Új hozzászólás Aktív témák

• #1983 helkis veterán Mcray #1980

  Új Válasz 2007-08-01 09:18:30 #1983

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helkis

  veterán

  válasz Mcray #1980 üzenetére

  az a gáz, hogy manapság már nem csak mechanikusan van megoldva egy autó, hanem tele van szenzorokkal, minden felett az ECU-uralkodik, ebben különböző menetteljesítmény algoritmusok vannak eltárolva, és a gép a szenzorok, ill a betanult vezetési stílus függvényében választ ezek között, ehhez még hozzájön, hogy ha valami elromlik, legyen az műszer, vagy szenzor (jelzi persze a műszerfalon, vagy eltárolja a memóriájában) az elektronika a többi jellemző megváltoztatásával korrigálni tudja azt, egy ideig, erre mondják, hogy vészfutás, vagy hogy elérj vele a következő szervízig, ilyenkor nem veszi figyelembe az ecu-a szenzorok jellemzőit, egy standard progi fut, jó nagy fogyasztással, ill kevésbé jó menetteljesítménnyel jár.. mindenképp el kell vinned egy jó autóvillamossági szerelőhöz a verdát, mivel a szenzorokat nem egyszerű műszer nélkül diagnosztizálni. addig amit megtehetsz: minden csatit széthúzol, és átkontaktsprayzel szépen, reléket is, a szívóágon meglesed, van-e tömítetlen rész, repedés a csöveken, torok+pillangószeleptisztítás féktisztító spray-el, gyertákat is megnézheted, ill a gyújtókábeleket át kellene nézni nem-e sérült, stb.. ac-pumpa-membrán, üzemanyagszivattyú, lambdaszonda, légtömegmérő, vízhőfokszenzor, kopogásszenzor, sebességszenzor, főtengelyszenzor, egr-szelep, léptetőmotor ezeket megint jó ha szakemberrel vizsgáltatodtod..

Új hozzászólás Aktív témák