- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Autóhifi
- LG LCD és LED TV-k
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- NVIDIA GeForce RTX 3060 Ti / 3070 / 3070 Ti (GA104)
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
-
PROHARDVER!
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#76941
tasiadam
veterán
FIREBLADE78
#76937
tasiadam
veterán
válasz
FIREBLADE78
#76937
üzenetére
Szerencsere nem en irtam ezt le
-
#76940
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Két dolog.
Nem tudom mondtam-e már de az új iPhone 16-al teljesen jó a wireless töltő. Nem melegszik vele túl a telefonom, gondolom kisebb a proci igény ami nem generál annyi hőt. Tény, még mindig lassú de arra jó, hogy csak hétvégén kelljen tölteni a telefonom, mert a gyerek suliba vitele közben pont töltődik annyit amennyi elég nap közben.
A másik. Pedig Brumi tekeredik az a kasztni
A garázs behajtóm a domb miatt több irányba is leejt (az utca dombra fel és ott van a ház alatt a garázs) és van egy K szegélyem is amin át kell menni. Amikor hajtok ki mindig nyekereg az a burkolat hátul pedig nincs döccenő csak minden kerékre épp más erőhatás hat. De szerintem ez normális, nem versenyautó ez. -
#76938
H.Ezredes
őstag
FIREBLADE78
#76937
H.Ezredes
őstag
válasz
FIREBLADE78
#76937
üzenetére
Ez fájt...
-
#76933
Kinder
senior tag
bytesizelife
#76932
Kinder
senior tag
válasz
bytesizelife
#76932
üzenetére
De, jó az.
Teslával 5 év alatt legalább 10x előfordult, hogy én nem voltam közel a kocsihoz, de a gyerek/asszony igen, és kivett/betett valamit a kocsiba. Appból nyitottam/zártam.
Mondjuk azon mindent is lehetett csinálni, az i4-en kevésbé.
-
#76931
madkiller
őstag
kardkovacsi
#76889
madkiller
őstag
válasz
kardkovacsi
#76889
üzenetére
Csomagtartót ki lehet nyitni my BMW appból az új updateel..
-
#76929
brumi1024
veterán
CharlieDrop
#76928
brumi1024
veterán
válasz
CharlieDrop
#76928
üzenetére
Mini (Hatch) JCW-n 205/40R18 van
-
#76926
Kinder
senior tag
kardkovacsi
#76921
Kinder
senior tag
válasz
kardkovacsi
#76921
üzenetére
Nekem van lámpa aktív navi esetén, ha manuálisan rázoomolok a térképen közelebbre.
De nyilván csak odarakja, semmi egyéb nincs Magyarországon. -
#76923
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#76922
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#76922
üzenetére
Csippant, mint amikor elindul az allo sor, de epp nem egyertelmuen elore nezel. Meg kellett erositeni pici nyomassal a gazpedalon, hogy mehetunk.
-
#76921
kardkovacsi
senior tag
compadre
#76918
kardkovacsi
senior tag
-
#76920
MCs88
aktív tag
CharlieDrop
#76917
MCs88
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#76917
üzenetére
Igazatok van, csak optikailag eléggé becsapós ([link]) a 205/55R16on és annak váltóméretein edzett ex-VW-s szememnek.
-
tasiadam
veterán
válasz
brumi1024
#76904
üzenetére
Ma pl ezt hianyolom a google mapsbol. Azt hasznalom, de simam betolja, hogy "haladj itt", majd amikor mar mindegy, szol, hogy amugy ott jobbra kene, es ujratervez. Meg hogy nem latom/nem szol, hogy van-e gyorsito sav. Es neha eleg rosszul jon ki, hogy elsobbsegadas tabla, de amugy gyorsitosav van
-
#76913
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#76912
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#76912
üzenetére
En is, viszont direkt a rovid kabeles, hordozhato valtozatot vettem, ugyhogy ahol gyakran toltok ott van mount hozza. Igy csak elokapom, felpattintom es tudom hasznalni a gyari kabelt.
-
#76910
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#76907
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#76907
üzenetére
Az nekem mindig bent van (meg a hordozhato 3 fazisu is), siman elfernek a melynyomo mellett a csomagtarto alatt.
-
#76908
bulikavagyok
nagyúr
brumi1024
#76904
-
#76907
kardkovacsi
senior tag
MCs88
#76906
kardkovacsi
senior tag
Én ettől a sráctól vettem 60-ért egy éve 3 fázisú kábel nélkül, azt külön rendeltem (meg egy tartó konzolt is hozzá) a BMW-től. Ezek kvázi újak, szerintem lízingelt autókhoz adott töltők lehetnek.
Nekem a sima 230v-os 10A-es csatlakozó is hasznos volt a múltkor. Vittem magammal Szlovéniába, alulra befért és konnektorról töltöttem az i4-et. Betoltam 100 kWh-t konnektorról -
#76906
MCs88
aktív tag
kardkovacsi
#76905
MCs88
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76905
üzenetére
Pár napja láttam a 330e csoportban, de szerintem nem ugyan az az eladó, mert ahhoz nem írta a síma 1 fázisú csatlakozót.
-
#76904
brumi1024
veterán
bulikavagyok
#76902
brumi1024
veterán
válasz
bulikavagyok
#76902
üzenetére
Azt minden navi kitette eddig is, a gyari navi viszont rendes terkepet tesz oda.
Most a Waze frissitessel annyi jott, hogy a muszerfalra is kikerul, bar az is eleg szegenyes informaciokat tekintve.
-
#76903
MCs88
aktív tag
kardkovacsi
#76899
MCs88
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76899
üzenetére
Fura, hogy ezt nem reklámozták az értékesítők. Nálam főleg a 255/40R19 nem tűnik életbiztosításnak a magyar utakon.
Más: ti vennétek használtan EVSE töltőt? A gyári Flexible Fast Charger 2 lenne 3-fázisú ipari csatival az újhoz képest féláron és elgondolkodtam rajta, a kép alapján 2021es gyártású.
-
#76902
bulikavagyok
nagyúr
brumi1024
#76901
-
#76901
brumi1024
veterán
bulikavagyok
#76900
brumi1024
veterán
válasz
bulikavagyok
#76900
üzenetére
Csak kettore, a HUD-ra nem kerul ki.
-
#76900
bulikavagyok
nagyúr
kardkovacsi
#76895
válasz
kardkovacsi
#76895
üzenetére
Nekem nem tetszik a gyári navi dizájnja, ezért nem használom.
Egyébként a Waze is kikerül mind a három kijelzőre! Bár igazából én csak a nagy kijelzőt figyelem.
-
#76899
kardkovacsi
senior tag
MCs88
#76898
-
#76898
MCs88
aktív tag
kardkovacsi
#76890
MCs88
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76890
üzenetére
Merre találok erről plusz infót?
-
brumi1024
veterán
Kardkovacsit kiegészítve: beállított navival működik a legjobban a Driving Assistant, ha tudja merre fogok menni úgy fékez, jelzi a sávváltás, készül fel a kanyarra, stb. Nincs vele szenvedés egyébként, sokkal jobban használható, mint a Waze/Google Maps Carplayen keresztül.
-
#76895
kardkovacsi
senior tag
dropi
#76894
kardkovacsi
senior tag
"Amúgy miért küzdötök BMW navival, mikor létezik Waze meg Google maps?" - mert azok szimplán gyengék egy BMW navihoz képest.
Pl. a BMW navija három helyre rakja ki a térképet, egyet a nagy kijelzőre, egyet a kormány előtti részre és egyet a HUD-ra. Mindegyik más méretben más nagyításban. Pl. a HUD-on csak ha kereszteződés van akkor tesz be egy apró térképet, a kormány előtti rész egyel nagyítva van a nagy kijelzőhöz képest. Mellesleg designra se illik egyáltalán bele az infotainment rendszerbe. Nekem a Waze vagy a google maps túl csicsás, rengeteg szín, sokkal jobban elvonja a figyelmet a vezetésről mint a gyári navi.
A másik, hogy villanyautónk van itt többünknek is, töltő tervezés az nincs ezekben semmilyen szinten.
-
#76893
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#76892
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#76892
üzenetére
Igen, en honapokkal kesobbre vartam. Bar korabban valahol emlitettek, hogy a kozeledesre automatikus nyitast is lokaciofuggove lehet majd tenni ettol a verziotol, de ahogy neztem az kimaradt.
-
#76892
kardkovacsi
senior tag
brumi1024
#76891
-
#76891
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#76889
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#76889
üzenetére
A battery heat management display lett jobb, mar akkor is jelzi a kondicionalast, ha tul meleg az akku es huteni kell, eddig csak hidegben tette. A masik ket valtoztatas is felreertheto, nem gyorsabban szamol, hanem extra ikonok kerultek ki a fokepernyore (Home, Workplace, illetve kereses), igy az utvonaltervezes elkezdese gyorsabb (mondjuk ez szerintem kifejezetten hasznos).
A My Mode Efficient pedig csak az SP21-es autokat erinti, nalunk Eco Pro van, es eddig is megjegyezte a leallitaskori allapotot. -
#76890
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
ezt ti tudtátok, hogy minden új autóhoz is jár?
-
#76889
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Van új szoftver 03/2025. Épp installálódik. Release notes szerint kicsit jobb lett a battery heat management és a navi gyorsabban számol meg lehet default efficient módban indítani az autót. Mondjuk az nálam eddig pont nulla perc volt 18e kilométer alatt
-
#76888
kardkovacsi
senior tag
Kinder
#76887
kardkovacsi
senior tag
válasz
Kinder
#76887
üzenetére
Amúgy a BMW térképe elég gáz, nem a megjelenítés mert az nagyszerű, de az adat, hogy például haza úgy akar hozni, egy olyan útvonalon ami 10 éve!!! le van zárva cölöpökkel, az nevetséges. Ma is bevitt egy lezárt részre, már legalább fél éve zárva van virágágyással és semmi, simán oda tervezett. A legjobb viszont az volt, hogy a múltkor elvitt egy osztrák kishatárra ami már 40 napja zárva volt (térkép mellé RTTI-m is van).
-
#76887
Kinder
senior tag
kardkovacsi
#76885
Kinder
senior tag
válasz
kardkovacsi
#76885
üzenetére
Az jó, nekem júliusig van megvéve a térkép, és augusztusban megyünk nyaralni
Mondjuk ismerem az utat, tudom, merre vannak töltők, navi sem kell, nade akkor is érdekes lenne, ha nem tudna frissítés nélkül tervezni legalább a "régi" töltőkkel. -
#76885
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
FYI a töltés tervezés az online megy az i4-nél, szombaton voltunk a Fertő-tónál és jöttünk haza, de elég gyenge volt a net vagy valami probléma volt a a BMW szervereivel de nem akart rendesen tervezni, aztán egy idő után kiírta, no server connection. Ezután meg feldobta, hogy local keressek töltőt. Úgy 10 km után meg simán váltott magától és megjavult minden, feldobta meg kell állnunk Bábolnán.
Ez mondjuk abból a szempontból érdekes, hogy ha nem veszel térkép update-et a BMW-től akkor valszeg a töltővel tervezés se fog menni.
-
#76883
madkiller
őstag
kardkovacsi
#76881
madkiller
őstag
válasz
kardkovacsi
#76881
üzenetére
X3 30e-t 32 helyett hoztam el 28ba, de akkor nem volt ilyen kedvezmény meghirdetve. Októberben rendeltem ennyiért februárban elhoztam.
-
#76882
CharlieDrop
veterán
kardkovacsi
#76881
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#76881
üzenetére
akkor az úgy korrekt.
-
#76881
kardkovacsi
senior tag
CharlieDrop
#76879
kardkovacsi
senior tag
válasz
CharlieDrop
#76879
üzenetére
Igen, én ahogy értettem 5M körüli kedvezményt tudsz behúzni. Lehet még kapsz mellé egy keveset. A lényeg egy 30 millás autót elhozol 25-ért.
-
#76880
Tsebacsi
nagyúr
CharlieDrop
#76879
válasz
CharlieDrop
#76879
üzenetére
Egy i5 meg 37 szóval tök reális az az ár.
-
#76879
CharlieDrop
veterán
kardkovacsi
#76861
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#76861
üzenetére
ja, de ez indul, konfigoltam egy i4-et, ami kb. megfelelne a Kona felszereltségének, majdnem 30 milla volt
-
#76876
madkiller
őstag
kardkovacsi
#76861
madkiller
őstag
válasz
kardkovacsi
#76861
üzenetére
És ebből még ad az értékesítő vagy ez már az alja?
-
#76875
Zola007
veterán
kardkovacsi
#76867
Zola007
veterán
válasz
kardkovacsi
#76867
üzenetére
kisebb falu nappali fogyasztása
Sok ilyen töltőt nem raknának itthon szerintem. -
#76874
kardkovacsi
senior tag
brumi1024
#76873
kardkovacsi
senior tag
válasz
brumi1024
#76873
üzenetére
Ja
Bár én viszonylag keveset töltök publikus töltőn, ezért kevésbé érint, de nem valami korrekt a BMW-től, hogy évekig úgy hirdette az autóit, hogy tessék itt van a kedvezményes töltés az autóhoz, meg nem kell rengeteg szoftverrel/appal vacakolni...mostanra meg eljutunk oda, hogy egyáltalán ne érje meg a BMW kártya. -
#76873
brumi1024
veterán
kardkovacsi
#76872
brumi1024
veterán
válasz
kardkovacsi
#76872
üzenetére
Aktívan dolgoznak azon, hogy ne érje meg a csomag.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#76872
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
#76831
kardkovacsi
senior tag
válasz
kardkovacsi
#76831
üzenetére
Ehhez témához, úgy látszik a kedvezményes Ionity töltésnek is vége lesz. Osztrák 0,33->0,45 német 0,37->0,45 francia 0,29 -> 0,37.
Ha már Ionity, a múltkori térképes szoftver upgrade után nekem is megjelent a plug and charge és tegnap kis is próbáltam Bábolnán. Teljesen jól működött, bár kellett vagy egy perc mire elkezdett tölteni. Ezen még faraghatnának egy kicsit. Egy adatbázis lekérdezésnek nem kéne 1 percig futnia
-
#76871
FIREBLADE78
addikt
kardkovacsi
#76861
FIREBLADE78
addikt
válasz
kardkovacsi
#76861
üzenetére
Konfiban sajnos nem mutatja a kedvezményes árat. Mwg kellene kérdezni,hogy mennyit kell ráfizetni egy i5-re vagy új i4-re.
-
#76868
Gsx-rr
veterán
kardkovacsi
#76867
Gsx-rr
veterán
válasz
kardkovacsi
#76867
üzenetére
200 körüli töltőhálozat sincs normális
-
Gsx-rr
veterán
válasz
chess001
#76865
üzenetére
Az lehet ,de akkor se valami hatékony a hajtáslánc. Most néztem egy Seal U-t .pontosan képviseli azt ami miatt nem kellene. részletekben még oké de egyben egy nagy katyvasz a formavilág dögunalom ,ezt most láttam egy újságíró is azt mondta az összes majdnem ugyanúgy néz ki.
Ja és ilyen Tesla tabletes autót se vennék.
Bmw új dizájn jobb lesz ,bár az vezető előtti műszerfal hiánya az fájó pontAhogy mondtam ,szerintem bőven van jó alternatíva ellenük árban is
Amúgy meg persze ömlengenek róla valószínű rengeteg pénzt tolnak a már kicsit agymosó propagandába
-
chess001
aktív tag
válasz
Gsx-rr
#76862
üzenetére
Amikor anno Csikós is csinálta az első BYD (Seal) tesztet, ömlengett róla (most van valami kínai kiállítás, kb az összes magyar youtubert kivitte a BYD), ott is elmondta, hogy ennyivel, meg annyival jobb, mint a Tesla. De pontatlan volt, meg eleve nem lehet olyat mondani, hogy jobb (csak neki). Kínában féláron van az más.
Telefonnál is leszoktam a kínairól: nincs szoftverupdate, nem lehet tokot kapni, mert 2 havonta új jön... Személyautót meg nem pár hónapra vesz a privát vásárló. -
#76862
Gsx-rr
veterán
kardkovacsi
#76861
Gsx-rr
veterán
válasz
kardkovacsi
#76861
üzenetére
Tegnap volt pár üzenetváltásom az Autosámánnal ,hogy miért fikázom a kinai autót ,miért nem nézem meg a teljes videót róla
Mondtam addig néztem amíg láttam az árát 23M
Szerintem messze jobb ajánlatok vannak ebben az árkategóriában,Előbb vennék akár egy Enyaq-ot abból is egy jól felszerelt ,85 akku , 23m ha egy I5 26 körül megáll akkor meg miről beszélünk? -
#76861
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
[link] érdekes, ezek szerint 23.39 az i5 indulóára a mostani akcióban. Az több mint 5M kedvezmény, kérdés mennyi hozzáadott extra kell hozzá.
-
#76860
kardkovacsi
senior tag
FIREBLADE78
#76859
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#76859
üzenetére
Beültettem a lányom, hogy hallgassa meg melyik nyekeg, ez volt az ő mondása. Aztán szembejött egy FB bejegyzés is ahol ugyancsak erre az elemre panaszkodtak egyesek.
-
#76859
FIREBLADE78
addikt
kardkovacsi
#76857
FIREBLADE78
addikt
válasz
kardkovacsi
#76857
üzenetére
Na ezt még nem rángattam. Lehet nem is a c oszlop
-
#76858
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76856
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76856
üzenetére
Bocs, akkor volt pár darab, nem tudtam róla bevallom.
Jól beválaszott szegény, de gondolom a videó majd kitermelni neki... -
#76857
kardkovacsi
senior tag
FIREBLADE78
#76850
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#76850
üzenetére
Amúgy egy hátsó elem nyekereg, pontosabban lehet kettő, mert kettő van belőle de nekem csak egyik nyekereg elég rendesen, [link]
-
#76854
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#76853
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#76853
üzenetére
EQ széria nem lett valami fényes, de az új gen-nél már sok minden változhat.
De a következő évben jön a neue classe 3-as EV is, talán touringban is. -
#76851
opr
nagyúr
FIREBLADE78
#76850
opr
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#76850
üzenetére
Idegesít a nyikorgás nyekergés, és erre szerinted a megoldás egy merci lesz? Vadász, vadász...
-
#76850
FIREBLADE78
addikt
kardkovacsi
#76832
FIREBLADE78
addikt
válasz
kardkovacsi
#76832
üzenetére
Gondolkodom rajta,hogy cserélem az i4-et az új mercire Szétbasz a nyikorgás,nyeszergés. Kár,hogy nincsen már pályázat.
-
opr
nagyúr
válasz
Gsx-rr
#76842
üzenetére
"19-es felnivel és használt kínai négyévszakos gumikkal"
A hideg raz, amikor ilyeneket olvasok.Hogy lehet valakinek a fejeben az az egyenlet, hogy "vettem egy ket tonnas tankot, ami 5 alatt van szazon es legendasan alulmeretezettek a fekei, szerintem sporoljunk a gumin" ?!
-
chess001
aktív tag
válasz
Gsx-rr
#76844
üzenetére
2019-ben még nem volt nagyaksis LR RWD, azóta...
De nem tudom mi a bejegyzés tárgya? Sokat fogyaszt a Tesla M3, az I4, meg nem? Ez nettó hülyeség, a tesla mindent ver jelenleg hatékonyságban. Az új vitara EV 1800 kg, mint a kisaksis M3.
Mindenki tudja szerintem aki villanyt használ, hogy amikor 300-500 KW-os motor van a kocsiban egy előzés is elég szépen tud levinni hatótávot, emelkedő, szembeszél. 15-25 KW/100 km-ben nagyot tud dobni bármi, ahogy írtad te is az abroncs surlódása, felni légellenállása... -
Gsx-rr
veterán
válasz
chess001
#76836
üzenetére
Mai Villanyautós FB poszt:
21 kWh/100 km-t fogyasztott egy Tesla M3 LR 2019 RWD hűtés/fűtés nélkül 130-cal az M6-oson 19-es felnivel és használt kínai négyévszakos gumikkal. A hatótáv így matematikailag 300 km körül alakul. Az autó zajos, az utazási komfortja rossz. 18-as Aero felnivel és új Continental gumikkal ugyanezen az útvonalon, ugyaolyan körülmények között 18 kWh/100 km lett a fogyasztás 130 km/h-val. A különbség majdnem 14% a 19-es felni kínai gumi és a 18-as Aero felni új Continental gumival. A hatótáv így 350 km körül alakul. A videóban + 30 km hatótáv növekedés szerepel. -
chess001
aktív tag
válasz
brumi1024
#76837
üzenetére
4,4 mp a 0-100 km/h-ra gyorsulás, végsebesség 201 km/h... A long range AWD esetében. Még anno árnyékmarha mondta, hogy túl vannak hajtva a motorok egy rövid időre, nem tudja folyamatosan leadni, mint egy ICE. BMW szerintem egy turbost nem tud normálisan megmérni, lehet, hogy ott a 380 annyi, mint a tesla 500-a
-
#76840
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76839
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76839
üzenetére
3 BMW-m van, meg egy Mini...
-
#76839
kardkovacsi
senior tag
chess001
#76836
kardkovacsi
senior tag
válasz
chess001
#76836
üzenetére
Nyilván, az fő probléma, hogy hiszel a Tesla meséiben. Az összes fogyasztási adata hazugság, szándékosan manipulálják a kijelzett %-ot, hogy nem lineáris. A real world teszteket meg így figyelmen kívül hagyod mint amiket Handrásék csináltak. Részemről befejeztem, vegyél Teslát örülj neki mi meg veszünk bimmert.
-
#76838
CharlieDrop
veterán
kardkovacsi
#76832
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#76832
üzenetére
igen, láttam, és mélg tetszik is
@#76834
kivéve nálunk, mi egy fenékkel elmegyünk amíg tart az üzemanyag, de nem egészséges -
brumi1024
veterán
válasz
chess001
#76836
üzenetére
A hatékonyság vitába nem beszállva én az 500 lóerős LR-t fenntartásokkal kezelném. A gyártó nem közöl hivatalos adatot, de a HL Performance 460 lóerő, az európai azt is főleg alul adja le, 100-200-on 10 másodpercet a 380 lóerős belsőégésűek tudnak, az LR meg ennél jelentősen rosszabb.
-
#76836
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76830
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76830
üzenetére
Azt hiszem többet próbálok meg értelmet csepetetni a sötétségbe...
Pont ezért írtam, hogy próbál kompenzálni, de nem elég, a Tesla jóval hatékonyabb, mint a nagyobb aksi hoz. LR AWD, dual motor 500 LE, az LR RWD van a 40-es ellen, de már ezt is leírtam párszor, nem az M50 van az alap M3-hoz sem hasonlítva... -
#76835
Gsx-rr
veterán
kardkovacsi
#76834
Gsx-rr
veterán
válasz
kardkovacsi
#76834
üzenetére
Szerintem a Merci elektromos platform ami eddig a legsikertelenebb volt, Cla meg megint nem egy átlag ,tipik csajos autó. Nem lesz nagy sikertermék ezen az áron. Magyarországon szerintem ha valaki normális elektromost akar ,modern forma a Kia- Hyundai nehéz versenyezni én csak azt vennék ,tökéletesen lefedik a palettát
-
#76834
kardkovacsi
senior tag
Neoteric
#76833
kardkovacsi
senior tag
válasz
Neoteric
#76833
üzenetére
Ez a CLA 800 Voltos. 320 a max töltési sebessége. Amúgy ekkora hatótávnál teljesen mindegy hogy 800 vagy 400. A fent említett hazajövetelnél 2x álltunk meg, egyszer se töltöttünk. Egyszerűen ha van veled egy nő, főleg ha az gyerek akkor 2 óránként meg kell állni mert kisebb a hólyagjuk mint a férfiaknak
Ha meg megállsz nyugodtan tölthetsz közben.
A 772 WLTP azt jelenti simán elmegy 550-et nyáron. Az azt jelenti egy 800 kilométeres út is max 10 perces megálló. -
#76833
Neoteric
addikt
kardkovacsi
#76832
Neoteric
addikt
válasz
kardkovacsi
#76832
üzenetére
Szó mi szó a 772km süvegelendő. De amúgy a hatótávnál sztem fontosabb lenne a 800V, engem pl nem bántana az 500as wltp, ha közben ezt eléred max 15p töltéssel🤔 De az sajna csak a Neue Klasséval jön
-
#76832
kardkovacsi
senior tag
CharlieDrop
#76774
kardkovacsi
senior tag
válasz
CharlieDrop
#76774
üzenetére
Nézted a CLA-t? 21M a bruttó listaára és 772 km WLPT-je van (összeraktam egyet direkt hatótávra kihegyezve). Na ezek erodálják ám a régebbi modellek árát, de elég rendesen
-
#76831
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Megint farag a BMW a BMW kártya díjaiból. Most már csak 15% kedvezmény lesz a flex árakból. Külföldön meg semmi.
-
#76830
kardkovacsi
senior tag
chess001
#76828
kardkovacsi
senior tag
válasz
chess001
#76828
üzenetére
Én pedig azt állítottam, hogy a nagyobb aksival kompenzál a BMW sőt, ha tényleg a hatótáv a fontos nem kérsz bele M csomagot meg nagy kereket és jobb hatótávra képes autót kapsz mint a Model 3 LR.
By the way, hazajöttem Ljubjanából Budapestre (480 km) útközbeni töltés nélkül úgy, hogy végig a maximum megengedettre volt állítva a tempomat és 10%-al álltam be a garázsba. Ami 130 kivéve Maribortól a határig, ott 110, meg volt 1-2 felújítás útközben az M7-en. 14,8-as fogyasztásom volt. -
#76828
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#76827
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#76827
üzenetére
Ezt tényleg nem értem.
Alapvetően csak annyi volt a kijelentés, hogy nem a nagy aksitól fog messzire menni a kocsi. Pl.: Anno én nagyon néztem a Jag EV-t, de 25 alatt nem fogyasztott, hiába nagy(obb) az aksija, nem volt jó a hatótávja semmilyen körülménynél. A telsa m3 könnyebb, áramvonalasabb, így jobb a hatékonysága a hasonló kategóriatársainál.
Nem tudom mit kell ezen ennyire pörögni, fizika... -
#76826
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#76825
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#76825
üzenetére
Csak a trollkodás végett: versenypályán még többet is mehetsz.
Alapvetően nem értem a kötekedés tárgyát, most az a baj, hogy a tesla hatékony?!
Amúgy viszonylag kevés úticél van autópályán és kevesen is indulnak onnan, nem értem ezt a felvetést sem...
Ha valaki 2000 km akar menni minden nap 200 km/h felett, akkor 530D-t vesz, nem? -
#76824
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#76822
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#76822
üzenetére
Csinált 1000km-s tesztet is vele, azt nem néztem meg, de nagyon szépeket mondott a kocsiról. Kona sokkal kisebb, gyengébb és nagyobb az aksija, azért is írtam, hogy hatékonyságban nincs nagyon párja a m3-as teslának jelenleg-és valahogy a hivatkozott 'tesztek' sem mondanak ennek ellent. De nem az a döntő szvsz egy autóvásárlásnál.
-
#76823
Zola007
veterán
kardkovacsi
#76815
Zola007
veterán
válasz
kardkovacsi
#76815
üzenetére
Igazad van ICE szempontból, de ha maga a szerkezetek nem mennek el már annyit akkor mi értelme a fejlesztgetésnek?
Én támogatom a elektromos hajtást, szeretem az akkus üzemet más területen is (IT, szünetmentesítés, kisgépek), de jelenleg valahogy nem érzem homogénnek a dolgot.
Nem mondom hogy rossz az irány, de jelenleg az autós társadalom igényeinek csak kis szeletét tudja kiszolgálni versenyképes áron.Ha az elektromos motor és akku tegyük fel tényleg tudja azt a kb 3500 ciklus/ 1M kilométert és minden tulaj vigyáz az akkura, akkor se fog senki ennyit futott autóval járni.
EU-ban már 400e felett gyakorlatilag eladhatatlan egy autó bármilyen állapotban van.
Tulajdonképpen az akkura igazából az első tulajnak érdemes vigyázni az 1. resale érték miatt, ahogy te is írtad, de igazából hosszú távú jelentősége nincs
anno Elon Musk pl. 5-6 ezer USD költséget mondott, nemrég azonban egy cikkben Tesla Y esetén 12.000 euró környéki felújítási költséget emlegettek + munkadíj (konkrét példa:
" incident that damaged the undercarriage which will require a new battery in my model Y. I'm in Texas and the estimate that I received was 15,750 for the battery pack. Labor is 7 hours at 200 per hour (1,400 total) plus taxes (almost 1400 in my case)."
ez 17000 dollár, ami 6M forint jelen árfolyamonHa eladod a kocsit mondjuk 6 évesen 120e km-el 95% akkuval, akkor nagyjából 400e Km korára érne el a kritikus 80% állapotra, ami évi 20e km futással is 20 év.
20 év alatt már az idő öli majd meg az akkut (és az autó többi részét) és nem igazán fog már senki majd egy 20 éves mondjuk 3M forintot érő elektromos autó felújítására 5M forintot rákölteni.
-
#76820
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#76818
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#76818
üzenetére
Nekem nincs teslám, de simán tudok dupla fogyasztást a Minivel is. Björn mondta a videójában az új highlandnál, abban kicsit nagyobb az aksi is. Csak gondoltam hivatkozok arra amivel okoskodik a kolléga, ha már egy videós teszt annyira a szíve csücske.
-
#76819
madkiller
őstag
FIREBLADE78
#76728
madkiller
őstag
válasz
FIREBLADE78
#76728
üzenetére
X3 30e G45öm is nettó 20as akksival van és lehet 11el tölteni. Érdekességképp az új vw hibrideket 50es DCvel is lehet, illetve azt hiszem a merciket is. Ezzel le van még maradva a BMW bár én igazából otthon nyomom a 11el nem kintatnám az akkut 50el szóval lehet tudatos, hosszabb legyen az élettartam. Ha meg olyan messzire megyek nem szarakodok a nyilvános töltéssel, ezért hibrid.
-
#76818
CharlieDrop
veterán
chess001
#76814
CharlieDrop
veterán
-
#76817
opr
nagyúr
kardkovacsi
#76815
opr
nagyúr
válasz
kardkovacsi
#76815
üzenetére
B57 enters the chat...
-
#76816
kardkovacsi
senior tag
chess001
#76814
kardkovacsi
senior tag
válasz
chess001
#76814
üzenetére
Az az 500 a gyári adat és ne zavarjon a Tesla nem számolja bele az autó fedélzeti rendszereinek a fogyasztását abba amit kijelez.
https://youtu.be/AllZqfEINuI?t=1080
Érdekes itt egyforma a kettő, régi, új és az i4 meg picit feljebb de ok akkor melegebb volt egy kicsit amikor mérte. -
#76815
kardkovacsi
senior tag
Zola007
#76813
kardkovacsi
senior tag
válasz
Zola007
#76813
üzenetére
Ok, ahogy gondolod. A régi villanyokkal nem tudsz több százezer kilométert elmenni, új meg még nincs 5 éves állapotban.
Persze valójában már egyik ICE se megy el a maiak közül 200e felett csak ha csilliókat rálocsolsz. Ilyen szempontból én még a villanyt is biztosabbnak érzem mint a mai euro 6-os motorokat.
-
#76814
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76812
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76812
üzenetére
Björn-nél ezt találtam...
60-as aksival azt mondja, hogy simán megy 500 kmt
Akkor ismét vissza az eredeti kérdésre. Miért érdekes ez?
Nekem az volt az állításom, hogy a Tesla a leghatékonyabb, 84 vs 78-as aksinál, itt meg kisderül, hogy a 60-assal is.
Szerintem nem érdekes továbbra sem, nem azért a pár km-es hatótávolságon fog múlni egy autóvásárlás. -
#76813
Zola007
veterán
kardkovacsi
#76810
Zola007
veterán
válasz
kardkovacsi
#76810
üzenetére
Ioniq, Kona, BMW, Nissan
használtautón van 2000db tisztán elektromos autó eladó
200 ezer KM / 5 év felett 85db
ebből 71db Tesla
300 ezer KM felett mind Teslanem érzem még annyira stabilnak a jövőt használt elektromos téren
-
#76811
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76809
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76809
üzenetére
Kb. mindegyik még ugyanazt az akis-hajtást használja a mai napig, a highlandnál 5% kb autópályánál a fogyasztáscsökkenés, szóval ha új kocsikat kéne összehasonlítani, szerintem a nagyaksis hátsókerekes min. 10-20%-ot verne az kis i4-re, de szerintem ez továbbra is lényegtelen.
-
#76810
kardkovacsi
senior tag
Zola007
#76808
kardkovacsi
senior tag
válasz
Zola007
#76808
üzenetére
Persze mert 100e az amit mindenki néz. Ott el kell adni és venni az újat. De ettől még elmennek tovább csak az egy olyan pont amit már az első vevő nem akar megérni az autóval.
A másik milyen elektromos, milyen 100e km? Egy kisebb aksis autónál a 100e teljesen más degradációt jelent mint egy nagyobbnál mivel akár több mint 2x annyi ciklus kerül ugyanabba az akkumulátorba. -
#76809
kardkovacsi
senior tag
chess001
#76807
kardkovacsi
senior tag
-
#76808
Zola007
veterán
kardkovacsi
#76800
Zola007
veterán
válasz
kardkovacsi
#76800
üzenetére
az autót szánták annyira, nem az akkut
lifetime az nem azt jelenti, hogy "amíg gurul"majd meglátjuk mennyi fog futni 400 ezerrel
Én csak azt látom, hogy ismerősi körben aki full-elektromost vett az adja el 100e KM körül
örülnék ha igazad lenne és nem Európa szemétdombja lennénk a jövőben iselvileg 3500 ciklusra tervezték az i3 és i4 akkuját, ezek alapján el kellene menjen legalább 800e-1M kilomteret
-
#76807
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76804
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76804
üzenetére
Nem értem mire akarsz kilyukadni? Egy sokat futott, páréves, kitudjamilyengumis 1.5x olyan erős tesla kicsit kevesebbet megy, esőben, mint egy új, legtakarékosabb i4.
<10 millió vs 25 millió, szerintem nincs miről beszélni. -
#76806
CharlieDrop
veterán
kardkovacsi
#76803
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#76803
üzenetére
Igazából mindegy, hogy akku, vagy elektronika, az ár/érték arányt rontja
-
#76803
kardkovacsi
senior tag
CharlieDrop
#76798
kardkovacsi
senior tag
válasz
CharlieDrop
#76798
üzenetére
Meg lehet nézni, egy ISTA azonnal megmondja milyen állapotban van az autó akkumulátora.
Én inkább félnék egy teljesítmény elektronika behalástól. Az is tud ám milliós tétel lenni. A másik oldalról azért látni, hogy rengeteg i3 szaladgál jóval 100e feletti kilométerrel miközben még a legnagyobb aksis i3-nak is fele akkora akkumulátora van mint az i4-nek.[link] nyilván bárki bármit mondhat, de itt egy 164e km, 40-es aksival, elvileg 95%-os akkumulátorral vagy [ez] 33-as aksi 121e. Ezek az autók mennék még mindig, tehát még van bennük fölös kilométer. Ha egy i4 akkumulátora elmegy 400e kilométert akkor 25e-el számolva is 16 év.
-
#76802
chess001
aktív tag
kardkovacsi
#76801
chess001
aktív tag
válasz
kardkovacsi
#76801
üzenetére
De pont magad ellen beszélsz.
Egy régi tesla volt egy új i4-gyel összehasonlítva. Ráadásul 1,5x olyan erőssel, kb. akkor még az I3 volt az elektromos BMW.
Egy új I4 M40-et az új longrange hátsókerekessel kéne összemérni ha a technológára vagy kíváncsi. -
#76801
kardkovacsi
senior tag
chess001
#76799
kardkovacsi
senior tag
válasz
chess001
#76799
üzenetére
Igen, de a nagyobb aksi pont annyit kompenzált hogy jobb lett (ugye az ellenkezőjét állítottad
). Azt gondolod a BMW nem fejlesztett közben?Csak a Tesla fejleszt meg úk olyanok a többiek meg még mindig a szekeret tolják. Nem kell ám minden Musk maszlagra felülni
Júliustól jönnek az i4-be a szilícium karbid teljesítmény elektronikák (i5 már azzal megy) ami magában 4-5%-ot fog hozni hatótávban. Ma a németek jóval előrébb vannak akkumulátor technológiában, teljesítmény elektronikában és úgy általában a villanyos hajtásban mint a Tesla.
A garázs behajtóm a domb miatt több irányba is leejt (az utca dombra fel és ott van a ház alatt a garázs) és van egy K szegélyem is amin át kell menni. Amikor hajtok ki mindig nyekereg az a burkolat hátul pedig nincs döccenő csak minden kerékre épp más erőhatás hat. De szerintem ez normális, nem versenyautó ez. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sőt, én tök jól elvagyok a központi kijelzővel is.
Most a Waze frissitessel annyi jott, hogy a muszerfalra is kikerul, bar az is eleg szegenyes informaciokat tekintve.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 10600KF 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- LG 45GS95QE - 45" Ívelt OLED / 2K WQHD / 240Hz 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- ÁRGARANCIA! Beszámítás, 27% áfa, 5db Sapphire Nitro+ RX 9070XT 16GB készletről BOMBA ÁRON!
- LG 38GL950G-B - Ívelt Nano IPS / 3840x1600 / 175hz 1ms / G-Sync Modul / FreeSync / HDR 400
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest