Hirdetés
- VR topik
- ASUS ROG Ally
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Azonnali informatikai kérdések órája
- Milyen egeret válasszak?
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Valami baja van a tápomnak
- CES 2026: nagy újítást hoz az érkező AMD EPYC
- Melyik tápegységet vegyem?
- Házimozi belépő szinten
-
PROHARDVER!
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
F1DO
senior tag
válasz
Aladdin21
#3098
üzenetére
Nos röviden: Vegyük a 4 ütemet amit egy robbanó motor(blokk) csinál: szív, sűrít, robban, kipuffog. A négyütemű motornál ez a 4 taktus egyenként a dugattyúnak a hengerben történő alulról felfelé, illetve felülről alulra történő 'végighaladása' alatt megy végbe. (Tehát a 4 teljes ütem alatt két teljes fordulatot tesz a főtengely)
A kétütemnél ugyanez van, csak a henger réskiképzéseinél fogva egy ilyen dugattyúvégighaladás alatt két ütem is lezajlik, tehát fele annyi idő és út alatt mint a négyütemű motoroknál.
A Pantheon kétütemű robogó.
A kétütemű motoroknál külön van váltóolaj és motorolaj. A modernebb kétütemű motoroknál a motorolaj külön tartályban van. Ezt és itt kell utántölteni külön erre gyártott olajjal. Keverni teljesen más jellegű olajjal nem szokás, (pl szintetikust ásványi olajjal) de ha nem egy tuning kihegyezett gép lehet kibírja károsodás nélkül..
Az olajlámpa felgyulladása szerintem azt jelzi, hogy mikor fékezel, az olajtartályban az olaj előrelendül a lendület miatt, és az olajszintjelző ilyenkor már nem érzékeli a szintjelző határvonalnál a folyadékot, így bejelez, röviden: fogytán van az olaj, ideje utántölteni.
Sokáig ne várj az utántöltéssel, mert ha a kétütemű motor nem kapja meg az olaj általi hűtést és kenést akkor beragad. (a hőtágulástól a dugattyú egyszerűen kitágul térfogatában és beszorul a hengerbe - ez a móka pedig sokba kerül és nem használ a motornak) -
Aladdin21
csendes tag
Gyááá
most látam h itt van ilyen topic is, ennek nagyon megörültem 
ugyanis lenne 1-2 gondom a robival,és naggggyon zöldfülü vagyok een a témában 
Van egy 99-es honda pantheonom 150cm3-ös, és ha fékezek világít az oil lámpám 
, és mivel nem értek ezekhez nem tudom h ebbe is ugy van e mint a kocsikba h itt is van külön váltóolaj meg motor olaj vagy 1 féle olaj kell csak a robogókba, mert ha igen akkor gondolom veszek olajat és beleöntöm. Csak ez sem olyan 1értelmű nekem mert nem tudom h simán ráöntöm az elöző maradványira vagy ezt is le kell engedni mint a kocsiknál 
A másik meg h ASSZEM kétütemű, (de nem biztos) és ne tudom h ez miben különbözik a négyötemüektől h mit kell vele másképp csinálni Ha vki segítene nekem ebbe nayggon megköszönném. 
[Szerkesztve] -
#3097
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3096
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3096
üzenetére
Az az igazság, hogy haver után én is totál rákattantam a robogókra..
(Amit el nem tudtam volna képzelni - révén csakis nagy és idomos motorok érdekeltek igazán) Úgy indult az egész, hogy eladásra kaptam kölcsön egy hétig egy Malaguti madison nagyrobogót... Kész. Megszállt lettem.. Azóta mindig beérek a munkahelyemre pontosan..
A nagymotor kutyafüle a robogóhoz képest - és itt az autók közti manőverezési lehetőségeket értem. (Persze ez azért ügyesség és sokszor bevállalás kérdése is.)
Tapasztalataim szerint - legalábbis amerre én járok azon az útvonalon - kell a 80Km/h sebesség, hacsak 1-2 perc folyamatos menet erejéig, vagy egy előzés biztonságos letudtáig is, de kell..
Ezért gondoltam élből a tuningra, vagy ha hosszútávra tervezek egy nagyobb, négyütemű motoros, méretben a lehető legkisebb és egyben még jó árú és állapotú robogóra..
Mindkét fajta mellett van pro és kontra, asszem kipróbálom mindkettőt és az lesz a döntő..
[Szerkesztve] -
F1DO
senior tag
No, végül csak berendeltem, hogy készítsék fel az NRG-t, aztán meglátjuk milyen. Állítólag 90-et ment vele a szerelő és elmondása szerint az a blokk van benne ami a Runnerekbe. (2000 körüli évjárat lehet, vízhűtésű, elől-hátul tárcsafékes)
Valami állat széles nagy kerék meg gumi van rajta, főleg a gumi kicsiben teljesen olyan mint a nagy speedmotoroknál, (baromi széles egyenesebb homlokfelület és hirtelen lecsapott - szögletes szélek - ilyet még nem is láttam robogón..)
Az Aprilia Sr Di-Tech 200e Ft lenne, az nekem sok egy ötvenes robeszért. (Úgyis majdnem kapásból 70-es tuningot akarok rátenni a gépre - bármit is veszek..)
Ajánlottak még egy úgynevezett Honda @150-et, ami egy 150ccm-es, 4ütemű, és kisrobesz méretű, újfajta robogó. Rendszámos.
Neten utánnanézve nem sokmindent találtam magyarhonban róla...
Valaki ismeri?
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3086
üzenetére
Akkor ez tuti nem a szenzor, hanem csak a kijelző csatija lehet gondolom én, hogy hány egységet mutasson. Ha szemből nézem a hűtő aljára van felcsavarozva ez a 6-7 centis darab, amira dugom a két vezetéket. Le fogom fényképezni, hátha beugrik akkor valakinek, hogy milyen ketyeréről hablatyolok. Tuti, hogy az ment szét, mert az egyik vezetéknél teljesen széttörött a csatlakozónál a bevonat, ami nem is tudom olyan kerámia szerű.
Etnies: k and h-nál néztem biztosítást neten, ott 5800 egy évre. Remélem van ettől olcsóbb is.
[Szerkesztve] -
-
etnies
senior tag
Hűtőfolyadék = 50% fagyálló + 50% desztilált víz.
Tehát ha hűtő folyadék van benne, akkor fagyálló is
Viszont azt is érdemes lecserélni, hogy tutira menj!
Olajok közül a lényeg: teljesen szintetikus. Az, hogy ki milyen márkára esküszik az ne foglalkoztasson...
2800-4000 között vannak a normális olajok. Motult és Repsolt használnak a legtöbben az ismerőseim közül, nem volt velük gond. -
etnies
senior tag
válasz
golyani
#3084
üzenetére
Nem akarom megbántani az Egü-t, de ekkora faszságot régen nem olvastam. Az tudom, hogy a levegős verzió valamiért nem megy 66-nál többet, de az enyémre ez egyáltalán nem igaz.
Ezért a cikkért azért is kár, mert elindul majd egy suttogó kampány, hogy szar az NRG Power, pedig csak a levegős gyenge.
Ez a cikk valószínűleg azért készült, hogy eladják a tunning hengereiket és a kipuffogót.
Az enyém vizes, gyári ''sportdobos'' és 80-at megy, a legerősebb blokkja van az ötvenesek közül, 6 LE-t ad le a hátsó tengelyen, bármilyen gyári robit megverek Budapesten.
Most nagyon lejáratta magát nálam az Egü....
Halkan jegyzem meg, hogy ugyanez a blokk van az Aprilia Sr-ben is....
Én nem foglalkozom a jelőlésekkel, magyar szakemberek csináltak egy tesztet az olajokról, a Repsolomat hozták ki győztesnek, mert vagy az élmezőnyben volt, vagy a közepén, míg a többi olaj rapszódikus volt. -
golyani
addikt
TF= tárcsafék rövidítve.
nem akarok hülyeséget mondani de szerintem a hőmérő nme ott van hanem a hengerben a gyertya mellett oldalt van egy kis pecek és az az. a hűtő alján már csak azért is marhaság lenne tenni mert mire odaér a víz lehűl mert a hűtőbe jobb fennt megy be a víz a hengerből és bal lent távozik és ha mész egy kört és megtapizod a hűtőt jobb fennt forró míg bal lent már langyosabb.
[link]
ilyemi kinézetű egy szenzor és a hnegerfejbe kell tekerni. nme biztosh ez jó neked kérdezd meg szervízbe.
olaj: én fentebb írtam egy Shell olajról aminek elég jók a minősítései. igaz neten félszintnke írjéák de sztem közelebb áll a fullszinthez.
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3084
üzenetére
Azért azt a szenzort én is ki tudom cserélni. Két nyavalyás vezetéket rárakni, meg egy csavart meghúzni én is tudok. Lovét meg nem fizetnék ilyen egyszeru meloért. Az olajcsere amit írsz bizony nem hulyeség. Mi az a TF olaj?
Etnies: van elég hutofolyadék benne. Majd nyomok 50% fagyállot is bele a víz mellé. Nem fog megsulni. Csak idegesít, hogy nem jelez a kijelzo. Mennyibe kerulhet egy ilyen szenzor. Olyan alkatrészt találtam, hogy hogomba. Ez az akar lenni? Vagy mi ennek a pontos neve? Már prímán kicseréltem az izzok nagy részét, egy helyzetjelzo hiányzik csak. Már csak ez a hutoszenzor kéne, meg az olajcsere, aztán go. Valvoline olajok milyenek? Vagy vegyek motult?
[Szerkesztve] -
golyani
addikt
én szerintem a helyedben beugranék a közeli yamahába.
ott megcsináltatnám a hűtőjelzőt illetve a tárcsákba lecseréltetném az olajat illetve a hajtóműbe. az TF olaj az kb 1500 körül lehet a hajtóműbe meg 110ccm olaj kell 1 deci olaj meg nem drága. + ugye a szervíz de azért az h átnézik meg lecserélik az olajokat az megnyugtató ha nincs semmi baj. ha meg va nakkor derüljön ki nehogy lehúzza a gatyád vagy nehogy TB karival rakjanak össze.
etnies te mit mondasz az olaj minőség jelölésekre amiket a Shell kapott? jameg olvasd el az egün van egy hír az NRG powerekről!
[Szerkesztve] -
etnies
senior tag
Allianznál kösd és kb 3.000
Yamaha márkaszervízben biztosan, de szerintem bármelyik robogós bolt v. szervíz be tud szerezni.
Igyekezz, mert ha túlmelegszik a gép (mondjuk ha megfelelő mennyiségű hűtő folyadék van benne, akkor nem kell kapkodni) és nem veszed észre, annak zsebbenyúló következményei lehetnek.
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
Megvan a rollerem.
Egy ilyet vettem:[link].Elol-hátul brembo tárcsafék. Nagyon korrekt volt az elado, meg is lepodtem a dolgon. Annyi macera volt a gépessel, hogy a helyzetjelzok, az elso és a hátso lámpa izzoja ki volt égve, de azt szereztunk. Motorikusan egyébként tokéletes, poccre indult, azzal jottem haza kb. 30 km volt az út.
Annyi baja van a kisebb karcolásokon kívul, hogy a hutovíz homérsékletérzékelo szenzora elromlott. Azt kéne újat venni, csak nem tudom honnan lehetne. A huto aljára van felfogatva egy 6 centis téglatest alakú izé, két vezeték megy rá. Hol tudnék ilyet szerezni? A hutojét már felontottem, teletankoltam, majd veszek bele olajat is. A tárcsafékbe milyen olajat ajánlotok?
Olyan kérdésem van még, hogy a biztosítás mibe kerulhet rá nagyságrendileg? -
F1DO
senior tag
Üdv!
Én is kérdeznék:
Melyiket választanátok:
Egy árban lenne egy Gilera Runner 125ccm (rendszám nélkül) kicsit lepukkant állapotban, de nem vészes olyan nagyon, valamint egy tipp-topp Aprilia SR Di-tech 50-es, asszem 2002-es
valamint 50-esek közül:
Piaggo NRG és Malaguti F12 ??? -
#3075
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3074
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3074
üzenetére
és amikor pl az van h ISO-l-egc vagy egd de a mindkettők jaso fc?
akkor melyiket érdemes nézni a japán szabványt: JASO vagy az amcsit:API vagy az ISO-t?
[Szerkesztve] -
#3074
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Tök mindegy milyen olajat használsz, ha ugynaz a besorolásuk. Semmi különbség nincs közöttük.
-
#3071
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3070
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3070
üzenetére
nade gondolom hiogyha Xtra szar olaj lenne tiszta dzsuva lenne a gyertya is.
te mit ajánlsz az elhangzottak közül? motul? repsol? shell? -
etnies
senior tag
válasz
golyani
#3066
üzenetére
Azért az a mol olaj az egyik legdrágább a piacon, színre, szagra, állagra nagyon meggyőző volt, semmilyen menetteljesítménybeli eltérést nem tapasztaltam, azért nem húznám le annyira. És pont az volt benne, amikor kivették a gyertyát.
Azért nem kell a robogókba a legdrágább versenyolaj, ha gyári géped van. Ha valami tunning, akkor meg sajnos nem tudok segíteni. -
golyani
addikt
ahaha.
van ez a MOTUL Scooter Power 2t ez direkte verseny robiba van full észter csak hát 4000 ezer litere. a shellnek amit most használok meg 2500.
Motult yamah márka kerben tudsz venni.
neke mis szép barna ygertya de nekem egy picit kellett álítani a benzin-levegő arányon és most szép barna habár az elektróda kát oldalán van 2 enyhe fekete folt.
Mol olajat akkor se vennék ha csak az lenne. szervizes neke mazt mondta h a mol olajak szarok. repsol, shell jó, vagy vegyek a yamahába.
megkérdem majd yamahába h mit mondanak aszonta másik szervizesh shell az jó vagy repsol. -
-
etnies
senior tag
válasz
golyani
#3062
üzenetére
Repsol Competitiont. 2850-3250 között már mindenféle áron vettem. Egyszer vettem valami MOL olajat, mert hirtelen kellett, 4.000 volt és szép kék.
Motult ismerőseim használnak, meg vannak elégedve vele. Nekem a Repsol egyszerűbben beszerezhetőbb.
Amúgy kb 20.000 km után jön ki a jó olaj, én most voltam ötezres szervízen és szép barna volt a gyertya, pedig városban használom. -
golyani
addikt
váááá ma olyat jót robiGP-ztem
isten jó volt és még mondják h a Pirelli gumik kemények meg nem tapadnak olyan jól. pedig 70-el egy sikános kanyart elég jól veszik.
Tud vki konkrét olajat gyári motorba? jelenleg Shell Advance VSX 2-t használok ez olyan 2500Ft/liter. 3000-3200-ig hajlandó vagyok elmenni ha valaki tud ettől konkrétabb olajat. lehetőleg olyan kéne amit Miskolcon egyszerűen be lehet szerezni. hallottam h a Castrol olyanok már nem olyan jók, mint régen.
[Szerkesztve] -
hcstuning
tag
Hasonló mint a kocsiknál...Évszámokat kell nézni, egyezés vagy differencia..
Én jövőre veszek remélhetőleg robogót, olaszból behozatva, de úgy, hogy nem lát kereskedőt, hanem jön hozzám rögtön. Úgy azért jobb, mint hogy itthon rápakolják a haszont
Na majd meglátjuk...
hcs -
ett
aktív tag
Ez igaz. Az általad linkelt Aprilia az expresszen vagy kamu, vagy elírták a telefonszámot. Tök más ember vette fel, mondta, hogy nem is hirdet mocit. Rákerestem neten tudakozón, van ilyen szám, de egy cégé. Van pannonosban is, de ott is más név van. Vodás meg nincs. Vagyis elírhatták a számot, bár név alapján is kerestem, de van aki nem teszi nyílvánossá a számot, úgyhogy nehéz így. Mindenesetre üzenetet írtam a csákónak, aztán vagy válaszol, vagy nem. Addig keresgélek tovább.
[Szerkesztve] -
-
Tibisz
aktív tag
Az F10-es robogóm már 10 éves volt. Teljesen felújítottam, azaz ráköltöttem az eredeti vételárat újra. Mindent én csináltam, így a munkadíjat nem is számoltam bele, csak az alkatrészárakat!
A menetteljesítményeivel nem volt gond, csak a következőkkel: kis kerék, kemény pattogós rugózás, hangos-büdös motor, 3-3,5 literes fogyasztás, nehéz szerelhetőség a motor esetében, nehézkes első izzó csere, gyenge vázszerkezet, gyenge tárcsafék.
Szerintem jelenleg a mindenképpen alig használt garis motort érdemes venni, mert a többire még rákölthetsz minimum 50-60e-ret, akármennyire is dicsérik, abban az árkategóriában amiben Te keresel. Azért nézz küröl a Kymco oldalán, mert egy 40 éve robogókat és motorokat gyártó cég, amiben a Hondának van 30%-os részesedése, hidd el, már eléggé kiforrott technológiákat alkalmaz. -
etnies
senior tag
Itt van egy örök igazság!
Ne vegyetek Olaszból behozott motorokat, mert azokat 50-ért kint megveszik, idehozzák, szétszedik az órát, visszatekerik, kivűlről kicsit helyrerakják, aztán 150-200-ért eladják, motoronként 20-30e befektetéssel.
Képzelhetitek mennyire lehasználtak azok a mocik, amikent kint ennyiért eladnak.
Ha mégis kereskedőnél veszel motort, nézd meg a tárcsát, az mindent elárul. Nekem ötezer van benne és csak pár karcolás van rajta...
Nekem itthon vásárolt robim van, most voltam ötezres szervízen, pedig márciusban vettem a motort. El ne higyjétek, hogy egy 2000-es motorban 7100 km van meg hasonlók. 27100 talán. Egy átlagos robogó egy évben 3000-7000 km-et fut.
Ha mégis olaszból behozott motort vesztek, nézzétek meg évszámokat a drágább alkatrészekben. Szóval ne az ski tartó fedélen keresgéljetek, hanem a felnikben (mind a kettőben), első idomban (!!), ülés, blokk.
Ha egy évnél nagyobb az eltérés, akkor gyanakodjatok, hogy összerakták vagy balesetes robi, meg ne vegyétek. Az előfordulhat, hogy a műanyagok 2005/07 a fémek pedig 2006/02, az nem gáz.
Miután az évszámot beazonosítottál (a legöregebbet vegyed alapul) számold ki, mennyit mehetettt (évenként durván 5000). Ha az órában más van, át akarnak verni, ne higyj el semmit.
Tudtommal azért nem hoznak be ideg nagyon digitális motorokat, mert nem tudnak mit kezdeni az órájával, elvileg azt nem lehet mahinálni, csak cserélni. Nézd meg a kínálatot, amelyik modellból van digit, abból nagyon kevés van az országban (Aprilia Area, Yamaha Aerox digit, Malaguti F-12 digit, Malaguti F-15 digit).
Ha megnézed a hasznát motoros hirdetéseket, szinte csak analóg órás verziól kaphatóak, vajon miért?
A japán konténeres robcsik azért jobbak, mert nem ölik szét őket annyira, mint az olaszok és kisebb a teljesítményük, nem forogják szét magukat! -
ett
aktív tag
Én mindegyik mocinál tudok meghibásodásról. Szerintem az olasz mocik egyáltalán nem rosszak, főleg ha minarelli blokk van bennük. Ha nem konténeres vackok, akkor biztos nincs töb gond velük, mint mással. Nem olyan egyszerű rollert találnom, mint gondoltam. Amíg nem volt zseton rá, találtam kettőt, hármat, most meg amit találtam, mind messze van tőlem.
-
Tibisz
aktív tag
Ha van 200e kereted rá, akkor én a helyedben vennék egy Kymco Agility-t. Nekem előtte F10-esem volt, ami nagyon tépett, de műszaki színvonalban sehol sem volt az Agility-hez képest! Ennyi pénzért már kapsz egy 1-1,5 éves Kymco-t ami négy ütemű, és még van rá 7-8 hónap gari is. A négy ütem miatt kultúráltabb a motor járása szinte semmi szaga sincs, továbbá saját méréseim szerint városban 2,1 literrel lehet közlekedni vele. Ami rosszabb az a gyorsulása, de ezt a későbbiekben orvosolni tudod, egy 70-es hengerrel, s onnantól kezdve van egy szinte új robogód!
-
#3045
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3044
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3044
üzenetére
étem. köcce.
-
#3043
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3042
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3042
üzenetére
értem. de inkább bocsánatot kérek nem elnézést. mellőzöm az elnézést amióta a gépészek elmondták...
ezekbe na blokkokban inkább a vízpumpa szokta néha meggondolni magát. de az si ritka. ha rendesen használják jó olajjal rendesen beállítva akkor semmi baja nem lesz.
jameg az noormális h kormos a dugóm? múltkor mikor néztem agyertya képet bedugtam a WD40 piros csövét és megkapartam a dugó tetejét és ilyen barnás feketás vmi jött le gondolom korom az helyén van? mega gyertya alján a perem amin a testelektróda van is fekete kormos de a kerámia rész szép barna. -
#3041
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#3037
Topiccsendőr
addikt
Most nemazé, de a japók ugyanazt a blokkot rakják a Yamahába, mint az SR-ekbe az olaszok. Azokkal semmi baj nincs. Inkább az a baj, hogy azok az olaszok konténerből összelapátolt robogók lehetnek, amit kb 20 000 -50 000 forintos befektetéssel eladnak 100 000- 200 000 forintért. Szóval a meghibásodás ugyanolyan jellemző a Yamahára is- ha van ilyen
-
#3039
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3034
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3034
üzenetére
kuplungra nme szoknak fojtást rakni...
szte, is legendák eze ka 100-ak. max saját óra szerint...
én ezeket sose hiszem el. egy gyári 50-es megy 80-85 körül jobb esetben. ha kap egy Leo ZX-et vagy hasonlót akkor lesz belőle max95 ha minden beállítás 100%jó görgőzés kuplung karbi minden. meg egy 50-esre való kipu max 1k rpm-el tolja ki a hasznos fordulatot az meg szerintem nme ad annyival több pörgést habár kituggya. -
F1DO
senior tag
Nehéz ügy, én is épp ebben a cipőben járok, csak kisebb kerettel..
Mindenki mást ajánl, mindenkinek más a jobb.
50-es (rendszám nélküli) robogókat néztem én is.
Ajánlották a SR-eket, állítólag baromira mennek, de olasz gyártmányok, ezért időnként fogják magukat és elromlanak.. (Nem vicc, felhívtam vagy 7 SR-t hírdető faszit és ebből kb 5-re mondták hogy ja, van egy kis apróság vele.. pl. tömegesen meghibásodik rajtuk az önindító, ez úgy tűnik gyári hiba. / 1997-2001-eseket néztem /
Ajánlják a Yamaha Jog-okat, ezekkel gyakorlatilag semmi gond nincs, rengeteg cucc van hozzájuk, csak valahogy nekem az alakjuk annyira nem jön be, és már-már túlságosan kicsik (de sok bajom van mi?) de azért még lehet hogy egy ilyet választok.
Aeroxra sincs sok panasz, nekem drágák és amennyivel többe kerülnek annyial különösebben nem mennek jobban - állítólag.
Malaguti-kat nem néztem, én átlagosnak mondanám őket mindenhogy. /ugyanígy a Honda Dio-kat./
Suzukiból meg jobbára csak az injektoros Katanák említésre méltóak szerintem.
Peugeot állítólag felejtős megintcsak meghibásodás és kevesebb alkatrész miatt.. -
ett
aktív tag
Na, megnéztem a mocit. Hát van egy kis gáz. Nagyon szuper állapotban van, tényleg egy karc sincs rajta, csak éppen nem katana, hanem valami nagyon arra hasonlíto kínai cucc. ying yong vagy mi a franc van a blokkra írva. Nem mertem bevállalni így, inkább veszek mást. Vagyis a segítségeteket kérem. Amik johetnek: malaguti f12, vagy f15, yamaha aerox (bár erre nincs keretem, 200 korul láttam legolcsobban), aprilia sr (ez nem tudom mennyire jo), aprilia area 51(errol meg azt írták, hogy ritka kis hazánkban a jo állapotú), peugeot speedfight 2. Zsetonbol 160-180000-em van rá kb. Remélem ebbol ki lehet hozni valami értelmeset. F12-ot láttam 160 korul. Peugeot-ot nem nagyon találtam jo árban, aeroxot sem.
[Szerkesztve] -
ToRR3nt3
senior tag
Basszus tegnap taknyoltam egyet... Robogtam úgy 40 körül erre átszalad az úton egy gyerek, barlól egy kamion előtt, meg előttem. A kamion is lasított én viszont satufék--->a motor ki alólam. Szerencsére komolyabb baj nem történt, bal csuklóm, könyököm fáj, meg egy 5 cm átmérőjű prezúr az alkaromon. A buksim, a motor prexije, visszapillantója, meg az első idom karcos lett+elrepedt az indexbúra. Elkértem a kölyök számát, hogy be tudjam vonni a költségekbe, de még jól fejen kellett volna csapni plusszba a bukóval. Az anyját a hülye barmának!
-
#3034
Topiccsendőr
addikt
golyani
#3028
Topiccsendőr
addikt
-
F1DO
senior tag
Na robogótémában kicsit növekedett a büdzsé, 100e Ft körülig ellehet menni árban!
A feltételek ismertetve:
- jó tárcsafék
- 70 Km/h utazó sebesség
- kisebb test méret (szigorúan autók közti navigálást becélozva)
- alkatrész ellátottság - tuningolhatóság (Minarelli blokk ajánlott )
- tartósság, ne hulljon szét 500 Km-enként
- Ne akadjon el nekem a villamossínek közt, tehát valamivel szélesebb kerekű legyen (mondjuk a Honda Tact-okénál)
Így mit ajánlotok?
Ami biztosnak látszik:
- Yamaha Jog széria
- Aprilia SR széria (Bár ezek combosabbak 10e Ft-vel kb épphogy beleférne árban)
- Aprilia Scarabeo (jó-jó, külön jó hogy nagykerekű, de valahogy a sportosabb forma tetszene, meg amiket láttam haladni utcán harmatgyenge lassúak voltak...)
- Ajánlották még a CPI hussar-t is, mivel javarészt Yamaha alkatrészekből áll és ismeretlenebb neve miatt fiatalabbat kapnék ugyannyi pénzért mint a többinél. (külön komoly tuningoldala is van a neten)
Egyéb ötlet miket nézzek? -
F1DO
senior tag
Szerintem nem rossz teljesítmény egy gyári 50-es robogótól hogy 75-öt megy...
Plusz a folytás már ebből kivan véve, hiszen folytottan 2LE és 45 Km/h körül lenne a vége.
Tuningkipuff: Jobb helyeken hozzáállítják a gyújtáselektronikát is. (2 ütemű technikánál sokkal jobban számít a kipuff milyensége mint a 4 üteműnél a kétszer annyi gázlengés miatt)
Szerintem akinél olyan sokat dobott ugyanazon kipuff, ott nem csak az történt hogy rádobták a cuccot azt kész... ugye? -
ett
aktív tag
Sziasztok!
Korábban már írtam ide, hogy akarok rollert, most pedig adódott egy lehetőség. Van egy 2 éves Suzuki Katana, 40km van benne! Párom barátnőjének nagyapja vette, de szinte semmit nem ment vele.240000-ért adná ide nekem a gépest. Persze előbb megnézem. Mi a véleményetek a Katana robogókról? Én ahogy olvastam külföldi review oldalakon a véleményeket, eléggé meg voltak elégedve vele. Annyit róttak fel neki hátrányként, hogy 80-nál többet nem nagyon megy, gondolom a saját órája szerint. Akkor kb. 75-öt lehet a vége. Mivel ebben még csak ennyi kilometro van, igencsak valószínű, hogy a fojtás benne van. Ha megvan az 1500km bejáratás, ki fogják tudni nekem venni a fojtást ügyes emberkék? -
golyani
addikt
válasz
lacka1111
#3027
üzenetére
ez kb olyan mint a riga abból se volt 2 egyforma.
itt két egy forma motoron is másképp teljesít ugyanaza pufó.
dea 2006-os motorkatalógusból bemásolná h mit írnak az 50-es aeroxról vagy 2005-ösből? de cask akkor ha külön említik a 100-astól.
jameg gondolom gyári óra szerint 105? akkor abból vondd le a 8-10%-át.
[Szerkesztve] -
lacka1111
tag
Sziasztok!
Vettem a Yamaha Aerox-omra(02-es) 1 Giannelli Reverse pufót! Eddig olyan 80-at ment gyári pufóval, ezzel meg 105 a vége! Hihetetlen volt számomra először
mára már megszoktam, van a pufóval kb. 2000Km, és semmi baja sincs a motornak(hála az égnek
)
ugyanezt a pufót ráraktuk 1 másik Aeroxra(03-as) és neki nem dobott ennyiT(75 helyett 80, és a gyorsulás is maradt)
érdekes a dolog nemde
[Szerkesztve] -
#3023
F1DO
senior tag
T. Almeida
#3020
F1DO
senior tag
válasz
T. Almeida
#3020
üzenetére
Nahát Te vagy a második aki Scarabeo-t ajánl..
A nagykerékkel nincs baj, a formája fölött meg szemet lehet húnyni, csak megbízható és erős legyen, a használati tényező a lényeg nem a külső.. (bizonyos határok között azért)
Elmegyek azt megnézek egy ilyen 50-es Scarabeot mostmár.. -
#3022
etnies
senior tag
T. Almeida
#3020
etnies
senior tag
válasz
T. Almeida
#3020
üzenetére
4-500.000-am lesz, ha bejön a bizniszem. Ha nem, akkor marad az ötvenes, pénteken viszem ötezres szervízre. Elég jó ahhoz képest, hogy márciusban vettem.
-
etnies
senior tag
válasz
golyani
#3019
üzenetére
A gyorsulást sajnos nem tudom megmondani, le szoktam gyorsulni az ötveneseket, de az is annyi dologtól függ. Lehet, hogy fürgébb, de kevesebb a vége, más a beállítás. Nekem úgy van megcsinálva, hogy 15-ig lassan gyorsul, utána meg lök egyet. Ez a sorok közötti araszolgatásra van kitalálva.
Inkább az emelkedőkön verek meg mindenkit, ugye a vízhűtés..... -
-
#3013
F1DO
senior tag
T. Almeida
#3010
F1DO
senior tag
válasz
T. Almeida
#3010
üzenetére
Nem-nem, azt csak úgy amolyan überelésnek írtam, mint jó robogót.
Az ár fix, max 70e -ig tudunk elmenni.. -
#3007
Kígyó
senior tag
Topiccsendőr
#3006
Kígyó
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3006
üzenetére
Szeretem néha visszanézni. -
#3004
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3002
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3002
üzenetére
hát azért szerintem egy gári főtengő ha egy aeroxot(5-6Le körül) veszek alapul az + 3Le-t még elbír.
mert ha rak bele az ember egy tartósabb vashengert(8-9Le körül), ahhoz egy kipuffot egy karbit, kicseréli a csapágyakat, és ha még van pénze vesz hozzá egy variot, ha nincs akkor belöveti hozá a gyárit + a kuplungot is belöveti. ez olyan 115-120(varioval) ha nem vesz variot az olyan 95-100 ezer. csak hát ehhez még jön a munkadíj ha nme ért hozzá az ember.
de ha főtengőt is szertne cserélni az ember az + 20-25.
[Szerkesztve] -
golyani
addikt
alátámasztom. gyári fojtatlan állapotba tud nekem 83-at(igaz én 58kg vagyok de nehezebb haverok alatt is hasonlóan megy) kb2,5-et eszik, elől-hátul tárcsa, vízhűtés(50-esnél).
100-as az kb 90-95-öt tud végre de az levegős és hátul dob fék van rajta.
kígyó: akkor rosszul emlékeztem azér írtam 1500körüli árat mert én csak1890-et láttam rajta -
#3002
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#3001
Topiccsendőr
addikt
Na igen, de azok meg nem nagyon bírják a strapát. Nem az a főtengely, nem olyan dugó, henger. Amit kapsz hozzá, az meg pörög 16 000-et, hát azt munkábajáráshoz nem igen ajánlatos. Egyrészt lezabálja a gatyádat, másrészt meg néhány ezer kilómétert bír. HA már rendesen akarsz törvényt szegni, akkor egy teljes Top Jog 90-es blokkot rakj egy sima 50-es Jogba. Nagyjából pénzben ott vagy, mintha szanaszét tuningolnád, de legalább gyári.
-
#3001
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#2998
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#2998
üzenetére
Csak azért írtam a 100ccm-et, mert úgygondoltam abba még nem nagyon kötnek bele hogy nincs rajta rendszám.. (A 125ccm-esekbe már bizony előfordul!)
Gondolom jelenleg ez az egész rendszámmizéria attól függ a leginkább, hogy a robogó gyári adatainál hány ccm szerepel. (Ebből következtetve egy gyári 50ccm-es robcsi feltuningolása mondjuk 70ccm-re a leg legálisabb módja a ''hogyan vezessünk rendszám nélkül 50ccm-nél nagyobb kétkerekűt'' témának)
thx 
viszont az addig ok h kel ble ekétütemű motorolajt töltenem, de simán beletöltöm a gépbe és kész vagy vigyem L vmi szakihoz aki leereszti az olajt meg ilyenek 
A nagymotor kutyafüle a robogóhoz képest - és itt az autók közti manőverezési lehetőségeket értem. (Persze ez azért ügyesség és sokszor bevállalás kérdése is.)
Az a legolcsóbb
![[kép]](http://www.amotostuff.com/Merchant2/graphics/00000001/MS3511011.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bedpol.pl/sklep/images/motul/600-2T.gif "[kép]")
)
Új hozzászólás Aktív témák
sityupityu
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4173, 94% Akkumulátor
- Intel Xeon E5-2600v4 processzorok készleten 2680v4,2683v4,2697v4,2697Av4(áfás számla, 2 év garancia)
- Jawbone Up okoskarkötő, aktivitásmérő
- ÁRCSÖKKENTÉS ASUS HD6870 videókártya
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest