Hirdetés
- CES 2026: a Gigabyte legfrissebb csúcs-VGA-ja mindenképp kitűnik a tömegből
- CES 2026: az üzleti mellett a gamer szegmensben is újít az MSI
- CES 2026: felfrissült CPU-hűtők és két pihekönnyű egér a be quiet! gondozásában
- CES 2026: nagyon szeretné kézikonzolokban látni a Panther Lake-et az Intel
- Aktiválható a DLSS 4.5 az új GeForce driverrel
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Milyen videókártyát?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- VR topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
-
PROHARDVER!
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
trialboj
#61898
üzenetére
"Mennyire lehet hinni annak a közbeszédnek, hogy egy autó sebesség/fogyasztása akkor optimális ha a tű pontosan függőleges."
tehat akkor a porsche panamera olyan 270 körül fogyaszt a legjobban
Amugy valoban 100 köre szoktak tenni az optimalis haladas/fogyasztast. Palyan 100-110 fölött vatvanyozottan többet fogyaszt a kocsi a sebesseg növelesevel.
Itt van egy ket cikk a temaban
Vezerles meg auto függö. Nekem a H astraban az 1,7 dizelnek 90k km a csereperiodusa. Ha években nézzük (mert nem mesz sokat), akkor talan 5 evet szoktak mondani (ez most csak tipp)
utanna azert mar elöregszik annyira, hogy csere erett, de 2 evesen szerintem biztosan felesleges cserelni. -
trialboj
őstag
Mennyire lehet hinni annak a közbeszédnek, hogy egy autó sebesség/fogyasztása akkor optimális ha a tű pontosan függőleges. Tehát azt a sebességet tartva, képes a leghatákonyabban felhasználni az üzemanyagot?
Elég régi 2002es G opelem van, és pont 105 nél van ez az állapot, arra lennék kíváncsi hogy ha 120-al szeretnék huzamosabb ideig haladni, az jelentős többlet fogyasztást illetve terhelést jelent a motornak?
Illetve, hogy hány évente kell cserélni a vezérműszíjat? 2 éve vettem akkor cseréltem, és idén nyáron jár le a garancia, muszáj/érdemes egyből cserélni megint vagy ez azért még használható egy ideig?
Nagyon köszönöm a segítséget.
-
#61895
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#61893
-
firstman3333
tag
válasz
mohabá 007
#61892
üzenetére
Ugyan olyan került bele,azóta volt hogy próbából visszaraktam a régit is,azonban egyik sem mér,az ecu pedig adja a jeladó hibát....Azért cseréltem fel őket,mert szerintem kicsi az esélye hogy mindkettő hibás legyen,de nem jártam sikerrel...
-
#61892
mohabá 007
aktív tag
firstman3333
#61884
mohabá 007
aktív tag
válasz
firstman3333
#61884
üzenetére
Ugyan olyan tipusazonos óracsoport került bele?
"A hibakód alapján sebesség érzékelő hibám van,ami pedig nem tudom hol található."
Amit felcseréltél,az ABS jeladókat,az a fordulatszám érzékelő/sebességérzékelő.
-
#61890
beg
veterán
mohabá 007
#61889
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#61889
üzenetére
No, mikor az 1:33-1:40 helyett fater félrematekozta és kapott kb. 1:60-at, az nem tetszett neki. Csörgött, zörgött. Be is duzzogott a drága és hengerfej tömítést is betervezett arra a délutánra. 465 huf anyagköltségből és egy délutánból megoldottam.
Ezen a modern 16 éves űrhajón meg egy vezérlés cserének sem merek nekiállni, de még olyan hosszú gyertyakulcsom sincs ami ehhez jó. Na meg lustább is lettem
-
#61888
Luck Dragon
félisten
#45553408
#61877
-
Szada85
aktív tag
Volt egy komplett motorfelújításom két éve, 326 Ezer Km-t bírt az én C20NE-m, akkor jelentkeztek a hengerfejesség jelei, úgyhogy ideje Volt gatyába rázni.
Hengerfej felújítás, javították a gátrepedést ( a hengerfejesség velejárója ), kapott új szelepeket, szelepvezetöket, hidrotökéket, le lett szedve a fejböl, ezáltal nött a sürítése a motornak, plusz a szívó- és kipufogójáratok fel lettek bövitve.
Ehhez a blokkban jött új dugattyúgyürü, összes csapágyazás cseréje is, új olajteknö, tömítések, minden. Még korábbról megvolt hozzá egy angol verseny vezérmütengely, ami csak erre a napra várt, az került az egész tetejére, megtámogatva egy Lexmaul szívósorral, és egy nyitott szívóoldallal.
Kipuff oldalon egy Supersprint leömlö és egy gyári C20XE komplett kipurendszer zárja a sort.És legvégül az egész motorvezérlés ehhez lett programozva. Ez lett a Stage1-es motorom, jelenleg ez van az autóban, de a hengerfejben maradt még potenciál, illetve otthon pihen elrakva ez-az, ha lesz módom, készül majd a második lépcsö is.
-
#61884
firstman3333
tag
firstman3333
tag
Hali! Hatalmas problémám lenne van egy 98-as vectra b-m x20xev motorral,manuális váltóval,éa az abs-vezérlőm sem az a fajta amit újra szoktak forrasztani hanem fele akkora. Nem működik a sebességmérő és a kilométer számláló,és nincs sem abs,sem pedig tc hibám. A hibakód alapján sebesség érzékelő hibám van,ami pedig nem tudom hol található. Felcseréltem az abs jeladókat az első kerekeknél de szintén semmi változás.A váltón sem találtam ilyenre alkalmas szenzort,milyen lehetőség áll még fent? Hol lehet még ehhez tartozó érzékelő? Ja az óracsoport is cserélve lett már, és az említett két kijelzőn kívül minden működik rajta.A kilométer számláló is mutat egy értéket,de nem számolja a távolságot.
-
Szada85
aktív tag
Azt akkor akár érdemes is lehet kicserélni, ártani nem árthat, és nem is egy egetrengetö összeg.
Nem mondom, hogy biztosan az okozza, de pl. a Te esetedben akár a gyertya is lehet a hunyó.
Nekem akkor csinálta, miután át lett építve, és nem volt felprogramozva a motorvezérlö az új dolgokhoz, a gyári program meg nem tudta már lekezelni a nagyobb átméröket, kompressziót, tengelyt, na akkor nekem is csilingelt, mint a szemét.
De szépen utánamentünk a programmal, gyújtástáblák, benzintáblák, és azóta nem csinálja, mindenki boldog. -
Szada85
aktív tag
A tünet, amit hallasz a nevéböl adódóan kapta az elnevezést, hogy " becsilingel " a Motor. Másnéven a kopogásos égést szokták így hívni. Többféle kiváltó oka lehet, gyújtásprobléma, esetleg a keverék összetétele nem megfelelö. Emaitt nem a szikrától gyullad be a hengerben a keverék, hanem " öngyulladás " történik, de a másik eshetöség, hogy a szikra indítja a folyamatot, azonban ugyanúgy a keverék egy része önmagától robban be...
Mindenesetre egyik Sem egészséges hosszútávon a motorra nézve, tehát érdemes utánanézni picit az okának, és megszüntetni azt.Lehet, hogy a gyertya öreg, nem tökéletes a gyújtásképe, vagy a keverékképzésben van valami apró probléma.
-
beg
veterán
Néha nálam is hallani, enyhe emelkedőn jobban, meleg motornál, terhelésnél. Ahhoz hasonlít a legjobban, mikor a trabi szegény arányú keveréket kapott. (Fiatalabbak múzeumban és levéltárban utánaolvashatnak
)
Nem tudom mi okozza, olaj van, benzin van, levegő van, nem torpan.
Én betudom a lassan 250e km kopásának -
Gabis
őstag
Sziasztok!
Tudom, hogy ezt így megmondani nem lehet, de hátha valakinek volt hasonló jelensége és megoldódott.
Végre kijutottam a nagyvárosból és meg tudtam küldeni a kicsikét.
Azt vettem észre (mondjuk ezt a városi forgalomban is produkálta mikor olyan volt a szakasz), hogy magas fordulaton (ford. mérő hiányában nehéz megmondani de olyan 3.500-4000 körül) mintha aprót dobnék a motorba, csörgő hang hallatszik. Csak magas fordulaton produkálja.
-
#61876
mohabá 007
aktív tag
HoaryFox
#61864
mohabá 007
aktív tag
válasz
HoaryFox
#61864
üzenetére
Ellenkezőleg.Azért világít,mert megadta magát.Olyan,mint amikor széthúzod az elektromos csatiját,folyamatosan világít,jelzi,hogy behalt.Ez a behalós fajta elektromos része.
Mivel nem működik,(akár van,akár nincs) a szerelővel szedesd ki,és a kezedben lesz,milyet kell beszerezni.Nem túl bonyolult dolog a helyéről kikapni,csak 1 csavar macerás.Ha sk akarod csinálni,tudok segíteni,ha kell képekkel is.
(esetleg ismerős vekissel kooperálni,akinek jó az ABS,átdobni a tiedbe,és minden kiderül) -
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#61874
üzenetére
Persze, ennek kellene mindenkiben nyilvánvaló ténynek lennie, hogy egy erösebb/húzott/sportosabb - nevezzük aminek akarjuk - típus magával hozza a drágább bizonyos elemeket is, plusz a használati módjából kifolyólag nagyobb valószínüséggel kell is rá költeni, aki nem eszerint gondolkozik, az sajnos magát csapja be, és neki egyértelmüen csalódást is fog okozni egy ilyen Modell szerintem.
Nem trollkodás persze, mindenkinek más a szenvedélye, én tudom magamról, hogy nekem az autó a hobbim, nincsenek káros szenvedélyeim, nem a fotózás/számítógépezés/vasútmodellezés, bármi egyéb a hobbim, hanem, hogy olyan autóm legyen ami picit különleges, amibe nem csak beleülök, és eljutok A-ból B-be, hanem amit ha meglátok, akkor elmosolyodjak, hogy egy alagút elött ne az jusson eszembe, hogy jujjdesötét, hanem, hogy ne felejtsek el beérve pici gázfröccsel visszadugni egyet a hangorgia végett.
A károgókat meg 3500 felett úgysem hallom a turbó/kipuff hangjától
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#61872
üzenetére
Nem lett hosszu...franko, köszi
En is annak a hive vagyok, hogy legyen tip top az auto
ezert költöttem en is sok olyanra, amit masok feleslegesnek titulaltak, vagy tulzasnak egy 8 eves H astra eseteben Mondjuk azert örülök, hogy nem egy benzines opc m van akkor a szamok tükreben
mar bocs nem trollkodas, ha szivesen fizeti ki az ember valamire a penzt, mert megkapja erte amit akar, akkor rendben van 
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#61871
üzenetére
Egyetértek, otthon egy ennyire komolyan átépített autót böven azalatt tud csak eladni, mint amennyit valójában ér, és sok profitja Sem lenne rajta.
Nincs otthon piaca egy szétreszelt Opelnek, aki akar az magának épít, a sok álmodozó.. khmm szakértö, elnézést..meg majd jön a szokásos " szakadt C20NE Gsi nem ér, max 300-at " szöveggel.
Nyilván kell hozzá egy merökanál buzéria, de számomra kevés mókásabb pillanat van, mint amikor a C20XE-vel doppingolt B Corsa nem bírt lehagyni egy " gagyi kis nyóccelepes Gsi-t "
Az ilyet szerintem is külföldön érdemes hírdetni/eladni, otthon csak az igény van meg az ilyen ritka motyókra, meg az arc ajánlani érte a tényleges érték 20-30%-át sajnos.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#61869
üzenetére
Nem titok, igazából tisztában vagyok vele, hogy használt(sportos)autóra költeni kell, gondolkozom, hogy a népítéletre is írok egy bejegyzést, igaz OPC-röl van már egy nagyon részletes, és igaz leírás, de szerintem hasznos lehet, hogy a nagy álmodozókat kicsit visszarántsa a földre.
A turbónál a szívó oldali csövet lehúzva már látszik az olajpára/vékony olajnyomok, plusz elindulásokkor látni egy-egy pamacsot a kipuffból is jönni ( ezt minden autóvásárlás elött meg kellene tenni komolyan, annyira másképp látod a saját autódat kívülröl, mint mikor benne ülsz
)...A " felszálló füst " pedig sosem jelent jót ( kivéve a pápaválasztást ), így úgy döntöttem, hogy a komolyabb bajok megelözése végett elmegy szépen egy turbómühelybe, szedjék szét, nézzék meg, újítsák fel, mielött menet közben jön el a vég, és magával rántja az egész motort.
Sokat megyünk vele, egy hazalátogatás is simán van 2500km-es túra oda-vissza, itt kint is sokat kirándulunk, szóval használva van az autó, nyugodtabb vagyok így.A futómüvet átnéztem múltkor, még a gyári szegecses támasztógömbfejek vannak benne, illetve bukkanókba/egyenetlen úton hallani pici cserrenést elölröl, plusz kormánytekeréskor minimális ropogást is vélek felfedezni, így szétszedjük, és ha már ottjárunk, akkor kap új toronycsapágyakat, talpasokat, kormányösszekötöt, amit kell.
A féltengely egy visszatérö mumus, korábban írtam, hogy a külsö csukló eldobta a haját (illetve a golyókat ), akkor rákerestünk, csak gyári újban lehet kapni, csuklót önmagában nem, csak komplettet, vezetöoldali 1100€, utasoldali is akörül, amit elsö nekifutásra nem annyira akartam ( tudom-tudom, fillérbaszás lvl999
)Nyomoztam a neten, gyakorlatilag ömlenek ki az OPCs fórumokból a " ki milyen hibrid épített féltengelyt használ " kezdetü kérdések, van minden FAstra C20XE-töl, 2.2GAstra, DízelGAstrával bezárólag minden megoldás... Én néztem egy gyári bontottat, arra kicserélték, a külsö csukló happy, viszont ennek a belsönek van hangja...Így most szétkapjuk mindet, megnézzük az állapotokat, ha kell felújítódik ( otthon van erre szaki, idekint egyelöre semmi ilyet nem ismerek ), és akkor remélhetöleg ez is megoldódik.
Igen, sajnos tisztában vagyok vele, hogy saját magam áldozata vagyok az ilyen maximalizmusommal, hogy szeretek mindent tiptopra megcsinálni, nem csak menni fele, amig Földkörüli pályára nem áll egy dugattyú.
huhh, kicsit hosszú lett, elnézést miatta.
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#61870
üzenetére
Szvsz ugy erti, joaron megvenni kint, picit pofozni rajta otthon es megjobb aron eladni. Szerintem is eselytelen a dolog...nagyon szük az a reteg aki otthon ezt meg fogja fizetni....persze soha nem lehet tudni
Nemeteknel nagyobb esellyel lehet kifogni egy olyan gyüjtöt, aki erre hajlando aldozni. -
Szada85
aktív tag
válasz
Rics22
#61863
üzenetére
Szia,
Milyen típust néztél ki, a C20NE-böl gondolom F Astra, Calibra, A Vectra, Omega korabeli példány lehet?
A Lexmaul cuccok minöségi darabok, és ritkák is.Nekem a Gsi-mben van C20NE szintén Lexmaul szívósorral, meg egyéb nyalánkságokkal, amit írtál 1000€ egy ilyen felszerelt autóért, önmagában véleményem szerint piti pénz, persze ez függ attól is mi a terved vele, ha honosíttatod, akkor nyilván erre még jön összeg, de ez nem derült ki.
Azt is írod, befektetésnek tekintesz rá, tehát behozni-szétszedni-kiárulni a terv inkább, ezért sem tiszta, mi a terv?
Ritkaságuk miatt nem két forintok ezek a cuccok:
- Lexmaul szívósort Németben 300€ körültöl tudsz venni, ez biztos.
- Nyilván a Motor csomagban az igazi, mivel ahhoz van írva az ECU is, viszont a komplett épített motor már olyan összeget ér meg ( lehet 500-1000€ között akár, csak tipp ), amit otthon piszok kevesen fognak kifizetni érte, az elsö komment az lesz, hogy " annyiért inkább néz egy XE-t, ami alapból 150LE, meg csipp, meg póówerkáp ", erre nagyobb összegü valutát mernék tenni.Otthon szétárulni egy ilyen épített, ritkább motorral szerelt autót kemény idegrendszert igényel, mert hordákban támadnak majd a fotelnepperek/foteltunerek, akik megmondják, hogy mennyit is ér "valójában". Ha magadnak tervezed hobbiautónak, akkor viszont rengeteg móka vár rád.
-
Declare
őstag
-
Rics22
tag
válasz
samu76
#61865
üzenetére
Igen,engem is ezért izgat ennyire...bár leginkább befektetésnek tekintek rá.
1000eur körül megérheti szerinted behozni? lehet rá hasznot rakni?
műszakis komplett rozsdamentes kocsi,felújított motor,erősebb kuplung,állítható futómű stb..Vezu hányadik kerületben érdekelne? tudok egy jó műhelyt akik olcsón is dolgoznak a pesti viszonylathoz képest,és nagyon lelkiismeretesek.
-
Vezu
csendes tag
Sziasztok!
Budapesten tudna valaki ajanlani megbizható Opel szerelőt? Jelenleg csak egy olaj csere kellene, de nem akarom, hogy atverjenek ezzel is. Hivatalos Opel szervizekről milyen tapasztalat van? 2007-es G astra egyébként. Eddig vidéken hordtam megbízható szerelő ismerőshöz, de ez mar nem jatszik költözés miatt.
Köszi előre is! -
#61864
HoaryFox
őstag
mohabá 007
#61854
HoaryFox
őstag
válasz
mohabá 007
#61854
üzenetére
Az addig oké, de most már konstans világít az ABS lámpa, ha a vezérlőegység lenne a ludas, akkor még mindig csinálná, hogy bevillan - nem világít. Szerintem
-
Rics22
tag
Sziasztok!
van itt olyan,aki ráizgulna LEXMAUL cuccokra? kinézőben van egy C20NE motoros verda,lexmaul szívósor,vezérműtengely,leömlő,komplett kipufogó rendszer,írt ECU,K&N szűrő,stb stb...
komplett motor felújítást kapott,állítólag csak 100+oktánnal megy normálisan.Keveset tudok ezekről a cumókról,tehát bármi infó,link segítség jól jönne
Köszi!
-
Szada85
aktív tag
válasz
Petyyyyy
#61838
üzenetére
A csúcsmodellek ( jellemzöen erösebb motorral, több extrával ) szerintem a legtöbb márkánál zsebbenyúlósabbak fenntartás szempontjából.
Legalábbis a specifikus alkatrészek esetében, aki ilyent vesz, annak sajnos ezzel számolnia kell.
Nyilván az átlagos dolgok, mint levegöszürö, olaj, gyertyák ezekbe sem drágábbak, csak ezeknél az állapot romlása hatványozott összegeket hoz(hat) magával. De ez egy ilyen sport.Jövöhéten nálam is a turbófelújítás-elsö futómü felújítás, féltengely-rendberakás következik. Már megrendeltem a talicskát a pénznek
-
Dr. Gonzο
senior tag
Azért mert sárgaságos lett, még nem kell lámpát cserélni. Én legalábbis a gyári lámpát ezért nem cserélném le. Lepolíroztattam, 2 évig jó volt. Újra kezdett sárgulni. Az párom kiment az autóhoz egy tubus fogkrémmel és egy darab ronggyal a kezében. 20 perc alatt gyönyörűre dörzsölte. 1 tubus fogkrém árából. Ha csak 1 évig lesz jó, akkor is megéri. Szintén G Astra, 2003-ból.
-
#61858
Declare
őstag
Luck Dragon
#61852
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#61852
üzenetére
Nekem az eleje meg a cockpit nem tetszik az insignianak. A faceliftesnek a hatulja klassz.
Viszont ez ha ilyesmi lesz, az kicsit vw CC kicsit Ford mondeo, opel jegyekkel, szerintem baromi jo
(#61851) AMD Power 1,5 honap es kiderül
Valszeg ugye ez is illeszkedve a konkurenciahoz olyan 10 milliotol fog indulni amelyikben nem 1.0 motor lesz kurblis ablakokkal
-
F_Gergely
őstag
9k darabja a sima ezust depo lampanak, 12k darabja a fekete foncsoros lampanak, es 20k darabja a xenonosnak. Van projectoros (gyari) az 50k darabja.
Nekem volt polirozva 15ert a fenyszorom, lakkozva meg minden, semmit nem ert siman visszamattult. Ha akkor tudok hogy 20 ezer a ket fenyszoro mar akkor kicsereltettem volna. -
#61854
mohabá 007
aktív tag
HoaryFox
#61843
mohabá 007
aktív tag
válasz
HoaryFox
#61843
üzenetére
- Rozsdás fogaskerék szerű cucc = impulzusfogaskerék
- Fekete hengeres kütyü,1 torx csavar fogja = kerék fordulatszám érzékelő (ez adja a jelet az ABS elektromos vezérlőegységnek.)A TC-t is az ABS vezérli.Nézd meg,mi mindent kell megbontani a cseréhez: (mindezt ötezeré?
)
No de mi van akkor,ha nem a rozsdás cucc a bűnös? (szerintem nem ő a hunyó)
Esetleg elektromos gubanc valamelyik fordulatszám érzékelőben?Abból is van 4 db.
("..A vectra gépkocsin nincs szükség fékerőszabályozóra a hátsó kerekeken,mert a fékerő elosztását,az ABS rendszer végzi...") Itt is lehet problem..
Mint már korábban is írtam,szerintem az elektronikus vezérlőegység szarakszik.(nekem is volt ugyanez a nyűg)
-
WZP
aktív tag
válasz
samu76
#61815
üzenetére
Hát köszönöm a válaszokat. Bár okosabb nem lettem. Akkor végülis érkezett egy-egy negatív, és egy-egy pozitív szavazat a DEPO-ra és a TYC-re, és 1 szavazat a HELLA szettre, ami meg 130k
akkor inkább sárguljon.ha felpolírozzák, akkor tolnak rá valami UV védős réteget, vagy visszasárgul 1 év alatt ? 50K-t nem akarnék elkísérletezni egy depo szettre ami vagy jó vagy nem.
-
#61852
Luck Dragon
félisten
Declare
#61832
-
Gabis
őstag
Sziasztok!
Szelepfedél tömítés mellé gondoltam még a Loctite 5910-et
Szerintetek ebből elég lesz a 80ml-es? -
gban
veterán
Ez régről jövő tévhit / hallottam valamit valahol kategória.
A plazmákat tilos fektetve szállítani, mert olyan volt a szerkezete, meg annak a súlya, hogy fektetve a saját súlyától beroppant, de minimum károsodott a sok kis "üveg gázlámpa".
Na ebből lett átköltve hogy lapostévét csak állítva.
Aztán azóta annyira elvékonyodtak, hogy azóta akár igazzá is válhatott némely típusra. -
#61840
Lauda
titán
diablo1984
#61506
válasz
diablo1984
#61506
üzenetére
Fuznek hozza 1 dolgot, mert a korrektseg megkivanja. Beszeltem ma a kozponti sony szalonos eladokkal es mondtak, hogy el lehet fektetni a tv-t arra az oldalara, ahol a hatulja van, hogy a panel legyen felfele. Szoval azt valoban lehet szallitani fektetve is es allitva is. Azonban a panasonicot nem. Legalabbis nekem ezt mondtak az egyik legnagyobb forgalmazonal, hogy csak allitva lehet szallitani. Konnyen lehet, hogy ez tipusfuggo. Neztem lg unboxing videokat, ott a tv-t teljesen alatamasztja a hungarocell mindket oldalon. A pananal meg az 50-es tv is csak a ket szelen es kozepen volt es kis hungarocellel megtamasztva. Sonyt nem tudom, holnap bontom ki. Remelem igy mindkettonknek megnyugtatoan zarult a tema.
-
Petyyyyy
addikt
Mai nap termése:
Elcsíptem a nyálat 355.9 áron, be is toltam a tankba tízesért
Megvan a sárga Somax ablakmosó folyadék
Voltam kedvenc autokozmetikámban, ahol kiderítettük:
Szélvédőm cserés
A Westend mellett van egy remek bódé, ahol megcsinálják
Kárpitosom majd odaszól, hogy szógáljanak ki rendesen ha megyek. Cseréltette ő is, nem ázik be
A sima üveggel 30, a solar 60k
Az OPC tartás nem olcsó (NFW 585) -
Declare
őstag
Ezt a hsz.-t muszaj bemasolnom, mert pont ide illik....nem karöröm, vagy ilyesmi, senki ne ertsen felre, csak ugye amikor megy a nagy megmondas, hogy a "faek egyszerü mert a regi jo dolgokbol nem maradt semmi kimegy a vilagbol" szivo motor az Astra G ben, 90 k km utan kifekszik.....es böven van itt is emlekeim szerint 200k km, 300k km alatti pelda a topicban.
Persze ha valaki tud, egyuttal segithet is a forumtarsnak
-
F_Gergely
őstag
Nekem volt TYC lampam azt felejtsd el. Nagyon tre es latni se latsz vele. Mostani lampaim Depo lampak, nekem semmi bajom veluk, sot, szerintem kifejezetten jol vilagitanak. De en a depo hazai forgalmazojatol vettem nem unix es tarsai, nem tudom ez mennyire szamit. Hozzateszem naluk mindennel olcsobb, unixnal lett volna 16 en 11ert vettem darabjat.
Jottem haza palyan, mondom bakker eg refim? Nem, csak ennyire jo a tompitott, hogy latsz is vegre vele, ha meg ratolom a refit balatonig ellatok -
#61832
Declare
őstag
Luck Dragon
#61831
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#61831
üzenetére
Ha ott kell futni, hat ott kell futni
Na de majd visszaterünk arra, ha debütal az Insignia
Birnam ha ilyen lenne....meg ha felebe kerülni, mint amibe fog
-
#61831
Luck Dragon
félisten
Declare
#61830
-
Declare
őstag
Nyilvan ez is egy allaspont csak akkor meg azt mondom, bicoval, esetleg tömegközlekedessel kell jarni es akkor még annyira sem kell költeni. Meg klima sem kell, mert latod csak itt a topickban azzal is mennyi a gond.Amugy turbo benzinesnel, ujra leirom, hogy a sem a dpf, sem a kettöstömegü nem olyan dolog, mint a dizelnel, hogy könnyü kinyirni. A benzin nem kormol ugy, mint a dizel, ergo a dpf röl kb soha nem is fogsz tudni egy benzinesnel, illetve nincs olyan rezonancia es nyomatek, mint a dizelnel, szoval a kettöstömegü sem lesz egy Achilles sarok
Ha nem a sufni kuton tankolsz a nagynyomasu rendszer es a befecskendezöktöl sem kell rettegned. Turbora odafigyelsz (hütes/melegites, normalis olaj, gyakoribb olajcsere), azzal is par 100 ezer km enkent kell esetleg foglalkozni. Sokan azert erösen tulmisztifikaljatok am ezt a turbo kerdest Körültekintöbb hasznalatot es több ismeretet igenyel egy TSI motor, mint egy sima szivo, ezt alairom, de hat ez van basszus.....de mindennel ha megnezed...
Viszont mondom megertem ezt az allaspontot is, nekem is vannak ilyen ismeröseim, akik allandoan ezen lazadnak, hogy "mit kell mindent varialni"
En meg pont hogy birom ezt...imadom az ujdonsagokat mindenben, legyen az technikai kütyü, auto, akarmi....szvsz ettöl fejlödünk, ezert haladunk elöre....en birom a hibrid karcsu ponikat, amik jol szaladnak
-
beg
veterán
válasz
Declare
#61825
üzenetére
A pónit viszont csak egy évben egyszer tömöm teli és hajtom a mátrába, de mivel nyaralva nyargalok a nyergében, nem sietek, nézegetek (80-90 tempó) Arra meg bőven elég a puritán elmaradott faék 1.4 szívó. Cserébe a maradék 350 napban nem kell azon gondolkoznom, hogy a dpf-t cseréljem kétszázért, a turbót, a kettős tömegűt, vagy a nagynyomású fecsit
Esetleg 2.0 benga szívónál alá tudok-e menni a 9 liternek?Igények döntik el, nekem jó a reumás dagadt póni
-
#61825
Declare
őstag
Luck Dragon
#61823
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#61823
üzenetére
Nyilvan az egy kompromisszumus motor lesz abba a kasztniba....2 liter dizelt neki
Ha viszont belegondolsz, 1.4 H astra kombi is van a vilagon es az is elindulhat teljes pakkal a matraba....es ha mar valasztanom kell, inkabb egy olyan motort valasztok, amiben van nyomatek....mert az 1.4 H astra nem kombi kivitelben is ugy viselkedik es annyira agressziv, mint egy jollakott poni lo
(#61824) adorjant +1 ....passatban is volt regen 1.6 szivo motor
most ehelyett van az 1.0 turbo...es akkor mar sokkal inkabb ez -
#61824
adorjant
őstag
Luck Dragon
#61823
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#61823
üzenetére
És simán el is jut a Mátrába.
Azért az 1.6-1.8 szívóknál fényévekkel jobb motor, a köbcenti egy szám,főleg turbóval, de dízeleknél is lehetne példát hozni,hogy a különböző gyártók 1.7-2.2 közötti motorjaik többnyire ugyanazt tudják.
Nem vagyok kisturbós benzines párti,de ezekbe a bódékba igenis sokkal jobb választás,mint a letűnt kor szívómotorjai. Egy C Vectrába még megfeleltek,de sajna az már a múlt... -
#61823
Luck Dragon
félisten
Declare
#61817
válasz
Declare
#61817
üzenetére
Az lehet, de én szkeptikus vagyok , mind addig amíg majd maga a felhasználói réteg visszajelzéseit nem látom vagy olvasom ,hogy ez igen, tudja amit és probléma mentesen. Addig pedig az a kép lebeg előttem hogy ott van egy szép nagy igsignia kombi ami 1.0 motorral van ellátva és neki indul Mátrának négy fővel és teljes pakkal.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#61819
üzenetére
" Télen mikor ráfagy, azt a kaparni, jégoldó, ablaktörlő stb.."
En pont ebben lattam volna a fantaziat, hogy vedi az üveget
mert irta, hogy karcallo, hat belülröl azert sok hatas nem eri, hacsak nem ül hatul a gyarköz egy fa karddal a kezeben (#61818) Calogero logikus amugy, igy a hosszantarto
-
Kickass
őstag
válasz
Petyyyyy
#61807
üzenetére
FB csoportból nem fogom megvenni, akkor már tényleg nem az a 13k számít, utána meg ki tudja kinek postázzam ha mégse jó vagy gond van vele, gariztatni...
De előbb elviszem szervízbe, végezzenek egy hibafeltárást, ha tényleg a kompresszort kell felújítani, akkor majd adnak egy ajánlatot aztán eldöntöm megéri-e vagy inkább veszek egy újat.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#61803
üzenetére
Ilyenkor a folia belülre kerül ugye?
(#61804) AMD Power ugy erzem ez az uj Insignia nagyon jo lesz
(#61809) Luck Dragon nincs ebben ma mar semmi meglepö, az uj mondeonal is a legkisebb benzines az 1.0 ecoboost 125 loval, passat 1.4 tsi 125 lo val, bmw 318i is 1600ccm 3 hengerrel 135 loval....szoval nem kell ketsegbeesni. Raadasul az eddigi tesztek/velemenyek alapjan az opel 1.0 benzinese egeszen jol sikerült
-
#61816
Calogero
addikt
Luck Dragon
#61813
Calogero
addikt
válasz
Luck Dragon
#61813
üzenetére
Igen 1L 3 hengeres 105LE motor.
-
samu76
csendes tag
-
#61814
AMD Power
titán
Luck Dragon
#61813
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#61813
üzenetére
Downsizing..... baromság.
Mannol megint! Ki fogom probálni!!
Karcjavítás 1500 forint alatt? Érdemes megpróbálni!
Próbán az SCT-Mannol polírpaszta-készlete -
#61813
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#61812
-
WZP
aktív tag
Sziasztok!
Idén lett 10 éves szeretett G astrám, és bekövetkezett aminek be kell... egyrészt kiszakadt a duda gomb, másrészt megindult a fényszórók sárgulása
A duda gomb is zavar... de most másodlagos.
Lámpatestekről szeretném kikérni a véleményeteket. Úgy vagyok vele, hogy nem akarom megvárni amíg botrányosan bemattul/besárgul, és cserélnék inkább... de akkor meg már valami extrábbat kéne
A lényeg: nézegettem a fekete színezésű lámpatesteket, de ahogy látom a következő az ábra:
-TYC - kb mindenhol anyázzák
-DEPO - kb mindenhol anyázzák
-HELLA - dicsérik, de alaphangon 2x annyiba kerül mint az előző kettőMi a megoldás ? A tajvaniak tényleg annyira szemetek ? A hellát rossz helyen néztem, vagy tényleg ennyivel drágább ?
Van egyéb megoldás, ami értelmesebb áron, (mondjuk 60/szett) van, de legalább úgy világít mint a gyári ?
Az ilyen angel-eye szintű telepi tuningot kerülném, mert minősége is kérdéses, de cserébe a nyakamat tenném rá hogy fényterítésben botrányosan rossz, és sokat megyek éjszaka.... szóval szemét lámpa nem játszik... Előre is köszi. -
-
#61809
Luck Dragon
félisten
Calogero
#61808
-
Kickass
őstag
Szasztok!
Mostanéban voltak itt páran akik szívtak a klíma kompresszorral. F.Gergely meg talán trassher..
Mibe fáj egy egy felújítós móka mostanában? Úgy néz ki én is belefutok, hangja is van meg csillog már a fémforgács a kompresszor tengely végén (vagy akármi is az
). De ha nagyon drága inkább veszek egy újat, cromaxon 63k az eredeti opel ha jól láttam. -
AMD Power
titán
válasz
AMD Power
#61803
üzenetére
Szerintem ősszel megfogom csináltatni. Főleg a B-től hátra lévő részt biztosan.
Hagyományos ajtókkal jön az új Opel Meriva
Idén, Párizsban debütálhat a következő Opel MerivaSzerintem ezt és az új Insigniát nem csak én várom nagyon.
-
AMD Power
titán
Írtam tegnap a Best Fóliának. Szimpatikus választ kaptam.
Az Astra 18000 ft. B oszloptól hátra. A két első ajtó 13000 ft. biztonsági fóliával. Szabályos fólia telepithető a két első ajtóra Nt 85-ös fólia 20000 ft. Szélvédő csík 3000 ft. Anyaggal és munkadíjjal együtt. Kárpit bontás nélkül dolgozunk. A Fólia tulajdonságai: Skyfol Shark Hp-pro sorozat, választható színek Hp 05-Hp 50-ig, 99% UV A-B védelem, 61-43 %-os hővédelem, 5 év garanciával, dupla karcálló réteg, műbizonylattal, engedélyszámmal (B oszloptól hátra szabályos a fólia). Rugalmas nyitva tartással! Hétvégén is! Szombat 8-14 óráig. Előjegyzésre dolgozunk. A fólia sötétsége nem befolyásolja az árat. A munkafolyamat 2-3 órát vesz igénybe.
-
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61801
üzenetére
Hasonlo parameterekre kell az auto nekem is
Erre a J GTC teljesen jo.A ceges auto is nyilvan vagy-vagy...nekem a szemelyes tapasztalataim megis rosszabbak. Az en ismerettsegi körömbe a cegeseket sokkal vadabbul, nem törödöm modon rugjak azok is, akik a sajatjukat nem. Persze nilvan van jo ceges auto is.
A baj az a visszacsavargatassal, hogy esetleg varatlanul er egy olyan meghibasodas, amire lehetne keszülni, figyelni. Szvsz kb 60-70k km fölött minden "eletszakaszaban" van valami amire költeni kell egy autonal. Plane egy dizelnel....vezerles, kettöstömegü, turbo, egr, dpf....valamire altalaban lehet keszülni mindig. Na ha csavargatjak a km orarat, akkor ugye ezt nem fogod tudni, hogy epp mi varhato.
A markaszerviz meg....na hat az az en szememben sokkal inkabb negativ
A ceges autokat sok eseteben lizingelik par evig aztan eladjak...igy is all hozza mindenki. A markaszerviz is. Amilyen törteneteket hallottam ismeröstöl, szervizestöl, tapasztaltuk sajat autonal, csaladban rokon törtenete, de az internet is tele van, negativ storyval. Hogy megy a lehuzas az olajcserevel, szervizelessel, hogy rakja bele a szervizes a noname olajat es rakja a sajatjaba a jot....egy ceges autonal plane ki fogja ellenörizni mi került bele? Mi lesz ha elöbb fekszik ki a turbo a silany olaj miatt? Ki veszi eszre, hogy kicsereltek egy elemet valami masra? Valasz: Senki, semmi. Cegesnel kifekszik valami, kicserelik....sz@r downsizing technologia ez van, ennyit bir....aztan ugyis eladja a ceg....nekünk az elsö szerviznel vegignyuztak az autot, a masodiknal kihagytak egy rögzitö alkatreszt a motorterböl, ami miatt aztan csörgött egy elem....audi, bmw, skoda, vw....mindegyikre van remtörtenetem es ezek mind szük csalad/barati körböl 3 oldalt tudnek irni csak amikröl en tudok...es akkor itt kell hozzatenni, hogy biztosan van korrekt markaszerviz is lenyeg, hogy a markaszerviz szvsz az eg vilagon semmi plusszt nem jelent.mod: jah es ha nem sajnalod az idöt es energiat, erdemes a mobile.de Nemet hasznaltauto kinalatot is megnezni. Nem nagy ördöngösseg a kocsi behozatala, sokkal nagyobb a kinalat, jobb utak, jobb üzemanyag (dizelnel ez különösen fontos), 1-2.hand autok jo esetben könnyen lekövethetök, akarmilyen maszek szerviz is szinte biztosan szamlaval/km ora rögzitessel vegez minden javitast....ha autohaustol veszel ilyen idös autot, sok esetben felev/egy ev garit is vallalnak ra. Ha ervenyes nemet müszakija van a kocsinak (TÜV) a hazai papirozas egeszen egyszerü. Ez csak egy tipp
-
AsusBoy
senior tag
válasz
Declare
#61798
üzenetére
Tudom , alapból a használt autó egy zsákbamacska. Amúgy is állapotot nézzük az autón és nem a km óra állást. Több százezres visszapörgetés az tényleg eléggé gerinctelen dolog de azért egy váltókupakon , kormánykeréken , üléseken meglátszódik ha 300ezer km van benne és nem 150ezer .
Lehet jobb vétel venni egy céges autót amit autópályán nyüstöltek hosszú távokra . Egy nagyobb cégnek a márka szerviz semmiség .
Hatalmas kérdőjelek vannak bennem. Egyelőre annyit tudok ,hogy kettőezres dízeles motorral felszerelt kocsira vágyakozom . Viszonylag újacskára .
80% ban én használnám egyedül illetve valamikor a b.nőm ülne mellettem ._
Maradék 20%ban 5 fő kitöltené az üléseket , ezért sem szeretnék nagyobb kombit ,sedánt de mégis legyen sportos ,masszív és erős.
utanna azert mar elöregszik annyira, hogy csere erett, de 2 evesen szerintem biztosan felesleges cserelni.
Kivancsi vagyok mik a jelek 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Bomba ár! HP EliteBook 820 G1 - i5-4GEN I 8GB I 500GB I 12,5" HD I Cam I W10 I Garancia!
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 159 - Lenovo LOQ (15APH8) - AMD Ryzen 7 7840HS, RTX 4060 (ELKELT)
- Tablet felvásárlás! Samsung Galaxy Tab S10+, Samsung Galaxy Tab S10 Ultra, Samsung Galaxy Tab S10 FE
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest