- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Eladhatatlannak ítélt CPU-k eladásával javult az Intel node-ok kihozatala
- Az AI átformálja a Peugeot modelljeit is
- Ráműthető a Linux PlayStation 5-re, de csak egy boot erejéig
- Mindenféle környezeti behatásnak ellenállnak az ASUS új TUF tápjai
-
PROHARDVER!
PROHARDVER!
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
Közben ezerrel olvasok utána, eddig annyit találtam, hogy 1-es fokozaton simán megy, 2-es fokozaton már az előtétellenáláson megy a cucc, igy elvileg ha az szar azért nem kapcsol kettesbe.
3000 Ft nem a világ vége veszek egy ventit azt lesz@rom, azt vagy jó lesz vagy nem
De a srác amúgy rendes, idáig bármit vette tőle mind jó volt pl: ABS kocka.
Hétvégén kicserélem aztán meglássuk. -
trassher
addikt
Olvastam mi van az opc line csomagban. Erről 350-es brembo tárcsákat raktak át 4 dugattyús brembo féknyergekkel előre. 20-as a legkisebb kerék ami felment rá, az is a bontottról van. Sima opc line-ban gondolom nem adnak ekkora fékeket, legalábbis nem találtam ilyen opciót az opel oldalán. Ettől még lehetséges hogy opc line volt valamilyen nem gyári fékkel.
F_Gergely: Valahol kérdezz utána, meglepne ha csak 1 fokozatú lenne.
Declare: Már miért ne passzolna? 2.0 cdti biturbo + váltó.
-
Declare
őstag
En ahogy ertem, akkor adott egy disel insignia, aminek a motorjait egy falabu tulaj amortizalja, meg adott egy opc insignia, aminek most a motorjat a sajat dizele helyere tetette. Mondjuk el nem tudom kepzelni, ilyet hogy lehet megcsinalni, hisz az egesz kipufogo rendszer, valto......szoval semmi nem passzol....de ehhez sem ertek
-
Declare
őstag
Elsö pillantasra, azt hittem volvo. Tiszta S80 as az elsö lapmpa/maszk
Nem rossz egyebkent 
(#44791) trassher azert 400k km alatt nem szabadna nagyon elhasalnia egy benzin motornak sem, az insigniak meg ugyis jobbara dizelek. Bar ha ilyen legozos a tulaj, akkor el tudom kepzelni, hogy hogy is sikerült ezt a 4 motort intezni...
-
davee_92
csendes tag
-
realmadrid
aktív tag
-
AMD Power
titán
Én azért egy ilyen Black OPC-el is gyorsan utat tudnék törni ha kéne.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
haddent
addikt
Most az ülés meg a kormány kopását azt hagy ne vegyük már az autó részeként, baromira nem mindegy hogy egy 120 kilós férfi futár kászálódik és igazodik ki-be napi 100x vagy egy 40 kilós nő 1x beül meg 1x kiszáll
Egyébként maga a kuplung tud recsegni? Nem a váltó recseg, mert nem fog a kuplung? Ettől függetlenül jó nagy állat gyökér lehetett aki taposta ezt a 140 ezres autót, vagy csak szimplán fakezü, nekem lassan 180 ezernél még feszes a váltó.mohabá 007 pont ez, igen
trassher Nekem nem.. Ne értsd félre, nagyon szép dög és ha enyém lenne imádnám, de ettől függetlenül csak egy elegáns szép sportlimó nekem. Úgy értem, nekem ez nem az a kategória, hogy ha kivágja az indexet vagy villant akkor "húbakker el kéne takarodni", hanem inkább a "jóvan mit akar a pénzeszsák csak azé me ajudi? maj' vár mint a többiek is"
De tudom, gonosz és irigy vagyok -
F_Gergely
őstag
Én pontosan igy zártam be a kulcsot most a balcsin
Mentünk volna vásárolni, kulcs a gyujtáskapcsolóban, 4 ablak leengedve, véletlenül a vezetőoldalon gomb lenyom, ablakok fel, ajtók lezárnak és helló.... Fél napig próbáltam kinyitni, aztán mázlim volt mert a szomszéd jött le este és lehozta nekem a pótkulcsot (azóta is áldom az eszem, hogy mikor megvettem egy kulcsal a kocsit, első nap csináltattam egy pótkulcsot, utána meg rendeltem hozzá gyári kulcsot)Klímával nekem pontosan ugyan ez a bajom, hogy megnő a nyomás a rendszerben, mert a klíma venti nem akar 2-es fokozatban kapcsolni, csak 1esen forog.
(#44781) mohabá 007
Nálam a motor 85 fokra áll be, viszont ott már megy a venti is. 90 fokra megy ha városban tötymörgök a dugóban, de 90 fok fölé még nem igazán ment a vízhőfok. Azt nem tudom, hogy amikor a motort beindítom bekapcsol-e a venti... De majd megnézem. -
#81556480
törölt tag
-
mohabá 007
aktív tag
A termo jó, teszi a dolgát,92 C foknál kezd el nyitni,107 C foknál nyit ki teljesen.
Ha ez zavar, lehet beletenni olyat, ami 71, 79, 87 C foknál nyit,de a vízhőfok attól nem lesz alacsonyabb. 
A hűtőrács tisztítás,hűtővíz csere sose árt.Részlet a B vekim javítási kézikönyvéből:
Az utolsó mondatot pontosítanám:nem a termosztát kapcsolja a hűtőventilátort, hanem a ventilátor kapcsoló.Ha zavar a „magas” vízhőfok,olyan ventilátor kapcsolót kell beletenni, ami hamarabb kapcsolja be a hűtőventilátort. (Normál esetben 105 C foknál kapcsol be,95-nél ki) de van olyan,amelyik 88/83-kapcsolású.
-
mohabá 007
aktív tag
Monnyuk egy ilyen miegyéb megtenné?
-
haddent
addikt
Jók az olyanok. Fater egy ideig vezetett a munkahelyen egy transitot. Na most az nem ijesztő nem aggresszív csak nagy. Csak ki kellet csapni az indexet már mindenki taposta féket és rántotta el előle ami csak volt
Egyébként ezek az új bmw -ék szerintem egyáltalán nem tekintélyparancsolóak. Számomra egy komoly nagy terepjáró (de nem ilyen hobbista bevásárlókocsinak indult X5 meg X6) hanem valami nagy micsu-nissan-ford miegyéb, az igen -
amargo
addikt
akkor nem ment at
azt irtad "lejtő" lejton mindenki elindul 5 ben is, mert lejt, de azert megkerdezem, nem veletlen emelkedore gondoltál?egy baratomnak van egy nissan telepjaroja azzal szalitja a lovait, na abba beleulsz es az uton szoszerint meg a bmw is arrébb huzza magat.
-
Markizmark
addikt
-
AMD Power
titán
-
Mikuland
tag
Köszönöm az okítást!
Az előzményeid olvasva Te is átmentél az okosításon sját tapasztalat útján.
Mikor nyomtam a gázt 1000-2000 fordulat közt rendesen dolgozott, menet a ventillátor is szépen.
Megnézzük ezt az ellenállást! A klíma venti alján kereshető?
Holnap interjúvolom a szerelőmet,hogy tud-e valamit hozzászólni....
-
trassher
addikt
Azért enged a kuplung mert látja a klímavezérlő hogy nem csökken a nyomás. A tekercs és a kompresszor védelmében leold ezáltal nem hajt. Szerintem nézesd meg vele a ventillátor előtétellenállását nehogy úgy járj mint én. Egy lelazult előtétellenállás miatt dobtam már ki 75K-t az ablakon, cserébe még mindig nincs klímám.
Na meg mi az hogy 1000-res fordulaton dolgozik rendesen? A hűtőventillátort az előtétellenállás kapcsolja kisebb vagy nagyobb fokozatba a hűtőközeg nyomásérzékelő jele alapján. Nagyobb nyomás -> nagyobb fordulat. Ugye minél melegebb a gáz zárt rendszerben, annál nagyobb a nyomása.
Mondanám hogy sajnos tudom ezeket a dolgokat az utóbbi másfél - 2 hónap történései és utánaolvasás után de jobb így tanulni mint könyvből.
88K egy autóklímás tanfolyam, egyetem után gondolkodom rajta hogy elvégzem. Ha így lesz lesz topikkedvezmény -
gban
veterán
-
Mikuland
tag
Helló! Én itt találtam megoldást rá és meg is csináltam egész könnyen.
Vigyázni utána, mert ha bent marad a kulcs és véletlen lenyomódik a vezető oldali gomb, lehet futni másik kulcsért!
Klíma ápdét:- klímahűtő csere kész, újratöltve, tisztítva. Laza 50- es, egy hiba egyből, nem engedi feljebb az alapjáratot és 25 bar-íg felmegy a nyomás akkor enged a szervó!
Városba nem használható, műszerész kéne, vagy szakszervíz talán a beállításra
.. -
gban
veterán
-
Markizmark
addikt
-
tresh
veterán
Nem tudom nekem az G astra sose volt a nehezen szerelhető autók között. Barátomnak is az van csak neki 1.6 16v de még ott is táncolni lehet annyi hely van. Az 1.4 be meg focizni lehet bent
De tény hogy le kell szedni a vezérlést de az nudil már ha valaki csinált ilyet. amúgy meg van alternatív megoldás is [link](#44761) (Bundás): ha lassan amúgy is esedékes a vezérlés csere akkor szerintem egyértelmű mi a megoldás és legalább nincs több fejfájás arra se
-
BigBlackDog
veterán
-
Markizmark
addikt
-
gban
veterán
-
Markizmark
addikt
-
gban
veterán
-
gban
veterán
-
Declare
őstag
Igen en is azet irtam mar parszor, hogy drukkolok nekik, mert tenyleg dolgoztak vele....
mondjuk azert az a brutalisan laggolo navi eleg ciki, de hatha a sorozatgyartasba be tudnak epiteni a Pentium3 asnal erösebb procit isA baj az araval, hogy a 6 millio az a fapad 1.4 benzin kb. Az erösebb dizellel, par extraval 7-9 milla, ami azert komoly piiincz egy kis teljesitmenyü, kis kategorias autoert....meg ha menö az ülese akkor is
-
Declare
őstag
Na hogy egy kis on-t is vigyek a topicba
3 angol video a K astrarol
Astra K Nagyon tetszik...de basszus, ujonan egy ilyen az erösebb 1.6 dizellel 9 millio
Astra K aerodinamika cikk az nemet, de a video angol
-
Declare
őstag
Ne önts több olajat a tüzre
En ugyan igy tapasztalom. Emelkedön autopalyan, ha megfogja valami a sort es utanna "rajtol a mezöny a belsö savban" a szivo benzinnek ki kell allnia hasonlo teljesitmenybe. En a 320i bmw t (e46) pl siman elhagytam emelkedön gyorstasnal, söt egyenesben gyorsitasnal is 100-140 között is tavolodott. Aztan ugye az enyemböl ott elfogy a delej, abban meg van tartalek -
tresh
veterán
De ha akarok a benzinessel is megyek 200-al és igaz 5-6 ezres fordulat körül, de fel tudok mászni úgy a dombra 160-al mint a kormoló 140 lovas Passat.
Nem vita generálásból de ezt megnézném. Pont hogy emelkedőn véreznél el a benzinnel. Volt pár autóm mind benzines volt és mai napig imádom a benzines gépeket de a diesel nyomatékossága nagyon sok esetben utolérhetetlen. (még mindig szívó benyáról beszélünk) csak egy rövid példa 80-nal 2000rpm -el közelítem meg 4 be az érdi emelkedőt amint elérem az emelkedő alját parketta és mire a tetején vagyok 160-170 nél járok ugyan ez benzinnel max 110-120. Ha már úgy mész a benyással hogy 3 ba 4000-en forgatod akkor is elfogok menni melletted váltás nélkül erőből. Ha az 1.6 vti civic elfogy ott mellettem akkor a széria 1.6 elvérzik. Pedig a vti nagyon tud menni főleg 5000 fölött ( sík terepen a picsámra ver nagyokat )
-
trassher
addikt
Örüljetek velem.
Opel Magocsa Mátészalka. Minden szép és jó, kínáltak kávéval - üdítővel. Jött a szerelő hogy nem jó a mágnestekercs. Az áram eljut hozzá de nem húz be. Oké, kifizettem a diagnosztika árát ami 3500 forint volt. Hívtam a Zs+U Kft-t ahonnan rendeltem a cuccot. Vissza kéne küldeni az alkatrészt beszerelési számlával + a kitöltött garancialevéllel amit elküldenek mailben. Ha beérkezett az alkatrész elküldik garanciális bevizsgálásra ami 2-3 hét a telefonos ürge szerint. Szerencsémre ha jól gondolom akkor egyben kell visszaküldeni a szettet vagyis holnap vegyék le, rakják vissza a rosszat és fizessem ki a szerelést természetesen. Ha szerencsém van ami eddig nem volt akkor csak a hőbiztosíték mint ki az új tekercsen. Akkor belerakatom azt újra mivel már azt is megvettem vagy 3 hónapja és akkor nem küldök semmit sehova.AMD Power: Én főúton járok óra szerint 110-el ami a valóságban 105-107 körül lehet.
-
Declare
őstag
Igen, sokan elkövetik ezt a hibat, hogy megveszika dizelt mert az ugye kevesebbet fogyaszt, csak nem arra hasznaljak, amire valo es nem ugy hasznaljak ahogy az kell. Ez esetben szivas az elet velük sajnos.
Nekem most eri el hamaosan a szettekert, ezer sebböl verzö dizelem a 200 ezret
(#44741) trassher figyi, ennyi szopas utan a nagyszamok törvenye alapjan jönnie kell mar valami jonak
-
F_Gergely
őstag
Én a saját tapasztalatomból csak annyit, hogy nálunk a kocsi beálló egy relative meredek lejtő. Tesom beáll a benzines kocsival és utána félig leégetett kuplungal megy ki mert a motort pörgetni kell de ugye közben ott a kuplung...
Én simán egyik lábam a féken, másikkal engedem a kuplungot majd érzem hol fogta meg az autót. fékről le is léphetnék azonnal mert a kuplungal fogom az autót nem tud hátra gurulni. fékről rá a gázra és pici gázzal minden féle erőlködés és motorpörgetés nélkül kiállok.
Tesom meg kereket pörgetve felszántja a ház előtti részt
Vagy pl jövök pályán jön az emelkedő tempomattal megyek egyenletesen tükörből meg látom hogy pár autó elkezd lemaradni. Múltkor meg is kérdezte haver, hogy miért gyorsítok, mondom nem én gyorsítok ők lassulnak be -
haddent
addikt
Hát éppen ezaz, onnan indult ez az egész, ha emlékszel, hogy Ti kijelentettétek, hogy kb. csak a nyomaték számít, erre mondtam, hogy azért nemár?
Elolvasom az oldalt amit küldtél, érdekel
És amit most írtál, az már most sokkal elfogadhatóbb számomra. Mostmár legalább volt szó áttételezési különbségekről, futóműről meg miegyébről. De alapvetően annyi, hogy "több nyomaték, szélesebb tartományban" nekem még nem mond(ott) semmit, ez így máris jobban hangziktsigalko87 igen ez számomra még mindig kérdéses, mindezzel együtt.. nem bizonygatni akarok én, nevetséges lenne. Egyszerűen érteni.. és ahogy mondod, szerintem megmássza ez is a himaláját csak nem alapjáraton gázadás nélkül kuplung felengedéssel hanem mondjuk 5000 fölött. És őszinte leszek, ez az én személyes tapasztalatom is (mind úgy, hogy én ültem a sajátomban és jöttek a dízelek mellettem, mind fordított helyzetben). A kényelmes vezetési stílus / praktikusság / hasznos tartomány nem kérdéses viszont
-
Declare
őstag
azt ersd meg, hogy a loerö önmagaban egy adat. Önmagaban semmit nem jelent. Ha ezt nezzük a kombino 1000 loerös, akkor az 10x jobban gyorsul mint a tied? Azaz 1,1 masodperc alatt van 100 on. Nem.
Loerö, nyomatek, hengerürtartalom, valtoattetelezes, tömeg, gumi (merete, tipusa, mintazata, allapota)................stb ez mind befolyasolja a 0-100 adatot, amin lovagolsz. Attol meg mert 0-100 on jobb az 1.6 szivo, üres tömeggel merve, nem jelenti azt, hogy 80-120 is jobb, vagy terheles alatt.
Vagy pl ha betenned decide OPC motorjat a tiedbe, sok sok masodperccel elverne az opc akkor is, mert a valto, futomü, hajtas semmi nem arra van beallitva....teljesen mind1, hogy papiron a kettö autonak hajszalra megeggyezne a loereje, nyomateka.
A lenyeg, hogy a tök mas a ket motor, mashogy viselkedik. A benzin üresen jobban gyorsulhat 0-100 ig, de mashol meg a dizel lesz a nyerö, de ilyen adatokat senki nem nez, hogy mondjuk 15%os emelkedön gyorsulas, vagy +4 felnöttel gyorsulas stb
ez valami hasonlorol ir, en most at nem olvasom, de beleolvasva kb azt magyarazza, amit mi is
-
tresh
veterán
azonos 0-100 gyorsulással, akkor hogy lehet rávágni, hogy az egyik dinamikusabb sokkal mint a másik?
Az papíron egyforma nem a valóságba. Egyszerű 50 ről mire te felgyorsulsz 130-ra az m7 bevezetőn addigra én Székesfehérváron tankolok már
(kicsit sarkítottam de a lényegen nem változtat) . De maradjunk a fizikánál itt van egy grafikon és akkor látod a különbséget :
Itt jól látszik hogy 1500rpm mellett már 180Nm van jelen egy mezei 1.6 ba 6000rpm mellett van kb 140.
Itt jól látszik..
Ha még így se meggyőző ha pesti vagy viszlek egy kört aztán eldöntöd
-
Declare
őstag
Wazeee...Te linkelted [link]
150Nm << 250Nm
Tökmind1 mit csinalsz a benzin csak 150 Nm forgatonyomatekkal tudja megtekerni az elsö kereket, a dizel meg 250 nel. Ebböl adodik, hogy rugalmasabb a motor, terheles alatt pedig ez ki is jön.(#44729) tresh Nekem a H astraban a 110 lovas 1.7 dizel van, haddentnek meg a 110 lovas benzines. Vegsebessegben es 0-100 gyorsulasban is megveri papiron. Erre irtam, hogy ugye üresen
ha mondjuk klimaval, 3 emberrel mernenk ugyan ezt, vagy neznenk egy 80-120 at, ott biztosra veszem a dizel nyerne. -
haddent
addikt
Hát az a nagyon nem mindegy (szerintem), hogy egy faék egyszerűségű motor óriási lökettérfogatból hozza ki a teljesítményt, így még ha van is egy kevés koksz vagy miegyéb az évek alatt, netalán már a kompresszió sem igazi (sose vót'
) stb.. akkor sincs semmi, mert ott egy bitang méret. Szóval ebben nagyon egyetértek, kétségtelen, hogy sokkal jobban "öregszenek" az egyszerű de nagyszerű óriások. Most itt nyilván én méginkább olyan 5 lityóra gondolok Viszont hozzá kell tenni, hogy szerintem az új kütyük is bírják, ha megkapják a törődést. Csak hát nem szokás...tresh de amit írtál az számomra megint nem magyarázat. A turbo dízel szélesebb tartományban tudja ezt a rugalmasságot, a benzinre meg figyelni kell, váltogatni, pörgetni. Ettől függetlenül ha mindkettő az optimális tartományban van tartva, vezetve (és mégegyszer a dízelnél konkrétan ez a "bárhol", szívó benzinnél meg a "3-4 ezer") akkor valahogy még mindig nem tiszta
Tehát mégegyszer: nem érdekel sem cm3, sem fogyasztás, sem hátbarugás, sem üveghang, sem az hogy vissza kell-e váltani vagy csak lepadlózni. Ebben mindben egyetértünk. Én annyiban nem értek egyet (egyelőre legalábbis) veletek, hogy ha van 2 azonos autó, azonos össz/végteljesítménnyle (pl 100 ló, nem érdekel hány cm3 -ből, turbó-val vagy sem), azonos 0-100 gyorsulással, akkor hogy lehet rávágni, hogy az egyik dinamikusabb sokkal mint a másik? És nagyon fontos kihangsúlyozni amit az előbb mondtam, hogy tegyük fel, hogy mindkettőt a lehető legoptimálisabb, csakis teljesítményorientált módon váltják, vezetik stb..Én egyelőre ezt nem tudom felfogni/elfogadni. Lehet, hogy igazatok van és akkor nyilván be is fogom látni, de egyelőre nekem ez hibádzik valahol.. Egyelőre nekem annyi jön le, hogy egy turbodízelt sokkal egyszerűbb könnyebb ilyen módon vezetni, a szívó benzint meg akár k**a nehéz is lehet ebben az állapotban tartani nem beszélve a fogyasztásról stb., de nem lehetetlen.
-
tresh
veterán
Akkor fordítsuk meg a dolgokat.A papírra írt teljesítmény végsebsebég gyorsulás csodálatos dolog és lehet egyformán 100 le mindkettő dinamikába a diesel sokkal rugalmasabb lesz, és itt erről van szó. Azt mindenki tudja hogy a benzinest fordulaton kell tartani ha haladni akarsz de ott ugye nem is annyit fog enni mint alapból. (szívó benyánál maradva mert turbó benya megint más ) De csak egy egyszerű életszerű helyzet ha pályán előzöl és 5 ben haladsz 3-4ezres fordulaton 130 körül vissza kell raknod 4 be hogy megfelelő nyúlmókusod előkerüljön és tudj dinamikusan megindulni. Dieselnél meg csak rálépsz a gázpedálra és megindul.
Igazából nem tudom milyen autód van de ha van mód lehetőség csücsülj be egy diesel gépbe ami annyi lóerő kb mint a tied és te is érezni fogod a különbséget dinamikába. (nem végsebesség mert az azonos lesz)
Mielőtt még azt hinnéd elfogult dieseles vagyok akkor előre közlöm hogy nem
Declare: ha szívó benzinre gondolsz és azonos a cm3 nem veri meg a turbós motort sehogy se legyen az 0-100 vagy 80-120. De igazából nem is lehet össze hasonlítani őket. Turbó benya és diesel között már érdekes a dolog de ott a diesel elvérzik. Pl gyári 1.8T (150le) most tudom csak megfogni a kicsit mokolt 1.9-emmel
Viszont egy nagy különbség van hasonló haladós stílusba az 1.8 T alattam 10-11 liter az enyém 5-6 és ez már nem mindegy -
Declare
őstag
Ha jol tudom 4 hengeres amugy. Jo auto, de ugye az fel terepjaro is es ezert az attetelezes es a motorkarakterisztika is tök mas. Alul semmi, felül semmi, közepen viszont brutalisat tol. Na annak a motornak a kerrekeset birom
Kivülröl az ember feje, kb a hütöraccsal nez szembe es brutal nyers, traktoros kerreges...olyan vad nyers erö feeling, ami ele nem szivesen all oda az ember, ha megindul -
Declare
őstag
Nem kell leirnod mindig, hogy nem kötekedes, erre valo a forum
. Sokszor en is visszavonulot fujtam mar Nem vagyok szaki + mindig elmondom, hogy nem azert jarok dizellel, mert szeretem a szagat/hangajt, de amiben elönye van azt el kell ismerni.
A motornak van jopar jellemzöje, amiböl összeall a teljesitmenye, motorkarakterisztikaja. A loerö es az üresen lemert 0-100 gyorsulas az egy, egy jellemzö.
A dizelnek (de a turbos benzinesek is egesz jok ilyen szempontbol) a nyomateka mindig nagyobb (azaz nagyobb forgatonyomatekot tud kifejteni a kerekekre), tehat a kocsi rugalmasabb lesz, kevesbe lesz erzekeny a terhelesre, ez szvsz a magyarazata annak is, hogy egy dizel kevesebbet fogyaszt es egyenletesebb a fogyasztasa. Azert egy benzinesböl ki lehet hozni 5-6 liter/100 at meg 11-12 liter/100 at is. Dizelböl meg mondjuk 5 es 8 liter/100 a ket veglet.
Szoval üresen 0-100 on megveri a benzin, meg a pörgössege miatt vegsebessegben is. Ellenben mondjuk 80-120 on mar fogadni mernek, hogy nem es ha mondjuk a 0-100 at nem üresen, hanem +3felnöttel merjük, ott is fogadni mernek, hogy a dizel siman elveri a benzint.
-
GLOCK34
aktív tag
Szia!
"Ezt nem tudom ... ismerős aki ezzel foglakozik a Hankook -t dicsérte és a Conti -t utálta és sok ismerősöm is mondta már hogy a Conti vizesen kaka ! "
Ez minden Conti gumira érvényes? Két különböző kategóriájú kocsin is Continental PremiumContact 5 van amit szoktam vezetni,ebből az egyik saját. (205/55/R16) A másik 17" váltómérettel.
Azért érdekelne,mert mindkét szett még pár ezer km.futott,és eddig inkább csak nedves úton mentem nem vizesen.
Érdekes a véleménykülönbség,mert nekem két gumisnál is azt mondták,hogy szárazon és vizes úton is jó a tapadás,ellenben gyorsabban kopik.
Ki érti ezt...? -
HoaryFox
őstag
Vegyed csak a Hankook-ot, teljen a munkáltatóm zsebe, hátha visszacsepegtet valamennyit
Amúgy az én ismerősi körömben használnak páran Hankook gumit és csak jókat mondanak rá. Majd jövőre lesz beruházva 4 új nyári gumi.
-
sziku69
őstag
Sziasztok. F astra 1.4 16 szelep. Melyik gyártótól érdemes vezérlést venni hozzá? Van tapasztalat?
Más.
Nem akarom szétrombolni a topikot, csak egy kis baráti beszélgetésre szeretnélek invitálni benneteket, ahol a 80-as évek, katonasztorik, vagy akár a régi autós kalandok is szóba kerülhetnek.
Tehát aki a 60-as, 70-es, években született, azt szeretettel várjuk
-
w333
félisten
Gondolom az 1db. csak elírás lesz ... ha berakod a kosárba már azt írja hogy 4 db. termék és összesen 49 796 Ft, szóval lehet az 1db. = 1 garnitúra ?
Ráadásul ingyenes a kiszállítás, próbáld megrendelni
-
lsebestyen
addikt
Oda van írva h 8db a készlet, és rendelhető: 1db ez WTF?
-
w333
félisten
Inkább ezt ... Vredestein T-Trac 2 és nedves úton is jó lesz
Hidd el nem fogsz benne csalódni, nekem most már csak ilyen kell
-
lsebestyen
addikt
-
w333
félisten
Azt az 1 gumit csináltasd meg ... gyorsan rendeld meg az Emag -tól és kb. 2-3 nap és megkapod, majd hétvégén pedig lecserélteted !
Persze a gumistól megkérdezheted hogy milyen gumija van, de van egy olyan kis sanda gyanúm hogy sokkal drágább lesz (ha egyáltalán lesz)
(#44713) BigBlackDog
Első körben a fejegységnél keresd a hibát, vagy bontsd le a burkolatot és kiderül !
-
BigBlackDog
veterán
-
lsebestyen
addikt
-
Markizmark
addikt
-
lsebestyen
addikt
Köszi az infót!
Holnap valamit mindenképpen kell felrakni, attól függ mi van nekik készleten, persze szart nem rakatok fel.Amúgy az octaviankba sem szól hátul a hangszóró, bár abba nem a gyári fejegység van hanem valami nagyon szar.
-
w333
félisten
Ezt nem tudom ... ismerős aki ezzel foglakozik a Hankook -t dicsérte és a Conti -t utálta és sok ismerősöm is mondta már hogy a Conti vizesen kaka !
(#44703) lsebestyen
Olcsón a Barum -t ajánlom, drágábban mindenképp a Vredestein -t
(#44705) trassher
Akkor azért olyan hangos, de ez normális mivel G Astra elég rövid váltót kapott !
(#44706) BigBlackDog
Ilyet még nem is halottam, ha van hangszórórács akkor hangszórók is vannak
-
BigBlackDog
veterán
-
lsebestyen
addikt
Aha, hát ezt tekergethetném szervó nélkül
Ahová megyek gumishoz minden kicsit drágább, de a felszerelés nagyon korrekt és az olcsóbb is. Hát viszek magammal 50k-t, annál többet nem szánnék rá.Szerk: dehogynem elírtam, mert csak 13".
-
w333
félisten
Most adtunk el 4 garnitúra ilyen Hankook nyárit 52k -ért
De ez tudom hogy neked nem jó, de ha majd még lesz és kell valakinek akkor szólók (mert most nagyon gyorsan elkapkodták)
Én személy szerint a Vredestein gumit ajánlom, vizes úton is jó, elég halk és brutál jó, nem ver (picit sem) nekem legközelebb is csak ilyen kell
Conti-ban én kicsit csalódtam (ismerősök is), inkább a Hankook ami sokkal jobb !
Szerk.
Különben biztos hogy 175 / 70 / R15 ? nem írtad el ? mert ez kb. nagyon ritka !
-
lsebestyen
addikt
Estét az uraknak! Sajnos összeszedtem egy csavart a hátsó kerékbe....Holnap van időpontom a gumishoz, de most amúgy is szar, régi téligumi van a kocsin, és vennék rá nyárit. Miket érdemes rárakni, ami nem nagyon drága, de azért nem rossz? Nagy igények nincsenek, száguldozni nem szoktam. 40-50k-ból meg lehet úszni? 175/70R15
Barum/Nokian/Hankook/Conti? Vagy ezek között is van szar?
Max tuning dízel. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A hűtőrács tisztítás,hűtővíz csere sose árt.
Ma megint egy ilyet mostak autókozmetikás barátomék mikor beugrottam. Valahogy mindig csorog a nyálam ha látom.
Az előzményeid olvasva Te is átmentél az okosításon sját tapasztalat útján.
..
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Apple asztali gépek
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Gyúrósok ide!
- Windows 11
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Fotók, videók mobillal
- Kategóriájának kuriózuma a Motorola Edge 70 Pro
- Állítólag összeolvadt a OnePlus és a Realme
- PlayStation 5
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- További aktív témák...
- ÚJ Lenovo LOQ Intel Core i7-13650HX, 32GB, 1TB, RTX 5060(8GB), FHD 144Hz
- BESZÁMÍTÁS! Akár részletfizetés 0% THM ÚJ Intel LGA 1700 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Bomba Ár! Panasonic ToughBook FZ55-2 - i5-11GEN I 8GB I 256SSD I 14" HD I 4G WWAN I W11 I Garancia!
- iPhone 13 Pro 128GB 100% (1év Garancia) - ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest