Új hozzászólás Aktív témák

• #63082 BlacKSouL addikt lenox #63076

  Új Válasz 2018-06-04 22:13:29 #63082

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BlacKSouL

  addikt

  válasz lenox #63076 üzenetére

  Úgy érzem még nincs meg, de most figyelj.
  A hűtőhatás nem a nyomást csökkenti, hanem a sűrítési ütem kezdetén, de legfőképp a végén a zárt hengerben lévő gázkeverék energiaszintjét. A nyomás ugyanannyi lesz, pont amiatt, mert geometriailag nem változtatsz. A motor hatásfoka pedig azon múlik, hogy minél nagyobb legyen a különbség a gyújtás előtti, és az égés utáni energiaszintek között. A levegő víztartalma olyan plusz tehetetlen energiatartalom, ami a gyújtás előttig a hőenergiát vonja el a környezetétől, vagyis a motortól, és a növekvő nyomástól. Vagyis a motor hengerpersely meglévő hőenergiájának és a sűrítésnek nem csak a levegő-benzin keveréket, hanem a levegő-vízgőz és benzin keveréket kell melegítenie, megfordítva együtt vonnak el energiát.
  Természetesen a beszívott levegő hőmérséklete is számít, de esetünkben azonos, azaz 24-26 fokos.

Új hozzászólás Aktív témák