• #345214 radi8tor MODERÁTOR

  Új Válasz 2025-06-04 12:08:53 #345214

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  radi8tor

  MODERÁTOR

  (rögzített hozzászólás)

  Június 9. (hétfő) 15:00 kezdéssel autóstalálkozó a nyári rezidencián.

Új hozzászólás Aktív témák

• #108763 molnarpeter nagyúr mdani01 #108754

  Új Válasz 2018-08-11 14:31:04 #108763

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz mdani01 #108754 üzenetére

  1.9 bármelyik vehető, (68-)90-110 lovasak az egyszerűbb adagolósak, motorkódtól függően 90 lovas lehet fix vagy változó geometriás turbóval, 110-es csak VGT. SDI kapott csak egytömegűt, TDI gyárilag mind kettőstömegűvel szerelt. BXE és kortársai esetén érdemes hajtókarcsapágyat cserélni.
  2.0 PD-ből BKD ajánlott, annak még marad az olajpumpája a régi (nem elromlós) fajta, de hengerfej érzékenyebb.
  2.0 CR-nél viszont pár évig még ugyanaz volt az alja, mint a PD-knek, tehát olajpumpa tengely cserés, viszont addigra már többször javítottak a konstrukción valamennyire, így egész sokat elmennek belenyúlás nélkül (a megelőzés attól még olcsóbb).

Új hozzászólás Aktív témák