Hirdetés
- Kína bekérette az NVIDIA-t, de szerintük nincs hátsó kapu a chipekben
- Dedikált NPU-t tervezne az AMD?
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
- 4 billió dollárt ér a Microsoft, 500 milliárd dollárral lőttek ki az AI-cégek
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Milyen videókártyát?
- Milyen RAM-ot vegyek?
- Hobby elektronika
- Milyen asztali médialejátszót?
- Milyen házat vegyek?
- Androidos tablet topic
- Milyen TV-t vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Intel GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
PROHARDVER!
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31298
runner 125
nagyúr
Skizz
#31297
runner 125
nagyúr
Ezért is kérdeztem h hol laksz, mert egy 50-es robogó mindenféle emelkedőt, pár plusz kg-t is megérez.
Eleve a régi megjelöléséből fakadóan segéd-motorkerékpár, persze egy ideje elhagytuk az ezredfordulót, fejlettebb a technika, de az 50ccm az 50ccm marad 50 év múlva is.
Általános célokra én már 50-est nem vennék, de nyilván vannak (anyagi és jogi) korlátai, h az ember 125-öst vegyen.
Évjáratot alapvetően nem kell nézni. Állapotot kell venni. Lehet egy '98-as is patika, de szét lehet hajtva egy jóval fiatalabb darab is. Típusokat tekintve ebben az ársávban a két említett darab a legajánlottab, persze ezeken kívül is vannak jó alternatívák, de pl. azt még nem tudjuk, h formailag ezek bejönnek-e.Ha ide belinkeled majd őket, max + - 1 év eltéréssel kb. be lehet lőni, h valójában mikori gyártás, de a pontos évjáratról a helyszínen te is meg fogsz tudni majd győződni. Idomokban, felnikben benne van.
-
#31297
Skizz
addikt
runner 125
#31296
Skizz
addikt
válasz
runner 125
#31296
üzenetére
Igen, 50-es kéne, ezt elfelejtettem. Nyilván, itt most végletekben fogalmaztam, fenntartási költsége nyilván van, igazából az elvárás arra vonatkozik, hogyha egyszer megjárta a szervizt, akkor ne köhögjön nagyon a következő generálig. A napi távolságok olyan 20km-t tesznek ki összesen. Hegyek között lakom, de azért nem olyan vadregényes tájak, nincs nagy emelkedő, sem földút, tök normális, átlagos használatról lenne szó. A 140k belefér egyébként. Az évjárat alsó határa hol van? Tudom, hogy ott úgysem mondanak igazat, de kb.?
-
#31296
runner 125
nagyúr
Skizz
#31294
runner 125
nagyúr
Ezek a napi távolságok mit takarnak, illetve hol lenne használva?
Bár, a két kérdés értelmét veszti a rászánt keret miatt, viszont ha elég az 50-es robogó, akkor Piaggio Liberty, Aprilia Scarabeo vonalon nézelődj.
Egyébként azt egy használt robogónál sem lehet elvárni, h ne kelljen rá költeni.
100k nagyon az alsó határ, amiért már lehet korrekt darabot venni, én inkább 130-140k környékére raknám ezt az összeget. -
Skizz
addikt
Hali
Ráuntam az állandó vonatozásra, meg annak minden nyűgjére, így tavasszal tán' robogó vásárlásra adnám a fejem. Természetesen tisztában vagyok azzal a ténnyel, hogyha most közlöm, hogy teljesen inkompetens vagyok az egész használt robogó témához, és így kérek segítséget, mindenkinek csomókban fog hullani a haja, mégis így tennék. Rövid távokra kéne, de rendszeres, napi használatra, a keret meg olyan 100 rugó körül van, de ha valamilyen aranyszabály többet ír elő, akkor sem esem kétségbe. Szóval ami számomra fontos lenne, hogy megbízható legyen. Tudom, közhely, de mégis. Szóval nem akarok buherálni, könyékig nyúlkálni a blokkban az út szélén A és B pont között, meg sufnimegoldásokat. Egy korrekt, üzembiztos robogó érdekelne, rövid távra, de gyakran, hogy ne kelljen sokat foglalkozni vele, csak amikor kell előkapom, aztán ha hazaérek bevágom a garázsba és csókolom. Ráállítanátok egy pályára?
-
#31289
csongi
veterán
runner 125
#31283
csongi
veterán
válasz
runner 125
#31283
üzenetére
Mindenki a normalis viselheto ugymenetet varna el. Az elmult 2.5 evben mi volt normalis ugymenet? Szoval most nem szabad normalis ugymenetben gondolkozni. En azt mondom szamitsunk a rosszabbra es csalodhatunk kellemesen
. Egyebkent meg nem bonyolult ez, az illetek erteke teszi azza. Azt is csak nekunk. Van egy nyilvantartasi rendszer, Az hogy most smkp is lesz benne, nem nagy ugy. Hogy ki tudja megfizetni ezt, a kormanyt nem erdekli. Szoval en nem ringatom magam almokba. Egyszer mar feszegettek a rendszam cseret is hogy lakhely vagy megyehez kotott legyen,mint pl Romaniaba. Kegyetlen beveteli szam jott ki Ezek semilyen penzt nem hagynak kint. En nem hinnem hogy halogatni fogjak. Ezek nem szaroznak erobol attolnak mindent. Szoval eddig csak halogatas volt ez teny. De ne legyen igazam es ne igy legyen Idovel kiderul merre az arra -
#31288
máyköl
veterán
korpicschess
#31287
máyköl
veterán
válasz
korpicschess
#31287
üzenetére
Nana, ez csúnya volt!
-
#31287
korpicschess
veterán
runner 125
#31285
korpicschess
veterán
válasz
runner 125
#31285
üzenetére
Csak Italjet-re cseréled, nem?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#31286
máyköl
veterán
runner 125
#31285
máyköl
veterán
válasz
runner 125
#31285
üzenetére
Nem semmi...
Tényleg hibátlan állapotú.
Ez a sárga árnyalat nagyon bejön pl. -
#31285
runner 125
nagyúr
máyköl
#31284
runner 125
nagyúr
válasz
máyköl
#31284
üzenetére
Hasonló 350 környéke, viszont piszok ritka már az ilyen állapotú 180-as, de nekem többet jelentett minden motorom, mint egy használati tárgy. Ez meg különösen. Úgyhogy, számomra sokkal többet ér annál is, pláne h megőriztem a full origi állapotát.
(Már korábban is írtam, h 4 kilóért sem adnám el) -
#31284
máyköl
veterán
runner 125
#31283
máyköl
veterán
válasz
runner 125
#31283
üzenetére
Á nagyon tetszik!
Mennyibe megy egy ilyen? -
#31283
runner 125
nagyúr
máyköl
#31281
runner 125
nagyúr
válasz
máyköl
#31281
üzenetére
Meg, köszi.
Bikepics galeri.
Vidik: 01, 02
Most lesz 10 éves.csongi
Kizártnak tartom.
Már csak azért is, mert most lefektetem, h a falusi Babetta-s, Simo-s papik nem fogják levizsgáztatni a csettegőieket, még 5000FT-ért sem. A jó magyar bürokráciát ismerve 5k-ért max a rendszámot fogják odaadni.
De, eleve ez az egész nem úgy működik, h bejelentik x. naptól minden smkp.-on kötelező a rendszám, aki nem vizsgáztat, nem használhatja.
Olyasmi megoldás tudnék elképzelni, h szépen fokozatosan - az új smkp.-okkal - bevezetik az egészet.
Viszont ebből ismét csak fejetlenség lenne, mert milyen jogon mehet akkor a használt rendszám nélkül, noh meg amúgy is, eltelne vagy 20 éve, mire ténylegesen minden smkp megkapná a kis azonosító tábláját.
Szal' tényleg nem olyan egyszerű ez az egész, nem véletlenül húzódik lassan 10 éve.
-
#31282
csongi
veterán
runner 125
#31280
csongi
veterán
válasz
runner 125
#31280
üzenetére
Szerintem még ebben a kormány ciklusban meg lesz, ezek áttolják a törvényt oszt jó napot!
De legyen, nem az a gond, hanem a járulékos f@szságok, ha csak a fele igaz a híreknek, akkor is évente még 1* ennyibe kerülhet a fenntartási, és forgalomba használhatóság összege, ergo az, hogy kijöhet vele az ember utcára, és ez minden motort érinteni fog. Ez lenne majd a kis fogyasztású eszközök támogatása? Más országokban nem megfojtják őket hanem segítik.
Nah de ez hamarosan kiderül, és majd akkor ténylegesen lehet róla beszélni. Kíváncsi vagyok, hogy reagál majd a motoros társadalom és milyen lépéseket tesz. -
#31281
máyköl
veterán
runner 125
#31280
máyköl
veterán
válasz
runner 125
#31280
üzenetére
Mint azt, hogy a B jogsit 17 életévről 21 -re emelik...
Reméljük, hogy nem valósítják meg.
Figyu, neked megvan még a runnered ami az 1. hsz. -ban ban? Gyönyörű!
-
DigitXT
félisten
válasz
máyköl
#31277
üzenetére
És ha minden motoron kéne lenni rendszámnak, de levette, akkor...
üvölteni fog a turpisság a yardoknak... Ha csak "hamis rendszámot"
nem szervál hozzá, stb. De mint mondtam: baromi unalmas a téma,
ha csak találgatásokra telik. Minden évben előjön, azért elég furcsa.vaksi8: erről van szó. Egy korrekt nyilvántartás min. megnehezítené
a "gagyizást", ami ellen csak azok fújnak, akik akár véletlenül, vagy
szándékosan maguk is részt vettek benne.
Azért gáz lenne, ha pl.
kedves flegma fórumtárs 50K-s motorjáról kiderülne, hogy nem csak
azért volt annyi, mert műszakilag ramaty, hanem mert pl. lopott is...Mint az olcsó telefon esete, amit elvitt a yard. (Mert rendszámos.
)
Ha nem lenne rendszáma (IMEI) a mobiloknak, kiderült volna valaha?Költői a kérdés, kár feszegetni.
-
vaksi8
senior tag
válasz
máyköl
#31277
üzenetére
Rajta ugyan nem hagyja,de mivel rendszámos így benne van egy központi adatbázisban (alváz szám,motorszám)míg a sima adás-vételis motorod sehol nincs nyilván tartva.
Persze ez sem garancia hogy meglesz ha netán el lopják de túl adni rajta már igencsak nehezebb lesz legfeljebb alkatrész formájában.
Vagy fordítva! Te biztosan nem fogsz így belefutni egy lopott motor vásárlásába! -
DigitXT
félisten
válasz
máyköl
#31273
üzenetére
Annak, aki 50K-ért vesz robogót, annak nem.
De aki rendszeresen használja a motorját, és
tudja tankolni is bele a 400+ Ft-os benzint?
Uncsi már ez a vészmadárkodás: egy korrekt
robogó nem 50K-ba kerül, és a 25-30K simán
befigyelhet az első komolyabb felújításnál is...korpicschess: amikor meg ellopják, akkor meg
csak jó lenne, ha lenne valamit köröztetni, nem?De mondom: ezerszer lefutott körök, miközben
konkrétum még mindig semmi. (Nem lehetne a
témát addig hanyagolni, amíg tényszerű lesz?) -
válasz
máyköl
#31271
üzenetére
Sok mindentől függ, de valszeg az 50ccm nem fog annyiba kerülni mint a 125 és fölötte.
Amúgy 50k-tól mehet 90k-ig is.
Valamit biztos kitalálnak majd rá, de hogy befogják hozni egyszer az is biztos mert +pénz az államnak és köztudott, hogy a legtöbb kétkerekű Magyarországon rendszám nélkül van ami sok pénz kiesés az államnak.
Én azon csodálkozok, hogy még mindég nem hozták be.
-
DigitXT
félisten
válasz
csongi
#31266
üzenetére
Pedig szerintem írta:
"125-re nekem nincsen jogsim!Tehát 50 cm3-ben kell gondolkoznom!"
De mindegy, ezen nem veszünk össze. Túl van tárgyalva a téma.ha az időrendiséget nézzük, ezek később derültek csak ki
Csak a Trabi. A többi ott volt abban a HSZ-ben, amire válaszul elkezdted
fejtegetni a lóerő/tömeg arányt. #31268: na ugye, hogy ugye...
Igen, én pl. azért is kölcsönöztem anno, hogy legyen mivel kimennem a
rutinpályára, mert az nem játszott, hogy BKV-n viszem a felszerelést.
Mellesleg meg megtapasztaltam, hogy a 4T 50 azért kevés lesz ide...
(Amúgy szerettem, mert aranyos gép volt.) Igazi csajrobogó, muhaha. -
fesii
aktív tag
válasz
csongi
#31263
üzenetére
Nemazér de ha vesz egy 400-ast azzal mennyivel többet spórol mint egy trabival? Arról ne is beszéljünk, hogy mire térül meg.
Nem szeretném kivesézni a pénzügyi helyzetét de mivel trabantal jár nem hiszem, hogy egy 400-asra van költségvetése...
A robogó feletti kateg szerintem költséges dolog ahoz képest, hogy csak nyáron tudod használni.. -
DigitXT
félisten
válasz
csongi
#31263
üzenetére
400-ast javasoltam neki
De minek, ha nincs "A" jogsija? Szerk2fesii: a másik meg ez.12 colos keréken ekkora súllyal motorozni
A Yamaha Majesty 180-am is 12-es kerekeken gurul, aztán a motor önsúlya
megvan vagy 160 kg: ehhez jön az én 100 kg-os (nem km) vezetői súlyom:
ahhoz képest elég jól elvan a gép. Futóműhöz nem kellett nyúlni 2,5 év alatt.250-es robogóm volt, az én 85 kilómmal jól boldogult még a hegyekben is.
Ne keverjük a hegyekben túrázást, és a Budapesten belüli munkába járást:
utóbbi esetében csak a budai oldalon találkozik az ember hegyekkel, és ha
csak egy emelkedőn kell felmennie naponta, akkor igen, elég az 125 is...De tökmindegy, mert B125-ös jogsija sincs, szóval vagy bepróbál egy 50-es
gépet, vagy nem. Amúgy a legtutibb az lenne, ha kölcsönkérne egy robeszt
valami havertól, és pár napig próbálgatná. Éppenséggel kölcsönözni is lehet
cégtől, jó pénzért: nekem a 4T 50-es úgy volt meg, havi 10-15K-ba került.
(Nem emlékszem pontosan, mert már lassan 4 éve csináltam a jogsit, de a
hozzászólásokból biztos elő lehetne keresni, anno írtam a kölcsönzésről...)Budapestre, munkába bejárni felesleges egy 400-as gép. Attól függetlenül,
hogy én is szemezek a Majesty 400-zal, mert szép, meg jó. De egy bálna.
Nem ide találták ki. Túrázni viszont ideális lehet: nyomatékos, pakolható...Egyébként ezt az is megerősíti, akinek van ilyen 400-as gépe.
A 180-as
"fürgébb", jobban motorozható a városban: kisebb helyen is előrejutsz, stb. -
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#31262
üzenetére
"ilyen terhelésnél állandóan alkatrészt kellene cserélni"
Figyelembe vettem a 110Km vezetői súlyt is
Egy 12 colos keréken ekkora súllyal motorozni hamar gátló cserékhez vezet, ezt is bele értettem az alkatrész cserékbe.
A lényeg az hogy így is úgy kevés lesz, én 400-ast javasoltam neki.
250-es robogóm volt, az én 85 kilómmal jól boldogult még a hegyekben is. Igazad lehet, hogy a 125 is elég lehet, de az már nagyon az alsó határ.Vagy 50-es dízel?
-
DigitXT
félisten
válasz
csongi
#31260
üzenetére
megtanulható
Persze, a fokozatok váltása megtanulható, nem nagy kaland! (Pláne,
hogy a kolléga autót is vezet - bár még a Trabi után is fájóan gyenge
lesz egy 50-es gép ereje.) De hasonlítsd, kérlek össze azt, hogy van
5 vagy 6 db diszkrét fokozatod, és a motorodnak a nyomatékgörbéje,
amit össze kéne kapcsolni az adott terheléshez, adott sebességhez.Vagy van egy fokozatmentes (CVT) váltód, ami automatikusan képes
mindig a nyomatékmaximumot hozni. Szerinted melyikkel könnyebb
felmenni az emelkedőn? Teszem azt 3-asban mész az emelkedőn az
enduróval, fogy a sebesség: visszadobod 2-be, ott még nagyon pörög.
Egy 2,5-es fokozat lenne az ideális épp, de azt meg nem tudsz dobni.ilyen terhelésnél állandóan alkatrészt kellene cserélni
Azért, mert munkából hazafelé jövet naponta egyszer felmegy egy
emelkedőn?
Szerintem annyira nem kéne misztifikálni a dolgot.Ennyi erővel az 50-es váltós motort sem arra a célra tervezték, hogy
emelkedőkön menj fel vele, mert nincs hozzá elég ereje. Ill. pörgetni
kell, akkor lehet, de az meg ugye a tartóssága rovására megy, illetve
a fogyasztásnak sem tesz jót: nem véletlen említettem a kihegyezett
2T-t, ami lehet, hogy felszalad a Mount Everestre is, csak éppen alsó
hangon benyel 6-7L-t százon. Akkor már inkább 125 ccm. Szerintem.fesii: erről van nagyba' szó. Ha tolnak közben az autók, amikor 30-nál
véged van, az kellemetlen, meg veszélyes. (Ellenben egy kis forgalmú
utcában "felkúszni", amikor épp hazaesel, este, nem olyan vészes.
) -
fesii
aktív tag
Azt azér nemárt leszögezni szerintem, hogy bármilyen emelkedőn felmegy egy mai robogó csak mérlegelni kell ,hogy mekkora a forgalom mert ha nagy akkor pesten nem túl előnyös 30-al döcögni..
Meg persze szerintem nem szabad lelkiismeretesnek lenni ilyen helyzetbe mert elég gyilkolos érzései vannak az embernek egy hosszú emelkedő megtételénél.Nem pesti vagyok így fogalmam sincs milyen az említett útca.
Szombathelyen nekem a legnagyobb emelkedőt ez jelenti: 
-
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#31259
üzenetére
Igaz! A váltóssal nehezebb megtalálni a megfelelőbb sebességi fokozatot a maximális nyomatékhoz. Összességében erre a célra hosszútávon szerintem jobb választás lehet, megtanulható.
Az automata váltó piszok kényelmes és jól működik, csak ilyen terhelésnél állandóan alkatrészt kellene cserélni, nem ilyen célra tervezték szerintem. -
DigitXT
félisten
válasz
wiki27
#31255
üzenetére
Hajtottam egy 4T 50-es masinát pár hónapig a városban, és
a budai hegyekben lakom, szóval van vele tapasztalatom.Keveset eszik, viszont nem megy! Ezt vedd halál komolyan:
nem az a baj, hogy az emelkedőn lassan fogsz felmenni.
Hanem az ereje kevés a dinamikus közlekedéshez, anélkül
meg letolnak az autók, és az sajnos veszélyes számodra...Szóval egy dolog a jó fogyi, de ahhoz túl nagy a forgalom itt,
hogy nyugodt szívvel ajánljam. Amint megvolt az "A" jogsim,
már váltottam is 125-re. Igaz, rendszám nem volt rajta, de
istenbizony akartam rá. Aztán kiderült, hogy 150-es, szóval
megváltam tőle: sokba lett volna rá akkoriban a rendszám...Azóta egy rendszámos 180-assal járok a városban, lassan a
harmadik éve. Az már elég dinamikus a napi közlekedésben.
Néha persze nem ártana több erő, de ezen kicsit segítettem
Malossi Multivar varióval. A sportkiputól meg menekülnek az
autósok: alig várom már a tavaszt, a gép használatba vételét.Mindenesetre fel fog menni az emelkedőn! Ha 2T, ha 4T, akkor
is. (Beáll egy olyan áttételre, ami felviszi, még ha lassan is.)Ebből a szempontból nem tudom, hogy miért lenne ajánlottabb
egy váltós 50-es motor, ami már akkor iszonyat nagyot lassul,
amikor dobod vissza a fokozatokat... Nagyon meg lehet szívni
egy komolyabb emelkedőt: azzal volt, hogy elakadtam*. Pedig
anno csak 70 kg körül voltam, és a DT50 egy 2T enduró volt.
Nem fogod tudni nyomatékmaximumon tartani, mint a CVT-t.*: teszem hozzá nem városban, szántóföld/dimbes-dombos táj.
-
csongi
veterán
válasz
wiki27
#31255
üzenetére
A lejtőkhöz elég a 0T ereje is
Az emelkedőhöz már más kérdés. Nem azt mondjuk hogy nem megy fel időközönként, de rendszeres használattal, a szerviz költsége a nagy terhelés alatt megnő. Szíj variátor kuplung. Szóval spórolás lehet többe kerül. ezek vélemények csupán, dönteni neked kell. Mondom ha nem riaszt el a váltó használata, akkor vegyél endurót. sokkal kényelmesebb rugózás biztonságosabb (nagy kerék), és az áttétel végett könnyebben veszi az emelkedőket. -
#31257
csongi
veterán
korpicschess
#31252
csongi
veterán
válasz
korpicschess
#31252
üzenetére
Nem kell ettől annyira félni, lehet a havi költség pár száz forinttal többe jön ki viszont a lopások ellen jót tesz, és a moci múltja is jobban követhetőbb lesz. Így sajnos kintről egy picit macerásabb lesz behozni a használt vasakat.
-
wiki27
csendes tag
válasz
DigitXT
#31251
üzenetére
Üdv!
Egyáltalán nem szempont számomra,hogy 60 km/h-val jussak fel a lejtőre és nyilván ez csak egy része
az uticélomnak,tehát a síkabb terepen a fogyasztásom nyilván az átlag 4T-jé lenne.
Ez lett volna csak a kérdésem,hogy akinek van tapasztalata,nem pedig csak elmélete az írja le nekem,hogy el tudjam dönteni elég e a 4T ereje a lejtőhöz!Köszi a választ!
-
DigitXT
félisten
válasz
wiki27
#31248
üzenetére
robogóra is kell fizetni,akkor havi szinten nem fogok jobban kijönni
Kiszámolta innen bárki, hogy havi szinten mennyit jelent a rendszám?
Csak mert többször elhangzott, hogy 2 évente műszaki, hű, meg há...Nos ha nem emelik a vizsgadíjakat az egekbe, akkor ez kb. 500 Ft/hó
pluszt jelent ahhoz képest, hogy nem kell műszaki. A rendszámot azt
egyszer váltja ki az ember (van illetéke annak is, persze), de az sem
jelent akkora havi extra terhet, ha az ember 3-4 évig használja a gépet.Egyébként kb. minden évben elhangzik, hogy jövőre jön a rendszám az
50-es motorokra, és nagyon meg fogják szívni, akik nagyobbat hajtanak
papír nélkül. Ahhoz képest eddig nem lett belőle semmi, szóval ki tudja.Szerintem ezen a hídon majd akkor menjünk át, ha odaértünk...
Szerény véleményem szerint 110 kg alá a budai hegyekbe való feljutásra
felejtős az 50-es "paripa". B jogsi mellé kell tolni egy B125-öt, azzal már
lehet haladni is... Nem sokkal erősebb egy 125 4T, mint egy kihegyezett
50 2T, de azért fogyasztásban (ha szempont) biztos, hogy előbbi nyer.Szerk: mondjuk a Kék Golyó annyira nem vészes, sőt, szinte már lapos.
A Ráth Györgyön max. nem száguldanál, hanem lassan felkúsznál.
Alattam (kb. 100 kg) egy 50-es 4T is felment a György Aladár úton, pedig
az már durva. Igaz, hogy nem repesztett: volt vagy 20 km/h, de ment...
Na annak volt a fogyija 2,5L, csak hát síkon sem ment valami jól, sajnos! -
#31250
csongi
veterán
korpicschess
#31249
csongi
veterán
válasz
korpicschess
#31249
üzenetére
Mar tavaly vagy idenre be akartak vezetni, de lett haladek,uj forgalomba helyezett mocikon lattam mar tablat.
-
wiki27
csendes tag
válasz
csongi
#31247
üzenetére
Köszi a válaszokat és nem mondom,hogy nem vagyok elkeseredve!
A nyomorék 1.1 trabi-m fogyasztásán szerettem volna spórolni jó időben egy robogóval,de ha 2014 után a robogóra is kell fizetni,akkor havi szinten nem fogok jobban kijönni.
Hihetetlen!
Pláne ha semmi nem visz fel a lejtőn,akkor becsikarok........
-
csongi
veterán
válasz
wiki27
#31241
üzenetére
Az 50-es robogó neked felejtős mindegy milyen 2T vagy 4T. Számolj egy Súly lóerő arányt aztán mindent tudsz. Talán egy 50-es enduro felvisz. Jobb lenne egy 250-es a 110Kg-hoz, abból is valami váltós.
Ez van sajnos.
Egy átlag robogó 3-5 LE ha tuningolod akkor sem fog szárnyakat kapni egy 2T, legfeljebb szétforog, a teljesítmény onnan származik. A 4T elég macerás nagyobb erőt kihozni, valamivel nyomatékosabb, de oda kevés lesz az is. Szóval vegyünk egy átlagot, 4LE a te súlyod, a ruházat+üzemanyag+robogó súly. Ez cirka 180Kg 4/180 1:45 arány vagyis 0,022LE jut egy Kg-ra. Tolva jobban haladsz és spórolsz is Vagy ha kötött az 50ccm- akkor egy 70-80ccm enduro 50-es papírral, vagy 125-ös 50-es papírral. Ezekkel annyi a gond hogy 2014 után kiszűrik őket mert a mopedre is kell rendszám, és akkor tuti lesz valamilyen műszaki meg kötelező is rá -
válasz
wiki27
#31244
üzenetére
Igen azt csak küzdenél vele és kínlódnál a forgalommal.
Ha fontos a fogyasztás akkor injektorost kell venni azzal ki lehet hozni 2.5 litert a 2litert kétlem főleg egy 110kilós ember alatt, esetleg egy 40kilós suhanc tud kihozni 2litert.
Szal injektoros 50-est keress 2T-t.
-
wiki27
csendes tag
válasz
wiki27
#31241
üzenetére
Hali!
A kevesen azt érted,hogy megállna alattam,vagy nagyon lassan mászna fel?
125-re nekem nincsen jogsim!Tehát 50 cm3-ben kell gondolkoznom!
Fontos lenne a fogyasztás is!
melyik lehet a legkevesebbet fogyasztó 2T?Van amelyik állítólag 2 vagy 5 litert is fogyaszthat!
Nekem a 2 szimpatikusabb lenne!
-
-
wiki27
csendes tag
Sziasztok!
Milyen 50 cm3 motorral jutok fel a budai lejtőkön?????????
2T vagy 4T??????
Ebben segítsetek nekem!!!!!!!
Csak konkrétan erre érdekelne a válasz!Én leginkább napi szinten használnám a robogót ,többnyire a márciustól novemberig!
Az útvonalamban minden nap szerepelne Budapesten a Ráth György és a Kékgolyó utca.
Szóval a 12. ker.-ben. és a budai lejtőkön kellene magamat felverekedni a 110 kilómmal.Nekem a legfontosabb szempont nem a száguldozás,hanem az,hogy
feljussak mindennap a lejtőkön és ne álljon le alattam a robogó
Fontos még a fogyasztás is!
Havi szinten nem tudom,hogy melyik fenntartása az olcsóbb a 2T vagy 4T nek?Várom a válaszokat!
Köszi! -
Brogyi
őstag
Hát itt rögtön három minőségi szint jelent meg.A spirál cellás topin az egyik végén,és a másik végén a folyadékos,hagyományos olcsó akksi. Az arany középút az AGM amit máyköl linkelt.Azért számít a gyártó is,mert némelyik márka pl. PowerRoad 1 szezont bír.Sajnos az én méretemben nincs Topin,és nem is férne el.
Majd a tavasz kideríti ki gondozta az akksiját.
Nagyobb indítóáramot nyom máyköl -
csongi
veterán
válasz
máyköl
#31222
üzenetére
Savat neeee!!!
A savas akkumlátorokban előre kevert akkusavat töltenek, ezzel megakadályozva a helytelen sav használat mennyiségét. A az elpárolgó folyadék, a víz. Ioncserélt vizet kell utána önteni!!!!!
Majd kímélő töltővel feltölteni. Vannak töltők amik az akksi függvényében szabályozzák a töltés erősségét.
javasolt a használat.
Ha újra akarod savazni, aminek nem sok értelem van, abban az esetben kell akkusavat önteni bele. Pic az esély a sikerre. Robogókba tökéletesen használható a spirálcellás akkumlátorok. Ezekben a méretekben és teljesítményekben bőven megéri azt a felárat amibe kerülnek. Brutális indítási árammal rendelkeznek, könnyebb indulás és hosszabb élet tartam az indítónak. Gondozás mentesek, télen nem árt fűtött helyen tárolni őket, tovább bírják. -
XSiGma
aktív tag
Ha a robogómba YB4L-B akksi kellene ,akkor jó bele az EB4L-B *V1 is?illetve a v1 mit jelent?köszi
-
DigitXT
félisten
válasz
máyköl
#31220
üzenetére
Talán nem ártana tisztázni, hogy újratöltés, vagy feltöltés!
Ugyanis a savas akksikat tipikusan külön tárolják az első
feltöltés előtt, akkor még lehet is létjogosultsága a savval
való feltöltésnek. Ellenben ha már használt akksi, s csak
fogy belőle az anyag, akkor savat utántölteni (úgy tudom)
nem szabad! Desztvíz kell bele ha csak alacsony a szint.De ha jól értem esetedben nem erről van szó. Hanem egy
új/üres akksiról, amit aztán nem nagyon lehetne töltéssel
rendbehozni. Szóval most milyen ez az akksi? (Csomó
tanácsot írtak amúgy, de nekem nem világos, mit akarsz.) -
máyköl
veterán
Beszéltünk az aksimmal kapcsolatban itt páran. Bementem egy akksishoz, ott azt mondták, nehogy újratöltsem savval, mert csak elb**om, maximum töltéssel lehet rendbehozni...
Utána bent voltam apámnál is a műhelybe, azt mondta savval kell utántölteni, meg tudja ő is csinálni...Most akkor kell bele sav vagy nem?
-
#00809728
törölt tag
válasz
vaksi8
#31217
üzenetére
Hát ha a festő mohó akkor mindent megvetett a tulajdonossal és akkor marad is neki festék..
pld a kék esete.Ha szűrke a szóró és azt kell neked metalkékre fújnod lásd kék idomok kb 3-4deci metálra lenne szükséged.
Metalkék festék decije 1200-1800ft ez a győngyőktől is fűgg.
De ha előtte egy olcso 1k-s nitro (450ft/deci)kékkel átfested mint a kék idomok most.Majd becsiszolod és úgy fújod le kékmetálra akkor kb 1deci is elég lesz.Autófényezés: kérdez meg pár fényezőt mennyiért festenek 1 db autó sárvédőt pld metal esetén.
15.000-a csillagos ég.Motor alkatrész amit itt látsz kb fél autónyi...
-
#31216
#00809728
törölt tag
runner 125
#31213
#00809728
törölt tag
válasz
runner 125
#31213
üzenetére
Igen ez egy speckó német alapozó amit kimondottan a teljesen tiszta fémre kell felhodrani.
10perc alatt szárad és kb olyan fogása van mint a buszok fogantyúinak.30.000 az csak a munkadíj...
-
#31212
#00809728
törölt tag
korpicschess
#31210
#00809728
törölt tag
válasz
korpicschess
#31210
üzenetére
30000ft
homokoltan hozták ide majd műgyantát kapott mint alapozó
szorükitt+szin+lakk -
Erőt vettem magamon. Bent a spirál, jó helyen és nem mellékesen működik is. Kisikáltam a 10év alatt berakódott kosztól az elérhető helyeket, leszilikonoztam a műanyagokat meg a kereket. Akkuról szépen működik, de beindítani nem tudtam a garázsban. A fejemet vették volna. Akkumba alig van 12,17V. Lassan fel kéne tölteni.
-
#31209
#00809728
törölt tag
runner 125
#31206
#00809728
törölt tag
válasz
runner 125
#31206
üzenetére
Hy!
Nézd én autófényező vagyok+mestervizsgás.Nem szabhatom meg a tulajnak,hogy bocsi de én és más elképzelése az,hogy "bilikék" legyen , ö dőntőtt igy én festem.
Krém+ bordó metál már 1 festettem neki és úgy döntött ide hordja ezentul hozzám.
-
#31208
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Váá, basszus papíros PK125. Ha, nem lenne ilyen messze tuti megvenném. Felújítva, OT vizsgáztatva pár év múlva több száz ezret fog érni.
-
#31206
runner 125
nagyúr
#00809728
#31203
runner 125
nagyúr
válasz
#00809728
#31203
üzenetére
Tudom h frankón dolgozol, s legalább már nem az az első elgondolás lett a Vespa-ból, de számomra továbbra is az igazi kultuszát a gyári paraméterekkel együtt éri el.
Pontosan nem ismerem a Vespa-kat, de úgy rémlik hasonló kék volt ezekből is, pontosabban az "újragyártott" PX-ekből látni kéket.
..számomra továbbra is a klasszikus Vespa-k olivazöld, kékes-szürke, krém, tört fehér színben jelennek meg.
Ettől függetlenül a meló dicséretes.úmod.: Itt érdemes nézelődni. Van aztán minden, ami Vespa.
-
csongi
veterán
válasz
Grillo
#31204
üzenetére
Sajnos motorozáshoz nincs elegendő védelem. Kesztyű és gerinc protektor sem árt. A kabátok dzsekik jelentős részében vannak könyök. váll alkar protektorok. De a hát védelme csak ilyen csúszás ellen alkalmas lapokkal van felszerelve. Szóval ezeket még javaslom, és ha van magas szárú cipőd az sem árt a boka védelmére. Városi robogáshoz, a gerinc védelem a legfontosabb. A kezed össze forr, ha gerinced sérül már csak 50% esélyed van a lábra állásra.
-
csongi
veterán
-
#31201
máyköl
veterán
runner 125
#31200
máyköl
veterán
válasz
runner 125
#31200
üzenetére
Nem tudom miért, de google -ba se találom...
Majd ha van időm átmegyek gépre is megnézem.
)
A gép felkészítve már 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azért gáz lenne, ha pl.
Szerintem annyira nem kéne misztifikálni a dolgot.
)
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu
- Alufelni 4 db., R16 méretű gumihoz (pl. Ford Galaxy II) (az ár 4 db-ra vonatkozik)
- Xiaomi Mi Robot Vacuum-Mop 2 Pro újszerű, nagyon keveset ment
- Rohnson R-9450 Steril Air UVC+ION légtisztító eladó JÓVAL ÁRON ALUL! Bolti ára kb 72ezer Ft!
- Alfa Romeo 159 1.9JTD 120le 8v 2009 Facelift
- Ezviz C6N beltéri kamera, 1080p, éjszakai látás 10m, motoros pásztázás 360 , mozgás érzékelés
- Bomba ár! Dell Latitude E7440 - i7-4GEN I 8GB I 256SSD I 14" FHD Touch I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- 48 GB-os AMD Radeon PRO W7900
- 0% THM részletfizetés, beszámítás! Gamer PC, notebook, konzol, Apple termék, hardver KAMATMENTESEN!
- NYÁRI BOMBA AKCIÓK! PSN, STEAM, UBISOFT CONNECT, EA APP, XBOX EREDETI KULCSOK 100% GARANCIA
- Felsőkategóriás merev csöves Gamer PC! I7 12700KF / RTX 3090 24GB / 32GB DDR5 / 1TB SSD!
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest