-
PROHARDVER!
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Lacess
tag
válasz
Asbee
#224362
üzenetére
Így van, annyiban ki kell javítanom magam, hogy Golf 7 Variantnál (most megnéztem) valóban nem utasít a kifúrásra. Elnézést a pontatlanságért!
A legtöbb modellnél a megfúrásos (vagy átszúrásos) módszer a gyári javítási utasítás. Ha kinyitod a tankajtót, a betéten látni alul-felül két-két megjelölt részt. Ott kell megfúrni és kivenni a betét, ahogy írtam.
Ez csak egy példa, Audi A6 4G
[ Szerkesztve ]
Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.
-
bnorci71
addikt
válasz
Asbee
#224336
üzenetére
igen ha vákuummal töltötték fel nem kel utána önteni, csak a VAG tágulásihoz kevés a sima dugós készülék csak a kupak helyére csavarható jó és gondolom nincs minden szervizbe, akkor meg felöntik szintre aztán idővel kidolgozza magából, de ilyenkor illene szólni a tulajnak, hogy készüljön rá
Pont most néztem mert cserélnem illetve átmosnom kel a rendszert és vettem volna készüléket hozzá ,de a kupaknál hiába dugja be az ember a peremen van egy lyuk elég idióta megoldás
"If in doubt, flat out!" "Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers"
-
-
dozó
tag
-
#223757
dellfanboy
őstag
Asbee
#223756
dellfanboy
őstag
válasz
Asbee
#223756
üzenetére
váltóolaj feladata szvsz hogy csökkenti a súrlódást és elvezeti a keletkező hőt... nem pedig az, hogy megtartsa a színét x ezer km alatt...
ezért kérdezem, hogy azt megvizsgálta vmi labor, vagy esetleg a szagértő szerelő állította fel a diagnózist?ne adj isten meg is szagolta?eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei
-
bul07
nagyúr
válasz
Asbee
#223679
üzenetére
Porol mint állat az biztos
Nekem hátra került Brembo betét és rendesen feketére színezi a felnit annyira porol, az előtte lévő Bosh betét nem csinált ilyet (Bosht még Hollandiába tették be 2016 előtt, onnan jött ez enyém)( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette
-
Reggie0
félisten
válasz
Asbee
#223602
üzenetére
Es kevesbe porol, ami a 19-es alufelni mellett szempont volt
Intenziv terhelesnel nagyobb homersekleten jar, hamarabb kezd egett szagot arasztani es a fekcsovekre/olajra is jobban kell figyelni mellette. Viszont fekhatasban nem erzek erdemi kulonbseget. Pedal kezelesben viszont igen: a fekpedal egy magasabb es szukebb tartomanyban mukodik. Azaz az elejen jobban le kell nyomni, hogy erdemi fekhatas erezheto legyen, viszont ezutan kevesebb eronoveles nagyobb fekhatasnovekedest eredmenyez.Fek megegest es maradando fekhatas csokkenest nem tapasztaltam vele (eddig).
[ Szerkesztve ]
-
#223548
imyourfriend
őstag
Asbee
#223547
imyourfriend
őstag
-
#223546
imyourfriend
őstag
Asbee
#223541
imyourfriend
őstag
válasz
Asbee
#223541
üzenetére
Nálam a szíjtárcsa alján van, igaz pontos helyét nem láttam annyit igen, hogy a szíjtárcsa felett száraz a motor teljesen. Picit aggaszt pont azért vittem a szerelőhöz, mivel 20+ autót megcsinált már ilyen szervizből és megbízok a munkájában. Szíjat pont az olajos szíjtárcsa miatt biztonságból cserélnék nem tudom az elmúlt 900km alatt mennyi olajat kaphatott és nem egy vészes történet.. a szimmering drágább.
-
bnorci71
addikt
válasz
Asbee
#223076
üzenetére
2016-tól a Lavina Szerviz Kft.-nél betöltött értékesítési pozíciómmal párhuzamosan az OlajShop.hu webáruház egyik tulajdonosaként a webáruház fejlesztése és irányítása is bekerült a napi feladataim közé
Az oldal alján hogy ki is ő.
Bevallom nem néztem mélyen az oldalra, hogy ki írta az első találatok között volt a
0w30 vs. 5w-30 google találatra
de ami a 2 viszkozitási csoport között a lényeg azt a táblázat is jól mutatja.Én itt befejeztem a témát.
"If in doubt, flat out!" "Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers"
-
#223065
rayoliviero
veterán
Asbee
#223063
-
Corsa02
őstag
-
Lacko32
tag
válasz
Asbee
#222668
üzenetére
Minden ugyanaz. Igazából, majd a narancs lámpa és a csillingelés fogja keresztbe húzni ezt a félrement teóriát.
De akkor is kevesebbet eszik.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Isten egyik prototípusa vagyok, egy csodálatos mutánsa egy olyan valaminek, amit soha nem akartak kipróbálni sorozatgyártásban. Túl bizarr, hogy éljek, túl ritka, hogy meghaljak.
-
-
tibbike01
őstag
válasz
Asbee
#221982
üzenetére
Persze, Motul Specific 504.00 / 507.00 5W-30 5 l.
De, ha választani kell, hogy Febi 26ezerért vagy Motul 16ezerért, akkor szerintem nem marad kérdés.Ja most látom, hogy még olcsóbban is van, az Xclean.
[ Szerkesztve ]
-
4D4M
senior tag
válasz
Asbee
#221727
üzenetére
Igen, ez a
korszerűsödés
küszöbe utáni első példány annak minden gyerekbetegségével felvértezve. Turbóval nem akartam foglalkozni, a dieselek meg már a botrány előtt is számomra kizárólag haszongépjárművekben voltak értelmezhetők. Ez maradt. Ha ráköltök még 2M-t, akkor is beljebb leszek, mintha egy 2010-es évek mindennel is telepakolt változatát választom, amikre nem nagyon van szükségem, ellenben állandó fejfájást okoznak ha elromlanak.
Az a jó ezekben a motorokban, hogy jelenleg ehhez értenek a szerelők a legjobban, mert ezeknek a legnagyobb a penetrációja (csak érzésre, lehet, hogy tévedek). Talán nincsenek már rejtett hibák. Amik ismertek, azokra meg fel lehet készülni / elébe lehet menni.Meglátjuk, hogy összejön-e az 5-6 év.
#221726 molnarpeter: Köszönöm!
[ Szerkesztve ]
...mit teszel ma, ami holnap is számít ?
-
Corsa02
őstag
válasz
Asbee
#221476
üzenetére
Persze, mert ugye mindenki alacsony fordulaton, hideg olajjal, alacsony olajnyomással (mondjuk ez ellen már tettek a gyártók) nagy nyomatékot akar kivenni a motorból. Na ez károsít a legjobban sajnos...
Mondjuk az igaz, hogy az automata váltók, főleg a DSG-k így is vannak programozva.The Truth Is Out There --->
-
Corsa02
őstag
válasz
Asbee
#221459
üzenetére
Így van, az 1800-2200 nem előnyös egy dízelnek sem. Utazni jó persze, de alapvetően nyugodtan lehet használni magadabb fordulaton. A magas fordulatszám sosem baj, az alacsony fordulat, plusz nagy nyomaték, na az szar mindennek. Tökéletes leírtad mik az előnyei a magasabb fordulatnak. Az alacsony fordulat egy káros tévhit évek óta...nem is tudom honnan ered, talán a régi szívódiesel időszakból.
[ Szerkesztve ]
The Truth Is Out There --->
-
Paxker315
addikt
válasz
Asbee
#221459
üzenetére
Nem tudom, leejteni én nem szoktam. A korom inkább az 1200 körüli szélsőséges alacsony fordulaton probléma, nem? Meg persze a gyári valtoprogram mellett, ahol indokolatlan korán felvalt & nagyon szerette leejteni a RPM-t. Ezért vagyok vele úgy, hogy 1800-2200 közt van ennek a sweet spotja, ami nem alacsony de nem is túl sok. Meg mondjuk alpine motosafe fulessel vezetve körülbelül ott van a biológiai korlátom, amit akár 2-3 óráig is elviselek zajszintben. Szvl nem tudok gyorsabb lenni, mert nincs meg hozzá a biológiai adaptacios tartalék. Pedig extra szigetelés került első kerekjarati ívek, négy ajtó, komplett padló, hátsó ülések alá, illetve csomagter és motorterbe is, de így meg feltűnő erős a sistergo szélzaj az ablak felől. Még füldugóban vezetve is zavaró.
Nb: nagyon érzékeny vagyok erre, el sem hagyom a lakást füldugó nélkül, de itthon is többet viselem, mint nem. Szvl nem várom el hogy füldugó nélkül autozzak, mivel minden nyilvános helyen, munkahelyen, de idehaza is zajvedelmet használok
-
-
bul07
nagyúr
válasz
Asbee
#220684
üzenetére
Hát ha már több mint egy tisztítás árra akkor nem éri meg.
( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette
-
válasz
Asbee
#219476
üzenetére
Köszönöm hogy megnézted! Meg akkor ez a kerék amit beraktam az plusz kb 20.
Illetve hát mennyire biztos, hogy ez okozza?
De ha nem is, egy év mulva akkor is kell cserélnem vezérlést, szóval annyira nem nagy baj és legalább tudom, hogy rendben van.https://tinyurl.com/rasoapro
-
K Norbi
addikt
válasz
Asbee
#219099
üzenetére
Lassan csak a Gyári alkatrész lesz már a jó.
NSZ autószerviz, BMW Szaki, Varga Miklós, stb
Mondják egyre szarabb minden utángyártott alkatrész.
Amik régen még tényleg jók voltak.
Azok mára brutális szarok lettek.
Új INA lomok is moslékok. LUK, Sachs kettőtömegük hullanak szét ami utángyártott.
Én is gyári párti vagyok meg voltam mindig, csak ma már horror áron mennek.[ Szerkesztve ]
-
válasz
Asbee
#218667
üzenetére
Sajnos erre itt pest környékén nincs lehetőségem.
Gödöllő reptérnél van egy kis kút, ők régen mindig az ÖMV-től hozták, ott tankoltam, de hogy magyar vagy osztrák azt nem tudom. De covid körül szerintem történtek ott változások meg már nem járok annyit arra.
Rádioban hallottam hogy valami szolnoki OMV-nél 4 liter szélvédömosó jár 30 liter feletti maxxmotion tankoláshoz. Ez helyi akció lehet vagy országos?https://tinyurl.com/rasoapro
-
-
-
tibbike01
őstag
válasz
Asbee
#217417
üzenetére
A belső légkeringtetés és az aircare között szerintem van különbség.
Első esetben nem enged be külső levegőt csak a belsőt keringteti, második esetben néha enged be külső levegőt és azt előbb cirkuláltatja a pollenszűrőn keresztül majd ez után küldi az utastérbe.[ Szerkesztve ]
-
vans?
őstag
válasz
Asbee
#217083
üzenetére
Ugy ertem ket napja volt olajcsere, szurok csereje stb., az atnezeskor derult ki a femreszelek. Keresek akkor valami videot, vagy leirast, hogy kell kiutni az uzenetet.
Volt azert benne rendesen reszelek.
Ma jottunk vele 1000km-t hiba nelkul, meg el kene vele majd a kov. 2-3 honapban Mo-ra ujra, hogy megcsinalja a szerelom, masban nem bizok igazan, plusz itt ez a kor 10k EUR lenne ...MOD Corsa02: 2 eve vettem, nemet ceges auto volt, kb. 25k km-t mentunk vele hiba nelkul, karban volt tartva.
[ Szerkesztve ]
hábm bábm
-
Reggie0
félisten
válasz
Asbee
#217018
üzenetére
Hat eppenseggel nem hatul vezett volna, hanem pont kozepmezonyben, de a VW gyari-nal jobbra jott ki a tesztben. [link]
A fekteljesitmenyen belul a ponszam 30%-at tette ki a fektav, amiben masodik lett, nyilvan hideg fekezesnel, a meleg fekezesnel pedig nem teljesitett jol, csokkent a fekero, de ebben meg mindig jobban teljesitett, mint a bosch es zimmerman. Szoval en nem aggodok
[ Szerkesztve ]
-
Reggie0
félisten
válasz
Asbee
#216986
üzenetére
Nem javasolja, de nem is tiltja:
Q: Can I also use ATE Ceramic brake pads with the PowerDisc, and with perforated brake discs?
A: The braking performance of this combination remains as good as with an ATE original or an OE brake pad. The way the two components work together, however, can result in an increase in braking noise. ATE Ceramic brake pads have been developed for drivers who want comfort. Basically, we recommend only combining ATE Ceramic brake pads with “normal”, i.e. smooth brake discs.
Meg nem fekeztem vele komolyakat, de normal hasznalatnal sokkal kellemesebbnek tunik a fek erzete. Onnantol, hogy elkezdett fogni sokkal jobban adagolhato a fek, mert erzekenyebbnek tunik. Kevesebb pedaluttal jar a fekero novelese, inkabb a nyomast kell rajta novelni.
[ Szerkesztve ]
-
válasz
Asbee
#216960
üzenetére
Mekkora jár a 2.0 TDI-hez, szintén a 312 mm-es?
Az enyémen ez a méret van, elől normál Zimmermann tárcsa + betét, csere óta ~53 ezer km, kb. 50%-os lehet. Alapvetően nincs rá panaszom: autópályán is fog, megáll vele az autó, nem vibrál, nem hangos. Egyedül fagypont környékén csikorog egy picit az első lassításokkor.
A lenti hármasból elsőként a gyári választanám amennyiben az nem az "economy" kivitel. Másodikként az EBC-t.
A mazdámon van EBC zöld (legalapabb a sportos vonalból) , de azon nagyon ergya a gyári betét, a zöld ebc picit jobb nála, viszont csikorog hidegen, akkor is ha menet közben hűlt ki. (Ez egy mx5-nek elnézhető, akár vicces tulajdonság, egy komolyabb autón annyira nem szeretném.)
-
tibbike01
őstag
válasz
Asbee
#216326
üzenetére
A kuplung csúsztatást is nagyon szereti a DSG.
Én pont ezért szeretem az auto hold-at, mert vagy megyek vagy megállok, nincs kúszás-mászás parkolgatás. Próbálom minél gyorsabban, egyszerűbben lerendezni. Piros lámpánál szintén. Illetve jó, hogy nem kell a féket taposnom folyton.
Meg hát ez az e-tsi agyrém, folyton leáll a motor még mielőtt megálltam volna...[ Szerkesztve ]
-
Anaconda
tag
válasz
Asbee
#215754
üzenetére
Igen, emlékszem is a nevedre, keresgéltem a hozzászólásom előtt, ha jól rémlik neked volt haver a szerelő és fotókat ia raktál fel.
Jah, nekem is hasonló érzésem van, hogy a bontott motor is kapufa.
Úgy emlékszem talán neked több olajat evett, gyertyát sosem köpte be?
Nagyon sokat foglalkoztam a kocsival 2019 óta, új klímahűtő, új vízhűtő, flap motorokat cseréltem, rcd330, sofőrajtó plusz csomitartó összes kábelcsere (megtört szigetelés), ajtó elektromos zár csere, gyújtáskapcsoló csere, kormányzárcsere, apró futóműalkatrészek, stabpálcák, egykét szilent csere, motorkitámasztóbak csere, váltóolajcsere, szívósorban kartergáz szelep csere, az alja csupa rosda volt, 2-3 napig rozsdátlanítottam drótkoronggal meg akivel értem és korrektül lealvázvédőztem, kerékív alvázvédőzés, háasó kerékívnél rozsdáltanítás, javítás, két új első sárvédőcsere, ezt mind saját magam, sokat kért, kényelmes is, maga módján megyeget is, ha már ennyit foglalkoztam vele és tudom hogy csak ez a baja, nem szivesen adnám el áron alul motorhibásan...
2017-18-ban valami 80 ezer forintot fizettem márkaszervizben a cseréért. 
Intenziv terhelesnel nagyobb homersekleten jar, hamarabb kezd egett szagot arasztani es a fekcsovekre/olajra is jobban kell figyelni mellette. Viszont fekhatasban nem erzek erdemi kulonbseget. Pedal kezelesben viszont igen: a fekpedal egy magasabb es szukebb tartomanyban mukodik. Azaz az elejen jobban le kell nyomni, hogy erdemi fekhatas erezheto legyen, viszont ezutan kevesebb eronoveles nagyobb fekhatasnovekedest eredmenyez.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Parfüm topik
- Asszociációs játék. :)
- Új design és okosabb AI: megjött a Galaxy S25 készülékcsalád
- Futás, futópályák
- Automobilista 2
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Óra topik
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Egészséges életmód
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Marketing Budget
Város: Budapest