A villád alapból 180-as tárcsához készült? Ez biztos?

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

De lehet. Illetve hát ezek szerint egészen biztos, csak arra emlékeztem, hogy volt nálam Corvus, de nem gondoltam volna, hogy így rohan az idő.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

'06-os teszed teljesen véletlenül nincs?
A '05-öst ugye már elovlastam, a '07-eshez meg pont volt akkora szerencsém, hogy abban a számban volt, amit megvettem... Ez egy fekete lyuk...

v-féket beállítani? húha... hát, mindekinek más a módszere.
sztem a legegyszerűbb, ha gumi nélküli felnihez állítod be. először sacckb. beállítod a bovdenhosszt, majd a fékpofákat úgy állítod be, hogy az eleje kb. 1mm-rel közelebb legyen a felnihez mint a hátulja, haladási irány szerint (láttam már olyat aki a hátsót fordítva állította, mert annak szerinte az az eleje ). ez azért fontos mert ha a hátulja közelebb van akkor visít.
behúzott fék mellett a fékpofa felső széle kb 1-2 milivel legyen a felni pereme alatt (így nem fog beleérni a gumiba). ja és húzd meg jól a fékpofa rögzítőcsavarját, mert a fékerők elfordítják/elcsavarják.
ezek után be lehet állítani a bovdenhosszat a féknél, esetleg utánállítani kábelszabályzóval a fékkarnál. a nagykönyv szerint akkor jó a fékbeállítás, ha a kart félig behúzva már erősen fog. nekem félig húzva már blokkol, de ez megszokást igényel, hogy vészhelyzetben ne húzzuk blokkolóra az első féket (hehe).
fontos hogy a felni ki legyen centírozva, mert görbe felnihez kínszenvedés v-féket állítani.

remélem sikerült segítenem, ha vki nem ért egyet vagy jobbat tud, írja ki ide, sose késő tanulni

Gyógyíthatatlan betegség: a "duál kór" -- Sas húsz, foksz kettő!

Úgy értettem, hogyha nem 203-as, hanem 180-as adaptert veszek, akkor ennyit spórolok rajta.

Köszi a segítséget, ez így teljesen tiszta eddig. Igazából az a probléma, hogy az idő elteltével csökkent a fékerő, tulajdonképpen tövig behúzva a kart sem blokkol a kerék...tehát szinte nem is fog. Ezt kellene valahogyan korrigálni. Próbáltam a féknél feszesebbé tenni a bovdent, de úgy meg hozzáértek a fékpofak a felnihez...

le kell pucolni és tisztán tartani a felnit és a fékbetéteket. olaj, zsír véletlen se kerüljön rá. ha belekenődik a fékbetétbe, durva csiszolópapírral át kell dörzsölni.
ha nagyon rossz vázad van, jó fékkel és felnivel, akkor lehet hogy széthajlottak a féktartó konzol tengelyei. bár ehhez ismétlem nagyon rossz anyagú váz, jó fékek és erős kéz kell könnyű megnézni, ha leveszed a vázról a fékeket.
ha a bovden meg van törve/elgörbülve valahol, az is okozhat ilyet, ugyanis először a bovden görbülete nyúlik ki egyenesre, csak aztán jelentkezik az igazi fékerő.
az elkopott fékbetétet gondolom nem kell említenem

Gyógyíthatatlan betegség: a "duál kór" -- Sas húsz, foksz kettő!

dátum 2007.05.10. 19:37
tárgy Re: Cross-Corvus Alivio RST (2006)

Üdv.

Elkészült a Bringa.

Tisztelettel: Bigbike


Remélem holnap jön máá a fizu, ma már itt kellett volna lennie...
Vár a dlágaszág...

gogogo

na asszem megtettem az utolsó lépést a boldogság felé vettem új külsőket (hutchunson - kevláros) és felniszalagokat az outira. most már talán nem kapok percenként defektet

és így már végleges állapotában lesz a bicó. teszek majd fel fotót

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

Elkértem GG-től a múlt havi számban megjelent Corvus cikket, innen tudod letölteni, ha még érdekel. [link]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

tegnap a jóidőben kirajzottak a bringások Győr környékén,vagy 15-20 bicóst láttam,és én nem lehettem köztük...

http://apro.bikemag.hu/hirdeto/teke-laszlo-d79.html

tegnap Szentesen is nyomultak az országútisok

Gyógyíthatatlan betegség: a "duál kór" -- Sas húsz, foksz kettő!

a vonaton mennyit kell fizetni a bringaert...?

[ Szerkesztve ]

MEGVETTEM!

Nagyon jó volt 4 év után újra nyeregben lenni! Nagyon tetszik a bicaj. Nem tudom leírni, de vmi aaaah... Holnap is elmegyek tekerek valamerre... Féltem a hátsóm, mert talán azt éreztem a leggyengébb pontnak, valamilyen géles sámlit tettek alám. Hiába 95 kiló, az 95 kiló. Ellenben a teleszkóp táncolt: azt hittem sokkal merevebb lesz, de nagyon tetszett, elég lágy volt. Fékek meg... Járdán (főútén) haladok, első méterek, vmi takony autós kivág elém, meglepődtem, megrántottam, és kiestem a nyeregből. Igaz, be kellett állítani, mert hozzáért a felnihez egy kicsit első körben az első. Persze, ha tudom, hogy csak 1 csavar kérdése lett volna az egész, akkor megcsináltam volna itthon. A felnik duplafalúak, és vmi Continental abroncs van rajtuk. Néha egy kicsit sikerül a hátulját megcsúsztatni még, de majd igyekszem kevésbé rángatni a féket. A váltók is ügyesen kapcsolgatnak ide-oda, elöl egy kicsit lomha, de hátul pofás. 3x8-as racsni, hazafele sík terepen 2x7-esben tudtam megerőltetés nélkül haladni, gondolom később majd tudok gyorsabban is haladni, de egy trolit így is sikerült utolérni. (Igaz, a busz már lehagyott. ) Néminemű gondba akkor kerültem, mikor 1x5-be sikerült váltanom, azt hittem, az még nincs keresztben. De már nem lett elég feszes a lánc, és elöl ledobta, úgyhogy megvolt az első szerelésem is... Aztán tarháltam egy pzs-t, mert még az se volt nálam. Majd erre figyelek, szerintem úgyis elöl ált. a 2. fogaskeréken fogom használni. Így laikusként ennyit tudok mondani egyelőre; köszönöm a segítségeteket!

Egyébként az Örsön vettem a Bigbike-ban, végtelenül segítőkészek voltak, a rengeteg vevő/érdeklődő ellenére is.

Lenne azért 1-2 kérdésem is még...
1.) A vázon hátra a két váltó bowdene keresztbe fut. Ez így normális? Kicsit hozzá is ér a vázhoz.
2.) Haladás közben elölről surrogó hang jön. Az első tengelynél van két gumiharang, az ér hozzá a forgó tengelyhez. Ez így normális?
3.) Mire kell figyelnem első körben? Mit kellene ellenőriznem a bicajon?

Jorus:
Köszi, de ezt meg pont megvettem, nem nagyon jön ez össze nekünk. '06-os vázra épülő bicót vettem, az utolsó utáni volt. (Félre volt rakva, csak nem mentek érte a 18''-as vázért, de azon más felszereltség volt. Így átszerelték egy 20''-ról a cuccokat, és félretették nekem. Persze 20''-ból is már csak 1 szabad van... )

[Szerkesztve]

Arra tudna nekem valaki választ adni, hogy mitől lehet, hogy próbálom beállítani a fékeket, nagyjából szimmetrikusan állnak, meghúzom a csavarokat, majd kipróbálom, és azt csinálja, hogy az egyik kar hozzátapad a felnihez, a másik meg nagyjából jól mozog. Miért tapadhat oda az egyik? Már nagyon idegesít. Bocs, ha hülye a kérdés, de most kezdem szerelgetni a bicajt! Köszi előre is!

Lehet, hogy nem működik, de próbáld ki: [link]

gerincnyujtoterapia.hu

en ezt mar kitalaltam, de ugy, hogy csak az elso kereket szedem ki..., es felsomom a csomagtartora..., de mennyi lenne, ha tegyuk fel szabajosan mennek...?
csalni ugy is lehet, hogy felrakom a bringakocsiba, lelakatolom, es otthagyom...

[ Szerkesztve ]

ha normálisabb féked van, mindegyik féknek az oldalán van 1-1 kisméretű csavar (lehet imbuszfejű/süllyesztett), azokat kell ki-be tekergetni amíg nem jó (amerről hozzáér azt befelé, a másikat ki)
a féknek van egy visszahúzó rugója, ezt általában 3 különböző állásban lehet beakasztani a féktartó konzolon levő lyukakba. ha nem ugyanúgy áll mind2 oldalon akkor elhúzza egyik oldalra.
továbbá, ha nagyon rövidre vagy hosszúra van vágva a bovdenház, az is elronthatja a fék középállását.
az is lehetséges, hogy túl magasan áll az egyik fékbetét, mikor behúzod megakad a gumi szélében. ezt lentebb kell állítani.

Gyógyíthatatlan betegség: a "duál kór" -- Sas húsz, foksz kettő!

gratulálok az új bicajodhoz használd egészséggel!
1. kérdés: hát, nem szoktuk keresztben vezetni a bovdent, ha hozzáér a vázhoz akkor onnan ledörzsölheti a festéket, az meg elég csúnya egy polír új gépnél. a legtisztább az lenne ha tudnál felrakni egy képet hogy pontosan hol és mi a probléma.
2. azok valszeg porvédők, egy kicsit bekopik, talán csökken a surrogás.
3. először is meg kell nézni hogy nem lötyög-e rajta semmi. kormánycsapágy, hajtókarok leginkább. kerék és hajtómű, pedál csapágyakat is meg kell nézni hogy simán futnak-e, nem szabad zörögniük vagy recsegniük (ez kenéshiányra utal). fékeket, váltókat lehet hogy után kell majd állítanod egy kicsit, előfordulhat, hogy a bovden nyúlik egy keveset összerakás után. Bigbike-ot nem ismerem, de a nevük alapján nem illene hogy bármi baj legyen

ma én is tekertem egy keveset a városban, épp csatornázás megy az egyik utcában, az útfelbontáson megteszteltem a telót, és lehagytam egy escortot hogy nézett a sofőr

Gyógyíthatatlan betegség: a "duál kór" -- Sas húsz, foksz kettő!

Természetesen távolságfüggő. Elvira-n a legördülő menüből kiválasztod a kerékpárszállítás díját az adott szakaszra. [link]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Respect! Várjuk a képeket!

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

gratula a géphez. egy dologra számíts: kicsit hosszabb táv után az első napokban a lépcsőzés ''fájdalmas'' lesz. olyan izmokat mozgat meg a bicaj, amit amúgy viszonylag ritkán használsz. 2-3 nap alatt elmúlik.

lehet, hogy csak az én mániám, de én időnként, különösen, ha valami nem 100%-os, elviszem szervízbe. lehet, hogy otthon egy megfelelő szerszámmal 5 perc alatt meg tudnám oldani, de valahogy jobban bízom egy kipróbált szervízben, mint az én hozzá-nem-értésemben. és mivel én alapesetben ezzel járok melózni, az üzembiztonság fontosabb, mint az, hogy 100, vagy 3000 ft-ból jött ki a karbantartás.

ez olyan, mint a görögtűz, csak görögvíz - Loretto

És persze 150-200km után ne feljtsd el visszavinni, utánállításra!

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

koszi, eloszor en is erre gondoltam, csak nem vettem eszre...

na, megvan:
Bringa szallitasa MAV-on

km - HUF
5 - 190
10 - 190
15 - 190
20 - 190
25 - 190
30 - 190
35 - 190
40 - 190
45 - 190
50 - 190
60 - 225
70 - 265
80 - 300
90 - 340
100 - 375
120 - 445
140 - 510
160 - 575
180 - 635
200 - 695
220 - 750
240 - 805
260 - 860
280 - 910
300 - 960
350 - 1070
400 - 1170
450 - 1250
500 - 1320

[Szerkesztve]

[ Szerkesztve ]

Én meg megdumáltam anyámat a bicajozásra, vettünk mg egy altrixot, grafit szürkét, csak az v-fékes. Azszem kicsit elhamarkodta a bácsi az összeszerelést, mert valahol kontakthibás tekerés közben vagy nincs rendesen megkenve.

De amiért meg én írok, h szeretném a vélaményeteket kikérni ezekről, főleg az új teleszkópról, a bringás csávó nagyon le akart róla beszélni, h 30ért sokkkaaaal jobbat tud (bár én ennek a 20kás összegnek örülök). Alapvető felhasználási cél az Budapest, meg rövidebb kirándulások, minimális offroad (bár sztem Budapest aszfaltjai nem a tükörsimaságról híresek ). Másik oldalrólpedig azt a tanácsot kaptam, h véletlenül se scontourt, mert azok nem annyir ajók, A rock Shoxok viszont még belépő szinten is sokkal jobbak. Na itt a lista:

Shimano Deore LX '06 (BL-M571) eBIKE Ár: 2 560,- Ft /fék
BBB BHS-24 HighRise eBIKE Ár: 3 254,- Ft /kormányfej
BBB BBE-07 Classic eBIKE Ár: 2 870,- Ft /kormányszarv
WTB Weirwolf eBIKE Ár: 1 440,- Ft /markolat
Rock Shox '07 Dart 2 80mm fekete eBIKE Ár: 20 621,- Ft /teleszkóp

Wake Up, You are dead! || Wacom Intous4 || http://youtube.com/KaoruHUN

hat, probald ki egy 0,8''-as orszagutival Budapest tukorsima utcait...

[ Szerkesztve ]

Teló jónak tűnik ennyiért. 80 mm út Bp-re elég sztem, állítható az előfeszítése, és van csillapítás, egyébként ez a HydrCoil mit takar?

Olyan nincs, hogy valamilyen témában ne lenne PH topic! :)

szerintem teloval jobban járnál valami Judy XC-vel vagy hasonlo.. az 100at mozogja és komoylabba bele.. én pl most 2002es dual air SID SL-t veszek holnap.. igaz 30k de ég és föld a manapság kapható 30k-s telokkal szemben... tudok neked 25-ért Black Compot az is jobb valamivel, Santourrol nincs véleményem vagyis van de nem mérvadó mert nem XC-re hazsnáltam.

HAAAAAKUNA BATATA "Mert ha nekem szar, neked jó, tipikus ember morál..."

25k-ért black comp az annyit is ér...

a sid a világoskék, amit a bikemagon nyomattak? bár az is gyanúsan olcsó. lehet, hogy az évjárat miatt. lenne rá pénzem, én is azzal nyomulnék

[Szerkesztve]

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

na, ma felkerült a hutchinson csoda. ennyit még nem káromkodtam bickliszerelés közben
annyi volt csupán a baj, hogy nem volt 3 kezem. ezeket a rohadt kevláros hajtogatott gumikat képtelenség rendesen elsőre felrakni. olyan volt, mintha 1 számmal kisebb zoknit akartam volna rányomni.
viszont végre nem kaptam defektet az első kanyarban

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

25k black comp az eggyik srácé geometrobol.. Dirtre hazsnálta,de nem csöröst ugrott vele elöbb venném meg töle a telot, karbantartva okosan dirtre hazsnálva mint valami sufnibringástol aki sose tartotta karban és csak csöröst ugrott vele bármerre járt. A SID igen az a világos kék amiröl beszélsz, holnap megtekintem élőben is, ha jó a cucc akkor elvan hozva

HAAAAAKUNA BATATA "Mert ha nekem szar, neked jó, tipikus ember morál..."

okosan dirtre hazsnálva
na ezt nekem ne is próbáld beadni. dirtre nem lehet okosan használni a telót. az ugri-bugri és zúzza a telót. a black az CC teló. ha vki dirtre veszi, én hétszentség, hogy nem veszem át tőle CC-re...

és a SID: innen messziről jó vételnek tűnik. méga matrica is rajta van

[Szerkesztve]

I like my women how i like my whiskey. 12 years old and mixed up with coke.

1st, köszi a választ.

1.: Megpróbálok szerezni egy fényképezőt és akkor teszek fel képeket. (Ezt Jorusnak is írom )
2.: Én is így gondolkodtam, nem mentem vissza vele a boltba.
3.: Ezt felírom, és megyek tekerek egyet.

[link]
(F)Elkerekedek, tekerek egyet a ligetbe.

Annyi kérdésem lenne, hogy mire ajánlatos, vagy mire jó a hajlított és egyenes kormány (azon kívül, h kormányozunk )?

Wake Up, You are dead! || Wacom Intous4 || http://youtube.com/KaoruHUN

Sziasztok!
Nem érdekel valakit egy Kellys Majestic bico?Full Lx-es+elöl hayes mx1-tárcsafékes.Rock Shock Duke Xc U-turn villa.Nagyon jo állapotban van,karcmentes.Ára:130000


[Szerkesztve]

Hidd el vannak kivételek, magamtol se vennék CC-telot dirtre használva. De amugy a black eléggé nehézresikrtült CC villa szal birja az a krest.. SID na az már kicsit müszeresebb.


Hm hajlitott kontra egyenes: ált. a hajlitott kormányok hoszabbak az egyenesek azok rövidebbek. mást hirtelen nemtudok mondani..

HAAAAAKUNA BATATA "Mert ha nekem szar, neked jó, tipikus ember morál..."

keress üres karikákkal jelzett útvonalat nehogy az aszfalt gyorsan elkoptassa a gumikat

Kaoru: ha szereted a magas kormányt akkor hajlított. aheados kormánynál nem kell bele annyi távtartó

[Szerkesztve]

Gyógyíthatatlan betegség: a "duál kór" -- Sas húsz, foksz kettő!

úgy vettem észre, hogy mindössze kényelmi, megszokás dolgok játszanak közre. ha ''nagypapásan'' szeretsz tekerni, akkor hajlítottal egyszerűbb. egyenes kormánynál előre kell hajolni, azt úgy lehet csak megfogni. a hajlítottal ez a póz kényelmetlen.

a másik, hogy hogyan fogod a kormányt. van, aki az egyeneshez szokott, merőlegesen fogja a haladási iránnyal. a hajlítottnál a csuklód az egyenes, kevésbé fárad el. ennél tudományosabb megközelítésben nem tudok írni erről

ez olyan, mint a görögtűz, csak görögvíz - Loretto

Gondolom MTB-n belül érdekel a dolog, hiszen az nyilvánvaló, hogy trekking, city gépeken a komfortérzet növelése érdekében használnak erősen hátra hajlított kormányt. MTB-n belül CC, maraton, és túragépeken szoktak egyenes kormányt használni általában, míg FR, DH, Enduro, stb. gépeken hajlítottat, de ez leginkább ízlés kérdése. A CC gépeimen mindig keskeny 50-54 cm-es, egyenes kormányokat használtam, míg a nagyobb dögökön 68-74 cm-es, hajlított darabokat. A hajlított kormányra nem szokás szarvat tenni, mert buta szögben áll, és igen hülyén is néz ki, egyenes kormányon azonban jól jön hosszabb távokon a fogás váltás lehetősége miatt, és persze mászásnál is.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nem tud vki biciklis boltot ami vasárnap is nyitva van (XI. ker lenne jó)?
Tudom nem sok esélye van...

''Twenty years from now you will be more disappointed by the things that you didn't do than by the ones you did do.'' - Mark Twain

Újpest, Városkapu metrómegállónál a Pedaloman nyitva van 10-től.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

RS-nél Hydrocoilnál hívják így a nyílt fürdős csillit. lényegében azt takarja h a külső szárban van az olaj és abban fürdik minden. a HC2-t kívülről lehet álítani a villa jobb szárának alján lévő tekerentyűvel.

HP Pavilion dv5-1080eh

Black az anno ilyen AM/enduro/''hosszúutasfullyabavaló'' telónak indult és egy jó mindenes lett belőle...

HP Pavilion dv5-1080eh

Ma voltam régi sulimnál, 27 perc volt az út, busszal, földalattival anno min 35 perc volt. Egy kellemes mosoly kiült az arcomra.

Egyébként meg rök jó ilyenkor a ligetben bicajozni, olyanokat vesz észre az ember, amit egyébként nem. Nomeg be akartam menni egy cukrászdába, de kizavartak a bicajjal, pedig addigra már tök jó helye volt. Kár, de így meg nem estem bűnbe.

Technikai kérdés: Mikor jelentősebb nyomatékot fejtek ki, majd leállok a tekeréssel, akkor a lánc felső része elveszti a feszességét, néha annyira, hogy hozzáér a láncvillához. Ez normális?