- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Eladhatatlannak ítélt CPU-k eladásával javult az Intel node-ok kihozatala
- Az AI átformálja a Peugeot modelljeit is
- Ráműthető a Linux PlayStation 5-re, de csak egy boot erejéig
- Mindenféle környezeti behatásnak ellenállnak az ASUS új TUF tápjai
-
PROHARDVER!
PROHARDVER!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Szada85
aktív tag
Nem vagyok benne biztos, hogy e-mailen sokat kommunikál.
A C Veci csoportban is Ö a Messias, de ott amennyire tapasztalom a közvetlen Messenger üzenet / telefonhívás páros a leggyakrabban használt kommunikáció.
Igaz, a telefonszámát is titok övezi, úgy kell privát üzenettel megkeresni Öt, hogy megszerezd.
Nekem is aktuális lesz majd idén egy látogatás hozzá, a CIM modul kezd tréfáskodni alkalomadtán, és elvileg Ö javítja azt is ( meg mindent IS ). -
trassher
addikt
Igen és egyre több a kérdés a nagy motoros tütükkel kapcsolatban.
Én meg veszem itt a vernet termosztátot és a cseréhez szükséges e torx készletet.
Kíváncsi vagyok ez tovább bírja e mint 7-8 hónap.Szada85: Egy maersk alabama motorjához képest meg a claas dominator 106 is bevásárlókocsi.
Opel-nél már a te 3.2-esed is nagy motornak számít. -
Chiftain
aktív tag
Köszönöm a választ!
odorgg. Akkor te esetleg el tudnád magyarázni hogy mit keressek a motortérben, hogy megtudjam nézni azokat a bizonyos lemezeket?
Közbe válaszoltál.
köszönöm!WP14. Nem lesz rosszabb tőle az antenna hatásfoka?
-
odorgg
addikt
Érdekes, de sajnos magától nem hiszem hogy meg fog javulni. Nekem ugye hidegen 1 perc múlva kezdi így nyáron, de télen 2-3 perc-re is kitolódik ez az idő, amire neki áll zakatolni. Egyébként az utastérből nem hallani abszolút, csak ha le van tekerve az ablak.
(#76980) Chiftain
Ez az, a GM feliratos, hátizsák alakú fém doboz. Erre csatlakozik közvetlenül a folytószelep.
Nekem 0 tapasztalattal fél napos mutatvány volt kb kiszedni, kipucolni, majd visszatenni. Nehezen hozzáférhetőek a csavarok, a generátor is útban van.
(#76982) mohabá 007
Igen, akkor is.
-
N.GÁBOR
aktív tag
Sziasztok!
Szeretnék egy kis segítséget kérni.
Van egy 16 éves C-s Corsánk, aminek az antenna talpja megérett a cserére. Nem vagyok egy tehetséges barkácsoló, de miután a szervíz 45.000 Ft-os ajánlatott adott gyári antennával, gondoltam inkább megoldom egyedül. Amazonról egy ilyen antennát rendeltem: klikk
Szerintetek ezt gond nélkül belehet rakni a kárpit kilazítása után?
Gondolom a három hátsó pöcköt ki kell pattintani, meg az egyik hosszabbat is, a gumitömítést a csomagtartónál leszedni a kárpitról, meg még lehet, hogy a C oszlopok borítását is el kell emelni.Előre is köszönöm.
Üdv
Gábor -
ArthurShelby
addikt
-
mohabá 007
aktív tag
-
mohabá 007
aktív tag
Jól sejted. Neked odorgg fórumtárs tud segíteni.Ő pontosan tudja hol van,
"...Ezen már túl vagyok, kiszereltem, megnéztem, de a lemezek fixen a helyükön vannak..." -
Chiftain
aktív tag
-
odorgg
addikt
Ezen már túl vagyok, kiszereltem, megnéztem, de a lemezek fixen a helyükön vannak.
Mondtak még páran generàtor, klíma, hosszbordàs feszítő csapàgyat is, de levettem a szíjat és úgy is csinàlja sajnos.
Mindenesetre Köszönöm, hogy próbàlsz segíteni!
-
WP14
őstag
A gyári Opel felnik, főleg az OPC-k, sokkal erősebbek, nem mellesleg szebbek is, mint a különböző felnigyártók termékei. Persze köztük is vannak nagyon jó minőséget előállítók, mint a BBS, OZ stb., de az OPC-k a gyári felnikkel a legszebbek és attól érték egy autó, ha minden gyári rajta, szerintem.
Na igen, "tesóktól" én sem veszek semmit, lehetőség szerint el sem adok nekik semmit, aztán jönnek a kereskedések, akiktől talán, de nem szívesen.
-
mohabá 007
aktív tag
Találtam olyan videókat, ahol ugyanolyan kerregő hangok vannak,mint neked,a hozzászólásokban pedig megmondják mi okozza.[link]
Itt egy másik,ez is csörög,[link] és a hozzászólásokban van egy magyarul is "....szívókamra lemez hang, vedd ki ragaszd meg!!!!!, utána jó lesz. nekem ugyanilyen gondom volt!! a felső lemez szokott lötyögni. A szívókamra a szívótorok alatt van!..."
Nézd,vagy nézesd meg,hátha.... -
Luck Dragon
támogató
Gratulálok hozzá, szolgáljon téged sokáig,meg legyen benne sok örömöd.
-
WZP
aktív tag
Sziasztok!
Éppen jókor csatlakozom be a beszélgetésbe
Szada85 kollégának ez már nem lesz meglepetés, de szombat óta bővült a család, és a Z14XEP Astra G mellé köszöntöttünk egy Z20LET Astra G OPC-t.
Amennyiben a topicgazda látja ezt, kérném szépen hozzáadni az összefoglalóba őt:
262400km Z20LET Turbo
Köszi
-
WP14
őstag
Van "A"-ban is ESP és a váltó nem a korától, hanem a megtett km-ektől kopik, de normális használattal 4-5 száz ezret, akár többet is bármelyik kibír. Az 1.6-osban meg teljesen más áttételű a váltó, mint OPC-ben, hiába mindkettő ötös.
A szín a leg-leg egyénfüggőbb, nekem egyformán tetszik a fekete és kék is
-
ArthurShelby
addikt
-
Tikakukac
titán
Annyiban mindenképpen, hogy nem megy el a minél halkabb/simább annál jobb irányba. Neppetrükknek okés, csak utána motor kuka.
XEP is csinál ilyet, az tőke hang, de 2 sec után elhallgat. A lánc már másabb. Hallgattam egy raklap ilyet, pont azért, hogy a kedves autószerelő ne barmozzon le
-
WP14
őstag
Mit nevezel "minőségi ugrásnak"? Ezt most azért kérdezem, mert nekem személy szerint jobban tetszik az "A", mint a "B". A fentebb sorolt különbségek is az "A" javára billentik szerintem a mérleg nyelvét (kettős + 6-os váltó gondok). Astrával is így vagyok, a "G" még tetszik, de a "H"-t nagyon elcsúfították szerintem, egyedül a kemény tetős Cabrio tetszik belőle, abból is csak a 2.0 turbo
Amit linkeltél, az is fasza, érdemes lenne megnézni személyesen is. (#76953) kelly416 A megkíméltebb állapot számomra többet jelent, mint felszereltség, nézd meg az ülés deréktámaszát, nincs szakadva, ami pedig szinte mindegyiknél előfordul, vagy kormány kopását és belső állapotát, ami valós km-re utal szerintem. Bár legelek által linkelt is szép.
Állapot felmérésre mindenképp vidd el, akármilyen autót is választasz! Szerintem az az egyik alap vásárlás előtt! -
ArthurShelby
addikt
-
mohabá 007
aktív tag
Gondolod,hogy az általad leírtakkal,közelebb lesz a megoldáshoz?
Az ő motorkódja,XE végű,vezérlése szíjas,olaj minőségétől függetlenül hidrotőkék cseréje után is hallható a csattogó hang.
Te meg az XEP-s ről beszélsz,ami valszeg,láncos,twinportos,olajra is kényesebb,de ami a leglényegesebb,az XEP-nél a csörgő,zörgő hangnak oka van,amit lehet gyógyítani,de hogy neki miért csörög,egyenlőre még nem tudni. -
WP14
őstag
Vegyél A-t. Ha valós a km, akkor kettőstömegű és váltó gondok letudva.
Sofware módosítással ez is tud 240 LE-t, semmilyen más beavatkozás nem kell.
(Tudok benne segíteni) -
kelly416
veterán
Nagyon szuper, köszönöm. Így azért már sokkal könnyebb szívvel vágok bele már csak a fizikai és nem virtuális nézelődésbe is.
legelek:
Ha árulja, az sem baj, meg Kecsó sincs messze, de ha nem árulja, akkor sem dőlök a kardomba, ha két szóval tud segíteni. Nagyon szépen köszönöm.Szada85:
A C-hez nincs elég pénzem, úgyhogy kénytelen vagyok csak a B-nél maradni. Sajnos. Nem tetszik annyira a C, de ha már úgyis újabb autót veszek, nem bántam volna, ha még újabb.
Nem vágyom az 300-es költséget, de nem is olyan vészes a gépjármű árához képest. Szerintem.Köszönöm szépen, akkor majd lesem, fülelem. Ez sok-nagy segítség.
Igen, később én is megláttam, úgyhogy már le is tettem róla. De már nagyon elgondolkoztam azon, hogy vagy volt kolléga Belgiumból (rengeteg autót hordanak be, hátha kedvez nekem egy annyit, hogy egy jó példányt sóz rám, anyagi kedvezményt úgysem várok/fogadok el), vagy kimegyek Húgomékhoz Stuttgartba egy-két hétre keresgélni. Ha nem olcsóbban, de legalább hihetőbb előélettel hozom haza.
-
Szada85
aktív tag
Azért több diffi van a LET-LEH között amennyire olvastam róla, nem csak a turbó.
A blokk, HF alapjaiban ugyanaz, ez igaz, de mellette a LEH-nél:
- vannak extra olajjáratok a blokkban a csapágyakhoz,
- erösebb dugók vannak ( forged pistons )
- nincs kiegyensúlyozó tengely, helyette van kettöstömegü LK,
- nagyobb turbó ( ezt írtad is ),
- más software. -
Szada85
aktív tag
Üdv,
Ahogy linkelték a kinézett példányt látom, hogy B Zafi a kinézett darab.
Maga a Z20LEH Motor nem egy betegágy, de ebben természetesen döntö, hogy korábban hogyan használták - ahogy igaz ez minden típusra -. A turbó élettartama szintén korábbi használat függö, nem feltétlen kell boyracerkedni vele, hogy megöljék ( pl. tisztes Apuka hosszan hajtja autópályán, majd parkolóba kiálláskor visszahütés nélkül leállítja ), legrosszabb esetben felújítás, vagy csere, max 300 ezres mutatvány lehet, ha bekövetkezik.Ami ennek a szériának a nyügje ( szokott lenni ), az a 6 sebességes kéziváltó ( M32-es kódnévre hallgat ), ezeknél szériahiba a kenöolaj elfáradása miatti problémák, ezt megnézéskor érdemes ellenörizni, itt találsz leírást is, mire kell figyelni ( hangok, zörejek, vinnyogás, stb. ) [link].
Ha beüt a baj, ennek a javítási összege is a turbócseréhez hasonló, a rendszeres váltóolajcserével megelözhetö a gond, persze ez függ attól is, mennyit futott az autó. De ha fel is kell újítani, utána a rendszeres olajcserével megóvható az új szerkezet.Hogy a linkelt-re is írjak.
Nem szeretnék vészmadárkodni, de a mobile.de-re nézve a B Zafik 6-7-8 Ezer €-tól ( 1,8 - 2 millió HUF ) indulnak, a Hahu-n ez a legolcsóbb OPC, illetve milyen érdekes, hogy kétszer van fenn a hírdetés, amit Te linkelsz ott 1,2 millió ( 1,5 Magyar rendszámmal ), illetve[itt meg 1,9 millióért] ugyan az az autó. A következö Zafi OPC pedig már 2,3 millió, ez is árulkodhat az adott autó állapotáról. Plusz 225 ezret futott - legalább - az autó, a motorteres képen pedig annyira rozsdás a turbó környéke, hogy gyanítom még a gyári van fenn, ennél a futásnál pedig már elég valószínü, hogy közeleg egy rendberakása.
Egy szó, mint száz, nálam ezek a tények erösen kongatnák a vészharangot az adott darabnál. -
ArthurShelby
addikt
Zafira fórumban írj rá opc 007-re. Neki opc van (ha jól tudom árulja, szóval ezt biztos fogja mondani
). Ő egy opel márkaszervizes (talán Kecskeméten, de már nem emlékszem).
Én csak attól félnék, hogy egy opc zafira túl kemény rugózású, és főleg városban nem lehet valami kellemes. -
WP14
őstag
Ugyanaz a motor, csak a turbo más, de az is egy az egyben felmegy a Z20LET turbo helyére.
Terveim közt szerepel LEH turbora csere, sok Coupés ismerősöm megtette már. -
Luck Dragon
támogató
Ő a 241-pacisra gondolt ami a Z20LEH motorral kapcsolatos. Ez 2006-tól indult. Nem hinném hogy a cupédban valaha is lett volna ilyen
-
WP14
őstag
Z20LET motor nagyon jó, ha gondos gazdája volt, a turbo a kényes pontja, de prémium minőségű olajjal és felmelegítés nélküli "belét kitaposom" mentes és kellő visszahűtés leállítás előtt, nem lehet gond vele.
Nekem is ilyen motor van Astra G Coupémban, imádom. Mobil1 5W50-es olajjal járok, OMV 100 Motion benzint szereti. Egyéb hibája sincs több, mint bármelyik másik autónak. Megvétel előtt egy állapot felmérés Opel szervizben 8-10 ezer, ha eladó beleegyezik, akkor nem valószínű, hogy titkol valamit. -
kelly416
veterán
-
Luck Dragon
támogató
-
Zsolt!!
aktív tag
Az nem kevès :0 próbáltad már különfèle olajokkal? Hangosabb vagy halkabb? Pontositok kèt szerelő mondta, hogy hagyjam az első egy öreg sufni tuningos mèg majdnem le is cseszett
" öreg autó mit várok már tőle rálehetne költeni 50 ezret ès mèg lehet jó se lesz." Őt nem számítva el vittem egy komolyabb mühelybe ott se törödtek vele. 30 ezret mentem így vele a hang nem lett rosszabb a motor húz hát mèg lehet valahol megpróbálom. -
norrberth
addikt
1.4 16V Z14XEP
Valamit nem értek, tegnap olaj le, szűrő ki, új be. Felöntöttem kb 3,1dl olajjal maxon volt.
Beindít, olajszűrőházba beszívta lement a szint min max közé.
Jó öntöttem rá kb 3-4dl, max csík alattira belőttem. Könyve szerint 3,5L kell bele, no ott körül van.
Fél liter maradt a kannába. Reggel is megnéztem fasza a szint.Most ment az autó, megnéztem max felett van a szint
honnan került bele plusz olaj?
Ez hogy lehetséges? Ilyet én meg nem láttam.
Egyébként régebben is volt így, szakszervizek azt hittem mindig túlöntötték. De akkor valójába nem.
Az olajszűrőház visszaengedné az olajt a teknőbe vagy mi? -
N.Ferry
senior tag
Köszöntem!
-
mohabá 007
aktív tag
-
norrberth
addikt
Nincs mit, XEP motoroknak van egy jellegzetes láncos hangjuk, annyira nagy különbséget nem hallok a Castrol után.
Castrol 5W-40 ből bevert vagy 3-4dl, 10.000Km alatt.
Meg kb 50Km és az olaj fekete volt. Amit nem értettem.
Lehet a Mobillal is ez lesz, megírom.Mobil 5W-30 ezt jobban lehet fogja csipegetni. Elválik.
Majd beszámolok róla.Motorolajbolt.hu Megbízható bolt. Hamis olajoktól rettegek, ezért mindig kijárom honnan érdemes venni olajt.
Eredeti, hologramos termék. Közvetlen beszállítónk a MOBIL termékek HIVATALOS magyarországi importőre a LUBEXPERT Hungária Kft.
Lubexpertől megkérdeztem e-mail be hogy kitől érdemes vásárolni kik a viszonteladóik stb.
És ők ajánlották ezt a boltot.
Azért nem sok webshopba kapható ilyen kiszerelésű olaj [link] -
ArthurShelby
addikt
-
diegho
nagyúr
-
mohabá 007
aktív tag
"....a szerelő az EGR-t mondta kiköti,.."
Ha ki is köti,a hibajelző lámpa jelezni fog,mivel az ECU érzékeli,hogy az EGR nem működik.(a mesterember ad a szarnak egy nagy pofont
)Ha az ECU-t újra kell programozni,minek az új EGR-el cicózni,mivel átprogramozással az EGR működése kiiktatható.(úgy érzem,ez az átprogramozási duma,csak pénzlehúzás.Ne menj bele,nézesd meg más „hozzáértő” szerelővel is,mivel nem ocsó)
"….gyújtás után kicsi gáz kell mert leáll…. "
Alapjárati probléma.Mivel nem ismerjük a motorkódot,csak tippelgetni tudnánk,azt meg minek.Pl: X16XEL-nek van alapjárati motorja, a Z16XE-nek meg nincs.
"….gázadásra nem húz a kocsi és ég a motor diagnosztika…."
Akkor hibakód is van. Az mit mond?
-
odorgg
addikt
Nálam is ilyen hang van, csak már vissza ált az alapjárat 800-ra (szintén Z14XE).
Itt hidegen nem csinálja, hanem kb 1 percel hideg indítás után jön a ketyegés, és utána folyamatosan jelen van alapjáraton.
Hidrotőkéket kicseréltette velem a szerelő, jobb nem lett, ugyan az a helyzet most is, viszont 60k-val rövidebb lettem. Következő tipp a hengerfej felújítás, szelepek, stb cseréje, de ezt nem vállalom egyenlőre, mert az idegesítő ketyegésen kívűl egyéb hiba nincs, és nem szeretnék esetlegesen kiadni feleslegesen újabb 60 ezrest, vagy mégtöbbet, csak ha 100%-ra biztos benn a szerelő, hogy az meg oldja a gondot.
No ilyen szerelőt még nem találtam, tippelgetni alkatrészekre meg én is tudok.Ha esetleg meg találod a megoldást, velem is oszd meg mindenképp.
-
ArthurShelby
addikt
-
PETEE78
senior tag
Köszönöm a kimerítő választ!
visszajelzek ez ügyben... -
ArthurShelby
addikt
-
PETEE78
senior tag
Ja a szerelő az EGR-t mondta kiköti, de inkább cseréltetem.Most vettem pár napja.Még csak a lomha indulás a jellemző, meg gyújtás után kicsi gáz kell mert leáll. Nagyon kíváncsi leszek. Azért mondjam szerinted a szerelőnek, hogy nézzék meg a pillangószelepet? mert konkrétan vezérlést akarnak cserélni.
-
ArthurShelby
addikt
EGR-t sokan kiköttetik (nálunk beragadt magától
).
Ha motorvezérlő is problémás, akkor biztos volt már motorleállás, lefulladás,rángatás.
Nálunk a pillangószelep tisztítás hozta a legjobb eredményt (meg ugye az olajat kell után tölteni rendesen ha pörgeted a motort).
Igaz, a telefonszámát is titok övezi, úgy kell privát üzenettel megkeresni Öt, hogy megszerezd.
Csodás masina lehet 
+telefonszáma.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- 512GB NVMe SSD, 1 év gar - 2230
- Dobozos! Xbox Series X 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Apple iPhone 13 Mini 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 64GB Black 2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4899
- Eladó jogtiszta, Windows 11/10, Office 2019/2021/2024, Fizikai és Digitális licencek, Számlával.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest