Hirdetés
- Szénszál és réz találkozik az Inno3D egyslotos RTX VGA-in
- Vezetékmentes és kompakt gaming klaviatúra a Cherry Xtrfy védjegyével
- Cserélhető filtereket biztosít az Elgato legfrissebb, 4K-s webkamerája
- A YouTube-ot is betiltják a gyereknél az ausztrálok
- Gyilkosságban és öncsonkításban akart segíteni a ChatGPT
- Vezetékmentes és kompakt gaming klaviatúra a Cherry Xtrfy védjegyével
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Kompakt vízhűtés
- Haladó fájlrendszerek, de mire jók? Ext4 vs Btrfs vs ZFS vs APFS
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- VR topik (Oculus Rift, stb.)
- Mini-ITX
- Apple MacBook
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Androidos tablet topic
Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
#7189
Farkas23
aktív tag
Iron Funeral
#7188
Farkas23
aktív tag
válasz
Iron Funeral
#7188
üzenetére
Elvileg Tomax! Mer ő automatikusan oda megy!
-
#7187
JColee
őstag
Iron Funeral
#7185
JColee
őstag
válasz
Iron Funeral
#7185
üzenetére
következő bajnokságban újraosztjuk a csapatokat, és beülhetsz a brawnba (ha lesz következő bajnokság)
-
#7183
Frenky89
addikt
Iron Funeral
#7182
Frenky89
addikt
válasz
Iron Funeral
#7182
üzenetére
Akkor ezért is nem versenyzel már a Toro-val, mert Ferrari motoros?
-
#7182
Iron Funeral
őstag
JColee
#7180
-
#7180
JColee
őstag
Iron Funeral
#7178
JColee
őstag
válasz
Iron Funeral
#7178
üzenetére
És örülsz neki, hogy MS nem a ferkánál lesz?
-
ervin33
tag
válasz
Stirlitz
#7173
üzenetére
a mai tesztröl: Update: 15:21
1. J. Button McLaren MP4-25 1:18.871 70
2. R. Kubica Renault R30 1:19.114 +0.243 82
3. K. Kobayashi Sauber C29 1:19.188 +0.317 100 pit
4. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:19.650 +0.779 59 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.150 +1.279 98
6. F. Alonso Ferrari F10 1:20.436 +1.565 75
7. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:21.053 +2.182 107
8. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:21.194 +2.323 46
9. N. Hülkenberg Williams FW32 1:21.919 +3.048 131
10. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:22.856 +3.985 18 pit
11. J. Trulli Lotus F1 T127 1:23.470 +4.599 111 pit -
ervin33
tag
válasz
Stirlitz
#7173
üzenetére
igen majd kiderül hogy kié a legjobb gép mert sajan még nincsen kirajzolodva az erö viszony.
elönybe lehetnek a digok idén az nem vitás,mert hamar elkezdték az auto fejlesztését.
de én bizok a német+angol szakemberek munkájába!!!
azt hogy megtankolva ki mennyit megy meg stb.meg milyen programot teljesit a teszten az mi nem tudhatjuk.
a piloták is azt mondják hogy fogalmuk sincsen jelen pillanatban hogy ki hol áll. viszont azt ne feletsd el hogy a mercedes kevesebbet fogyasztot tavaly mint a ferrari. állitolag a ferrari javitot a fogyasztáson szoval gondolom a mercedes is gözerövel dolgozot a motoron.és ugyebár nincs tankolás futam alatt. és a kevesebet fogyaszto kocsi könnyebb lesz,tehát gyorsabb is.
10liter üzem anyag itt 12 kg és 4tized mp et jelet ha könnyeb vagy annyival kb.
-
Stirlitz
senior tag
válasz
ervin33
#7167
üzenetére
Ennek örülök, hogy tisztában vagy a dolgokkal. Akkor ugye, már tudod is, hogy a digóké a legjobb gép idén, és szarrá veri a mezőnyt a Scuderia.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én Ferrari fan vagyok, és nem tagadom le, Hamilton sux, Button-t meg inkább meg sem említem. Amilyen elánnal kezdett az F1-ben, annyira álmos VB címe lett. Nem a legerősebb a párosuk idén sem 
, inkább szerezték volna meg Button helyett Kobayashi-t. 
És valóban magas üzemanyagszinttel nem az ővék a legerősebb idő. Na ez az én véleményem, másoké ettől eltérhet. Egyébként meg Márc, 14.én minden kiderül. 
Egyébként meg F1 topikba több mint egy éve nem jártam, mert hiába Ferrari fan pl Vénember is, attól még kivesz az észből, néhány állításával.
-
#7170
JColee
őstag
Iron Funeral
#7168
JColee
őstag
válasz
Iron Funeral
#7168
üzenetére
AMD Power az igazi angolb_zi
egyébként ki a kedvenced? -
ervin33
tag
válasz
Iron Funeral
#7168
üzenetére
hát nagyon sokan nagyon informáltak! lehet kémeik vannak a csapatoknál
-
#7168
Iron Funeral
őstag
ervin33
#7167
Iron Funeral
őstag
válasz
ervin33
#7167
üzenetére
Van néhány csudabogár, örülök, hogy a kedvencem végrem nem a d*góknál versenyzik, mekkora élvezet lesz látni most egy füstölgő piros lovaskocsit
F1 Topicban is van néhány ember akik "hazabeszélnek", hunnylandert pl. nagyon bírom, nagyon informált a srác, de néha olyanokat lerendez a McLarennel kapcsolatban... mintha Istenadta joguk lenne ahhoz, hogy ők csinálják a legjobb autókat, Hamiltont meg sem említem Amolyan angolbuzi vagy nem is tudom mi a jó kifejezés 
-
ervin33
tag
válasz
Stirlitz
#7166
üzenetére
én nem vok egy motor guru! de azért tisztába vagyok a dolgokal hogy mi merre hány méter meg ilyenek.
de olyan elvakult fanatikus ferrari fanok vannak hogy azt elsem hiszed.
pl: massa vagy alonso nyer egy teszt napot máris hu milyen jo meg isten meg már nekik adják a vb cimet
ha más nyer pl: hamilton vagy rosberg akkor pr kör volt meg egyböl hogy kevés üzemanyag meg mindent mondanak. igazi idioták
-
Stirlitz
senior tag
válasz
ervin33
#7162
üzenetére
Ha 2500km-t kell kibírnia, akkor arra tervezik, nem pedig 3*2500-ra.
Vannek erre a jóféle képletek, amikel pontosan kiszámítható, hogy a motor egyes alkatrészei mekkora fordulatszámot viselnek el, és milyen és mekora erők hatnak rá. Itt kisérlet maximum akkor van, amikor egy új anyagból készül egy bizonyos alkatrész. Ugye, azzal még nincsenek tapasztalatok. Amúgy meg szerintem nem a forgatyús hajtóművet fejlesztik, hanem a motorvezérlést. Ezen belül is a keverékképzést legjobban. Motorméretezés a tudomány neve, remek szakírodalma van netten is. És tiszta matek -
#7165
Iron Funeral
őstag
ervin33
#7164
Iron Funeral
őstag
válasz
ervin33
#7164
üzenetére
Szerintem nem kell bejelentgetni semmit sem, van arra mindenhol megbízott ember, hogy figyelje a történéseket, szerintem hagyják a csapatokat dolgozni nem kell foglalkozniuk olyannal, hogy: "hé Józsi mennyé' má' be a FIA épületébe aztán mondd nekik hogy cseréltünk egy mocit, köcce" meg stb.
-
ervin33
tag
válasz
Iron Funeral
#7163
üzenetére
persze van vmi ráhagyás bizti de nem töbszörös. olyan nagyon sok dolgot meg nem cserélhettek ki a motorokba,meg nem hiába volt a fordulatszám csökkentés sem persz az a sebeség csökentésében is szerepet játszot.
de azon az oldalon mindenki szakértö,meg tervezö meg jobb pilota mit az f1 es piloták.
már konzervek szavatoságarál meg huzalok szavatoságát hasolitgatják az f1 es motorokéhoz meg az eu szabvány meg ilyen hülyeségek.
más: hallotál olyant hogy be kell jelenteni a csapatoknak a teszten hogy ki mikor cserél motort? mert ha nem akkor meg büntetik öket.
szerintük már tavaly is ez volt!
hát én tavaly napirendszereségel követtem a teszteket, de nem nagyon olvastam arrol hogy mikor jelentgették be a csapatok hogy motort cserélnének.
kivétel 1-2 eset amikor megált a kocsi teszt közben és azt mondták azért mert elérte a motor az élettartalma végét.
-
#7163
Iron Funeral
őstag
ervin33
#7162
Iron Funeral
őstag
válasz
ervin33
#7162
üzenetére
5k kilométeres csere az kamu tuti, vagy esetleg a többiek is akkor cserélik csak ők nem verik nagy dobra
azt nem hinném hogy 3x2500km-re tervezik a motort de biztos vannak olyan alkatrészek amiket megdupláztak (minőség szempontjából) vagy megtripláztak hogy kibírja a szükséges kilométereket -
ervin33
tag
csao srácok. olvasgatok egy f1 es hiportálon és mitlátnak szemeim!!! a ferrari bejelenti hogy valenciai teszt ota most cserélt mai nap elöször motort az autojában. 5000km mentek vele kb. azt hittem hülyét kapok,ez már durva kamu hir! az az 1ik tag meg irkál mindenféle eus szabványt az élettartalomrol hogy ö szerinte ha 2500km kell ki biria a mocinak akkor azt ugy csinálják meg hogy 3×annyira tervezik hogy biztos kibirja a 2500 km-et.
vélemények ezügyben??
-
#7153
Iron Funeral
őstag
proof88
#7151
Iron Funeral
őstag
válasz
proof88
#7151
üzenetére
Jelentem a csapat szerelői még mindig nem jutottak tartalék kormányhoz
(csak hogy stílusosan fogalmazzak ) És szereztem is egy sérülést miközben LoL-oztam*, és bevertem a fejem a radiátorcsőbe**, a felépülés elhúzódik, bár a csapatorvosok mindent megtesznek a jobulásomért *aki szereti a DoTA-t annak ajánlott
**nem tudom hogyan csináltam, de sikerült
-
Szabesz
őstag
Emberek!
Cila felvetette annó a rajtbüntetést; lenne egy mód a kivitelezésére, vagyis a megkerülésére. Nem rajtbüntetés, nem utólagos időbüntetés, hanem időmérő alatt lenne kiosztva súlybüntetés, amit a qual után leveszünk. Így megmaradhat a "motiváció" a verseny alatt.
Vélemények? -
proof88
addikt
Bele sem gondoltam egyébként eddig, de ez a hot laps arra is jó, hogy automatikusan meglegyen azok listája, akik a legjobb időhöz képest 6 mp-en belül tudnak autózni. Mostantól sztem értelmét veszti a szabályzat azon része, hogy "szólni kell valakinek, ha megfelelő kört mentünk", igaz eddig sem nagyon szóltunk, mert gyak. mindenki tudott megfelelő időt menni. És persze azt is mutatja, ki nem ment még a pályán, tehát aki nincs a listán, az tuti nem jöhet vb-futamra. Persze ehhez az kell, hogy folyamatosan működjön hiba nélkül a rendszer.
-
proof88
addikt
válasz
Frenky89
#7132
üzenetére
Frenky: én írtam ide egy nagyobb hsz-t éjszaka, csak postolni már nem tudtam, mert elment a net... röviden: nálam mindig megvan a motiváció, a fun rész is, csak néha az már szenvedés, hogy jó is legyek egy adott pályán, de ha izgalmasat meccselek és lehetőleg elöl, akkor van a legnagyobb fun.
A színezés elvileg csak annyi, hogy az 1 napnál régebbi idők kékek lesznek. -
Frenky89
addikt
válasz
proof88
#7126
üzenetére
A negyed órás előrehozás szuper és igazából a "vágások" nem végigböngészésének is örülök, bár eddig se volt vele nagy bajom.
Időbünti, vagy rajthelyes bünti nekem mindegy.
A motiválatlanságot pedig nem értem. Elvileg fun-ból megyünk nem!?Mire akar utalni ez a színezés a Hot Laps-nél?
-
-
JColee
őstag
válasz
Szabesz
#7128
üzenetére
persze ez jó, hogy elvállalják, meg te is (nagyon köszi nektek
), de emiatt szabályváltozásoknál gyakran utólag derül ki, mi változik, és így már nem akarnak újra változtatni pedig néha szükséges lenne. mondogattam, hogy kár bonyolítani a dolgokat, és mindenre hozni valami szabályt, de nem fogadták el, és tessék, most maguktól egyszerűsítenek (amit helyesnek találok), de most is csak az eredménnyel szembesülünkegyébként meg [link]
eléggé pontos volt a diagnózisom -
Szabesz
őstag
válasz
proof88
#7126
üzenetére
Nem tudom, de nem is kockáztatnám, hogy széthullik az egész.
JColee: Mi a probléma? Valakinek csinálnia kell, és minden ki van rakva véleményezésre (hallgatás==beleegyezés), a köz érdekében dolgoznak, nem buliból. Én meg magamhoz ragadtam a szerver-szervezést annó, az is probléma volt? Csinálhattuk volna a "szavazzunk arról hogy szavazzunk" rendszert is, biztos itt tartanánk most.
-
proof88
addikt
Felkerült a módosított szabályzat, olvassátok el és véleményezzétek! Mondjuk szerintem csak olyan dolgok vannak benne, amivel mindenki jól jár. Olvassátok el cila írását is!
Dióhéjban:
- pontozás ki lett írva...
- nem nézzük át tüzetesen a futamokat mostantól, csak a boxban történő dolgokat és a sárga zászló alatti eseményeket. Vágások, szélesítések után sem kutatunk, koccanások, törések után sem! Ha történik valami, akkor óvást kell benyújtani, de nem ide, hanem az oldalunkon lévő óvásos topikba!
- időpontok negyed órával előrébb lettek hozva.
- boxban ragadás esetére engedélyezve van a restart VB-futamon. Egyszer valaki beragadt és még asszem a felvezetőt sem kezdtük el, újraindítottuk, ezért írásban is engedélyezve legyen, nehogy később másnál megtagadjuk emiatt a restartot. Mondjuk az a baj, hogy a restart már azért is kényes dolog, mert bár itt tényleg senki nem járhat pórul, hiszen csak a rajtrácson állunk, mikor kiderülhet a dolog, de ugyebár nem biztos, hogy nem csesződik el a rajtrács a restart után ...
Szabesz: egyébként amikor módosítottuk időmérő után a rajtrácsot, és rossz lett a rajtrács, akkor tuti azért lett-e rossz, nem azért, mert akkoriban még nem volt bevezetve a fél 8 előtti szerver restart?
-
proof88
addikt
válasz
akoska07
#7123
üzenetére
én vettem ki a pontlistából, mert szünetel, igazából nem nagyon tudom, hogy mikor fogja folytatni, ha egyáltalán folytatni akarja még, az biztos, hogy eddig a meló miatt nem ért rá... azért vettem ki, mert kellett a hely asszem pont neked, mert még nem voltál benne a táblázatban, és neki 0 pontja is van, bizonytalan is a státusza ... egyelőre a pilóták között még ott van. Tényleg nem tudom, hogy mi lesz vele. Dyno kilépett már, de ő azért van még a táblázatban, mert gyűjtött pontot, emiatt a szezon végéig benn is tartjuk. Cobi viszont még nem nyilatkozta, hogy kilép.
Miért zavar a Renault-ban, csapattársat szeretnél magad mellé vagy pont a helyére ülnél? -
válasz
Szabesz
#7120
üzenetére
azt próbáltátok mi a helyzet,ha a pilóták egyszerüen máshová állnak ?
vagy akkor már nem tud onnan elmozdulni,ha egyszer beállt a helyére ?
a szerverre nincs esetleg vmi okosság amivel ilyen rajtbüntis dolgokat lehet eszközölni ?proof88 : látom Cobi-t kivettétek a bajnoki pontozásból.
a renault-ból nem veszitek ki ? -
-
proof88
addikt
Nem igazán találok jó videókat...
BMW Sauber F1 Team: A lap of Budapest
F1 - Onboard - 1991 - Hungaroring - Gerhard Berger (McLaren)
F1 Onboard - 1998 Mika Hakkinen Hungaroring
Michael Schumacher Onboard Hungaroring 2003 Hungary Start
Onboard Trulli Hungaroring
Fernando Alonso onboard pole lap Hungary 2009 -
proof88
addikt
Megvolt a Német Nagydíj!
Időmérő eredmény
Verseny eredmény
ReplayKövetkező helyszín: Hungaroring, most vasárnap már a fő futam lesz!!!
Térkép
A Hungaroring a pilóta szemével - Timo Glock rovata
A Hungaroringen bőgnek fel motorok, ideért a Forma-1
Glock szép emlékeket őriz Magyarországról
Hungaroringi múltidéző - videó
A Magyar Nagydíjak története - évről évre
Palik: A Hungaroring olyan, mint egy ördöglakat
Kubica: A Hungaroring nagyon különleges számomra -
az elmult futamok eredményei-pontjai mikor kerülnek fel a honlapra ?
a nürbi-s futamot,megtudom nézni vhogy ?a köv futamra átvitt büntikkel kapcsolatban...
ahogy az igazi F1-ben,nem a végeredményhez adják hozzá az időbüntetést.
az időmérőn elért köridőhöz adják hozzá,vagy pedig meghatározzák,hogy 6 hely vagy 10 hely rajtrácson való hátrébb sorolás az időmérőn elért helyezéshez.
és eldöntheti a "bűnös",hogy onnan indul vagy pedig a boxból. -
Farkas23
aktív tag
Most mit vitatkoztok? El lesz döntve h-h lesz! Ki lett jelentve, h modositás lesz, majd akkor küldjétek el a gondolataitokat.Mindenkit meghallgatunk!De egyébként az oldalon erre külön volt forum, h oda lehessen beirni, ha van vkinek ötlete! Senki nem használta kitöröltem! Proofal most fogjuk átbeszélni a szabályokat még letisztázni és utána felkerül ide is és az oldalra is! És még arra is lehet szavazni, h a tegnapi futamot még melyik szabályzattal ellenőrizzük!
-
cila1
aktív tag
válasz
proof88
#7109
üzenetére
Én egyszerűen nem értelek.
Szerettem volna megvitatni 1 szabálymodosítást te meg rögtön azzal vagy elfoglalva hogy én mit miért tettem.Akkor nem szoltam és alakítsátok úgy a szabályokat ahogy akarjátok.Nem kellene megvárni a többiek reakcióját és nem rögtön lehurrogni a másikat hogy így nem jó meg úgy nem jó?De tudod mit.Beveszek 1 leszarom tablettát.Én csak jót akartam de innentől kezdve nem érdekel. -
proof88
addikt
Circuito Urbano de Valencia elvileg a neve, amúgy nem tudom, nem én írtam ki.
A következő futam a Hungaroring, és most vasárnap lesz! Tehát nem 2 hét a felkészülési idő, hanem csak ez a hét!
Gyakfutam biztos lesz valamelyik hétköznap, ha elegen leszünk, ill. vasárnap 17:40 körül.A mai napon szabályváltoztatások lépnek érvénybe, majd ki is írom őket, ha eljutok odáig ...
cila: ez akkor is hülyeség, hogy nem vagy motivált... végül is nem az én dolgom, de ha már indultál a futamon, akkor az időmérőt is rendesen csinálhattad volna, az én kedvem nem veszi el a versenyzéstől büntetés ... akkor se ha 2 perces időbüntit kapnék. Na mindegy.
ervin: és azzal már a taktika is meg változna,mert aki eredetileg sok benzinel indulna az kénytelen lesz kevés üzemanyagot rakni az elsö etapra hogy jo helyröl induljon, - az a baj, hogy ezzel a jelenlegi 20 körös, kötelező kiállásos cuccal, amin megyünk, ráadásul 2x-es fogyasztás és gumikopás, csak veszít az ember vele, ha kevés benzinnel indul. Szóval oké, előre kvalifikálja magát, hogy ha 2-vel hátrébb rakják, ne legyen nagyon hátul, de gyakorlatilag már ott veszít, hogy kevés benzint tankol magának, mert a kevés benzinnel nem lesz sokkal gyorsabb az 1. etapban a többieknél, aztán boxban meg sok időt tölt. Szóval nem gyűjt annyi előnyt a többiekkel szemben az 1. etapban, ami kiütné a boxban szerzett hátrányt.
-
ervin33
tag
csao cila. szerintem nem rossz az 5leted.igen a szabálytalanság nagyságátol mérten kéne a rajthely bünti.
és azzal már a taktika is meg változna,mert aki eredetileg sok benzinel indulna az kénytelen lesz kevés üzemanyagot rakni az elsö etapra hogy jo helyröl induljon,
és a futamokis izgalmasak lennének szerintem. -
cila1
aktív tag
Uraim.
Lenne egy javaslatom a büntetés szabályhoz.Szeretném ha szavazást csinálnánk a témával kapcsolatba.
Ha valaki vétséget követ el egy versenyen az nem jó hogy időbüntetést kap a következő versenyre mert nem lesz motivált.Vegyünk 1 példát valaki vétkezik 1 versenyen és kap pl 15 másodperces büntit.A következő versenyen az elért idejéhez hozzá adódik a 15 sec.Indulunk15-en a versenyen és valami csoda folytán a végeredmény úgy alakul hogy az első és az utolsó között 15sec van.Az aki büntit kapott pl ő lett az első de megkapta a büntit így ő lett az utolsó.Tehát azért csatázott és gürcölte végig a versenyt hogy utolsó lehessen?
Ez így nem jó mert az érintett ember nemfog hajtani azon a versenyen inkább csak autókázni fog és nem versenyezni.
Javaslat a következő.
Ahogy a rendes F1-es futamon van Qualifikáción elért eredményhez kéne hozzáadni a büntit. Na nem 15 secet mert azért vagyunk mi olyan jók hogy nem nagyon van ekkora különbség 1-ső és utolsó között.
Szerintem a büntetést pozícióval kéne büntetni.Ha valaki vétkezett az elöző futamon az kapjon rajthely büntit a következő versenyre.
Arra gondolok hogy a vétséghez mérten alakuljon a bünti.
Vegyünk 1 példát.PL én.Az elöző versenyen történt ami történt.Kaptam 10secet.Nem voltam motivált semennyire sem.Mert tudtam hogy a végén ugysem az lesz az eredményem és nem hajtottam.De ha rajthely bünti lett volna akkor odatettem volna magam az időmérőn is meg a versenyen is.Tehát ha valaki vétkes volt az elöző versenyen kap a következő versenyre 1.2.3.4.5(azt majd eldöntjük melyiket) helyes rajt büntit.Az emberke Qualifikája magát 2.helyre de van neki egy 4helyes büntije akkor a 6.helyről fog elrajtolni.Mint az életbe.
Na azt hiszem érthető voltam.Szeretném ha ezt a témát megbeszélnénk.Nem kell lehurrogni.
EZT NEM AZÉRT ÍRTAM MERT KAPTAM BÜNTIT
Várom a reakciókat. -
cila1
aktív tag
válasz
Stirlitz
#7101
üzenetére
Azért engedtelek el mert 10 másodperces bünti várt rám a végén és nem volt értelme kakaskodni.Ha nem lett volna büntim akkor biztos hogy nem engedlek el illetve az időmérőn nem utolsónak indulok hanem 6-7.körűl.Nem volt motivációm a versenyre.Ha 10 másodpercen belűl lett volna valaki utánam akkor az is megelőzhetett volna
-
Stirlitz
senior tag
válasz
Frenky89
#7100
üzenetére
Macht's nicht! Én forogtam 2xer, utána idegből mentem mindig a mezőny után, gondoltam rá, hogy falnak megyek. A végére letudtam nyugodni kicsit, és beértem 9ik-nek. Nem valami nagy eredmény, de végül is, az utolsó versenyek nem jöttek ki jól, most legalább már pontott tudtam szerezni. Majd legközelebb jobban kijön neked is. Cila-nak köszönöm a profi elengedést, nagyon fair play volt. Le a kalappal elötte. Woody-val pedig bemutattuk, hogy miért nem szabad feladni már az utolsó körben, és Ő is nagyon korrekt volt. Ezenkivül volt még 2koccanás amiben résztvettem, verseny közben megesik, nem hinném, hogy gáz szitu volt bármelyik is.
Ez az első videó amit készítettem, úgy h ne nagyon szídjatok ha lehet.
Ki lesz a jövendőbeli csapattársam? 
(mármint dominanciát illetően)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én Ferrari fan vagyok, és nem tagadom le, Hamilton sux, Button-t meg inkább meg sem említem. Amilyen elánnal kezdett az F1-ben, annyira álmos VB címe lett. Nem a legerősebb a párosuk idén sem 
, inkább szerezték volna meg Button helyett Kobayashi-t. 
És valóban magas üzemanyagszinttel nem az ővék a legerősebb idő. Na ez az én véleményem, másoké ettől eltérhet. Egyébként meg Márc, 14.én minden kiderül. 
Vannek erre a jóféle képletek, amikel pontosan kiszámítható, hogy a motor egyes alkatrészei mekkora fordulatszámot viselnek el, és milyen és mekora erők hatnak rá. Itt kisérlet maximum akkor van, amikor egy új anyagból készül egy bizonyos alkatrész. Ugye, azzal még nincsenek tapasztalatok. Amúgy meg szerintem nem a forgatyús hajtóművet fejlesztik, hanem a motorvezérlést. Ezen belül is a keverékképzést legjobban. Motorméretezés a tudomány neve, remek szakírodalma van netten is. És tiszta matek 
Új hozzászólás Aktív témák
- Vezetékmentes és kompakt gaming klaviatúra a Cherry Xtrfy védjegyével
- Mobil flották
- Miért álltak az oldalak egy hétig, mi történt?
- Yettel topik
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- sziku69: Szólánc.
- Parfüm topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Milyen okostelefont vegyek?
- Témázgatunk, témázgatunk!? ... avagy mutasd az Android homescreened!
- További aktív témák...
- LG 25GR75FG - E-Sport Monitor - FHD 360Hz 1ms - NVIDIA Reflex + G-sync - AMD FreeSync - HDR 400
- 18 éve! Billentyűzet magyarítás magyarosítás. Festés vagy lézerezés és egyebek! 3 lehetőség is van.
- Csere-Beszámítás! Gigabyte Vision RTX 3070Ti 8GB GDDR6X Videokártya!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S23/Samsung Galaxy S23+/Samsung Galaxy S23 Ultra
- AKCIÓ! Gigabyte Z370M i5 9400F 16GB DDR4 512GB SSD RX 5700XT 8GB ZALMAN S2 TG Corsair S650W