Hirdetés
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- CES 2026: Visszatér a legjobb Expertbook
- CES 2026: A legjobb volt, az is marad? Itt a Zenbook A14 második generációja
- CES 2026: akár játszhatunk is az Acer RGB lézerprojektorával
- Iterálunk, iterálunk? DeepCool AK700 Digital processzorhűtő
- Mini-ITX
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- CES 2026: Teljesen szürreális lett az ASUS asztali gamer PC-je
- Gaming notebook topik
- Házimozi haladó szinten
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- TCL LCD és LED TV-k
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Milyen monitort vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gelner
tag
Sziasztok, szervizes kolléga ha van vagy hozzáértő tudna nekem abba segíteni, hogy az egyiken motor dji phantom 3 pro-ban mintha feszesebb lenne a többinél, nem mondanám, hogy szorul és nem is érzem melegebbnek használat után de hamarabb leáll mint a többi és kézzel is érzésre picit feszesebb talán szorul. Ezt lehet orvosolni, kell e javítani vagy ez jele lehet későbbi hibának esetleg a többi motor öregebb lehet vagy ne foglalkozzak vele még stb... Köszönöm :)
-
NvidiaRTX
őstag
Általában végül mindig az ár győz főleg olyan dolgokban ahol nem igen számít a garancia.
Én a DJI Incase hátizsákot ~29k-ért vettem egy tök noname Magyar weboldalas online üzletben.
Ugyan ez a táska a DJI Ars-ban 56k volt.
Itt nem mondhatod azt, hogy mert az Ars-ban így meg úgy a garancia... mire egy táskára?
Sztem a többség az országban még mindig ott vásárol (kockáztatva a garanciális ügyintézést) ahol olcsóbban megkapja a cuccokat.
A Hardveraprón is tapasztaltam ezt, hogy az 50k-ért hirdetett cuccomat előreutalással elvinné, de az 1200Ft-os PK már nem fért bele. Nos akinek 1200Ft-on múlik egy ilyen biznisz ott van baj.
-
#6590
Timer
veterán
thomasvold
#6589
válasz
thomasvold
#6589
üzenetére
Köszi, de sajnos az árban ezúttal tényleg nem versenyképesek, marad a két fentebb említett konkurens.
-
#6589
thomasvold
őstag
Timer
#6588
thomasvold
őstag
DronXpert-től már kétszer vásároltam, de csak drónhoz kiegészítőket, a kis Tello-hoz koffert, Mavic 2.höz landing pad-et, stb...
Myactioncam-nél a Mavic 2-t és plusz aksit, a kofferét, stb...Egyik üzlettel sem volt baj, az utóbbi hivatalos DJI viszonteladó és a tulaja közvetlen, személyesen fogadott és beszélgettem el vele, többször e-mail-ben és telefonon is, mivel messze lakok Budapesttől. Sokat segített és minden kérdésemre válaszolt. Drágább dolgokat csak tőlük vásárolok drónhoz.
-
Hogy csak félig legyen offtopic: FPVShop, DronXpert cégek közül melyik az ajánlott? A kedvező tapasztalatok miatt szívem szerint myactionnél vennék drónt, de a kinézett típus pont náluk a legdrágább, nem is kevéssel. Így marad a két konkurens, de egyiktől sem rendeltem még soha, semmit.
-
Statikus
senior tag
válasz
tirszin
#6586
üzenetére
pld. biciklis futárzöld nem ezt mutatja... Amikor zöld van az autóknak, akkor jármű, amikor pirosra vált akkor párhuzamos gyalogosként teker át a zebrán, amikor nem lehet balra kanyarodni, akkor zebra feléig gyalogos, majd elfordítja a bicajt balra... sorolhatnám, én ezekről beszélek.
És igenis kellenek szabályok, csak amíg egyre többen vannak a primitív agyatlanok, akiknek ne mondja meg senki, hogy mit és hogyan csináljanak, majd aki be akarja tartatni, felelősségre vonni ő lesz a hülye, addig elég nehéz bármit is elérni.
Ha pedig az általad felhozott közlekedési példát nézzük, elég szégyen, hogy úgy van jogsija valakinek, hogy nem tudja a körforgalmat megfelelőien használni, bár ez is az elkorcsosulást mutatja. Foci, tévé, sör és ne pofázzon senki...
-
tirszin
senior tag
válasz
Statikus
#6585
üzenetére
Egyéb területen, pl. a közúti közlekedésben épp fordított a tendencia. Szabályok nélkül már nincs élet. A mai átlagautós, lámás irányítás nélkül alig tud átmenni egy kereszteződésen. Vagy pl. a körforgalmat kevesen tudják jól használni. Egyre inkább csak az megy a mai kor emberének, ha piros, megállok, ha zöld, mehetek. Gondolkodjon más helyettem.
-
Statikus
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6581
üzenetére
Az első mondatodat más területre átültetve tökéletesen egyetértünk.
Amikor már gátolja az ember szabálykövető magatartását a beleszarom emberek viselkedése, a szabálykövetők is beleszarommá válnak.
Sajnos. Úgy látszík így korcsosul el a világ, így lesz mindenki olyan "szabad", hogy már szólni sem lehet hozzájuk... -
-
válasz
KillHates
#6579
üzenetére
Ezek az emberek viszik majd halálba ezt a hobbit is. Nekem is van olyan ismerősöm, aki két-három hónapja vett egy Minit, mint élete első drónját, de már "munkát vállal" vele. Fotózás, videózás. A demó anyagokon csak olyan helyeken repül, ahol nem is lehet, mert vagy foglalt a légtér konstans, tehát igényelni sem lehet már vagy féléve, vagy légvonalban látható a kórház, ami sajnos meglepő rendszerességgel fogad helikoptereket. Én meg b@szakszok az esetivel, tagságival, biztosítással... Pedig eszembe se jut dolgozni a géppel, pénzért.
-
Nyilván. Nem is az itteni fórumozókra -többek között Rád- gondoltam, amikor a kommentet írtam, hanem a sok "nehogymánekemnelegyendrónom" vérpistikékre, akiknek a kultúrál reptetésről fogalmuk sincsen, azt se tudják miféle szabályozások vagy elvárások a hatályosak csak tolják a joystick-nak hadd szóljon!
-
#6575
Timer
veterán
thomasvold
#6574
válasz
thomasvold
#6574
üzenetére
Jó, hogy feljött a hang kérdése. A silent ptopellerekre érdemes költeni? A normális minőségre gondoltam, természetesen.
-
#6574
thomasvold
őstag
KillHates
#6573
thomasvold
őstag
válasz
KillHates
#6573
üzenetére
A "sima" Air-t látni nem fogják, de hallani annál inkább...
Hangos szúnyog az.Nekem eddig nem voltak rossz tapasztalataim, egyszer volt, hogy odajöttek és nézték, kérdezősködtek, de nem amiatt, hogy van-e engedélyem, hanem milyen magasra megy, milyen távolra, mutassam meg hogyan száll le, stb.
Másik eset, annyit hallottam az elsétáló emberektől, hogy odasúgtak egymásnak, hogy: "jééé, nézd, drón!", kis ideig nézték és tovasétáltak. Pedig eléggé forgalmas helyen használtam. Bár lehet eddig szerencsém volt
-
NvidiaRTX
őstag
Ilyenkor jó olyan helyen lakni ahol a legnagyobb látványosság a TESCO.
Az meg egyszerűen nevetséges, hogy én azért adjak el valamit (vagy változtassak az élet stílusomon) mert a szomszédok összeráncolták a szemöldöküket.
Amikor megjelentem az új 8 millás autóval a faluban nem voltam éppen köz kedvenc az utcában, de ugye nem gondoljátok komolyan, hogy majd eladom és veszek egy használt Swift-et csak azért, hogy ne tűnjek ki és mindenki örüljön?
Amúgy itt tűnik ki az, hogy mennyire nem értenek hozzá az emberek. Azt hiszik egy Air 2 méretű drón csak játék és azzal nem lehet épkézláb felvételt csinálni csak a nagy nagy drónok az ellenség. Pedig ha tudnák, hogy egy 4K videóba mennyire bele lehet nagyítani.4K 60FPS-el sport módban 30 méter magasan végigszáguldok a faluban és mindenkinek látom az udvarát kristálytiszta élesen úgy, hogy észre sem vették, hogy ott voltam.
Én inkább a kis drónoktól "félnék" nem a nagyoktól. -
Grillo
őstag
válasz
Geller72
#6566
üzenetére
Az északi kerek biztos a Pénzügyminisztérium kivitelezése miatt van. A 2808 a palota kivitelezése miatt.
A citadella furcsa szerintem, hogy nem adtak, mert a várban a Karmelita meg a Sándor-palota miatt még van talán logikája, de a Gellért-hegyen nincs semmi. Ma voltam fent ott pont, egy Mavic repült épp, de el is szállt, ahogy észrevette, hogy ott vagyunk.
-
Nézd! Egyértelmű, hogy ma a drónozás legnagyobb parája a kib@szott légtérhasználati cirkusz, amit a vízfejű EU és a teszetosza kormányunk képtelen normálisan szabályozni a mai napig sem! Egy bürokratikus posztkomcsi paranoid szabályozás van még ma is életben ami lényege nem is a szabályozás, hanem az ellehetlenítés. Ha jól tudom már valamikor 2018-ban volt erre már valami applikáció alapú megoldás, de mivel, nem pénztároslölö holdudvarából patkolta össze valaki így hamvába holt a dolog. Nem rosszindulatból, hanem csak iróniából dobtam fel ezt a témát, azért is írtam léktérhasználatit a légtérhasználati helyett.
A videó tényleg döbbenetes és nagyon profi, látszik hogy horror munka van mögötte. De egyben ihletet is ad sok idiótának akik nagyboldogan reptetni kívánnak majd orrba-szájba ott ahol éppen eszükbe jut ami persze nem szerencsés.
Jó példa erre, hogy egy kis településen lakom, a falu széle felé és néha ott mozgattam meg az Inspire-t; fellőttem 50m magasra és kiküldtem a pusztába (kb. két utca és ott van a világvége) . Sokáig nem is volt gond, aztán (gyaníthatóan a nagy villanymadarat látva) vett valaki egy Phantomot és azzal szórakozik, hogy be-be repül a porták fölé viszonylag alacsonyra ereszkedve (5-10m). Persze ez senkinek sem tetszett és engem is utolért a népharag, mert ilyenkor mindenki paranoid lesz; aztán drón-drón kit érdekel, utálni kell! Esélytelen, hogy felszálljak a kertemből, ki kellett mindig bútoroznom a faluból, ha repülni kívánok. El is adtam a madarat, remélem az új gazdájánál jobban meg fogja tűrni a közösség.
Szóval ne szívd mellre, nem érdemes ilyesmi miatt befeszülnöd, a fenti légtérhasználati cirkusz ugyanúgy a drónozás része mint a zuhanás és egyik sem a kellemeshez tartozik
-
twine
veterán
el nem tudtam volna magamtól képzelni, hogy egy ilyen linkelt video ide fut ki egy pillanat alatt, hogy volt e, és ha igen honnan volt legterhasznalatija, vagy ha nem volt miért nem és hogy lehet.....
Őszintén srácok....
Ez elkeserít engem...
Nem a LUT-ok a téma, nem a felhők, vagy a részecskék... Vagy az X7 tudása...
Hanem hogy volt e eseti.....?!
Én inkább ezt nem is véleményezem....
Csak annyit, hogy elkeserít....Egy ideje gondolkodom rajta, hogy kiszedem a topicot a "mindennapos" olvasott kedvencek közül...
De azt hiszem be is érett a gondolat...
Jó repülést mindenkinek...
-
Geller72
veterán
A céges dolog ok, ott van megfellelő indok, amit el is fogadnak, de magánszemélynek nem hiszem hogy "csak úgy" adnának.
Most is elég zsúfolt az a rész, van bőven átlapolás is, mégis vannak jelen pillanatban is engedélyek. Ha nagyon akarnám, meg tudnám nézni egyesével, hogy melyiket ki igényelte, de szerintem a vár részénél csak céges engedélyek lennének...
-
válasz
tirszin
#6558
üzenetére
Egy barátom csinált egy 40 másodperces spot-ot, nagyjából a Duna felett a Szabadság híd - Erzsébet híd között repülve estefelé egy AIR-el. Leragasztotta a LED-eket is rajta, végeredményben csak a képernyőre hagyatkozva repült. A Szabadság hegyről indította az AIR-t, de mesélte, hogy alig repült egy pár perce azonnal megtalálták, pedig akkor már messze járt a drónnal. Be kellett menekülnie a bokrok közé és ott kushadva reptette a villanymadarat.
Én is jártam már úgy, hogy mezőgazdasági területen vetést repültem be, aztán csak azt láttam, hogy ott parkol a kocsim mellett a polgárőrség Duster-e. Azt hittem kiváncsiskodni jöttek, de elkezdtek b@sztatni, hogy miért, meg ki engedte meg... Felhívtam a föld tulajdonosát, hogy akció van, aki odagurult egy bazi nagy traktorral és biztosította a botcsinálta önkéntesrendőröket, hogy nem kell majd a nyugdíjjal törődniük, ha azonnal nem takarodnak el a földjéről
De volt olyan, hogy én is berepültem a fél Badacsonyt és semmi nyünnyögés nem volt (pedig akkor PONT kértem légtérhasználatit; alig vártam, hogy valaki belémkössön, de semmi... ) meg volt, hogy Komáromban, határterületen repültem be építkezést, de ott is csak integettek a határőrök, semmi fegyverropogás, meg légvédelmi rakéta.... -
#6562
tirszin
senior tag
bLaCkDoGoNe
#6559
tirszin
senior tag
válasz
bLaCkDoGoNe
#6559
üzenetére
Állítólag, amikor feltették nekik ezt az engedély kérdést, az volt a válasz: "Miért, kellett volna?"
-
tirszin
senior tag
-
twine
veterán
Ez azért durván odab@sz
Tetszett a videó alatt ez a "beszélgetés" is ;
Profi munka, meg kell hagyni...
-
koma106
senior tag
Sziasztok! Szeretném megkérdeni, hogy szerintetek mennyi a reális ára egy Dji Spark kontrollernek+3 jó akksi+töltő+hordtáskának? (Ismerőstől venném át, a gépe már nincs meg, csak a fly more kiegészítők). Nem találok ilyen hirdetést, ezért kérdezem, hogy mi lehet a reális ár.
-
válasz
NvidiaRTX
#6550
üzenetére
Nem félelemről szól, ez mentalitás kérdése. Van, aki szeret mindent legálisan megoldani a léehetőségekhez mérten (mint én), és van, aki ezt nem tartja fontosnak. Nem tisztem ítélkezni, de ne dobjunk már arra követ, aki a szabályok szerint játszik!
A másik, hogyha esetleg dolgozni is akarsz vele (azt most hagyjuk, hogy erre egy Air / Spark bármilyen konzumer drón mennyire alkalmas alapesetben), akkor nem árt, ha rendben van minden papír, pláne, ha olyan helyen megy a buli, ahol esetleg odajönnek okoskodni, rendőrt hívnak, stb.
Egyébként ha jól értem, Minihez is kelleni fog a kamera miatt. Plusz, a példádban inkább a pályamatrica megléte / nem léte a jó párhuzam.
-
NvidiaRTX
őstag
Tényleg nem az én dolgom, de kajak ennyire féltek ettől a törvénykezéstől, hogy az alapján fogtok drónt venni?
Van 2 millám egy Inspire 2-re de azért vegyek inkább Mini-t mert ahhoz nem kell légtér engedély?
Az autópályán 130-al lehet max menni szal olyan kocsit vegyek ami csak annyival tud menni max? Mert ez kb így néz ki.Na mind1, soha nem fogom megérteni az embereket.
-
Csak kapcsolódó kérdés, de hátha tudja valaki: az új szabálytervezetben van valami olyan passzus, hogy például csak airsense kompatibilis géppel lehet majd repülni? Egyre inkább gondolkodok egy Air1-en kifutó áron, de ha egy ilyennel lábon lövik januárban, akkor inkább kihagynám, és marad a Spark.
-
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6542
üzenetére
Nem sok dolog változott az appan így elsőre.(1.1.6). A battery icon színes lett. Zöld, sárga,piros. Ha a sárgát eléri táv repülésben akkor az auto RTH aktiválódik. Ha a pirosat akkor landol... (Gyak.Mint a dji go 4 ben csak most nem vízszintes a vonal hanem az akksi töltöttség körül van). Azonkívül lett egy gimball finomhangoló menü módokra bontva. (Tripod, normal, sport) így külön mindegyik módhoz beállítható a gimball érzékenység,(fokban), és a mozgás finomsága.
Én is csak óvatosan megyek a géppel tesztelgetem mert nem szeretem a meglepetéseket. Ráadásul a szervizből vadi új gépet kaptam (stressz törés miatt cserélték) amiben már benne van az airsense funkció (xxx3W model number) de még nem aktív az EU ban. Szóval én is óvatosan duhajkodom......mondhatni ismét ismerkedünk 😂😆 -
Geller72
veterán
Akármelyiket, de egyiket sem azonnal. És mindig tesztelni, óvatosan. Nem rögtön mélyvízbe küldeni a gépet. Én pár hetet várni szoktam, főleg, ha az új verzióban semmi eget rengető niincs. Kivételt képez, ha az új verzió egy olyasvalamit javít, amitől az előző verzóban agyhúgykövet kaptam. (Volt ilyen is.
. ) A Dji-nál általában az SW update együtt jár az FW update-vel is. Mint pl. a Mini esetében, amikor jött a vrva-várt feature. Ott is SW+FW update jött egyben. A mostani az igazából csak egy optimalizáció lehet, semmi eget rengető. Kis kivárással szerintem telepíthető lesz. Érdemes figyelni a gyári fórumot. Ott hamar visszhangja van, ha valami nem ok. 
. -
Statikus
senior tag
válasz
forceberg
#6538
üzenetére
Mivel ez is egy olyan eszköz, amit ember irányít, repül, kárt, balesetet, sérülést, halált okozhat, hasonlóan egy autóhoz, motorkerékpárhoz, kerékpárhoz, rollerhez vagy repülőhöz, helikopterhez, nagyon helyes, hogy szabályozzák.
A szabályozást, engedélykérést pedig úgy kell kidolgozni és üzemeltetni, hogy az életszerűen használható legyen, pld. ne hasonlítson az osztrák autópályamatrica online megvásárlásához...
És ha már engedély, akkor a kerékpárosokat is elkezdhetnék beszabályozni, úgyis egyre több a kerékpárút, a kerékpáros - hasonlóképpen a drónokhoz... -
-
sonye
senior tag
Ez a helyzet elég para, hogy többen egyszerre repkednek melletted.
És én is azt mondom valami szabályozás kell, de a magyaraszka megint félő, hogy olyan csavart rak bele, hogy mindenki rosszul jár.
A tervezet megvan, de az csak terv...
És én szabályok nélkül is azt mondom, hogy csak nagy felelősséggel szabad repülni.
Nem értem azokat sem, akik kilométerekre küldik a gépet.
Én munkára használom, és elég riasztó, hogy egyre több ember vesz gépet és repked mindenfele.
Az elv jó, hogy vizsgázni kell meg légtér engedély applikáció. De az már lehúzás, hogy minden repülésért fizetni kell.
Én azt tartanám korrektnek, hogy legyen vizsga akár egy autónál, aztán lehet menni de csak légtér engedély kéréssel, ami a vizsgázott pilótáknak legyen ingyen használható. -
Urak! Váltott itt valaki Sparkról Air 1-re? A büdzsémbe csak az fér bele, vonz a RAW, messzire nem repülök, ergo:
- Képminőségben van előrelépés, a RAW-n felül?
- WIFI mindkettő, de papíron erősebb az Air antenna rendszere. Gyakorlatban is kijön a különbség?
- Van bármi technikai kolbász, ami az AIR 1 ellen szól?Köszi előre is!
-
ddkatona
friss újonc
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy az új európai drón szabályozás (ami kimondja, hogy 250g alatti drónnal bármi féle engedély nélkül lehet repülni) már hatályba lépett-e Magyarországon? Mindenhol azt írták, hogy 2020 Július 1-től indul, de semmi nyomát nem látom ennek a magyar jogszabályokban. Vagy ha még nem lépett életbe, akkor mikor fog?
(Igen Mavic Minim van)
-
-
NvidiaRTX
őstag
Tegnap csak normálban repültem és látod előjött.
De akkor nálam meg van mi okozza ezt a hibát ilyen sűrűn.
Ki van kapcsolva az ütközés elkerülő szenzor.
Nem használom mert csak akadályoz a reptetésben és van hogy sokszor a nap szöge miatt random befékez ha alacsonyan megyek.
Ez a szenzor akkor jó ha követés aktív de nekem manuál reptetésnél nem kell.
Bevallom én szeretek ezzel a drónnal vagánykodni a pár méterrel a talaj fölött a fák között úgy mintha egy FPV lenne. -
P3Dr0
senior tag
válasz
NvidiaRTX
#6510
üzenetére
Tipikus FW error. En is küzdöttem ezzel és minden logot ahol előjött a hiba leadtam a egy case-en belül a dji nak. Kiv.vagyok mikor fogják javítani. Próbáld meg azt,hogy normál módban szállsz fel és abban is szállsz le és a repülés alatt nem kapcsolod se a tripod se a sport módot! A sport mód teszi tönkre a magasságot mert kikapcsolja az első, hátsó szenzorokat de sajnos az alsokat is meghulyiti.
Azonkívül a logot teliirja tripod - sport mod kozotti váltásokkal (mintha kapcsolgatnad a mód választó gombot gyorsan ide-oda )
11.8m alatt a "sonar" veszi át a gps től az aktuális magasság mérést de ilyenkor elég hibásan működik. (Airdataban is látni is a -meter magasságot). -
NvidiaRTX
őstag
Tévedés kizárva:
1) 100%, hogy a DJI gyári progija helyesen írja ki milyen drón van csatlakoztatva.2) A sima P4 max 30FPS-el tud 4K-t felvenni. Ha vettél fel korábban 60-al akkor az tuti, hogy Adv.
De nem értem te miért töröd magad ezen bizonyítsa be ő, hogy az egy sima P4.
Vagy olyannak kell eladni drónt aki ért hozzá.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kérdezd meg tőle miért gondolja azt, hogy az egy sima P4 és ha minden infó meg van akkor gyere vissza, mert így tő mondatokba csak post-okat fogunk gyűjteni de előrelépés nem lesz.
Tévedés részedről?
Jó nézünk ki még azt sem tudja a felhasználó, hogy milyen drónt használ.
Akkor hogyan vetted a drónt anno csukott szemmel? -
NvidiaRTX
őstag
-
S.J.
tag
sziasztok!
hogyan lehet minden ketseget kizaroan megallapitani egy dronrol hogy phantom 4-es vagy phantom 4 advenced?
en 4k 60fps videokat keszitettem vele, djo go is ph4 advenced kent ismeri fel, de akinek eladtam jelzett hogy ez "csak" egy phantom 4.
koszonom segitesegeteket :)
-
NvidiaRTX
őstag
Légvonalban kb 3-4 km-re vagyok ilyenkor a reptértől és azt nem mondhatom hogy mellette inkább úgy mondom, hogy "előtte és mellette" tehát tőle kb 45°-ban délkelet felél.
Kis reptér, magán sárkányrepcsik szoktak csak fel-le szállni meg giro kopter.
Az nagyon ritka, hogy egy ekkora gépet itt látni.
Na megyek is reptetni egyet megint oda. -
NvidiaRTX
őstag
Múlt heti "élményemet" még nem is meséltem:
Téma volt itt a topic-ba valamikor a légtér engedély meg ilyenek aztán asszem én írtam, ha ésszel csinálja az ember nincsen gond mert meghallja ha jön egy repcsi és lejjebb ereszkedik a drónnal vagy leszáll az illető.
Aha, ez addig jó míg az adott repülő tárgynak van hangja.
Éppen leszálltam és már csukom össze a drónt mikor valami nagy suhogó hangra lettem figyelmes.. felnézek... hallod sztem nem volt 100 méter magasan a vitorlás repcsi felettem haladt el.
Mondom magamba ez így most nagyon jó lett volna simán abban a magasságban drónoztam előtte pár perce.
De mielőtt még azt írná valaki, hogy az biza lehetetlen, hogy vitorlás ilyen alacsonyan menjen mert akkor az már leszálláshoz készül.
Először én is ezt gondoltam, de aztán hopp egyszer csak motor hang.
Biza biza, létezik olyan vitorlás méretű gép amin van propeller.
Konklúzió?
Ne drónozz reptér "közelébe". (jó azért messze volt tőlem a reptér de bele lógtam a sárga karikába és a drón ki is írta, hogy airport fly with caution) -
Fuhur
kezdő
Nagy valószínűséggel ez a barometrikus szenzor hőkompenzációjának hibája ha az IMU kalibráció nem fogja megoldani. Az iránytűnek ehhez semmi köze azért nem változik annak kalibrációja hatására a jelenség.
Ha a fenti dolog okozza akkor a jelenség első start után a legdurvább majd a második, harmadik aksinál ez egyre kisebb mértékű. Ahhoz, hogy változzon a dolog mindenképp teljesen ki kell kapcsolni aztán a lehető leg rövidebb időn belül be. Ez a hiba már a P2-eseknél is gyakori volt és bizonyos mértékig még az Inspirénél is tapasztalni lehet. -
NvidiaRTX
őstag
válasz
NvidiaRTX
#6166
üzenetére
Mint kiderült ez mégsem User error.
Hiába csinálok előtte Compass kalibrációt 5-10 perc repkedés után már helytelenül írja ki a magasságot.
Kb 15 méter magasan azt írja ki, hogy 5 méter magasan vagyok és mire leérek a talajra ahonnét felszálltam már -10 métert ír az app.
Ezért van az, hogy megáll a levegőben pár másodpercre ha lefelé jövök és ha tovább nyomom lefelé a stikket akkor elindul a landolás üzemmód ami ha eléri a 0 métert újra felold és lehet vele gyorsabban süllyedni.
Nagyon zavaró tud lenni ez a hiba de ez már rendszeres, ahányszor kint voltam a tó parton mindig ez történt hiába kalibráltam előtte iránytűt.
Első elszállásnál 0 métert ír szóval menet közben galydul meg a dolog...
De ha leszállok közben és újra fel akkor nem nullázza ki magát a magasság, továbbra is -10 méteren leszek... a Home Point nullázás sem oldja meg a dolgot. -
pintyesz
senior tag
Üdv mindenki!
Valakinek tapasztalata repülős útnál, mennyire sima kézipoggyászkért hardcover táskában répre felvinni a drónt? (P3)
Mi van ha nem fér be a kézipoggyásztartó rekeszbe a fej felett
Továbbá mennyire harapnak a drónozásért nyilt terepen pl. tengerpart.
Görögország Kréta a cél.
Tisztában vagyok az országra érvényes "50 méter minden irányba engedélyezett" szabályozással.
Esetleg ha "véletlen" nem tartom be az 50 métert akkor mi lesz?
Gondolom ha nem látja, méri le senki akkor semmi.
Köszi a válaszokat -
Tomdriver
őstag
Próbáltam itt rákeresni, de pl. Fly-al kapcsolatban nem találtam ilyen problémát:
Szerintetek az normális, hogy mikor tartósan megszakad a kapcsolat az RC-vel, nemcsak a szoftver, de a telefon is újraindul?
Nem vagyok egy izgulós fajta, de elég nehéz perceket éltem át emiatt már néhányszor, amit egy alkalommal tetőzött az is, hogy nem indult el automatikusan az RTH. (Csak reménykedtem, hogy mire feláll a rendszer az akksiban is marad elég delej hazahozni a gépet.) (Samu S8)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Mini-ITX
- Gumi és felni topik
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Arc Raiders
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- CES 2026: Teljesen szürreális lett az ASUS asztali gamer PC-je
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Kerti grill és bográcsozó házilag (BBQ, tervek, ötletek, receptek)
- Gaming notebook topik
- Disney+
- További aktív témák...
- Dell 14 Latitude 5430 FHD IPS i5-1245U vPro 4.4Ghz 10mag 16GB 512GB Intel Iris XE Win11 LTE Garancia
- BESZÁMÍTÁS! MSI ThinA15 B7VF-449XHU Gamer notebook - R7 7735HS 16GB DDR5 1TB SSD nVidia RTX 4060 8GB
- BESZÁMÍTÁS! ASRock Z390 i5 8600K 16GB DDR4 512GB SSD RX 6500 XT 8GB Bitfenix Neos acél DeepCool 450W
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Black Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3497
- Xiaomi Redmi 14C / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest