- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Eladhatatlannak ítélt CPU-k eladásával javult az Intel node-ok kihozatala
- Az AI átformálja a Peugeot modelljeit is
- Ráműthető a Linux PlayStation 5-re, de csak egy boot erejéig
- Mindenféle környezeti behatásnak ellenállnak az ASUS új TUF tápjai
- Shield TV-t csinált a Shieldből az NVIDIA
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Milyen videókártyát?
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Vezetékes FEJhallgatók
- Pixel plus ultra: teszten a 6K-s LG UltraFine monitor
-
PROHARDVER!
PROHARDVER!
Új hozzászólás Aktív témák
-
De ott van mellette a matrica ... Febi (Prémium Alkatrész)
És erre valaki válaszolna ?
Lassan megrendelem a 2 első féktárcsát + első fékpofákat + 2 hátsó fékpofát milyen márkát válasszak ? illetve ha kisebb úthibákon megyek akkor bal hátulról hallok egy kopogó hangot, jól sejtem hogy a stabilizátor rúd szillent ment ki ?
Illetve lehet cserélem a két hátsó lengéscsillapítót is, szerintetek olajos vagy gázos legyen ? gázossal még nincs tapasztalatom (kb. ugyan annyiba kerül)
-
Skizz
addikt
Nem. Most nem tudom mikortól van, mert volt baszogatva futóműjavításnál a bc, az állandó hibaüzik miatt mivel a szenzorok behaltak. Vagy azóta van, vagy akksitöltés óta (ablakokat tanítani kellett szóval koppra lemerült). Holnap (ha addig nem merül le megint ettől..) sarukat leveszem/visszateszem, hátha összekapja magát. Ha nem, vissza a szakihoz.
-
Petyyyyy
addikt
Ha már itt járok, hadd kérdezzek. Talán tudjátok is a választ. A jobb hátsó ajtók felől 90 felett szélzaj hallható, mintha résnyire le volna engedve az ablak/nyitva maradt volna az ajtó. Természetesen ajtó zárva, ablak teljesen fent. Az egyik cimbim erre azt tudta mondani, hogy tipikus hiba és cserélni kell a tömítéseket.
(G Astra kombi, 1.7 CDTI 2007-es) Ti belefutottatok már ebbe a hibába?Illetve kb. másfél hónapos hír nálunk, hogy a klímakompresszor bemondta az unalmast.
-
PhaetonV10
tag
-
Markizmark
addikt
-
Igen igen látszik még a PH!-ás formázás is csak kiszedtem innen mert túl hosszú ide, meg csak olyan örjöngés szerű, tull off
130 + 60 ~ 190 ezer körül érdemes akkor cserélnem a vezérlést nekem, az még 20 ezer, tehát mostantól a 2. olajcserével együtt akkor. Egylőre most úgy áll a vélemény, hogy Contitech szíj + SKF görgő miegyéb. Vízpumpából? SKF jöhet, vagy mi legyen majd? (Igen baromi messzen van, de szeretek előre kalkulálni)
-
Petyyyyy
addikt
Vasárnap délután teljesen elérzékenyültem.
Azt hiszem sötétkék G Astra kombi, 215/40 R17 alufelnikkel - oltári jól áll rajta, bőr belső, projektoros gyári lámpák, fényszóró mosó, tip-top állapot és magyar rendszám. Csak sajnos benzines, de még ennek ellenére is huppantam volna bele.
[link]
Átfutottam a hazai aprót és a Németet is, de nem találtam normális állapotút.
Szerk: a kép azért olyan amilyen, mert fogalmam sem volt a tulaj kilétéről, nem akartam, hogy pánikoljon, hogy mit fényképezgetem az autót, stb.
-
Markizmark
addikt
-
Gazdaságos kategóriában van ...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Különben szerintem a Febi nagyon megbízható márka, sokszor találkoztam már a nevével, autószerelő ismerőseim között
Szerk.
Lassan megrendelem a 2 első féktárcsát + első fékpofát + 2 hátsó fékpofát milyen márkát válasszak ? illetve ha kisebb úthibákon megyek akkor bal hátulról hallok egy kopogó hangot, jól sejtem hogy a stabilizátor rúd szillent ment ki ?
-
Szerintem is ez mar a dolog tulbonyolitasa. Nekem fogalmam sincs, milyen van benne. Szerelö tudja, mi a jo, pontosan mi kell bele aztan ennyi. Nyilvan amelyik dragabb, az jobb minösegü, nekem ennyi eleg (marmint ugy ertem ezt a dragabb jobb dolgot, hogy ha pl van 3000 Ft körül szijak, meg 10 000ft körül, biztosan nem vennem a 3000 -es kategoriat. Az hogy a legdragabb a legjobb vagy a par%aal olcsobb ugyan olyan jo vagy jobb az persze siman lehet.En viszont olyat soha nem tapasztaltam es igy nem is hiszem hogy valamiböl a fele vagy harmada aru termek ugyan olyan jo vagy akar csak hasonloan jo legyen.)
En csak az olajba kontarkodok bele
a Moly-bol nem engedek -
AMD Power
titán
Nekem ez a Cromaxos jó is lenne. Ha megnézed alig drágább a Gates 18800Ft - 40% , a Cromxanál lenne 12100Ft.
Majd még kitalálom.
-
gban
veterán
-
Markizmark
addikt
Akkor rendben van.
Egyébként én Dayco cuccokat vettem amikor vezérlés csere volt. Bementem az egyik helyi autós boltba, és mondtam, hogy kell ez az. Adták a dayco készletet + valamilyen pumpát mondván jó minőség, meg a szerelők is ezeket viszik. Nekem ennyi elég volt. Amúgy is általában jó áraik vannak, nem bajlódom a netes rendelésekkel, ha nem muszáj és annyival nem olcsóbbak.
-
-
Ezek alapjan nekem is 100k, nem 90k
bar nekem z17dtj motor van, ami most esik csak le, hogy nem eggyezik meg tibee77 motorjaval. Mondjuk a lenyegen nem valtoztat. Nekem 90k nal cserelte az opelszerviz az elözö tulajnak es bele volt nyomva egy post it a szervizfüzetbe, hogy kövi az 180k. -
110-130 lovas lomha mint a franc, a 160-asnak volt valami gyerekbetegsége, valami gumicső repedt asszem és horror összegekért adták a gyári újat+ellátás probléma volt, 190-es meg nyilván nem pénztárcabarát. Ha nem szereted a dízelhangot, akkor ezt utálni fogod, nagyon hangosan kerreg (bár nem annyira, mint egy Duster vagy egy Laguna). Enni nálam nem evett sokat, bár a 130 lovas nem is ment, de 1,7 tonnához képest szépen el lehetett kavirnyálni 6-7 liter között (minimális városi használattal persze), nagyon nem kímélve. Futómű hibátlan, amíg sima az út alattad - legalábbis /45-tel már rázós volt, úgyhogy 17" fölé ne menj, ha komfortosan utaznál. Kanyarokba fűzni úgy lehet, ahogy közel 2 tonnás tehéntől sose várná az ember.
Amúgy semmi extra. Bajság nem volt vele, kopókon kívül most nem rémlik, hogy bármi tönkrement volna, bár ez az irdatlan súly csipegeti a féktárcsákat tisztességgel+ az utastér igénytelen szar kínai műanyag. -
AMD Power
titán
Ez ne haragudj de nem így van. Eleve ez típus függő is. Nem is kicsit.
Vezérműszíjcsere intervallumok:
X-es motorkódú 16V motorok:
- 60.000 KM
- 4 évX-es motorkódú, de 8V motorok:
X16SZR 60.000 km / 4 év
Diesel motor X-es motorkóddal (X17DTL):
- 60.000 KM
- 4 évZ-vel kezdődő motorkódok (16V) 2003-as modellévig:
- 60.000 KM
- 4 évZ-vel kezdődő motorkódok (16V) 2003-as modellévtől:
- 90.000 KM
- 6 évkivéve: Z16XEP 150.000 km / 10 év
Z20LET Astra G / Zafira:
- 60.000 KM
- 4 évZ-vel kezdődő, 8V-s motorok:
Z16SE - 120.000 KM
- 8 évDiesel motorok, Y-nal és Z-vel kezdődő motorkóddal:
- 150.000 KM
- 10 éva 2001 MÉ-től, Y 17 DT-, Y 17 DTL-, Z 17 DTL-motor:
10 évenként / 150.000 kma 2001 MÉ-től, Z 16 SE-motor:
8 évenként / 120.000 kmMÉ 2001-től MÉ 2002-ig, Z 14 XE-, Z 16 XE-, Z 16 YNG-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-, Z 20 LET-, Z 22 XE-, Z 26 SE-, Y 32 SE-motor:
4 évenként / 60.000 kmMÉ 2003-tól, Z 20 LET-, Z 22 XE-motorok:
4 évenként / 60.000 km2003 MÉ-től, Z 14 XE, Z 16 XE, Z 16 YNG, Z 18 XE, Z 20 LET motorok:
6 évenként / 90.000 kma 2003 MÉ-től, Y 26 SE- és Y 32 SE-motor:
8 évenként / 120.000 kma 2003 MÉ-től, Z16 XEP-motor:
10 évenként / 150.000 kma 2004 MÉ-től, Z 17 DTH-motor:
10 évenként / 100.000 kmVectra-C, Signum, Z 16 XE-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-motorok.
6 évenként / 90.000 kmVectra-C, Signum, Z 32 SE-motor:
8 évenként / 120.000 kmVectra-C, Signum, Y 30 DT-motor:
10 évenként / 150.000 km -
mohabá 007
aktív tag
-
Atyavilag. Nem akarlak elkeseriteni, de ha egy ilyen troger tulaj autojat sikerült kifognod, akkor keszülj fel barmire....90k km a vezerles csere ebben a kocsiban.....en 160k nal csereltem...ez volt a kocsinak a 2.csere...vizpumpat is csereld!
Nekem 140k körül volt a csere, mindennel együtt...normalis cuccokkal, munkadijjal, olaj es minden szürö, vizpumpa + xenon izzo csere (iizot en vittem).
Ha 6 sebesseges, akkor a kettöstömegüt is nezesd meg, mert sanszos, hogy elete vegen jar.
-
mohabá 007
aktív tag
Szerelö elmeletileg azt mondta, hogy magas fordulaton mikor zörgö hangot hallok jobb oldalrol a kerek felöl az igazäbol a generätortol jöhet, mert a hosszanti bordässzij lazal.
Próbálj más,normális,hozzáértő szerelőt keresni. Nem vagyok szerelő,(csak magamnak bütykölő) de azt még én is tudom,hogy csak az ékszíj feszességét kell (ha kell) időnként utánállítani.A hosszbordás szíjat nem kell, mert az automatikus utánállítású. Csattogó,kattogó fémes hang jöhet a generátorból,vízszivattyúból.Mivel vezérlés csere lesz,ellenőrizni lehet a generátor csapágyának épségét,vízszivattyú tömítéssel meg új megy bele + olaj,stb.
A motor nem láncvezérlésű,bordásszíj vezérli.
Kicsit meglestem az árakat is Ha nem gagyi minőséget tetetsz bele,az anyagára kb:70000ft lesz olajcserével együtt, + munkadíj,min 20e ft.
vezérlés 43e ft
hosszbordásszíj 9.5e ft
A drágábbik vízpumpa kb:max 16e ft (nem tudom a motorszámot)
vízpumpa
Hirtelen ennyi. -
Markizmark
addikt
Szíjat 10 évente kell cserélni minimum, nem 5, vagy ha megvan a kilométer, akkor akkor.
(#40911) F_Gergely :
"nem érdemes berakni pl: 100 Ah generátorhoz hülyeség 120-as akksit berakni"
Olyan nincs, hogy 100 vagy xxx Ah generátor.
Egyébként az előírtnál simán lehet nagyobb aksit belerakni, ami fizikailag belefér az mehet bele. Az akkunak is annál jobb, minél kisebb árammal töltjük aránylag. Úgy értem, az a jó, ha 10%-os árammal töltjük a kapacitásához képest. Pl Nem jó 70A-el tölteni egy 55Ah-s akkut. Viszont, ha a 100-asat töltjük 10Amperral, az a lehető legjobb az aksinak. A generátornak semmi baja nem lesz, ha nagyobb akkut kell töltenie, maximum nem tölti fel teljesen. De még mindig jobb egy 70%-ra feltöltött 55-ös akku, mint egy csurig töltött 35-ös. -
7Sony7
addikt
-
mohabá 007
aktív tag
Alul van a trutyi leeresztő,a szintjelző jól látszik,a bevezető csőcsonk szintén,a visszavezető csőcsonk csatlakozására van fogatva a szűrő.Mivel a motornak nincs szüksége a kartergázra,(csak környezetvédelmi szempontokból etetik a motorral) a már lecsapatott kartergázt nem vezeti vissza a pillangószelephez,hanem ezzel a szűrővel még megszűri, és az meg hegy ki a szabadba.(motortérből a légárammal huss ki
)
A pill szelepháznál lévő csatlakozó csonkot pedig simán ledugózod.
A szűrő nem hiszem hogy sima papírszűrő.Egyszer valahol már sikerült belebotlanom,csak most meg sehol nem találom!
kb:1500ft volt.
Ebbe szerintem kb:3-4 dl trutyi fér el. -
Hat ha szíjj es 170km es soha nem volt cserélve (kétlem), akkor nagy mázlista vagy, hogy meg nem szakadt el
ha lánc l, akkor is megérett valószínű a cserére, de akkor nem olyan vészes. Ha a hosszbordas adja a hangot, akkor az teljesen más, az jóval olcsóbb tortenet, de feszitot is cserélni kell. Elvileg mast nem. Olajcsere 10ekm vagy 1 év, es minőségi olaj, pl. Fusch. -
tibee77
őstag
-
7Sony7
addikt
-
mohabá 007
aktív tag
Csattog,kattog,és zörög a vezérműszíj?
-
mohabá 007
aktív tag
Pedig de!!
Pontosan ilyen változtatást terveztem a rendszeremen. -
tibee77
őstag
Sräcok egy vezerles csere kb. mennyibe fäj egy 1.7es cdti Astra-n?Kiderült, hogy a csattogäs, kattogäs, zörges valoszinü, hogy amiatt volt, hogy sose volt rajta ez a manöver vegrehajtva.(160ezer km van a kocsiban) (na jo talän a vezermüszij volt cserelve vmikor a 20as evekben
) -
-
-
-
-
Skizz
addikt
Nemtom, ezzel vettem februárban. Ránézésre nem túl öreg, de évszámot nem találtam. 1 hete voltunk Egerben, azért az tőtikézett rendesen, szóval már elég csehül volt, ha mégis most merült ki. Ma reggel elugrottam töltőért, aztán azóta lefetyeli az ampereket.
Majd meglátjuk, lassan leveszem róla. -
gurabli
őstag
Sziasztok!
Két éve van nálam az Astra G 1.4 XEP, 2005-ös, valós km-vel vettem, szépen megvigyázva. Most van benne 147e km.
Vezérműláncot még nem cseréltek benne, de most már elég dízeles hangja van, sőt, már tavaly is az volt. Szerencsére rendszeresen cserélték benne az olajat, 10e km vagy egy év, ami azért aránylag ritkaJellemzően hidegen, első indításkor csörög, amikor feláll az olajnyomás, akkor megfeszül jobban a lánc és sokkal halkabb lesz, de azért hallani, hogy csörög - talán inkább a feszítőpatron lesz. Már tavaly szerettem volna cserélni, de nem jött össze, most úgy vagyok vele, hogy jobb lenne, nehogy valami baj legyen, meg idegesít is és előbb-utóbb úgyis ki kell cserélni.
Gyári GM szett kerül bele, + Erling tömítések és szimering. A vízpumpát is cserélem, ha már benne van 150e km, akkor az is esélyes, hogy elég sokat kapott, ott Graf vagy SKF lesz, még nem döntöttem el. Elvileg a Graf is megbízható és jó minőség (de olasz, és az sehogy sem szimpatikus), de nem sokkal több az SKF, ami meg prémium, könnyen lehet, hogy épp az eredeti GM is SKF. Ez így jó lesz szerintetek?
Eredeti GM vezérműlánc szett + Erling tömítések + Erling szimering + SKF (Graf) vízpumpa?
Ha már szét van kapva, akkor lecserélem a hosszbordást is, abból Conti lesz. Esélyes, hogy kell majd a feszítő is, ugye? 150e km után illik cserélni? Abból szerintem INA lesz, ha kell.
Kap 4db új GM gyári gyertyát, Fuchs Titan GTI Pro Flex 5w30 olajat (eddig is ezzel ment), GM olajszűrővel, Filtron vagy hasonló levegő- és pollenszűrő.
Nem lesz kevés, de remélem, ha ez így elkészül, akkor sok-sok évig és újabb 120-150e kilométerig nyugalmam lesz és továbbra is gyönyörűen muzsikál majd. Mondjuk ennyi km után már nem hiszem, hogy nálam lesz... Pl. olajfogyásom 10 000km alatt egyszer sem volt még.
Tél előtt lesz még egy tárcsafék csere, hátsó fékpofák+dob ha kell.
-
Jeeee ilyen mar van oem is?
Ez 6db szuperkondi nem akksi Ezerszer ellenalobb minden ellen tobbet bir es sokkal nagyobb aramot tudsz kivenni belole. Csak egy aprocska gond van hogy ha nem hasznalod lemerul hamar nem ugy mint egy akksi De ha ezt ify aruljak akkor valszeg kevertek az akksikat meg a kondikat
-
Pont erre irtam, hogy nem ugy van, hogy akkorat teszek bele, amitöl meg be tudom cskni eppen a motorhazat
Tul nagy akkut veszel, amit nem tud feltölteni a generator, akkor szivattyu Azert mondom, h nekem, ha jol tudom a 74ah a max. (1.7 cdti).Szvsz meg kell nezni, mi a max amit ajanl a gyarto es abbol venni egy ilyen nevesebb, nem tesco gazdasagos peldanyt, azt csok
, jah meg egy normalis töltöt, ami szulfatlanit, azt neha ratolni. -
Nem rakhatsz bele barmekkorat szerintem. Talan valahol van rola leiras. Nekem 74 Ah akku van, de asszem ez a max. Szoval 100 Ah mar rakhatnek bele ha jol tudom
A boltot meg csak a jo tapaszalatok miatt irtam.(#40909) gban Jah
hirtelen ezen a bejelentett lakcim kötelezö dolgon akadtam el -
Pont ezt írtam: "kivétel ez alól...... stb."
-
Fogalmam sincs az életben nem foglalkoztam aksikkal most se nagyon érdekel úgyis megdöglik előbb utóbb úgyis egy trágya technológia évtizedek óta nincs jelentős előrelépés
Varta nyilván hallottam róla de am se jót se rosszat. Banner van az F -ben már jó pár éve bírja már kicsit köszörülni kell mostanában de simán lehet hogy a trafó az indítómoci mittomén hát mág öreg, de azért ugyanúgy pöccre, csak hosszabb pöcre.
Szóval Bannert megvenném úgy, hogy nem fosnék, hogy 1-2 éven belül vége. Gyári GM -et jó szívvel vennék mert már most kibírt 5 évet és közel 170 ezret (bár ez nem sokat számít gondolom) és tök jó tényleg. Exide-ről hallottam, jókat ráadásul, de sose volt. Nem tudom mi lesz, majd ha eljön az idő. Valszeg banner v. exide, ami olcsóbb és nagyobb.
Nem tudom nálad/tok hogy van de nekem az akksi tartó helye le van szűkítva direkt egyik oldalról, azt még ott elcsípem (műanyag) befér még vagy 5 centivel nagyobb -
En ugy tudom ez Eu rendelet, nem orszag specifikus. Ha eletvitel szerüen tartozkodsz valahol (bejelentett lakhellyel, munkahellyel), akkor van 1-2-3 honap amig olyan autot hasznalhatsz, ami nem az adott orszag rendszamat viseli (ugyan ez igaz arra is, hogy elvileg ha nekem van egy nemet rendszamos autom, azzal nem autozhatok többet 1-2-3 honapnal Magyarorszagon, függetlenül attol, ha van ott is lakcimem.)
Az hogy Ausztriaban ha dolgozol, kell allando lakcim, azt nem tudom, nehezen tudom elkepzelni. Hanyan ingaznak Magyarorszagrol Ausztriaba? Ök pont azert teszik ezt, mert a dragabb eletszinvonalra kalibralt osztar eurot költik az othoni, nagysagrendekkel olcsobb lakas es auto fenntartasra. Ha allando lakcim kellene az osztrak munkahoz, nem ingazna senki
-
En erröl a Mollrol meg nem hallottam. Varta, Exide, Bosch. En ezekben hiszek. Nekünk Bosch van minden autonkban.
Nezd meg a lestiakku.hu-t. Semmi közöm nincs hozzajuk, nem azert reklamozom
csak a jo tapasztalat. Maximalis korrekt es megbizhato ceg. Amikor nekem a gyartasi hiabas Bosch akkummal ment itt a macera, mert a Bosch szervizes felszamolt 30 eurot a csereert, elmondtam nekik is telon es mondtak, hogy nem is ertik a dolgot, ilyen esetben naluk szo es hang nelkül, bemerik, cserelik, küldik vissza a gyarnak. Meg mondtak, hogy Bosch akkubol nem is talalkoztak meg ilyen gyartasi hibas peldannyal, egyik legjobbnak tartjak ök is -
-
Declare
őstag
Hivatalosan van valami krlat, meddig hasznalhatsz külföldi rendszamos autot, mas orszagban. Valami par honap egy evben max. Innentöl kezdve, mindenkinek a sajat kockazatvallalasan mulik a dolog.
-
Most néztem független német teszteket, elvileg Moll a legjobb, de pl valóban az Exide és a Banner Bull ott van fej-fej mellett vele. Az osztrák tesztben meg az exide és abanner is elhasal teljesen. Na ezt fejtse meg valaki..
szerk: 75AH -ás nem is elfogadhatatlan áron, bár elég drága, de ha valóban olyan jó... -
Nekem is ezért van az autón Barum. Mondjuk jó is nagyon. Árához képest...
Exide aksit kell venni.
Gergő ez neked való.
-
F_Gergely
őstag
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a Moly-bol nem engedek 
kb:1500ft volt.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Formula-1
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Kerékpárosok, bringások ide!
- EA Sports WRC '23
- Shield TV-t csinált a Shieldből az NVIDIA
- Óra topik
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Spórolós topik
- Automata kávégépek
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy A55 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Creality HALOT ONE gyantás nyomtató
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 13 256GB Starlight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4676, 100% AKKSI
- MacBook, Apple M1 / M2 kompatibilis dokkolók, DisplayLink 4K, USB-C, Type-C
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest