Hirdetés
-
PROHARDVER!
Honda topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
slett27
addikt
válasz
lorcsi
#74597
üzenetére
Számítottam a helyzetre.
Rosszabbat vártam. 4000 felett azért már szedi a lábát. Kompromisszum megvan. Remélem kevesebb nyűg. Végsebesség nincs még kipróbálva. De meglesz. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szabonagyur : alváz és üregvédelem jövőre.
FIAT fb csoportot mostanában olvasva azon csodálkozom hogy nem hirdeti meg minden tulajdonos 1-2-3 év után a kocsiját. Alul méretezett féltengelyek, M32 egy vagyon a felújítás, digit klíma -> ha valaki nem talál szakembert akkor szívás, üzemanyag szintjelző, vízhőfok jelző ugrál, kocsi nem indul, testelés hibák tömkelege, turbó melegoldali repedés, leömlő repedés, city szervo döglése, rádió antenna talp döglése. És még biztos van amit kihagytam. TSI motor ehhez képest álom. Egyszer kérdezték, hogy ne csak a negatív dolgok legyenek, ki miért szereti a kocsit. Egyik csoporttag írta hogy ő azért mert jó sok munkát ad. Azért a sztereotípiának megvan az alapja.
-
#74598
szabonagyur
félisten
slett27
#74596
-
-
-
gabro0
őstag
Nézegetve az 8. gen Accord hirdetéseket, néha feltűnik olyan modell, aminek nincs krómozott kipufogója, sőt ki se ér a lökhárító aljáig, hanem egy lefelé fordított (legtöbbször korrodált) cső az egész. Erről tud valaki valamit? Azt hittem az egyenes króm kipufogóvég alapfelszereltség volt.
-
#74584
slett27
addikt
szabonagyur
#74583
slett27
addikt
válasz
szabonagyur
#74583
üzenetére
Felkészülök.
-
#74573
slett27
addikt
szabonagyur
#74572
slett27
addikt
válasz
szabonagyur
#74572
üzenetére
Azt észre sem vettem.
Egyelőre gondozásmentes. Ilyen aranyszínű olajat a nívópálcán csak Suzukinál láttam eddig. Most meglátjuk mit mutat majd. Igazából nem tudom hogy ez szíjas vagy láncos vezérlésű, a tulaj sem tudta megmondani ami fura. 
-
Biqci
aktív tag
válasz
gabro0
#74567
üzenetére
Na igen, ellenőrzés csak hosszú távon lehetséges, akkor pedig lehet túl késő már. Bár nem ismerem a magyar jogszabályokat ilyen esetben, mennyire lehet reklamálni. De ha fontos lenne az erő, egy jó állapotú dízelt kellene venned, mivel nincsenek rövid járatok, ez nem lenne gond, aztán egy kicsit
felhúznioptimalizálni és máris kész a 180+Le és olyan 400+Nm... -
gabro0
őstag
Egy 2.4 tulajdonos a saját autójáról mondta, ellenőrizni legfeljebb akkor tudom, ha megveszem és figyelem. Ezért is kérdezgetek itt, mert részben ezen múlik hogy milyen motor lesz. Próbáltam a 2.0 benzint, 2.2 dízelt és ültem 2.4-esben. Mindegyik más, nagyon más, de mind bejön. Sose gondoltam ekkora dilemma tud ez lenni. Lassan dobókockát dobok...
-
Gömbike
senior tag
válasz
gabro0
#74561
üzenetére
Az alvázvédelemre nem válaszoltam.
Nos, ha teljes és komplett alvázvédelem, akkor az kb. 4 munkanap, mivel le kell bontani alulról, amit le lehet, lemosni, ha valahol korrodált, azt felület kezelni, majd üregvédelem, ha az megszáradt, akkor jöhet az alvázvédő réteg, ha az megszáradt, vissza kell szerelni a kipufogó rendszert, doblemezeket, stb.A google sok ajánlatot ki fog dobni, átlag az az ár mindenkinél, amit pl. az első találatnál olvasol.
Nekem ennyit bőven megér az Accord, tudom, hogy hosszú évekig társam lesz. Összességében olcsóbb, mint elemeket javíttatni, fényezni őket.
-
lazac_
tag
válasz
szabonagyur
#74560
üzenetére
Jaa, azt hittem hogy maszek-maszek.
-
gabro0
őstag
válasz
Gömbike
#74556
üzenetére
pályán egyáltalán nincs különbség a kézi és az aut. között
Sejtettem, hogy inkább a váltásoknál (kb. városban) jön ki a különbség. Amikor már össze van kapcsolva a motor és a hajtott kerék, ott már ugyanaz a két technika.
Egy 2.4-es Accord 5000km-enkénti fél liter motorolajevése még elmegy? Tényleg mindegyik motor eszi az olajat?
#74543 Biqci:
2,4 csak ha igazoltan végig 0W20 ment bele
Ha 0W30 akkor nézzek mást? -
lazac_
tag
válasz
szabonagyur
#74544
üzenetére
Gratula.
Maszek megoldás mit takar?
Közben csak b.szta a csőröm, hogy nem találok utángyártott dobot, de mint kiderült, a Polmo 09.29 cikkszámon tartja számon, észtektől rendelhető is 1db ~42e forintért, már-már egész emberi. -
Gömbike
senior tag
Ez ígyigaz, hozzátéve, hogya 8. Gen automatát ha a tulaj 60 ezrenként gyári váltó folyadékkal frissíti az ótómata váltót ( ehhez én márka szervizbe hordom, mert ott számlát és GARANCIÁT kapok, ) , az örök élet. Ez nem dsg származék, ezt a Honda a tökéletes működésre fejlesztette ki. Nincs dupla kuplung, nincs kettős tömegű, csak a nyugalom és a biztonság érzet.
-
Gömbike
senior tag
válasz
gabro0
#74553
üzenetére
A kérdésedre egy egyszerű válasz, lehet nem kompatibilis.
Ha rendelsz egy hamburgert, kihagyod a kedvenc feltéteted, mert mondjuk 600 Ft-ba kerül?
Ugye hogy nem.
Viszont pályán egyáltalán nincs különbség a kézi és az aut. között.Legfeljebb annyi, hogy dugóban, vagy balesetnél nem rohad szét a bal lábad, meg a technika nem èg sz@rrá a sok kuplungozástól, pl 10-15 km alatt. Már itt nyertél egy kis nyugalmat.
43 éve vezetek, soha nem lesz már kézi váltós autóm. Azt meghagyom annak, aki ezt kívánja
-
Biqci
aktív tag
válasz
gabro0
#74553
üzenetére
Az automata többet eszik, de valamit valamiért. Nincs benne kettős tömegű lendkerék, viszont ha hozzá kell nyúlni, az húzósabb. Viszont ez a váltó kifejezetten megbízható, ha megkapja az olajcserét. Nekem a kombi dízel automata 7,2-t evett az össz használat alatt. Viszont valami 1,7t a súlya, tehát nem is pehelysúlyú, kell a cucc a mozgatáshoz
-
Gömbike
senior tag
Szerencsére nem volt rozsda semennyi, utána azonnal kapott egy komplett teljeskörű normális alvázvédelmet.
Mivel úgy döntött a család, hogy az autó marad még sokáig, mert ilyen igáslovat már nem kapni, csak guruló számítógépeket, 3 hengerrel, agyongyengített anyagokkal 3x-os áron.
-
Biqci
aktív tag
válasz
gabro0
#74545
üzenetére
Na igen, van egy pár kevésbé sikerült japán dízel, de ez pont nem az. Szerintem egy nagyon megbízható és kifinomult motor, csak az elődje jobb nála, de az csak Euro4 volt, ez Euro5. Nekem is csak akksit kellett cserélni, nameg az izzókat, ami viszont szenvedés
Az általános átvizsgáláson felül érdemes az első kerekek mögött alul a sárvédőt megnézni, nem-e rozsdás. A kerékjárati ívet burkoló műanyag mögé behordja a kerék a sarat és az ott is marad. Én kb 1kg trutymót takarítottam ki oldalanként. E miatt indul meg ott a rozsdásodás... -
Gömbike
senior tag
válasz
gabro0
#74547
üzenetére
Ha ésszel megyek, nincs szembeszél és nagy forgalom, akkor klímával 6,7-7,3 liter.
Ha nagy a forgalom és én is sietek, ami azt jelenti, hogy S fokozatban nyomom neki a pedált, elmegy a fogyasztás 8,6-ig is.
De egy év átlaga a a nagyon kevés városi használattal és a sok pályázással biztos nem megy 8 liter fölé. Ebben benne van tél-nyár, sietés, szembeszél.
Viszont az olajcserén kívül csak esztétikára költöttem, komplett alvázvédelem, fóliázás, no meg kért egy új Yuasa akkumulátort.
-
Gömbike
senior tag
válasz
gabro0
#74545
üzenetére
Olvass bele a FB Accord 8. Gen csoportba, illetve ott profi mesterek, kimondott Honda diesel szerelők is jelen vannak.
Az autózás egyik legjobb diesel motorját alkották meg a Hondánál, de azért a jellemzően immár átlag 15 éves autóknál is megjelenik az anyagfáradás.
A segítség és tanácskérés a motorral kapcsolatosan döntő részben a diesel gondok megoldásáról szól. Mindenki segít, alkatrészben és javításban is.
Saját magamnak a pálya használatra 2.0 aut. használok, de nem megyek olyan sokat, havi kb. 1500-, max 2000 km-t.
-
gabro0
őstag
Gondolkozok a dízelen is, az 4.2-4.5M körül kijönne akár Type S-ből is, csak egyik Subaru őrült kollégám rámijesztett a "japán dízel"-el, hogy az nem jó és hogy érzékeny az üzemanyagra. A majd dupla annyi nyomaték és a kedvezőbb fogyasztás tényleg nem utolsó. A 180 lovas dízel meg majdnem ott van a 2.4-es benzines szintjén, hát nem tudom. Üzembiztos autót szeretnék.
A 2.4-esnél rá fogok kérdezni a motorolajra, köszi
Mire figyeljek szemlénél? -
#74544
szabonagyur
félisten
szabonagyur
#74541
szabonagyur
félisten
válasz
szabonagyur
#74541
üzenetére
Kicsit maszek megoldással de átment a műszakin gond nélkül.
És ami a legfontosabb 18 év után javítva lett, hogy automata váltós, most már csak új forgalmi kell
-
Biqci
aktív tag
válasz
gabro0
#74542
üzenetére
Dízel nem játszik? Mert erre a felhasználásra nem lenne rossz. Ha benzin, akkor inkább a 2.0, a 2,4 csak ha igazoltan végig 0W20 ment bele, vagy ha garantálják, hogy nem eszi az olajat, erre viszont nem sok az esély. Nekem dizel automata volt, bár lóerőben annyi mint a kis benzines, de nyomatékban majdnem dupla annyi. Viszont ha bringát akarsz szállítani, inkább kombi…
-
#74537
Qru
MODERÁTOR
szabonagyur
#74535
Qru
MODERÁTOR
válasz
szabonagyur
#74535
üzenetére
Ahh én is pályázok tesóméra de nem akar megválni tőle.
-
#74536
gerner1
nagyúr
szabonagyur
#74529
gerner1
nagyúr
válasz
szabonagyur
#74529
üzenetére
-
#74534
Qru
MODERÁTOR
szabonagyur
#74533
Qru
MODERÁTOR
válasz
szabonagyur
#74533
üzenetére
Akkor mi dolgod vele?
Sajnos csak pesti helyeket ismerek.
-
#74532
Qru
MODERÁTOR
szabonagyur
#74531
Qru
MODERÁTOR
válasz
szabonagyur
#74531
üzenetére
A dob palástja kicsit oda van, az tény. Akkor kipufogóst keress dedikáltan de arra felé nem ismerek egyet sem amerre te vagy.
-
#74530
Qru
MODERÁTOR
szabonagyur
#74529
Qru
MODERÁTOR
válasz
szabonagyur
#74529
üzenetére
Mire lenne szükséged pontosan? Dobra vagy csőre/bilincsre? A jobb kipufogósok csinálnak neked mindent (Janó dob, Dinamit dob pl.).
-
#74529
szabonagyur
félisten
szabonagyur
félisten
Kipufogó részeket honnan vadásszal a Cityhez? Mondta a szerelő pár éve, hogy csak ahhoz ne kelljen nyúlni, de sajna elérte ahogy korábbi képet is raktam be.
2 nap van műszakiig, kéne megoldás rá, így esélyesen csak egy kis meglepiért pluszban megy át
Vannak oldalak ahol ír alkatrészt, de mind külföldi beszerzés, hihetetlen árakon.
-
#74524
Qru
MODERÁTOR
Moltiszanti
#74523
Qru
MODERÁTOR
válasz
Moltiszanti
#74523
üzenetére
8. generacios lesz az, 140 lovas. Igen jo vetelnek tunik.
-
#74523
Moltiszanti
csendes újonc
Moltiszanti
csendes újonc
Sziasztok!
Szeretnék tanácsot kérni tőletek.
A fodrászomnak akit egy évtizede ismerek, eladóvá vált a honda civic 1,8 sedan autója. 10 éves és 63000 km van benne. Azt mondta, hogy 6,5 körül fogyaszt és loerőre ugy emlékszem 150-t mondott. 5 milliót kér érte. Próbáltam keresgélni infót. Ha ez 10 éves akkor valószínűleg a 9. generáció lesz. Érdekes, hogy használtan még a német használtautó oldalakon is alig pár találatot adott. Mindig tetszett a civic de ami nagyon sokat nyom a latba, hogy elég jól sikerült kiismernem a tulaj precizitását és igényességét.
Az autót még nem néztem meg, az infó ma este jott hajnyírás közben.
Mit gondoltok, szerintetek is jó vétel lehet, bármilyen infónak örülnék! -
#74522
dgyuri0123
nagyúr
andrás47
#74521
dgyuri0123
nagyúr
válasz
andrás47
#74521
üzenetére
Kb. 15. éve azért fogyasztom a 3. Jazzemet, mert nem találok nála jobbat (nem nagyobbat, erősebbet, vagy drágábbat
), amibe ennyire megbíznék. "Nyilván" mindig újakat vettem és 7 évnél tovább egyiket sem hasznááltam, de azt kell mondjam, egy korábbi autómmal sem volt annyira kevés gond/probléma, mint a Jazzel. Ha váltok, akkor is szeretnék Honda vonalon maradni... de ez csak egy vélemény, ugye. Még a Kia Ceed valamelyik permutációja is képbe van nálam, de az túl hosszú lenne pl. neked. -
#74521
andrás47
senior tag
dgyuri0123
#74520
andrás47
senior tag
válasz
dgyuri0123
#74520
üzenetére
Köszönöm a hozzászólásokat . Most az a helyzet állt elő máshová költöztünk, és a garázshoz kell autót venni, visszont az autók újabban egyre nagyobbak, ezért lett kinézve a Swift, vagy a Jazz, amit a keret fut minél fiatalabbat max 4M körül. Persze kisebb összeg sem lenne baj, de a méret max.négy méter lehet a Jazz is már súrolja a mximumot , a Swift kb 15 cm kisebb,árban elég közel vannak egymáshoz, csak tisztán benzines, négyhengeres szívómotor kivitelben 9o Le-től gondolkodom mivel msx. 5-6 ezer km az éves használat, és legyen a fenntartása minél kedvezőbb. Nem tudom esetleg mi lehetne még a befutó. Ha esetleg van valakinek még ötlete köszönettel fogadom.
-
#74519
gerner1
nagyúr
dgyuri0123
#74518
gerner1
nagyúr
válasz
dgyuri0123
#74518
üzenetére
Görgess lejjebb ...
-
gerner1
nagyúr
válasz
andrás47
#74514
üzenetére
" .. mert már ezek az ujabbak is 10 évesek, jelent már meg facefit kiadás, ha igen mikor?"
- Itt (Eu -ban) 2018 -tól volt/van a GK facelift.
Más az első & hátső lökhárító. A hátsónál változott a két alsó-sarok formai kialakítása. Eltérő a hátsó ajtónál (a rakodó perem) lökhárító túlnyúlása . Lett pár + elektronika, és LED -es fényszórók , + néhány másik szín, stb ..
Nálunk is szolgál, egy ilyen 2018 év végi CVT, LED -es. -
#74516
dgyuri0123
nagyúr
andrás47
#74514
dgyuri0123
nagyúr
válasz
andrás47
#74514
üzenetére
Szerintem azért van kevés belőle, mert sokkal magasabb árfekvésű, mint az előd modellek. Az újkori ára is jóval magasabbb volt, mint azt Jazznél "megszoktuk". Facelift nem volt. Nála újabb Jazz az eHEV, ami 2020-tól létezik és az már full hibrid. Abból még kevesebb van az utakon, mert még drágább. Trendben pici a kijelző és pár apróság hiányzik a felszereltségéből, de már nem emlékszem pontosan mik azok. Engem mondjuk nagyon zavart a Trend fejegységének egyszerűsége, azért választottam Comfortot, no meg azért is, mert nem volt elég pénzem Elegance-ra.
Elegance-ban digit klíma van, ez a legnagyobb eltérés a Comforthoz képest+ ködlámpa, meg még pár apróság.
Jazznek (kisautóhoz mérten) nagyon nagy az utastere. Hátul is bőséges hely van (lábnak is), szemben a Swifttel, ami elöl még csak csak, de hátul szűk. Jazz csomagtere parádésan jól variálható, de alapból sem kicsi (350l).#74515Headless "2020-tól és szerintem facelift is van a 2020 utánira. Habár arra azt mondják sokkal kissebb lett, rengeteget elvesztett a praktikusságból.... "
Némiképp ellent kell mondjak... A csomagtér valóban kisebb lett picivel, de a variálhatósága pontosan olyan jó, mint az elődöké. Azt már csak halkan mondom, hogy a menettulajdonságai, a dinamikája és a komfortja fényévekkel lett jobb az eHEV- nek. -
Headless
őstag
válasz
andrás47
#74514
üzenetére
van teljesen új model is. 2020-tól és szerintem facelift is van a 2020 utánira. Habár arra azt mondják sokkal kissebb lett, rengeteget elvesztett a praktikusságból, de nekem nagyon tetszik ez 2020-as forma és ott szinte csak hybrid van. Budapesten nagyon sokat látni ebből az új verzióból is.
https://www.cargurus.co.uk/Cars/articles/honda-jazz-models
De szerintem már az a 4-4.5 millió is kicsit sok egy jazzért. nagyon durva árak vannak, de szerintem egy sokkal használhatóbb autót is kaphatsz ennyiért. Nyilván kinek mi, de én pl egy kicsit lehet rátennék egy Corolla TS hybrid felé nézelődnék (vagy bármelyik toyota hybrid). Persze más kategória teljesen. Vagy ha Honda akkor még a Civic is szóba jöhet, nagyon hasonló időből és áron.
Mondom ezt jazz tulajdonsoként, mi tavaly januárban vettünk 2 millióért 2009-es Jazz GE-t. az egy év alatt sokat költöttem rá extrázások miatt, felni/gumi szett, android rádió. szervizileg sok nem történt egy fékbetét/tárcsa csere volt, meg olaj/szűrő cserék 22'000 km alatt.
-
#74514
andrás47
senior tag
dgyuri0123
#74513
andrás47
senior tag
válasz
dgyuri0123
#74513
üzenetére
Köszönöm szépen válaszod. Még aránylag az újabb 2015-től gyártott változatot nem sokat látni, gondoltam hátha az az oka hogy nem annyira bevalt, mint az előző modell Jazz mert már ezek az ujabbak is 10 évesek, jelent már meg facefit kiadás, ha igen mikor? A Trend és a Comfort között mi a lényeges különbség? Hogy értelmezzem hogy a Swifthez képest a Jazz egy limuzin?
-
#74513
dgyuri0123
nagyúr
andrás47
#74512
dgyuri0123
nagyúr
válasz
andrás47
#74512
üzenetére
Swifthez képest a Jazz GK limuzin belül is meg csomagtérre is. Amúgy semmi baja, semmi gyári hibája, semmi olyan gond nincs vele, ami miatt remegni kéne.
A felszereltségek itthon így jöttek sorban: Trend, Comfort, Elegance. "Máshol" voltak más elnevezésű típusok is. Dióhéjban... -
andrás47
senior tag
Üdv ! Érdeklődnék a Suzuki Swift, mellett még a Honda Jazz 1,3 75kW-s változatában gondolkodom, amelyet 2015-től gyártanak. Van-e esetleg itt fórumtársnak ilyen autója mennyire elégedett vele, ha ez lesz a kiszemelt mire kell odafigyelni, kézi váltóval szeretném :4-4,5 M között, 3 féle fantázia néven ,felszereléssel kapható ha jól tudom ebből melyik az alap, illetve melyiket érdemes használtan választani ?
Köszönöm előre is a segítő válaszokat. -
Piftuka
veterán
válasz
Piftuka
#74499
üzenetére
Köszönöm még egyszer a tippet!
Bele is került az autómba az új "MOTUL 8100 Eco-Clean 0W-30" motorolaj, és a gyári Honda olajszűrő. (Lecseréltettem a levegőszűrőt és a pollenszűrőt is.)
Egyelőre csak a szerviztől-hazáig teszteltem, és lehet, hogy csak "placebo", ám úgy érzem, hogy indítás után, a kicsit intenzívebb gázadásaimnál könnyedebben jár a motor. Jobban megjött "alul" is némi plusz nyomaték. Valahogyan, mintha a belső alkatrészei jobban siklanának egymáson. (Ami persze logikus, hiszen hidegen "vékonyabb" olajat kapott.)
Bízom benne, hogy megfelelő párja lesz a motoromnak ez a típusú olaj hosszú távon is!
Annak pedig külön örültem, hogy a leengedett 5W-30-as Motul Eco-Nrgy olaj is remek állapotban volt.
A szervizesem mondta, hogy nagyon jó ez a motor; nem kokszol.
Bízom abban is (KOPP! KOPP! KOPP!), hogy ez is így marad! -
Qru
MODERÁTOR
válasz
rustysaw
#74505
üzenetére
Sajnos gyakorlati tapasztalom nincs. Csak elméleti de abból vaskos.
Szvsz el kell férnie de megméred egy centivel teljesen kitekert kormánynál mennyi hely van és kiderül. A fékbe biztos nem ér bele mert ugye kintebb jön a felni (bár ez függ a feni küllő ívelésétől is nem csak az ET számtól). Kérdés, hogy berugózáskor sem ér-e bele.
-
rustysaw
csendes tag
7gen Accordon cserélnék 15-ös alufelnit 16-osra. A 15-ös ET55. A kérdésem az, hogy egy ET45 mennyire lehet problémás, beleérhet a sárvédőbe a gumi? A mostani gyári elég idétlenül "beesik", gondoltam a kisebb ET számmal kicsit lehetne javítani a "látványon".
Rosszabbat vártam. 4000 felett azért már szedi a lábát. Kompromisszum megvan. Remélem kevesebb nyűg. Végsebesség nincs még kipróbálva. De meglesz. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy köszönöm. Reméljük tényleg olyan golyóálló ahogy a Kopasz mondja.
)
A felszereltségek itthon így jöttek sorban: Trend, Comfort, Elegance. "Máshol" voltak más elnevezésű típusok is. Dióhéjban...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
A nem szakmai témák megvitatására: Honda OFF topik
- Autós topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Milyen RAM-ot vegyek?
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Tőzsde és gazdaság
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- További aktív témák...
- Csere-Beszámítás! Iphone 14 Pro Max 256GB Független mobiltelefon. OLVASS!
- Dell Latitude 5495 Full HD IPS Ryzen 5 pro 2500u Radeon Vega Mobile Gfx i5-8350u verő Bp MPL Foxpost
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Bomba ár! HP Elitebook 850 G3 - i7-6GEN I 16GB I 256GB SSD I RadeonI 15,6" FHD I Cam I W11 I Gari!
- BESZÁMÍTÁS! CSAK KIPRÓBÁLT! ASUS ROG Ally X (2024) 1TB kézikonzol garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest