Hirdetés
Aktív témák
-
#49200
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
-
#49188
Leeza
tag
[CS]Blade2
#49186
Leeza
tag
válasz
[CS]Blade2
#49186
üzenetére
Jahh... Pont erről beszélek... Hányinger.
-
#49187
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
A mocskos kib..... k... életbe
[ Módosította: Gubro ]
-
brownus
veterán
válasz
Misi 007
#49179
üzenetére
francba...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
massa úgy is visszaül a kocsiba idén, a következő futamon már versenyezni fog. vagy az azt következőn
és tényleg: Official: Schumacher abandons F1 return
francba...
deicide ooo, nagyon is
bár, azért megnéztem volna mi alkot nyugdíjasként most, hogy jobb lett a ferka
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#49168
üzenetére
Nézd, amikor ezt írtam:
"a 2006-s évhez sztem szorosan hozzátartozik, hogy az első 9 futamon 7:2 győzelmi aránnyal a Renault megy, míg az idény második felében azaz a második 9 futamon 7:1 győzelmi arány van a Ferrari-nak.
...azaz számomra tisztán látszik hogy 2006 második felére állt fel a Ferrari teljesen, és még a VB-t is behúzhatta volna ha nincs Suzuka.
" (#49156)
Akkor tisztában vagyok ám azzal amit leírok
,...és adódik hogy az idény első felében nagyobb volt a pontkülönbség annak a javára aki az évad első felében szerepelt jobban, míg az idény másodiuk felére ez a pontkülönbség csökkent mert akkor az addig hátrányban lévő szerepelt jobban. Az idény közepén pedig 25 pont hátránya volt MS-nek Alonso-val szemben.
Mível leírtam hogy az utolsó előtti futamra egyenlő pontszámmal érkeztek, így az az információd hogy 5 futammal a vége előtt 10 pontos különbség volt, nem különösebben lep meg.
Futhatunk még köröket, és értelmezhetünk egy évadot harmadokban és negyedekben is...én félévre bontottam.
...és bármennyire is érdekesen értelmezem, számomra a nyíltsisakos kűzdelem az a pontegyenlőség...max 1 futamon ledolgozható ponthátrányt jelenti.
hogy miért?
Mert ez az feltételezi hogy kiegyenlített körülmények között folyik a csata. Természetesen idealizáélt körülmények között nincs müszaki probléma, nincs esőfutam...stb. Számomra elég ha futamról futamra nincs nagyobb különbség mint max. egy futamon ledolgozható ponthátrány.
ez van -
#49175
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
-
#49174
Motion_Blur
félisten
madstunt
#49169
Motion_Blur
félisten
válasz
madstunt
#49169
üzenetére
A kínai piacos téma nem újdonság
-
Tálydi
senior tag
válasz
Oliverda
#49164
üzenetére
A 4. linkhez a hozzá füzni valóm: Palik folyton emlegeti ezt a futamot mindegyik esős versenyen: 2006ban Alonso a hungaroringen körbe autózza a csúszós iideális ivet...
nem kétség,hogy Alonso is tehetséges pilóta és védő.Emlékszünk erre? 8körön át ott loholt Schumi Alonso mögött, de nem tudta megelőzni... és ezt vissza is kapta Alonso a 2006-os Francia nagydijon (ha jól emlékszem)
madstunt de azért ugy marad neki a régi festés?(tök szép piros autóban piros sisak)
-
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#49166
üzenetére
"a a versenyzők fej-fej mellett haladva közelednek az év vége felé."
Elég érdekesen értelmezed ezt a nyílt sisakos dolgot de ha nálad ezt jelenti akkor csak annyit mondok hogy 5 versennyel a vége előtt Alonso-nak csak 10 pontos előnye volt Schumacher-rel szemben..."Az idény első felében 7 versenyt nyert a Renault, az idény második felében 7 versenyt nyert a Ferrari...."
Az évad kellős közepén pedig a Renault és a Ferrari is 3-3 versenyt nyert.
-
#49167
Fortissimus
őstag
Fortissimus
őstag
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#49164
üzenetére
általában én akkor nevezek nyíltnak egy kűzdelmet, ha a versenyzők fej-fej mellett haladva közelednek az év vége felé.
De ebben az évben MS-nek 25 pontos hátrányt kellett ledolgoznia az évad második felében, és ez nálam nem az.
..egyébként én tudom hogy nyert a Ferrari abban az évben...ezért is írtam.
Az idény első felében 7 versenyt nyert a Renault, az idény második felében 7 versenyt nyert a Ferrari.... -
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#49162
üzenetére
Szerinted akkor mikor volt utoljára nyílt sisakos harc VB-ért?
Btw abban az évben Alonso-nál is befigyelt egy eléggé hasonló motorhiba Monza-ban, meg ugye ott volt a rosszul felrakott kerék a Hungaroringen, amit én szintén inkább a műszaki hiba kategóriába sorolnék.
Izé a nyilt sisakhoz meg még ennyit tennék hozzá: [link], [link], [link], [link], [link]
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#49160
üzenetére
sajnálom, én ezt teljesen másként gondolom
Egyébként nem utálom Alonso-t..t távol áll tölem..egyszerűen az a véleményem amit leírtam..azaz számomra egyáltalán nem volt nyíltsisakos max egy két futamon, de a VB-t nézve nem. Futamokon verték már el többször is MS-t, riválisok, csapattársak.
Én pusztán azt gondolom, hogy a VB cím 2005-ben egyáltalán, és 2006-ban sem volt umond 'nyíltsisakos'.
Suzuka-t azért említettem mivel a jóisten tudja mióta...de még az A5 is cikkezett róla (lusta visszakeresni) hogy mikor történt MS autójával (de úgy általában a Ferrari-val) müszaki hiba.
Ez pedig az utolsó előtti futamon történt amire egyforma pontszámmal érkezett Alonso-val.
Így történt hogy az utolsó futamára kipréselte az a hihetetlen csapatást és (eddig azt hitte,) befejezte a pályafutását.
Az tény hogy Alonso személyében méltó ellenfele volt, de én nem éreztem (és most sem) egy pillanatig sem kiegyenlített kűzdelemnek. -
#49161
Oliverda
félisten
[CS]Blade2
#49159
Oliverda
félisten
válasz
[CS]Blade2
#49159
üzenetére
Ezt én már hetekkel ezelőtt mondtam. Elqrták hogy nem szerződtek le reális áron valamelyik szponzorral. Kicsit nagy volt az arcuk és most ennek a levét lefetyelik.
Peat;): Azt kell megnézni inkább szvsz hogy abban az évben melyik pilóta hibázott többet. Ez pedig bizony MS volt. [link]
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49156
üzenetére
"2006-s évhez sztem szorosan hozzátartozik, hogy az első 9 futamon 7:2 győzelmi aránnyal a Renault megy, míg az idény második felében azaz a második 9 futamon 7:1 győzelmi arány van a Ferrari-nak
Ez nálam nem nyílt sisakos"
Bakker nézd már vissza a számaidat.
Lehet utálni Alonsot, de akkor szoros csatában, hasonló adottságok mellett jött ki győztesen. A nincs Suzuka meg mittom én mikhez, meg lehetne írni ha nincs a kamu Alonso feltartja Massát meg ezernyi dolgot. Keress vissza, anno ezt kiveséztük abban az évben. Amikor felsoroltuk a büntiket, műszaki hibákat, csapathibákat akkor igen csak kiegyenlített volt a dolog, gyakorlatilag tök ugyanaz. Én nagyon sok ilyen "nem nyílt sisakos" vb harcnak örülnék a jövőben, mindegy milyen szereplőkkel. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49140
üzenetére
Értem a logikádat, csak ez a 100% gumi miatt nem tetszik egyrészt mint írtam, másrészt az nem, hogy ugyanilyen dolgokat le lehet írni szinte az összes élcsapatra, a te logikádat követve és linkelve a nyilatkozatokat. Lehet hogy nem életszerű hogy elcseszték az autót is akkoriban, de akkor miért nyilatkozták le. Mint ahogy a BMW idén miért a Force Indiákkal csatázik, az életszerű? Ők ezekre a szabályokra építettek elég régóta, mégis mivé lettek. Szóval a szemem által látottak és olvasottak alapján kicsit ki van színezve a történet, de egy szóval nem állítom hogy nincs benne igazság..
Szerintem egyébként egyszerűbb a történet, egy 7vb embernek nincs olyan hogy á elveszik a kedvét, ő azt csinál ott és akkor amit akar, egy ilyen ember már életben nem inog meg lelkileg szerintem, az adott sportágban. Aztán az otthoni mosogatásnál lehet hogy úgy stresszel mint Piquet Brióstól, de az f1-ben nem hinném hogy magán kívül hallgatott volna bárki másra is, ahogy most sem. Én ilyennek látom, aztán valószínű hogy mindkettőnk téved. -
#49157
decibel
aktív tag
Nowhereman
#49155
decibel
aktív tag
válasz
Nowhereman
#49155
üzenetére
Pedig 2006 első felében a ferka elég gyengus volt, illetve megbízhatatlan. Egyáltán nem azt érzem, hogy a két pilótának egyenlő körülményekkel kellett volna megküzdenie.
-
#49156
#70869248
törölt tag
Nowhereman
#49155
#70869248
törölt tag
válasz
Nowhereman
#49155
üzenetére
Olyan gumnit hoznak amilyet akarnak, nem ők a szűk keresztmetszet. Nem voltak akkor sem amikor nyerték a VB címeket, és nem azok most sem. Egyszerűen olyan gumit gyártanak ami elő van írva...ez mellett persze fejlesztenek is. Meggyőződésem hogy nincs olyan gumigyár ami jobban teljesítene mint most teszi a Bridgestone.
a 2006-s évhez sztem szorosan hozzátartozik, hogy az első 9 futamon 7:2 győzelmi aránnyal a Renault megy, míg az idény második felében azaz a második 9 futamon 7:1 győzelmi arány van a Ferrari-nak.
...azaz számomra tisztán látszik hogy 2006 második felére állt fel a Ferrari teljesen, és még a VB-t is behúzhatta volna ha nincs Suzuka.Ez nálam nem nyílt sisakos....ahogy 2004-ben 15 futamot nyerő Ferrari 2005-ben kört kap a Renault-tól..és csak egy futamot tud megnyerni....a botrányos Indianapolis-t ahol az összes Michelin-s csapat távolmaradt...azaz a vergődő Bridge'-s csapatok között tudtak a legjobbak lenni..
De mint írtam ez csak nálam megveretés, szivesen dumálgatok, de jó előre szóltam hogy nem kezelem tényként, más se tegye. -
#49155
Nowhereman
őstag
#70869248
#49150
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#49150
üzenetére
De ha monopoliuma van a gumigyárnak, akkor felesleges össze vissza hegyezgetni a gumit. Szimplán szállíthatnának valami más szériában használt bevált abroncsot átcimkézve. Na jó, a fia belekontárkodik a dolgokba, az tiszta. De akkor is illene kvázi normális gumit előhozni...
2006-ban a Ferrari a futamok felét megnyerte, és a Renault-n kívül csak a Honda nyert futamot. Szóval hasonló kettős dominancia volt, mint korábban a mekivel, csak a Renault megbízható is volt. Szóval Sumimisi nyílt sisakos küzdelemben maradt alul. Nem mondom, hogy megalázó vereséget szenvedett volna, de nem a nevéhez került a vb. Egy vacak technikával elviselhetőbb a vereség, mint szuper verdában. Sumi szimplán nem volt hozzászokva, hogy egy jó autóval ne domináljon - ezért érezte magát vénnek...
-
#49152
-XadAnuX+
őstag
HoReSz1975
#49139
-XadAnuX+
őstag
válasz
HoReSz1975
#49139
üzenetére
2008- ban nagyon megérdemelte volna. Az az utolsó futam, de kemény volt. Báár ha acsapat nem bénázott volna annyit simán ő lett volna a világbajnok 2008-ban.
-
#49150
#70869248
törölt tag
Nowhereman
#49149
#70869248
törölt tag
válasz
Nowhereman
#49149
üzenetére
Nem csodálkozhatsz rajta...minden részegység amit kihegyeznek az elveszti a tartalékait.
De ez javulni fog sztem ezért nem is foglalkoztat különösebben, amióta egy beszállító van a gumivonalon, azóta ezt egyszerű szabályozni...csak nem mindegy ki csinálja, gondolok itt arra, hogy a Bridgestone mérnökeinek kerek perec van előirányozva minden, még az is hogy a két keveréktipus között mennyi mp. különbség legyen, illetve hgoy a lágy az látványosan gyorsabban használódjon mint a keményebb. ...és ez mind miattunk, a mi szórakoztatásunk céljából.
A Bridgestone egyébként nagyon keményen dolgozó csapat, az sem gyenge amit az F1-ben elértek, de amit a MotoGp-ben az egyenesen lehengerlő.
Én ki nem rugnám őket semmi pénzért....csak valaki tehetséges hozzártő kellene aki előírja milyen keretek között fejlesszék a gumikat. ...mert ez az idei FIA baki is, hogy az első gumikat meghagyták a bordázott gumi méretén holott a slick->bordázottnál változtattak, és ez miatt már eleve nem semleges az autó menettulajdonsága. Szal ilyeneket nem hogy el kellene kerülni, hanem lehetőleg pozitív fejlődést kellene előirányozni.Sztem meg nem verte el Alonso MS-t...sajnos hogy ezt kell mondjam, mert bár másként gondolnám. Amikor Mick Doohan visszavonult a MotoGp-ből akkor is ezt éreztem...nem lett kerek perec megverve.
MS amikor jó volt az autója nagyon pariban volt, de amíg én a Renault/Michelin-t nagyon erős technikának éreztem, addig a Ferrari/Bridgestone nagyot szenvedett a korábbi önmagához képest.Ezzel együtt Alonso kétségtelenül a mezőny egyik kiemelkedő versenyzője nálam.
-
#49149
Nowhereman
őstag
#70869248
#49140
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#49140
üzenetére
A gumikkal már eleve ott a baj, hogy se nem tapadnak, se nem tartanak.
Hogy lehetne jó verekedéseket látni, ha a gumik - 2-3 kör alatt kikészülnek a letolósdiban.A michlein javaslata jobb, mint ami most van, viszont a túl kevés gumi magával hozza a túltaktikázást, ami miatt már idén is többen megszívtak. Szerintem a 80-as évek Good-Year hozzáállását. Van 5 fajta gumi dögivel, és aki ért hozzá, többfajtát is feltehet. És persze egy 1000LE-s verda egytankkal végigfutotta velük a versenyt.
Ha meg a költségeket akarják csökkenteni, akkor ne monopolizanak, meg mennyiségkorlátozzanak, hanem szimplán meghatározzák, hogy egy garnitúra abroncs 5000$. Aki hozz ennyiért annak ott a neve areklámban, aki meg nem, kiesik a cirkuszból...A sumi visszavonulóshoz.
Az hogy Sumi kikapott Lonzitól, még alapból nem volt elég ahhoz, hogy visszavonuljon. Ebbe benne volt, hogy erőből kapot ki. Szimplán egy Lonzi-Renault páros mellett már csak egyik lehetett a pályán, nem az egyetlen...
-
wildrain
addikt
válasz
attisx
#49145
üzenetére
ha 2-3 órát kibír egy ülésbe szikazva
Hát az tuti, hogy szegényke nem fog felugrani x idő után, hogy "én ezt meguntam".Ha a speciális "Zero-G" sérülés alatt a zuhanórepüléses súlytalansági játékot érted, akkor igen, kipróbálta.
-
attisx
addikt
válasz
wildrain
#49141
üzenetére
Nézd, ha 2-3 órát kibír egy ülésbe szíjazva, akkor igen, alkalmas rá. Ez a Virgin Galactic-os űrutazás, ilyen szempontból nem nagy szám. Fölviszik a jól fizető ügyfelet, öt percig gyönyörködhet a Föld panorámájában, azt jönnek is vissza. Egyébként a speciális "Zero-G" repülést, ha jól tudnom, már többször is kipróbálta.
-
hobizoli
nagyúr
válasz
#70869248
#49140
üzenetére
Ez kb ojan volt mintha jonne a VAG, hogy de legyen dizel F1 es jovoevtol eccocsak dizelvasak mehetnek. Nyilvan akik sumakban evek ota erre rakeszultek, hirtelen tobb evnyi elonyban lennenek. A mislejm huzasa akkor kb ez volt, mert fu alatt mar elotte levo 2 evben is ijen gumikat csinaltak.
hobizoli
-
wildrain
addikt
válasz
Peat;)
#49132
üzenetére
A megy az űrbe amúgy-hoz:
A német olyan hírességek mellé csatlakozik, mint Bryan Singer (X-Men, és a Superman visszatér rendezője), vagy épp a Dallas sorozat egykori sztárja, Victoria Principal. És, ha ez nem lenne elég, a listán szerepel az 1978-ban az elméleti fizikában elért eredményeiért Albert Einstein-díjat kapott Stephen Hawking is.
Most komolyan, ez az ember képes egy űrutazásra?
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#49132
üzenetére
nem baj
Én ezt azért gondolom így, mivel 2004-ben a Michelin beadott egy javaslatot az F1 lassítására ami 2005-ben teljes mértékig megvalósult....márpedig az a javaslat valszeg nem a Bridgestone-nak kedvezett....
Számomra egyértelműnek tünik, hogy nem adnak be olyan javaslatot ami számukra kedvezőtlen...márpedig az egész versenyes gumi az övék volt, ...és ami még fontos mellé javasolták a tesztekre lekorlátozták a felhasználható gumiabroncsok számát.
...és azt idén is látjuk hogy egy nagymértékű (vagy egyenlőtlen) szabály megspékelve a tesztek korlátozásával mennyire gyilkos tud lenni....és az akkori 'unalmas' éveket figyelembe véve életszerütlennek tünik hogy pont abban az évben a Ferrari elcseszte volna az autót is...pont ők akik akkoriban már az elöző év felétől tesztelhető következő évi autóval rendelkeztek.
Hasonlóképpen mint az idei autók,..amíg nincs egy olyan szabályváltozás ami borítja az erőket addig az elöző évben sikeres csapatok a következő évben is számolhatóan sikeresek lesznek (pénz, emberállomány stb marad), pusztán azért mivel sikeres adatokra támaszkodva érkeznek pályákra, és fejlődnek.
Ahogy idén a KERS miatt, ...nem csak a KERS-t fejlesztették amikor látták hogy nem jó az autó, hanem megpróbálták az autó egészén helyrehozni a hiányosságot.
Hasonlóképpen abban az évben is, nem lehetett várni a Bridgestone-ra, megpróbálták visszanyerni a tapadást ahol csak úgy érezték hogy segíthet....pont ezért úsztak el a jövő évi autóval is, mivel minden energiát a probléma megoldására fordítottak.
Ahogy már idén is futamokkal ezelőtt a csapatok azon gondolkodnak hogy beáldozzák az idei autót, mert különben elúsznak a jövő évivel.
De akkor nem lehetett beáldozni, azt a problémát meg kellett oldani, különben nem tudják hol kezdjenek hozzá a jövő évi autóhoz....nem tölük függött a megoldás alapvetően.
...és megoldották de akkor már elúsztak rendesen.De mint írtam ez a magam elgondolása....nem tudom azt gondolni, hogy akkoriban mikor MS már a jövő évi autókat tesztelte az év felétől mert olyan jók voltak. Szal egyszer csak elkefélik az autójukat, és pont akkor amikor amikor ennyire megváltozott a gumiszabály.
-"Négy javaslattal állt elő a Michelin, amelyek 2005-től akár bevezetésre is kerülhetnének:
* Egy garnitúra abroncs legyen használható az edzésen és az egész versenyen
* Versenyhétvégenként kettő-négy garnitúra száraz abroncs minden pilótának, egy vagy két specifikációban
* Ugyanolyan specifikációjú elsődleges és ugyanolyan specifikációjú választható abroncs minden csapatnak
* Csapatonként hat garnitúra abroncs minden egyes tesztnapra (a FIA és a csapatvezetők által is szorgalmazott F1-es szezon alatti tesztek nagymértékű csökkentésére tett javaslatoknak megfelelően).
"
-Pierre Dupasquier a Michelin Versenysport Igazgatója szerint a javaslatok mind alkalmasak az FIA törekvéseinek megvalósítására: "Először is, keményebb keveréket kell használnunk ahhoz, hogy az abroncsok tovább tartsanak, így kisebb lesz a tapadásuk, a sebesség pedig csökken. Ezen felül a költségek jelentős csökkenéséhez a tesztek számát is korlátozni kell. Ha kevesebb abroncsot szállítunk, a tesztek költsége is tovább csökken. A keményebb abroncsok kevesebb abroncsdarabot hagynak az aszfalton, így a koszos pálya már a múlté, az előzések száma emelkedik és ez az, amit a F1 világában mindannyian szeretnénk." -
#49139
HoReSz1975
őstag
HoReSz1975
őstag
Kiváncsi vagyok Schumi mit fog művelni a gépezettel, Massa -t az ág is húzza sajnos. 2008 -ban megérdemelte volna a világbajnoki címet
-
greenmukk
tag
válasz
Motion_Blur
#49130
üzenetére
köszönöm
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49117
üzenetére
"Megverették 2005-ben" ezzel nem értek egyet. Sok csapat és pilóta van a mezőnyben akiket megverettek ilyen alapon. Illetve én máig nem felejtem el ahogy hárították a dolgot a gumira gumira majd év vége felé lenyilatkozták, hogy igen, magával az areoval és más területekkel is probléma volt. A teljes visszaesést a gumis szabályra hárítani nem hinném hogy fedi a valóságot. Persze ezt senki sem tudhatja. Én csak azt tudom hogy a motorbefagyasztással is szívtak páran, az egy gumi beszállítóval is, a hajlékony mizéria, diffuzor, felfüggesztés....de mégsem láttam ilyen kijelentést, hogy az adott csapatot megverették..csúnya szó na.
[link] megy az űrbe amúgy.
-
#49131
AMD Power
titán
Motion_Blur
#49124
AMD Power
titán
válasz
Motion_Blur
#49124
üzenetére
Biztos meglepődne.. de nem hinném ,hogy betojna.
-
#49130
Motion_Blur
félisten
greenmukk
#49128
Motion_Blur
félisten
-
#49125
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#49124
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#49124
üzenetére
Sztem örülne
..akkor nem ha a pályán gyorsabb lenne, de egyébként sztem még Alonso-tól is tanult annak ellenére hogy nem volt egészséges a csapaton belüli légkör.
Sztem Hamilton-nak egyáltalán nem tesz jót hogy olyan csapattársa van aki nem készteti, nem sarkalja sokkal jobban mint ahogy most Kovalainen.
Én spec. ...annak ellenére hogy Hamilton drukker vagyok, még Rosberg-t is beáldoznám MS-ért,..mert MS olyan kihívás akitől viszont sokat lehet tanulni.
Szal a s'ggem verném a földhöz ha egy csapatban lennének..JJános:
sztem MS-Alonso jobb páros lenne, izgalmasabb.
Bírom Massa-t, de Alonso az más tészta ...kifejezetten 'füszeres' páros lenne MS és Alonso -
JJános
addikt
válasz
#70869248
#49122
üzenetére
Nem, csak a Sumi elleneseknek írtam le, mit jelent nekem ő.
Massa ha felépül, még VB lesz, és én szurkolni fogok neki. Ha Lonzi jön, kösse fel a gatyáját, mert Massa nagyon gyors.
A legjobban azt szeretném, ha Sumi, és Massa lennének a Ferrari jövő évi pilótái. Azt hiszem ennél jobb páros nem lenne.
-
#70869248
törölt tag
válasz
JJános
#49121
üzenetére
jaj...ez most úgy hangzott mintha meghalt volnaKettős a dolog mindenképpen, nagyon pocsék érzés hogy Massa rovására történt mindez.
Egyszerűen egy szörnyű véletlen, hogy Massa-nak aki gürcöl és gürcöl, és tolja a szekeret...aki tavaly még akár világbajnok is lehetett volna, szal neki akár meg is szakadhat az F1-s pályafutása. Remélem hogy ezen a dolgon is túllép mint ahogy már sok mindenen amióta itt van, de ez talán az egyik legnehezebb lesz... nem is tudom mire gondol ha a pályafutása jut az eszébe...amennyiben MS marad, és Alonso mégis jön, akkor Massa-nak nincs hely, pedig a képességei alapján mehetne bármelyik csapathoz...de ő annyira a Ferrari-hoz kovácsolta magát, hogy szvsz nehéz lesz újra 'felépítenie magát'Bár amennyiben MS marad, Alonso nem feltétlen jön...ez Alonso-nak sem túl jó.
MS 'érkezése' a jövő évre rendesen átszabhatná a dolgokat. Azt hittem hogy ez már egy elvart szál,...de most tök jó rajta filózni. Az egyik legmerészebb elképzelés, hogy Alonso-Massa Ferrari, és Rosberg marad a Williams-nél,...és most ne szakadjon le az ég ..szal MS jön Hamilton mellé a McLaren-hez
Mindenki tudja hogy MS és a Ferrari összefortak,...de így hogy Brawn és Todt nincs, én nagyon örülnék ha képbe jönne a nagy rivális ha csak egy évre is. Ez óriási bomba lenne jövőre -
JJános
addikt
válasz
tuskooo
#49120
üzenetére
Nem ő a világmindenség. Csak egy csillag, és fény, ebben a szürke kis világban. Hétvégi futamon úgy oda voltunk szegezve a tévé elé, ahogy már régen nem azóta.
Akkor egyetlen futam sem maradhatott ki, és most megint számolgatja az ember, hogy véletlenül se jöjjön olyan program közbe, ami azt az időt akarná kivenni az ember életéből, mert az az idő, majd megint róla is szól.
Sokszor volt odakészítve kedvenc sör, vagy bor. Ott is maradt a verseny végéig, mert elfeledkezett az ember mindenről.
Elfeledkeztünk gondunkról, bajunkról. Munkahelyi problémákról, és minden más egyébről. Hétfőn reggel az öltözőben nagy hangon jött be az ember, és bármi is volt a téma, mindig Sumi volt.
Az egyik műhely melósa állandóan reggel az öltözőbe, az egész futamot elmesélte. Akkor is, ha nem volt siker. Jót nevettünk, és már a munka is könyebben ment.
Nem jelentett világmindenséget, és sokszor többet is. Megállt minden.
Otthon tudták, ha ilyenkor nem hagynak békén, akkor kiabálok, veszekedek, mert fontos volt, hogy mindent jól lássak.
Aztán a futam végén már enyhült minden, főleg, ha győzelem volt, és erre sok-sok példa volt. Kinn az udvaron a futam után, már ordibálták a szomszédok, hogy mi volt a futamon.
Szóval nem ő a világmindenség.
Csak egy csillag, és fény. -
#49117
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#49111
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#49111
üzenetére
Sztem összetett oka volt annak hogy visszavonult.
ezek a saját magam kigondolásai...nem kell és én sem kezelem tényként
-- Megverették 2005-ben (valszeg ennek következménye volt az a FIA-Ferrari szerződés amivel idén bíróságra ment a Ferrari)..olyan jól sikerült hogy elúsztak a 2006-s autóval is.
-- Monaco-i 'parkolása'..bárhogy volt, nagyon méltánytalannak tartom a mai napig.
-- Érezhette úgy hogy talán már nem kellene itt lennie, és ez kihatott a motivációjára.
-- Valszeg tudott arról hogy Brawn el fog menni, és Todt is..azaz szétesik a 'nagy 3-s'
-- Massa..Kimi a Ferrari döntése volt, de Massa sztem MS miatt kapott ülést...azaz ha MS marad Massa tartalék.
-- Valszeg elhitette magával hogy ennyi elég volt, van egy valag pénze, gyönyörű élete...és (szvsz) a fent felsoroltak...és ezért feladta.
Az elmúlt két évben én is azt éreztem hogy simán..simán helye van a mezőnyben, sőt egyenesen hiányzik a 'profizmusa'...valmint hogy az F1 elvesztette azt az embert akinek pusztán a sok-sok éven átívelő sikeres pályafutása okán, és a kivívott eredményessége okán, nagyon nagy hangsúllyal tud odahatni...akárcsak a gyártóknál a Ferrari a mostani FIA-FOTA párbalyban.
Amit mond arra figyelni kell, ez nem szeretem-nem szeretem kérdése, olyan sok sikeres tapasztalata van, hogy az a hülye aki elengedi a füle mellett....ezt nagyon jól látta meg Massa. Oké minden versenyző azt hiszi hogy ő keringeti a napot, de MS-re nem figyelni ha hajlandó mondani valamit, az botorság. -
#49112
Pá
addikt
Motion_Blur
#49111
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#49111
üzenetére
És akkor ki lenne a csapattársa? Alonso?
-
#49111
Motion_Blur
félisten
#70869248
#49110
Motion_Blur
félisten
válasz
#70869248
#49110
üzenetére
"Szal ha megtetszik neki én azt sem tartom kizártnak hogy marad a mezőnyben."
Ha simán bírja fizikailag, akkor verheti a fejét a falba, hogy minek vonult vissza. Nyilván Massa miatt is tette. Most lehet, hogy fordul a kocka, Felipe jövőre megy a kispadra Badoerék mellé
-
#49110
#70869248
törölt tag
Ace Ventura
#49085
#70869248
törölt tag
válasz
Ace Ventura
#49085
üzenetére
Na mondjuk én Hamilton-t nem féltem...bár érdekes amit említesz, pont az Eau Rouge-ban történt az egyik olyan eset a kevésből ahol Hamilton 'elvette' az Alonso-val való összecsapásnál amikor egyszerre estek volna be az Eau Rouge-ba és ott Hamilton elvette a gázt hogy ne legyen balhé.
De egyébként én Hamilton-t nem féltem senkitől sőt..leginkább összeereszteném mindenkivel. Az az élet.Na de szal MS-re vissza, sztem minden attól függ hogy tetszik-e neki az autó..és sztem ha a súlyelosztással kibékül akkor tetszenie kell, mert sok olyan változtatás történt amióta ő abbahagyta ami miatt sokkal jobban mozog az autó, nincs kipörgésgátló, kevesebb aero..stb.
Szal ha megtetszik neki én azt sem tartom kizártnak hogy marad a mezőnyben.
Róla el tudom képzelni hogy ennyi idősen is bármit el tud érni. -
#49109
Motion_Blur
félisten
Pá
#49108
Motion_Blur
félisten
Nem tudom, de tennék rá lazán
Futamgyőztes, bwin:
Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 3.75
Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 3.75
Michael Schumacher (GER/Ferrari) 6.00
Mark Webber (AUS/Red Bull) 6.00
Jenson Button (GBR/Brawn GP) 8.50
Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 12.00
Nico Rosberg (GER/Williams) 16.00 -
#49108
Pá
addikt
Motion_Blur
#49107
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#49107
üzenetére
Lényeg, hogy nincs menekvés.
Mik az oddsok arra, hogy a verseny után zárják a topicot 1 napra, mint a régi szép időkben?
-
#49107
Motion_Blur
félisten
Nowhereman
#49105
Motion_Blur
félisten
válasz
Nowhereman
#49105
üzenetére
Szerintem meg tök mindegy mit alkot Sumi, hogy nyer-e, vagy a pontszerző helyek közelébe sem kerül, a gyűlölködő antidrukkerek mocskos fröcsögésétől így-sem úgy-sem menekülünk meg.
-
#49106
Pá
addikt
Nowhereman
#49105
Pá
addikt
válasz
Nowhereman
#49105
üzenetére
Mint ahogy az antischumisok hozzáfűznivalójától sem.
-
#49105
Nowhereman
őstag
JJános
#49102
Nowhereman
őstag
válasz
JJános
#49102
üzenetére
Felesleges a több szöveg, nektek Sumi a vallásotok. És pusztán csak azt jegyeztem meg Cerebellum forumtársnak, hogy lényegében tök mindegy mit alkot Sumi, hogy nyer-e, vagy a pontszerző helyek közelébe sem kerül, a hívők tömegének a dicshimnuszainak áradarától így-sem úgy-sem menekülünk meg.
-
#49102
JJános
addikt
Nowhereman
#49099
JJános
addikt
válasz
Nowhereman
#49099
üzenetére
Ez azért most nem sikerült valami szépre. Próbálkozz meg egy komolyabb előadással. Ez most, és itt kevésnek bizonyult.
Kicsit több szöveg, esetleg kicsit több konkrétum, és ird le, hogy mit vársz el tőlem, és azt megkapod. -
#49101
littlelion21
addikt
Nowhereman
#49099
littlelion21
addikt
válasz
Nowhereman
#49099
üzenetére
Ezt elolvasva már magamon szánakozok, hogy hogy tudtam a 95'-ös Belga nagydíj óta neki szurkolni...köszönöm hogy így felnyitottad a szemem és a hátralévő futamokon már nem kell Neki szurkolnom, ezzel talán megmentem magam a teljes erkölcsi romlástól.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Elég érdekesen értelmezed ezt a nyílt sisakos dolgot de ha nálad ezt jelenti akkor csak annyit mondok hogy 5 versennyel a vége előtt Alonso-nak csak 10 pontos előnye volt Schumacher-rel szemben...
Aktív témák
- G.SKILL Trident Z5 RGB 32GB (2x16GB) DDR5 6000MHz CL36 - XMP - 99 hó garancia
- G.SKILL Trident Z RGB 32GB (2x16GB) DDR5 6600MHz CL34 - XMP - 99 hó garancia
- G.SKILL Ripjaws M5 RGB 32GB (2x16GB) DDR5 6000MHz CL30 WHITE - XMP - 120 hó garancia
- CRUCIAL 32GB (2x16GB) Pro OC DDR5 6400MHz CL32 WHITE - XMP/EXPO - 120 hó garancia
- Kingston FURY Beast 32GB (1x32GB) DDR5 6000MHz CL36 - WHITE - XMP/EXPO - 120 hó garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3822
- ÚJ BONTATLAN Apple Macbook Air 15,3 M4 10C CPU/10C GPU/16GB/256GB - Égkék - HUN - mc7a4mg/a 3 év gar
- Xiaomi 14T 25,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- 365 NAPRA RÉSZLETRE BANKMNETES KAMATMENTES , GAMER PC ,LAPTOPOK , GAMER SZÉKEK , GAMER MONITOROK
- Kuriózum: Ozark Trail (amerikai) fejlámpa 600 lumen
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest