Hirdetés
- Mini-ITX
- Xiaomi Pad 7 Pro - fél kiló, maradhat!
- TCL LCD és LED TV-k
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Vezetékmentes és kompakt gaming klaviatúra a Cherry Xtrfy védjegyével
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- iPad topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Milyen TV-t vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
t1
veterán
válasz
AMD Power
#11084
üzenetére
45Ah simán mehet bele, nekem a nagy zene miatt 74Ah van benne
1.3 8V . 130km/h@3500 rpm kereken a nyomaték csúcson ( 99nm) autózól
1.0 6V 130km/h@4000 rpmKajában így 6-6.5 között megáll viszont nem szereti az emelkedőket így.
90-100-as tempóban 4.5-5l között eszik de inkább 5l alatt
-
-
Kornel
veterán
ez kicsit off is lesz, de leírom.
bennem is sokáig az volt, hogy magyar cégtől magyar terméket vegyek, így elősegítve kis hazám fejlődését.
de amikor ott tartunk, hogy élelmiszerek között se találok olyat, amit megvennék, akkor elgondolkozok, hogy mi értelme van az egésznek. ráadásul a sz*rt is másfélszeres áron adják, mintha megveszel egy német, cseh vagy lengyel terméket.
gondolkoztam most is jászakkun, de mivel fontos a megbízhatóság, maradtam a varta-nál.
de ha minden jól megy, ez a dilemmám hamarosan megoldódik, mert esélyem se lesz magyar terméket venni. -
#11076
Kornel
veterán
Motion_Blur
#11075
Kornel
veterán
válasz
Motion_Blur
#11075
üzenetére
azonnal kellett, holnap mennem kell vele.
obi itt van 2 megállóra, ha veszek 4-5 jegyet, az se 5 Ft, meg vasárnap du max. a multik vannak nyitva, auchanba mondjuk 15k volt, de így jártam, az sincs a közelemben.
jász akkut meg nem veszek, ez legalább német, úgyis nemsokára ott lesz használva, ha minden jól megy![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#11075
Motion_Blur
félisten
Kornel
#11069
Motion_Blur
félisten
válasz
Kornel
#11069
üzenetére
tényleg jó drágán vetted
de gondolom rögtön kellett.. -
-
Kornel
veterán
na megvan az első nemtervezett költségem a splah-nél, a 4,5 éves varta aksi kipurcant ma.
éreztem már a hideg idő beálltával, hogy nem az igazi, nem kapja el elsőre, mint ősszel, de úgy voltam vele, hogy ráérünk arra még. a vicces az, hogy a gyári aksi 36 Ah és 180A indítóáramra képes csak, most vettem jó drágán (20k) egy varta black-et, 41 Ah és 360A indítóárammal, remélem kibír 4 évet legalább.
szerintetek az lehet, hogy azért fogyasztott többet mostanában, mert nem bírta már rendesen visszatölteni az aksit, és állandóan ment a generátor?
van ez az obd2-es cuccom is, állandóan be van dugva, létezik, hogy az is fogyaszt, amikor az autó nincs beindítva? -
Szplöttyy
senior tag
válasz
Mercutio_
#11055
üzenetére
Ignis/Wagon nagyon sokat tud enni. Sokkal többet mint bármelyik régiswift. Az új swift is jobb ilyen szempontból, mert bár abba is ugyanaz a motor van, de VVT nélkül 1 lóval és egy nm-el kevesebbel de ott van Montion_Blur, kérdezd meg mennyit eszik neki. És mekkora kerékkel. Beszéltem annó vele, nekem a Wagon virsli kerékkel se akart olyan keveset enni, csak ha tényleg szánalmasan lassan közlekedtem.
-
Szplöttyy
senior tag
válasz
a_tesz
#11053
üzenetére
Félre ne érts, nem vagyok az a tárcsa mániás. Sose volt hátsótárcsafékes autóm(kivétel a roverem) de azért meg tudtam állni. Igazad van egyébként, én úgy képzeltem el, hogy a gyári 8V fék, és a 4 gti tárcsa közt a különbség. Mert azért ha felraksz egy 195/45-50 R15 esetleg valami 16"os malomkereket, akkor nyomhatod akárhogy, akkor se tudod megközelíteni se a gumi határait. Nyilván nem az a cél hogy füstölgő kerekekkel álljak. Mondjuk nekem az a nagy bajom, hogy az enyém öt ajtós. Abból meg sose lesz szép GTi. De szerintem nem a tárcsaféken múlik, ha halja a rendőr a lámpától indulva a revlimitet meg ilyeneket akkor ugyis nyilik a géptető
-
a_tesz
Korrektor
válasz
Szplöttyy
#11050
üzenetére
A hátsó féket nem is tanácsos blokkolóra fékezni, fékezés közben meg amúgy is az első fékek adják a fékerő nagy részét, amennyi kell a hátsó tengelyre, arra bőven elég a dobfék is. Ha gondolod, kiszámolom neked pontosan, mekkora az elméleti maximális fékerő a kétféle konkrét hátsó fék között. Nem mellesleg dobfékkel az avatott szemnek is nehezebb kiszúrni, hogy nem egy sima 1.3 hajtja a bódét
-
Szplöttyy
senior tag
válasz
a_tesz
#11047
üzenetére
1.6 4WD-ről nem tudok, és azt sem tudtam, hogy nem megy alá. A 2WD wagon/ignis alá simán bemegy
Tárcsa meg csak azért nem árt, mert egy GTi-vel azért már lehet olyan sebességeket autózni, hogy kell. Ha meg van egy normális kerék rajta, akkor meg már blokkolóra se biztos hogy tudodfékezni gyári fékkel. -
-
a_tesz
Korrektor
válasz
Szplöttyy
#11046
üzenetére
A 4WD váltó kb. olyan rövid, mint az 1.0, sok GTi-s rak fel 1.0 váltót, szóval nem forog veszélyesen sokat. A hátsó tárcsaféknek semmi értelme a Swiften, az elsőre tudomásom szerint gond nélkül felmegy a nagy tárcsafék, mivel volt 1.6 4WD is.
Ja és 2WD kasztniba nem rakod be sajnos a 4WD hajtást, de gondolom ezt is tudod, és egy 4WD alap vásárlással kezdenéd
Ausztrál Swiftesek szerint amúgy nagyon jó kis gép a 4WD GTi, és a hajtáslánc elbírja a turbót is
Szerk: és t1 listája azért korántsem szentírás, majdnem minden évben eltérés volt az egyes felszereltségi szintek tartalma között, de kiindulásnak jó azért.
-
Szplöttyy
senior tag
Szerintem ha forgalmi szerint csak "Swift" akkor lehet róla szó. De ha marad az eredeti blokk az járható. Nekem is volt ötletem hogy legye negy 4WD GTi, csak kérdés hogy jöne össze mert a 4WD váltó rövidebb sokkal mint a GTi szerintem. Meg a 4WD hátsó futóműnél felmegy-e a tárcsafék. Szép álmok azért biztos élvezném
-
Mercutio_
félisten
No legalább már ezt is tudom, eszerint GLX-ünk van
(2000 évi 1.3-as szedán, no lufi, no légkondi)Nézegettem az Ignácokat, de a pszihológiai 500k-s határ alatt nem láttam az elképzeléseimnek megfelelőt, vagy létezik, csak elviszik amint felrakják, esetleg ismerettségi körben adják el az ilyeneket?
-
ESP
őstag
válasz
Szplöttyy
#11041
üzenetére
Régen valóban tehettél trabantba is ferrari motort hivatalosan, papirozva. Van ismerős akinek a Golf1-be hivatalosan van 131lovas 1.9pd motor. Viszont sajnos pár éve ez megszünt
NKH ismerőstől van az infó, hogy van egy adatbázis hogy az a bizonyos típus milyen motorokkal jött ki gyárilag, és csak azokat lehet hivatalosan belepapirozni. Persze mindent meg lehet csinálni csak bonyolultabb mint pár éve... AF-s motorszám és társai
-
Szplöttyy
senior tag
Az mindegy, de a blokk ugyan az csak át kell pakolni a dolgokat, tehát motorszám marad. Max ha kötözködni akar megkérdezi miért van két vezértengelyed. A motorcserénél meg(többek között) az a feltétel hogy az új motor nem lehet roszabb besorolású mint a régi. És mivel a 96 utáni az már zöld vagy kék vagy milyen plakettes, a Gti meg euro I azért nem lehet. A 96 elöttiek meg mind piros matricásak, azokba bele lehet. Elvileg az 5 ajtósba is. De szerintem a sedánba is. Bár ez is sokmindentől függ, mert a forgalmitól függ.
Off téma de például volt rá példa, hogy a forgalmiban annyi volt, hogy Márka/Tipus és alatta hogy 1.4 stb. Abba lehetett papirozni az 2.0 motort. Ugyan olyan autóba, viszont Márka/Tipus 1.4 Felszereltség stb(pl Swift 1.3 GLX) abba meg nem. Mivel ugye "Swift 1.3"-ba nem volt csak "1.3-as" motor. De itthon mindent lehet okosan, csak azt nagyon okosan kell már. Amiket leírtam nem NKH-tól származó infók. Nem 100% de én így tudom.
-
Reaper
őstag
Nem hiszem, hogy bárki belekötne, ha műszakilag megfelelő állapotban van, és közlekedésre alkalmas.
A motorszám marad, ez az ami a műszakisokat érdekli, valamint, hogy hozza a kibocsájtási értékeket, meg lehessen vele állni, a fő elemek meg ne rohadjanak. Mivel kívülről nem lesz pimpelve soha, ezért még csak feltűnő sem lesz, így aztán a kutyát se fogja zavarni, hogy más a hengerfej, gyújtás, computer. Persze ha összefutok egy kicsit kukacoskodó, és hozzáértőbb rendőrrel akkor lehet probléma, de azok úgyis inkább csak mérnek valahol, inkább az ilyen dolgok miatt szoktam aggódni -
Reaper
őstag
Az, full-full, bár hátul nem elektromos az ablak, na nem mintha kéne.
váltót egyelőre nem cserélek, majd ha ez egyszer kidől, az az 1 liter nem oszt-szoroz, cserébe országúton jól fogyaszt, és alig forog, ha nem lenne szélzaj még csöndesnek is mondanám. Lényegében már csak ez nem volt cserélve az egész kocsiban, minden máson már túl vagyok
Emellett gondolkozok összkerekesítésen, és GTi motor upgraden, átfűzéssel, de még meglátom mit hoz a jövő
-
Reaper
őstag
Nekem elvileg GLX van, de tuti valami egyedi felszereltségű: Elektromos ablak csak elöl, ABS, 2 légzsák, klíma, ford.szám mérő.
Városban nagyon ritkán sikerül a 7 liter, pláne így télen, de ugye elég hosszúak az áttételek, és országúton alig eszik ezért
Ahogy nézem, még nem is mutattam a "vasat". Semmi extra a kép minősége se az igazi, de én bírom a kicsikét, így ahogy van. Legfeljebb egyszer kap egy alufelnit, bár akkor a tolvajok lehet jobban felfigyelnének rá.
[link] -
Kornel
veterán
én a másodikra szavazok, ha nem fogsz autópályán járni az esetek 95%-ában.
a motor, ahogy előttem mondták megbízható, ha megkapja a kötelező szervizeket.
minél fiatalabbat veszel, általában annál jobban vissza lehet követni az előéletét.
én még helyedben mindig 100k km alatti példányokra vadásznák helyedben, nem olyan ritka, mint gondolnád.ja nekem benzinből 5,7 liter volt az átlagom az ezres swifttel, de sokalltam, úgyhogy gázosítottam
hozzáteszem nem kíméltem, a gázpedált kétállású kapcsolónak használtam. -
t1
veterán
válasz
AMD Power
#11022
üzenetére
Látom sikerült eladni a Polot. Szeretnék neked tanácsot adni a vásárlással kapcsolatban, hogy ne járj úgy mint a VW-el, mert lehet, hogy igénytelen olcsó autó a Swift de pont ebből kifolyólag nem is költöttek rá rengeteg leharcolt példány van és igen csak szép pénz temető tud ám lenni.
Én a családba 4 Swiftet vásároltam már és azt kell mondjam mindegyik beváltotta a hozzáfűzött reményeket legutóbb asszonynak vettünk egy 1.0 GL 1996-os 5 ajtós Swiftet 335k-ért.
A karosszéria változás 96 után következett be nagyobb utas védelem + merevítések az ajtókban, motorház tetőn, Euro 2-es motor besorolás ( 96 előttiek PIROS!!! matricát kapnak vagyis szmogriadóban nem közlekedhetsz velük) , valamit ekkor tájt jött a nagyobb felszereltség . Lássuk ezek mit is jelentenek:
GA: Full fapad hátul még az övek se automaták se kalaptartó, ocsmány ajtó kárpitok fényezetlen lökhárítók
GL: Kalaptartó már van, hátul is automata övek, plüss ajtó kárpit, fényezetlen lökhárítók.
GLX: Fényezett lökhárítók, kp zár, elektromos ablak elöl ( sedanban hátul is ) , elektromos tükör , elektromos lámpa állítás , immobiliser, fordulatszámmérős km óra, vastagabb kormány.
Van még rengeteg kivitel sok volt a limitált széria, de ezek a legelterjedtebbek ha kérdésed van írj.
Szvsz szerint inkább a GLX-es változatot keresd és a hanyagold a 96 előtti szériát. Ha 80-90%-ban használod akkor 1.0 legyen, ez a legtartósabb Suzuki motor és tényleg tartós nem mellesleg csak ha kimondod az 1.0 szavacskát akkor gyenge de vezetve azért jóval dinamikusabb mint gondolnád, 1.3-al pesten 6-7l közé esik a fogyasztás nyáron, télen ez lehet 8 is, 1.0 kevesebbel is beéri.
Például ezeket meglesném....
-
AMD Power
titán
válasz
Kornel
#11019
üzenetére
Olcsón.... 280e de úgy ,hogy maradt még nálam 4db téli gumi , ebből 2db lemezfelnin van, de mondjuk a torka is véres volt a gépnek.... (Klíma javítás baráti áron kb 50e + lengéscsillapító. + Légzsákkábel, ráférne egy vezérlés csere + olaj szűrők, egy komplett kipufogó rendszer, rohad az egész épp nem esik szét. Jobb elől szerintem kéne majd lassan cserélni kerékagycsapágyat , kicsit búg + új aksi. Ez amiről tudok.)
-
#11018
AMD Power
titán
Motion_Blur
#11017
AMD Power
titán
válasz
Motion_Blur
#11017
üzenetére
Az király...
Nem mondom nagy bukó volt a gép, de alig vártam ,hogy elvigyék.
-
#11017
Motion_Blur
félisten
AMD Power
#11016
Motion_Blur
félisten
válasz
AMD Power
#11016
üzenetére
1 órán keresztül akkora hófúvásban mentem hogy csak tippelni tudtam merre van az út, és az autó az orrával törte a havat, szerencsére finom porhó volt, és úgy mentünk át rajta mint kés a vajon, lassítani nem mertem mert felült volna az autó. De kell az ilyen is
Grat az eladáshoz!
-
#11016
AMD Power
titán
Motion_Blur
#11015
AMD Power
titán
válasz
Motion_Blur
#11015
üzenetére
Jól teszitek.
Nekem már nincs mivel, ma elvitték a gépet. 
-
#11015
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Élvezzük a havat
-
-
a_tesz
Korrektor
válasz
AMD Power
#11008
üzenetére
Tízezer forintból megvan a vezérműszíj meg a feszítőgörgője, kétezerért kapsz ékszíjat, ami a generátort meg a vízpumpát hajtja, meg másik kétezerért, ami a szervót meg a klímakompresszort, ha van valamelyik benne (ha nincs egyik sem, értelemszerűen nem kell). Vízpumpa még kilencezer, és akkor az Aisin, normális lesz minden. Ötezer bele egy normális 4 l kiszerelésű 10W-40 olaj, legfeljebb egy ezres az olajszűrő, illetve a légszűrő még egy, és akkor a legszükségesebbek megvannak. Általában érdemes még a váltóolajat lecserélni, mert azt előszeretettel "felejtik el", és akkor nem lesz olyan recsegős a váltó, ha nincs még nagyon elkopva.
-
Rizzo
aktív tag
Sziasztok!
2005-ös 1.3-as Swiftemen kivillant az engine check lámpa. Az akku saru levételével sikerült törölni a jelet, de mindig visszajött. Kiolvastam az itt leírt módon a hibajelet, ami B1150.
Itt utánaolvasva ez valami légzsák elektronikai hiba, találkoztatok már ilyennel? Mi lehet a megoldás? -
AMD Power
titán
Jó reggelt!
Az lenne a kérdésem ,hogy az első kiadású Swift II és 1997-tól ráncfelvarrót között mi a különbség az orrész változásán kívül?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ja meg kaptam egy defektet is, vagy írtam már? Lehet a végén felidegel és betolom a bontóba. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max/
- ÚJ HP EliteBook 840 G8 - 14"FHD IPS - i5-1145G7 - 32GB - 512GB SSD - Win10 PRO - Garancia
- LG 27GS60QC-B - 27" Ívelt - 2560x1440 - 180Hz 1ms - AMD FreeSync - Bontatlan - 2 Év Gyári Garancia
- Azonnali A320 B350 X370 B450 X470 A520 B550 X570 chipset alaplap felvásárlás személyes/csomagküldés
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra