Hirdetés
- Androidos fejegységek
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- CES 2026: ténylegesen megoldotta a leégő tápkonnektorok gondját a Cooler Master
- CES 2026: árad a Panther Lake az Inteltől
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- OLED TV topic
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
-
PROHARDVER!
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
AMD Power
titán
C14NZ Inline 4 1389 cc 60 hp (45 kW; 61 PS) 103 N·m (76 lb·ft) Single-point fuel injection SOHC 9.4:1
C14SE Inline 4 1389 cc 82 hp (61 kW; 83 PS) 113 N·m (83 lb·ft) Multi-point Fuel Injection SOHC 10.0:1
X14NZ Inline 4 1389 cc 60 hp (45 kW; 61 PS) 103 N·m (76 lb·ft) Single-point Fuel Injection SOHC 9.4:1 -
-
mephi666
nagyúr
az x14nz már asszem a hengerenkénti befecskendezéses, c14nz még központi injektoros...
lóerőben ez asszem 82 vs 60 az x14nz javáraaz óra ugyanaz ránézésre, ismerős szerzett fordulatszámmérőset a sajátjába és kicserélte (azon van még néhány lámpa is pluszba) -> ilyet pontosan
-
mephi666
nagyúr
találtam egy bővebb irományt a vízhőfokról, ami lényegében szakszerűbben leírja, amit én is:
"A GM ezeknél az autóknál (Opel-okra gondolok) a motorhőfok szabályzást "tradicionálisan" úgy oldotta meg, hogy van egy adott tartomány (normális üzemi hőmérséklet, 80-110°C) amin belül ingadozhat a motorhőfok.
Érdekes, hogy a GM más márkáiban ez nem feltétlenül tapasztalható, illetve pl: a Volkswagen csoport tagjai is, a fixen, mondjuk 95°C-ra beállított motorhőfokra "esküsznek" - vagy legalábbis a műszereik ezt mutatják.
Rossz ez az ingadozó szabályzás? Nem feltétlen... sőt, bizonyos esetekben jó is. (nem megy egyfolytában a ventillátor, ami energiát takarít meg és tovább tart a ventillátor is, egyes vélemények szerint a motornak is jót tesz, ha nem konstans a vízhőfok) Az igazi ok a gazdaságosság és környezet védelem táján keresendő. A benzin motorok a lehető legmelegebben járatva produkálják a legjobb mutatókat. Könnyebben reagálnak a gázadásra, jobbak az emissziós értékek. Tehát dugóban araszolva ez a 100°C-os motorhőfok az ideális, viszont mondjuk az autópályán vagy egy versenypályán, ahol a finomszabályzás jelentőssége kisebb, mert úgyis padlót nyom az ember, már mindenki szívesebben látja a mutatót 90 fok környékén. Ezzel a "szabadelvű" szabályzással ez viszonylag jól megvalósítható. Normál esetben a menetszél (+ ventillátor és a megfelelő termosztát) segítségével még nagy terhelésnél is alacsony az OPEL-ek vízhőfoka, városi dugóban ülve pedig feljebb kúszik a mutató.
Pont azok kedvéért mondom el ezeket, akik esetleg más márkákhoz voltak szokva és már meglepődtek ezen. Minden rendben amíg a mutató, a "fekete", üzemi tartományban van.
Sajnos egyik autógyártó (illetve a beszállító) sem "pazarol" túl sok pénzt az analóg műszerek pontosítására. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy amíg jól működnek, nem tévednek olyan nagyot.
A motor vezérlő, hacsak nem rossz a hőgomba, pontosan tudja hány fokos a hűtővíz, mi viszont a műszerfalon már csak egy közelítő értéket látunk."Konklúzió:
1., Amíg nem forr a vized (a műszerfali vízhőfokmérő nincs a piros tartományban), addig semmi ok az aggodalomra.
2., A műszerfali óra mutatójának állásából csak nagy vonalakban lehet a hűtőfolyadék hőfokát megsaccolni, az csak arra való hogy lásd, éppen hideg/meleg/normális üzemi hőmérsékletű-e a motorod, de hogy pontosan hány fokos, azt sosem fogod megtudni, és tulajdonképpen minek is? Végülis az előtted levő söröskorsónál is csak annyi a lényeg hogy tele van-e vagy üres, hogy pontosan hány milliliter van benne, azt sztem még sose akarta senki tudni... -
Declare
őstag
válasz
yoleeka
#32189
üzenetére
Nekem is pikk pakk felmelegszik, pedig dizel H astra. Szerintem 5-10 km alatt a viznek el kell ernie az üzemmeleg szintet (nalam 90 fokot mutat, ha a menübe bemegyek stabilan kb 5-10 km közötti tavtol).
Bar nekem mar ez gyanus, hogy ennyi opeles irja, hogy 80-85 fok körüli a viz
lehet azoknal a motoroknal az is jo 
A vw polo 1.4 motorja, az mondjuk fergeteg, kb 1 km es 90 en all a viz
tök mind1, h -20 vagy +30 fok van 
.....hiaba a teljesitmeny az höleadassal jar (#32191) AMD Power Rajta kell lennie meddig jo. Szerintem ezek evekig jok....gondolj bele mennyi idö telik el szallitas/raktarozas/bolt arukeszlet stb....
-
mephi666
nagyúr
válasz
yoleeka
#32189
üzenetére
most végignéztem a nászutas képeinket, amin jól lehet követni, melyik képet mikor, mekkora etap végén készítettük a műszerfalról és c14nz-nél nagyon ritkán volt 90fokon a víz (pl 100-150km után, amikor nagy melegben álltunk le) általában a 90 alatti vonal fölött volt valamivel
gondolom azért van így kialakítva az órán a skála, hogy 70-110 közt ideális (változhat) a hőmérséklet, fölötte piros (forr rendesen), alatta kék (hideg) ...pl itt 134km után (főleg 90-nel, 1-2 településen 50-nel haladva, délelőtt 10:00kor, kb 25 fokban) is alig 82-83 fokos -
AMD Power
titán
válasz
yoleeka
#32189
üzenetére
Lazán el kell érnie. Nekem 5-6km alatt felmegy 90-ra.
Nekem a fos régi 1993 1.9D Cliom volt üzemmeleg 8-10km után.
Motorolajnak meddig van szavatossága, bontatlanul? Ha mondjuk ma veszek egy motorolajat de mondjuk csak fél év múlva töltöm be a kocsiba, az úgy még "jó"?
-
yoleeka
tag
Olvastam mostanában a termosztát gondokról. Tegnap megtettem egy Győr-Sopron távolságot oda-vissza, de nem ment fel a víz hőmérséklet 83-84 fokról, ha Budapestre megyek autópályán akkor lazán beáll 91-92-re aztán csá. Tegnap a közelében sem voltam. Corsa C-ről van szó Z12XE-s motorkóddal. Cseréljek szerintetek, vagy felesleges? Naponta egyhuzamban max 20 km-t megy az autó. Ekkora távolság alatt el kellene érnie a 91-92-t fokot? Szerintem ott nem.
Köszi a választ!
-
AMD Power
titán
válasz
Findzs
#32184
üzenetére
Engem sem fenyeget a veszély ,hogy ilyen kaliberű autót egyáltalán az életben fogok tudni venni. Sőt nekem még egy sima H Astra is álom.
Én mondjuk ha már családi gép 6 milka környékéig akkor Opel Mokka,Drive! A 1.4 NET, 103 kW / 140 LE, FWD, 6-sebességes manuális fullos verzió.
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#32186
üzenetére
Nem az a kerdes, hogy jol mozgatja e. Persz, jo, nyomatekos. Egyik ismerösöm 1.2 tsi motorja 2 ev alatt többet töltött szerelönel, mint nala, majd mondtak neki, hogy lassan erik egy turbofelujitas es akkor mondta, hogy köszöni szepen, eladta....szegeny ördög, aki megvette
Es ezt most egy olyan ember irja, aki szereti a turbokat
de egy ekkora bodeban egy kis 1.2 turbonak azert van dolga böven, raadasul a fogyasztas is kerdeses lehet.Egyik haveromnak van ilyen kocsija asszem 1.6 dizellel. Nem rossz, de belül a tipikus keleti desig, ronda kopogo nyekegö müanyaggal. Nem kellene
Uj mazda mazda cx-5 akkor mar.....de nekem a nemet auto marad az etalon
na jo ha 60 eves leszek, akkor a volvo is szoba jöhet 
-
Findzs
addikt
nem pont ugyanezt venném csak példának linkeltem, van az biztos más motorral is
de egyébként bevállalnám én ezt a turbós motort is, nem írnak róla rosszakat:
"Nem is szóltunk még a lényegről, hogy a Nissan turbós 1.2-ese alapmotorhoz mérten teljesen elfogadhatóan mozgatja ezt a buci nagy kasztnit. Sőt, a motorerőt nézve élvezetesebben lehet vele autózni, mint a könnyebb és erősebb 1.8-as és papíron 142 lóerős Honda Civic Tourerrel."
"A 115 lóerő és a 190 Nm nyomaték 15 éve még egy 1,8-2,0 liter körüli szívó benzines alapadata volt, ma meg már egy ilyen kisméretű turbós is simán kiszorít ennyit. És akkor is azt írtam, hogy a nyomaték 90 százaléka már 1500-as fordulatnál fellép, azaz városban, ötödikben az 50-es tempónál is élvezhető akár. "
-
deicide
veterán
-
#32176
mephi666
nagyúr
Markizmark
#32175
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#32175
üzenetére
elvileg így, próbálom elképzelni csillogó feketében a tükröt meg bordóban a kocsit és tetszik
...szerintem ilyet venni fogok rövidesenui: talán még a karosszériamelóról maradt valamennyi festék is, ami elég lehetne a színre fújáshoz... de végülis nem rossz ilyen feketében: a spoiler is ilyen
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
deicide
#32169
üzenetére
a hely annak a 280 lónak kell
ui: a fenti felni nekem is jobban tetszik
ui2: azon agyalok, hogy egy pár ilyen tükör hogy mutatna a gépen?
a mostanin látszódik az idő: meg is van az egyik burkolata picit repedve és a tükörlapok szélét is kezdi enni a fene... ez nem lenne drágább, mint egy pár sima/classic tükör és jól néz ki -
deicide
veterán
válasz
#81556480
#32162
üzenetére
Ennek sajnos csak 2 normális ajtaja van, csomagtartója sem sok. Azt viszont már a mostaninál sem értem, hogy akkor mitől akkora? Mert a J Astra GTC hosszabb, mint a 5 ajtós J és csak kicsivel rövidebb, mint a Sports Tourer
Hol van akkor a hely? 
btw: azon gondolkodom, mégiscsak bevállalom a 20" kerekeket, mert a fenti képen látható felni jobban tetszik, mint amit a 19"-hoz adnak:
-
#32167
AMD Power
titán
Markizmark
#32164
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#32164
üzenetére
Erre amúgy amit írtam ez a legjobb videó és válasz egyben. Ennyit számít 15 év biztonsági fejlesztés. A "tank" Volvo 940-t rommá töri a kis *os Renault Modus.
Nah. Akkor képzeld el ,hogy egy új J Astra mit tenne a 850 Volvoval.... rommá törné.
-
#32166
adorjant
őstag
Markizmark
#32164
adorjant
őstag
válasz
Markizmark
#32164
üzenetére
Milyen szépen záródik az ajtó a végén
-
#32165
AMD Power
titán
Markizmark
#32164
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#32164
üzenetére
Ez a 850-re valóban igaz volt.
De ezek a mai autók. Szerintem elég kevés az eltérés már biztonság terén. Nagy volt a fejlődés az elmúlt 15 évben. -
#32163
AMD Power
titán
Markizmark
#32161
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#32161
üzenetére
Megértelek. Én régen nagy Volvo *uzi voltam. Mondjuk ez a kiemelkedően biztonságos mivolta a Volvonak csak régen volt kiemelkedő. Manapság már nincs olyan előnyük a többiekhez képest. De mióta a Geely megvette számomra megszűnt a márka.
-
#32161
Markizmark
addikt
AMD Power
#32160
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#32160
üzenetére
Eleve nem érzem magam biztonságban egy kisautóban. Legyen az 20 éves vagy 1 hónapos, tökmindegy. Az etalon nálam a Volvo.
Az olyan, mint egy tank. Régen is, most is. Nagy, nem gyűrődik. Érdemes megnézni olyan képeket ahol Volvo vs. akármi más csattant. Kivéve a Saab-ok, mert azok is nagyon kemények. -
#32160
AMD Power
titán
Markizmark
#32159
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#32159
üzenetére
Engem valamiért ezek a nagyon kicsi autók taszítanak. Trendi meg minden, de ebből is egy normális verzió 4.5-5 milka kb. Annyiért már autót is lehet venni.
-
#81556480
törölt tag
Na gyerekek én meg bele kezdtem a nagygenerál & ráncfelvarrásba.
Generál:
-olajcsere, szűrőcsere
-benzinszűrő
-pollenszűrő
-szelepdekli tömítés
-lengéscsillapítók és rugók
- kettő első gumiráncfelvarrás
B2
- csomagtérajtó,
- első lökös
- hátsó lökös
- lámpák
- küszöb spoilerek
- színre fújt kilincsek
-jobb hátsó zár csereMinden kezdeti és folyamatban lévő rozsdásodás megszüntetése.
a küszöb és hátsó kerékjárat találkozásánál mind a két oldalt kivágtam, kihegesztettem, rozsdagátló alapozó majd befújtam.A jobb hátsó kerékjáratnál nagyobb volt a baj:
Volt a kerék felől is probléma:
Ezt nem hegesztettem , de majd leírom a folyamatot a logouton, így láttam célravezetőbbnek a dolgot. Szegecs fogja be a mind a két oldalról alapozóval majd alvázvédővel kezelt lemezt. Közte a varrat tömítőnek nevezett pasztával kitöltöttem a réseket. így teljesen zár.
A képen még csak az alapozott és szegecselt lemez látható.
Majd csinálok egy ilyen kis logoutos írást képekkel, hogy hogyan is néz majd ki egészbe a dolog.
Rengeteg minden van még hátra. Az összes ajtókárpitot lebontani a kilincs cseréhez, majd ha megjöttek a festőtől a cuccok, felépítgetni a lökhárítókat.
Plusz ki kell vezetékelni az első ködlámpákat, mert eddig az sem volt benne. -
#32149
AMD Power
titán
adidas4death
#32145
AMD Power
titán
válasz
adidas4death
#32145
üzenetére
Erre a ma estire én sem megyek. Hivatalos vagyok egy sörre.
-
#32148
erikke17
őstag
lsebestyen
#32146
erikke17
őstag
válasz
lsebestyen
#32146
üzenetére
Én már csináltam(kombi).
A oszlop műanyag takarókat le kell szedni, B oszlop műanyag takarókat, hátul ha jól emlékezem műanyag takarókat szintén + az biztonsági övet. Kapaszkodókat ajtó felett a villanyokat csomagtérnél a villanyt. Középen amik fogják műanyagok egyszerűen ki kell őket feszíteni/húzni.Öreg anyag le lett szedve, és új lett helyette téve. Mivel ismerős kárpitos megoldottuk könnyedén, nem lett elkontárkodva igényesen csináltuk meg
Ha kell dobok képet, hogy milyen lett. De mindjárt előkeresek egy oldalt igaz hogy cseh de van elég sok kép.
Tessék meg is van. [link]
-
#32147
Findzs
addikt
lsebestyen
#32146
Findzs
addikt
válasz
lsebestyen
#32146
üzenetére
-
#32146
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Sziasztok!
F astra, tetőkárpit szinte teljesen elengedett. Valaki csinált már ilyet házilag?
-
AMD Power
titán
Ha valakit érdekel és esetleg....
"MOTE - Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete
Terveink szerint, minden hónap első szerdáján OPEL TALI Káposztásmegyeren 19 órától (Külső Szilágyi út, Spar mögötti parkolóban)! Első találkozó 2014. október 1. -én. 19:00 -tól 21:30-ig."
-
Findzs
addikt
[Biztonsági közlekedésre alkalmatlan jármű]
legalább kért volna egy útvonal engedélyt -
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#32137
üzenetére
f-ből még gsi volt, amit talán csak 92ben gyártottak, 2literes motorral meg vagy 150 lóval
ehhez a kasztnihoz bőven jó lehetettakartam már kérdezni: ilyen gsi légterelőt szereztünk/tettünk hátra a régi helyett, amikor rendbe tettük a kocsit fél éve, de nem lett tökéletes, mert középen kicsit eláll... 2oldalt van 2-2 helyen rögzítve az ajtóra (fúrni is kellett), de a felső hosszú oldalon nincs csavarnak se hely és így rögzíteni se tudtuk... stabilan fent van, de valamivel le akarom fogatni, hogy szebb legyen... fekete fbs-re gondolok, hogy talán azzal lehetne jól végigragasztani, majd lesúlyozni... szerintetek?
-
deicide
veterán
válasz
Findzs
#32137
üzenetére
Nem az autó versenyzik, hanem én.
Kerékpár és futóversenyek. Az F-et szívesebben hagyom ott bárhol, mint a GTC-t, vagy pláne majd az OPC-t.Szívemhez nőtt nagyon az F, első autóm, 160.000km-t tettünk már meg együtt, soha nem hagyott az út szélén, az egy komoly baja, a kuplungbovden szakadás is akkor történt, amikor a ház elé álltam be otthon és üresbe raktam az autót...
-
Findzs
addikt
válasz
deicide
#32135
üzenetére
mire nem jó a "vén" a családban
milyen típusú verseny?
(#32136) Declare :
persze f astrából nem volt gtc tudtommal, csak poénnak szántam
azt hittem már meg sincs az a kocsija deicide -nek(#32138) deicide:
persze azt gondoltam, hogy nem azért jó hogy belefér a bicajhobbi szinten vagy valami élsportoló jelleggel űzöd?
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#32134
üzenetére
GTC az nem lehet F nem? Az csak H lehet....csak kivancsi vagyok, h mennyit adnak kereskedesben egy hasonlo kocsiert ami nekem is van
ha hasonlo persze (#32127) Calogero Csodalkoznek ha egy opc szallitasi ideje 3 ho lenne
(#32122) deicide: Kek szineben valasztanam en is
mondjuk en per pillanat se tankolni, se gumizni nem szeretnem
mod:
(#32135) deicide: Jah, akkor mindegy, nem egy kategoria az en 1.7 cdti mmel
-
Findzs
addikt
válasz
Findzs
#32101
üzenetére
kipróbáltam és valószínűleg nincs baja a termosztátnak mert kb. 10 perc járás után is hideg a cső ami bemegy a hűtőbe és persze a hűtő teteje is hideg míg a termosztát és környéke már forró
végül is 85 fölött van valamivel a mutató kb. olyan 87-88 lehet ha bemelegszik
(#32113) SPF :
jó lesz az nem kell izgulni, a mi 1.2 -esünk úgy látszik ilyen -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#32120
üzenetére
mi 2szer tankoltuk fullra, képet nem készítettünk azonnal róla, de közel sem ment fel teljesen a mutató
ez a legközelebbi kép, amit készítettünk: durván 6-7liter fogyhatott eddig... kb az 50es és az alatta levő csík között állhatott a mutató, 50estől kicsit távolabbui: igazából nem foglalkozunk ezzel... ránézésre tudjuk, mikor érdemes tankolni... fogyasztani meg nem fogyaszt attól kevesebbet attól, hogy máshogy áll a mutató
-
deicide
veterán
No, tegnap gyors elhatározásra jutottam, kacsintgattam japán autók felé, de nem, marad az Opel. Tavasszal veszek egy J Astra OPC-t. Este konfiguráltam, ami kell bele, kicsit vacilláltam a színen, de az Arden kék jobban tetszik, mint a fekete. Már csak az a kérdés, mennyi idő alatt szállítják, mennyivel előbb kell megrendelni, hogy áprilisra át tudjam venni. Meg az a kérdés, hogy a listaárból mennyi kedvezményt adnak és mennyiért számítják be a jelenlegi GTC-t. Jó volna 6-6.5 körül megúszni...
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#32118
üzenetére
Ez töltöfej, mutato beallitas kerdese szvsz. En mondjuk elsö kattanas utan meg siman 4-6 litereket beleteszek. Ha elsö kattanasig tankolok nekem sem mutat fullt. VW, Audi azoknal 1 kattanasnal mar fullnal van. Söt a polot ha fullra tankolom, ki is akad a mutato es amig 3/4 re nem er le a szint addig fullon van
Azert azt pl 1 kattanasig szoktam tankolni.Egyszer amikor kicsit tultankoltam az astrat annyira, hogy ki is csurgott egy keves nafta (olyan tölöfejnel tankoltam, hogy elsö kattanas utan elkezdem nyomni aztan mar buggyant is ki....), ez utana sem akadt fent
-
-
AMD Power
titán
Az Assistance segít az Opel visszahívásában
Ez szerintem minimum.
-
AMD Power
titán
Szerintem ekkora differencia nem lehet. Sőt a 85 fok szerintem nem normális hőmérséklet, Nem üzemmeleg.
Egy kis olvasnivaló!
Motorolaj, olajnyomás, olajcsere I.
Az üzemmeleg, normál használat melletti motorok olajának hőmérséklete 90-100 Celsius fok környékén mozog
-
#32104
gban
veterán
adidas4death
#32103
gban
veterán
válasz
adidas4death
#32103
üzenetére
Alulra meg 2 szőke nőknek készült pedál, egyik GO másik STOP felirattal....
De van már ilyen, úgy hívják hogy gokart -
Declare
őstag
Ugyan maaar felesleges ez a stressz......H astra => nincs vizhöfokmerö => nincs problema
. Egyebkent szerintem jo ez az irany, ki kell venni minden ilyen felesleges mutatot, meg egyebet, mint fordulatszam, sebesseg, üzemanyag szint....ezek csak mind elvonjak az ember figyelmet a vezetesröl Lauda: latod pl ez is egy ilyen dolog, amiröl beszelgettünk.....hiba. Ha csak nem mondod, hogy nincs vizhöfok merö = a gyar szerint nem erdekes ez a parameter = mit kell foglalkozni ilyennel, hogy vizhöfok
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Findzs
addikt
találtam egy ilyen egyszerű ellenőrzési lehetőséget:
"lehet a termosztátod sem jó, s azért túlhűtött a motorod. Azt úgy tudod megnézni, hogy beindítod, s 4-5 perc után ha a hűtőre menő cső melegszik, akkor nem jó a termosztát"
na majd megnézem
a venti meg 90 felett kapcsol valahol 92 körül de ugye a mutatós műszer miatt nem látni pontosan
az is lehet, hogy az már valójában 95 vagy felette lenne de a műszeren a mutató később mozdul
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
lehet azoknal a motoroknal az is jo 
tök mind1, h -20 vagy +30 fok van 
.....hiaba a teljesitmeny az höleadassal jar 
de egy ekkora bodeban egy kis 1.2 turbonak azert van dolga böven, raadasul a fogyasztas is kerdeses lehet.
na jo ha 60 eves leszek, akkor a volvo is szoba jöhet 
Új hozzászólás Aktív témák
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Arc Raiders
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Androidos fejegységek
- Samsung kuponkunyeráló
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Indul a ChatGPT Health
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Motoros topic
- CES 2026: ténylegesen megoldotta a leégő tápkonnektorok gondját a Cooler Master
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Asus H370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600 XT 6GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
- Keresünk dokkolókat
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Blue- 1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4062
- 183 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5090 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest