- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Projektor topic
- Analóg fényképezés
- Thermal Grizzly által kupaktalanított processzor, csak most a kék térfélről
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Autóhifi
- Milyen egeret válasszak?
- Steam Deck
Új hozzászólás Aktív témák
-
parandroid
félisten
-
akkor se tűnik túl biztonságosnak. Ha valaki lenyúlja a kártyádat, akkor simán költhet róla pénzt, nem ötezer forintot, hanem a többszörösét is...
ugyebár pont emiatt van PSD2, és 5 paypass tranzakció után mindenképp kér pin kódot.
csak nem egy kő alatt töltötte az úr az elmúlt 3 hónapot?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Ez a Lidl- ben volt.
De nem ez a lényeg. Hanem a user error. Lemegy vásárolni, elrontja, mindenki rá vár, aztán pedig nincs nála pénz, és nem tudja a bankkártyája PIN-kódját...
egyszerűen zseniális. Nem tudom, az ilyen emberek hogy vannak még életben.de a pénztáros megoldotta az 5000 forintos paypass vásárlásokkal.. (mondjuk, ha ezt engedi a bank, hatszor egymás utan, akkor tényleg nagyon biztonságos dolog ez a paypass
)
Ja, amúgy este már nincs sok dolgozó azért,ez este 9-kor volt -
fokukac
nagyúr
Előfordul ilyen. Ilyenkor az a megoldás, hogy a pénztáros jelez, mire azonnal jön egy kolléga, és kinyit egy új pénztárat mellette. Felénk ez egy kvázi automatizált rendszer, ha 4-5 ember áll sorban, már villan is a jelzés, hogy melyik pénztár nyílik pluszban, lehet pakolni a szalagra, amíg kiér a kolléga.
Fennakadások mindig vannak, csak gondolom a fene nagy 110%-os foglalkoztatásban már nem jut elég ápolónő, tanító, vagy kormányablak ügyintéző, aki pénztárosnak áll.p
Ez a Lidl- ben volt.
De nem ez a lényeg. Hanem a user error. Lemegy vásárolni, elrontja, mindenki rá vár, aztán pedig nincs nála pénz, és nem tudja a bankkártyája PIN-kódját...
egyszerűen zseniális. Nem tudom, az ilyen emberek hogy vannak még életben.de a pénztáros megoldotta az 5000 forintos paypass vásárlásokkal.. (mondjuk, ha ezt engedi a bank, hatszor egymás utan, akkor tényleg nagyon biztonságos dolog ez a paypass
)
Ja, amúgy este már nincs sok dolgozó azért,ez este 9-kor volt -
FehérHolló
veterán
-
Tegnap pennyben egy pénztár ment,persze hatalmas sorral...
A másik kislány tök nyugiban szöszmötölt a polcnál, pakolás címszó alatt
Pont lesz@rta,hogy vagy 10 állnak a másik pénztárnál.Amúgy nagyon rajta vannak a srácok a cba felújításán (nem mai)
Biztos hamar készen lesz ha nézik.
[kép] Persze,szemét vagyok biztos elfáradtak egyszerre a nagy melóban..
-
Vérboci
addikt
Előfordul ilyen. Ilyenkor az a megoldás, hogy a pénztáros jelez, mire azonnal jön egy kolléga, és kinyit egy új pénztárat mellette. Felénk ez egy kvázi automatizált rendszer, ha 4-5 ember áll sorban, már villan is a jelzés, hogy melyik pénztár nyílik pluszban, lehet pakolni a szalagra, amíg kiér a kolléga.
Fennakadások mindig vannak, csak gondolom a fene nagy 110%-os foglalkoztatásban már nem jut elég ápolónő, tanító, vagy kormányablak ügyintéző, aki pénztárosnak áll.p
-
parandroid
félisten
a múltkor valami 60-as házaspár volt előttem. Bazi sok mindent vettek. Az egyik cuccról kiderült, hogy nem jó, visszaszaladt másikért. Hozta, akkor már jó volt, lement minden.
Akkor rájött, hogy nem tudja a kártyája pin-kódját.
A pénztáros kreatívan kitalálta, hogy majd akkor 5000 forintonként lehúzza, mert paypass... 25 e fölött volt a számla... ott vártunk még 5 percet, mire kész lett.
A néni nagyon népszerű volt a sorban
-
Ma kétszer voltam boltban és mind a kétszer előttem szívták be a halloween tökkel.
Jobban mondva azt hitték.hogy az ár /db és nem /kg-ra vonatkozik.
Aztán ott variáltak vagy 10p-ig
a múltkor valami 60-as házaspár volt előttem. Bazi sok mindent vettek. Az egyik cuccról kiderült, hogy nem jó, visszaszaladt másikért. Hozta, akkor már jó volt, lement minden.
Akkor rájött, hogy nem tudja a kártyája pin-kódját.
A pénztáros kreatívan kitalálta, hogy majd akkor 5000 forintonként lehúzza, mert paypass... 25 e fölött volt a számla... ott vártunk még 5 percet, mire kész lett.
A néni nagyon népszerű volt a sorban -
EQMontoya
veterán
Megkaptam a biztosítótól a kárfelmérést, küldtek egy ajánlatot egy jégkárjavításra szakosodott szerviztől, akik vállalták a javítást. A számla vége 5772 eur, ebből én 150-et fizetek. Szélvédőcsere egy másik kör lesz, azt külön kezelik. Meg akkor bejelentjük a másik autót is, azon mondjuk jóval kevesebb hupszli van, az talán olcsóbb lesz kicsit. Most érzem, hogy az a negyedévente 150 eur, amit autónként biztosításra költök (inkl kötelező bizti) egészen megérte.
p
-
-
most látom, hogy nad-ból is van olyan erősíő, ami nálunk 256 rugó újonnan, a német amazonon pedig 450 ojró.
nálunk használtan árulják kb. ennyiért.telefont én mindig egy-két generációval később szoktam venni, ismersz, ilyen 300 ojrós nagyságrendért, annyit ér. 900 eurót egy eszközért, amit bármikor elhagyhatok, eltörhetek, hát, nem tudom.
ugyan mit akarsz már ennyire erősíteni?
-
fokukac
nagyúr
Tavaszig nem valószínű, de elfér a lépcső alatt. Vagy tesztelem addig neked. Amúgy láttam az új Pixeleket is, 750, ill 900 eur-ról indulnak, lol. Elcsábították az apple teljes sales osztályát, vagy mi a szösz? Tudom, ez jobb telefon, biztos azért.
p -
lenox
veterán
Tavaszig nem valószínű, de elfér a lépcső alatt. Vagy tesztelem addig neked. Amúgy láttam az új Pixeleket is, 750, ill 900 eur-ról indulnak, lol. Elcsábították az apple teljes sales osztályát, vagy mi a szösz? Tudom, ez jobb telefon, biztos azért.
p -
parandroid
félisten
jajjmár, tudjuk, ott minden fasza.
itt is. itt az ajánlott azt jelenti, hogy "valamikor kivisszük". Az értesítést, hogy gyere be érte.------------
de más, nem jössz valamikor mostanában haza?
van egy nagyszerű amazonos marantz-erősítő akció
nálunk 150 rugó, ott pedig 319 ojró. persze a szállítás kicsit megdobja. (és a magyar áfa)Tavaszig nem valószínű, de elfér a lépcső alatt. Vagy tesztelem addig neked. Amúgy láttam az új Pixeleket is, 750, ill 900 eur-ról indulnak, lol. Elcsábították az apple teljes sales osztályát, vagy mi a szösz? Tudom, ez jobb telefon, biztos azért.
p -
fokukac
nagyúr
Most szedtem ki a levelet a postaládából, hogy befogadták a másik autó ügyét is, hamarosan jelentkezik a kárbecslő időpontegyeztetés miatt. Wattafa, hétfőn jelentettük le, mikor írták ezek a levelet, és adták postára?
A repedt szélvédő miatt a múltkori kárbecslő szerint nem jönnek ki, elég nekik egy fénykép, aztán lehet menni egy partnerszervízbe, ha írásban leokézzák.p
jajjmár, tudjuk, ott minden fasza.
itt is. itt az ajánlott azt jelenti, hogy "valamikor kivisszük". Az értesítést, hogy gyere be érte.------------
de más, nem jössz valamikor mostanában haza?
van egy nagyszerű amazonos marantz-erősítő akció
nálunk 150 rugó, ott pedig 319 ojró. persze a szállítás kicsit megdobja. (és a magyar áfa) -
gaborbol
őstag
Most szedtem ki a levelet a postaládából, hogy befogadták a másik autó ügyét is, hamarosan jelentkezik a kárbecslő időpontegyeztetés miatt. Wattafa, hétfőn jelentettük le, mikor írták ezek a levelet, és adták postára?
A repedt szélvédő miatt a múltkori kárbecslő szerint nem jönnek ki, elég nekik egy fénykép, aztán lehet menni egy partnerszervízbe, ha írásban leokézzák.p
-
parandroid
félisten
-
bitpork
nagyúr
Megkaptam a biztosítótól a kárfelmérést, küldtek egy ajánlatot egy jégkárjavításra szakosodott szerviztől, akik vállalták a javítást. A számla vége 5772 eur, ebből én 150-et fizetek. Szélvédőcsere egy másik kör lesz, azt külön kezelik. Meg akkor bejelentjük a másik autót is, azon mondjuk jóval kevesebb hupszli van, az talán olcsóbb lesz kicsit. Most érzem, hogy az a negyedévente 150 eur, amit autónként biztosításra költök (inkl kötelező bizti) egészen megérte.
p
Akkor ezt próbáld meg itthon
-
parandroid
félisten
-
Arról nem én tehetek, hogy megint úgy fórumozol, hogy nem tudod, miről volt szó.
Ezek autókról hámozták a lufit, hogy hibrid, meg elektromos, meg melyik márka jó, meg ilyenek. Én pedig ironikusan hivatkoztam az elmúlt pár hétbeli autós tapasztalataimra, amikről itt korábban szó volt (hogy a shell-nél összekeverték, és dízel helyett benzint kaptam, majd ki kellett mosni az egész üzemanyag-rendszert, majd két hét múlva szétestek a tömítések, és folyt a gázolaj), hogy nekem már az is jó, ha valami működik.
Ui. Ja, az is tipikus, hogy hozzászólsz valami tök mást, a tömegközlekedésről, pedig nem arról volt szó. Hanem autókról. Még akkor is, ha jogosat mondtál, tehát nem a mondandódat kritizálom, hanem a témák közti átkötésedet, illetve annak hiányát...
Köszönöm, használom a tömegközlekedést minden nap, pedig céges kocsim van. De a Balatonra nem metróval megyek. -
Mirol beszelsz? Errefele nyugaton ha be is akarsz valahova erni idoben, tomegkozlekedessel mesz. Mondjuk draganak az is draga.
Arról nem én tehetek, hogy megint úgy fórumozol, hogy nem tudod, miről volt szó.
Ezek autókról hámozták a lufit, hogy hibrid, meg elektromos, meg melyik márka jó, meg ilyenek. Én pedig ironikusan hivatkoztam az elmúlt pár hétbeli autós tapasztalataimra, amikről itt korábban szó volt (hogy a shell-nél összekeverték, és dízel helyett benzint kaptam, majd ki kellett mosni az egész üzemanyag-rendszert, majd két hét múlva szétestek a tömítések, és folyt a gázolaj), hogy nekem már az is jó, ha valami működik.
Ui. Ja, az is tipikus, hogy hozzászólsz valami tök mást, a tömegközlekedésről, pedig nem arról volt szó. Hanem autókról. Még akkor is, ha jogosat mondtál, tehát nem a mondandódat kritizálom, hanem a témák közti átkötésedet, illetve annak hiányát...
Köszönöm, használom a tömegközlekedést minden nap, pedig céges kocsim van. De a Balatonra nem metróval megyek. -
London extrem, ne viszonyitsd egy nemet varoshoz, ahol joval kisebb a nepsuruseg, jobbak az utak, etc. Munchenben abszolut fontos volt a sajat auto.
Persze. Valószínűleg amint felköltözünk Skóciába, ott már kelleni fog ( ráadásul olyan, amibe befér hatra 3 isofixes gyerekülés
)En amúgy teljesen jól elvoltam Budapesten is tömegközlekedéssel , pedig volt mikor Budaorsre jártam ki . De mikor pl Rakosfalvan laktam és a Gellért térnél dolgoztam, akkor sem kellett autó . Pedig hol volt akkor meg a 4-és metró . Kb auchanba kijárásra , meg a jaszsagi utamon használtam a ponymat.
-
parandroid
félisten
-
parandroid
félisten
-
tildy
nagyúr
Na, ez a másik. Ketten két autóval járunk dolgozni. Jó, nekem nincs opció, mert a beosztásom is hülye, meg az irány is fura, lenne benne vagy 3-4 átszállás, és egy óránál tovább tartana, ami így 15 perc, ráadásul én sosem dugózom. Kata viszont befelé megy Frankfurtba, 12 km az egész, szerencsére tud hol parkolni, az állandó késések ellenére is talán még megérhetné a dolog, hogy inkább tömegközlekedéssel járjon, ha nem lenne olyan böszme drága. Közel 150 eur a bérlet egy hónapra, abból 3x tankolom meg az autót, amúgy meg egy tankból el lehet járni, ha csak a munkába járás van...
Aztán csodálkoznak, hogy mindenki autóval jár. Elvileg indul a projekt pár éven belül, hogy kísérletképpen a nagyvárosok tömegközlekedését ingyenessé teszik, de nincs még róla konkrétum, ráadásul a p+r parkolás sem olcsó.p
-
parandroid
félisten
-
ToBeY
nagyúr
Na, ez a másik. Ketten két autóval járunk dolgozni. Jó, nekem nincs opció, mert a beosztásom is hülye, meg az irány is fura, lenne benne vagy 3-4 átszállás, és egy óránál tovább tartana, ami így 15 perc, ráadásul én sosem dugózom. Kata viszont befelé megy Frankfurtba, 12 km az egész, szerencsére tud hol parkolni, az állandó késések ellenére is talán még megérhetné a dolog, hogy inkább tömegközlekedéssel járjon, ha nem lenne olyan böszme drága. Közel 150 eur a bérlet egy hónapra, abból 3x tankolom meg az autót, amúgy meg egy tankból el lehet járni, ha csak a munkába járás van...
Aztán csodálkoznak, hogy mindenki autóval jár. Elvileg indul a projekt pár éven belül, hogy kísérletképpen a nagyvárosok tömegközlekedését ingyenessé teszik, de nincs még róla konkrétum, ráadásul a p+r parkolás sem olcsó.p
Valamiért azt gondoltam,hogy a németeknél tök jól meg van oldva a közlekedés és főként a tömegközlekedést részesítik előnyben az emberek.
-
parandroid
félisten
-
olyan first world problemjeitek vannak, látszik, hogy a hanyatló nyugaton éltek...
én örülök, ha megfelelő üzemanyagot kapok a kúton, és nem folyik utána a motortérben.
legyetek kisigényűek, akkor nem érhet csalódás.
viszont, @Mikrobi, ez a mondatod szépségdíjas
"Japánok közül egyedül a Mazda formatervezői képesek még klasszikus értelemben vett szép autót tervezni, a többieket szerintem felvásárolta a dyson porszívótervező csoportja. De legalább mindenki leszállhat végre a Fiat Multipláról, ebben a mezőnyben esélye sem lenne a legocsmányabb jószág címre."
-
BlacKSouL
addikt
Közben megfeledkezünk az igazán fontos dolgokról!
Még 30 percig nyitva a madaras teszkó, holnap éhinség közeleg!!!!
Fel kell vásárolni a teljes készletet! -
FehérHolló
veterán
-
concret_hp
addikt
olyan first world problemjeitek vannak, látszik, hogy a hanyatló nyugaton éltek...
én örülök, ha megfelelő üzemanyagot kapok a kúton, és nem folyik utána a motortérben.legyetek kisigényűek, akkor nem érhet csalódás.
viszont, @Mikrobi, ez a mondatod szépségdíjas
"Japánok közül egyedül a Mazda formatervezői képesek még klasszikus értelemben vett szép autót tervezni, a többieket szerintem felvásárolta a dyson porszívótervező csoportja. De legalább mindenki leszállhat végre a Fiat Multipláról, ebben a mezőnyben esélye sem lenne a legocsmányabb jószág címre."
-
bitpork
nagyúr
Új autós topic nyílt?
-
Vagy a Camry hybrid, vagy megint egy Prius, esetleg meg megnezem az Accord hybridet vagy en is elengedem a hybris vonalat, es Mazda 6, Camry, Avalon, Accord esetleg a Legacy de fosok toluk.
Elmeletileg valoban nincs mar olaj gond 2019-tol, de irjak emberek hogy atvettek a kocsit 0 kilometeresen es 1 liteterrel a max nivo fole van toltve az olaj. Mi az istenert van tultoltve egy literrel a vadi uj kocsi, ha nincs gond az olajfogyasztassal, es amikor szolnak, akkor elnezest ker a markaszalon es leszivjak a folosleget.
Elso szempont, hogy 3 gyerekulesnek be kell fernie ami azert megoldhato meg a Priusba is.
A masik a hasznalhato vezetes tamogato rendszer. Elmeletileg a Subaru lenne a legjobb ebben, de nem probaltam meg. A Toyota Avalon 2018 az tokeletes volt, egyszer nem hibazott meg NY-ban sem, viszont 30 Km-h alatt kilovi a tempomatot. Akkor mar tudja az indul- megall- kovet funkciot magatol.
-
fokukac
nagyúr
olyan first world problemjeitek vannak, látszik, hogy a hanyatló nyugaton éltek...
én örülök, ha megfelelő üzemanyagot kapok a kúton, és nem folyik utána a motortérben.legyetek kisigényűek, akkor nem érhet csalódás.
viszont, @Mikrobi, ez a mondatod szépségdíjas
"Japánok közül egyedül a Mazda formatervezői képesek még klasszikus értelemben vett szép autót tervezni, a többieket szerintem felvásárolta a dyson porszívótervező csoportja. De legalább mindenki leszállhat végre a Fiat Multipláról, ebben a mezőnyben esélye sem lenne a legocsmányabb jószág címre."
-
Vagy a Camry hybrid, vagy megint egy Prius, esetleg meg megnezem az Accord hybridet vagy en is elengedem a hybris vonalat, es Mazda 6, Camry, Avalon, Accord esetleg a Legacy de fosok toluk.
Elmeletileg valoban nincs mar olaj gond 2019-tol, de irjak emberek hogy atvettek a kocsit 0 kilometeresen es 1 liteterrel a max nivo fole van toltve az olaj. Mi az istenert van tultoltve egy literrel a vadi uj kocsi, ha nincs gond az olajfogyasztassal, es amikor szolnak, akkor elnezest ker a markaszalon es leszivjak a folosleget.Elso szempont, hogy 3 gyerekulesnek be kell fernie ami azert megoldhato meg a Priusba is.
A masik a hasznalhato vezetes tamogato rendszer. Elmeletileg a Subaru lenne a legjobb ebben, de nem probaltam meg. A Toyota Avalon 2018 az tokeletes volt, egyszer nem hibazott meg NY-ban sem, viszont 30 Km-h alatt kilovi a tempomatot. Akkor mar tudja az indul- megall- kovet funkciot magatol.
-
emvy
félisten
Attól tartok, hogy a Toyota hibrid rendszerén kívül egyelőre mind egy vicc.
Valami olyasmit várnék el, hogy a napi 2x15-16 km munkába járás meg az esetleges naponta egyszer elszaladok valamelyik gyereket felszedni, vagy boltba, az menjen elektromosan, ha a garázsban töltőn van. Minden másba meg elég, ha besegít a villanymotor kicsit, illetve ha be kell mennem a nagyfaluba, és dugózok egy kicsit, akkor addig se pöfögjön. Persze maga a töltés költsége is egy jó kérdés még.
p
-
parandroid
félisten
Attól tartok, hogy a Toyota hibrid rendszerén kívül egyelőre mind egy vicc.
Valami olyasmit várnék el, hogy a napi 2x15-16 km munkába járás meg az esetleges naponta egyszer elszaladok valamelyik gyereket felszedni, vagy boltba, az menjen elektromosan, ha a garázsban töltőn van. Minden másba meg elég, ha besegít a villanymotor kicsit, illetve ha be kell mennem a nagyfaluba, és dugózok egy kicsit, akkor addig se pöfögjön. Persze maga a töltés költsége is egy jó kérdés még.
p
-
emvy
félisten
Bmw is nagyon tetszik, abból van hibrid, VW hibridjeire is kíváncsi leszek, a koreaiak is idéntől szinte minden modellhez adnak hibridet, alaposan körbe kell majd nézni, ki kell őket próbálni. Időm még van, ezek meg még mind új dolgok. Ha egyik sem jön be, még mindig ott a Mazda. Vagy jön egy új Prius vállalható külsővel. Ki tudja?
p
-
parandroid
félisten
-
parandroid
félisten
semmire nem jó: kívül nagy, belül szűk, de legalább magasan van az alja
Hat nem tudom, hogy te probaltal-e ilyet valojaban, asszonynak ev elejen vettunk rav4-et, szerintem pont hogy kivul nem nagy, belul meg tok sok hely van benne, cr-v-hez, bmw-hez, mindenhez kepest. A kerek meret nem tudom miert zavar, az enyemre (LC) 265/65/17 kell, pont jo, hogy nem jon zavarba a varosi terepakadalyoktol. Nem tudom, mi lenne a baja? Rav4-re mindenesetre kisebb kell. Oke, nagyobb kell ra, mint egy swiftre, de miert is baj az? A teteje miert baj? Semmilyen parkolo tetejet nem eri el, en hatranyat meg nem lattam. Lehet, hogy autopalyan esetleg kevesbe megy, vagy tobbet fogyaszt, mintha lapos lenne, de az ritkan van, ellenben naponta tobbszor kell ki/be szallni. -
lenox
veterán
Ahogy mondod, minden facelifttel egyre nagyobbak lesznek. Mazdák gyönyörűek, meg most is az van, mindenképpen benne maradnak a kalapban, de jó lenne, ha lenne belőlük valami hibrid. VW-vel (inkl Skoda) az a gondom, hogy a tsi motorban nem igazán bízom, dízelről meg szó sem lehet (évi 15k, főleg város, előváros). Full elektromos viszont megint nem jó, mert évi 2-4 út biztos beesik, aminek az elektromos hatótáv a közelében sincs (1000 km körül).
Egy Mazda 3/6 egy Toyota-hibridesített Skyactive-val kb álomautó lenne. BMW-ből van most is ilyen modell, és azok is szépek kívül-belül, az új sorozat meg aztán főleg. Na, ezt a mondatot sem gondoltam volna, hogy valaha leírom.
Amúgy nem újat vennék, hanem 2-3 éves használtat, kevés km-rel, gyári garival, márkakereskedésből. Minit is így vettük féláron, háromévesen, 23k km-rel, 2 év gyári garival. Mire odajutunk, hogy aktuális lesz a váltás, pont a most friss modellek lesznek 2-3 évesek, szóval elkezdtem figyelgetni őket. Mini meg marad második autónak (ha össze nem törik ezt is), most 5 évesen van benne 50k körül, és még mindig imádom. Na, abból esetleg jöhet majd 4-5 év múlva egy all electric verzió, azt is idén mutatták be.
p
-
parandroid
félisten
-
-
semmire nem jó: kívül nagy, belül szűk, de legalább magasan van az alja
Hat nem tudom, hogy te probaltal-e ilyet valojaban, asszonynak ev elejen vettunk rav4-et, szerintem pont hogy kivul nem nagy, belul meg tok sok hely van benne, cr-v-hez, bmw-hez, mindenhez kepest. A kerek meret nem tudom miert zavar, az enyemre (LC) 265/65/17 kell, pont jo, hogy nem jon zavarba a varosi terepakadalyoktol. Nem tudom, mi lenne a baja? Rav4-re mindenesetre kisebb kell. Oke, nagyobb kell ra, mint egy swiftre, de miert is baj az? A teteje miert baj? Semmilyen parkolo tetejet nem eri el, en hatranyat meg nem lattam. Lehet, hogy autopalyan esetleg kevesbe megy, vagy tobbet fogyaszt, mintha lapos lenne, de az ritkan van, ellenben naponta tobbszor kell ki/be szallni. -
semmire nem jó: kívül nagy, belül szűk, de legalább magasan van az alja
Hat nem tudom, hogy te probaltal-e ilyet valojaban, asszonynak ev elejen vettunk rav4-et, szerintem pont hogy kivul nem nagy, belul meg tok sok hely van benne, cr-v-hez, bmw-hez, mindenhez kepest. A kerek meret nem tudom miert zavar, az enyemre (LC) 265/65/17 kell, pont jo, hogy nem jon zavarba a varosi terepakadalyoktol. Nem tudom, mi lenne a baja? Rav4-re mindenesetre kisebb kell. Oke, nagyobb kell ra, mint egy swiftre, de miert is baj az? A teteje miert baj? Semmilyen parkolo tetejet nem eri el, en hatranyat meg nem lattam. Lehet, hogy autopalyan esetleg kevesbe megy, vagy tobbet fogyaszt, mintha lapos lenne, de az ritkan van, ellenben naponta tobbszor kell ki/be szallni. -
FehérHolló
veterán
Kerékméretre: a 225/45R17-es méretű gumicserére elment 200k körüli pénz, a 185/65R15 a feléből abszolválható volt. Persze aki RAV4-et vesz, annak mindegy.
Mondjuk a páréves Cayene-ek is azért voltak pár éve piszok olcsók, mert az éves karbantartásuk 6-800k pénzbe került. -
lenox
veterán
Például, hogy a fullextrás corollából hiányzik a tükör automatikus behúzása.
Ezen felül meg a driving assist funkciók a szélvédőn található legkisebb koszra (bogár, esőcsepp, stb) meghalnak sensor not available felkiáltással. Ugyanez hidegben. Tök alapnak kéne lennie a kamera újrakalibrálásának és fűtésének..
Meg számomra kényelmetlen a régi auris, a legújabb corolla, prius és a c-hr is, de ez szubjektív. -
lenox
veterán
Épp a minap gondolkoztam egy visszafogott öklendezés után, hogy mi dőreség volt azt gondolni az elmúlt évek Hondái után, hogy innét már nincs lejjebb, aztán most itt vannak ezek a Toyoták, amiknek a formaterve konkrétan emberiesség elleni bűntett kategóriába tartoznak. Kívül-belül. Japánok közül egyedül a Mazda formatervezői képesek még klasszikus értelemben vett szép autót tervezni, a többieket szerintem felvásárolta a dyson porszívótervező csoportja. De legalább mindenki leszállhat végre a Fiat Multipláról, ebben a mezőnyben esélye sem lenne a legocsmányabb jószág címre.
Szó volt róla korábban, hogy a Mazda összeáll a Toyotával amúgy hibrid-fejlesztésben, van még 2-3 évük, hogy kihozzanak valamit, mire esedékes lesz az autóvásárlásom, jó lenne, ha előállnának valamivel addigra, mert perpillanat igen nagy bajban lennék, ha most kéne váltanom. SUV-ot nem akarok, egyterű csak a Sharan/Galaxy, vagy Touran/S-Max maradt, kombiknak már nem jár hátsó ablak, de csomagtér sem nagyon, olyan laposak, franciák továbbra is az amorf zsömleformában látják a jövőt, olasz autógyártás végre nagyjából megszűnt, a svédeket megvették kilóra a kínaiak. Kb a németek, és a koreaiak képesek még autóformájú autókat gyártani, de ezek között is suv van suv hátán, ami marha jól néz ki, de semmire nem jó: kívül nagy, belül szűk, de legalább magasan van az alja, meg a teteje is, és malomkerék méretű kerekek kellenek alá.
p
-
tope
addikt
Golfot mindenképp próbáld ki autópályán mielőtt megveszed.
130 felett eléggé instabil lett az utóbbi széria irányítása, több kolléga panaszkodik rá (én is).
Német kollégák egybehangzó véleménye (egyik Auditól jött): hát a Golfot mi a csudának akarjátok 130 felett hajtani? -
kraftxld
félisten
Kb itt vagyok én is, annyi, hogy erősen gondolkodom egy mérettel lejjebb l, persze kombiban (Golf, Octavia, BMW3). X1-en vacilálok még, hogy mennyire suv-os, de attól tartok, nagyon. Meg a Hyundai/Kia vonal talán. Mindenképpen várok még, hogy mi lesz az új hibridekkel, remélem, hogy ezekben érdemes lesz végre gondolkozni. Most múlt még csak ötéves a Mazda, lassan közelíti a 100k-t, de elvagyok még vele pár évig. Most éppen várom a biztosító válaszát, kijött a kárfelmérő, valami sokszáz horpadást számolt össze rajta a nyári jégverés kapcsán, elvileg értékcsökkenést fizetnek. Ja, meg szélvédőcsere egy kő miatt, van egy 30 centis repedésem a kormány mögött, ráadásul a motorháztetőn is megpattant a rohadék, nyers fémig ütötte le a festéket egy pöttyben. De ez sajnos független az autó típusától, vagy korától.
p
Tesla Model 3?
-
FehérHolló
veterán
Kb itt vagyok én is, annyi, hogy erősen gondolkodom egy mérettel lejjebb l, persze kombiban (Golf, Octavia, BMW3). X1-en vacilálok még, hogy mennyire suv-os, de attól tartok, nagyon. Meg a Hyundai/Kia vonal talán. Mindenképpen várok még, hogy mi lesz az új hibridekkel, remélem, hogy ezekben érdemes lesz végre gondolkozni. Most múlt még csak ötéves a Mazda, lassan közelíti a 100k-t, de elvagyok még vele pár évig. Most éppen várom a biztosító válaszát, kijött a kárfelmérő, valami sokszáz horpadást számolt össze rajta a nyári jégverés kapcsán, elvileg értékcsökkenést fizetnek. Ja, meg szélvédőcsere egy kő miatt, van egy 30 centis repedésem a kormány mögött, ráadásul a motorháztetőn is megpattant a rohadék, nyers fémig ütötte le a festéket egy pöttyben. De ez sajnos független az autó típusától, vagy korától.
p
Golfot mindenképp próbáld ki autópályán mielőtt megveszed.
130 felett eléggé instabil lett az utóbbi széria irányítása, több kolléga panaszkodik rá (én is).
Német kollégák egybehangzó véleménye (egyik Auditól jött): hát a Golfot mi a csudának akarjátok 130 felett hajtani? -
emvy
félisten
Kb itt vagyok én is, annyi, hogy erősen gondolkodom egy mérettel lejjebb l, persze kombiban (Golf, Octavia, BMW3). X1-en vacilálok még, hogy mennyire suv-os, de attól tartok, nagyon. Meg a Hyundai/Kia vonal talán. Mindenképpen várok még, hogy mi lesz az új hibridekkel, remélem, hogy ezekben érdemes lesz végre gondolkozni. Most múlt még csak ötéves a Mazda, lassan közelíti a 100k-t, de elvagyok még vele pár évig. Most éppen várom a biztosító válaszát, kijött a kárfelmérő, valami sokszáz horpadást számolt össze rajta a nyári jégverés kapcsán, elvileg értékcsökkenést fizetnek. Ja, meg szélvédőcsere egy kő miatt, van egy 30 centis repedésem a kormány mögött, ráadásul a motorháztetőn is megpattant a rohadék, nyers fémig ütötte le a festéket egy pöttyben. De ez sajnos független az autó típusától, vagy korától.
p
-
parandroid
félisten
Passat, Superb, Mazda 6, BMW 5 Touring, Volvo V60/V90. Nekem ezek maradtak a kalapban a végére.
Kb itt vagyok én is, annyi, hogy erősen gondolkodom egy mérettel lejjebb l, persze kombiban (Golf, Octavia, BMW3). X1-en vacilálok még, hogy mennyire suv-os, de attól tartok, nagyon. Meg a Hyundai/Kia vonal talán. Mindenképpen várok még, hogy mi lesz az új hibridekkel, remélem, hogy ezekben érdemes lesz végre gondolkozni. Most múlt még csak ötéves a Mazda, lassan közelíti a 100k-t, de elvagyok még vele pár évig. Most éppen várom a biztosító válaszát, kijött a kárfelmérő, valami sokszáz horpadást számolt össze rajta a nyári jégverés kapcsán, elvileg értékcsökkenést fizetnek. Ja, meg szélvédőcsere egy kő miatt, van egy 30 centis repedésem a kormány mögött, ráadásul a motorháztetőn is megpattant a rohadék, nyers fémig ütötte le a festéket egy pöttyben. De ez sajnos független az autó típusától, vagy korától.
p
-
emvy
félisten
Épp a minap gondolkoztam egy visszafogott öklendezés után, hogy mi dőreség volt azt gondolni az elmúlt évek Hondái után, hogy innét már nincs lejjebb, aztán most itt vannak ezek a Toyoták, amiknek a formaterve konkrétan emberiesség elleni bűntett kategóriába tartoznak. Kívül-belül. Japánok közül egyedül a Mazda formatervezői képesek még klasszikus értelemben vett szép autót tervezni, a többieket szerintem felvásárolta a dyson porszívótervező csoportja. De legalább mindenki leszállhat végre a Fiat Multipláról, ebben a mezőnyben esélye sem lenne a legocsmányabb jószág címre.
Szó volt róla korábban, hogy a Mazda összeáll a Toyotával amúgy hibrid-fejlesztésben, van még 2-3 évük, hogy kihozzanak valamit, mire esedékes lesz az autóvásárlásom, jó lenne, ha előállnának valamivel addigra, mert perpillanat igen nagy bajban lennék, ha most kéne váltanom. SUV-ot nem akarok, egyterű csak a Sharan/Galaxy, vagy Touran/S-Max maradt, kombiknak már nem jár hátsó ablak, de csomagtér sem nagyon, olyan laposak, franciák továbbra is az amorf zsömleformában látják a jövőt, olasz autógyártás végre nagyjából megszűnt, a svédeket megvették kilóra a kínaiak. Kb a németek, és a koreaiak képesek még autóformájú autókat gyártani, de ezek között is suv van suv hátán, ami marha jól néz ki, de semmire nem jó: kívül nagy, belül szűk, de legalább magasan van az alja, meg a teteje is, és malomkerék méretű kerekek kellenek alá.
p
-
FehérHolló
veterán
Például, hogy a fullextrás corollából hiányzik a tükör automatikus behúzása.
Ezen felül meg a driving assist funkciók a szélvédőn található legkisebb koszra (bogár, esőcsepp, stb) meghalnak sensor not available felkiáltással. Ugyanez hidegben. Tök alapnak kéne lennie a kamera újrakalibrálásának és fűtésének..
Meg számomra kényelmetlen a régi auris, a legújabb corolla, prius és a c-hr is, de ez szubjektív. -
parandroid
félisten
-
EQMontoya
veterán
Komolyan tojotát ajánlasz? :'(
Prius utan nem fogok Chargert/Mustangot/Camarot/Corvettet
-
lenox
veterán
Komolyan tojotát ajánlasz? :'(
-
FehérHolló
veterán
-
A Honda megszivta az 1.5 turboval is, nincs kedvem se olajat toltogetni se pereskedni, gyakorlatilag mindenhol van god. Toyota, Ford, Kia-Hyundai, BMW.
Igazabol mar a benzinesbol is kisajtoltak mindent a fogyasztas minimalizasara ezert nem sokkal jobbak mint a dizel. Itt is gond a rovid tav, sok varos, a be nem melegedo motor miatt. A Prius lassan kiesik alolam a 320k kilometerevel, kene valami ujabb, szebb, jobb, de nem jottem meg ra mi legyen. -
Az uj Foresterben FB25 motor van, az FB20 utodja ahol mar elvileg nincs ilyen olaj gond, de figyelni kell az olaj szinten nehogy kicsinalja a katalizatort es gyakran kell cserelni.
Minden motornal van valami, neztem a Honda V6osat, ez van a Pilot/RDX/MDX kocsikban. Szelepfedeltomitesnel johet az olaj, meg 30K merfoldenkent szelepallitas kell nekiszerk: nemreg olvastam, hogy a Toyota novelni akarja a reszedeseet a Subaruban
-
En par honapja komolyabban elkezdtem nezni a Subaru Legacy sedanokat 2015-2019 -es evjarat. Hasznalt, certified preowned, hogy az elso 30-40% is ertekvesztest ne en fizessem, aztan ez jott szembe:
Mindenhol van gond mostansag, de az jon le, hogy a Subaru szivfajdalom nelkul szarban hagy, mert nincs komolyabb toke-tartalek egy komolyabb visszahivasra sem.
-
-
nem, nem olyan. Amerikában sose annyit fizetsz, mint ami ki van írva, mert rájön még a local tax, state tax, meg az apjaf*sza. még egy rohadt büfében sem.
Csak pár hellyel találkoztam, ahol annyi volt a számla, mint ami ki volt írva, subway, starbucks, meg ilyenek.Viszont @Bobsys, azt hittem, ennyi idő alatt megszoktad : )
-
Ott meg nem tartok, meg van par tipus amit megnezunk/kiprobalunk. E pelda egybekent egy uj Subaru Forester volt es azokbol nem lehet most alkudni, sticker priceon veszik oket. Egy 2019 Outbackbol tudnek, de az meg nem tetszik a felesegnek.
Meg a 37K sem lenne gaz, csak a mindenhol netto ar kiiras az amit nem birok megszokni.Mo-n is van ilyen, úgy hívják Metro üzletlánc
-
nem, nem olyan. Amerikában sose annyit fizetsz, mint ami ki van írva, mert rájön még a local tax, state tax, meg az apjaf*sza. még egy rohadt büfében sem.
Csak pár hellyel találkoztam, ahol annyi volt a számla, mint ami ki volt írva, subway, starbucks, meg ilyenek.Viszont @Bobsys, azt hittem, ennyi idő alatt megszoktad : )
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
csak azt Te nem érted...
Új hozzászólás Aktív témák
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Projektor topic
- Analóg fényképezés
- Filmgyűjtés
- Építő/felújító topik
- Vicces képek
- További aktív témák...
- Új, bontatlan - Apple MacBook Air 13 M4 16/256GB - Sky Blue
- Új Dobozos ASUS VivoBook Go 15 Laptop 15,6" -20% Ryzen 5 7520U 16/512 Radeon Graphics FHD OLED
- Új HP ZBook Firefly 16 G10 Profi Tervező Vágó Laptop -50% i7-1355U 16/1TB FHD+ RTX A500 4GB
- Macbook Pro 16" A2485 2021 M1 MAX 32/1TB 32 GPU Astro (2) (39 ciklus 97% akku)
- Intel Core ULTRA 9 285K +32GB 7600MHz Patriot Viper XTREME 5 DDR5 kit! (Bolti ár: kb 600ezer Ft!)
- HP Zbook 15u G3 - 15,6" FHD kijelző, i7 6500U, 16GB RAM, 256GB SSD, FirePro W4190M 2GB, számla
- Telefon felvásárlás!! iPhone 17 /iPhone17e / iPhone 17 Pro/ iPhone 17 Pro Max
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 6000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- BESZÁMÍTÁS! Nikon Coolpix P1100 Digitális fényképezőgép SOK EXTRÁVAL garanciával, hibátlan működés
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: aiMotive Kft.
Város: Budapest