Hirdetés
- Ismét életjelet adott magáról a Mionix, de most egy ízig-vérig csúcsegérrel
- Bővítményekkel zárkózna fel az Apple az AI versenyben
- TV vásárlási útmutató 2026 – OLED, QLED, melyiket érdemes megvenni?
- Olcsóbb opció jött a Keychrontól a num pados Q6 Ultra 8K-ra
- Nem muszáj egy vagyonba kerülnie egy korrekt egérnek
-
8000 - 7901
10755 - 10001 10000 - 9901 9900 - 9801 9800 - 9701 9700 - 9601 9600 - 9501 9500 - 9401 9400 - 9301 9300 - 9201 9200 - 9101 9100 - 9001 9000 - 8901 8900 - 8801 8800 - 8701 8700 - 8601 8600 - 8501 8500 - 8401 8400 - 8301 8300 - 8201 8200 - 8101 8100 - 8001 8000 - 7901 7900 - 7801 7800 - 7701 7700 - 7601 7600 - 7501 7500 - 7401 7400 - 7301 7300 - 7201 7200 - 7101 7100 - 7001 7000 - 6901 6900 - 6801 6800 - 6701 6700 - 6601 6600 - 6501 6500 - 6401 6400 - 6301 6300 - 6201 6200 - 6101 6100 - 6001 6000 - 4001 4000 - 2001 2000 - 1
-
Fórumok
PROHARDVER! - hardver fórumok
Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok Adattárolás Multimédia, életmód, 3D nyomtatás Nyomtatók, szkennerek Tabletek, E-bookok PC, mini PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! BlogokMobilarena - mobil fórumok
Okostelefonok Mobiltelefonok Okosórák Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Tartozékok, egyebek Mobilarena blogokIT café - infotech fórumok
Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások SzoftverfejlesztésGAMEPOD - játék fórumok
PC játékok Konzol játékok MobiljátékokLOGOUT - lépj ki, lépj be!
LOGOUT reakciók Monologoszféra FototrendFÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről
Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál PROHARDVER! interaktív
Új hozzászólás Aktív témák
-
Csabex
őstag
Ja, azt hittem tudsz többet
Mindegy is, én törvénytisztelő polgár leszek és nem fogok felszállni, már a P3 4K-m eladását is tervezem nemsokára. Átgondoltam, sajnos nincs annyi pénzem amennyit elkérnének ezek ha szabályszegésen kapnak, de megnézném ezt az összeget világszínvonalon, hogy valahol van-e még ekkora mértékű büntetés?
Még a szárazföldi gyorshajtás a környező országokban sincs akkora mértékű mint amit ők terveznek, pontosabban a 2%-át sem éri el, szóval... -
BEndre34
tag
Tényleg nem értem én se ezt az egymásnak feszülést.
Teljes békés volt minden, segítségettünk tippek és tények megosztásával pl az osztrák vizsga kapcsán. Most meg ez van.
Engedjük el, ki miért, hogyan, hol akar vizsgázni, biztosítást kötni és legyünk újra proaktívak.
Ahogy már írták, nem azért vizsgázunk máshol mert ingyenes, hanem mert itthon nem lehet. Ha majd igen, kétséged, ki mikor kerül sorra. Ha pedig valaki tud és akar külföldi biztosítást, hát tegye. Nekünk itthon Magyarországon nem lesz ettől se jobb, se rosszabb. Ha tudunk, segítsünk neki, mert erre (a segítségre, információk megosztására) jó ez a fórum!!! Közös a hobby, esetleg a munkaeszköz, így inkább az legyen a cél, hogy ha tudunk segíteni, tegyük meg, ne a saját világnézetünket akarjuk másra "kényszeríteni" és leszolni, mert nem itthon vizsgázik vagy.... Észt osztani pedig (ha annyi van) nem biztos, hogy itt kell. Lehet érdekképviseletet csinálni, vagy írni nekik közvetlenül (indulni jövőre a választáson). Ez kb ugyanaz, mint arról vitázni, ki miért repül engedéllyel és ki miért nem.
Pont eléget szekálnak minket az átgondolatlan, paranoid, ... jog- és egyéb szabályokkal a "nagyok". Legalább egymással szemben ne tegyük.
-
Grillo
őstag
-
Statikus
senior tag
Akkor ez egy új infó. Mi alapján tudják érzékelni, hogy bekapcsoltad a drónodat? A technika érdekelne. A távirányító és a drón közötti rádiójeleket észlelik? Tehát egy játékkal sem lehet felszállni, ami mondjuk 20 métert tud max? Vagy azt nem észlelik? Csak a levegőben lévő egységet észlelik, vagy pld. lakáson belüli bekapcsolást, szobai repülést is?
-
Csabex
őstag
Ok, hogy észlelnek, de földre is tudják kényszeríteni őket? Mi van akkor, ha 2 Km-ről közelítem meg a helyszínt, lövök egy pár snittet és jövök is vissza... Kissé amolyan 52-es zóna feelingem van az általad írtakkal kapcsolatban. Milyen megfigyelő központ ez és hol van? Nem kételkedem hidd el, tehát nem az van, hogy nem hiszem el, csak ez nagyon fura számomra.
-
Grillo
őstag
Ott nem vizuális észlelés van, értsd már meg. Van egy megfigyelő központjuk, ahol megfelelő felszereltséggel rendelkeznek ahhoz, hogy a környék légterében lévő drónokat azonosítsák. És nem kell emelkedni, a bekapcsolástól aktív a követés.
Igen, így van hónapok óta, de legálisan jan. 1 óta nem tudok felszállni. -
Statikus
senior tag
-
El Joe
tag
-
_seth_
veterán
Mavic Air 2-eshez keresek olyan kemény koffert amibe elfér 5 akku és egy ipad mini illetve annak a tartója is(+ha egy napellenző is az még jobb). A BW-be csak 3 akku fér, a gyári DJI táskába elfér 5 akku, de ott az ipad mininek nem látok helyet.
-
bacus
őstag
"Már akkor is külföldi biztosítást kötnék, ha azzal az ominózus pár ezer forinttal drágább lenne (azért az önrészt se felejtsük el), de a szolgáltatás színvonala meghaladná a hazait, ami, valljuk be nem nehéz."
Én csak attól tartok, hogy mindez CSAK ígéret. Persze aki ott lakik, tud németül, annak lehet jó, de én megkötök egy biztosítást a német biztosítónál, alibinek jó, be tudom írni a kötvény számot, de ha gond van, hogy intézem? Tudom a pusztában úgysincs kár, de ha minden engedélyem megvan, miért ne kérhetnék lakott területre is légtér engedélyt, ahol bizony már lehet baleset, lehet kár, szükség lehet a biztosítóra is.
Ami engem zavar - a groupama biztosításnál az árán kívül - , hogy nem érvényes európára, márpedig én szeretnék a környező országokban is reptetni. Az utazási videóimhoz szeretnék vágóképeket, ezért vettem.
-
Grillo
őstag
-
Statikus
senior tag
Biztos én nem tudok olvasni, vagy csak hiányosak a háttérismereteim Grillo fórumtársól.
Milyen diszpécser? Milyen drón? Hol?
Ha én felszállok az udvaromban az Air2-vel, azt biztosan nem látja semmilyen diszpécser.Sejtéseim lehetnek, de minek találgatni, ha lehet kérdezni az illetékestől.
-
Grillo
őstag
Én értem, csak nem fekete-fehér semmi. Az egyesület feladata a tagjainak érdekvédelme, igen, de én pl. nem vagyok tag, így én nem azt várom el, hogy ők tegyenek értem, hanem hogy a jogalkotó legyen körültekintő.
Másrészt van tapasztalatom ezen a téren, hidd el, nem reális tőlük a megoldást várni, főleg ebben a helyzetben pláne nem. Mert esélytelenek.Nem, nem kapcsoltam be. Épp azért, mert tudom, hogy ha nem jogszerűen repülök, ott a készenlétis csapat perceken belül (tényleg, tapasztalat). P4 pro. De a Sparkra is ugyan így ugranak. Ahhoz, hogy itt repüljek, kell a védett épületek biztonsági főnökeivel egyeztetnem, minden más, ami kell a jogszabály szerint, plusz a diszpécsernek is be kell szólni felszállás előtt, és után, hogy az azonosító és típus, amit lát, az én vagyok, és ha valaki ezen kívül van a légtérben, az nem én vagyok. Én elhiszem, hogy ezzel a drónosok 99%-nak ezután sem kell szembesülnie, de itt ez eddig is ilyen volt.
-
Fuhur
csendes tag
Kedves Sors-, hobby- és munkatársak!
Miért kell ez az egymásnak feszülés? Már párszor posztjaimmal igyekeztem rámutatni arra, hogy a multikopterezés (köznyelv szerint drónozás) igen széles körben használatos. Sokan vagyunk/vannak akik nem a jó időt várva majd kellemes tavaszi napsütésben készítenek kutyasétáltatás közben fotókat arról, hogyan ébred a természet. Ilyen is van, nem kis számban és nagyon szép képek, videók kerülnek fel a netre tőlük.
De vannak akik dolgoznak. Különféle munkákat vállalnak ezekkel a gépekkel. Jómagam is előző évben már január 6-tól dolgoztam és a megbízóim elvárták (kötelező volt), hogy legyen biztosításom meg minden egyéb "vacak". És ha nincs, úgy munka sincs!
Szóval csak azt akarom ezzel mondani, hogy egy katyvaszban (és ezt szándékosan nem tettem idézőjelek közé) ellehetetlenedik a munkavégzés, a kutatás a kísérletezés is. És akkor érthető, ha megpróbálnak sokan EU-s alternatív, legális megoldásokat keresni. Ez nem a helyi rendelkezések alól bármi áron kibúvás, hanem megoldáskeresés.
Jelenleg én például pályázatok keretein belül kísérletezek és ezek teljesítése határidős. És a kutyát sem érdekli, hogy miért nem tudtam időben a vállalt feladatokat elvégezni. Határin belül vagy megvannak az indikátorok (a vállalt teljesítések pl. konferencia megjelenés, folyóirat cikk, tanulmány, stb) vagy nincs és akkor pénz vissza!
És hát a lehúzás.... Arról is írtam már, most nem ismétlem meg.
-
El Joe
tag
Csak mivel úgy érzem nekem is szól...
Pont lexarnám ha akár a duplája is lenne a biztosítás (hála Istennek nem a gyerek elől veszem el) ha,
1. nem lenne aránytalanul magas (vs. KGFB),
2. nem (ez is) a lehúzásról szólna és lenne mögötte esetleg egy kicsi "júzerfrendli" hozzáállás is (mondjuk január 1-től ontanák ránk az ajánlatokat).De egyrészt- mint írtam - hazai biztosítóktól is kértem be ajánlatokat, másrészt - közel sem biztos, hogy igazam van -, de ez nálam elvi kérdés. Már akkor is külföldi biztosítást kötnék, ha azzal az ominózus pár ezer forinttal drágább lenne (azért az önrészt se felejtsük el), de a szolgáltatás színvonala meghaladná a hazait, ami, valljuk be nem nehéz.
"szunya1" valóban, a világ nagyobbik felén nem működik az "okosban" való elintézés.
De..., az mindenhol legális, hogy kérsz valamit, ő pedig átgondolja, hogy akár a profit, akár a reputációja miatt ha akarja/teheti, kivételt tesz (hidd el van rugalmasság a rendszerekben).Peace
-
Tomjack
tag
-
Statikus
senior tag
Komolyan senki nem érti miről beszélek? Nem az egyesület feladata az érdekképviselet? Ha már a jogalkotó nem alkotott hibátlan jogszabályt, kinek kellene állásfoglalást kérni? Kovács Béla hobbidrónosnak, vagy többszáz/ezer drónpilótát összefogó egyesületnek?
Január 1. után történt, hogy bekapcsoltad a drónt, ami jelzett a diszpécsernek és jött a készenlétis? Milyen drónod van, ami jelez a diszpécsernél?
-
Grillo
őstag
Bocs, de munka. Csak legálisan megoldható, mert ahol én repülök, ott igen is leszállítanak. És igen, odajön a készenlétis, hogy látta a diszpécser a monitoron, hogy bekapcsoltam a drónt, és felszálltam.
És igen, várok. És nem, nem egy egyesület feladata rászorítani a jogalkotót, hogy működtesse a szabályzását és az előírásait. -
P3Dr0
senior tag
Azokhoz szólnék akik keresik a megoldást,hogy mi a teendö ha madártámadás gyanús szituáció lép fel. Ma a kis mini2 vel repültem mikor a fákkal takart terület felöl egy gyönyörü, szép nagy sas elökerült lábakkal enyhén elöretartott pozicióban. Látszott,hogy eme hideg,téli napon megkóstolná a kinai ipar fröccsöntött müanyagját. Idöm kb. annyi volt mig annyit tudtam mondani : na ba...meg... majd hirtelen sport mód és azonnal fellöktem a drónt felfele. A nagy állat igy karmokkal elöre pozicióban a drón alatt repült el majd pár szárnycsapást követöen ahogy jött úgy ment is tovább. 10-20m-t tuti emelkedett a drón és kb. hgmm-ben a vérnyomásom is. Nálam a max magasság 500m-re van állitva pont amiatt ha ilyesmi lenne akkor is legyen mozgástér felfele.
Amúgy ahogy észrevettem ezek a ragadozó madarak az esetek többségében "jámbor" állatok ez a mostani talán a hó és a hideg miatti kevés élelem miatt próbálhatott rá a drónra hátha ehetö
Az igazi veszélyt amúgy a sirály jelenti és a galambok. Igazi kötekedös se**fejek.
Szóval ha jön a madár akkor mindig csak felfele hirtelen és nem lefele!
Ha egy madárraj jön akkor meg egyhelyben kell maradni mert a madarak kikerülik nagyon ügyesen......általában.Volt már szerencsém jófej madárhoz is:
-
Statikus
senior tag
-
Timer
veterán
-
Statikus
senior tag
-
P3Dr0
senior tag
Itt Svédben benne van a törvényben,hogy jól olvashatónak kell lennie a számnak de ez repülés közben aligha megvalósítható.
Ha sunnyogok mert olyan helyen vagyok akkor a mini2-t használom söt nem ritka,hogy itthon az idióta szomszédom miatt sötétben repülök ha kedvem szottyan repülni. Leragasztott lámpákkal a mini2-vel persze a megengedett magasságot sose átlépve. Kivéve szilveszterkor......akkor épp sz@rtam bele a szabályokba és a megengedett 50m helyett 120m-re eltoltam a mini2-t de mentségemre szoljon ,hogy még jogositványom sem volt. Most mint felelös drónpilóta már szigorúan a tanultak alapján járok el ha repülök.
[link]
-
Timer
veterán
"Volt már példa rá, hogy bárkit is megbüntettek január 1. óta? "
Könnyen lehet, hogy volt, például elég szépen vegzálják felénk a drónosokat, egyik szomszéd a másikra hívja a yardot, stb. Nem minden drónos DOE tag, vagy jár fel ide.
"Vagy mindenki úgy be van szarva, hogy január 1. óta az országban nem szállt fel drón?"
Tekintve, hogy elég vastagon mérik a bűntetést, nem lepne meg. Ha elkapnak, hiába mondod, hogy "bocs, csak kíváncsi voltam, hogy nem tisztázott jogi környezetben szopatnak-e"! Plusz, pont am agyar állam híres arról, hogy visszamenőlegesen is képes bírságolni, ennek fényében ki mer most próbálkozni, pláne, mert nem tudni, nem figyelik-e valamivel a légteret drónok után kutatva.
-
P3Dr0
senior tag
Hali! Itt nálunk Svédországban nem a drónt kell regisztrálnod hanem magadat mint operatör (drón tulajdonos és (vagy) kezelö magánszemély esetén)! Amikor eladod a drónt mert mondjuk másikat akarsz venni akkor csak az azonositódat (matrica) leszeded a drónról és úy adod el! Ha pedig végleg befejezed a drónozást akkor a (Transportstyrelsen) közlekedési hatóság oldalán 1 gombnyomással kiregisztrálod magad a rendszerböl és ennyi
-
Statikus
senior tag
Volt már példa rá, hogy bárkit is megbüntettek január 1. óta? Mivel a szabályozásnak nem lehet megfelelni, biztos vagyok benne, hogy senkit nem szólítottak fel leszállásra.
Vagy mindenki úgy be van szarva, hogy január 1. óta az országban nem szállt fel drón?
Ha így van, akkor le a kalappal, jogállamban élünk, jogkövető állampolgárok között.Egyébként pedig mi lenne egy egyesület egyik feladata? A jogászuknak kellett volna állásfoglalást kérni január 2-án a jogalkotótól. Írt bárki is hivatalos megkeresést az ITM-nek? Nem hiszem, nem olvastam róla sehol - bár ez nem jelenti azt, hogy ne történhetett volna ilyen, én sem tudok mindent.
-
Timer
veterán
Oké, nem meggyőzni akartalak, csak tekintve, hogy mennyire piti dolog ez egy olyan országban, ahol példának okáért a gázszerelő IT cége 2 milliárdos közbeszerzési munkákat nyer el keddenként, kicsit erősnek tűnik így elsőre! :) Én sem szeretem az állandó kiskapu kereső mentalitást, de ez most egy olyan dolog, ahol pont lesz@rom, mert maga az állam próbálja meg lehúzni és ellehetetleníteni az egész hobbista szakosztályt. Csak gondoljunk bele, hogy holnap már tizedik napja úgy büntethetnek drónozásért BÁRKIT, hogy gyakorlatilag nem lehet legálisan repülni, pont miattuk. Ez sokkal nagyobb gond, mint hogy néhányan be akarnak inteni a rendszernek, ami tekinthető polgári ellenállásnak is, hogy klasszikust idézzek.
-
Statikus
senior tag
Vannak nagyon sokan, akik azért csinálják, mert ingyen van, ők a filllérbaszók, minden, amit írtam nekik szól.
Az osztrák biztosítás ugyanez a kategória, mert 2800 Ft-tal olcsóbb, mint itthon, tehát a kiskapukeresgetős, megoldjuk okosba', meg egyéni elbírásálás pártolóknak szintén szólt, amit írtam.
Akik pedig a megoldást keresik, mert jogszerűen akarnak repülni, na azon keveseknek nem szólt.
Egyébként egyfajta embertípus jutott eszembe, amit egyébként mindenki elítél. Szlovákrendszám. Mert közel van, mert kevesebb az áfa, mert olcsóbb a biztosítás... És van mégegy, a szlovákjogsi. Mert MO-on elvették a jogsiját az ügyeskedőnek, szerzett saját névre full legálisnak hitt szlovákjogsit. Igaz, nem tud szlovákul, de neki van kinti vizsgája, kinti jogsija... Na mi ez, ha nem csalás? Ugyanaz, mint most, amit többet próbálnak az osztrák megoldásokkal.
Én pedig hányok az ilyentől, szót is emelek az ilyen ellen, de senkit nem fogok feljelenteni, keresztbetenni, stb., de a véleményemet el fogom mondani mindig. -
#16729600
törölt tag
Egyetértek, mega szopatás ami nálatok van. Vizsga ügyben teljesen érthetö, amit csináltok. Ám reg és biztositás már nem fog működni. Csak azért linkeltem be az aktuális osztrák helyzetet, hogy képben legyetek, én tényleg örülnék, ha az összes többi itteni út is járható lenne számotokra.....
-
Timer
veterán
Uhh, azért kicsit kemény voltál, nem? Nem a nulla forint itt a lényeg, hanem az, hogy a hazai biztosítási árak egy fokkal a józan ész felett állnak, csak nézd meg egy KGFB-hez viszonyítva mondjuk. Az eddigi 10 ezer forint nem volt vészes, én is befizettem tavaly. A vizsgát meg nem azért tettük le osztrákiában sokan, mert fillérbaszunk. Hanem azért, mert itthon nem lehet, és ez rohadtul dühítő. Plusz, ugye még egy személyes vizsga is lenne mellé OPEN kategóriához, ami egy plusz nap szabadságot is jelent egyben, meg utazást. Miért szívatná ezekkel magát bárki, amikor 15 perc alatt van rá ingyen megoldás? Szóval, nem védve az örökös fillértoszókat, azért szögezzük le, hogy a magyar rendszer finoman szólva sem korrekt, és nem támogatja a jogszabálykövető magatartást.
-
Statikus
senior tag
Minden spórolónak volna egy javaslatom.
Amennyi energiát fordítotok a spórolásra, meg az ingyenre, meg a megkerülésre, azt fordíthattátok volna arra, hogy pénzt keressetek, többet, mint amennyit ki kell fizetni az itteni vizsgára majd.
Nem azon kéne agyalni, hogyan lehet kevesebbet költeni, hogyan lehetne spórolni, hanem azon, hogy keressenek több pénzt. Gondoljátok ezt át, lehet, hogy 100 emberből csak 1 fogadja meg és bejön neki, utána meg röhög azon, hogy korábban mennyit próbált spórolni.
-
Statikus
senior tag
-
Statikus
senior tag
-
#16729600
törölt tag
-
El Joe
tag
Mesélhetnék, hogy hány dolgot el lehet intézni, csak nem kell rögtön az első akadálynál megállni. Általában meg is lehet őket kerülni, legálisan (ezek meg nem hatályos törvények, hanem belső szabályozások, ne keverjük a szezont a f.....mal, ha már a hülyítésről beszélünk...)
PS: Ha nem tudom elintézni azt is jelezni fogom, hogy nyugodtan aludj.
Részemről befejeztem. -
#16729600
törölt tag
-
El Joe
tag
-
forceberg
veterán
-
#16729600
törölt tag
Hááát őőőő izééééé.Osztrák szabályozás kizárja, hogy 'más EU országban legyen az üzemeltetőnek a regisztrációja, mint az állandó tartózkodási helye. [link] Biztositás dettó.
Szerintem ezt az osztrák vonalat súlyosan benézitek.
#7961Statikus
Jaaaa hogy itt mindenkinek van alapból osztrák bankszámlaszáma? Akkor nem szóltam.
-
Statikus
senior tag
-
El Joe
tag
-
Timer
veterán
-
BEndre34
tag
-
#16729600
törölt tag
-
Statikus
senior tag
-
#16729600
törölt tag
Akkor válaszolok én
A legolcsóbb kötelező az Air and More által kinált 54.39€ [link]
Regisztrációhoz nem csak osztrák lakcim kell, hanem a kérelmezö nevén futó osztrák IBAN bankszámlaszám, mert erről vonják le az összeget. A biztositási kötvényt az állandó osztrák lakcimre kiküldik.
A reg.pedig 31.20€, de ehhez kell a megkötött biztositás kötvényszáma. Csak a pontositás kedvéért és az urban legendek tisztázására:


-
#16729600
törölt tag
-
bacus
őstag
-
El Joe
tag
Céges biztosítási ügynökön keresztül kértem ajánlatokat hazai biztosítóktól (M2P paraméterekkel), ha kapok valami érteleset megosztom, ha nem akkor marad a "drága" osztrák egész EU-ra 31 juróért.
-
Timer
veterán
-
BEndre34
tag
Thx a még nem vizsgázottak nevében
Annyi, hogy nekem a telefonos nem jött be (nyílván ez egyéni). Itt a csoportban tanácsolták a Chrom böngésző használatát és az nagyon bevált a vizsga alatt és a gyakoró soroknál is. Annyi a lényeg, hogy még a vizsga / gyakoráls kezdése gomb katt előtt be kell állítani a fordítást, mert közben már nem engedi. Ha vizsga közben mégis kell az eredeti, mert rosszúl fordít, fent a menű sorban ott a fordítás ikon és egy gomnyomásal tudsz váltani nyelvet.
Mindenkit bíztatok, mert tényleg nem nehéz. Egyszer érdemes elolvasni az elméleti részt és után kb 30 perc alatt megvan a vizsga.
-
BEndre34
tag
Ha ezeket mind nem tervezed, akkor valóbban mindegy hol nem teszed le.
Viszont szerintem érdemes letenni, mert ha később kell (5 évig érvényes) ott lesz nálad. Autóm sem volt, amikor a B-s (nem belsősávos, hanem személygépkocsi) jogosítványt letettem anno. Ha pl a haver (akinek a gépe regelve, biztosítva...) gépével repülnél legállisan jól jön majd a jogsi (és a sógoroknál ingyenes, online).
Illetve ha illegálba repülsz (ezt myílván mindenki maga dönti el) és jön egy ügyeletes házmester, meg tudod neki mutatni ő meg jó eséllyel keres mást, akibe beleköthet.
-
Geresics
addikt
-
Timer
veterán
Urak, segítsetek ki. Az osztrák vizsgát letettem, most kellene regisztrálni a drónt, ehhez viszont magánszemélyként két nyomtatvány is van a FB csoportokban olvasottak alapján. Mi a differencia, mert nekem nem világos, melyiket kellene választani.
Szerk. : tárgytalan, már csak 1 doksi van, tegnap még kettő ugyanolyat láttam nagyon hasonló néven. Viszont, egyrészt be kellene írni biztosítási számot, másrészt ki kell jelenteni, hogy 250 gramm alatti a drón. Érzek itt némi ellentmondást továbbra is... Elvileg 900 grammig jó az OPEN licenc, akkor ez már megint mi a tököm?!
-
VANESSZA1
őstag
-
Fuhur
csendes tag
Szerintem ez az "azonosító" nem is feltétlenül azért lett kitalálva, hogy repülés közben leolvasható legyen. (Itt most feltételezem, hogy amikor ezt kitalálták gondolkoztak sokat ezen
). Szóval sokkal inkább azokra az esetekre, mikor úgymond tettenérés van. Ha ott állnak melletted és kérik/utasítanak, hogy hozd vissza az eszközöd, akkor meg lehet rajta nézni, hogy a repített drónnal kapcsolatos háttér rendezett-e. Másfelöl, ha kárt okoz nagy valószínűséggel a drón is ott marad a "romok között" és így megint beazonosíthatóvá válik az eszköz és a tulaj egyaránt.Mindezt csak azért gondolom, mert ügye a rendelkezés kitalálói ismerik ezeket az eszközöket és láttak már egy 150 grammos darabot tőlük 100 méter távolságra és van fogalmuk róla, hogy azon akkor éppen mi látható

-
#16729600
törölt tag
-
BEndre34
tag
A távcső jó ötlet, mert ezt már 5 méterről sem lehet elolvasni (nemhogy megjegyezni).

Viszont FB oldalon szóba került a gép regisztrációjával kapcsolatban pár dolog, hátha te olvastad / kérdezted / bármi és tudsz infót adni (én sehol nem találok ilyen vagy erre vonatkozó részt a szabályozásban). Más, regisztrációval rendelkező "ismerősöm" még nincs, így....
Ha eladod a gépet, ugyanúgy be kell jelentened (legalábbis ajánlott eladóként is megtenni) az eladás tényét, mint gépjármű esetében? Vagy az a vevő kötelezettsége és ha nem teszi meg, téged mint eladót fognak szekálni ha olyan helyen repült vagy okozott kárt, hogy bizonyítsd be az eladás tényét?
Ha veszel használtan, tudod ellenőrizni, hogy a gép az eladó tulajdonában van-e? Vagy majd regisztrációkor derül csak ki és a hatóság a bevett gyakorlat szerint (lásd pépjármű esetek, noha ott törzskönyv is van) szétteszi a kezét, a vevő pedig bukott pár százezer forintot?Vagy csak túl naív vagyok ha azt hiszem, hogy ezzel (is,
ja nem, mert nem az volt a cél) törődött bárki a közel 1,5 éves időszak alatt és nem 1 hét alatt hozták össze mert valaki a homlokra csapott, hogy "Mindjárt év vége!" ?
-
P3Dr0
senior tag
Ma feltettem a "lajstrom jelet" mindegyik drónra.
Még szokni kell de contact info eddig volt rajtuk.
Mini 2-t nem fotóztam le de arra picit kisebb "matrica" került.Azért arra kíváncsi lennék,hogy repülés közben melyik hatóság az aki ez alapján betudja majd azonosítani a drónt ill. annak gazdáját.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ugyanis a ma kapható drónok nem rendelkeznek ilyesfajta elektronikus azonosítással. (DJI Menüben állítható, kapcsolható ID az nem ez a rendszer)Esetleg marad a jó öreg távcső?
-
El Joe
tag
-
Fuhur
csendes tag
Alakul a drón jogsi kérdés
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gratulálok nektek
-
BEndre34
tag
-
El Joe
tag
-
BEndre34
tag
Gratulálok mindenkinek és egyúttal csatlakozom én is a sikeres vizsgázók csoportjába

Igaz, én előtte elolvastam a tananyagot és a translate is segítségemre volt, de ez nem von le az ereményből (92,5%)
Viszont nagyon érdekelne, hogy mit rontottam le, de csak a statisztikát látom az adott témakörökkel, de magukat a kérdéseket nem. Ezeket meg lehet valahol nézni? -
El Joe
tag
-
papaya
senior tag
Sziasztok. Rokonom (9 éves) kapott első drónt karira egy tellót, de második röptetésnél egyszercsak felrepült a magasba, és elszállt. 3 napig kerestük, nem lett meg. Most kapott egy másikat, nyílván nyílt terepen fogja használni, meg tanulja mit, hogy ez alap, de ezen felül felakarjuk szerelni vmi jeladóval ha elszállna megint. Van vmi ötlet? Eddig ilyen monyákolós csipogókat találtam, meg esetleg kulcskeresőket amit még elbírna. Konkrét ötlet / kiegészítőt tud valaki rá?

-
Timer
veterán
Ha találsz valamit, amit érdemes, írd majd meg ide is légyszíves! Én is megcsináltam a tesztet translate-tel, nulla felkészüléssel, 82 százalékra. Amit elkúrtam, az is valszeg a fordításból eredt, nem volt valami nagy kaland.
papaya: tellóra szerintem nincs mit rakni, olyan kicsi. Az Alcatel Move és társai jöhetnének szóba, de azt nem bírja el. NUT tracker néven árultak BT trackereket ebayen korábban, az talán jó lehet, feltéve, ha látja hogy merre száll el, és tényleg nyílt terepen használja majd.
-
El Joe
tag
Köszönöm mindenkinek, 17 perc alatt abszolváltam az osztrák vizsgát "0" német nyelvtudással
Most már valami biztosítást is náluk fogok kötni szerintem. -
forceberg
veterán
-
cd334
tag
-
Rico45
őstag
Sziasztok! A vizsga regisztrációnál miért nem tudom megadni a magyarország -ot?
-
Tomdriver
őstag
-
konyi79
addikt
-
Tomdriver
őstag
-
forceberg
veterán
+ még 1 hülye, akiek papírja is van róla

Nálam a végén vissza kellett váltani eredeti nyelvre, mert a fordítottal nem küldte be a válaszokat.Ennek örömére megosztom egy nyári osztrák panómat: [Weissensee]
-
Csabex
őstag
Tény és való, hogy nincs szó a légtér engedélyről, de a súlyhatár legalább értelmes, én erre gondoltam. Több topiklakó is van akinek 250 gr. alatti kis drónjai van és ez már jó, vagy jobb hír számukra. Az magától érthető, hogy biztosítás, légtérhasználati meg regisztráció szükséges lesz, ez számomra eddig is egyértelmű volt. Jogsi is kategorizálva lesz majd tuti, hiszen az a logikus, mert azt nem várhatják el, hogy akinek van jogsija egy mavic mini-re az majd felszáll egy Matrice-val is. Ugyanarra számítok mint az autóknál, vagyis B-s jogosítvánnyal nem vezethetsz egy nyergest hivatalosan és akkor ez esetben is magától érthető az adott kategórián belülre vonatkozó ismeretek elsajátítása. Légtérre pedig ott lesz az app a vörös zónákkal és azonnali engedély kérelemmel, legalábbis ezen a téren is erre számítok. Ja, és remélem, hogy majd EU-s rendeletek lesznek, tehát minél kevesebb olyan szabály lesz amely "országfüggő".
-
konyi79
addikt
Na most megcsináltam már én is sógoréknál is a képzést.
De ott is ott van, hogy e-mailban kell jelentkezni a vizsgára, nem? Rosszul értem?
Egyébként itt a magyar online oktatásról is küldenek tanúsítványt, de vizsgaidőpontok nincsenek. Még szép lesz, ha az egységesítés miatt bukik ez az egész...
Ez persze nem olyan szépen dizájnolt, mint az osztrák, de olyan magyar narancs

Valaki küldte már be az UAS üzemeltető nyilvántartásba vételi nyomtatványt úgy, kapott is érdemi választ?
Drónt regisztrálni valakinek sikerült már valahogy?A groupama rendesen belement a lehúzásba. 37k ha üzleti célra is használom.. szép

Kevesebbet fizetek ott 300 lovas kisbuszra KGFB-t
Az pedig nagyobb bajt tud csinálni, ha elrúgom neki, mint a mavic... -
bacus
őstag
Mi a jó benne? Írják, hogy NEM KELL légtér engedély? Vagy NEM kell biztosítás? Vagy nem kell jogsi? Vagy NEM kell regisztráció?
Gyakorlatilag annyi az engedmény, hogy a 250g alatti gépekkel emberek felett (de nem tömeg felett) is repülhetsz. (ha ezt itthon tiltanák a tervezetben.., akkor azt most nem tehetik meg).
A lakott területen belüli légtér kérelemre ez nem vonatkozik, regisztráció minden drónra kell, biztosítás kell, repülési ismeretek (jogsi) kell.Az igazi az lenne, ha azt mondanák ki, hogy a kis gépek ott repülhetnek ahol nem veszélyeztetnek semmit, és ez lehet lakott területen is akár, minden további x nappal előtte igényelt légtér engedély nélkül. Kisétálsz a Hősök terére és ha nincs ott más drónos, nincs lóverseny, tömeg rendezvény, stb, akkor felrepülhetsz csinálni pár fényképet.
Végül is a jogsira van megoldás, biztosítás ugyan drága, de lehet kötni, talán nyitnak az egyéb biztosítók is, lesz árverseny, stb, vagy lehet kötni német, osztrák, stb biztosításokat is, regisztrálni is lehet, még valahol egyet is tudok érteni vele.
-
Csabex
őstag
-
El Joe
tag
-
El Joe
tag
Fuhur és bacus köszönöm a segítséget. Az EU-s jogszabályt már tavaly átolvastam (egy kicsit muszáj volt hivatalból is). Én úgy tervezem, hogy kedves, németül profin beszélő barátommal összeülünk és az osztrák vizsgának nekiesek.
-
Fuhur
csendes tag
Egyébként azt írja a honlap, hogy a vizsgának akárhányszor nekifuthatsz. Viszont látom, hogy a rendszer tárolja a próbálkozások számát és azt is látom, hogy egy sikeres vizsga után nem engedi az újra vizsgázást. A sikeres vizsgánál pedig rögzíti a feltett kérdéseket és az azokra adott válaszokat. Gondolom ez ahhoz kell, ha később valami nem úgy alakulna, akkor vissza lehet keresni a rendszer adatbázisából a személyhez, pontosabban a kiadott okmányazonosítóhoz tartozó "múltat".
-
bacus
őstag
Én átnéztem előtte, azt is a translate-el, de beleuntam az első szekció után. A feladatokat viszont megcsináltam, megnéztem mit rontottam, stb
Azt mondják, ha végtelen számú majmot leültetnénk egy egy írógép elé előbb utóbb legépelnék a " háború és békét". Mivel lehet többször próbálkozni, akár egymás után is (bár én ezt megerősíteni nem tudom, mert előre vettem a kanyart) ezért biztos, hogy végtelen próbálkozásból minden tudás nélkül is meg lehet csinálni. Főleg ha tanul valaki a hibáiból és megnézi mit rontott.
A kérdések fele biztosan egyértelmű, egy kevés része teljesen értelmetlen a fordítás miatt. Kb. egy negyede kizárásos alapon megoldható. Szerintem nagy esélye van, hogy háromból mindenki átmegy

A vizsgánál
- chrome böngésző, előtte a feladatoknál be tudtam állítani, hogy minden német oldalt fordítson.
- mielőtt elindítod a vizsgát, gyakorlást (illetve minden oldalon), előtte még magyarra kell váltani, mert utána már nem mindig lehet
- nekem vizsga közben visszaváltott németre, de valahol a címsor mellett egy ikonra kattintva sikerült visszaváltanom..
- 40 kérdés van, amikor 5 hülyeség volt egymás után, akkor azt éreztem nem lesz meg
, de tovább kell menni, mert esélyes, hogy mégis jót választasz. -
Fuhur
csendes tag
(Ausztria) Országspecifikussal én nem találkoztam a kérdések között. A "józan paraszti észnél" kell kicsivel több ismeret kell, de ha ismered a vonatkozó EU-s szabályozás tartalmát, akkor biztosan le tudsz vizsgázni a tananyag nélkül. Itt feltételezem, hogy a drónok kezelésével tisztában vagy. Van benne néhány konkrét adat amit kérdez. Pl. max magasság, vagy mit nevezünk tömegnek (emberek sokaságát értem tömeg alatt) vagy néhány fogalom ismerete pl. mi a frekvencia mértékegysége, mi az aksi merülési karakterisztikája... Ilyesmik.
Érdemes -én is úgy tettem- az osztráknál például a gyakorló feladatsort megcsinálni. Abból már látni fogod, hogy kb mire számíts.
-
El Joe
tag
Azoktól kérdezném, akik valamelyik ténylegesen európai (Ausztria, Németország, stb.) vizsgáztak, hogy az alap EU-s szabályozáson kívül mennyire voltak ország specifikusak a kérdések? Érdemes átnézni vagy elég a JPÉ (józan paraszti ész)?
-
Grillo
őstag
-
bacus
őstag
-
konyi79
addikt
-
duni84
aktív tag
köszi! és köszönöm neked is #7887konyi79! akkor ti abban a rövid időben regisztráltatok, amíg látszott bármi a honlapon? mert én bármilyen eszközről nézem bármelyik böngészőből, egészen egyszerűen üres az összes drónnal kapcsolatos oldal (Főoldal, Regisztráció, Képzés, vizsgáztatás, Műveletek, Légtérhasználat, Biztosítás).
és értem, hogy mindenki a közlönyre vár, nem is átkoztam én a kti-t (munka miatt én is volt már, hogy vártam a nyomorult kormányunk lassan őrlő malmaira)
-
Fuhur
csendes tag
Itt kezdődnek a lehúzások:
Csak érdekességként a Magyar Felsőoktatás úgynevezett kompetencia alapú. Ezt törvény rögzíti. Annyit jelent, hogy nem kurzusokat kell elvégezni (gyakorlatorientált kompetencia esetén a minimális gyakorlati időt igazolni kell), hanem tudást kell prezentálni. Amennyiben persze ez hiányzik, akkor az egyetemek biztosítják a kurzusokat, de megfelelő feltételek teljesülése esetén vizsgázni kell nem pedig tanfolyamokra járni.Na mármost, ha valaki eleddig évek óta dolgozott, fejlesztett, gyártott drónokat vagy azokkal kapcsolatos dolgokat akkor valószínűleg ért hozzá. Miért kell neki kurzus kötelezően persze pénzért ha amúgy birtokában van a tudásnak. Bőven elég lenne a vizsga amivel ezt bizonyítja.
A német oldalon én például a tananyagot nem olvastam el, mert mondjuk azt, hogy képben vagyok. Végig csináltam a gyakorló feladatokat aztán beregisztráltam magam vizsgára ami első nekifutásra meg is lett.Itt meg mindenért fizetned kell és ezt kötelezően meghallgatandó, letöltendő (meg tudom is még miket találnak ki) feladatok mögé bújtatva tálalják.
-
VANESSZA1
őstag
-
Fuhur
csendes tag
-
DIEGO15
őstag
Én tudtam regisztrálni, de bele sem kezdtem a képzésbe, mert már a megkötött képzési szerződés és ellentmondásos. A szerződésben az áll, hogy a képzés ingyenes, csak a vizsga díjköteles, amíg a képzési felületen már kéri, hogy fizessek. A KTI-n leírtak szerint először el kell végezni a képzést, aztán kell a biztosítás (annyi, ahány géppel akarsz repülni), majd regisztrálni kell a gépet és magadat is. Most ez úgy néz ki, hogy nem tudsz biztosítást kötni, amíg nincs regisztrálva a géped és nem tudod magadat regisztrálni a géphez, amíg nincs biztosításod.
Vagyis jelen állás szerint:
- elvégzed a tanfolyamot online 4300hufért
- majd személyesen vizsgázol (valszeg) a megyeszékhelyen 4600hufért
- közben regisztrálod a drónodat X hufért
- amint kapsz a hatóságtól nyilvántartási jelet a drónra, tudsz majd biztosítást kötni 20.000 hufért (groupama drón)
- Ha megvan a biztosítás, akkor tudod magadat regisztrálni, mint üzemben tartó.
- Ezután már csak az app kell és repülhetsz.Egyszerű, mint az egyszer egy. Attól eltekintve, hogy még se képzés, se vizsga, se regisztrációra nincs lehetőség

ui.: Tegnap én is megcsináltam az osztrák jogsit. Ha elfogadják itthon, akkor legalább azt a 8.900huf plusz személyes vizsgát megúsztam.
-
BEndre34
tag
Megpróbáltam én is, de sajnos a németem... A tananyag még ok, mert a fordító megoldja, de már a gyakorlásnál elakadtam, mert azt nem tudja automatán fordítani és másolni sem lehet. A gépelés pedig olyan lassú, hogy a 4. kérdésnél már 10 perc eltelt a 60-ból és így esélytelen. De nem adom fel. Most keresek Németül tudó ismerőst, aki vállalja, hogy délután összeülünk (persze szigorúan maszkban) és fordít nekem. Mindenesetre nagy pacsi nektek az infóért!
-
#16729600
törölt tag
Megvettem életem első drónját / Mini 2 /. Ausztriában nem kell vizsga hozzá, csak kötelező bizt. / 52€ / és reg. / 31€ /. Itt nem kell tűzálló tábla sem az adatokkal a drónra, elég vizálló cerkával rávésni a regszámot. Felhivtam az Austro Control jogi osztályát a M.o repülésről érdeklődve, azt mondták, hogy a hazai helyzetre való tekintettel kössek jogvédelmi biztositást. Majd ők lemeccselik az esetleges szankciókat.Spanyol, görög, horvát, olasz nyaraláskor nem lesz gond, mert letárgyalták, hogy elfogadják az osztrák reget, de M.o más tészta. Jogi biztositás nélkül nem ajánlott repülni. Más: nem akartam care refresht kötni, de kézben annyira rozogának tűnik a gép, hogy mégis beruháztam rá. Remélem a valóságban tartósabb, mert néha az az érzésem, hogy a táskából való kivétel közben is atomjaira eshet szét.
Új hozzászólás Aktív témák
-
8000 - 7901
10755 - 10001 10000 - 9901 9900 - 9801 9800 - 9701 9700 - 9601 9600 - 9501 9500 - 9401 9400 - 9301 9300 - 9201 9200 - 9101 9100 - 9001 9000 - 8901 8900 - 8801 8800 - 8701 8700 - 8601 8600 - 8501 8500 - 8401 8400 - 8301 8300 - 8201 8200 - 8101 8100 - 8001 8000 - 7901 7900 - 7801 7800 - 7701 7700 - 7601 7600 - 7501 7500 - 7401 7400 - 7301 7300 - 7201 7200 - 7101 7100 - 7001 7000 - 6901 6900 - 6801 6800 - 6701 6700 - 6601 6600 - 6501 6500 - 6401 6400 - 6301 6300 - 6201 6200 - 6101 6100 - 6001 6000 - 4001 4000 - 2001 2000 - 1
-
Fórumok
PROHARDVER! - hardver fórumok
Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok Adattárolás Multimédia, életmód, 3D nyomtatás Nyomtatók, szkennerek Tabletek, E-bookok PC, mini PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! BlogokMobilarena - mobil fórumok
Okostelefonok Mobiltelefonok Okosórák Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Tartozékok, egyebek Mobilarena blogokIT café - infotech fórumok
Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások SzoftverfejlesztésGAMEPOD - játék fórumok
PC játékok Konzol játékok MobiljátékokLOGOUT - lépj ki, lépj be!
LOGOUT reakciók Monologoszféra FototrendFÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről
Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál PROHARDVER! interaktív
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Autóhifi
- ASUS routerek
- EU: senki ne használjon Huawei és ZTE hálózati berendezéseket!
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- iPhone topik
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 128GB Black - Megkímélt állapot - 100% akku
- GAMING PC! Ryzen 9 3900X / RTX 3080 / B550 / 16GB 3200MHz / 500GB NVMe / 1250w Gold! BezsámítOK
- Bomba ár! Lenovo IdeaPad V110 - i5-6GEN I 8GB I 128SSD I 15,6" HD I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- 230 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060 (ELKELT)
- Dell Precision 5570! 4K Touch / i7-12800H / RTX A2000 / 32GB DDR5 / 512GB NVMe! BeszámítOK
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Mindegy is, én törvénytisztelő polgár leszek és nem fogok felszállni, már a P3 4K-m eladását is tervezem nemsokára. Átgondoltam, sajnos nincs annyi pénzem amennyit elkérnének ezek ha szabályszegésen kapnak, de megnézném ezt az összeget világszínvonalon, hogy valahol van-e még ekkora mértékű büntetés?



). Szóval sokkal inkább azokra az esetekre, mikor úgymond tettenérés van. Ha ott állnak melletted és kérik/utasítanak, hogy hozd vissza az eszközöd, akkor meg lehet rajta nézni, hogy a repített drónnal kapcsolatos háttér rendezett-e. Másfelöl, ha kárt okoz nagy valószínűséggel a drón is ott marad a "romok között" és így megint beazonosíthatóvá válik az eszköz és a tulaj egyaránt.







