Új hozzászólás Aktív témák

• neduddki nagyúr

  #20171

  #20169 Bubu79

  2008-04-07 13:26:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  neduddki

  nagyúr

  #20169 Bubu79

  #20169 Bubu79

  Nem ugyanaz - a 316-ban M40-es motor van, vezérműszíjas, mechanikus gyújtáselosztós, az enyémben M43, vezérműláncos, elektronikus gyújtású... De a négy henger stimmel

  Olyan 3-3500 körül kezd el igazán húzni, nagyjádól 5-5500-ig, onnan kezd elerőtlenedni
  Ha valaki van olyan állat, hogy megtegye, akkor simán lehet leszabályzásig pörgetni ( 6500 körül ), de értelmetlen - aki sportolni akar, az vegyen néhány számmal nagyobbat

  A kollégám is a lámpái miatt haragszik rá - nem tudja megbocsátani a gyártónak, hogy plexi mögé bújtatta az ikerlámpákat Sajnos a kémfotókhoz nem volt szerencsém...

  12 évesen, amikor az első példányokkal találkoztam az utcán ( ritka vendég volt, jól meg kellett nézni ) beleszerettem a formájába... És elhatároztam, hogy nekem egyszer ilyenem lesz.

  Aztán sokáig úgy nézett ki, hogy sosem valósul meg - kellett egy lelki katasztrófa ahhoz, hogy bevállaljam... Tavaly május vége óta van meg, de egyszerűen imádom...

  Janoska26: Te menthetetlenül kocka vagy, én meg menthetetlenül tuskó BMW-s

  HI!

  A m40bol es m43-bol is volt 1.6 es 1.8as tehat a Tijeddel egykoru 316osok is mar a m43-bol kerultek ki, amugy a erdekeseg, m43-bol volt a e46 318as vegu, valojaban 1.9es valtoxat is

  udv

  neduddki

  mod: de ha amr eyir ebenen vagyonk megnesztem, es rosszul emlekeztem:- ( 16xot irnak akkor a 174az a 4 szelepese, azaz M42ese vot

Új hozzászólás Aktív témák