Hirdetés
- Százmilliárd dolláros AI-fegyverkezésbe kezdett az Amazon és a Google
- Így tüzelt el százbillió forintot az AI a héten
- Kétféle módon harcol a forró helyzetekkel szemben az ASUS új, M.2-es SSD háza
- Mérföldkő a szilárdtest akkuknál: fontos lépést tett a QuantumScape
- Degeneratív kapcsolóval készül a Firefox
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Milyen videókártyát?
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Azonnali fotós kérdések órája
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Nyakunkon a Mangmi combos kis kézikonzolja, a Pocket Max
-
PROHARDVER!
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99510
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99509
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99509
üzenetére
Emlékeim szerint tud klónozni ilyet Bulcsú.
-
valaki_xy
tag
válasz
MasterMark
#99494
üzenetére
-
#99507
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#99505
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#99505
üzenetére
Kb. ezért mondtam, hogy emgedd el.
Kevés van belőle, nagyon gyerekcipőben volt még a technika akkor.
Valamint a szervizelése horror és nem is sokan vállalják. -
rob210
Topikgazda
Nem fogalmaztam pontosan!
Ha minden ugyan az, akkor nem kell tanítani.
De neki nem ugyan az , csak hasonló.
Azaz programozva fog működni, programozás nélkül nem.
Ha minden karakter ugyan az, akkor a felszereltségi szintnek megfelelő alvázszám van benne.
MAgyarán többféle alvázszám van ugyan azzal a felszereltséggel és azok ugyan azt a UPC egységszámot kapták. Ha van karakter eltérés, akkor funkció eltérés is van.
Talán így 100%os a leírás.
-
#99505
Wiz Khalifa
veterán
szebe
#99498
Wiz Khalifa
veterán
Kérdeztem. Azt mondták, hivatalosan csak Budapesten a Duna auto vagy melyik csinálhat ilyen javítást, 1-1.5 misi kb a vége. Lehet cellákat külön cserélni, de ki tudja a meglévők milyen állapotban vannak tekintve, hogy az akkupakk eredeti teljesítményének 40%-át tudja kb jelenleg.
A legjobb opció az lenne, hogy egy 48-52kW körüli akku pakkot kapjon custom BMS-el meg pluszban gyorstöltés funkciót. Csak ezt itthon senki nem csinálná meg, így az össz költség meghaladná az autó vételárát ami 1.9 misi.
Pluszban a Fluence ZE-nek szokott olyan baja lenni, hogy valami testelési pont elmegy, de úgy, hogy viheti magával az elektromotort. Jobb esetben csak az elektronikai részt. Annak a javítása se olcsó, főleg, hogy ritka az elektromos Fluence.
-
#99504
cimby
újonc
norbert1998
#99503
cimby
újonc
válasz
norbert1998
#99503
üzenetére
Rob és a te leírásod kicsit különbözik, ha
alváz alapján feltanítani
kell, akkor nem lehetett csak plug and play a csere, hiszen tudtommal, nincs két ugyan olyan alvázszámmal rendelkező autó.
Vagy csak mázli volt hogy a bontott vezérlő ugyan olyan típusból volt kiszedve mint amibe később beépítetted és az alvázszámtól pedig független ? -
#99503
norbert1998
nagyúr
cimby
#99496
norbert1998
nagyúr
Hát mi csak kicseréltük cikkszám meg minden kiegészítő karakter alapján azonosra, tesztelve nem volt egy újabb balesetben
Kódolást ő nem kért konkrétan, mert hibakód se semmi nem volt utána.99501 és 99502: Ha a fentebb írtak szerint a matrica teljes tartalma megegyezik, akkor is? Bár sokmindent nem cseréltünk ilyen jellegűt, szerintem kétszer légzsák modult. Egyikben csak betojt, másikban meg baleset után.
-
#99502
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99501
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99501
üzenetére
Tudtommal alvázkódra kell tanítani.
Ellenkező esetben nem minden funkció fog működni. -
#99501
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Az upc egység a 2004 m2 megane-ba cserélhető szabadon bármelyik bontot m2-ből bármiféle programozás nélkül?
Ez a cserélendő:
Ez pedig az "új":
Köszi előre is.
-
-
#99498
szebe
addikt
Wiz Khalifa
#99497
szebe
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#99497
üzenetére
Szalonban nem kérdezted mi pénz egyébként a javítás? Egyben teljes akkupakk, vagy cellát is lehet külön? Utóbbi nem egy ökör ára általában.
-
#99496
cimby
újonc
norbert1998
#99495
cimby
újonc
válasz
norbert1998
#99495
üzenetére
Van tapasztalatod esetleg az átkódolásával vagy plug and play a dolog ?
-
#99494
MasterMark
titán
valaki_xy
#99493
MasterMark
titán
válasz
valaki_xy
#99493
üzenetére
Ha működik a katalizátor akkor annak a végterméke többek között víz. Így hidegben kicsapódik ezért látható lesz a vízgőz ami kijön a kipufogón (nem füst).
Ez normális dolog.Ha odateszed a kezed (óvatosan!) akkor érzed ahogy vizes lesz, és nem büdös, akkor nincs gond.
-
valaki_xy
tag
Sziasztok!
Megane IV 1.3 TCe 140LE, 2019, 173 ezer km.
Ezekben a hidegebb időkben, kb 5 Celsius alatt, meleg motornál, intenzívebb gyorsításkor fehér füst távozik a kipufogóból. Nagyon lassú hűtőfolyadék fogyásom van sajnos (eddigi 20 ezer km alatt egyszer kellett töltenem), tudom ezzel foglalkozni kell, és valószínűleg a termosztát a ludas.
Nagyjából ugyanaz a helyzet, mint ebben a Reddit posztban.
Érdekesség, hogy a napokban előzött meg egy 2-3 éves Qashqai (nagy eséllyel 1.3 TCe az is), és gyorsítás közben abból is dőlt a füst.Van okom aggódni, vagy normális jelenség ez ilyen körülmények között?
Előre is köszönöm a segítséget! -
#99491
cimby
újonc
norbert1998
#99488
cimby
újonc
válasz
norbert1998
#99488
üzenetére
És ugye a legrosszabb, hogy nem is igazán tudod honnan máshonnan beszerezni a szoftvert, ha akarod, hogy működjön.
Képek alapján egyébként nem túl bizalomkeltő a program, de gondoltam rákérdezek itt, hátha találkozott már valaki vele.
Nem akarok random videókat belinkelni ide, de a Renault clipo-ről időközben találtam videót, ahol konkrétan crash clear-t csinálnak egy autón.
Elsőkörben szeretném megúszni a modul cserét, de ha nincs más akkor jön az vagy az EEPROM csere rajta, csak ahhoz programozó kell és maga az IC, szóval elég bonyolult számomra ez az egész folyamat. A legegyszerűbb lett volna nem összetörni, de sajnos Clio-m van nem Delorean-em. -
tycon
tag
válasz
rob210
#99479
üzenetére
Csak annyi, hogy a failure az a falióra. Én eladtam a Clipet, most Toyotázok már Techstreammal. De a clipet leginkább a gumiátírásra használtam amíg nem lett két felnis garnitúrám. Meg segített, hogy az autónak a hátát, vagy a hasát vakarjam. Érdekes, hogy a Tolyota nem blokkolja a turbót, hiába a részecskedugulás. Megy tovább, meghajtom, vagy megjavul, vagy kitörlöm, és megjavul. Nem veszi el tőlem az autót mint a Renault. Írja AI is. Más a japán, nem EU koncepció. Menjél a Tolyotával. Az eu autó meg járjál inkább szervízbe. Most mentem el a Lakihegyi Tolyota szerviz mellett, lehangol azért hogy nem üres az udvara. pedig az a szlogen, NEM ROMLIK EL: Dehogynem, ott van az udvaron egy csomó. Biztos nem a festék kopott le.
-
#99488
norbert1998
nagyúr
cimby
#99486
norbert1998
nagyúr
De igen. Egy igazi féreg az az "ember". Nem tudom, melyik kábel. Piros
Szoftvert sem hirtelen.
Lényeg a lényeg, a gabigafutól vettem eleve a cuccot, majd a telepítéskor a readme-ben volt, hogy na akkor ide írj egy emailt a licensz miatt. Majd a majomember kért még egyszer kb ugyanannyi összeget, mint amennyibe a cucc volt, hogy utaljam már át neki. És akkor eskü becsszó küldi a licensz fájlt. Ezért mondtam, hogy aliexpress... Legalább ez az ember is meg lesz lopva, nem csak az áldozatai
Légzsák crash clear szerintem fabatkát sem ér, mert tudtommal fizikailag is megváltozik a beltartalom egy légzsák vezérlőben, így hiába "törlöd", a biztonsági nem jön vissza új légzsákokkal sem. De talán ezt Rob jobban tudja.
-
#99486
cimby
újonc
norbert1998
#99482
cimby
újonc
válasz
norbert1998
#99482
üzenetére
Húh bakker addig írtam az előző posztot, hogy két üzenet is befutott, van még min fejlesztenem írás terén.
Jó hallani a tapasztalatokat, a fejlesztőnél véletlen nem egy gabigafu nevű emberre gondolsz, igaz ? Minden külföldi forrás vele van kitapétázva, hogy neki utlasz és kapod a szoftvert (ennyire sketchy dolgot rég olvastam).
Az ECU brick-elés része az ami aggaszt, főleg hogy ezek szerint a legtöbb dolgot azért is el lehet rontani, mert nem lehet érteni mi van odaírva.
Kábelből, egyébként melyik verziód va, ha szabad kérdeznem ? -
cimby
újonc
válasz
rob210
#99481
üzenetére
Szia, köszi a választ
.
Bevallom hordozható diagokat nem néztem és próbáltam a "gyári" vonalon mozogni, főleg a légzsákos történet miatt, hátha nem kell bontanom a modult a helyéről aztán az EEPROM-t magáról a nyákról és újraflashelni.
A jogtisztaság fontos, belátom. A Windows crack-elésről is le kell szokni egy időben, de egy Renault clip clone hasonló áron van egy Topdon-al legalábbis Aliexpress-en. Csak az egyikből a clone-t lehet venni ott a másikból, pedig a "gyárit", mivel mind a Topdon-t, mind a Thinkcar-t ekte kínainak látom gyanús, hogy 1/1 ugyan azt kapod a hivatalos oldalon mint Alin.
Elsősorban Reanult-ot szeretnék diagnosztikával olvasni, ezért nem is néztem "univerzális" megoldásokat, mivel azokról az a véleményem, mint a szárító-mosógépekről a ruha koszos is meg vízes is marad (igen az ELM327 univerzális OBDII interface, de ha a pyren-t használod legalább szoftver részről márkaspecifikus leszel).
Persze, ha az ember megélhetése múlik rajta legyen jogtiszta és legyen support a háta mögött és legyen több féle olvasója is, de én se nem vagyok magán vállalkozó, se nem olyan ember aki ezzel belátható időn belül pénzt fog keresni (nagyon az elején vagyok az autókkal való tanulmányaimnak, viszont ez nem azt jelenti, hogy nem akarok fejlődni ezen a téren).
Összefoglalva, magánszemélyként, úgy hogy van kölcsönkérhető gyári szoftverem, van értelme a clip clone-ba fektetni (miután itt olvastam, hogy tényleg egy hasznos eszköz Renault-okhoz) vagy ragaszkodjak egy árban hasonló univerzális diaghoz ? Érthetően az előbbi jobban megfogott sajnos.
Ja és hogy bevédjem magamat, az vesse rám az első követ, aki nem töltötte le soha Limewire-ről a Linkin park Numb-ot
. Biztos vagyok benne lesz itt olyan személy aki érteni fogja mire gondoltam . -
#99484
Sirus86
aktív tag
Wiz Khalifa
#99477
válasz
Wiz Khalifa
#99477
üzenetére
Cellahiba = telen mesz , es egyszer csak elmegy a kraft, vagy veszmodba kapcsol es majd csoroghatsz haza.(jobb esdetben) Es ezt meg foja tenni veletlenszeru helen es idoben. Egyszeruen azert, mert a BMS nem tudja mar megoldani a kompenzaciot. Ne vedd meg a kocsit szerintem, maximum nyomott aron, es csak akkor ha van hozza masik akku elerhetoseg, vagy akku javitasi elerhetoseg es tudod trailellel elvinni. Nekem van egy ismerosom, akinek Audi eTRonja halt meg Norvegiaban egy hotelnel telen, es ket honapig nem tudtak elvinni az autot, mert nehez volt. Garancialis auto es BMS egett le, valami cellahiba vegett. Azota ujfent benzinessel jar. 2024-es sztori. Ha ev, akkor Zoe, mert abbol sok van, es konnyebb akkut kapni ala szvsz.
-
válasz
rob210
#99481
üzenetére
Egyetertek Robival. Nekem van Renolink, amihez kell egy specko kabel is, de azzal az a gond, hogy francia lett angolra leforditva, es kvazi nem mindenrol lehet tudni, hogy mi, mert a forditas docogos.. Ott lehet legzsakot nullazni, de en nem mernem megtenni a nyelvi dolgok miatt.
-
#99482
norbert1998
nagyúr
cimby
#99480
norbert1998
nagyúr
Rob szavait figyelem előtt tartva ezeket még tudom mondani neked:
Nekem Renolink van, szoftverrel olvasóval együtt vettük. A bácsi szerint jogtiszta, szerintem meg egy csigazabáló scammer volt, akit a PayPal protection miatt sikerült a licensz kierőszakolására rávenni. Javaslom a hírből sem legális aliexpress verziót, ott talán nem fog átverni próbálni a "fejlesztő"...Amúgy maga a kütyülék jó, azóta mindent meg tudunk oldani a sok Renault-on. Mondjuk a kettes Lagesz elektromos kézifékét tegnapig azt hittük, nem - s kiderült, hogy szervíz módban ragadt szegény, mert Norbika nem nyomott rá a FIN gombra. (Franciául a Finish)
Itt rá is térnék a gondjára: 90%-a franciául van, beleértve sok rövidítést is. Amúgy tényleg sokat tud, kulcsot tanítani, szervíz állásokat kapcsolni elektromos kézifékhez, légzsákok csatornáinak ellenállását kiírja, hogs tudd, melyik rossz és miért, stb. Meg persze hibakódot olvasni is. De ahogy mondta Rob, el tudod vele úgy kúrelni az autót, hogy akár ECU cserét is előidézhetsz vele. -
rob210
Topikgazda
NEm tudom mekkora összeget akarsz beruházni, de egy topdon , thinkcar, lunch szerintem a te céljaidra megfelelő lenne. Ez 200ezer körül mozog.
Ami fontos jogtiszta! Van rá frissítés! NEm tudod vele elrontani a kocsit.
Egy ddt4all-al pyren-nel, simán bele tudsz olyan adatokba nyúlni még véletlenül is amiből komoly fejfájás lehet!!! -
cimby
újonc
Sziasztok!
Szeretnék autódiagnosztikát csinálni, jobban mondva olvasni pár adatot az autómból akár élő akár eltárolt adatokat, lehetőség szerint módosítani az utóbbit.
Két fő célom lenne, egy sérült autóban reset-elni a légzsákmodult (utasoldali függöny illetve ülés légzsákok nyíltak és a biztonsági öv patronok durrantak el), a másik pedig a szebb állapotban lévő másik autómból kiolvasni, megvizsgálni adatokat tanulás céljából.
A nagy kérdésem az volna, hogy mivel és milyen szoftverrel (igen tudom gyári diag, gyári szoftverrel lenne a leghatékonyabb, de lássuk be kezdő szinten nem fogom tudni belevetni magamat ekkora költségbe + igen elvihetem máshoz, de elsősorban otthoni megoldásra gondoltam)?
Eddigi információim alapján 3 szoftver létezik, ami részben vagy teljesen alkalmas lehet a céljaimra, viszont mindegyikkel akad némi problémám.
1, Renolink
2, Pyren
3, Renault CLIP
Az utóbbihoz, ha jól értem egy AN2131QC IC-s diagnosztikai eszköz kell, a 2.-hoz egy ELM327-es OBD2 univerzális olvasó, az elsőhöz pedig Renolink olvasó.
Kezdésnek a Reanult CLIP-et elengedném a listából pusztán az ára miatt (igen ez a legjobb, de akko is).
A másik kettőnél pedig nem teljesen világos a hardveres követelmény, mivel több forrásból is informálódva, az jött ki, hogy kompatibilisek is egymással és nem is hardver alapon. Ergo, nem kötelező az ELM327-es olvasó a Pyren-hez hanem egyből beszerezhetek egy Renolink (piros színű) olvasót.amiből van vagy 100 fajta... ebből tudja valaki melyik használható (1.99, 2.10, 2.11 stb)?
A Pyren-nek ajánlás volt a Vgate Vlinker FS ELM327 eszköz, ami bár drágább a sima kék bluetooth-os olvasónál, de nem látom, hogy tudna többet, ezzel kapcsolatban van valakinek (ha lehet sima USB kivitelt vennék géphez)?
Végül, ami az összesre igaz, hogy egyikhez sincs leírás, hogyan használd, mit ne csinálj stb., még egy francia leírást sem találtam... Létezik erre egyáltalán bármiféle írás ? Ez nem az a kategória ahol szívesen elrontanék valamit útközben.
Köszönöm ha valaki végigolvassa ezt az írást, eddig nagyon sok hasznos infóval jöttem szembe a fórumon!
UI.: az autók lemaradtak: Reanult clio 3 fl 1.5 dci 75 Le (kisteher) és 110 Le (GT). -
rob210
Topikgazda
Biztos velem van a baj, de én tényleg nem értem a te posztjaidat?
Ki fog faliórázni miért?
Milyen szerencse?
Rátettem a diagot, egr nem volt kivezérelhető. (érthető okokból)
A turbó nyomás nem létezett. (érthető okokból.)
A dpf eltömődött. A nyomásszenzor elköszönt, a csöve feltelt.
Ezek mind tisztítva cserélve amit kellett.
Most valóban úgy húz ahogy kell.
Illetve nincs hibaüzenet. -
-
#99477
Wiz Khalifa
veterán
Sirus86
#99472
Wiz Khalifa
veterán
válasz
Sirus86
#99472
üzenetére
Na a Renault szalonban mondták, hogy az akku a sajátja, lekérdezték, ismerik a kocsit is, de régen látták már, pár éve. Mondták, hogy akkoriban volt valami akku cella baja, nem tudják javítva lett-e. Mondtam nekik, hogy az eladó azt mondta olyan 70km-t megy el egy töltéssel jelenleg, így mondták, hogy akkor tuti nem lett javíttatva a cellabaja.
Hát nem tudom, tetszik is, de így mint első elektromos jószág, kísérletezni, tesztelgetni a dolgot lehet nem biztos jó választás ilyen akkuval.
-
FRENK1988
veterán
Köszönöm szépen, ezeket néztem én is. Akkor nincs olcsóbb
Más. Hátsó rendszámtábla izzó csere után kiment egy 7,5A motor téri biztosíték. Ne ennek a cseréjét abszolváltuk a kollégával de indítás után a rádió és a központi kijelző is sötét maradt.
Megnézve az utasteri biztosítékot ott nincs semmi gond. A szivargyújtó is működik
Segitsetek -
#99473
Wiz Khalifa
veterán
Sirus86
#99472
Wiz Khalifa
veterán
-
#99472
Sirus86
aktív tag
Wiz Khalifa
#99471
válasz
Wiz Khalifa
#99471
üzenetére
Ez nem arrol szol, hogy lizingelt-e mar, hanem Renault letiltja-e oket vagy sem, amint szerzizbe kerul az akku. Olyan kvazi, mint egy lopott auto nyilvantartas. Az akku az oveke es a rendszerben benne van. Az evek szama telejesen mindegy. Ebbol pedig par nepper sportot uzott, hogy lizingelt akkus autot hozott be par orszagba, aztan a tulaj meg vakarodzik par honap/ev utan egy szerzinel, hogy letiltott az akku.
-
#99471
Wiz Khalifa
veterán
Sirus86
#99470
Wiz Khalifa
veterán
válasz
Sirus86
#99470
üzenetére
Tudtommal már ezek korból és egyebekből adódóan már nem lízingelt akkus. Vicces is lenne amúgy, hogy kapsz egy elektromos autót akku nélkül szerintem.
Amúgy a Miskolci Renault Gold Cars-nak volt valami köze a kocsihoz, lehet Ő náluk volt szervizeltetve, bemegyek mindenféle kép úgy is.
-
#99470
Sirus86
aktív tag
Wiz Khalifa
#99469
válasz
Wiz Khalifa
#99469
üzenetére
Akkupakkot kell bevizsgaltatni mindenkeppen. Mert az olyan 1 misitol felefele tortenet, plusz beszerles es betanitas. Ha jol tudom meg check enginet is feldob, ha egy bizonyos kapacitast mar nem er el, es akkor forgalmi buko. Itt nemetben pl nagyon oreg ev mar hibas motorral kerul eladasra, mert az is megadhatja magat. Szoval atnezos, de nagyon. Biztos , hogy nincsen jelentosege a lizingelt akkusnak? Szerintem nem evul el, ugyanugy kvazi "lopas" marad. Mas kerdes, hogy csak Renault szerizekben derul ki, vagy ha feljut netre az autod diagra. En nem rizikoznek. Amugy meg 20 km-re siman jo lehet.
-
#99469
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#99468
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#99468
üzenetére
Én is gondolkoztam rajta, hogy pici a hatótáv, de mivel a munkahelyem oda-vissza 20km városon belül, útközben meg boltok, stb... minden útba esik szóval mindig egy füst alatt letudok így jó. Ez amúgy még jobban is tetszik mint a sima Fluence mert pont annyival hosszabb, hogy a nagy nyújtott segge, ladik forma jobban bejön.
Amúgy ki tudja lehet, hogy van megoldás már nagyobb hatótávra, mert 2012 óta sok minden változott lehet, hogy van jobb akkupakk bele amivel kicsikarható több.
-
#99468
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#99462
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#99462
üzenetére
Hát ha csak rövidezel akkor vedd!
Pont olyan mint a fluence, ha az tetszik akkor no para.
De a hatótáv miatt nekem soha nem jöhetne szóba. -
#99467
Wiz Khalifa
veterán
szebe
#99466
Wiz Khalifa
veterán
Ugyan úgy volt mint a Zoe-ban, de mostanra már több mint 10 év után úgy tudom nincs jelentősége.
Egy kérdés merült fel bennem, ha cserélni kéne (ennyi idő után gondolkozik az ember ilyenben is) akkor lehet-e, van-e olyan akku pakk ami kompatibilis vele, vagy sem.
Sirus86:
Miért milyen alkatrész nincs hozzá? Ha a motor stb... része ugyan az mint a Zoe akkor szerintem nem para. A többi cucc meg tudtommal majdnem minden megegyezik a sima Fluence-el. -
#99465
Sirus86
aktív tag
Wiz Khalifa
#99464
válasz
Wiz Khalifa
#99464
üzenetére
Akkor Kangoo ZE: Nagy kasztni, nagy embereknek
En mindenkeppen az alaktreszek miatt mondanam az Fluence elkeruleset. -
#99463
Sirus86
aktív tag
Wiz Khalifa
#99462
válasz
Wiz Khalifa
#99462
üzenetére
Miert nem Zoet nezel inkabb? Ott jobb az alaktresz eleres is, es kabe ugyanazt kapod hatotavban.
-
#99462
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#99461
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#99461
üzenetére
Nekem igazából városon belüli mozgásra kell az autó (Miskolc) nagyon nagyrészt és max a környékre. Nem nagyon szoktam egybe nagyobb távokat menni, egy nagyobb táv van ami esetleg akár havonta megteszek az 100km oda meg vissza, de tudnám tölteni félúton (bátyámékhoz megyek olyankor)
Szóval nem tudom így mennyire élhető lehet számomra.
-
#99461
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#99460
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#99460
üzenetére
Samsung kaszni.
De ugyan azzal a galvanizálással készül mint az összes "modern" renault. Nem nagyon fogsz rajta rohadást találni. (Ha törve volt akkor természetesen igen)
A kis futás a kis hatótávnak köszönhető és itt értsd a kis, kicsi, pici, apró hatótávot.
Ezzel nem mész el egy Budapest Nyíregyházát, főleg télen nem meg nyáron nem , meg semikor sem.
Ez igaziból a renault elektromos szárnybontogatása volt, csak úgy mint a zoe ph1. Az sem a nagy hatótávról híres és így az eladásra kínált darabokban is kevés a méter. -
#99460
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Sziasztok!
Fluence ZE-ről mit érdemes tudni? Elkezdtem szemezni vele. Mennyire megbízható darab? 5db van eladó és érdekes számomra, hogy mindegyik viszonylag alacsony futásteljesítményűek.
Egyébként nem csak az elektromos motor és akkuról érdekelnének infók, de maga a Fluence kasztniról is, mennyire rohadós, hol érdemes keresni a gázos helyeket rajta, stb...
-
tycon
tag
válasz
2ozzmexy
#99457
üzenetére
Én leszedtem, vagyis a fékcsövet kicsavartam, ledugóztam és akkor csak ezt kellett légteleníteni. A dugattyú kicsavartam, azt hiszem balos, és természetesen beletörik az elfordító lapnál a csavar. De az enyém Laguna volt, a tiednél a franc se tudja, milyen. Aki a te típusodat érti, a remélem segít.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
rob210
#99454
üzenetére
Akkor nem kell diagnosztikával bohóckodni, csak minden a helyére kerüljön vissza?
Még nem vettem le a kereket sem (az időjárás nem kedvez az utcai fékszerelésnek
), úgyhogy nem tudom mi mennyi hőterhelést kapott, de ha megsült a nyereg és a tárcsa akkor úgyis mindkét oldal csere... viszont akkor már érdemes lehet beruháznom a DDT4-re. -
tycon
tag
válasz
2ozzmexy
#99449
üzenetére
Én nem csináltam semmi diagnosztikát. A több bekezdésű menetes rúd volt berozsdálva, nem mozgatta az excenter. Hiába engedte ki az elektromos kézifék kötél húzogató. Szédszedtem, kipattintottam a qwicklockot, kivettem a rudat, megpucoltam, visszaraktam rögtön mozgott, ki-be. Persze hendikep is volt, mert esett a hó a satupadnál kint.
-
-
rob210
Topikgazda
Én nem tudom miért van mindenki erre ennyire rápörögve. De a múlt héten is ketten kerestek meg ezzel.
Szerintem semmi értelme.
Tudom a gyári megoldásra próbálnak sokan rámenni, de ez csak egy "kábelcsatorna" én biztos, hogy nem adnék ki ezért ennyit soha!!
Egy darab gumicső a két talp közé, gumiragasztóval beragaszt és jobb mint a gyári. -
rob210
Topikgazda
válasz
2ozzmexy
#99449
üzenetére
Igen szervíz mód kell.
Van akik ügyeskednek minden féle kiengedett kézifék, meg elemmel fordított polaritással. De ezeknek mind az a vége, hogy el kell menni egy diagos újra kalibrálásra.
Szervízmódban ugyanis a tanult nyomatékértékeket nullázza, és az új betét tárcsa kombónak megfelelően tanulja fel az új értéket. -
dugo_
veterán
válasz
FRENK1988
#99444
üzenetére
Amikor épp nincs gyártásban, akkor ennyi:
https://allegro.hu/termek/renault-megane-ii-sedan-csomagterajto-kabelkoteg-vedo-8200124902-ce168f61-ebaa-4b77-813e-bf139e7fb2bf?offerId=16360258207
Tavaly vettem Alin egy török eladótól, az 12ezer + 2 ezer vámkezelés volt, de már nem elérhető. Gugliban cikkszám után beírod a site:tr végződést, aztán lehet keresni török webshopot, de lutri. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
rob210
#99441
üzenetére
Bocs, telibe neked akartam írni, mert úgy tudom te képben vagy a régebbiekkel is:
A jobb hátsó felni langyos, a bal hátsó jéghideg 3km után, fékre gyanakszom, de automata villany kézi van a lagunában és mindenkitől azt a választ kapom hogy service mode-ba kell tenni ha leveszem a nyerget, ez igaz?
Tudtommal ehhez renault diagnosztika kellene, ami nekem nincs, máshogyan meg tudom oldani? -
-
-
-
-
FRENK1988
veterán
Sziasztok
Legnagyobb meglepetésemre a főnök meglepett egy "új" céges autóval.
Megane II limousine 1.4. 2006 év végi (napra pontosan mint apámé sőt a felszereltség is az) 200k km. Nagyvonalakban ennyi. Egész egyben van, de a csomagtartó átvezető gumicso az elég gatya. Honnan tudok emberi áron keríteni újat?
-
#99438
szebe
addikt
norbert1998
#99437
szebe
addikt
válasz
norbert1998
#99437
üzenetére
Szabadkéz…nem kerestem (nem is tudtam róla kb), de van a Meganeban, engem megvettek kilóra vele
Elektromos kézifék is kényelmes (visszagurulásgátló lehetne “érzékenyebb”), mondjuk ebben a havas pár napban élveztem volna a klasszikusat
Anno faterék egy 1-es Clio-ból ültek át 1-es Fabiaba, volt csodálkozás, amikor a Clioban megszokott dolgokat (a korhoz mérten “extrák”) sorban kellett bepipálni a listán -
#99437
norbert1998
nagyúr
szebe
#99417
norbert1998
nagyúr
Hát, baráti körben egy olyan Laguan 2 van, ami szeritnem a modell egyik fénypontja lehet.
2007-es, 2.0 dCi 178 lóval (Monaco felszereltség, asszem), szabadkéz, ESP, CD tár, navigáció, automata klíma, elektromos kézifék, félbőr/félalcantara, gyári radar, fűthető első szélvédő, 3 szivargyújtó foglalat, tempomat baja nem volt az elmúlt 100 ezer km alatt, csak egy hosszbordás feszítő - akkor már a szíj is cserére került természetesen. A srácnak előtte egy 1.5 dCi 3-as Lagesza volt, amit kiütöttek alóla, azelőtt egy régi Mazda3, egy fpaados kényelmetlen rothadó szutyok, és legelőször egy 2.2 dCi 2-es Lagesz, ami szintén hibátlanul tette a dolgát, szerette, még beszélő board computer is volt hozzá, hibakódokat meg ilyeneket... Csak aztán a kedves szervíz elrakta a vezérlését, amiért felelősséget nem vállaltak, de legalább szépen kuka lett az autó, amit végül nem is csináltatott meg. Pedig aztán a 2.2 dCi 2-es Lagesz az tényleg a darázsfészek -
2ozzmexy
senior tag
válasz
rob210
#99433
üzenetére
Így hirdették, nem vagyok otthon francia autókban, inkább japán meg picit német. De az Aisin akkor nem hűtött lesz, hanem klasszikus olajkavarós? Van manuális módja is, gondolom innen jött hogy tiptronic, vagy a fene se tudja, de be kell vallanom még nem próbáltam ki a manuális módját. Az autó jelenleg áll, mert nyárigumi van rajta és nem szeretném felgumizni 200+ezerért még. Ha jól viselkedik augusztusig akkor foglalkozni fogok vele, addig életben tartom és maximum levakarom róla a több éves retket. Ha véletlenül áron alul szembe jön egy rávaló normális alufelni szett 16"-os méretben, akkor néhány szentistvánt arra még beáldozok, de nem meglét kérdés.
-
#99430
2ozzmexy
senior tag
sesomaru1989
#99428
2ozzmexy
senior tag
válasz
sesomaru1989
#99428
üzenetére
rob210-nek lesz igaza, ez egy általános hibakód.
"Katalizátor hatásfok csökkent", messzire nem megyünk vele, egy rendes renault diag pontosabbat tud mondani, de így főleg messziről... kapaszkodj, ez hőgomba is lehet akár, ezek az egyszerűbb diagok ilyenek. Nekem most van egy váltó hőfok jeladó hibám, hogy honnan meg miért, tudja a csoda. P0711, ki tudtam törölni most várom hogy visszatér e.
Lehet az első is meg a hátsó is, én a helyedben bontanék egy sört az izgalomra és használnám tovább, ha eltűnik februárra akkor örülünk, ha nem akkor majd jó időben alánézel, legalább nem fog a sár a nyakadba csepegni. -
#99429
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99425
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99425
üzenetére
Rá kell nézni egy rendes diaggal.
-
#99428
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Master , Ozz Köszi, szépen a választ. :)
302 ezer van a kocsiba.A kábel/ csati gond se kizárt mert mondom nagyon rázos szar volt az út...
Ha kicsit szárad a föld alá nézek hátha látok vmit.
A hiba kód alapján a hátsó szondára irja a hibát jól gondolom?
-
#99427
2ozzmexy
senior tag
sesomaru1989
#99425
2ozzmexy
senior tag
válasz
sesomaru1989
#99425
üzenetére
Folyamatosan monitorozza az ECU az értékeket, ha jók az értékek el fog tűnni a hiba pár nap múlva ha használod. Nem tudom a futást de ha gyári a szonda akkor lehet elfáradt, vagy vezeték törés vagy csati. Használd így pár napig, max hidegen szegény lesz picit a keverék, de feltanulja és ha minden frankó akkor 2 héten belül eltünik a hiba úgy ahogyan előjött. Azért nem tudod kitörölni mert a hibás mért érték még a tároló memóriájában van, kitörlöd de azonnal vissza is írja. Ha BP-en vagy akkor nekem van egy V317 diagnosztikám ami tudott a 2005-ös lagunámban hibát törölni, tehetünk egy próbát.
-
#99426
MasterMark
titán
sesomaru1989
#99425
MasterMark
titán
válasz
sesomaru1989
#99425
üzenetére
Vagy a katalizátor, vagy a hátsó lambda szonda.
Nyugodtan lehet vele közlekedni, az autónak tulajdonképpen semmi baja, csak a környezetvédelmi normát nem teljesíti szerinte, azért világít minden.
-
#99425
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok
Akadt egy kis problem. M2 2004 1.6 benzin az auto.
Kaptam egy check engine+service hibajelzest.
Húz, az autó gyújtás hibát nem tapasztaltam. Alap járat jó.
Félre álltam kiolvastam a hibakódot és a következőt írta.
Próbáltam kitörölni de elég gagyi a hibakód olvasóm, lehet azért nem sikerült...
A hiba kód előtt egy szar rázos beton úton jöttem végig 60 70 körül.Katalizatoron kívül produkálhat még ilyen hibát valami?
Gyári katalizator van még benne, nem csodálkoznék ha meghalt volna igy 300e km környékén.Legközelebbi szervizig kb 40-50km elmehetek igy vele?
Köszi előre is.
-
Jimmy8
senior tag
Nézelődtem az új dusterek háza táján, de a motorválaszték leszűkült az 1.2tce-re (1.2 +gáz, vagy 1.2 mild hybrid, vagy 1.2 mild hybrid + gáz), és az 1.6 full hybridre.
Ha az 1.2 továbbra is problémás motor (kb 4-5 évre, összesen 50ekm-re terveznék vele), akkor elengedném a dustert, mert a full hybrid árban már sok lenne nekem.
Teház ez az 1.2-es vehető már (javítottak rajta), vagy továbbra is sz@r ? -
2ozzmexy
senior tag
Jó áron vettem, ha nem hullik szét őszig akkor kaphat egy új szett gumit, mire az lekopik szerintem (4-5 év), már nem lesz sok hátra az autónak sem.
Nekem most az kell hogy menjen, legyen fűtés, klíma, vilagitson aminek kell és ne aminek nem kell, guruljon aztán annyi. Ha kiérdemli cserélek benne olajat is. -
2ozzmexy
senior tag
Tisztában vagyok vele, nem magasztalom vagy szidom egyiket sem. Nekem ez most nem szerelem hanem "célszerszám", városi rohangálós, költözős, lakásfelújítós, gyerektaxizós autó lesz, annyira gombokért vettem hogyha betolom a bontóba is adnak érte ennyit. A másik saját autóm egy 2019-es Vitara ami egy corollát váltott, a céges 320d is lent áll még a ház előtt, az új cégesem pedig skodálatosan utálatos jármű. Megőrültem volna!? Lehetséges, de inkább a lagunába dobálom be a lapraszerelt bútort meg a zsákos glettet/estrichet mint a 17ezret futott Vitarába, vagy a vaj belsős bömösbe. A skodát meg alig várom hogy kiüssék alólam és nagy duzzogva visszaülhessek a bömbibe.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Attól függ melyik Avensis, mert van jól felszerelt belőle csak annyiba is fáj, de tény hogy a laguna baromi kényelmes és komfortos.
A 4 teleszkópot nem értem a hátsó ajtón... -
#99418
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
Mióta vártam már ezt! Végre mehet generátor felújításra
290e km-nél döglött be.
Szerencsére nem messze az otthontól. Most lóg még egy kicsit a töltőn, aztán reggel megy át az autóvillamossági szerelőhöz.
-
szebe
addikt
válasz
2ozzmexy
#99415
üzenetére
Ha rosszmájú vagyok, akkor volt mit kompenzálni az extrákkal
Szerencsére aztán utána már kinőtték a bajaikat, de az extrák maradtak.Nekem olyan extrák "kellettek", amiket amúgy utólag se lehetetlen beszerelni (tempomat, parkradar, ülésfűtés), de a Megane tud mindent gyárilag szerencsére. Ha kategóriatárs lett volna, akkor ment volna a sakkozás, hogy milyen extra van gyárilag és mit kell utólag megoldani.
Egyedül a navit cserélte(tte)m ki valami droidos csodára, így van carplay is. -
tycon
tag
válasz
2ozzmexy
#99415
üzenetére
Laguna 2 és extra ügyben: Vol a Lagunában automata kézifék, gomnyomás, kártyás, ESP, színes navi )olyan amilyen 8CD) SR, 8 légzsák, nem volt éppen radar, kamera, vészfékkor vészvillogó. Most Avensisben kulcsos indítás, nincs aut kézifék. nincs navi. Beraktam előre-hátra radart. Viszon 150LE a 130 helyett. És nem nyöszög, hogy nem adok neked kakaót, ne menjél az autóval, nem érdemled meg, el vagy dugulva részecske miatt. Az Avensis akkor is megy.
-
2ozzmexy
senior tag
DVD ROM felirat van rajta és hogy tud BlueTooth-t is... utóbbi kihangosítóként szépen működik és egészen becsületes a hangminősége. Az összehasonlítási alap egy 2019-es Vitara gyári Bosch kihangosítóval, és egy 2022-es Focus szintén gyári.
Ezen mondjuk sokat ámulok hogy mennyi extrát pakoltak gyárilag 21 éve ebbe a szegény Lagunába... a japánok ebben nem jeleskednek. (Eddig főleg Toyoták - Corolla és Avensis - voltak a családban, azokkal több a tapasztalatom) -
#99412
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99411
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99411
üzenetére
Mi ezzel a baj?
-
#99411
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Normalis ez az inditas a nagy hidegbe?
M2 1.6. 2004.
100-as benya van benne.Reggel 6 kor igy indult.
Ma d.utan 17:00 a melygarazsba inditva semmi hangja nem volt az ac-nak(feltéve ha annak a hangját hallani) indult gond nélkül.
Köszi előre is.
-
-
Kvazi robbantani a patront. Ezert felek tole.
Szoftvert sem hirtelen. 
. Biztos vagyok benne lesz itt olyan személy aki érteni fogja mire gondoltam 
a tulaj nem értette miért dobál hibaüzenetet az autó erős szépen megy. 🤣🤣🤣
En mindenkeppen az alaktreszek miatt mondanam az Fluence elkeruleset. 
), úgyhogy nem tudom mi mennyi hőterhelést kapott, de ha megsült a nyereg és a tárcsa akkor úgyis mindkét oldal csere... viszont akkor már érdemes lehet beruháznom a DDT4-re. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso
- Guide PC230 ipari hőkamera eladó!
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Eladó Noblechair Epic gamer szék
- Polycom G7500 - Videokonferencia rendszer csomag- Új dobozos
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z390 i7 9700K 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB Kolink VOID ADATA 600W
- Keresünk iPhone 15/15 Plus/15 Pro/15 Pro Max
- Keresünk dokkolókat
- Surface 3 - 13,5" 2k érintő, i5 1035G7, Iris Plus, 16GB RAM, SSD, jó akku, újszerű állapot, számla
- Bomba ár! Dynabook Portege X40-K - i5-1240P I 16GB I 256SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs