nekem 2002-es 590Sx-es kalahari van. de nekem nem megy bele nyolcas holott szimpla falú van benne. nyolcas se jelentkezik(max nagyon ritkán). picit talán üt de nem igazán foglalkoztat.
most cseréltem ki az összes hátsó küllőanyát mert legutóbbi centírkor jópárat elnyírtam... eccerűbb volt mind kicserélni.

[Szerkesztve]

HP Pavilion dv5-1080eh

Nekem egy ilyen tökéletesen elég lenne... [link]
és ezens emmit nem cserélnék, gyárilag fox tag, elöl EXR szóval ez ugyan annyiba kerül de jobb szerintem.. itt is a hajtás gyenge eléggé, a kerekek TALÁN birják ha ésszel megy az ember de azthiszem ez a 2 veszélyes dolog van rajta.

[Szerkesztve]

HAAAAAKUNA BATATA "Mert ha nekem szar, neked jó, tipikus ember morál..."

Lecserélem a villám, úgyhogy van egy eladó RaceFace Diabolus stucnim, ha vkit érdekel. (Bár nyilván elég szűk réteg használ iet. )
10 fokos emelkedés, 50 mm hossz, 25,4-es kormányhoz, 1.5-ös nyakhoz.



[Szerkesztve]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

a ricsi pro-m helyett pont jó lesz

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

ha AM, akkor nem is enduro...ehhez nem kell látnoknak lenni

amúgy pár alu/karbon outi váz is vaskos és masszívnak tűnik, mégsem enduro

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

monjduk ja.
csak ha azt nézedh az AM 800-D ettől nme sokkal drágább és többet mozog, és jobb felszereltség, és rock shox cuccok mozognak benne, és erős a kereke is, így a kona már nme is olyan jó. de nekem bármelyik jó lenne

HP Pavilion dv5-1080eh

A Kona árában az is pluszt jelent, hogy Kona.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

ezt nem akartam le írni

HP Pavilion dv5-1080eh

2 hét múlva érkezik.



[Szerkesztve]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

ááááááááá dönölűűűű

HP Pavilion dv5-1080eh

Mivel lehet tuningolni a féket, ha lehet egyáltalán?
Most br-m 475 van elöl hátul. Hátul simán beblokkol egy idő után, tehát ez erősebben már nem fog fogni?

Elöl meg kevés, lehet szerzek egy hidrát, bár azt sem szeretem, ha behúzom a féket és már emeli a hátulját.

Ma nagyon markoltam az avasi kilátótól lefelé a féket.

Jah és hogy lehet megszüntetni a nyikorgást fékezéskor? Mert a hátsó tárcsa agyatlanul tud sivitani.

Jobb fékkar, bovdenezés, nagyobb tárcsa.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nem mondod, hogy a fékkar is számit?
De a hátsónál egy nagyobb tárcsával csak azt érném el, hogy könnyebben beblokkol, nem?

Még szép, hogy számít! Nagyobb tárcsával kisebb erősségű fékkar-húzással érheted el ugyanazt a fékerőt. Az meg nem baj, ha egy fék erősen fog, és könnyen blokkolja a kereket, azért vagy te, hogy adagold a fékerőt.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ok, de ha hátul már a 160-as tárcsa is blokkol, akkor egy 180assal sem fogok nagyobb fékerőt kapni ezek szerint.

Br-m 475-be bele lehet tenni 180as tárcsát elölre, vagy ebben ne reménykedjek?

Ezt meg is válaszolom: nem, mivel nem találtam 180-as műgyantás tárcsát.
Hehe, akkor megjön a tora, utána veszek egy xt hajtóművet, aztán vehetek fékeket.

Hiába, 85 kilót lassitani nem könnyű, akkor meg pláne nem, ha az a tervezett súly és most 91 vagyok.
Az pedig biztos, hogy a toraval nem fog birni a 475.

Végül új kerekek mellett döntöttem, a használt Mavic 121 SUP Ceramic + LX Parallax kombinávió helyett.

Rigida X-plorer ZAC felnik DT küllőkkel, elöl Coda ipari csapágyas agy, hátul Shimano Alivio.
Szombatra lehet kész is lesz!

Olyan nincs, hogy valamilyen témában ne lenne PH topic! :)

Egy fékcső befér a váz felső részén lévő ''bowdenvezetőbe?''

Nem lenne ez rossz váz, csak az az öntöt alu lemez nagyon gagyi hatású a forgáspontnál

Mostanában én is gondolkozok fully gépen. Viszont amilyen árak vannak úgy látom jobban megérné komplett gépet venni mint külön vázat. Ugyanis vennem kéne elso telót is, elore-hátra tárcsaféket, tárcsafékes agyakat. Szóval ezek így külön külön véve nem kevés pénzbe kerülnének.

Vázak amiket néztem:
-Giant Trance ( ezzel csak az a bajom, hogy keveset mozog, de állítólag bikaeros váz, és túl van építve, nem olcsó )
-Merida AM500 ( nem tetszik az az öntött alu szarság rajta)
-Kona ~150-et mozgó darabjai
-Magellan Scutum ( ez olcsó de elég gagyi hatású)
-Cube AMS125

Telónál :
-RS Pike
-RS Relevation
-Fox Talas
-Marzo
-Esetleg Manitou Nixon

Mint látható elöl hátul 120-140mm mozgó gépet szeretnék.

Ez így van, viszont kisebb erőt fejtesz ki a fékkarra, ugyanakkora fékerő eléréséhez, így egy hosszabb lejtős pályán kevésbé fárad el a kezed, ami nem egy utolsó dolog.

Nem a féken múlik, hogy belemegy-e a tárcsa, mindössze venned kell hozzá 1 centit emelő adaptert.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Mi az a műgyantás tárcsa? Az utolsó mondatodat meg nem értem.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Feltételezem a hidraulikus fékek csöveiről beszélsz. Ez attól függ, hogy mien fékcsőről van szó. A Shimano fékcsövei beleférnek, a Hayes, Hope csövei nem, GoodRidge tuning kitek bizonyos típusai megintcsak beférnek. Ha zárt a szem, akkor értelemszerűen a fék összeszerelése előtt kell átvezetni a szemeken. Nem túl jó megoldás, mert minden egyes le- és felszereléskor meg kell bontani a rendszert, utána újra feltölteni, légteleníteni, stb. Természetesen, ha olyan vagy, aki évekig használ egy alkatrészt, akkor úgysem szereled le-föl, tehát át lehet őket vezetni.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

A Scutum nem lenne rossz, csak a gyári felszerelése elég gány, plusz giga nehéz. Volt nálam anno tesztre, de aztán abban maradtunk a nagykerrel, hogy inkább nem adjuk le az anyagot - nem sok jót tudtam írni róla.
AMS-t próbáltam többször, de nekem nem jött be a mozgása. Konák túl vannak árazva, de egy Dawg-ot elfogadnék (tavaly nyáron írtam róla, ha jól emlékszem - nekem nagyon keveset mozgott).
Szerintem Trance lesz a nyerő ezek közül.
Telóknál egyértelműen Talas.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Én is beállok a bringások közé, lassan lesz mivel.
Nemrég pakoltam a garázsban, és a kezembe akadt a régi, enyhén leamortizált országúti kerékpárom.
Elkezdtem nézegetni, hátha lehet még belőle valamit kihozni, ha már itt porosodik. Ez-az már törött volt rajta ( a hátsókerék igencsak kapott egy illuminált út után), a festés borzalmas...
Pár nap múlva mégsem tudtam neki ellenállni.
Vettem hozzá két új kereket, láncot, hátsó fogaskeréksort, fékkarokat, egy két apróságot.
Összeraktam és jó.
Nemsokára következik a festés, váltó, hajtókar, pedál, ülés csere.
Addig enyhén leélt, és ronda állapotban hajtom.
Kezdésnek megfelel, ha esetleg annyira megtetszik, hogy a későbbiekben komolyabban érdekelni fog a téma, akkor benevezek valami komolyabbra.
Egy gond van vele: nálunk, mint szép hazánk nagy részén eléggé rosszak az utak, és ezt nem igazán komálja a felni. Sajnos duplafalut nem lehet rá rakni, így marad a szlalom.
De megéri, mert nagyon tetszik a gép.
Ha elkészül, lehet töltök fel róla képet, ha érdekel valakit.

"I see the diamonds, but you only see the rock"

Sajnos duplafalut nem lehet rá rakni, így marad a szlalom.

miért is?

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

Régi bringárol van szó. 27-es a kerék mérete, ha jól emlékszem. De lehet nagyobb.
Abból meg csak egyszerű alu felni van, a duplafalus kerék jóval kisebb. Sajna.
Na meg a fékekkel is gond lenne, mivel nem érnének el normálisan a felnihez, ha az eleve jóval kisebb, mint a gyári.

"I see the diamonds, but you only see the rock"

vki ismeri az erzsébet kné útján a fülöp bicikli szerviz és boltot? megbízhatóan és nem drágán dolgoznak?

htc iS - CM7.2rc2 ॐ

kollegák!

lecserélem a fékem és eladó lesz egy Magura HS33 szett. ez [link] lesz helyette.


a Magura-ban frissen lett olaj cserélve benne 1 hete. az ára 27K / pár. fekete és piros pofákkal. Bikemag-on és az apróneten is fent lesz. sőt talán az ebay-re is felrakom....

[Szerkesztve]

Sex is like pizza: when its good its real good,when its bad its still pretty good! :R

Nem valószínű, hogy nagyobb lenne, az outik 27-es kerékkel vannak/voltak szerelve. Természetesen ebben a méretben is van duplafalú felni. Például: [link]

A fékes dolgot nem értem. Hogy függ össze a felni belsejének kialakítása a fékező felület elhelyezkedésével?

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Hát így már értelmét veszti ez az állítás.
Nekem anno a boltban a srác jóval kisebb kereket ajánlott, mint ami az enyémhez való. Mondván, dupla csak akkorában van ott.
Az egyik indok a fék volt, hogy nem érné el a felnit.
Félrevezetés rulz.
Azthiszem a linkelt oldalon érdemes lesz körülnéznem...

"I see the diamonds, but you only see the rock"

Úgy természetesen világos, ha 26-os kereket ajánlott, akkor valóban nem lett volna igazán jó a fékekhez.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Na meg bután is nézett volna ki a gép.
Remélem marad annyi pénz ebben a hónapban, hogy sikerül kipótolni a hiányzó részeket, és még egy festést is bele tudok szorítani. Bár az csak idő kérdése jobban.
Muszáj lesz sietnem, itt a jó idő, menni kell.

"I see the diamonds, but you only see the rock"

Ha már időről esett szó:

Ilyen 15-20 fok közötti hűvös-szeles időben milyen ruházat megfelelő? Thermo gondolom sok, sima hosszú újjú mez, meg nadrág elég védelmet nyújt izületeknek és megfázás ellen?

Olyan nincs, hogy valamilyen témában ne lenne PH topic! :)

Ami nekem bevállt ilyen időben: rövidgatya, térdmelegítőnek 2db leamortizált zokni/térd, poló, ing, egy vastagabb zokni ami melegíti a bokád.
Ha nem akarsz úgy öltözni mint egy csöves (vagy mint én ) akkor hosszúujjú mez, alá atléta, rövidgatya, de ha inkább 15fok van akkor vékony hosszú, valamit húzz a térdedre, esetleg a könyöködre ha az sem bírja a hideget vagy a szelet.
Megfázni nem fogsz ha jótempóba mész, lehet még izzadni is fog a hátad, inkább az izületekre kell figyelni ilyen időbe mert azt szinte semmi sem ovja a széltölé és nem is melegíti.

A brm 475be olyan fékpofa van, ami műgyanta alapú és ahhoz speciális tárcsa kell.

Utolsó mondatom értelmezése: most egy rst capa tl telóm van, amit cserélek rock shox torara, ami nehezebb, úgyhogy a fék még gyengébben fog fogni elöl.

[Szerkesztve]

Ez így azért nem teljesen igaz. Ezen elmélet alapján, mivel a Hayes-emhez lehet kapni fémes és műgyantás pofát is, így kétféle tárcsát is gyártanak hozzá? Nem. Valóban vannak a low-end szegmensben olyan tárcsák, amik fémes pofával nem nyerők, de ha veszel egy normális tárcsát, teszem azt egy Hayes-t, annak teljesen mindegy, hogy mien pofával használod.

Kétféle pofa van általánosságban, a fémes, és a műgyanta alapú. Az előbbi lassabban kopik be, tovább tart, esőben picit jobban fog, míg a gyantás hamarabb kopik be és el, valamint esőben kevésbé fog. Persze van még EZER féle pofa ezen összetevők keverékeiből.

Nem hiszem, hogy a teló súly-változását a fékerőn éreznéd meg.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Az AMS váz és a Trance kb egy árban van, ha vázként veszem(rugóstaggal) Fox RP23-al van asszem mindketto, de most hirtelen nem tudom. A Trance-rol eddig csupa jókat hallottam, boltos is azt ajánlotta, csak nem tudom elég lesz e az a 107 mili út hátra
Talas tényleg egyértelmu, csak éppen az ára.....

Szoval Cube nem valami nyero? Pedig tetszik, vagy akkor a Fritz
Vagy a giantnak van a trancehez hasonló váza csak kicsit több úttal, már azt is nézegettem.
Telóból talason kívól pl RS-bol mi lenne a jó választás
Relevation? Pike? Átüto tengely nem biztos hogy kell nekem.

Cube-ra csak azt írtam, hogy nekem nem tetszett a mozgása. Igaz Thommey-nak sem, bár az mindegy, ő cécés. Revelation nagyon jó kis teló, mentem a 426-ossal 2 hónapot. Van benne minden, Motion Control, Flood Gate, kompresszió és lockout kormányról vezérelhető, szal elég pöpec kis villa. Nekem kicsit túl sok benne az állítási lehetőség, meg a csicsa (le is törtem a remote control karját véletlenül), de a mozgása nagyon bejött, és simán be tudtam lőni a súlyom alá a kompr.-t, csilit, utat.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Szóval te azt javaslod, hogy vegyek egy adaptert, meg egy rendes tárcsát, és még esetleg fasza fékváltókarokat?

Nem feltétlenül. Először add össze, hogy ha ezekbe beruházol, az mennyibe kerül, illetve mennyivel többért kapsz egy rendes olajos szettet, amin nem kell machinálni semmit. 27-ért már tudsz Juicy 5-öst venni 185-ös tárcsával például (hátulra meg 160-assal 25-ért).

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Én a Shimano XT '04-et nézegettem, 38k, fékváltókarostól, csak tárcsa nincs hozzá.
Viszont ennek megvan az az előnye, hogy belefér a bowdenvezetőbe a fékcsöve és nem kell kötegelővel a vázhoz rögziteni, ami elég gusztustalan megoldás.

Vagy van LX, 2005-ös, szintén fékváltókarostól, tárcsa nélkül 29-ért.
Szerinted érezném a különbséget a 38k-s XT és a 29k-s LX között?

Én így venném E-Bike-ról:

Előre:
- Shimano XT féktest ('06) - BR-M765 (12k)
- Shimano XT fékkar ('06) - BL-M765 (8k)
- Shimano XT fékcső fittinggel 90 mm - SM-BH63 (3,6k)
- Shimano XT tárcsa 203 mm - SM-RT75 (8,4k)
- adapter IS-IS 160-203mm (4k)

Hátra:
- Shimano XT féktest ('06) - BR-M765 (12k)
- Shimano XT fékkar ('06) - BL-M765 (8k)
- Shimano XT fékcső fittinggel 170 mm - SM-BH63 (4k)
- Shimano XT tárcsa 160 mm - SM-RT75 (5k)

Ez cuzammen 59k, boltban feltölteted olajjal, összerakatod, az kb 3-4k lesz. Így ~63k-ból kész az etalon, vegytiszta XT fékszett, elöl 203-as tárcsával, ami mindenre elég kell, hogy legyen.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ezzel csak az a gond, hogy nem tudok váltani.
Kicsit érdekesen nézne ki az acera fékváltókar mellett az xt fékkar.

[Szerkesztve]

Ja, hogy fékváltókarod van.
Ellenben 38k*2 + 5k*2 tárcsára az 86k. Ha azonban az én listámhoz pedig 8k-ért veszel Deore első-hátsó váltókart, még mindig beljebb vagy 15k-val. Ez persze csak eszmefuttatás.

[Szerkesztve]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ugyanezzel a problémával szembesültem én is
Megoldottam ebay-ről, vettem sima váltókart (8seb stx), egy első váltót, hátsó fogaskoszorút, meg egy négydugattyús gatorbrake első-hátsó tárcsaféket 180-160 méretben. Az egész nincs 35ezer forintomban postával. Persze, ha még hozzászámolom a syncros karbon kormányt, hozzá a stucnit, a két tárcsás komplett kereket, akkor olyan 100 körül járok én is, de a régi cucokat el lehet adni

A következő generációban a világ vezetői fel fogják ismerni, hogy a csecsemőkori kondicionálás és a narkohipnózis sokkal hatékonyabb eszközei a kormányzásnak, mint a különféle társaságok és börtönök. Huxley 1949

És az sem elfelejtendő, hogy amit javasolsz, az 2006-os szett, mig amit én néztem, az csak 2004-es. Na, az XT hajtómű után szerintem benevezek egy ilyen fékrendszerre. Amúgy szerinted nem nézne ki hülyén az ezüst (vagy inkább ilyen világosbarnás-ezüst) XT hajtómű a bringámon([link]?
[link] --> erre gondolok

Illetve ez a Hone ([link]) mennyivel gyengébb, mint a fent linkelt XT? Nem szeretném, ha a 85-90 kilóm alatt hajolna.

Szerk.: mindenesetre a mára beigért Tora nem jött meg, úgyhogy a hosszú hétvégémet még az RST-vel kell letekernem.

[Szerkesztve]

XT hidratárcsákat nézem én is az ebayen, hála Istennek van dombornyomott kártyám, meg vásároltam is már párszor ott, ez jó vételnek tűnik: [link]
Csak kérdés, hogy a végén mennyire viszik fel az árát.

Így van, ez 2006-os, és ugye monobody, ami nem egy utolsó szempont.

Az XT hajtókar tisztán szürke, szerintem nincs olyan váz szín, amihez ne passzolna. A Hone egy fokkal gyengébb (minőségben, kidolgozottságban, tartósságban), mivel az az LX-szel tartozik egy kategóriába. Begbie-nek van komplett Hone szettje, de másfél év alatt pár dolgot lenullázott (váltókar, első váltó).

Egyébként elírtam, természetesen nem IS-IS 160-203, hanem PM-IS 160-203 fog kelleni az XT-Tora kombóhoz.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

nem lesz egy kicsit sok az XT cucc arra a vázra?
a Hone meg tudtommal AM/FR-os cumó vagy mijaszösz, nem?

[Szerkesztve]

HP Pavilion dv5-1080eh

Háááát... Nem tom, valahogy Shimano féket nem vennék
Amit igen:
magura, grimeca, gatorbrake, hayes,. Szerintem ilyenekben gondolkodj... Persze, a Te biciklid, nem akarok beleszólni a dolgodba.

Gatorbrake-nek az oldalát érdemes megnézni, főleg a 8 dugattyús féket
Mondjuk én 102 euróért vettem a 4dugattyús gatorbrake-t... Amit nézel, egydugattyús XT, 102$ már most. szvsz a shimano féknél csak a nevet fizeted meg.

A következő generációban a világ vezetői fel fogják ismerni, hogy a csecsemőkori kondicionálás és a narkohipnózis sokkal hatékonyabb eszközei a kormányzásnak, mint a különféle társaságok és börtönök. Huxley 1949