Hirdetés
- És akkor egy fejlesztőstúdió rájött, hogy vissza is élhetne a felskálázással
- Száguld a Meta és a Microsoft, 500 milliárd dollárral lőttek ki az AI-részvények
- Jól áll az ARM-os Windows helyzete, de a játékoknál nem jön az áttörés
- Kínai kézbe kerül a MediaMarkt áruházak tulajdonosa
- Bővíti a Strix Halo kódnevű dizájn képességeit az AMD
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#20600
BaLee
addikt
sirarcheer
#20599
BaLee
addikt
válasz
sirarcheer
#20599
üzenetére
Mivel még mindenhol pre-order, mert nem jelent meg így még nagyon nincs választási lehetőség. Segway központi oldal ahogy nézem ide nem szállít, ha a Dhagate-n megjelenik onnan lehet rendelni nyugodtan az bevált.
Itthon pedig az Alzánál biztos lesz, már kint is van 280 ezres áron de még nem elérhető.
-
#20598
BaLee
addikt
sirarcheer
#20596
BaLee
addikt
válasz
sirarcheer
#20596
üzenetére
Én, ha most akarnék rollert venni biztosan ezt az F2 Pro-t választanám.
Kintről a Pro változat 220ezer körül van (600€ a Segway oldalon). Mondjuk nyakamat rátenném, hogy itthon min. 300 körül indul majd de egy idő után csak beáll az ára. -
#20597
Peaceliker
addikt
Ayg0
#20592
Peaceliker
addikt
Zero 10x nél nem nagyon olvastam halott akkuról (hacsak el nem áztatták), szóval nem hiszem, hogy újra kell építeni.
De szedd szét és cella csoportonként tudsz mérni, egyből látod majd mizu. Ha esetleg megvan a sérült cella inkább cserélném, mint egy jó pakkot hagyjak veszni
De mesélj majd mi lett a vége, érdekel
-
#20596
sirarcheer
senior tag
asuspc96
#20589
sirarcheer
senior tag
válasz
asuspc96
#20589
üzenetére
Esetleg még ez?:
Segway Ninebot F2
Idei roller, május-júniusban jönnek az első szállítmányok. -
BaLee
addikt
-
DigitXT
félisten
14 cellacsoport lesz benne, nem 7: ahány soros kapcsolat van, ezeken mérhető a feszültség egyesével, sima multiméterrel.
További bontás, vagy meglehetősen spéci mérőműszer nélkül nem tudod a párhuzamos cellák állapotát felmérni, de ha nagy gebasz van, az világít az eltérő feszültségekből. Ad absurdum mérhetsz 0V-ot is, akkor ott rövidzárlat volt. Használt cellákat csereberélni nem jó ómen. Ha még csak párhuzamosan lennének, az hagyján, de amikor sorosan vannak kötve, ott az eltérő kapacitás nagyon gyorsan kinyírja a balance-ot, hiszen az áram azonos. A BMS valamennyit tud segíteni, de nagyon nagy különbségeket nem fog tudni helyreállítani. Ugyanezen okból nem jó ötlet új cellát rakni a régi, rossz helyére, mert annak meg nagyobb lesz a kapacitása.A 2000 km nem sok, főleg, ha egy nagy rollerről van szó, valószínűbb, hogy nem (csak) a cellák adták fel a harcot, hanem valami triviális mechanikai gond van (pl. nikkelszalag törés). Esetleg BMS hiba... Mérni kell.
Ha teljesen szétbontod a pakkot, egyesével persze tesztelhetők a cellák kapacitásra, de sok idő. Nagyon. (98 cella, és mondjuk négyesével tudod tesztelni, egy átlagos töltővel: több napos szarakodás.
Ráadásul ismeretlen, esetleg hibás cellát nem is jó ómen magára hagyni a töltőben. Aztán ha kiderül, hogy mind szuper, akkor még mindig ott van a köszörűlgetés, hogy utána újra tudd hegeszteni: macera, na... Nem azt mondom, hogy ha rengeteg időd van, ne csináld, de ha új akku kell, akkor új cellákból sokal könnyebb. Tapasztalat.
)A 21700 jó ötlet (nekem is olyan a nagy pakk, a képen balra fent), viszont ha adott rollerbe 7 cm hely van magasságra, akkor nem fog beférni, hiszen csak a cella olyan magas, és akkor még nincs rajta a távtartó, a nikkel, a szigetelés. Szóval azért végig kell gondolni, hogyan fog elférni, mielőtt belevágsz. Nekem pl. a vége az lett, hogy meg kellett hosszabbítanom a vázat, mert ugye 16s9p-t építettem 40T-ből, csak direkt keskeny, hosszú formában. (Elméletileg így 315A-t tud (35Ax9), a BMS 320A, de gyakorlatilag sosem fogom ~150A-nél jobban nyüstölni. Így is esik a feszültség... Egyrészt a cellák belső ellenállásán, amivel nem lehet mit kezdeni, másrészt a nikkelszalagon, amit még meg lehet tuningolni, mondjuk újabb réteggel, vagy éppen rézfóliával. Utóbbi van tervben... 0.2 mm tiszta nikkelt amúgy már nem triviális hegeszteni. Rezet meg kvázi lehetetlen, csak nikkel-szendvicsben működik.
A pakkod szép
Ugyan, kifejezetten össze-vissza van hegesztve. Persze jó okkal, mert bizony több réteg nikkel ment rá (sajnos csak nikkelezett acél, kénytelen voltam vele), és ha már így alakult, nem akartam, hogy egymás fölé essen több hegesztési pont.
Szerk: lehetséges különböző kapacitású akkukat párhuzamosan kötni, bár nem ideális: egymást fogják tölteni nagy terhelés után... Amúgy persze a BMS-ek megoldják, ha nem túl nagy ez a kiegyenlítő áram. (Jó esetben a belső ellenállás arányában terhelődnek, és töltődnek, de ilyenkor már az eltérő vezeték hossz is tud különbséget okozni. Külön tölteni véletlenül sem: ha nagy a feszültség különbség, és úgy dugod össze őket, az durva áramokat indukál. Azonos feszültségen kell összekapcsolni őket, utána mint egy nagyobb pakk viselkednek, nem kell szétbontani, újra csatlakoztatni, semmi.)
-
-
Ayg0
senior tag
válasz
DigitXT
#20591
üzenetére
Világos, akkor szétbontom a 7(?) csoportot, és méregetek. Gondolom ha valamelyik nem megfelelő, akkor azt darabokra, és egyenként kapjanak egy teljesítménymérést.
Egy kb 2000km-es akkuba szabad/érdemes új, azonos típusú/paraméterű cellával pótolni a hibásat, vagy bukta ez a csoport, és a teljesítménye?
Ha azt mondod elég a 10A, és végül teljesen újraépítem, én valószinűleg LG INR21700-M50LT-ből teszem, mert ~5000mAh-t, és 1000 töltési ciklust írnak rá. Vagy ugrok egy nagyot, és Molicel INR21700-P45B. : )
Apropó, ha új telep lesz, a régit külsőként, valamilyen T csatlakozóval biztonságosan hozzá lehet csatlakoztatni? Tölteni a kapacitáskülönbség miatt gondolom külön kell, vagy BMS-ek megoldják?A pakkod szép, tiszta munka!
-
DigitXT
félisten
Szerintem pont ide tartozik. Ha elektromos roller a járgány, akkor pláne.
Szét kell kapni az akkut, és végig mérni cellacsoportonként, hogy most hogy áll... A feltöltődést valóban akadályozhatja BMS hiba (is), de lehet egy (jól!) működő védelem közbeszólása is, mert mondjuk vannak halott cellák, és ezt érzékeli.Mérés (hibafeltárás) nélkül semmilyen pót alkatrészt nem érdemes megvásárolni. Lehetséges, hogy csak el van pattanva a nikkelszalag (tipikus), vagy leszakadt egy balance vezeték, stb. (Ezek a bontás során szemrevételezéssel kideríthetők...)
A cellák nem csak a kapacitás növelése érdekében vannak párhuzamosan, ezeken az áramerősség eloszlik. Tehát az 1000W motor, amikor épp "csak" 1000W-ot ad le (és mondjuk 80% hatásfokon dolgozik) 1250W-ot kér az akkuból. Ha 52V éppen a feszültség, akkor ez 24A. Egy darab cellát ez azonnal kinyírna, tiszta sor, viszont van 7 db párhuzamosan, tehát cellánként 3.43A folyik, ami sima liba. Dupla motor esetén ugyanakkor 6.86A, ami még mindig belefér. Ha feltesszük, hogy abszolút csúcsban beránt(ana) motoronként 2000W-ot a gép, akkor már túlterhelnénk az akkut. Ezt a BMS nem tudja szabályozni: csak a vezérlőn múlik, hol húzza meg a határt. Ha nincsenek összehangolva, akkor egy ilyen túláramra a BMS-nek kutya kötelessége levágni a pakkot, elkerülendő a gyors tűzijátékot.
Ha össze vannak hangolva, akkor nem lesz soha túláram. A vezérlő mondjuk 25A-es, tehát az elméleti csúcsteljesítménye 1470W (58.8V esetén), természetesen gyakorlatilag esik a feszültség, ez amúgy bőven jó egy 1000W motor mellé... Lehet 30A is, még akkor is belefér az akku abszolút maximumába: 2 x 30A < 70AUi: a magam részéről éppen egy 16s6p pakkot építgetek: Samsung 35E cellákból hivatalosan 48A-t kell tudjon, de valójában ezek jobban bírják, mint az LG, tehát 60A-re méretezem (BMS korlátja is), miközben tudom, hogy 30A vezérlő megy rá: biztosan elégedett lesz vele a leendő tulaj, nem fog beszakadni a feszültség.
Szerk: a feszültséges kérdést még nem láttam az imént. Ha 14s az akku, akkor az 58.8V töltővel töltsd. Az 54.6V nem fogja teljesen feltölteni. (Mondjuk hazavágni se fogja elméletileg, csak nem igazán optimális megoldás. Az 52V pakk ugye 14s, ha ez van ráírva, nem teljesen világos, miért volt hozzá 48V, azaz 13s töltő.
) Együtt ne használd őket, nem tesz jót a kisebb töltőnek, ha a végfeszültsége fölé hajszolja a nagyobb. De majd kijavítanak nálam hozzáértőbbek. Én csak azonos töltőkkel való párhuzamos töltést teszteltem, az működik rendesen, elő szokott fordulni gyárilag is, nagyobb rollerek esetén. Szerk: ill. nem teljesen azonosak...
-
Ayg0
senior tag
Sziasztok!
Nem biztos, hogy pont ide tartozik, de remélem ki sem lóg a témakörből... Szeretném leszögezni, hogy számomra új a téma, csak az elmúlt napokban olvasottak/tanultak alapján következtetek, ergo kéretik nem leszedni a fejem, ha hülyeséget írok!
Tehát... Adott egy elektrononyos járgány, 2db 1000W teljesítményűnek mondott motorral szerelve, melyet a feliratok alapján 52V fesz mellett ad le. Ezeket egy 23Ah-s, 18650-es LG MH1 cellákból álló, 14s7p kiszerelésűnek számolt telep látja el naftával, amit fizikai mérete alapján egy ismeretlen, noname, vélhetően passzív BMS terelgetett eddig a tavaszig, amikor is már csak hálózatra kötve lehet éleltet lehelni a masinába. Alapocska tudásom alapján arra gyanakszom, hogy néhány erősen gyengélkedő cella akadályozza a telepet, hogy fel tudjon töltődni. Mielőtt barkácsolni, vagy teljesen új telepet kezdenék építeni, gondoltam beszerzek egy JK BD6A17S8P BMS-t, hát ha tud kezdeni (balansz) valamit kezdeni a gyenge láncszemekkel, és megúsznám a nagyobb kiadást.
Az első kérdésem ide kapcsolódik, hogy van létjogosultsága ennek az elképzelésemnek, vagy zsákutca, és pénzkidobás?
A második az átfolyó áramerősség és cellák élettartamával kapcsolatos: az előbb említett cellatípus CDR értéke 10A, és csak az egyik motorra visszaosztott peak áramerősség is közel 2x, a kettőé pedig 4x nagyobb ennél. Ergo jól értem, hogy ez egy 'jólvanezelidulezzelis' típusú, költséghatékony megoldás, és normál esetben ennél 2,5-4x magasabb CDR értékű cella lenne a megfelelő az optimális élettartam eléréséhez, vagy tényleg jó ez így ahogy megcsinálták, csak nem értettem meg valamit?
Harmadik... Két félét, egy 54,6V-os, és egy 58,8V-os töltőt mellékelt hozzá a gyártó. Melyik a jó a telephez, vagy mindkettő jó, csak a kisebb nem tudja/lassabban tudja feltölteni a pakkot? Egy töltés során, együtt szabad ezeket használni?A válaszokat előre is köszönöm!
-
asuspc96
senior tag
Helló!
Korábbi hsz-ek javaslatait is figyelembe véve így frissült a lista:
[Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 4]
[MS Energy Neutron e10]
[KUGOO G MAX]
[Kugoo Kirin M4 Pro]
[KuKirin G2 MAX]
(a sorrend nem tükröz semmilyen preferenciát)
Ezek alapján melyik lenne a nyerő? -
#20586
Thunderzolee
veterán
33as
#20584
Koleszár Gergő például.
Bár látom, h egy év alatt is alig lett csak beletéve nagyon kevés km, mégis inkább én is azt javaslom, add el, és vegyél egy nagyobb akksis rollert.
Mi 3, M365 Pro, Pro 2 - ezekben a motor is erősebb, és 25-el tudnak menni 20 helyett. -
PociAti
őstag
Új akkuval + vezérlővel is csak egy tákolt rollernél tartanál.
Ha eladod az Essentialt, és veszel helyette egy másik használt rollert (például Xiaomi Pro-t), akkor se biztos, hogy anyagilag rosszabbul járnál. És akkor normálisan összeépített rollered lenne, nem lenne külsőleg rábiggyesztett akkucsomag rajta. Persze az erősebb motorról se feledkezzünk meg. -
-
BaLee
addikt
válasz
asuspc96
#20545
üzenetére
Szia!
Egy jótanács egy 105kg-os embertől: a 300W max inkább 350W min legyen, mert a 105 kilós ember felvesz egy hátizsákot és már 110kg, aztán a 250-300W-os rollerek nem nagyon akarnak megindulni alatta, főleg ha még van egy kis emelkedő is. Ha pálcikarollerben gondolkodsz akkor F40E ill D38E legyen a minimum.Szabályzozás meg jó lenne ha megszületne mert én nem tartom ördögtől valónak a 400, 450W-os gépeket sem ha amúgy is gyárilag korlátozva lesz 25km/h-ra. Embert nem ölsz vele max tényleg hihető(bb) lesz a 20-25°-os emelkedő mászási képesség nem 70kg-os emberrel tesztelve...
-
gergo5991
őstag
4599-ről kickstarteren USA ONLY 24% off-al 3499 lesz az inmotion RS
pedig a csoportban igérték hogy konkruenciamentes árat fognak szabni..
hát ha azt nézzük hogy 40ah-s burn-e 2 maxot lehet 3000ért pattintani ali/dh meg társairól, akkor ez a 4599-es teljes ár nagyon, de nagyon nem verhetetlen árban..
azt hittem 3500 lesz az alap ára és majd 2500ba belefér aliról..hiéna kereskedőket már látom 2,3m ft-ért hirdetni MO-on..
-
#20578
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#20565
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#20565
üzenetére
350W-os motorral 50-55km/h közé gyorsul
És azt el is hiszed, hogy ilyenkor 350W-ot ad le? Ne bomoljatok már...
50-55 km/h az barátok közt is bőven kilowatt fölötti teljesítményt jelent.Van a motoron egy matrica, ami a névleges teljesítmény. Viszont az, hogy mit
ad neki a vezérlő, azt ez nem befolyásolja: ha 700W-ot, akkor 700W-os a gép.
(Ha ettől túlmelegszik a motor, és leég a tekercselés, akkor persze így jártál...
De nem fog, mert ez még nem akkora tuning: duplája már problémás lenne.)Az, hogy csak 36V nem mond semmit a hegymászó képességéről: egy 36V-os
roller is tud durva, 15% emelkedőn felfelé haladni, akár 15 km/h sebességgel is,
csak áram kell a motornak: akkor is áram kell a motornak, ha 48V-os az akku...
Ráadásul ceteris paribus pontosan ugyanannyi fázisáram: ha van a vezérlőben
limiter rá, akkor pont semmit nem jelent ilyenkor, hogy 36V, vagy 48V az akku...
Ugyanúgy fog elindulni a roller. Ha nincs limiter, akkor lesz kis tempónál is jobb.Vegyük észre, hogy a vezérlő "energiaátalakítóként" működik (power converter):
a kimenő energia (a veszteségektől eltekintve) egyezik a bemenő energiával.
Nem termel hozzá, értelemszerűen. A veszteséget meg elfűti. Azért melegszik.Viszont a motor 15 km/h-nál kisebb feszültséget igényel, mint végsebességen,
tehát értelemszerűen ilyenkor a fázisáram jóval nagyobb lesz... A fázisáramból
jön a nyomaték, nem az akku áramból. Hasonlítsd össze ezt a két rendszert...
A konkrét beállítás azt mutatja, hogy csak azért, mert a 36V-os roller 30A-re el
van engedve (a fázisáram korlát mindkettőnél 50A), gyorsabb az emelkedőn.Nyilván abból indultál ki, hogy áramot azt nem tudsz növelni, csak feszültséget:
ez nyilvánvalóan nem igaz, ez egy vezérlő paraméter, s néha programozható is!
Megsütni a vezérlőt pedig a fázisáram eleresztésével lehet legkönnyebben.
Ha méri és korlátozza, akkor az akkuáram korlát kitolásával erősebb lesz a vas
nagyjából biztonságosan. Ha nem méri, nem korlátozza, akkor is erősebb lesz,
viszont kontrollálatlan mértékben, tehát sokkal könnyebben lehet kinyúvasztani:
én pl. 11A vezérlőből csináltam 30A-t. Ment, mint a meszes, csak néha leégett.Ui: ha hosszú emelkedőn akarsz nagy terheléssel menni, oda nem is 48V kell,
hanem dupla motoros átalakítás, hogy ne süljön meg a motor. Sőt, mivel ekkor
nagyobb sebesség érhető el felfelé, ahol jobb hatásfokkal üzemel a motor, már
csak emiatt is kevésbé melegszik. Megjegyzem ha (valamikor) törvényileg is
beszabályozzák, hogy mi mehet, hol, milyen papírral, akkor egy 48V átalakítás
(tuning) is bukó lesz, ahogy az autódra se rakhatsz pl. saját szakálladra turbót.
Hiába nem cseréltél motort! A rollered sokkal nagyobb teljesítményű lett attól...Megfordítva: lehet venni egy névleg(!) 1200W motort ugyanahhoz a vezérlő/akku
pároshoz, csak éppen simán lehet, hogy pontosan ugyanúgy fog vele menni. -
#20575
maxxenergie
senior tag
maxxenergie
senior tag
Sziasztok!
Főleg 10 éves gyerkőcnek és asszonynak (vegyesen használnák) keresek rollert. Keret maximum 150.000 Ft lenne ezek közül melyik a nyerő mivel néha én is használnám előny lenne minnél nagyobb kerék (tömörgumi ahogy néztem előnyösebb) és 120KG terhelhetőség. Főleg sík terepen menne és heti 20-30 KM-t maximum tehát semmi extra nem kell. Tartós masszív legyen minél kevesebb típushibával mechanikai hibalehetőséggel amik már ezteknél esetleg kiderültek !
Ezeket néztem :
- KUGOO M2 PRO /140.000 Ft cca../
- Sencor SCOOTER ONE 2020 /125..000 Ft /NÁLAM EZ A NYERŐ EDDIG/
- BEDLEM PRO 2+ 10.4Ah /most akcióban 130.000 Ft VAGY EZ A NYERŐ !
- Aerium AOVO PRO /145.000 fT/
- Kugoo Kirin S1 Pro /140.000 Ft/
Esetleg más alternatíva
Nyilván szempont az is Alkalmazása jó legyen illetvfe azt se tudom elektromos fékes utolsó előny van sem... Előre is köszönöm a véleményeket javaslatokat !
-
HUNShon
csendes újonc
Sziasztok!
Munkába járásra szeretnék elektromos rollert venni, Budapesten belül, többnyire bringaútra (1 emelkedővel a Könyves Kálmán körúton).
75kg vagyok, málhával együtt is max 80kg-ot kell elvinnie.
A nagy hatótáv nem fontos, napi kb 15km (7km az iroda, ott tudom tölteni), meg esetleg egy kis kitérő a boltig..
A TIER-es élmény alapján 25km/h végsebesség elég (de nem baj ha tud többet biztonságos terepen)
Szeretném, ha nem lenne túl nehéz, hogy BKK-ra is felugorhassak vele (20 kilós vassal azért nem élmény buszozni)Láttam két rollert a joroller.hu oldalon, amik elég jó áron lennének, és ránézésre tudják azt, amit én elvárnék:
BEDLEM PRO 2+ 10.4Ah
[link]
AOVO EW6 ES80
[link]Mi a véleményetek róluk?
Nem ismerem egyik márkát sem, és mivel közlekedési eszközről van szó, azért tartok kicsit az anyagminőségtől..
Ha nem jók, mit ajánlanátok inkább a fentiek alapján?Köszönöm a segítséget!
-
#20573
Gardaai
senior tag
Thunderzolee
#20565
Gardaai
senior tag
válasz
Thunderzolee
#20565
üzenetére
Elég butaság lenne, ha végsebességre kategorizálnák.
Hogy nézne ki pl. az autóknál az ilyen kategorizálás. Átírási/biztosítási... költség attól függ, hányas sebesség fokozatban megyek (ez határozza meg a végsebességet mint ahogy rollereknél is lehet trükközni ez alapján)?
A rendőrt nem kell madárnak nézni, ha egy tuning verdát átnéznek, hogy full gyári, egy 40-60 kilós dögöt biztos bekajálnak, hogy 25 a vége. -
#20572
ggeleven
őstag
sirarcheer
#20571
ggeleven
őstag
válasz
sirarcheer
#20571
üzenetére
Az általad linkelt oldalon is pont az írják:
Shipment date: 31 May 2023 -
#20571
sirarcheer
senior tag
Thunderzolee
#20570
sirarcheer
senior tag
válasz
Thunderzolee
#20570
üzenetére
Közben megtaláltam a segway facebook oldalát és ott május végére ígérik az első szállítmányt.
-
#20570
Thunderzolee
veterán
sirarcheer
#20569
válasz
sirarcheer
#20569
üzenetére
Ezek még új rollerek, hamarosan kaphatóak lesznek.
Ezért nincs még belőle máshol. -
#20568
Thunderzolee
veterán
bigdady
#20562
-
#20567
evo87
őstag
Thunderzolee
#20564
evo87
őstag
válasz
Thunderzolee
#20564
üzenetére
Az új F2 széria Alzánál már kapható.
-
#20566
sirarcheer
senior tag
Thunderzolee
#20564
sirarcheer
senior tag
válasz
Thunderzolee
#20564
üzenetére
Köszi az ajánlást az F2 Pro tetszik.
itthon nem találtam raktáron erről helyről érdemes rendelni ? Ingyen szállítanak, de a fórumon nem találtam róla infót.
https://www.voltes.eu/products/segway-ninebot-kickscooter-f2-pro -
#20565
Thunderzolee
veterán
asuspc96
#20563
válasz
asuspc96
#20563
üzenetére
Ez elektronos kerékpárokra vonatkozik, ott nem is kell nagyobb motor, a rásegitéshez az is elég.
Az ilyen cikkek többnyire az e-bikeok 300W-jából merítik ezt a számot, meg a megszólaltatott "szakértők" is. Ennyit a felkészültségükről, a témához való rálátásukról. :/
Más hasonló cikkekben meg 350W-ról írnak már.De németeknél, osztrákoknál se ezek lettek a teljesitménykorlátok (600Watt).
Meg értelme sincs sok a teljesítmény korlátnak. 48V-ra átépítve az eredeti 350W-os motorral 50-55km/h közé gyorsul a G30-am, (merülő akksival is 45 körül haladok), szóval ha a jogalkotónak egy kiskapu létrehozása a cél, akkor csak nyugodtan írjon bele ilyen értelmetlen korlátot.
-
#20564
Thunderzolee
veterán
sirarcheer
#20561
válasz
sirarcheer
#20561
üzenetére
A Tier nem megy fel ott?
Akkor a Pro 4, és a G30 se fog. Ezek csak 36V-os rendszerűek, 350W-os motorokkal, Tier, Lime ezeknél nagyobb teljesitményű.G30 egyébként mechanikusan elbír nagyobb súlyt, a motorerő miatt írnak rá 100kilót, egyszerűen ezek a kisebb motorok nem bírnak nagy súlyt mozgatni, pláne emelkedőn felfelé, ezért van a súly korlát többnyire.
Újabb Segway rollerek esetleg?
F2 plus, F2 Pro?
Még nem nagyon kaphatók, túl újak. -
#20563
asuspc96
senior tag
Thunderzolee
#20560
asuspc96
senior tag
válasz
Thunderzolee
#20560
üzenetére
Helló,
Pl ebben a cikkben is írják:
[link]
2023 februári cikk...Összegezve tehát: az olyan jármű, amely nem képes önállóan emberi erővel haladni, vagy képes, de 300 wattnál nagyobb teljesítményű motor hajtja, az már legalább segédmotoros kerékpárnak minősül. A segédmotoros kerékpárra kötelező felelősségbiztosítást kell kötni, vezetői engedéllyel és bukósisakkal vezethető. Így leginkább a segédmotor szabályozásához közelít az e-roller vezetése, de ez sem tűnik még teljesen kiforrottnak.
-
#20562
bigdady
nagyúr
Thunderzolee
#20559
bigdady
nagyúr
válasz
Thunderzolee
#20559
üzenetére
Köszi. Napi 14km-re kéne és tèlen nem kell.
Ennél olcsóbb ár értek arányú? Xiaomi esential milyen? Az 140e körül van. -
#20561
sirarcheer
senior tag
sirarcheer
senior tag
Sziasztok!
115kg-hoz keresek rollert ami képes lenne felvinni egy 15% emelkedőn.
Tier rollerben nem tudom milyen motor van, de full töltötten sem tudott felvinni rásegítés (lábbal hajtás) nélkül.
Visszaolvasva a Xiaomi Pro 4-es bírná a súlyomat, jó vétel ez vagy tudtok más típust ajánlani?
A G30 MAX tetszik de csak 100k terhelhető. -
#20560
Thunderzolee
veterán
asuspc96
#20545
válasz
asuspc96
#20545
üzenetére
Hol olvastál 300Wattot?
Elég régi hsz-ok lehettek.
Inkább 350 az a 300, de a legutóbbi kiszivárgott hírekben (mikor legutoljára arról cikkeztek, h már Látár János asztalán van a tervezet), szóval abban csak 25km/h sebességmegkötés volt, teljesitményről szó sem volt.
Amúgy is életszerűtlen, h ezt beleírják, mivel emelkedőkre nem mennek fel a túl kicsi teljesitményű rollerek; miközben 500W-os rollert simán ki lehet adni gyárilag 25km/h-ra lekorlátozva.Sztem ne ez alapján válassz rollert.
Amiket kinéztél, egyébként jó választás mind.
De ekkora súlyhoz nem hátrány az F40/D38 sem.
Egy hsz-al feljebb írtam használt árakat.Sokan hirdetnek Hardveraprón is rendszeresen alig használt rollereket kevés km-el, kevés töltési ciklussal, sokszor még évekig tartó garanciával, akár a dobozával együtt.
Ezeket 10-15ezer km-re tervezik, néhányszáz km az semmi, ugyanígy néhánytíz töltési ciklus az semmi.Ittasan sztem ne vezessünk rollert, maradjunk a biciklinél, bár én azt se engedném.
G30 DHGateről még kimaradt, ez a legnagyobb, és jelenleg a legjobb ár/érték arányú. Ilyen magas embernek jobb egy nagyobb roller magasabb kormánnyal, nagy trepnivel.
-
#20559
Thunderzolee
veterán
bigdady
#20544
válasz
bigdady
#20544
üzenetére
A G30 DHGateről a legjobb ár/érték arányú.
Ennél olcsóbbak csak a használt rollerek.
Mi 3: 130-150ezer
Pro 2: 150-170ezer
F30, F40: 150-170ezer
D28, D38: 130-150ezerMekkora hatotáv kellene?
Iskolában akárcsak egy biciklit, ezt is le lehet zárni. Kamerák vannak a tárolóknál? Meg kell kérdezni a sulit ve lehet-e vinni, télen nem árt ha fűtött helyen van, plusz bentről nehezebb ellopni.
Jogositvány egyikre sem kell, és ha lesz is szabályzás, teljesitmény korlát nem lesz benne, inkább csak max 25-el tudjon menni a roller, afelett kell majd jogsi.
-
#20558
Thunderzolee
veterán
bigdady
#20544
válasz
bigdady
#20544
üzenetére
Ezek a márkásabb pálcikarollerek, így már eligazodsz:
Xiaomi - 8.5"-os kerék
Essential.........250W 20km (max 20km/h)
1S....................250W 30km
Mi 3 Lite..........300W 20km (dobfék)
Mi 3.................300W 30km
Pro 2...............300W 45km
Pro 4...............350W 45km (10"-os)
Tömlős gumik
Tárcsafék hátulKorábbi modellek új nevei:
M187 = Essential
M365 = 1S
M365 Pro = Pro2Segway - 10"-os kerék
F sorozat:
F25.............250W 20km
F30.............300W 30km
F40.............350W 40km
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Tárcsafék hátulD sorozat:
D18.............250W 18km
D28.............300W 28km
D38.............350W 38km
Tömlős gumik
Dobfék hátulMax sorozat:
G30............350W 65km
G30LE........350W 45km
Tömlő nélküli, "zselés" gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék-hajtásAz árakat az árukeresőn meg tudod nézni.
Hatótáv életszerű használattal általában kb a 2/3-a a feltüntetettnek, ezzel számoljál.
A 10"-os kerekű rollerek jobban csillapítják az úthibákat.
A dobfék is teljesen jó fék, amiatt nyugodtan lehet választani dobfékes rollert, nem sokkal rosszabbak, mint a tárcsafékesek.
A belső gumi nélkülieknél egy hibafaktorral talán kevesebb van, (az nem tud előfordulni, h a nem megfelelő keréknyomás miatt a belső gumi kidörzsölődik a külsőhöz hozzáérve).
Emelkedőkön a nagyobb akksis jobban megy mint a kisebb akksis.
Lengéscsillapítót lehet utólag szerelni rájuk, ha szükséges. (Sharkset, Monorim) -
Somatom
veterán
válasz
gergo5991
#20555
üzenetére
Az eltérő büntetés szerintem sincs rendben. A németeknél a közlekedésbiztonsággal indokolják a szigort. Sztem reális, hogy semmilyen járművet se lehessen olyan szer befolyása alatt vezetni, ami csökkentheti a járművezetői képességet. Írom ezt úgy, hogy nem vagyok absztinens és bizonyos drogokkal kapcsolatos hozzáállásom is nyitott a hazai szabályozáshoz képest.
-
gergo5991
őstag
válasz
Somatom
#20554
üzenetére
autósuliban ugy oktatták nekünk, hogy az autó az egyben fegyver is.. ilyen szempontból rendben van ha autóval ittas valaki elveszik a jogsit, de roller és ittasság miatt elvenni? akinek nincs jogsija attól mit vesznek el? németeknél bemernék vállalni ezügyben egy diszkriminációs pert, hogy csak attól veszik el akinek van
, és szerintem esély is lenne nyerni -
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#20551
üzenetére
Ezt a következtetést, hogy "különválasztják a villanyrollert a kerékpártól" miből szűrted le?
Szó se volt róla.
Jelenleg a KRESZ szerint nincs is olyan kategória, hogy villanyroller. Kerékpár pedig van.Az ügy első két fokon emiatt bukott el.
"Mindkét bíróság “bűncselekmény hiányában”, pontosan ugyanarra hivatkozva mentette fel a férfit, eszerint az ittas járművezetéshez ittas járművezető és jármű kell egyszerre. Márpedig szerintük az elektromos meghajtású roller nem jármű. Ha nincs jármű, nincs ittas járművezetés. "És ezt a hibás érvelést tudták sikerrel megtámadni.
Tehát az elektromos roller is jármű. -
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#20549
üzenetére
Az általad belinkelt cikk amúgy nagyon jó. Csak nincs összhangban azzal, amit a kerékpáros blog állított.
A zéró toleranciát eltörölték, helyette ez van:
"Az ittas kerékpározás abban az esetben büntetendő, ha a kerékpáros olyan mértékben ittas, hogy nem tud biztonságosan kerékpározni. Tipikusan példa erre, ha nem tud egyenesen biciklizni, vagy nem tudja a karját irányjelzésre emelni stb."A törvényhozás nem olyan merev precedens alapú, mint mondjuk Amerikában.
Menyi is a 0,43 légalkoholszint?
Itt van egy véralkoholszint táblázat, mely szerint:
0,1 mg alatt - az alkoholfogyasztás nem bizonyítható
0,11 - 0,25 mg/l - ivott, de alkoholosan nem befolyásol
0,26 - 0,4 igen enyhe
0,41 - 0,75 enyhe (0,43 a cikkben említett személy értéke)
0,76 - 1,25 közepes, fölötte súlyos, majd 1,76-tól igen súlyos.És itt egy véralkoholszint kalkulátor.
Mely alapján 4 pohár (3,5 dl, 5,5%) sör kell egy 90 kg-os személynek innia, 1 órával a szondázás előtt, hogy a véralkoholszintje 0,872 legyen (kb. ez felel meg a 0,43-as légalkoholszintnek). -
Somatom
veterán
válasz
asuspc96
#20545
üzenetére
Hazai döntés egy ittas villanyrollerezővel szemben. Én biztos vagyok abban, hogy ha lesz rá külön szabály, abban a zéró toleranciát fogják alkalmazni. Nem fogják meghagyni annak a lehetőségét, hogy a bulinegyedben ittasan rodeózzanak.
-
PociAti
őstag
válasz
asuspc96
#20547
üzenetére
2-3 sör sok embernél csak enyhe reflex romlást jelent, és nem vonzza magával egyből a totál felelőtlen gondolkodást. Bár a alkoholban pont az a veszélyes, ahogy nő a mennyiség, azzal arányosan születnek a rossz döntések.
Ha ennyire alkalomszerű lenne, akkor talán a használt rollerek között néznék szét. Aki napi szinten használja munkába járáshoz, és több ezer km-t szándékozik beletenni, annál fontos a jó márka, és abból is a jobb típus. Amennyiben májustól októberig heti 15 km-t teszel bele, az évi 300 km-t jelent. Az nem sok!
Korábbi hozzászólásomat annyiban módosítanám, hogy a kis táv miatt kevésbé kell szigorúnak lenni a típusokat illetően.Azért nézz körben a nagykerekű, lábbal hajtós rollerek között is.
-
asuspc96
senior tag
válasz
PociAti
#20546
üzenetére
Köszi a kimerítő választ, ittasság alatt nem a full rotty készt értettem hanem ez a 2-3 sör kategóriája.
Cipelgetni nem tervezem, se emelgetni, de a súlya számomra irreleváns ebből a szempontból. Max ha nagyon befolyásolja a sebességet/hatótávot. De gondolom ebben az esetben erősebb is a motor benne meg nagyobb az akksi.
Viszont ha azt nézem amit mondtál akkor a 350W-os kategória felett lesz egyértelműen illegális a vezetése.
Napi távot meg nem tudok mondani, mert elég alkalmi lenne a vezetése.
-
PociAti
őstag
válasz
asuspc96
#20545
üzenetére
Ekkora tömeghez ne válassz olyan rollert, aminél 100 kg a max terhelhetőség (tehát a 4. generáció előtti Xiaomikat hanyagold). Van aki ennek ellenére használja, bár nem kéne.
Nem léptek még életbe jogszabályok. A 300 W a pedelecre vonatkozott, ahol rásegítéses hajtás van. Elektromos rollernél 5-10 km/h fölött nincs lábbal rásegítés ezért ennél a járműnél 350 W-os szabályt emlegetnek. (350 W még elfogadható, fölötte SMKP-ra jellemző szabályok vonatkoznak majd rá.)
Jelenleg csak azokról a közös pontokról tudunk beszélni, amit az eddig kiszivárogtatott tervezetek tartalmaztak. Lényege, hogy 350 W illetve alatta kisebb megszorításokkal a kerékpárokra jellemtő szabályok vonatkoznak majd rá.Ittas vezetés kerékpáron sem elfogadható. Megítélése szubjektív, nem konkrét véralkoholszinthez kötött érték. A #20406-es hozzászólásban már írtam róla. Ittasan az e-roller talán veszélyesebb is a kerékpárnál. Kátyúkra érzékenyebb, dinamikusabb, és koncentráció nélkül egyszerűbb nagyobb sebességet elérni.
A Segway Ninebot vonalat javasolnám. A konkrét típus az aktuális piaci lehetőségek és akciók erősen befolyásolják.
Hatótávként pedig az egy nap alatt megtenni szándékozott legnagyobb távolságban szokás megadni.
Meg azt, hogy szeretnéd-e cipelni? Tömegközlekedésre, 4. emeletre, stb. Autóval szállítani.
-
asuspc96
senior tag
Helló
Heti szinten kb 15km-t tervezek menni, 185cm, és kb 100-105kg vagyok.
Az alábbi rollereket néztem ki, mik ezekről a tapasztalatok, vélemények?
Xiaomi
Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Segway:
Segway Ninebot Kickscooter F30E
Segway KickScooter D28E
Illetve ez még csak birizgálja a fantáziám, de szerintem nem lenne kihasználva, plusz a lent említett kérdés is limitálná a dolgot.
KuKirin G2 MAX
illetve ha nem a fentebbiek, akkor mely rollereket ajánlanátok?
1) 300W max, 200k
2) az 1-es kategória felett, viszont itt kérdéses ugye a jogsi-ittasság kérdés
Illetve mik most az elterjedt szabályok, egyáltalán van-e jogszabály erre már, azzal kapcsolatban, hogy meddig vezethetőek ezek jogsi nélkül is?
Én a 300W-ot olvastam elég sok helyen, hogy odáig sorolják be kerékpárnak, meg ez az a limit aminél nem gond ha esetleg enyhe ittassággal vezeti az ember.
Ez azért is fontos számomra, mert nyáron elég sűrűn összeülünk haveri társasággal sütni főzni, aztán nem akarok semmilyen problémát a későbbiekben, ha esetleg rendőri igazoltatás során felmerül az alkoholfogyasztás kérdése
Köszi előre is! -
PociAti
őstag
Ha a roller tudja (mert nem speciális piacra szánt modellt vettél), akkor az alábbiakon múlik, hogy a gyári app engedi-e bekapcsolni a cruise controll-t (tempomatot):
- régiókód (tehát mely országban lesz használva),
- illetve melyik firmware verzió van a rolleron.Első lépésként ezeknek járj utána, ne frissítsd a firmware-t!
Sőt, a gyári app használata is inkább kerülendő, mint javasolt. Van nála jobb.Új verzióról (ezeknél az új rolleroknál) már problémásabb visszaállni a régire.
-
#20541
Thunderzolee
veterán
3szli
#20540
Inkább pont a szoftveres update után került ki.
Hogy értsd:
Az EU nem támogatja rollereken a tempomatot.
Ezért eredetileg volt benne, de a Ninebot csoport nem akarja, h kitiltsák a rollereiket az EU-ból, (piacot veszítsenek), ezért a későbbi frissitésekkel kivették a tempomatot.
Ezért van amelyikben van, és van amelyikben nincs.Szoftveres módositással ezt is vissza lehet tenni akár.
-
PociAti
őstag
Ez olyan válasz, mintha címként csak azt adnád meg: Petőfi u. 3., viszont a falu vagy település nevét lehagynád.
Mégis milyen platformon? Logout, facebook, Telegram, vagy valami egész más? Kontextus nélkül nehéz kitalálni "mégis mire gondolt a költő". Linkeléssel akár a konkrét hozzászólást is meg tudnád mutatni, akik szintén így jártak. Az milyen szép lenne! -
#20534
xmad
őstag
Thunderzolee
#20525
xmad
őstag
válasz
Thunderzolee
#20525
üzenetére
ninebot max a csopi neve
-
#20533
DigitXT
félisten
marton.fece
#20532
DigitXT
félisten
válasz
marton.fece
#20532
üzenetére
Feltételezem, hogy nem tubeless: belsőt kell cserélni.
-
#20532
marton.fece
újonc
marton.fece
újonc
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem nekem a hátsó kerekemnél felfújás után elkezd engedni a szelep körül mi lehet a baj? Külső gumin nem vettem észre, hogy defekt lenne. (Xiaomi Scooter 3)
Van-e erre megoldás házilag vagy szervíz? -
drr
őstag
válasz
Bear16
#20530
üzenetére
+1
Engem is érdekel. 106-116kg között vagyok, 10km ingázás lenne melóba, illetve esetenként olyan 25-35km szabadidős gurulás, de akkor a párom vezetne jellemzően, aki azért jóval könnyebb nálam
Több pénzt nem szeretnék kiadni, amiatt nézegetem a fent említett rollert én is, feltéve, hogy megéri a pénzét. -
Casseius
tag
válasz
Thunderzolee
#20525
üzenetére
Erre én is kíváncsi lennék
-
PociAti
őstag
válasz
Gardaai
#20524
üzenetére
Én is pont így fogom a kormányt, amikor hosszú egyenes kerékpárúton megyek és nincs forgalom. Gyakorlatilag gördeszkán egyensúlyozom, tenyeremmel és ujjaimmal kört formálva a kilengést akadályozom csak meg. Az egyensúlyérzék fejlesztése hasznos elfoglaltság.
A Xiaomin nálam is egyszer elkezdett nyekeregni a kormány, amikor egy dobozt szállítottam haza a rolleren, és a rossz pozíció miatt kellemetlen pózban kapaszkodtam a kormányba. A kormánycsavar megfeszítése és egy kis WD40 megoldotta a nyöszörgést (bő egy éve volt), azóta meg se nyikkant. Ez alapján én is azt gondolom, nagyon sokat számíthat az, ki miként csimpaszkodik a kormányba. Jó nagy erővel meg lehet terhelni a csatlakozási pontot a hosszú erőkar miatt, ha valaki rosszul csinálja.
-
#20526
evo87
őstag
Thunderzolee
#20525
evo87
őstag
válasz
Thunderzolee
#20525
üzenetére
Vannak ám rémhírek, a fb csopik is tele vannak, hogy gyakori amikor szétégnek a kábelek, kevés kíméletes használat ellenére is tiszta rozsda a motor... stb. Ezeket szűrni kell, a nagy részük vagy user error vagy túlzás.
Egyébként tegnap óta magam is G30 tulaj vagyok, egyelőre 3,2 barra fújt kerekekkel nyomom, aztán meglátjuk mi a jó kompromisszum a komfort és a gördülés között. Nagyobb moddolást nem tervezek, se matricát, számomra szimpi a letisztult gyári kinézet. Bár 1-2 kiegészítő biztosan kelleni fog.
-
#20525
Thunderzolee
veterán
xmad
#20518
-
Gardaai
senior tag
Mindenki ezt mondja. Nem egy ismerőstől kérdeztem, hát ők aztán nem rángatják.
Mondtam így ez sehogy sem jön ki számomra.. gyere guruljunk egy neccesebb szakaszon. Hát hadd ne mondjam, hogy cibálta a kormányt, de ő állítja, hogy nem, figyel rá.
Mindenkinek máshol van a határ. Én nagyjából rá se fogok a kormányra durva úton, formálok egy nagyobb kört mint a markolat és hagyom, hogy ugráljon, amikor baj van meg rászorítok. Elsőre mindenki azt mondja, hogy veszélyes, de több 1000 km még csak egy megcsúszásom se volt (lekopogom). -
Somatom
veterán
Hosszú távon sztem ez azon is múlik, hogy hogyan van használva a roller. Van, aki úgy kapaszkodik a kormányba, mintha buszon állna. Hosszú távon ez biztos, hogy anyagfáradáshoz vezet. Én kb. úgy állok a rolleren és úgy kezelem, mint egy gördeszkát. Rogyasztás, egyensúlyozás, testsúlyáthelyezés. A kormányt behajlított könyökkel, lazán fogom, szinte csak irányításra használom, igyekszem meghagyni a hosszirányú szabad mozgását.
-
eFeMeR74
senior tag
válasz
bkiky01
#20519
üzenetére
Szerintem nagyon sokan használják úgy , hogy le- fel ugratnak vele a járdán. Igy simán összejöhet amit a képen látsz. A kormányoszlopnak kell elviselnie a ránehezedő erőt. Ez egy járdáról való nagyobb sebességű ugratásnál elég jelentős terhetés. Persze csak feltételezés a használatra vonatkozóan. 2019 óta van használatban egy Xiaomi 365Pro de még a kormánylöttyögés sincs. Ennyi idő alatt amikor én mente vele 125kg alatt 1 hátsókerék defekt. Azóta figyelve a nyomás és a gyerekek ill párom használja. No probléma. Velük még a hatótávja is remek. 50+ km. A fiam alatt (35kg) a multkor egy 34km túra után 51% volt az akku. Meg is mosolyogtam.
-
DigitXT
félisten
válasz
ggeleven
#20516
üzenetére
Otthoni javítása/karbantartása mennyire macera ezeknek a gépeknek?
Simán megoldod: ami extra nehezítés, hogy a pneumatikus gumi defekt
esetén általában nem túl könnyen varázsolható le/fel a felniről/felnire.
A tömör gumi meg a lelkedet is kirázza, rossz úton, felfüggesztés nélkül.
A légcellás gumi + valami rugózás egész jó kompromisszum tud lenni.Elektronikai hibát meg ilyen kábel javítás szinten lehet könnyen javítani.
Ha a vezérlő sül meg, forrasztós, de jó arányban menthetők (FET csere).
Illetve az akku annyiban speciális, hogy ponthegesztő kell, ha törik.Minden más ha nem javítható, akkor alkatrészként lehet cserélni. Motor
nem szokott elromlani, maximum az ázást nem szereti: gyári rolleren ha
tönkre tudod tenni, akkor valamit elkottáztak a gyárban... Tuning ölheti.Gázkar hiba mondjuk egy hall szenzor csere. Vagy akár komplett csere...
Adott esetben megéri javítgatni pl. ha "nagyon kínai" gyárilag, és emiatt
nagy a gázkar holtjátéka. (Egy példa: eredeti SS49E-vel sokkal nagyobb
tartományban használható a félmarkolatos gázkar, jobb a gázreakció.)
Szerk: kijelző szokott még beázni bizonyos modelleken. Olyankor megáll
a versenytechnika, mivel általában a sebesség + egyebek kijelzésén felül
más szerepet is betölt, pl. gázkar jel előállítása, kommunikál a vezérlővel.
(Ennek következtében jellemzően nem lehet bármit bármivel kombinálni,
sőt, maximum az univerzális, utángyártott cuccok csereszabatosak. Azok
se mindig. Szóval nagyon kínai roller esetén lehet drága egy kijelző halál,
ha nem kapsz hozzá megfelelőt: lehet cserélni a vezérlőt is rögtön mellé.) -
#20516
ggeleven
őstag
Peaceliker
#20514
ggeleven
őstag
válasz
Peaceliker
#20514
üzenetére
+gergo5991
Van itthon több méretű roller is a különböző korosztályoknak és bizony taknyoltak már a gyerekek marha nagyot (mi felnőttek még szerencsére sem rollerrel, sem bicóval nem), szóval ismerős a kátyúban/repedésben szaltózás, kerékelakadás, padkán lecsúszás, ráfutásos baleset.
Sisak már 1 éves koruk előtt került mindenkire és anélkül nincs bicózás gyerekülésben sem (felnőttként sem mozdulok meg nélküle, még ha csak pár száz métert megyek akkor sem). Saját rollerhez/görkorihoz kaptak amúgy térd, könyök és csuklóvédőt is. Azt hiszem kimaxoljuk a felelősségteljes szülőséget amennyire lehet. Akkor a gyerekszállítást törlöm a listáról, max úgy megyek érte, hogy sajátjával jön haza.
Jogosan felmerülő ötlet az elekromos autó, de az elmúlt 2 évben vagyunk túl egy házvásárláson, házfelújításon, 0 km-es új autóvásrláson, szóval még egy ilyen projektet (használtat sem) tudok eladni az asszonynak (sajnos!).
Az ázásnyomos ötletet köszönöm! Olvastam is róla, meg néztem itt a fóliázós képeket, de ez most eszembe sem jutott.
Otthoni javítása/karbantartása mennyire macera ezeknek a gépeknek? Alkatrészek beszerezhetők? Sok mindent megbütykölök itthon (villanyszerelés, bicókarbantartás, stb, stb) és rengeteg kütyüt nyomnak a kezembe ismerősök is akksik/kijelzők cseréje meg ilyenek miatt, szóval nem vagyok annyira ijedős etéren. -
gergo5991
őstag
válasz
ggeleven
#20513
üzenetére
legjobb megoldás erre egy elektromos autó amin nem gyilkolod a motort rövid távokkal
gyereket szerintem felejtsd el hogy azon fogod hordozni, kisebb bukkanó vagy erősebb fékezés és oda a gyerek fogsora, arról nem is beszélve ha a rendőr meglátja.. cumi..
én a pálcika roller csúcsát tudom csak saját tapasztalatomból kiindulva ajánlani, azaz egy segway g30-at, használtan..azzal nincs probléma. Igaz az 40km-t elmegy egy töltéssel jó körülmények között és overkill lenne, de lehet olcsóbbat venni aztán majd bibelődni a szervizelésével.fő támpontok: felelőségteljes apaként a sisak legyen az első
-
#20514
Peaceliker
addikt
ggeleven
#20513
Peaceliker
addikt
válasz
ggeleven
#20513
üzenetére
Én (és még páran, ebben biztos vagyok) azt tanácsolnám, hogy gyereket ne szállítás vele. Marha veszélyes. Tudom, sokan szokták, de ettől ugyan akkora baromság marad. Ha elesel gyanúsan a gyerekre fogsz, főleg ha esetleg első kerék akad el és bele csap a gép a betonba arcra (sisak is javasolt, lehetőség fullface, mert roller balesetnél fogynak a fogak rendesen). Azt tudni kell, hogy roller sokkal kevésbé stabil még egyenes futásban is, mint egy bringa, nem beszélve arról, hogy ami kátyú biciklin fel sem tűnik, az itt már rég para.
Boltba, pékségbe, patikába kiugrani faja, én is arra használom (a kicsi gépem). Ilyen távra mondhatni bármi jó. Én azért javasolom, hogy xiaomi vagy ninebot legyen a cél és használt piacon van sok jó (meg ugyan ennyi nem jó) árú gép. Olyat vadásznék, amiben pár 100km van és még garis. Marketplacen van végtelen darab eladó. Sokan megveszik aztán vagy nem jön be (ráz, mégis macera emeletre vinni), sokszor esik az eső vagy ő maga elsőlt vele. Semennyire nem gyanús szerintem egy eladó roller ami alig futott. Nézni amit én szoktam, hogy kerék nehezen takarítható részein, sárvédő alsó felén, stb van e nyoma annak, hogy kapott vizet. Talán csak a g30 amire mindneki azt mondja, hogy bírja a vizet. Amúgy nem bírják, max nem azonnal döglik meg. Szóval ha szárazban járt a gép, akkor vehető
-
ggeleven
őstag
Hali szakértők és tapasztalt rolleresek.
Többször felmerült már bennem, hogy kellene nekem/nekünk itthonra egy e-roller, de csak x.-edik kiegészítőnek (a legkisebb műanyag motortól 7 személyes csapatszállítóig kb minden van itthon), szóval mindig csak halasztom a dolgot. Amire használnánk: 700m-1,5 km-en belül elszaladni boltba,pékségbe és esetleg gyerkőcért oviba. Amiatt gondoltam ilyenre, mert gyorsabb, mint gyalog, könnyebb zárni/nyitni/vinni/elővenni/ott hagyni, mint a bicót és nem gyilkolnám az autókat a rövid távú járással. Nagyon eseti használtú lenne, várhatóan kevés km-rel, szóval 150e-nél többet nem szánnék rá. Teljesen sík járdákon hajtanánk, 85 - gyerkőccel 95-100 kg súllyal és lassú tempóval haladva.
Gondolom a használt piacra szorulok, amivel nincs is bajom. A kérdés az lenne, hogy mire érdemes figyelnem, mik lehetnek a fő támpontok és mik a buktatók. Olvastam itt a topicban azért szép marketplace-es sztorikat. Eddig nem figyeltem a piacot, de szokott valaki értelmes kedvezményt adni joy/glamour napokon vagy általános akcióként?
Előre is köszi! -
Gardaai
senior tag
-
#20507
janakbacsi
őstag
janakbacsi
őstag
ez a márka ajánlott? szimpatikus hogy kivehető az akkuja. [link]
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#20505
üzenetére
Önbíráskodás mások munkája lenne?
Nem hinném!
A vádpontok között még talán csoportos garázdaság is szerepelt.
Arról se lehet elmondani, hogy mások munkája lenne.
És ezekkel volt a probléma.
Módszereket kell úgy megteremteni, hogy az ne legyen törvénybe ütköző. Még ha a helyzet eldurvul, akkor se sodródjanak bele törvénytelen szituációba, mert ők voltak a kezdeményezők. A lopást külön esetként kezelik, mint a visszaszerzést. Aki ezzel nincs tisztában, az nem hivatkozhat a saját tudatlanságára, attól még nem mentesül a felelősségre vonás alól. -
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#20500
üzenetére
Basszus! Eleve másnak a munkáját végezték. Az eltulajdonítás szempontjából tök mindegy, hogy kié a bringa. A lényeg, hogy nem a tolvajé. A helyszín meg nemááá! Amikor az átkosban kizavarták a rendőröket kurvát fogni, akkor nem a Rózsadombra mentek, hanem a Rákóczi térre. Orgazdákra sem a halpiacon vadásztak, hanem a tangón. A horgász sem a madárfészkekbe dobálja a csalit, hanem a vízbe. Mi ezen a fura?
-
PociAti
őstag
Szerintem a tempomat az egyik leghasznosabb funkció egy rolleren.
Mi 3 esetén nem tudom mi a helyzet, talán egy aktuális régió vagy szoftver sajátossága az, hogy nincs. Ennek jobban utána kell nézni.Kugoo AOVO S3
Hátrányai: csak 8 hüvelykes a kereke, és az is tömör. (Xiaomi 8,5" és pneumatikus.) Hiába van az AOVO S3-ban némi lengéscsillapítás, azt a fajta megoldást nem tartom jónak.A Xiaominak sokkal jobb az alkatrész ellátottsága, ez csak egyetlen modellre nem igaz, amit kinéztél. Attól még bele lehet ugrani, mire előjönne valami probléma, talán megoldják az alkatrész problémát, vagy lesz annyi donor jármű. esetleg third party megoldás.
-
3szli
tag
nyomoztam kicsit a témában.
2 roller közt vagyok a Kugoo AOVO S3 és a Xiaomi Mi Electric Scooter 3
nyilván a AOVO S3 papíron olcsóbb tudásban jobb de nem tudom mennyire jön a papírforma?
Xiaomi Mi Electric Scooter 3 elméletileg nincs tempómat ez lenne az első roller nem tudom ez a hétköznapokban mennyire hiányzik?
Akinek van személyes tapasztalata légyszi segítsen -
sztothj
tag
válasz
Thunderzolee
#20478
üzenetére
köszönöm!
Ráadásul ismeretlen, esetleg hibás cellát nem is jó ómen magára hagyni a töltőben. Aztán ha kiderül, hogy mind szuper, akkor még mindig ott van a köszörűlgetés, hogy utána újra tudd hegeszteni: macera, na... Nem azt mondom, hogy ha rengeteg időd van, ne csináld, de ha új akku kell, akkor új cellákból sokal könnyebb. Tapasztalat.
)
Ha össze vannak hangolva, akkor nem lesz soha túláram. A vezérlő mondjuk 25A-es, tehát az elméleti csúcsteljesítménye 1470W (58.8V esetén), természetesen gyakorlatilag esik a feszültség, ez amúgy bőven jó egy 1000W motor mellé... Lehet 30A is, még akkor is belefér az akku abszolút maximumába: 2 x 30A < 70A
) Együtt ne használd őket, nem tesz jót a kisebb töltőnek, ha a végfeszültsége fölé hajszolja a nagyobb. De majd kijavítanak nálam hozzáértőbbek. Én csak azonos töltőkkel való párhuzamos töltést teszteltem, az működik rendesen, elő szokott fordulni gyárilag is, nagyobb rollerek esetén. Szerk: ill. nem teljesen azonosak...
Új hozzászólás Aktív témák
- Meggyi001: Anya, tudsz segíteni a matekban?....Nem érek rá kisfiam, majd segít a ChatGPT...
- Kínai kézbe kerül a MediaMarkt áruházak tulajdonosa
- Hat év támogatást csomagolt fém házba a OnePlus Nord 4
- BestBuy topik
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Mozgásban a Titan Quest II
- EAFC 26
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Házimozi haladó szinten
- További aktív témák...
- Radiolink AT10II vezérlő 12 csatornás RC vevő R12DS 2.4GHz DSSS&FHSS
- Garmin Vivoactive 5 Okosóra, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Garmin Vivoactive 5 Okosóra, Bontatlan, Új, 0 Perces, Krémarany, 1 Év Garancia
- Garmin Vivoactive 5 Okosóra, Bontatlan, Új, 0 Perces, Kék, 1 Év Garancia
- Garmin HRM Dual Pulzusmérő Pánt, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- Újszerű Apple Macbook Air 15,3" M3 8C CPU/10C GPU/16GB/256GB-(MC9E4MG/A) Ezüst -3 év gari
- DELL Latitude 7340 i7-1365U 16GB 512GB 13.3" FHD+ TouchScren 1 év garancia
- Gamer egerek és billentyűzetek kitűnő árakon! Most extra 10% kedvezmény!
- Acer TravelMate P214 i3-1115G4 8GB 256GB 14" FHD 1év garancia
- Azonnali készpénzes félkonfig / félgép felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest