Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok! 1 éve már, hogy Spark tulaj vagyok, bár csak ritkán használom, havi egyszer nagyjából, így rutinos pilótának nem mondanám magam. Ebből adódik, hogy szeretnék biztosítást kötni rá. Még mindig a DOE tagság ehhez a legjobb út, vagy van más opció is? A tagságnak azon kívül, hogy megfizetem a díjat, van más kötelezettsége is? Teszem azt, rendszeres találkozók, ilyesmik.
Köszönöm a válaszokat!
-
jozsi252
veterán
válasz
Kecsotam
#4384
üzenetére
Ha fontos a
- kamera
- szelet jobban bírja
- első szenzor
akkor az AIR jobb választás. Viszont ha nem fontos számodra annyira a kép valamint videó minősége, és nem akarsz nagyon nagy szélben repülni, akkor a Mini jobb azért. 170k körül már kapsz 2év garis Minit, a Care, akkuk, kiegészítők meg nagyon jó áron vannak hozzá.
Illetve a repidő is sokkal jobb mint az Air-nek.
Nekem volt Air így van összehasonlítási alapom, most egy Mini FMC verzió van, de nem mennék vissza az Air-re. A repidő nagyon jó benne hogy közel fél órát tud. -
#4387
sityupityu
veterán
Kecsotam
#4386
-
#4386
Kecsotam
tag
thomasvold
#4385
Kecsotam
tag
válasz
thomasvold
#4385
üzenetére
Én azt olvastam, hogy később is belehet aktiválni csak bizonyítani kell egy rövid videóval, hogy nem egy rommá tört gépre akarom.
De a kérdés lényege nem is ez, hanem hogy segítsetek légyszi, melyik megoldással járok jobban.
-
Kecsotam
tag
Sziasztok!
Ki mit gondol arról, hogy egy vadiúj Mavic Mini érné meg jobban, vagy mondjuk egy egy év garanciával rendelkező karcmentes Mavic Air?
Értem én, hogy a használt cuccokkal belelehet trafálni, de ott a garancia az azért talán megvéd. Ha más nem, köt rá az ember egy Care-t és kis pénzé kicserélik. Talán utólagosan is lehet kötni rá ha nincs összetörve.A mini 180 K FMC csomagban. Az Air is FMC, de ahhoz csomó mindent adnak pluszban.
Nagy a dilemmám, melyik irányba menjek......
-
-
tirszin
senior tag
válasz
Geller72
#4372
üzenetére
Mivel szabályoz ez a fránya dji mindenre, sebességre, lebegésre, stb., nem fog gyorsabban pörögni az mpp lapát az mp gépen, hisz akkor pl. a lebegés helyett emelkedne. Kb pont úgy fogja pörgetni, mintha az mpp-n lenne, hiába más az esc és egyéb motorvezérlő kütyü. Azok itt nem számítanak, csak a drón tömege és az emelkedési, sebességi korlátja. A meredekebb lapátokkal, kisebb fordulatra fog szabályozni ez a gép is, ha a tömegük hasonló. Én így látom ezt a kérdést.
Persze, dinamikusan, lassításnál, gyorsításnál, hogy mekkora erőket enged meg a vezérlőjük, az megint más kérdés. -
BEndre34
tag
Köszönöm!
... Megnéztem és valóbban van olyan, amire azt mondanám ok, de valahogy mégse stimmel a szememnek valami( [link] ). Ahogy elnéztem, szállítással együtt - jelenleg - a ránézésre eredetik 41-45e között vannak. Ezt még emésztem, mert a különbség (idővel 2 pót akkumulátor a terv) számít, de a para nem biztos, hogy megéri, ha mégse jóra nyomok rá.
-
twine
veterán
válasz
BEndre34
#4376
üzenetére
Ebay-el vigyázz, mert sajnos rengeteg lett az "utángyártott" p4aksi,amit "original" és hasonló trükkökkel árulnak,,jól nézd meg mire nyomsz rá
"Ugyanabban az üzletben" nincs egetvero különbség a pro és a sima között....
Ebayrol viszont néha tényleg be lehet húzni jó áron az aksikat..
Hozzáteszem én legutóbb inkább itthon vettem használtan, mert a tömeges utángyártott az ebay-en megilyesztett...Sima és pro,ugyanúgy, használható a p4 és p4pro /v2 gépekben,,,első használatakor a géphez képest eltérő aksi firmware-t fog frissíteni....
Utána tökéletesen használja a gép... -
BEndre34
tag
-
BEndre34
tag
Sziasztok! Tudom, hogy valószínűleg hülye kérdés, de szeretnék biztosra menni, mert nem olcsó.
A P4 gépekhez ugyanaz a gyári akkumulátor való? Nekem az alap P4 van, de a djiars.hu oldalán ( [link] ) csak DJI Phantom 4 Pro intelligens akkumulátort találok és ugyan írják a kompatibilitás részben, hogy Phantom 4 sorozat, de csak nem véletlenül írták a "Pro"-t a termék nevéhez. Most akkor hogy is van ez?
-
Geller72
veterán
Aztán találtam egy yt channelt, ahol megmérték a dolgokat.
.
Nagyon tanulságos, főleg az, hogy a max fordulat mennyivel különbözik eltérő propoknál. ebből az jön le számomra, hogy egy adott gép mennyire máshogy szabályoz eltérő propoknál. És ha ez így van, akkor simán benne van, hogy eltérő ESC-el eltérő értékek jöhetnek ki.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4366
üzenetére
..viszont a fordulatszámot az ESC szabályozza..
A motorok háromfázisú váltakozó áramot használnak, 3 tekercselési sorozatban. És nem a felhajtóerőt kellene mérni, hanem a fordulatszámot.
Az ESC-ek PWM szabályzásúak itt is, aminek ugye az a lényege, hogy nem a feszültség mértékét (nagyságát), hanem annak idejét változtatjuk, ki és bekapcsolva az áramot. Ez azt jelenti, hogy a feszültség mértékét nem annak nagysága, hanem a ki és bekapcsolt állapotok közötti arány fogja meghatározni, pl. 1:1-hez arány esetén a feszültség feleződni fog, mert a kikapcsolt és bekapcsolt állapotok azonos arányban ismétlődnek. Így lesz 12 voltból 6 volt, ha ez az arány 1:2 lenne, akkor 4 volt lenne a feszültség, míg 1:3 esetén 3 (az arányszám összegével elosztjuk a feszültséget, majd megszorozzuk a bekapcsolt állapotok számával).Az ESC és az FC közti kommunikációért megint csak egy protokoll felelős. Ami ugye lehet FastPWM, vagy SyncPWM is, ami még kavarhat egyet ezen és amibe nem látunk bele Dji-éknál, hogy mit hogyan old meg.
Tegyük fel, hogy ugyanazok amocik vanank mindkét gépen. És az akku is ugye fix. A MP-n 1400KV-s mocik vannak. Ez tuti. Szerintem a Dji nem oylan hülye, hogy teljesen másik motort tervezzen, gyártson egy kategórián belül, így az MPP moci is dettó MP moci. Ebben a videóban elég jól levezeti az úriember, hogy mi a difi. Azaz az ESc is különbözik, tehát teljesen más szabályzása van az MPP-nek, mint az MP-nek. Már a bekapcsoláskor feltűnő, hogy más a hangja és a bemozdulása a mociknak.
Viszont ha ez igaz és más az ESC, akkor a vezérlés, feszültség és ezzel együtt a fordulatszabályozás is más, ergo ez egyértelműen kihathat a fogyira.
A maximális fordulat elviekben 11.1x1400, de ezt az ESC ott írja felül, ahol a Dji akarta. Az általad említett hovering-nél lófax fordulat elég, messze nem ott forog legtöbbet a moci. Olvasható fórumokon, hogy az MPP eleve lustábban mozog, tehát a fordulatszám-tartománya/maximuma sem ott van, ahol az MP-nek.
Ez egy olyan trükk lehet, mint autóknál az ECO mód..
Azaz mivel ez a sima MP-ben nincs meg, a fordulatszámok magasabbak, az MPP lapátjai pedig szintén magasabb fordulaton mennek az MP motorokkal/vezérléssel, tehát nagyobb ehet a rezonancia is.Elmélkedhetünk ezen bármeddig, én nem rakom fel rá azokat az MPP propokat, de mindenki azt csinál, amit akar.
.De a Dji is leírja fehéren, feketén, hogy más az ESC:
"The newly designed ESCs apply the FOC (Field Oriented Control) technology with a sine wave drive." -
KisBundi
őstag
válasz
Geller72
#4365
üzenetére
Valahogy ez az egész kusza. Alacsonyabb fordulaton a motor nagyobb áramot fog felvenni, mert a propok felhajtóereje arányosan nagyobb, tehát nagyobb a légellenállása, akiből az következik, hogy adott felhajtóerőt kisebb fordulaton is tudnak, de jobban megterhelik vele a motorokat.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4364
üzenetére
Itt nem az a probléma, hogy mit tud és mit nem tud lekezelni, hanem az, hogy a platinum lapátjait nem arra a fordulatszám tartományra optimalizálták, mint a sima pro fordulatszám tartománya. Ezt nagyon egyszerű kimérni, mert rámérsz a mocikhoz kimenő "áramra" mindkét gép esetén (propok nélkül) és látható, hogy ezek eltérnek, azaz a fordulatszámuk is eltér. De nyugodtan hívd fel a szervízt, hogy amit írtam, az így van e. 10-ből kilenc esetben mértek lényegesen nagyobb vibrációt sima mp gépeknél platinum propokkal. Nem mellesleg, mivel a sima mp fordulata magasabb, ezért a lapátok halk mivolta sem érvényesül úgy, mint a saját, dedikált MPP esetén. Az elsők közt voltam, aki kapásból azon agyalt, hogy de jó lenne, de nem jött be.
"Véleményem szerint alacsonyabb energiaigényű alkatrészek vannak beépítve a Platinumba és ez hozza azt a pár perc plusz időt. "
-Szerintem meg nem. Hanem az, hogy a mocik alacsonyabb fordulaton mennek, ergo ehhez kisebb áram elég, kevesebb/lassabban merülő akkuval.
De mindenki eldöntheti, hogy ezt a lépést meglépi e a saját gépe esetén. Előtte gondolkodjon el, hogy megér e neki adott esetben egy komplett gimball cserét majd, ha mégsem jön be és X idő múlva betérdel a gimballja. Mivel az MP és az MPP közt nem csak a prop az egyedüli difi, ezért maga a prop csere nagyon minimálisan tolhatja ki a repidőt. Annyira minimálisan, hogy nekem speciel ennyi előny nem ér meg esetlegesen annyi hátrányt, ami károm származhat belőle. Főleg, miután soha nem is szoktam (direkt) kicentizni a repüléseimet és másnak sem javaslom. Ha valamit nem tudok 1x20 percben elintézni, akkor majd a második 20-ban fogom.
Szerintem. -
KisBundi
őstag
válasz
Geller72
#4363
üzenetére
Elvileg a legfrissebb fw-kkel használhatóak. A drón nem fix fordulatokkal írányítja a gépet, hanem a szabályozza azokat. Ha úgy érzékeli, hogy nem kell magasabb fordulaton pörgetni őket mert a lebegés akkor is sikeres, akkor csak annyira fogja őket hajtani. Elég összetett folyamat ez a szabályzás. Ha nem így lenne, akkor a legkisebb szél is fel tudná borítani. Alapvetőn nagyobb felhajtóerőt tudnak ezek a propok generálni mint a simák. Tesztek is bizonyítják, hogy a sima Pro is több időt tud vele fent maradni mint sima lapátokkal, de nincs annyira jó mint a Platinum. Véleményem szerint alacsonyabb energiaigényű alkatrészek vannak beépítve a Platinumba és ez hozza azt a pár perc plusz időt. Több sérült propelleres videót is néztem és a drón képes a lapátok különböző felhajtóerejét kompenzálni.
-
#4363
Geller72
veterán
akarmi1971
#4360
Geller72
veterán
válasz
akarmi1971
#4360
üzenetére
Fizikailag jó rá, de nem szabad felrakni. A platinum nem csak abban más, hogy másik prop van rajta és ennyi, valamint ennek folyományaként van csak többet a levegőben. Szoftveresen módositott fc-t kapott, ami ezekkel a propokkal alacsonyabb fordulaton pörgeti a mocikat. Ami azt jelenti, hogy ha a simának a mocijára felrakod, nagy rá az esély, hogy jello lesz.
-
#4361
VANESSZA1
őstag
akarmi1971
#4360
VANESSZA1
őstag
válasz
akarmi1971
#4360
üzenetére
1x gyorsan átkapcsolod a mód választó (t-p-s} gombot fentről le és lentről fel, egyből kéri az iránytű kalibrálást, nem is kell a menüben keresgélni.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4357
üzenetére
Propkból csak gyárit vegyél, azon ne spórolj!! Amit a kínaiak árulnak, hogy "For Dji Mavic pro", az kamu, de mivel nem úgy árulják, hogy original, hanem hogy For.. ezért elnézik nekik, de nem szabad megvenni. 20 euro körül van eredeti szett, csak azt. Csak gagyi, fröccsöntött, nem ballanszolt propok, úgy rezeg tőle a gimball, hogy a felvételen is látszik, és egy idő után tönkre is mehet tőle a gimball.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4354
üzenetére
Akinek én eddig cseréltem, annak mindnek zuhant a gépe, ha nem is magasból, de zuhant. Két olyan ismerősöm is van, akinek MP van , 3 éves körüliek és semmi gondjuk nincs. Van, akinek két éve cseréltünk, mert beakadt egy fába és leesett, az is a mai napig megy. Szerintem megtörnek a szalagkábelek ilyenkor. Azon sem lennék meglepve, ha az idők folyamán magától menne tönkre, annyi helyen kell megtörnie használat közben. Ha annyira sok és gyors kábeltörés lenne, nem árulnának ennyi bontott szalagkábelt. Pontosabban nem venne senki ilyet, ha bele lenne kódolva egy tuti meghibásodás. Kell tartani 2-3-at belőle, az nem árt. De akkor is azt mondom, hogy a legolcsóbban szerelhető Dji gép a mai napig. Ha nem a fő alaplap sérül meg, a többi nagyon olcsón javítható. Az FC pedig nehezen sérül, mert jól védve van, a váz 3 részből áll, merev. Ha az FC sérül, akkor az nagyon magasról esik, kemény helyre és ahhoz ripityára kell menni a központi váznak is. Egy meglévő FC köré tök olcsón lehet gépet építeni.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4349
üzenetére
Két kábel fut a gimballon. Az egyik maga a gimball mozgásáért felelős, a másik a kameráé. Érdemes egyben venni, de az sem baj, ha kompletten veszed, gimballal, kamera nélkül, mert egy esetleges balul elsült landolás után egyből tudod cserélni. Érdemes még ugyanerre gondolva a gimball tartót is megvenni, az sem egy nagy tétel.
De ez a csomag jobb ha van:
Ez pedig a gimball kompletten, tartó és kamera nélkül.
-
#4347
tirszin
senior tag
akarmi1971
#4339
tirszin
senior tag
válasz
akarmi1971
#4339
üzenetére
A dji gépek pozíció tartása egy szabályozó rendszer eredménye. Ergo, ne keresd a hibát a propellerben! A harmadát akár le is vághatnád, ki fogja szabályozni. A görbe tengely sem gond neki ebből a szempontból. Ahogy írták már, a szabályozási lánc korábbi szakaszán keresd a hibát! Akár az alsó kamera is lehet a ludas, ami a lánc egyik első eleme.
-
-
#4341
VANESSZA1
őstag
akarmi1971
#4339
VANESSZA1
őstag
válasz
akarmi1971
#4339
üzenetére
Már attól is lehet ilyen, hogy helytelenül van az iránytű kalibrálva.
Ez a helytelen 4:40-nél
Nem a saját tengelyed körül kell pávatáncot járni, hanem a gép tengelye a fontos mert azt akarod beállítani.
Erre nagyon kell figyelni. -
#4340
Geller72
veterán
akarmi1971
#4339
Geller72
veterán
válasz
akarmi1971
#4339
üzenetére
Első lépésben csinálj egy teljes körű kalibrációt.(Ez nem a rendszer automatikus kalibrációja, hanem a manuális).
-
#4339
akarmi1971
csendes tag
akarmi1971
csendes tag
sziasztok
Az M2Z-m mostanában nem áll meg egy helyben , hanem lassan sodródik balra és hátra ( mindjárt felszállás után is 2m-en , szél nincs )
Az eredeti propellerel nem csinálta , most a fly more kombós van rajta ami fél évig csomagolva pihent.
Az eredetivel egyszer rosszul szálltam le , szűk volt a hely és kb 10 cm nél elkapott egy ágat, meg van repedve . Cserélgettem a propokat de nincs változás . okozhat egy kisújj vastagságú ág tengelyferdülést ?Más : A DJI szemüvegét(fehér) használja valaki multifokális szemüveggel (távollátó vagyok ) ? Kell hozzá valami adapter ?
Milyen ? -
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#4335
üzenetére
"akkor inkább egy Mavic2-est szerezz, mert az első sorozat küzd pár gyerekbetegséggel.
Meg a M2P már tudja az occusync-et is, ami még jobb átvitelt eredményez és tud olyan fícsört is, hogy akár DJI szemüveggel írányítod a drónt. "-"mert az első sorozat küzd pár gyerekbetegséggel" - Fillérekből javítható, ha fizikai baja van. Szalagkábel, gimball, arm (kompletten) bármi. Töredéke egy M2 javítási költségeinek. Az elején volt gimball és sw probléma, de azok a gépek, amik még most is megvannak, azok szinte mind ezektől már mentesek.
-"Meg a M2P már tudja az occusync-et is" - Az első széria is occusync-es volt, az M2 a második genes verziót tudja, de ha nem tudnád, hogy melyiket irányítod, meg nem mondod.
-"és tud olyan fícsört is, hogy akár DJI szemüveggel írányítod a drónt. " - Az első széria is tudta, ahogy a sima P4 is. SW kérdése volt. Hardveresen ez nem verziófüggő. Sőt, még orig Dji szemüveg sem kell hozzá, elég egy VR-box, amiben olyan telefon van, ami tudja a head trackinget (és a legtöbb tudja, ami giroszkópos).
-
KisBundi
őstag
válasz
KillHates
#4335
üzenetére
Szeretnék egy M2P-t, de hobbi célra kicsit túlzásnak tartom. 200k körül a M1P szerintem jobb lesz. Elvileg ez is OcuSync-el kommunikál.
A szalagkábel hibáról én is olvasta, de mást nem tudok. Mivel elektronika végzettségem van és ebbe is dolgozom, így egy szalagkábel hiba nekem nem okoz gondot. Van még más is? -
#4336
sityupityu
veterán
KillHates
#4333
válasz
KillHates
#4333
üzenetére
Ott az volt amit KisBundi mond, ha az akku kapacitása bizonyos szint alá csökken, akkor az órajelet csökkenti. Akkucsere után ismét teljes kapacitással üzemel. Az igaz mondjuk, hogy amikor kiderült, akkor nem kis balhé volt belőle. Viszont sokan hülyeségeket is írogattak.
-
válasz
KisBundi
#4334
üzenetére
Nem hiába kerül kétszer annyiba a Mavic. Szoftveresen a DJI nagyon ott van
bár ha teheted, akkor inkább egy Mavic2-est szerezz, mert az első sorozat küzd pár gyerekbetegséggel. Meg a M2P már tudja az occusync-et is, ami még jobb átvitelt eredményez és tud olyan fícsört is, hogy akár DJI szemüveggel írányítod a drónt. Nekem egy öreg Inspire-em van, de az is döbbenetesen messzire tud elmenni és végig megbízható a kapcsolat. (persze én jobbára elhagyatott építési területeken vagy mezógazdasági teróletek felett reptetek) -
Hát ja... Az Apple-t is hogy megbüntették amikor kiderült, hogy az új iOS-ek ellehetelenítik a régebbi iPhone-ok használatát. Megveszik kilóra a döntéshozókat ezek a hatalmas cégek, aztán kiadnak valami visszacsinálós patch-et és mindenki boldog, hogy jajdejófejek. Ha jól emlékszem azzal magyarázta ki az almás cég, hogyha túl sokáig használja a józer az eszközt, akkor az már annyira elhasználódik, hogy nem lehet nyeranyagként felhasználni majd az újabb modellek gyártásakor.
-
#4330
sityupityu
veterán
gulb
#4329
Ok az nincs egyenlőre, de egy lassan két éves modellnél vajon mi újdonságot tudnak még adni ami a repülésképességet illeti? Szerintem semmit sem. Rontani (korlátozni) viszont képesek lehetnek rá szerintem. Meg ha valami jól működik, akkor azt minek frissítgessem egyfolytában?
Ugye az számtalanszor előfordult már (most nem a DJI-ról beszélek), hogy egy update rontott valamin ami előtte kifogástalan volt. Ha valami jó, akkor én ahhoz inkább nem nyúlok hacsak nem tudok arról, hogy valami "nagyobb" dolog van a következő fw-ben. -
#4329
gulb
őstag
sityupityu
#4327
gulb
őstag
válasz
sityupityu
#4327
üzenetére
Ezzel en nagyon nem ertek egyet....leginkabb azert nem mert sok esetben a firmware update a repuleskepesseget is valtoztatja..
Mi az oka, hogy felsz az uj verzioktol? Van amit nem lehet az ujakkal? -
#4327
sityupityu
veterán
gulb
#4325
-
#4326
sityupityu
veterán
VANESSZA1
#4323
-
KisBundi
őstag
Sziasztok! Jelenleg egy FimiX8 SE tulajdonosa vagyok, de eddig sajnos sok csalódást okozott. A Mavic Pro mennyire lenne előrelépés a X8-hoz képest? Sajnos a kép és a videó minősége nem tudott meggyőzni. Nyáron, napsütésben nincs gond vele (bár a színvilág itt sem tuti), de hidegebb , felhős időben már nagyon zajos a kép és a fókusz is elmászik. Tudom, hogy videó tömörítésben visszalépés lesz, de nekem fontosabb az összhatás.
-
VANESSZA1
őstag
-
#4321
gulb
őstag
sityupityu
#4319
gulb
őstag
válasz
sityupityu
#4319
üzenetére
En varom hatha kihoznak egy 3mat😀 ha nem akkor varok akcios arra mert mar 2eves modell lesz a 2 is...
-
#4320
krx21
nagyúr
sityupityu
#4319
krx21
nagyúr
válasz
sityupityu
#4319
üzenetére
Jaj... De értem amit mondasz…
Iszonyat profi cucc az a gép. -
#4319
sityupityu
veterán
krx21
#4318
-
krx21
nagyúr
válasz
jozsi252
#4317
üzenetére
Ez a drón már szinte túl jó is.. hogy mire gondolok:
Ez a kis drón annyira jó ár érték arány, hogy olyan vastag tömegeknek nyitja meg a drónozás lehetőségét, amelyben rengeteg veszély forrás lehet. Reméljük nem lesz igazam a felvetést tekintve....
az én nagy álmom egy Mavic 2 pro lenne egy Smart távirányítóval szerintem nincs is jobb… -
jozsi252
veterán
Igen a komolyabb típusok, de ez annyira nem tartozik azok közé. Bár sokan fikázzák, de én nagyon szeretek vele repkedni. Kompromisszumokat kell kötni a használatához, cserébe jó áron hozzá lehet jutni, illetve a repidő majdnem hogy itt a legjobb. FMC pakkot vettem, de a 3. akku végére már unatkoztam a levegőben.
Valójában tudja a közel fél órát, ez a jó benne.
Most vagyok túl egy telefoncserén, Xs-t cseréltem le 11 Pro Max-ra, biztos hogy drónozás közben jótékony hatása lesz a 6.5"-os kijelzőnek. Várom hogy tesztelhessem az új telóval. Jól fog jönni az 5.8" után a 6.5". -
-
-
-
-
#4312
MlbMatic
tag
sityupityu
#4311
MlbMatic
tag
válasz
sityupityu
#4311
üzenetére
nincs szerintem, vannak tenyek, gyarto ki is adja a tarolasi toltottsegi szintet,,, ez altalaban 60% koruli, de igazad is van, mert 1-2 hetert nem meritek en se tarolasira akkut, akkor se ha jobb lenne,
-
#4311
sityupityu
veterán
krx21
#4310
-
válasz
tirszin
#4306
üzenetére
3,8V-ra kb. 40%-ot szoktak írni.
3V-ra kisülést még vígan túlél az aksi, az Air 3,5V-nál kapcsol ki.
Sőt, van fotógépbe aksim, amit egyszer véletlenül csont 0V-ra merítettem(rajtafelejtett kisütő-ellenállással), de nem sokkal a kisülés után visszatöltöttem, azóta is él az aksi! -
tirszin
senior tag
válasz
forceberg
#4304
üzenetére
Ezeket a százalékokat jobb csak közelítő értéknek tekinteni. Ahány eszköz, annyiféle feszültséget jelent. A lényeg, hogy 3.8 V az ideális cellánkénti tárolási feszültség. Ezt kellene nézni, nem a százalékokat!
4 V felett túl van feszítve, 3.4 V alatt kukázódik az akku. -
#4304
forceberg
veterán
sityupityu
#4302
válasz
sityupityu
#4302
üzenetére
30-40% jobb az aksinak, de a 60-65%, amire meríti, egy köztes megoldás, hogy már eléggé alacsony a fesz., de azért még kapacitás is marad benne egy repüléshez.
-
#4303
Jim-X
őstag
sityupityu
#4302
Jim-X
őstag
válasz
sityupityu
#4302
üzenetére
A Mavic 2 Zoom 60%-ra meriti le az akksit
-
#4302
sityupityu
veterán
Már akartam írni csak elfelejtettem. Ősz környékén ugye beszélgettünk, hogy az akkunál mi az a kapacitás ami megfelel a hosszabb tárolásnak. Abban egyetértettünk, hogy legalább 50%-on kell hogy legyen. De én akkor valami 30% környékére emlékeztem, hogy 10 nap után annyira meríti le magát az Air, amit nem tartottam valami jónak. Jó időben egyik akkumnál sem tudtam kivárni ezt az időt hogy megnézzem, de most a tél folyamán le tudtam ellenőrizni. Valóban 50 fölött hagyja (talán valaki 55% írt). Nem tettem be a drónba, hogy pontosan mennyire meríti le, de a négy ledből kettő világít egy meg pislog mindegyiknél, tehát biztos, hogy ötven fölött van. Én emlékeztem rosszul nyáron, hogy 30- környékére lemeríti.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Egy villanymotor áramfelvétele nem csak a fordulattól, hanem a leadott nyomatéktól is függ. Tehát az elvégzett munkától, ami nem más mint a drón tömegének lebegtetése...
A tablet igen, de a telefon amivel gyakrabban használom nem.
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Új, Aktiválatlan iPhone 17 Pro (256 GB) (rendelhető)
- Ritkaság! 17" Dell XPS 9720 - i7 12th gen 27% Áfás
- Dell Latitude 5300 13,3" FHD IPS touch, i7 8665U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 FE
- HIBÁTLAN iPhone 14 512GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3922
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest