Új hozzászólás Aktív témák

• #4274 VR6-Fan veterán Declare #4268

  Új Válasz 2008-03-07 21:08:37 #4274

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  VR6-Fan

  veterán

  válasz Declare #4268 üzenetére

  Szia!

  kevésbé barbár megoldásnak tartnám azt hogy ha teljesen egyezik a 170 lovas a 125 lovas motorral(csövezések, tömítések emelkedet turbonyomás tud meglepetéseket okozni) akkor egy 170 lovas cumpjuterét át rakni, de valoszínüleg akkor is kell immot tanítatni..

  következő(tipp) ha cserélhető epromos a compjuter akkor vennei egy nyers epromot és arra felíratni egy megfelelő tuning probramot, az eredetit meg elrakni, kitudhatja...(itt említeném meg hogy mindenképpen megbizható és/vagy garanciát vállalól elektronikushoz menjél vele, egy rosszul meg írt chip tud érdekes dolgokat okozni)

  külömbözö kiegészitő "dobozok" (p-box, stb) nem nagyon ajánlanám öket, baromi drágák és annyira nem tartom jónak öket..

  (kiváncsi lennék azért egy ilyen motora, szétborítva )

• #4270 DeadMeat nagyúr Declare #4268

  Új Válasz 2008-03-07 19:00:19 #4270

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeadMeat

  nagyúr

  válasz Declare #4268 üzenetére

  Lehetseges igen,hogy ugyanaz a technika.Golfban,ha jol tudom van 170 lovas valtozata is neki.Talan a turbo nagyobb,meg a vezerles.
  Akkor neked is a kompi es turbos motorod lesz,ahogy kiveszem a szavaidbol.Alul a kompresszor,folul a turbo tolja befele a levegot.Jo valasztas

• #4269 marsu veterán Declare #4268

  Új Válasz 2008-03-07 18:44:11 #4269

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marsu

  veterán

  válasz Declare #4268 üzenetére

  Na végre egy igazi Audi-s ....

  

  Üdv a klubban!

Új hozzászólás Aktív témák