektromos szaki srác elöbújt, belenézett a kis Bibliájába, és máris rávágta, hogy olvasott már ilyesmit, és valószínü semmi komoly, csak van egy, kevesek által ismert hibája a LET-nek, miszerint a szívósor környékén van egy közös földpont a kábelkorbácson, ami a légtömegmérö, MAP szenzor, és még pár szenzor közös földpontja, és ez a csatlakozás hajlamos eltörni, így elégtelen lesz a földelés, és akkor jönnek párban ezek a kódok a tünettel...
Nagyjából 1 óra alatt lebontotta, amit kellett, kapott egy újraforrasztott csatlakozós földelést, és utána jó lett, soha többet nem volt vele gondom.
Szóval mázlim is volt persze, de vannak szakik, aki tényleg profik, csak egyrészt valószínü sokkal kisebb számban, plusz nem feltétlen könnyü rájuk bukkanni.Szerencsére a jobbak idövel szájhagyomány útján azért terjednek.
-
#80488
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80483
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80483
üzenetére
"erősen 10+ éves (volt), ezért márkaszervíz összesen kétszer volt terítéken"
Igaz, hogy a márkaszerviz személytelenebb, de ez ("a szerelő is viselje szívén a kocsi sorsát") a többi autószerelőnél sem sikerült.
Most egy zafira A-val (2001-es), és a zafira tourerral (2012-es) mind a 2 megvan (régi/új kocsi).
A réginél azt mondják, hogy nem éri meg rákölteni (add el, vegyél másikat, örülj hogy megy), az újnál vagy grófnak néznek (és fizess mint a katona tiszt, mert újabb kocsid van), vagy még nem is értelek hozzá (most kezd erről a generációról anyag szivárogni).Az (az insignia fórum által agyondicsért) opel gyulainál (ami kint van a rákban, mint a többi márka szerviz) is kb csak a gyári szoftveres támogatás van meg, egyébként nem tudnak semmit és pénzlehúzda (szerintem).
-
DJosef
őstag
Udv mindenkinek!
Adott egy 2008-as 1.4 benzines Meriva (Z14XEP)
Most lett vezerles cserelve es azota minden inditatast kovetoen neha felvillan majd elalszik a Motorvezerlo elektronika/inditasgatlon hibalampa. Uzemmelegen menet kozben is neha csinalja. Otlet!?
Elore is koszonom! -
#80483
Szada85
aktív tag
ArthurShelby
#80481
Szada85
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80481
üzenetére
Mivel eddig mindegyik autóm erősen 10+ éves (volt), ezért márkaszervíz összesen kétszer volt terítéken, egyszer otthon gyári kulcs pótlás+programozás, és egyszer németben az OPC vezérléscsere végett.
Ezt az Opeles nem márkaszervízt is mende-mondák alapján találtam annó, bár a képhez hozzátartozik, hogy mára a srác(ok) is picit felhígult(ak), de ettől függetlenül még mindig ő(k) a legmegbízhatóbb, akit ismerek. Minden autómat ő(k) szereltek, szóval lehet a bizalmi viszony miatt is kérhetek tőlük ilyet.
Egy szakszervízben pedig gondolom mindenre normaidő van, így ott nehezebb ilyen pepecselős melót beadni nekik, de ez csak feltételezés, mivel tényleg komolyabb tapasztalatom ezen a téren. -
#80482
Luck Dragon
félisten
Declare
#80471
-
#80481
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80480
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80480
üzenetére
"vétel után lekapatnám a kartert szerelőmmel, és szétnéznénk odabent, biztos, ami tuti"
Sajnos nekem nincs ilyen szerelőm, akivel ilyen jó a kapcsolatom. Ha ezt csinálnám (és hasonlókat csinálok) egy idegesítő hülyének néznének.Lehet az a baj, hogy én valahol azt várom el, hogy ne csak én, hanem a szerelő is viselje szívén a kocsi sorsát (hiába én fizetek mindent), csak ez valahol sajnos irreális elvárás (főleg hogy rengeteg dolguk/kocsijuk van amin dolgoznak).
-
#80480
Szada85
aktív tag
ArthurShelby
#80478
Szada85
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80478
üzenetére
Az én véleményem az, hogy igen, szerintem borzasztó sok bárminek, én eddig minden autómban tartottam magam a max 10 ezer Km-es periódushoz, és ezután is fogom. Ez lehet sokak szerint túlzottan gyakori, vállalom.
Ugyanakkor az is tény, hogy mind a jelenlegi autóimból a C20NE-m illetve korábbi G OPC is "húzott" motor, ergó meghálálja/hálálta a gyakori friss olajat, a mostani V6 pedig véleményem szerint szintén igényli a gyakori, és minőségi olajcserét, például a bődületes hőterhelés miatti igénybevétel miatt is.
Emiatt is írtam, hogy lehetséges, hogy sose lenne baja azzal a motorral, én -már csak a saját magam maximalizmusa miatt is- azért biztosan vétel után lekapatnám a kartert szerelőmmel, és szétnéznénk odabent, biztos, ami tuti. De nem vagyunk egyformák, én talán picit túlzottan is maximalista vagyok az ilyen dolgokban.
-
#80479
ArthurShelby
addikt
D@ny7
#80468
ArthurShelby
addikt
Szerintem minden kocsira figyelni/költeni kell. Ha ez megvan, akkor nem érhet meglepetés (bár lehet kivétel, ami az esetek pár %-a).
"Az eladó szerint"
Nem is lenne jó kereskedő, ha nem dicsérné"van rá egy év szavatosság"
Kb a hajadra kenheted4M-ból azért nem túl jó új autót kapni, viszont használtból már fullosat.
Egyébként mintha nagyon fölmentek volna a használt autó árak, igaz mi anno túl olcsón vettünk jót (3M+ átírás...). Lehet hogy tévedek, de mintha a zafira tourer után kicsit megnőtt volna a kereslet (vagy csak szimplán sok van az utakon)Ha sokat voltál már a helyszínen akkor a kereskedő látja, hogy megfogott (már többször nézted és még mindig érdekel), akkor már kevésbé tudsz alkudni. De lehet tévedek.
"első gumik cserére szorulnak"
Én a 4-et egybe cserélném."féyezés karcos"
Ebben az életkorban szerintem kivétel ha nem. (ettől még alkudni jó).
"szélvédőn kavicsfelverődések"
Ezt minél hamarabb célszerű javítattni külön erre szakosodott helyen (olcsóbb+minőségibb), így megúszható a szélvédő csere."olajcsere szűrővel eggyüt, és még levegőszűrő, pollenszűrő"
Nem ezt hívják olajcserének? Ez együtt kb olyan 50 körül van.Ui: Üzemanyag szűrőt mikor/milyen gyakran kell cserélni?
-
#80478
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80455
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80455
üzenetére
Én is csak az insignia fórumról tudom amit tudok. Totalcar-on is csak a turbócső repedés miatt szidták (de pl nálunk az sosem volt, és insigniánál is csak a korai szériákra jellemző). Anno próbálkoztam insignia ricsinél, de lekoptatott, hogy a zafiránál túl sok minden más.
Eddig + tapasztalataim voltak, de nem vagyok jós, bármikor beüthet valami. Mondjuk a 280ezres olajutántöltős z16xe után ez a véleményem."legritkább periódusban cseréltek az adott autón az olajat, és azok a mocik érzékenyek erre"
A 30ezer már mindenhol késő, nem csak a cdti-nél, nem? -
D@ny7
aktív tag
válasz
Declare
#80471
üzenetére
Igen 2.0 cdti zafira tourer. Belgiumból származó 145Ekm-el, 30Ekm-enkénti olacsere intervallummal ami gyári előírás és a tulaj ezt tartotta is, opel online szervízkönyv szerint valós km-el.
Az autó amit vennék évi 5-10E km-t futna. Lényegében másodikautó lenne, mivel van egy céges autóm, viszont azt magáncélra nem használhatom (ebbe évi 40E km megy bele).
És igen, km futás alapján nem lenne szükségem dízel autóra, viszont csak hosszabb távon mennék vele, nem városba. Benzines sem lenne rossz, csak azok legtöbbje nyomatékhilyányos, vagy ha teljesítménye jó lenne akkor 12L átlagfogyasztása van (vagy mégtöbb).
Hát igen 4M körül nem sok új autó van.
Ajánlották a Dacia dustert, Suzuki vitarát, opel astrát.
Ezek közül a Dacia-t alapból kizárom, az opel astra-t alacsonynak találom, a suzuki vitara talán kompromisszumképes,( bár az általam elvárt felszereltséggel inkább 4,7M) 1-3 múlva meg jöhetne egy komolyabb. -
#80475
ArthurShelby
addikt
D@ny7
#80454
ArthurShelby
addikt
Az előző tulajnál céges autó volt, és egy lízing cégen keresztül használta. Kb 30ezrenként lehetett a csere.
Nálunk olyan 15-20ezer, de igazából néha ránézek, hogy hány % van még vissza az olajból (kijelzi a kocsi), és olyan 20%-nál kb cserélem. Amit észrevettem, hogy nemcsak km alapján nézi az olajelhasználódottságot a kocsi.
Eddig minden tökéletes, és jól működik (kop-kop).
Városban van használva, illetve hetente egyszer egy Bp-Fehérvár oda-vissza szokott lenni. Városban próbáljuk hidegen nem nyomni neki. Eddig a motorral én teljesen elégedett vagyok, bár sosem lehet tudni mikor jön be valami.Az 1.6t a szentgotthárdi motor, a 2.0 a cdti, ami az 1.9-es tovább fejlesztése (és fiat eredetű)
-
diegho
nagyúr
válasz
Tikakukac
#80473
üzenetére
Nálam nem ilyen egyszerű a helyzet. A garázs 440 hosszú, bár széles, de az udvar meg olyan szűk, hogy a Meriva éppen rá tud fordulni, talán egy 435-ös autóval még valahogy rá tudnék fordulni, de nagyobb esélytelen. Mivel az udvar szűk, bővíteni nem tudom és mivel semmilyen más háziállatunk nincs, csak nyest, de abból rengeteg, ezért az udvaron biztosan nem hagyom télen, amikor este hazajövök meleg motorral. Szóval nálam a garázs bővítés egy laza fél milliós projekt lesz, mert le kell bontani nem csak a garázst, de úgy kb 30m melléképületet, majd újra felhúzni. Jó móka lesz, vagy veszek 435 alatti autót, ami belül nagyobb, mint a Meriva.
-
Tikakukac
titán
válasz
diegho
#80463
üzenetére
Az még a kisebb gond. Én nyáron tutira kikapom az ajtókat, mert ez anyámnak viszont nem okés. Hátrafele még csak-csak megoldanám egyszerűen, de így a fél garázst újra kell csinálni
Fater Ladára méretezett anno... rosszul tette. És ugye ez az autó is tükörrel sincs 2m, a mai kocsik meg behajtott tükörrel meg anélkül akkorák. -
Declare
őstag
Nem követtem pontosan a sztorid, de ha jol gondolom egy 2.0 cdti zafira az agyalas targya?
Alapbol onnan indul, hogy minden autonak (motornak, valtonak stb) vannak tipushibai. Igen. Bele lehet tenyerelni a kaksiba, föleg egy hasznalt dizellel? Igen.
Viszont tul parazni sem feltetlen kell. Ha rakeresel a neten biztos talalsz egy csomo hibas 2.0 cdti motoros zafirat, meg insigniat.....de tudod mennyi futkos belölük összesen? A problemamentesek viszont nem irjak tele a forumot, h faja a kocsi.
Akkor vegyel dizel autot szvsz, ha legalabb egy 20k km t mesz vele evente, nem varosban tulnyomoreszt es van tartalek penzed, ha javitasra kerülne a sor. Ez nem kötelezö, de elöfordulhat, bele kell kalkulalni, mint worst case.
Ezen kivül ez a 150-180k km szerintem egy kritikus km a dizeleknel. Az elsö komolyabb javitasok es hibak gyakran esnek ebbe az intervallumba, ahogy en olvasgattam. Nem veletlen, hogy ilyen km körül rakjak lapatra a cegek is a kocsikat. Nekem pl az Astraban a valto (még az elözö tulajnak) 150k km körül esett szet....aztan nekem az egr hiba 160k km körül jött elö. Azota semmi.
4 M töl uj autot kapsz....de milyet?
egy fapad 1.0 Astrat talan. Ha az eleg, akkor vegyel azt, nem kerdes...ha nem, akkor meg kar ezen rugozni, h uj autot is kapni....uj biciklit is kapni, de olyat, hogy besza.behu de neked nem bicikli kell...akkor meg mind1 nem? Nem egyszerü, neked kell merlegelni!
-
-
#80468
D@ny7
aktív tag
ArthurShelby
#80453
D@ny7
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80453
üzenetére
Ma megérkezett az állapotfelmérés, a kocsiról, pár dolog kiderült róla amit én nem is feltétlen láttam.
Lényegében: hátsó fékbetétek cserére szorulnak, féyezés karcos, szélvédőn kavicsfelverődések, első gumik cserére szorulnak, ezen felül esedékes 150E km szervíz, olajcsere szűrővel eggyüt, és még levegőszűrő, pollenszűrő.Nos ha midet megjavttatom akkor mindent egybevéve az autó kb 3,5 M lenne.
Közben megkérdeztem 3 autószerelő ismerőst is hogy mi a véleményük, főleg a motorral kapcsolatban.
A legoptimistább hogy ezekre az új dízel motorokra mindre költeni kell, és legtöbbnek van valami típushibája.
A legrosszab vélemény pedig, ha jót akarok magamnak felejtsem el.Az eladó szerint pedig nincs ezekkel semmi baj, náluk nem kellett még egy zafirában sem motort cserélni, illetve insigniában sem. Példának felhozta hogy ő is egy insigniát hajt ezzel a motorral, és neki nem volt gondja vele. (ha jól emlélszem azt is említette hogy 180E km van benne).
Rákérdeztem hogy mi van ha megveszem és 1 éven belül tönkremegy a motor, erre annyi választ kaptam hogy van rá egy év szavatosság, de szinte lehetetlen bebizonyítani hogy az konstrukciós hiba miatt ment tökre.
Egy motor felújítás 1M-től kezdődik, egy új motor bele listaáron 2.5M.
Hát így tényleg elég nehéz a döntés, főleg hogy 4M-tól már új autót kap az ember igaz nem zafirát, de arra garancia van.
-
Feenyx
aktív tag
Sziasztok!
két érdekes dolgot tapasztalok az autónál (Z16XE1)
1.: Amikor gyorsítok, olyan 2900-3000-es (de csak itt) fordulatnál hirtelen egy pillanatra olykor-olykor megtorpan az autó, utána pedig gyorsít tovább. Teljesen random csinálja, mindegy hogy be van-e melegedve, vagy milyen gázadás történik. Kétszer le lett húzva a szívósor vákuumpumpája, akkor mint ha nem csinálta volna. Viszont hibakódot nem kapok rá, hogy ez az alkatrész lenne rossz (visszadugva persze). Próbáltam már bontott vákuumpumpát is, de az teljesen halott volt, jött is egyből a hibakód, és az autó is máshogy viselkedett teljesen.
Ez a jelenség szerintetek mi lehet? Találkozott már valaki ilyennel?
2.: Sebváltás után mikor mikor a gázt kezdem el nyomni vagy felengedem fékezésnél mint ha egy kicsit bólintana az autó. Persze ez nem intenzív gyorsítás/lassítás mellett, hanem szépen nyugodtan gyorsítva/lassítva. Lehet ez valamelyik motortartó bak megfáradt? Hogy lehetne ezt ellenőrizni?
Előre is köszi a segítséget!
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#80463
üzenetére
Csak elöször lesz kisebb
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Javaslom az olyan nöi praktikaknak a felhasznalasat, mint a szem es a fogak összeszoritasa a kritikus pillanatban....nem lehet hülyeség, ha nök millioi alkalmazzak nap-mint nap az utakon Velem szemben pont mult heten alkalmazta egy szöke illetö
-
Doggy dog
senior tag
Sziasztok!
Bő éve cserélve lett az ABS jeladótól jövő vezeték (bal oldal)
Nemrég elkezdte,hogy néha felvillan az ABS/ESP.
Újraindítás után általában eltűnik a hibajelzés.
Vezeték átnézve,nincs kidörzsölődve.
Itt lehet kontakt hiba?Szerelő szerint a csatlakozások olyanok már,hogy nem igazán folyhat oda be víz.Kicsi az esély a korrodálásra.
Amit mond,hogy kerékcsapágy (egyben van a jeladóval, H astra)
És ha már csere,akkor érdemes a féltengely csuklót is cserélni.
Van valami mód valamelyik kizárására?Kontakt vs kerékcsapágy.
Tudjam hol a hiba. -
-
Hachiko95
aktív tag
30.000Km nagyon sok, max 15 és az olajcseréket az ajánlott Motul olajjal kellene megejteni.
A filléres olajpumpa tömítés nyírja ki a motorokat, ha az nem volt cserélve egy ilyen motoron, az már elég baj.
2013-tól változtattak, azt nem tudom, hogy a motorkód is változott-e. -
#80455
Szada85
aktív tag
ArthurShelby
#80453
Szada85
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80453
üzenetére
Elhiszem, hogy így van, annyira mélyen nem ástam bele magam a témában, hogy konkrétan mik változtak, az olajpumpa, olajpumpa tömítés, csapágyak lettek-e módosítva az évjáratok között, röviden rákerestem csak a cdti motorra, és elég sok évjáratból volt panasz.
Emiatt is emeltem ki, hogy ez az én gondolatmenetem volt, illetve nem is beszéltem le róla, vagy, hogy ettöl rossz autó/motor páros lenne, pusztán ha én döntenék, ez is ott lenne, mint szempont, hogy a legritkább periódusban cseréltek az adott autón az olajat, és azok a mocik érzékenyek erre.
-
#80454
D@ny7
aktív tag
ArthurShelby
#80453
D@ny7
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80453
üzenetére
Szia.
Az olajat milyen időközönként cseréled?
Az előző tulaj hogyan állt ehez a dologhoz?
Az 1.6 szentgothárdon készült vagy 2.0 fiat eredetű dolgozik benne? -
#80453
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80445
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80445
üzenetére
Nekünk cdti motoros a zafira (így elfogult is lehetek) , és nincs vele semmi gond így 180 ezernél. És ha az insignia fórumot olvasod láthatod hogy a régebbi (2009es gyártású) 165 lóerős változatoknál szokott gond lenni (valószínűleg az kicsit túl van húzva). Későbbi 2011-es kiadásoknál már rengeteg minden módosult, a facelift-nél még több.
Ha valaki ma zafirát akar venni, akkor vagy a dízel cdti-t választja, vagy az 1.4t esetleg az 1.6t (200 lóerő) változatot. Én az 1.8 tonnához mindenképp a dízelt ajánlanám, esetleg a túlhúzott 1.6 turbót, de ott azért több félelmem lenne.
-
#80452
ArthurShelby
addikt
amargo
#80450
-
Teszla_
senior tag
válasz
amargo
#80450
üzenetére
Off autómnál jártam úgy, hogy belealkudtam az árba a Michelin téli gumikat. Gondoltam tök jó, bár nem voltak külön felnin. Aztán mikor hazaértem, láttam, hogy az autón kétszéles felnik vannak (elöl 205/55 r16, hátul 225/50 r16 gumikkal), a téli gumik pedig mind 205/55 r16-osak voltak. Na, vettem négy felnit, felraktuk télen a gumikat, de szólt a szerelő, hogy elég kopottak. Gondoltam egy telet kibír. Decemberben mentünk egy ismerős szülinapjára, havazás, jeges út, az autó kipörgésgátlója pedig már 20km/h-nál dolgozott, mint állat. Következő héten kapott vadonat új Conti TS860 gumikat
-
#80449
-=RelakS=-
veterán
amargo
#80448
-=RelakS=-
veterán
válasz
amargo
#80448
üzenetére
Ja, hát a "Kombi" az nem csoda, hogy jól pakolható
Gyorsan megnéztem a K teszt képeit, és a sports tourer rakodó küszöbe itt is lejjebb van, mint a mezei 5ajtósnak.Kipróbáltam ezt az automata parkolást.
Asszem, inkább magam parkolok ezentúl Olyan korán ráhúzta a kormányt a Ladára, hogy korrigálnia kellett 
Az is igaz mondjuk, hogy csak a radarrendszer meg a kamera miatt kértem, hogy tud parkolni, az csak később derült ki számomra. -
#80448
amargo
addikt
-=RelakS=-
#80446
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#80446
üzenetére
Nálam 500L a gyári adat, de van pótkerekem, meg csalnak is ezzel szerintem az opelnél, így jó ha 400L van. Viszont jól pakolható
Opel astra j sports tourer. -
#80446
-=RelakS=-
veterán
D@ny7
#80441
-=RelakS=-
veterán
A legjobb, hogy ahogy nézem, a pótkerék nélküli méreteket adják meg. Mérőszalaggal számológéppel alig 270l-re jön ki a csomagtér.
Letojom, munkába járni elég, sok fős családi nyaralást meg jelenleg nem tervezekDe a Trabanton akkor is megdöbbentem. Mondjuk rakodni lehetetlen volt, és majd a felét használhatatlanná tette a pótkerék.
-
Szada85
aktív tag
Alapvetöen én is általában inkább "túlzottan" szkeptikusan/óvatosan közelítek egy ilyen kérdéshez is, mint az autóvásárlás, különösen, ha egy jelentösebb összegröl van szó. Szóval nálam emiatt kongatja a harangot az, amit írtam. Ettöl még nem egyenesen következik, hogy az autó rossz, pusztán tágabbra nyitja a pupilláimat.
Az én gondolatmenetem leírom, ha megengeded, (és szerintem amargo fórumtárs is hasonlóra akart utalni).
Adott egy motor (2.0cdti), amiröl tudjuk, hogy mennyire érzékeny az olajcsereperiódusra, olajminöségre, magában hordoz egy mára közismert problémát (motormegszorulás, csapágykopás, stb.) ami ugyancsak az elöbbi következménye, illetve adott a konkrét autó, aminél tudjuk, hogy a maximális (30.000km) olajcsere periódussal futott idáig a fenti motorral.
Az én fejemben ez azzá állna össze, hogy az adott autó motorjánál a közismert probléma fennállásának lehetösége magas.
Mivel nem vagyok járatos a garanciális/szavatosságidös dolgok müködésével, így nem tudom, hogy egy esetleg késöbb, a fenti hiba miatt bekövetkezö motortönkremenetel esetén milyen esélyekkel tudnád a kártérítési igényed a kereskedés felé érvényesíteni.
Emiatt én teljes nyugodtsággal úgy venném meg az autót(vagy bármelyik 2.0cdti-t), ha utána az elsö (itt mondjuk 150 ezres ) szervízre a vezérléscsere mellé beterveznék egy karter leszerelös, csapágy&olajpumpa átnézös/cserélös müveletet is, mintegy megelözö jelleggel, inkább kiadnék most 150-200k-val többet(vagy amennyibe kerül egy ilyen) a szervízben, minthogy utána ne adj Isten tényleg megáll a motor, és egy milliós motorgenerálra kelljen beiratkozni.
Esetleg ezt meg lehet próbálni korrektül elöadni a kereskedés felé, és ezzel próbálni meg mondjuk 3 millióra letolni az árat, hátha.
De ez természetesen csak az én véleményem.
-
#80444
trassher
addikt
Luck Dragon
#80431
trassher
addikt
válasz
Luck Dragon
#80431
üzenetére
A dbilas alkatrészeken kívül semmi értelmes nem került bele. Véletlenül akadtam bele mikor az 1.8-as h astra kínálatot nézegettem.
-
D@ny7
aktív tag
válasz
Szada85
#80402
üzenetére
Szia.
Ha gyújtásról levéve nem működik a szivargyújtó akkor nem okoz gondot.
Viszont ha nem a gyújtáskapcsolóval van összekötve, akkor pár nap alatt simán megeszi az akksit a téli hidegben.
Én mindig kihúzom a céges autómban a gps-t (amiben van transzmitter).
Viszont a gps nyomkövetőt nem tudom sehogy áramtalanítani, így tavaly és tavaly előtt is mikor 3-4 napot állt az autó téli minuszba, utána akksit kellett tölteni, mer már nem indult be az autó.Az akkumulátor feszültségét pedig inkább egy egy multiméterrel mérd meg, az a biztos.
Ha meg valóban 11.7 V az tényleg kevés, nekem 12.3V-már nem indult! (bár ez típusfüggő szerintem)
Legutóbbi töltés után egy hétig mindig megmértem elindulás előtt és leállításkor az akkut.Nagyon hideg időben volt hogy 1V is esett a feszkó egy éjszaka alatt, bár mondom a nyomkövető folyamatosan üzemel nálam.
-
#80441
D@ny7
aktív tag
-=RelakS=-
#80439
D@ny7
aktív tag
válasz
-=RelakS=-
#80439
üzenetére
Az ilyen kis atókat mint a fábi, corsa, astra, (kivétel sedan vagy kombi változat) nem arra tervezték hogy óriási terheket cipeljenek vele a csomagtérben. Lehet hogy szélesebbek és hosszabbak mint egy trabi, de azt is nézd meg hogy mennyi anyag van egy mai autóban és hogy mennyi egy "papír" trabantban. Na meg a különböző biztosnásgi felszerelésekés megoldások mind mind helyet foglal belül.
-
D@ny7
aktív tag
válasz
amargo
#80437
üzenetére
Ahogy érzed, ha nem lenne meg az online szervíztörténete, akkor énis ott hagynám az egészet a fenébe.
Nem tudom mennyire lehet csalni ezzel is, de ha valaki ennyire szkeptikus, vegyen újat az a biztos.
Én sem véletlenül kértem bevizsgálást, csak akkor veszem meg ha ott is minden stimmel, ha bármi okot látok benne (illetve ismerős szerelő) ami miatt kockázatos hagyom az egészet. Azt meg nem gondolnám hogy az ilyen átvizsgálással csalnának, hiszen ha kiderül abból nem kis botrány lenne egy márkaszervíznél. -
#80439
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Pofám leszakad. Elkezdtem nézni a csomagtartó méreteket, mert olyan kicsinek találom az Astráét a Fabia után.
Fabia: 260l
Astra: 370l
Hmm... Akkor röhögjünk egy kicsit a régi trabi (nem kombi) csomagtartóján:
Trabant: 415l WTF 
-
#80438
D@ny7
aktív tag
szabonagyur
#80436
D@ny7
aktív tag
válasz
szabonagyur
#80436
üzenetére
Nyilván van ilyen is, de ha egyszer valós az ok (ebben az esetben az olajcsere esedékessége), akkor nyugodtan mondhatná hogy igen szükséges a javítása/cseréje, és akkor megeggyezünk akár egy fele-fele arányban. Aki meg nem hiszi el azt ami le van írva az szíve joga, viszont az eladó részéről elmondatja hogy ő elhiszi (vagy tudja ha saját tulaj) hogy megtörtént a csere/javítás, és akkor nyugodtan mondhatja hogy rendebn van az autó, és akkor máris nincs alku alap.
Ha meg valaki gyanakszik annak valószínűleg oka lehet, ilyen esetben meg jobb otthagyni és másik után nézni.
-
#80437
amargo
addikt
-=RelakS=-
#80429
amargo
addikt
válasz
-=RelakS=-
#80429
üzenetére
Csak a gyari gps szoftver messze elmarad mondjuk a waze től, de bármelyik másiktól is sajnos vagy ez változott már?
D@ny7: én egy túl olcsó, kétes eredetű dízelt, pont 150e-re belőve, nem mernék megvenni. Hány ilyen 150e dízelmotort látni, aztán kitudja mennyi van benne.. főként ez külföldi is.
-
D@ny7
aktív tag
válasz
Gergőke88
#80434
üzenetére
Alkudnák én többet is, de hát nem enged
Meg hát nyilván azon lehet alkudni ami hibás az autón, és azért egy fiatal autónál nem sok hiba jelentkezik általában. Én egyébként bármely eladó helyében úgy adnák tovább egy autót hogy az ilyen alap dolgok rendben lennének. De ez az én véleményem, és érzésem szerint ezzel nem is kértem túl sokat, még ha nevetségesnek is tűnik. -
#80433
D@ny7
aktív tag
ArthurShelby
#80430
D@ny7
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#80430
üzenetére
Igen még mindig. Tegnap kértem bevizsgálást az opel szalonban (ahol árulják).
Kívülről minden jónak tűnik, leszámítva pár apróságot. Szélvédőn 2 db kavicsfelverődés, meg a vezető oldali ajtón mintha nekinyitottak volna egy másik ajtót, bár alig látszik, tehát csak minimális dolgok, ami viszont a használtautók 80%-nál szerintem biztos megtalálható. Ami miatt aggódok az a 30E olajcsere intervallum, és sajnos semmi infó nincs hogy időközbe ezt cserélték volna. Ebből az árból már nem akar engedni, még az olajcserét sem akarja vállalni. -
D@ny7
aktív tag
válasz
Szada85
#80421
üzenetére
Én november végén néztem meg, szóval 3 hónapja biztos ott van.
3.56 M volt akkor, most 3.2M.
2017 .02 hóban volt a 120E nagyszervize, még kint Belgiumba, azóta az óra 144E km-t mutat, ami viszont azt jelzi hogy a tulaj már nem akart bajlódni a 150E-s szervizzel.
És igen mondasz valamit, ezen énis elgondolkodtam. -
#80431
Luck Dragon
félisten
trassher
#80426
válasz
trassher
#80426
üzenetére
Szerintem irtó ronda ezekkel az "extra építéssel". És így rohamosan veszít értékéből, arról nem is beszélve hogy ezeket az extravagáns dolgokat milyen körülmények között építették ki. Meg van tűv vizsgálati engedélye, mert az nem említi a szépen fogalmazott leírásában.
-
#80429
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#80428
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#80428
üzenetére
Vaze, azon azért röhögtem, hogy ki tudom rakni a Wazét, mikor van a kocsiban is GPS
Holnap megyünk mutogatni a családnak, majd akkor még nyomkodom. Kár, hogy BT-on keresztül nem megy, csak deróton... -
#80428
molnarpeter
nagyúr
-=RelakS=-
#80427
molnarpeter
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#80427
üzenetére
Lényeg, hogy sikerült!
Próbáltad, jól működött? Waze ment? -
#80427
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#80425
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#80425
üzenetére
Próbáltam többször, leszedtem, felraktam, semmi.
Ám másnak is volt ilyen problémája. A megoldás: Kislattyogni az autóhoz, és újra rákötni. Hogy, hogy nem, azóta az Android Auto működik rendesen
-
trassher
addikt
-
#80425
molnarpeter
nagyúr
-=RelakS=-
#80424
molnarpeter
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#80424
üzenetére
Szolgáltatások -> Adatok törlése
-
#80424
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Android Auto nem szereti, ha eltávolítják. Visszatelepítettem, azóta csak azt mondja, hogy "Úgy tűnik, hogy a(z) Google Play-szolgáltatások most nem működik" -
Teszla_
senior tag
Én 2016-ban vittem el a debreceni Opel szalonba átnézetni egy 3.2-es signumot. Volt jópár hibája, de a legkomolyabb az volt, hogy összefolyt az olaj a vízzel. De szerencsére nem titkolták el, hiába ott volt a kereskedő is. Nekem megérte az árát a vizsgálat.
Más: F Astra-nál lehet valamit kezdeni házilag azzal, hogy az első szélvédőre szinte semmi levegőt nem fúj a ventillátor? Ma este tiszta pára volt és 5 perc alatt egy millimétert se vitt le belőle. Odaraktam egy papírzsepit és alig mozgatta, pedig a kapcsolót arra tekertem, hogy csak az első szélvédőt fújja, közben meg az egyel lejjebb lévő szellőzőrostélyokból több levegő jött
-
farkas-j
őstag
Hát bizony, minden jót megkapott az autó. Én hosszútávra gondolkodtam. Nem is volt 10000-es olajcserém csak éves, mert sosem mentem vele annyit egy év alatt. Éppen ezek miatt nem volt szívem eladni. El sem hitte volna senki, hogy 11 évesen csak 86000km van benne. Amikor az új Merivát vettem odaadtam a lányomnak a régit, ő használja már 2 éve nagy megelégedéssel.
Hogy a kérdésedre is válaszoljak, nincs eladó Zafirám
-
Szada85
aktív tag
"Ma ismét megnéztem a kiszemelt autót, mivel még nem kelt el, illetve az ára is némileg csökkent."
Mióta van fent, illetve mennyi idö telt el mióta elözöleg megnézted? Nem tudom eredetileg mennyiért hírdették, így pusztán gondolat, hogy ha tényleg annyira jó, mint ahogy a leírásban említik, akkor nem kellett volna már az eredeti áron, hamar elkelnie?
-
D@ny7
aktív tag
válasz
farkas-j
#80419
üzenetére
Nincs véletlenül eladó zafira torered?
Az ilyen hozzáállású emberektől mint te szívesen vennék meg használtautót. Én is hasonló időközönként cserélném az olajat.
De ha egyszer a gyárban ezt írják elő, nem sok ember foglalkozik ezzel új zafirára meg nincs pénzem, így marad a használt. -
farkas-j
őstag
Az ecoflexnél én a szervizperiódust értettem. Bizonyos motoroknál a számítógép figyeli a használati viszonyokat és annak függvényében állítja be a szerinte visszalévő kilométert. A Z14XEP motorú Meriva A-mnál 30000km vagy 2 év vagy amikor a számítógép jelzi akkor kellene olajat cserélni. Én felülbíráltam és 1 év vagy 10000km-es verzót alkalmaztam. Az újnál is így teszek.
-
-
D@ny7
aktív tag
Sziasztok!
Ma ismét megnéztem a kiszemelt autót, mivel még nem kelt el, illetve az ára is némileg csökkent.
A kötelező szervíze 30E km-enként megvolt, de azon kívűl semmi több infó nincs róla.
Olajcseréről a kötelező szervízen kívűl semmi infó, ami 30E km-t jelent.
Ami érdekes hogy az opel online szervíz rendszerében végig minden le van írva, de a papír alapú szervízkönyve hilyányosan van töltve. 2 bejegyzés van benne és az is csak km állás és dátumot tartalmaz, ráadásul 1-2 év kiesés van a kettő közt.Kértem teljes körű átvizsgálást (16E ft).
Egy ilyen átvizsgálással kapcsolatban van valakinek tapasztalata, érdemes az ilyesmit elvégeztetni, vagy felesleges pénzkidobás volt?
Ami egyébként zavar a történetben hogy, az én véleményem szerint ezt már megcsinálták amikor behozták az autót, csak pénzlehúzás lenne a dologból.(legalábbis én az ő helyükben csak így vennék be a kereskedésbe egy autót)Az autó árából viszont egy olajcsere árát sem hajlandó elengedni, ami viszont esedékes az autón, plusz még pár dolog ami 150E km-nél kell.
Kértem mellé még árajánlatot a 150E-es szervízre, hogy lássam mi lenne a vége, bár mindezt el lehetne végeztetni külsős szervízbe is.
Várom a véleményeket/tapasztalatokat, leginkább azoktól aki csináltatott már ilyen átviszgálást.
Az utóról a link:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/zafira_tourer/opel_zafira_tourer_2.0_cdti_cosmo_start-stop_navi_900._alu._gold_packet-12543439Köszönöm
-
#80414
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#80413
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#80413
üzenetére
ób+
Kb, mint mikor régi haver kérte, hogy segítsek az okosórájában, amit németben vett. Hát, nem tudtam, mert az alkalmazás nem elérhető Magyarországról
OK, guglival azonnal meglett, de hazudik ám
This app is incompatible with all of your devices. -
#80413
molnarpeter
nagyúr
-=RelakS=-
#80412
molnarpeter
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#80412
üzenetére
Itthon nem elérhető, apkmirror
-
#80412
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Astra infotainment kézikönyv:
Android telefon: Töltse le az Android Auto alkalmazást az okostelefonjára...Ez az alkalmazás létezik még egyáltalán? Nekem nem nagyon bukkan fel a keresésben
-
#80410
Luck Dragon
félisten
Gergőke88
#80409
-
#80409
Gergőke88
addikt
Tothgera30
#80405
Gergőke88
addikt
válasz
Tothgera30
#80405
üzenetére
Valszeg csak árulja nem eladni akarja. A képek alapján se most került fel a hirdetés.
-
#80408
Tothgera30
veterán
gF
#80406
-
#80407
diegho
nagyúr
Tothgera30
#80405
diegho
nagyúr
válasz
Tothgera30
#80405
üzenetére
Ezt én is láttam. Vicces emberek vannak.
-
#80406
gF
senior tag
Tothgera30
#80405
válasz
Tothgera30
#80405
üzenetére
Ezt a hirdető sem gondolhatja komolyan..
-
#80405
Tothgera30
veterán
Vannak érdekes árazások... Astra H 2012 kombi - 23 ezer km.
-
#80404
ArthurShelby
addikt
Szada85
#80402
ArthurShelby
addikt
válasz
Szada85
#80402
üzenetére
Én a C zafiban bent tartom az usb-s töltőt a szivargyújtóban. A kulcs kivétele után kb 1perccel le is kapcsol. Menet közben meg ha nem is töltöm a telefont benn van, mert a generátor úgy is tölt annyit.
Az új kocsi vételéhez meg annyit, hogy nálunk is a gumiszőnyeg az utángyártott (hátul késsel méretre vágott), mert valószínűleg nem x-elték be a gumiszőnyeget (de minden más, mint pl vonóhorog....van). Viszont a textil szőnyeg alapból jár gondolom.
-
Szada85
aktív tag
Sziasztok!
Van nálam egy FM transzmitter, és a kérdés az lenne a transzmittert használók felé, hogy Ti kihúzzátok-e a szivargyújtóból használat után ( autó leállítása után ), vagy folyamatosan bent hagyjátok?
A szivargyujtótól is elveszi az autó a delejt ha leveszem a gyújtást, szóval elvileg nem tudja szívni az akksit, de inkább biztosra mennék a véleményetekkel.Illetve lenne még egy. Elvileg ez a kütyü bekapcsoláskor kiír egy feszültségértéket (amit mindenhol úgy írnak, hogy ez "kb az akksi feszültsége" is.)
Mennyire megbízható érték ez?
Kérdésem alapja, hogy ma meló után beülve és gyújtásra kapcsolva 11,7V-ot írt ki a kütyü, motor pöcc-röff indult nehézség nélkül, motor beindítása után 14,2V-ot, hazaérve (14km) pedig 12,6V-ot írt.Elektronika téren nem vagyok túl nagy szaki, de a 11,7V az álmoskönyvek szerint is elég karcsú, szóval van rá esély, hogy inkább megelözö jelleggel lecserélem az akksit ( 1 éve van meg az autó, nincs infó, mikor volt cserélve ).
-
Tikakukac
titán
válasz
laccczka
#80396
üzenetére
Igen, tudtommal is van ilyen. Ehhez képest azért bizonyos helyeken csak sikerül megoldani. Csak ívesen van rá rakva.
Nálunk is pajti volt az átadó, a fél szalon is. De hát ki az aki feltételezi, hogy 195/65-ös gumikkal adnak el egy új autót, mikor /60 a gyári méret? Nem sokan, mikor cserélve lettek és megnéztem a könyvben mikre lehet, akkor esett le, hogy bazzeg, ezt is csak azért rakták rá, mert ez olcsóbb. Nem véletlen jár a fél ország ilyenen a G-ken.
kisza25: Nem a kútra menéssel van a baj. A hozzáállással. A sok állás semmit sem tesz jót. Tippre nem hónapokat állnak a kocsik átadás előtt bent a szalonban, legalábbis igencsak sz@rul menne akkor a bolt. Hasznot meg oldja meg, engem nem érdekel. Elég ritkán érdekli az ügyfelet, hogy nekem miből van pénzem kenyérre, rezsire, új csavarhúzókra és egyéb felszerelésekre. A munka érdekli őket, a korrekt munkavégzés.
molnarpeter: Mondjuk ott azért a prémium felárba csak férjen már bele.
#TOTTI: Abban az országban ahol mai napig működik a feltaxolás, ott nekem ilyenekkel ne jöjjön már senki
Más: ma le lett próbázva az állófűtés. 2 óra alatt 50 fokos vizet csinált a kocsiba, indítás után már langyos levegőt fújt a kocsi, nem volt ész nélküli alapjárat döngetés sem. Olyan 2,5-3 órára tippelek így, hogy elég neki 550W-os egységgel, hogy kihúzza a telet anélkül, hogy lefagyott motorral kéne indulni. Egy belső fűtő kéne még és akkor teljes az öröm.
Párban cseréld, nagy lesz a színeltérés a két oldal között.
) is, de olyan munkáknál, ami nem igényli az ilyet, vagy akár magam is meg tudom csinálni, ott mérlegelek én is. 
kertem a lovet es otthon ujrafenyeztettem olyan 40-60k ert asszem 
) szoval gyorsan meg kellene csinaltatni....viszont ugye amit multkor irtam, hogy szorakozik az EGR azt még nem tudtam megoldani (nyilvan otthon csinaltatom meg...ja es amugy azota megint egyszer sem csinalta 
) es a hibakod még benne van a rendszerbe....na ha a TÜV nel ezt meglatjak, akkor nyilvan nem adják meg javitas nelkül a papirt es gondolom egy 4 millio euroert ki is cserélnék nekem 
Fater Ladára méretezett anno... rosszul tette. És ugye ez az autó is tükörrel sincs 2m, a mai kocsik meg behajtott tükörrel meg anélkül akkorák.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- Peugeot, Citroën topik
- Fotók, videók mobillal
- Milyen nyomtatót vegyek?
- TCL LCD és LED TV-k
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Netflix
- További aktív témák...
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új AKRACING CORE EX gamer szék
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Eladó Apple iPhone 12 64GB / AKKU 100% / 12 hónap jótállás
- Asus Zenbook 14 OLED 2.8K 90Hz HDR 10bit Ryzen5 5600H 16GB 512GB SSD Radeon RX Vega7 Win11 Garancia
- Steam, EA, Ubisoft és GoG játékkulcsok, illetve Game Pass kedvező áron, egyenesen a kiadóktól!
- Lenovo ThinkPad T14 Gen1 Intel i5-10310U Refurbished - Garancia
- Apple Mac Studio M2 Ultra 24 magos CPU, 60 magos GPU, 64GB RAM, 1024GB SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest