Hirdetés
-
PROHARDVER!
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Qru
MODERÁTOR
Nem ismerem az OBK felfüggesztését ilyen részletességgel de kerekenként 1 db szokott lenni. A baj az, hogy nem is maga a rúd megy tönkre hanem a végein lévő gömbcsukló.
Itt írnak róla: [link]
mod:
blasko92: Van gyári alum hozzá csak még nem jutottam el oda hogy átcseréljem.
-
na, holnap megyek rántópadozni egyet. amúgy érzésre jobb a kocsi így, hogy elöl kapott új stab rudakat (hány van ebből? nemrég már volt cserélve stab szilent, meg stab pálca, most ez...), de szerintem még mindig bugos hátul.
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#4482
üzenetére
Jó de a statisztikát rontja, hogy nagyon sok a szürke autó van forgalomban kanári sárgából meg kevés.
Valóban nehezebben észrevehető mint egy rikító szín. Ezt a biztosító is figyelembe veszi a kockázat beárazáskor. Ezért kérik le, hogy milyen színű a biztosítandó autó. -
-
outsiders
aktív tag
Tudom, Toyotám is ezüst. De attól még megérdemel egy különlegesebb színt, plusz a legkevésbé észrevehető szín az úton, ha nézel statisztikát ezt törik össze a leggyakrabban. Tesómnak volt már pár vétlen balesete, mindig csak az ezüst színű autóival. Feleségemnek is mentek már neki a Corollában. Mindannyiszor észre se vette a vétkes sofőr őket.....
-
na, "kész" a subaru, azaz kész az első fék + stabpálca. a hátsó gátló meg állítólag nem folyik sehol, hibátlannak néz ki. de közben leesek az útról, meg gödörnél is érzem, hogy nem csillapít. ezt így hogy?
-
Petester
senior tag
Nem kell kivenni az ajánlott szervizek listájából. Nyírő szavaiból úgy veszem ki, hogy ő érti ezt, csak én lihegem túl. Elmondása szerint ezzel a megoldással semmiképp nem tehetünk kárt a váltóban, nem fog megégni az olaj, csak a váltási sebességen fogom észre venni, ha esetleg valami változik. Nem mókolás, amit csinálnak, megbízik abban, aki a wandlert csinálja és neki se érdeke, hogy rossz munkát adjon ki a kezeik közül.
Az az alkatrész, amit kicsit igazítani kell, nincs egy tized mm-rel husosabb, mint ami nekem kéne. A hozzá igazítással nem veszít a váltó a megbízhatóságán.
Ezek a wandlerek nem Subaru gyártmány, a benne lévő alkatrészek a beszállító sajátjai. Ez esetemben egy holland gyártó, aki szintén árul általa felújított turbinákat. Na ez most perpill nincs, ezért kell most ez a megoldás, amíg nem lesz elérhető jó darab. Ha elkezd lassulni a kapcsolás, akkor kell majd berendelni a hollandok által felújított másikat. -
Petester
senior tag
Mondjuk az érdi emberem elég szkeptikus alkat és nem szereti a szar masszírozását. Jobban szereti az eredeti alkatrészeket, azokra tud csak garanciát vállalni. Namost gyári felújító készletek szerinte nincsenek wandlerhez (Porsche, Merci, Audi forduls meg elég sokat a kezei között). Hosszú távú ismeretei nincsen felújított wandlerekkel, mert azok az autók elég hamar elkerültek a tulajoktól, amiket megcsináltak. Mercihez pl. 700 ezer Ft is van egy új, gyári. Sokan próbálják ezért okosban felújítani. Csak egy nem arra a helyre és méretre, nem arra a teljesítményre tervezett utángyártott alkatrész vagy bírja vagy nem. Az esetemben Subarura faragott Merci motyó is vagy működik vagy nem. De hogy nekem arra garanciát senki nem fog vállalni, az is biztos. És még az is lehet, amit mondtál is, hogy nem csak a wandlert, de az egész váltót dobhatom a Dunába...
-
Qru
MODERÁTOR
Az enyémre mind a kettő kitétel igaz, így helyben is vagyunk.
mod:
Petester: Még csak nem is kell újrakalibrálni elég resetelni a váltószoftvert hozzá, mert az újrakalibrálja magát.
Az STi történetet olvastam anno, azt hittem az egy egyedi eset. Ezek után elgondolkozom erősen rajta, hogy kiszedem az ajánlott szervizek listájáról az összefoglalóban...
-
Petester
senior tag
Kerekedik ez a Seibikos történet! Felhívtam az érdi szerelő ismerősöm, aki hangosan röhögött rajtam a telefonban. Kedves ember, ezért is kedvelem.
Elmeséltem neki a sztorimat, elmondtam a fordulatszám érzékelős történetet, hogy cserélték. Na azt nem cserélték, ugyanis az nem tud rossz értéket adni. Ha jól értettem, akkor hasonló elven működik, mint a biciklikre szerelt km óra. Csak újra kalibrálták a váltót.
A wandlert már nem lehet úgy összerakni, mint a szétszedés előtt, így az eredeti állapot visszaállítása bukó. Most vagy összerakják ahogy mondták és vagy megkotlik a váltóm vagy nem vagy megvárom amíg lesz új wandler valahonnan. És ha nem elég a vagy, akkor vagy eladom és veszek egy rendes váltós autót...
Este kapok egy telefonszámot. Fóton vagy egy tag, aki wandler felújítással foglalkozik, őt fogom holnap felhívni és kifaggatom. Még az is lehet, hogy nála van a motyóm.
Az egészben az a legszebb, hogy nemrég kaptam egy pm-et a subiklubos fórumon. Azt a tanácsot kaptam, hogy messziről kerüljem el a Seibikot. Csak akkor már a ott volt az autóm. Elmondása szerint miattuk kellett még egyszer az autóba locsolnia az autója vételárát (STI). Aztán a Hace hozta egyenesbe a történetet.
Ui: ettől függetlenül nekem még lehet jó autóm a Seibikotól, de nagyon szeretnék már túl lenni ezen az egészen és jól elfelejteni, hogy ilyen is volt.
-
-
outsiders
aktív tag
válasz
Petester
#4459
üzenetére
Igen tudom sajnos. Nekem ez az egyik legnagyobb bajom, hogy egy viszonylag nagy, mondjuk 200+ lovacskás teljesítmény mellett már szinte lehetetlen kéziváltós autót találni, fiatal vagyok még az automatához, nem kell dugóban üldögélnem se az autóval, hogy elfáradjon a lábam a folyamatos kuplungolásban. Komoly dilemma lesz, ha 4-5 év múlva másik autót állok nézegetni
-
Petester
senior tag
Valami volt vele, mert remegést éreztem egyes kigyorsítások alkalmával alacsony fordulatról, még az után is, hogy az egyik fordulatszám érzékelőt kicserélték. Utána sokat javult, továbbá nem kapcsolgatott indokolatlanul sem, mint azelőtt. Szóval kellett ez a nyúlkapiszka, csak a kivitelezés kérdéses.
De az a baj, hogy kérdezni se tudok, hogy jó e vagy sem ez a módszer, mert elmondani sem tudom, hogy mit csináltak...
(#4458) outsiders
Nincs más lehetőség...
Bár élném a H6 és manuális váltó témát, de az meg a Legában volt csak. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#4455
üzenetére
Erről a szerelő haver mondása jutott eszembe: Ha nem romlott el, ne javítsd meg.
Sztem ne a Seibikot kérdezd meg, nem fogja bevallani utólag úgy sem hogy levettek a felújítással. Ettől a kókányoljuk bele a merci lamellákat és vagy jó lesz vagy nem... Ettől az is többet ér ha visszaállítja az eredeti állapotot szvsz.
De nem értek az automatákhoz, ezt csak a józan paraszti ész mondatja velem. -
Petester
senior tag
Majd szaglászhatom az olajat minden menet után...
Mondjuk csak akkor, ha csúszik a váltás.
Köszi, erre majd rá is kérdezek nála, hogy akkor vállal is garanciát arra, hogy nem kotlik meg a váltóm?
De felmerül bennem a kérdés, hogy akkor a régi lamelláimmal mi volt a helyzet? Akkor már ott is volt csúszásom, ha vetemedtek, ott is előjöhetett volna ez a fajta probléma, nem? Tehát elképzelhető, hogy nem lettem előrébb, csak legalább kidobtam az ablakon némi pénzt... Telefonban minden esetre bizakodó volt Nyírő, ami azért átragad a kérdezőre - mivel nem is értek a témához és azért az ember megbízik egy szerviz vezetőben... Kezdem beleásni magam ebbe az elm327-es témába, de csak kicsit lettem okosabb. Asszem kérdezősködök egyet a windoswos topikban, ki mit használ, mert nekem úgy tűnik, hogy mindegy mit választok. Max a majdani telefon cserére gondolva érdemes jobban szét nézni, mert droidot nem szeretnék.
(#4454) Parci
Pazzeg, nem volt jó vagy eladták az orrod elől? -
Hát ma sem lesz RX-em, cserébe visszafelé is tesztelhetem a MAV-ot
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#4449
üzenetére
Háát egy kókányolt váltóval komolyabb próba nélkül elindulni elég merész sztem. Tréleres száma legyen gyorsíhívón azért...
OBD II-es a csatid, nekem iOBD2 van, ez jó hozzá (ha más nem elgurulsz és rápróbálunk). Nem olyan olcsó mint egy ELM327 de olyan kellett nekem ami iOS-en is fut és ki is tudom próbálni vásárlás előtt.
mod:
"Annyit fogok észre venni, hogy nem tud majd rendesen összezárni, sokkal többet fog majd csúsztatni a kapcsolások között"
Azt nem mondta, hogy emiatt (lock-up hiánya) megéghet a váltóolaj és a nem megfelelő kenés hiányában beállhat az egész váltó? Mondjuk kb 10 ezret így is elmegy csak aztán dobhatod ki az egészet a kukába.
Sztem ennek inkább járj utána rendesen...
-
Petester
senior tag
válasz
outsiders
#4450
üzenetére
Engem sem hagyott nyugodni, már beszéltem megint vele, de megnyugtatott (ehhez mondjuk ért
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). A váltós műhely szerint legalább 10k km-t ki kell bírnia, de az is lehet, hogy örökös lesz. Annyit fogok észre venni, hogy nem tud majd rendesen összezárni, sokkal többet fog majd csúsztatni a kapcsolások között. Kárt nem fog okozni semmiben.
Felújító készlet így nincs a wandleremhez, új van 150k Ft-ért USA-ból legolcsóbban, de jelenleg nincs készleten. -
-
outsiders
aktív tag
válasz
Petester
#4449
üzenetére
Én nem mennék bele az ideiglenes megoldásba, a végén lehet nagyobb baj lesz. Nálam a szervopumpa javítása esetén rakott bele a Seibiko egy másikat amíg az enyémet felújították, na sikeresen összetojta magát a pumpa vidéken és szervó nélkül jöttem fel Szolnokról, nagy élmény volt, senkinek nem kívánom egy másfél tonnás autónál ezt....
-
Petester
senior tag
Úgy néz ki, megoldódni látszik a wandler probléma, de ahogy kivettem Nyírő szavaiból, nem végleges megoldás. A lamella soromban van némi változás az eddig használt felújító készlethez képest, nem minden ugyan az. Van megoldás, vagyis a Mercedes egyik modelljének alkatrésze minimális faragással
berakható, így lesz autóka a nyaralásra, a héten kész is lenne a wandler, így keddre készre tudnának szerelni mindent. Se Kanadából, se USA-ból nem tudnak rendelni alkatrészt, nincs Hollandiában sem.Így kevés idő marad arra, hogy járjak vele, hogy az esetleg felmerülő problémák, hiányosságok kijöjjenek, ne családostul kelljen várni a leálló sávban a mentőt, ha megáll az autó alattunk.
Tudtok ajánlani valami obd-s kékfogas kütyüt, ami működhet az OBK-kel? Milyen csati lehet nekem? OBD I vagy II? Nem szándékom se törölni, se túrkálni az agyában, nem akarom összezavarni, csak hibaolvasásra kellene, hogy lássam, hogy off vagy lehet tovább gurulni vele, ha a pánik gomb felgyullad.
-
válasz
Petester
#4437
üzenetére
Manual nem említi a középső diffit, meg elvileg az ugye még a váltó része, tehát - gondolom - a váltóolaj keni azt is, de olvastam erről is több véleményt, szal gondoltam megírom a szerviznek, hogy nézzenek rá, aztán max azt mondják, hogy azt nem kell/lehet külön cserélni.
-
-
-
Petester
senior tag
Nekem ennek több, mint a felét az emberem már csinálta.
Most volt Neked műszakin az autó, nem? A gátlók és a katalizátor állapotára ott kiderült volna, ha gebasz lenne.Szerk: Most esik le! Középső difiben olaj csere? Hol, mikor, mennyi? Tavaly én csak az első, hátsó difiben cseréltettem olajat (0,8+1,2 l). Középsőre nem emlékszek, hogy írta volna a kézikönyv.
Mikor kell cserélni? -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#4434
üzenetére
Az autó megmentés az egy elég költséges hobbi.
Btw autóvillamosságist tudtok jót?
mod:
Jorus: Hace-ben megcsinálják neked simán. Hívd fel őket.
Vagy a Szépvölgyi is jó.
Bár ezek nem annyira márka specifikus dolgok de azért csak jobb olyanhoz vinni aki nem csak képről látott eddig Subarut. -
válasz
Petester
#4432
üzenetére
Karaj ez a kép!
Nyírőéknél vmi nagyobb gáz lehet, eddig mindig 1 napon belül válaszoltak a leveleimre, de most teljes a némaság. Csütörtökön írtam nekik, hogy miket kellene csinálni, mikorrra vihetem, de eddig semmi reakció. Tegnap újraküldtem a levelet Nyírőnek is meg a központi emilre is, de semmi. Ha holnap délutánig sem lesz reakció, akkor szentem keresek mást.
Szerintetek ezek mennyire subi-spéci feladatok? Érdemes egyébként jó kezű, megbízható, de nem Subaru-fan szerelőhöz vinni ezekkel az autót?
- motorolaj csere, olajszűrő csere
- differenciálművekben olajcsere (elöl, középen, hátul)
- automata váltóban olaj és szűrő csere
- szervo olaj töltése, ha szükséges
- fékek állapotának felmérése; ha szükséges, tárcsa, betét, fékfolyadék csere
- kerékcsapágyak állapotának felmérése, ha szükséges, cseréje
- futómű részeinek felmérése (stabilizátor pálcák, lengéscsillapítók állapota)
- pollenszűrő cseréje
- katalizátor állapotának felmérése -
Petester
senior tag
Remélem soha többet nem lesz szükségem specialistára, de Bálnát mennyire ismeritek? Ő lenne legközelebb hozzám. H6 mennyire szokott megfordulni a kezei között? Nem sokat olvastam eddig róla, de abból eddig nekem az jött le, hogy Imprezában penge, talán SVX is támadt fel a kezei között. A stílusa nem érdekel, tőlem lehet flegma, ha jól dolgozik, de ha a hülyeség szorgalommal párosul, azt kihagynám.
Bár minden típus ismeretet igénylő problémát szerintem kilőttem, a később felmerülő szokásos problémák megoldására meg már megvan az emberem.(#4433) Qru
Nem vagyok márka fanatikus, a két öreget leszámítva csak japán autóink voltak.
Nekem ebből a felállásból egy Impreza GT hiányzik a G2 helyett és akkor csak boxer lenne a felállás.
A G2 amúgy Anyának tanulós autónak lett véve (automata), csak annyira megszerette, hogy mikor már nagyon sok sebből vérzett, bontás/eladás helyett a megmentés mellett döntött. -
Petester
senior tag
válasz
dethroner
#4429
üzenetére
Ha a honlapjukon közzétett számot hívod, ezt eddig nekem mindig Nyírő vette fel. Elsőre nekem szimpatikus volt, de már egyre jobban úgy tűnik, hogy nagy vetítő ember.
Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ma mit fog mondani, de ha délig nem hív, zargatni fogom, Hétvégére ezt a képet szeretném látni az udvaron! -
dethroner
veterán
válasz
Petester
#4424
üzenetére
Seibiko nekem is furcsa. Ott csinálták az autó motorcseréjét, felhívtam őket megérdeklődni hogy mikor volt, milyen munkákat csináltak stb. Akivel beszéltem mondta írjak az email címükre egy levelet és akkor arra megírják a kérdéseimre a választ, sőt, talán a munkalapot is elküldik. Hát 2 hétig nem sikerült, majd amikor felhívtam újra és bemondtam miről van szó, fejből nyomta a rendszámot hogy erről van-e szó. Tehát emlékezett, de magától cseszett válaszolni.
-
Acheron
őstag
-
Petester
senior tag
Kezd a tököm tele lenni a Seibikoval. Nagyon úgy tűnik, hogy eddig csak hazudoztak...
Most hívtam fel őket, hogy mi a helyzet az autókával. Állítólag a wandler nyomáspróbája nem sikerült, holnap reggel megy Nyírő ellenőrizni, hogy mi a helyzet vele. A szépséghibája a történetnek, hogy kb 2 hete kérdeztem meg, mi van a wandlerrel, és akkor hazudott a képembe, hogy kész van és a lamellák vetemedtek el benne...
16-án mennénk kicsit nyaralogni Szilvásváradra, de remélem hogy nem Golffal kell menjünk.
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#4415
üzenetére
Hári Lacihoz (Hace Car) kaptam most olyan időpontot ami nekem is jó.
Minden szűrő Mann, váltó/difi olaj Motul Gear300 75W90 (pdf) a motorolaj meg Motul Eco-Nergy 5W30.
Ez egy elég vékony olaj (és drága is mert longlife) de ha eszi max visszaállok valami sűrűbb 5W30-asra. Most X-Clean FE van benne azt nem eszi de az nem is híg.mod:
X-Clean FE 5W30 C2/C3 sűrűsége 72,9/12,1 és 3,5 a HTHS értéke (pdf)
Eco-Clean 5W30 A5/B5 sűrűsége 57,6/10,1 és 3,2 a HTHS értéke (pdf) -
-
#4402
Qru
MODERÁTOR
kitalaltnev
#4401
Qru
MODERÁTOR
válasz
kitalaltnev
#4401
üzenetére
A fék miatt én sem de a gumis rutinosan megoldotta.
Egyelőre nem bontom/bolygatom meg a rendszert.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
berakható, így lesz autóka a nyaralásra, a héten kész is lenne a wandler, így keddre készre tudnának szerelni mindent. Se Kanadából, se USA-ból nem tudnak rendelni alkatrészt, nincs Hollandiában sem.
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Z Fold4 Graygreen Duplakijelzős produktivitás, 120 Hz, Garancia 2026. 03. 22-ig
- Azonnali készpénzes Intel i3 i5 i7 i9 12/13/14 gen processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- Okosóra felvásárlás!! Samsung Galaxy Watch 5 Pro, Samsung Galaxy Watch 6 Classic
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 5 lemezes és digitális felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest