Új hozzászólás Aktív témák
-
Fiery
veterán
válasz
#06658560
#48
üzenetére
"A tompítottat nem váltja ki, mert éjjel szart sem ér, hogy csak egy egyszerű példát hozzak."
Senki sem mondta, hogy a DRL kivaltja a tompitottat. Benne van a neveben, hogy Daytime Running Light. Egy kiegeszito feny az auton, ami elvileg mindig eg, ha az autora ra van adva a gyujtas (vagy a motorja jar). Nezd meg, hogy az utakon hany idiota barom jar tompitott nelkul esoben/hoban/rossz latasi viszonyok kozott: az ilyen felelotlen soforok miatt nagyon jo dolog, hogy kotelezo a DRL. A DRL-t legalabb nem felejti el felkapcsolni senki. Kiveve persze amikor valaki letiltja a menubol a DRL-t, de az kulon specialis kategoria, amivel en nem ertek egyet, es ha rajtam mulna, nem is raknek ilyen opciot a menube.
"hátulról semmit nem segít, ha ködös, esős idő van, vagy még csak szürkül."
A DRL nem is akar az auto hatulso kivilagitasaban segiteni. A sofor feladata az, hogy felmerje, mikor kell felkapcsolni a tompitottat. Amiben meg a feny-/esoszenzor tud segiteni. Felteve persze, hogy a megfelelo (azaz automata) allasban van a vilagitaskapcsolo...
-
Fiery
veterán
A DRL kis hazankban es az EU-ban is kivaltja a tompitottat, amennyiben a fenyviszonyok nem igenylik a tompitott hasznalatat. Nappal, lakott teruleten vagy azon kivul is hasznalhato, nincs korlatozas ra. Nappal, jo latasi viszonyok eseteben lakott teruleten kivul a DRL kivaltja a tompitottat. Viszont, nem vakithat, mint ahogy a tompitott ill. tavolsagi fenyszoro, kodfenyszoro es kodzaro feny sem vakithat elvileg. A vakitas a gyari DRL-nel nem merulhet fel, hacsak nem romlott el, viszont az utolagosan kendacsolt DRL-nel sajnos tipikus problema ez. A DRL ugyanis minimum 2 intenzitassal kell, hogy mukodjon: nappal erosebben vilagit, sotetben viszont gyengebben. A nappal jol lathato DRL nagyon vakit ejjel, igy a legtobb DRL-es auto vagy a fenyszenzorral, vagy a tompitott mukodesevel osszhangban allitja a DRL intenzitasat.
Bekapcsolt DRL-nel nincs muszerfal vilagitas.
Es me'g annyit, hogy DRL-bol van elso es hatso DRL is. A hatso nem minden autonal vilagit: pl. BMW-nel a hatso helyzetjelzo nappal is vilagit (E90 LRI-nel legalabbis me'g igy volt), ha a DRL ("angel eyes") elol vilagit. Mas markaknal viszont a DRL csak elol vilagit, hatul sotet a teljes lampatest nappal.
"Örülök, hogy van itt ember ((#31) Chabee), aki tisztában van azzal, hogy a villany az autóban sincsen ingyen"
Csatlakoznek.
-
#06658560
törölt tag
"Helyzetjelzővel nem lehet közlekedni - DRL mellett nem is világít sem első, sem hátsó"
Nem is mondtam, hogy lehet vele közlekedni, pont azt írtam, hogy nem arra van. A tompítottat nem váltja ki, mert éjjel szart sem ér, hogy csak egy egyszerű példát hozzak.
Hogy Chabee #31-es hozzászólásából idézzek, amire egyébként reflektáltam, s kis olvasással rájöhettél volna: "Nem véletlenül terjednek a nappali menetfények az új autókon. Ha egy átlagos autónál felkapcsoljuk a KRESZ által lakott területen kívül előírt tompított fényszórót, akkor az 2x50-55W-ot jelent. Plusz az első hátsó helyzetjelző izzók, műszerfal világítás, stb. Ez így egyben nagyjából 150W körül lehet. Na most a törekvés az, hogy ezt a fogyasztást váltsák ki 2 db 10-20W-os nappali fénnyel, mert hosszútávon és a sokmilliós autótömegben már igenis jelentős tényező és megtakarítás, mert ugye ennek az energiáját is a motor által forgatott generátornak kell megtermelni, ami üzemanyagba kerül."
Ezek közül a felsorolása, mi mindent váltanak ki a nappali menetfénnyel, konkrét hülyeség. Mert egyiket sem.
Annyiban kell korrigálnom magam, hogy a jogszabály már vagylagosan írja elő a két a topmítottat/ menetfényt.
Ezzel viszont mióta létezik a kötelező szabály van is bajom, hogy hátulról semmit nem segít, ha ködös, esős idő van, vagy még csak szürkül. -
Chabee
tag
Kedves Viktor81 fórumtárs! Köszönöm, hogy a tények ismerete Nálad előnyösen párosul a helyes szövegértelmezés képességével!
A többieknek: hogy másnak más a véleménye az természetes, nem zavar. Igen, lehet, hogy 250W-ból megoldott önvezetés egy teljesen vállalható ára ennek a fajta autózásnak, de nekem más a véleményem.
Aztán hogy ki mit kever össze vagy nem tud jól és ki miért nem képes szöveget értelmezni, nos ez egy parttalan vita és ez a topik sem erről szól. Nem kívánok ezzel tovább foglalkozni. Köszönöm a figyelmet.
-
#46
Viktor81
senior tag
tatararpad
#45
Viktor81
senior tag
válasz
tatararpad
#45
üzenetére
Mikor máskor kellene ?
"takarékos menetfény bizony nem vált ki semmit, tompítottat és helyzetjelzőt ugyanúgy használnod kel ahol az elő van írva" - ezt írtad
Gondolom, az magától értetődik, hogy sötétben ennek nincsen vetített képe, tehát látni nem lehet vele, de nem is erről volt szó, hanem arról, hogy a nappal is kötelezően bekapcsolt tompított+helyzetjelzők 150W-ja helyett most már elég a LED 10W-ja, hogy a látszani elv érvényesüljön.Ui.: nem is értem, felmerült benned, hogy vannak olyan marhák (nyilván akad), akit azért büntet meg a rendőr, mert éjjel lopakodóban megy és észre sem veszi ?
-
#44
Blindmouse
senior tag
Chabee
#31
Blindmouse
senior tag
önvezető autó. Érted, nem nyomja a gázt mint az idióta 2 méterrel a másik autó farában fékezve. Hátradőlhetsz, és az autó hazavisz. Teszek a 250W-ra.
Mellesleg ilyen frekvenciával pásztázva a környéket hasznos lehet bejövő rakéták, torpedók satöbbi lelövésére is. persze erre tuti senki nem gondolt még. -
Viktor81
senior tag
válasz
#06658560
#35
üzenetére
"A helyzetjelzőt megint nem válthatja ki, mivel a helyzetjelző akkor is kell világítson, ha nem jár a motor, a menetfény akkor kell világítson kötelezően, ha jár a motor.A tompítottat megint nem válthatja ki, mert más vetített zónája van, más követelményekkel, fényerővel, stb. Magyarul a menetfény egy semmit ki nem váltó, kötelezően bepakoltatott valami.A tompítottat pedig menetfény ellenére is kapcsolni kell Magyarországon."
Ennek a sok sületlenségnek olvass utána, kérlek, mielőtt valaki elhiszi.
Helyzetjelzővel nem lehet közlekedni - DRL mellett nem is világít sem első, sem hátsó
Tompítottat kiváltja, mert ezért találták ki, Magyarországon pedig bőven nem kell tompított, ha van menetfény. (azt most nem tudom megmondani, de emlékeim szerint DRL mellett műszerfalvílágítás sincsen)Egyébként több mérés, teszt szerint a folyamatosan világító tompított + helyzetjelzők 0,1-0,2 l/100km (igen, ez 1-2 deciliter) fogyasztásnövekedést hoznak átlagosan.
Örülök, hogy van itt ember ((#31) Chabee), aki tisztában van azzal, hogy a villany az autóban sincsen ingyen.
V.
(#39) tatararpad
És a magyart sem...
Ha nem leszek lusta, előkeresem a közlekedés felügyelettel folytatott levelezésemet, amiben tisztázzuk, hogy még a szabályosan felszerelt és bekötött utólagos menetfény (nem a kinai 10cm-es LED szalag !) is megfelel a műszaki vizsgán, bekerül a forgalmiba és a rendőr bekaphatja, nemhogy a gyári. -
Fiery
veterán
Nem mindegy, hogy mi van az autoban? Ha most veszel egy Mercedest, es kersz bele navigaciot, nem kerdezik meg, melyik gyarto termeket rakjak be Neked
Sot, hacsak nem szeded szet az autodat, vagy nem guglizol utana, nem is fogod tudni, hogy pl. Tegra ketyeg-e a navigacios rendszer melyen. Ugyanez lesz az onvezeto autoknal is: egy adott autogyarto leszerzodik egy adott onvezeto rendszer gyartoval, es azt kapod az autohoz. De nem lesz az auton Tegra vagy Drive PX2 matrica, nem fogjak promotalni, hogy milyen SoC vagy GPU van a kocsiban -
Alchemist
addikt
válasz
#06658560
#35
üzenetére
A 250 W önmagában nem is lenne sok, de manapság az ehhez tartozó számítási kapacitással egy csapásmérő haditengerészeti flottát el lehetne irányítgatni.
Összevetésül érdemes ebbe belenézni. Még a mikroprocesszoros korszak előtt az oroszok (!) micsoda telemetriát raktak össze...
-
#39
tatararpad
őstag
Chabee
#31
tatararpad
őstag
Jobb ha tőlem tudod és nem a rendőrbácsitól hogy az a takarékos menetfény bizony nem vált ki semmit, tompítottat és helyzetjelzőt ugyanúgy használnod kel ahol az elő van írva. Ha takarékoskodás lenne a cél akkor az ezekbe építendő izzók felé kacsingatnának, nem pedig egy új világítást hoznának be. Ez Mo. külföldi kreszt nem ismerem mondjuk.
-
#06658560
törölt tag
250W lófütty se. Mivel kell komoly számítási kapacitás, ezért pláne nem tétel. A Xeon rendszerek is vígan benyelhetnek ennyit minden csilingelő vackukkal együtt.Ez a cucc pedig kiváltja a jelenleg külön levő távolságtartó tempomatot szabályzó rendszert, meg még az isten tudja mit, szóval nem fog ekkora fogyasztásnövekedést okozni.
" Nem véletlenül terjednek a nappali menetfények az új autókon."
Valóban nem, hanem mert kötelező beépítve lennie. Fogyasztáscsökkenést pedig jó, ha 0,05dl/100km ad.
"(Arról az apró problémáról, hogy a 14,4V mellett szükséges 17-18 amper elvezetése sem lesz „költséghatékony”)"
A szükséges kábel költsége lehet vagy két euró/autó.
"Ez így egyben nagyjából 150W körül lehet. Na most a törekvés az, hogy ezt a fogyasztást váltsák ki 2 db 10-20W-os nappali fénnyel,"
Valamit nagyon keversz, a menetfény csak előre világít, akkor is, ha nem kellene, mert pl. városban van az autó, amikor plusz fogyasztás, s a műszerfalvilágítást pláne nem váltja ki, köze sincs hozzá.
A helyzetjelzőt megint nem válthatja ki, mivel a helyzetjelző akkor is kell világítson, ha nem jár a motor, a menetfény akkor kell világítson kötelezően, ha jár a motor.A tompítottat megint nem válthatja ki, mert más vetített zónája van, más követelményekkel, fényerővel, stb. Magyarul a menetfény egy semmit ki nem váltó, kötelezően bepakoltatott valami.A tompítottat pedig menetfény ellenére is kapcsolni kell Magyarországon.#30 Dark Archon: Sok értelme valóban nincs, viszont talán jelzi, mennyire lepkefing fogyasztási igény az autó teljes energiaszükségletéshez képest.
-
-
#32
malnabokor
senior tag
malnabokor
senior tag
Nem hiszem, hogy az önvezető kocsik, amikhez ez tervezve lett, csak egy hagyományos kocsi akkuval rendelkeznének
-
Chabee
tag
250W. Ez SZERITNEM egy autós rendszerhez sok, állófűtésnek meg kevés. Talán a szélvédő páramentesítését meg lehet oldani vele.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De a viccet félretéve ez tényleg sok ahhoz képest, hogy elméletileg célhardverről van szó. Csak abba érdemes belegondolni, hogy korunk egyik slágere a LED világítás elterjedése az autókban miről is szól. Nyilván több mindenről, de az egyik igen fontos szempont a fogyasztás. Nem véletlenül terjednek a nappali menetfények az új autókon. Ha egy átlagos autónál felkapcsoljuk a KRESZ által lakott területen kívül előírt tompított fényszórót, akkor az 2x50-55W-ot jelent. Plusz az első hátsó helyzetjelző izzók, műszerfal világítás, stb. Ez így egyben nagyjából 150W körül lehet. Na most a törekvés az, hogy ezt a fogyasztást váltsák ki 2 db 10-20W-os nappali fénnyel, mert hosszútávon és a sokmilliós autótömegben már igenis jelentős tényező és megtakarítás, mert ugye ennek az energiáját is a motor által forgatott generátornak kell megtermelni, ami üzemanyagba kerül. Erre betolnak az autóba egy ilyen 250W-os cuccot az önvezetés érdekében. Maradjunk annyiban, hogy ez kezdeti stádiumra, fejlesztéshez, fejlődéshez jó lesz, de hosszútávon ez nyilván nem lesz tartható. (Arról az apró problémáról, hogy a 14,4V mellett szükséges 17-18 amper elvezetése sem lesz „költséghatékony”) -
#30
Dark Archon
addikt
#06658560
#27
-
#22
Dark Archon
addikt
E770
#2
Miért, ha a kocsiban megadja magát a vízhűtés, akkor nem kell szerelő
Nyilván ugyanarra a rendszerre lesz rákötve.cl.aci: egy önindító 5-10x nagyobb teljesítményű, mint ez az eszköz. Mellesleg miért kellene az aksinak kibírni? Az aksinak egyedül az önindítót kell kibírnia, utána a generátor szolgáltat áramot minden fogyasztónak (és tölti vissza az akkumulátort ideális esetben). Elektromos autó megint más eset, de ott az autó motorjának teljesítményéhez képest szintén lófütty a 250W.
-
Fiery
veterán
A szabvany ertelmetlen kerdes, hiszen itt egy teljesen zart rendszerrol van szo. Te mint vezeto nem tudsz belenyulni a rendszerbe, nem tudsz appokat vagy szoftvereket ratolteni, nem tudsz semmit se csinalni lenyegeben. Plane a premium gyartoknal, ahol mar most is arra mennek ra, hogy tobb tizezret kerjenek egy egyszeru navigacios terkep frissitesre is. Nyilvan lesz kulon arcedulaja az onvezeto auto szoftverenek frissitesere is; a biztonsagi frissites lesz maximum ingyenes. De egyiket sem fogod tudni otthon vegezni.
-
-
cl.aci
aktív tag
Csak nekem tűnik kicsit soknak az a 250 W fogysztás, vagy kap külön generátort is? Ha figyelembe vesszük, hogy egy szgk. generátora kb. 14 V-ra van beállítva egy kicsit húzós A jön ki, meg aztán akkumlátor legyen a talpán ami ezt elviseli indítás közben (bár nem kell előmelegíteni a motort megteszi azt az elektronika
). -
JONAS77
aktív tag
Az MI máig hiszi, hogy mindenki vezetteti magát szembekötve vakon! Lassan, de biztosan kiderül, hogy az MI mindig is rajtunk keresztül valósitja meg tervét, a laikusok meg azt hiszik, hogy történelmi újitást találtak fel, terveztek, valósitottak meg. Ez egy csapda...!
-
#06658560
törölt tag
"Sajnos az elemzést megnehezíti, hogy Drive PX 2 igen nagy hőmérsékleti tartományra van tervezve, hiszen az autók motorja rendesen termeli a hőt, így az efféle környezetekben nem lehet olyan magas órajelet alkalmazni, mint az amúgy normálisnak számító körülmények között."
Az, hogy az autók motorja rendesen termeli a hőt, hol releváns a SoC szempontjából? Szemben a működési tartomány minimum -40..+80°C sávjától?
#3 L3zl13: Normális tervezés esetén be van kötve a vízkörbe, nem sajátja van.
Sot, hacsak nem szeded szet az autodat, vagy nem guglizol utana, nem is fogod tudni, hogy pl. Tegra ketyeg-e a navigacios rendszer melyen. Ugyanez lesz az onvezeto autoknal is: egy adott autogyarto leszerzodik egy adott onvezeto rendszer gyartoval, es azt kapod az autohoz. De nem lesz az auton Tegra vagy Drive PX2 matrica, nem fogjak promotalni, hogy milyen SoC vagy GPU van a kocsiban 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De a viccet félretéve ez tényleg sok ahhoz képest, hogy elméletileg célhardverről van szó. Csak abba érdemes belegondolni, hogy korunk egyik slágere a LED világítás elterjedése az autókban miről is szól. Nyilván több mindenről, de az egyik igen fontos szempont a fogyasztás. Nem véletlenül terjednek a nappali menetfények az új autókon. Ha egy átlagos autónál felkapcsoljuk a KRESZ által lakott területen kívül előírt tompított fényszórót, akkor az 2x50-55W-ot jelent. Plusz az első hátsó helyzetjelző izzók, műszerfal világítás, stb. Ez így egyben nagyjából 150W körül lehet. Na most a törekvés az, hogy ezt a fogyasztást váltsák ki 2 db 10-20W-os nappali fénnyel, mert hosszútávon és a sokmilliós autótömegben már igenis jelentős tényező és megtakarítás, mert ugye ennek az energiáját is a motor által forgatott generátornak kell megtermelni, ami üzemanyagba kerül. Erre betolnak az autóba egy ilyen 250W-os cuccot az önvezetés érdekében. Maradjunk annyiban, hogy ez kezdeti stádiumra, fejlesztéshez, fejlődéshez jó lesz, de hosszútávon ez nyilván nem lesz tartható. (Arról az apró problémáról, hogy a 14,4V mellett szükséges 17-18 amper elvezetése sem lesz „költséghatékony”)
Nyilván ugyanarra a rendszerre lesz rákötve.
.
Új hozzászólás Aktív témák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Steam, GOG, Epic Store, Humble Store, Xbox PC Game Pass, Origin Access, uPlay+, Apple Arcade felhasználók barátságos izgulós topikja
- E-roller topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Samsung LCD és LED TV-k
- Egyéni arckép 2. lépés: ARCKÉPSZERKESZTŐ
- Kuponkunyeráló
- Külpolitika
- További aktív témák...
- Synology 3.5" 8TB SATA3 HDD (HAT5310-8T) Új, bontatlan, garanciával!
- Új DELL Inspiron 16 Fémházas Multimédiás Laptop 16" -40% Ryzen 7 8840U 8mag 16/1TB FHD+ IPS
- LG UltraGear 27GR95QE-B Gamer Oled Monitor!27"/2k/240hz/0,03ms/HDMI 2.1/Konzolhoz is
- Új, bontatlan, iPhone 16 Pro Max gyárilag kártya-független, apple világgaranciával
- Új, bontatlan, iPhone 16 Plus gyárilag kártya-független, apple világgaranciával
- AKCIÓ! ASUS ROG Strix G513IE 15 Gamer notebook - R7 4800H 16GB RAM 512GB SSD RTX 3050Ti 4GB WIN
- ÚJ- Lenovo ThinkVision T24i-10 - 24" monitor - Számla, garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max/
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R3 2200G 8GB DDR4 250GB SSD 500GB HDD GTX 1050Ti 4GB Zalman T6 Zalman 500W
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 7600 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest