Új hozzászólás Aktív témák

• #40 Tuomas addikt Tentalus #38

  Új Válasz 2020-12-15 16:07:32 #40

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz Tentalus #38 üzenetére

  "...de ez földi utasításra működik, ha "lefagy" a műhold, akkor nem (eddig pár% végzetes meghibásodás történt, és azok nem is jöttek le)"

  Erről tudsz valamit linkelni?
  Én úgy tudom, autonóm manőverezésre is képesek, ami azt jelenti, hogy nem kizárólag földi utasításra működik.
  A SpaceX hivatalos oldalán az olvasható, hogy automata ütközéselkerülési rendszere van (azaz beavatkozás nélküli) emiatt nem zárnám ki azt, hogy meghibásodás esetén vagy valami hiba esetén ne lenne benne az a rendszerben, hogy akkor itt most vége, és fékező pályára áll.

• #34 Tuomas addikt Tentalus #32

  Új Válasz 2020-12-14 23:34:33 #34

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz Tentalus #32 üzenetére

  "Nincs öngyilkos mechanizmus, csak nem képzeled, hogy pici rakéta bekapcsol és lehozza?"
  
  Pedig de, ez pontosan így fog történni.
  Retrográd irányba áll, gyújtás, és le is esik. Az ion hajtóműnek, amivel felszerelik, többek között pont ez a feladata.

• #30 Tuomas addikt Tentalus #29

  Új Válasz 2020-12-14 22:35:00 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz Tentalus #29 üzenetére

  "2030-ra 100 000 StarLink hold, 70% döglött."

  Nem.
  Ami nem működik, az elég a légkörben.

• #21 Tuomas addikt llax #20

  Új Válasz 2020-12-10 21:53:25 #21

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz llax #20 üzenetére

  Így van, ráadásul az SN15-től már elvileg látható fejlesztések is lesznek rajta. És azt is fontos megegyezni, attól még hogy most eddig eljutottak, közel sem biztos, hogy az SN9 is eljut idáig.
  Mivel még minden nagyon új, belértve a hajtóanyagot, és a hajtóműveket is, bármikor előjöhet egy addig nem ismert hiba.
  De az látszik, hogy a tudás megvan hozzá, amit azért már a Falcon 9-nek is köszönhetően összegyűjtöttek.

• #17 Tuomas addikt Ezekiell #16

  Új Válasz 2020-12-10 09:49:47 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz Ezekiell #16 üzenetére

  Bőőven bőven, főleg, hogy kb azonnal tudták is mi a hiba.
  Az nagyobb probléma lett volna, ha kiderül valami alap tervezést érintő tévedés, pl nem lett volna stabil a vízszintes ereszkedés, vagy nem tudja magát áttolni a függőleges állapotából vízszintesbe, vagy akár vízszintesből vissza függőlegesre.
  Ennek a tesztnek amúgy is ez volt a célja, hogy ezekről adatokat gyűjtsenek. És jól látszik az is, hogy az elgondolás nagyon is működőképes. Persze még sok van hátra, de ha elsőre ilyen mértékben működnek a dolgok, akkor ebből 2 (vagy rosszabb esetben 4) év múlva még talán-talán az első próba Mars misszió is összejöhet.

• #15 Tuomas addikt Ezekiell #13

  Új Válasz 2020-12-10 09:36:02 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz Ezekiell #13 üzenetére

  Lehet. Lehet, hogy sebességhez van kötve, és bár az elején abban a pár mp-ben, amíg mindkét hajtómű megfelelően működött, a lassulás üteme láthatóan jó volt, de annyira még nem lassult le, hogy kinyíljanak a lábak, a hajtóművek meghibásodása után meg már csak gyorsulva zuhant.

• #12 Tuomas addikt azbest #11

  Új Válasz 2020-12-10 07:57:41 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  válasz azbest #11 üzenetére

  Nagyon látványos volt, én nem hittem volna, hogy ennyi minden sikerül elsőre, főleg az átfordulás és újra a függőleges helyzetbe hozás.
  A végén nem a sebesség volt nagy, hanem a 2 hajtómű közül az egyik becsődölt, a másik pedig kevesebb tolóerőt tudott csak produkálni, mert a kúpban lévő üzemanyagtankból nem volt elég a nyomás, a szakzsargon ezt úgy nevezi, hogy a hajtóműveknél üzemanyagéhség alakult ki.
  Ezen kívül, ahogy elnéztem a lábak sem nyíltak ki, szóval valószínűleg amúgy sem lett volna sima a landolás, de a teszt mindenképpen sikeres volt.

• #5 Tuomas addikt

  Új Válasz 2020-12-09 15:52:11 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tuomas

  addikt

  Egy valamit nem értek.
  A cikkben ez szerepel:

  "Most kihirdették, hogy melyik vállalat mekkora támogatásban részesül, a legnagyobb nyertes pedig Elon Musk cége, a SpaceX lett: a SpaceX 886 millió dolláros támogatást kap a Starlink műholdalapú internetszolgáltatásához a következő 10 év során."

  Pár sorral lejjebb meg ez:

  "Az alapból egyébként 1,3 milliárd dollárt kap az LTD Broadband, 1,2 milliárd dollárt a Charter Communications, továbbá 1,1 milliárdot a Rural Electric Cooperative Consortium."

  Hogy lehet a SpaceX a legnagyobb nyertes, ha 3 cég is több pénzt kap?

  A 886 millió dollár egyébként kb 8 fellövésre elég, ami az általános 60 db Starlink műhold/kilövéssel számolva 480 db műhold pályára állítását fedezi, ami a 12 000 db-os (rész)cél 4%-a.

Új hozzászólás Aktív témák