Hirdetés
- Milyen egeret válasszak?
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Apple asztali gépek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- ASUS ROG Ally
- Milyen videókártyát?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- 2026 a GDDR6-os VGA-k éve lesz?
- Milyen billentyűzetet vegyek?
-
PROHARDVER!
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
vicces
#16894
üzenetére
Mondjuk van abban valami hogy hybrid elég bonyolult cucc ahhoz hogy ne legyen csak úgy bikázuk ahogy mindig kategória, még ha működik is a dolog... De amilyen minimális "kakaó" kell a beindításhoz a napelem egy tökéletes megoldás lenne. A gond csak az hogy tényleg toyota szerviz kellene (mert pl lakóautósok foglalkoznak vele, de nem igazán lenne jó ha ők csinálnák...). Google testvér alapján magyar toyota szervizek ilyet nem csinálnak, de majd megkérdezem mailen (aztán ha nem az osztrákokat).
-
vicces
addikt
válasz
Tom1939
#16891
üzenetére
láttam már kamionsofőrt aki a (+) - (-) -t felcserélte a bikázásnál
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
gondolom így hogy egy távoli pont van a könyvben kitüntetve a negatívnak, talán lassabban kábelezi össze az ember mert közben jár az agya, hogy "de miért??" ... és talán kisebb eséllyel hibázik, mert kicsit forgatja a fogaskereket a fejében. -
válasz
JóGéza
#16892
üzenetére
Állítólag egy ceruza elem is elég lenne
De a 2,5-esnél több elektronika szétment bikázás közben, azóta jött ki az iránymutatás ha nem így ahogy a nagykönyvben leírták akkor nincs gari (és hangsúlyozottan USA, itthon nem láttam ilyet). Az hogy most ez azért van mert valamire nem gondoltak (elbaltáztak), kivételesen ritka pech volt néhány esetben , vagy semmi alapja (kifogás mindig jó, csak fizetni ne kelljen)fogalmam sincs. De ha bárkitől kérdezi toyota szerviz akkor csak hivatalos negatív pont volt használva -
válasz
blueye
#16888
üzenetére
Nekem a leírás megfelelő részének képe alapján nehezen vitatható egy garis nem fizetnek kitétel ha nem így bíkázom be (a szöveg az fordítás gondolom ami nem a legpontosabb). A és D között meg nem ér el a mobilakku vezetéke.
szerk: a társasház garázsában nem fér be (szó szerint, kicsi társas ház, már az scrosst sem vittem le), mondjuk olyan haver sincs akire rábíznám
(mondjuk ez kisebb gond taxiban nem halnék bele csak utálom, de bárhol áll ez a probléma) -
válasz
blueye
#16884
üzenetére
Igen, csak kifejezetten a 2,5-nél leírásban is benne van hogy melyik részt kell használni negatívnak (szemből nézve a motort baloldalt aránylag elől, szép masszív fém fémkör még a negatív jel is rajta ha jól emlékszem), amíg a pozitív a biztosítékdobozban meg jobb hátul van. Kb 1-1,2 méter lehet a távolság és a zsebbika vezetéke nem elég hosszú hozzá. Először egy múlt nyári Usa toyota közleményben láttam (ha nem azt használod bikázásra nincs gari tartalommal, valami vezérlő elektronika tudd sérülni csillió költséggel) és sajna az én magyar nyelvű leírásomban is benne van megnéztem (mármint a negatív oda nem bárhova, 22-es leírás)...
-
válasz
KTTech
#16878
üzenetére
Ha bárkinek csináltak ilyet napelemes töltőt magyarországon toyota szervizben kérem ne tartsa magában (ezért utaznám a Mo-n lehetséges max távolságot is, de magam biztos nem próbálom meg
). 3 hétig fog állni a nyáron a rav4. Pluszban ugye az is kiderült számomra hogy van ám gyári negatív pont is jó messze a pozitívtól (így a mobilakku rövid kábele miatt nem megoldás). -
-
KTTech
veterán
Itt kint a hivatalos megoldás, amit a Toyota ajánl (márkaszervizben), egy bárhonnan beszerezhető napelemes csepptöltő, ami rá van kapcsolva a kocsi 12V-os rendszerére. A márkaszervizben a szervizcsatira dugják rá általában, így nem kell megbontani sem az autót.
A Covid lezárások alatt százával - vagy inkább ezrével - haltak le a hibrid autók, mert annyira keveset voltak használva -akkor is csak rövid utakra-, hogy ez lett a "hivatalos" megoldás, illetve a másik megoldás a heti legalább 60 perc járatás volt. Ugyanez igaz minden más esetre is, általában olyanok alatt állnak meg a járgányok, akik ilyen jellegű használatban tartják az autókat (pl. második-harmadik autónak használják). Aztán persze fel vannak háborodva, hogy lemerül, és nem fogadják el, hogy ezek nem olyanok, mint a hagyományos autók, hanem bizony lemerülnek (mondjuk a Toyota Yaris Hybrid UK topicban volt olyan is, akinek a Polo-ja merült ugyanígy le, rendszeresen).
Idézet a Toyota.co.uk oldalról:
"If you have a 12V battery trickle charger, or a solar panel charger, and are confident using them, then these are a good option to keep the battery fully charged while the vehicle is stationary for a period of time.
We recommend you put the car in ‘Ready’ mode for about 60 minutes before switching it off again and repeat the process at least once a week, providing you can carry out this procedure while adhering to the government’s advice regarding social distancing and Coronavirus (Covid-19). Please do not leave your car unattended when it is in ‘Ready’ mode."
Azt a benzint tényleg ki kellene belőle használni
és jöhet a helyére az állás idejére egy kevés 98-as (amúgy felesleges lenne bele). -
eL Geri
őstag
Sziasztok!
Én jelenleg még egyáltalán nem vagyok jártas a Toyota világában / ökoszisztémájában.
De most lett egy 2018-as Auris hybrid kombim.Most arra lennék kiváncsi, hogy ebben hogyan tudok navigációs térképet frissíteni? Ha jól látom, akkor még a 20128-as van rajta. Azt hiszem Toyota Touch 2 with Go fejegység van benne.
Találok európai hivatalos oldalakat, amik azt mondják, hogy csináljak Toyota accountot és ott állítsam be a kocsim média serial számát. De a végén mindig átnavigálodok a magyar oldalra, ahol már semmi map frissítési lehetőséget nem látok. A Toyota profilt megcsináltam a magyar oldalon, be is regisztráltam a kocsit és hozzá a navigációs egységet, de itt megállt a tudományom.
Lehet hogy ezt csak Toyota márkaszervizben fogják nekem megcsinálni?
-
vicces
addikt
válasz
KTTech
#16866
üzenetére
Okay.. jó ezt tudni. Mondjuk én nem tudok ablakot lehúzni, meg többi felsorolt dolgot intézni a telefonról, csak állapotot küld, meg pozíciót.
2 hetente majd meghajtom. Pont azt szamolgattam, hogy húsvétkor tankoltam bele utoljára és ráadásul e10-et, ami kb 3 hónapig benzin utána bajok lehetnek vele. Meg azt is ki kellene használnom belőle -
KTTech
veterán
válasz
vicces
#16864
üzenetére
Hát, a 2020+ -os autóknál már nem feltétlenül tud annyit állni, csepptöltés nélkül. Kis méretű a 12V-os akku, és egyre több, állandó fogyasztó ül rajta (GSM/GPS modul, riasztó, távolról való műveletek elvégzése - pl. ablaklehúzás telefonról, légkondi bekapcsolása stb -, smart entry system stb.) így sokkal hamarabb le is merül a kis akku. 2 hét már erősen határeset lehet, főleg, ha nem volt teljesen feltöltődve az akku (rövid utakra való használatnál esély sincs rá, volt rá példa, hogy 2 hét alatt, napi 5-10 perces etapokkal használva egyszer csak nem volt képes többé elindulni a kocsi, annyira lemerült a kis akku).
-
KTTech
veterán
válasz
Flashback
#16863
üzenetére
Ha nem Toyotád van, az utóbbi néhány évből, még mindig működik az a technológia a lopásra. De már a régebbi (kb. 2018-tól, ha jól emlékszem) eladott Toyoták kulcsai is kikapcsolták saját magukat.
A jel ellopás most is működik, az első kb. 5 percben. DE sokkal egyszerűbb ma már akár a fényszórón keresztül rácsatlakozni a CAN buszra és 1-2 mp alatt már indul is az autó, és nem kell a rádiójeleket próbálni elkapni, amik ráadásul addig működnek, amíg ismét le nem állítják a kocsit. -
KTTech
veterán
válasz
Flashback
#16859
üzenetére
Kertes häz esetében érdemes lehet egy fém dobozba tärolni. a kulcsot
Ennek semmi értelme nem lenne, tekintve, hogy a kulcs, ha nincs mozgatva, kb. 5 perc után kikapcsolja magát, viszont az autó rendszere sokkal több ideig keresi a kulcsot állandóan (ha jól emlékszem, kb. 2 hét után deaktiválja a smart key rendszert, onnan csak a nyitógombra reagál). -
KTTech
veterán
Kapcsold ki a smart key rendszert, és akkor ki kellene bírnia az akkunak, bár a beépített segélyhívó/GPS rendszer akkor is folyamatosan meríteni fogja a 12V-os akkut. 10 napot nekem kibírt a Yaris, de én folyamatosan, minden nap több órát használom, így a kis akku folyamatosan maximumra van töltve. Azoknál, akiknél elsősorban rövidebb távokra használják (azokra sem sűrűn), nem bír ki ennyit... erre a problémára a legjobb megoldás egy napelemes csepptöltő.
-
g0dl
addikt
Hibrid corolla kapcsán kérdezném, bár gondolom összes hibrid modellnél ugyanez van
- ha hosszabb ideig pl. 2 hét nem használjuk a kocsit, akkor kell-e/érdemes-e valami megelőző intézkedést tenni az akksik érdekében? Elsősorban a 12v-os miatt kérdezem
- a smart kulcsos , vagy kulcsnélküli kocsinál a kulcsot véditek valahogy lehallgatás ellen ( kikapcsolás, faraday tok stb.) -
#16852
Akula
őstag
galervin93
#16851
Akula
őstag
válasz
galervin93
#16851
üzenetére
46000 munkadíj? remek
-
#16851
galervin93
addikt
galervin93
#16835
galervin93
addikt
válasz
galervin93
#16835
üzenetére
Ez lett a vége az EGR-cserés Priusnak a Toycarnál. Gyári felújítottat kapott.
-
Drizzt
nagyúr
Munkatársam céges autóját lecserélték a "régi" 1.8-as hybrid Corolla TS-re. Comfort kivitel. Összehasonlítva a Sedan Comfort Tech-kel 3 dolog tűnt fel, de lehet csak azért, mert nem a vezetőülésen ültem:
- Csendesebb az autó.
- Sokkal kényelmesebb az ülés.
- Az audio is sokkal jobbnak érződött. -
No.01
addikt
válasz
KTTech
#16845
üzenetére
Ettol fuggetlenul sem tesz jot egyiknek sem a leirt varrialas... foleg nem amit az a Yaris kap.
Mondjuk nekem volt olyan kollegam akinek az ugyszinten regi Yarisaba otthoni szelvedomoso feltolteskor feltunt, h a nivopalcat kihuzva az nem er bele az olajaba. Erre a holgy edasapja gondosan feltoltotte egy szintere, csak epp egy traktorba valo olajjal.
Mondhatnam, h ez hitvallas kerdese, de igazabol nem.
g0dl:
Szerintem ez egy letunt kor elfeledett vedekezesi eszkoze. Manapsag tulsagosan konnyu eszeket kiiktatni. -
-
Akula
őstag
Verso 1.8 (2015-ös, most 75k km) egyik évben ilyen, másik évben olyan, random.
Nem is tulajdonítottam ennek nagy szerepet. Szervizben azt se tudják megmondani, milyen olaj kerül bele. Annyi, hogy Toyota olaj. Beszállítót nem tudják. De szép, jó, tiszta, mint az étolaj. Meg szoktam szagolni, nagyon kicsit van égéstermék szaga.
Látnátok Riomat! 54k km-t ment és full fekete már a csere utáni első ezer km-en. Az mindig 5W30 Shell-t kap szakszervizben. Kihúzom nívópálcát, már annak is kipufogó szaga van.
Régi 2004-es 1.0-s könnycseppes Yarisba meg az megy ami éppen elérhető, kapott már 5W30-at, 5W40-et is Eneos, Edge, ami akciós. 120k van benne, olaj, tiszta, átlátszó, köszöni, jól van.
Upd: szerintem ment már bele 10W30 is. -
No.01
addikt
Ahogy írjak is ennek nem sok köze van a hideghez.
Van pár Toyota (nyilván nem csak az) modell ami az átlagnál is érzékenyebb az olajra. Régi 1.3-as Yaris, 1.8-as Avensis, de ilyen a Prius is.
Tud komoly gondot okozni hidd el.
Nekünk volt egy Corolla Versonk amit TK előtt javítottak (igaz ott a blokk volt gyárilag rossz) és ott mesélték, hogy mennyi munkájuk is van a sok "okos" Ladán szocializálódott szerelő végett... Ennek már jó ideje, de már akkor sem volt olcsó egy ilyen művelet. -
#16838
Akula
őstag
galervin93
#16836
Akula
őstag
válasz
galervin93
#16836
üzenetére
Tudod mennyi a kettő közt a különbség?
Nincs is tél már tíz éve. -
#16837
No.01
addikt
galervin93
#16836
No.01
addikt
válasz
galervin93
#16836
üzenetére
Na ez furi, hogy nálunk is történhet(ett volna) ilyen... Ezt azért nem gondolnám.
-
#16836
galervin93
addikt
galervin93
#16835
galervin93
addikt
válasz
galervin93
#16835
üzenetére
Na elfelejtettem elküldeni a szerkesztést, szóval az lemaradt még, hogy olajcsere is lesz, mert pont időszerű (kilencezer párszáz kilométernél vagyok, tízezernél szoktam), viszont a 0W20-at kérni kellett. Ha nem szólok, akkor - gyanítom - 5W30 megy bele.
-
#16834
No.01
addikt
galervin93
#16833
No.01
addikt
válasz
galervin93
#16833
üzenetére
2 dolog meg kimaradt: milyen atfutassal tortenik egy ilyen es mibe faj?
-
#16833
galervin93
addikt
galervin93
#16823
galervin93
addikt
válasz
galervin93
#16823
üzenetére
Kódkiolvasás alapján EGR, mást nem láttak. Csere lesz gyári felújítottra, Toycar, Pomáz.
-
No.01
addikt
Ma uj tapasztalassal lettem gazdagabb, de mivl nem tudtam mire velni igy utolag kerdeznek...
C-HR a temakor (sajna evjaratot nem tudok mert elfelejtettem meg kerdezni)
Az erdekelne konkretan, h mi az ami ha szembol alanezunk az autonak akkor a 2 elso kerekkel egy magassagban mint 2 felpni log le a kesztnibol??? Eddig ezt vagy egyaltalan nem figyeltem vagy nemtudom, de hogy ez szemet szurt volna ha latom asz szinte biztos.
Igy csak annyit tudtam kerdezni teljesen oszinten, h a ket kerek mellet lelogo valami az mi a franc??? (a friss tulaj sem tudta, sot neki fel sem tunt) -
#16827
galervin93
addikt
galervin93
addikt
Köszi azért urak!
Pont a minap említettem valakinek, hogy hibalámpát még csak a kocsi indulásakor láttam égni a járgányon... Elkiabáltam.
Ahogy néztem a folyadékok rendben vannak, remélem lambda szondával vagy valami hasonlóval megúszom. (Csak pont kellemetlen időben jött, kellene a kocsi, vagy 1500 km-hajtanék mostanában bele cuccokkal felpakolva, aztán most lehet izgulni, hogy meglesz-e addigra vagy sem...) -
#16826
No.01
addikt
galervin93
#16824
No.01
addikt
válasz
galervin93
#16824
üzenetére
Otthon is ki lehet olvasni a hibat... de attol meg a szervizt nem uszod meg... meg rovidtavon sem.
Ja es ne most kezd kiserletezni. Oda menj ahol ertik a dolgokat meg akkoris ha nem a szomszed varosban van.
Szerintem. -
#16825
KTTech
veterán
galervin93
#16824
KTTech
veterán
válasz
galervin93
#16824
üzenetére
A hibát ki kell olvastatni... bármi is lehet.
Szervizben nem tudok segíteni, a legközelebbi amit ajánlani tudnék 2000km-re van Hatvantól... hátha a többiek tudnak valamit. -
#16824
galervin93
addikt
galervin93
#16816
galervin93
addikt
válasz
galervin93
#16816
üzenetére
Ha a hibára más nem is, erre esetleg?
"Hatvan környékén van ajánlott Toyotás szervíz?"? -
#16823
galervin93
addikt
galervin93
#16822
galervin93
addikt
válasz
galervin93
#16822
üzenetére
Ma reggelre megjött a check engine is. Hurrá.
-
Sipi-
őstag
válasz
ncc1701
#16820
üzenetére
Köszi a véleményeket. Ebben is van valami. Azért nem duplázódtak az árak, de tényleg nagyon felmentek (mi 6 éve 1,2 millióért vettük a Yarist, most nem sokkal kevesebbért lehetne eladni).
Megkérdezem egy Yarisos szerelőtől, hogy mi a tapasztalata, meglátása, mit érdemes csinálni vele. Addig még csak hangosan gondolkozok... -
ncc1701
veterán
válasz
KubanitoS
#16819
üzenetére
Azaz. Ha nem rohad, és amúgy egyben van a kasztni, akkor én inkább rákölteném, mint vegyek egy lutrit. A mai 3 millás kategória az kb a 2-3 évvel ezelötti 1.5M. Ott azért még bőven lehet mit költeni a teknikára.
Minimum meg kellene nézetni, h hol megy el az olaj, és kérni rá árat, gondolkodni ráér utána is. -
KubanitoS
veterán
No offense, de eléggé rosszul látod a dolgokat. A jelenlegi gazdasági helyzetben ott tartunk, hogy a 2.5 - 3 milliós autók is sokszor olyanok, hogy inkább nem is mondok semmit. Nem jók és semmiképpen sem kétszer-háromszor olyan jók, mint a te 1 milliós autód. Nem azt kell nézni, mennyit ér a mostani, hanem, hogy odafigyeléssel még sokáig szolgálhat. Nyilván nem akarok turkálni a zsebedben, de 300 ezer forint lófing költés egy autóra a mai árak mellett és ha belenyúlsz egy 3 milliós fosba, arra lehet háromszor annyit kell majd arra költeni. Nézesd meg, csináltasd meg és használjátok örömmel a jelenlegit.
-
#16818
dj79
senior tag
galervin93
#16817
dj79
senior tag
válasz
galervin93
#16817
üzenetére
Akku töltés közben alapból szarabb a hangjuk, de ez valszeg tényleg egr, de nézz rá a hűtőfolyadék szintjére is.
-
#16817
galervin93
addikt
galervin93
#16816
galervin93
addikt
válasz
galervin93
#16816
üzenetére
-
#16816
galervin93
addikt
galervin93
addikt
Urak, ma csinált egy furát a P3-asom. Megálltam, kézifék, P. Volt fűtés és A/C is. Mire visszaértem, az alapjárat nem volt egyenletes, felfelé mozdult ki, majd vissza, és amikor változott a fordulatszám, akkor érezhetően volt enyhe rántás az autón. Ki-bekapcs után megszűnt, hazagurultam, és egyelőre itt tartok.
Olajat 10 ezrenként kap, tavaly tavasszal volt egy nagyobb szervize, illetve ősszel kapott egy váltóolaj cserét is. Befecskendezés, gyújtás vagy mi a tök, van ötletetek?
Pont mennék vidékre, meg a hónapbabn lenne még pár utam... Olajcsere előtt állok nem sokkal, esetleg azzal egybekötve nézzenek rá?
Ehhez kapcsolódóan, Hatvan környékén van ajánlott Toyotás szervíz? Amíg Pesten laktam addig Toycarba jártam (ősszel is ott voltam vele), illetve Monorra (ott meg a tavaszi volt), maradjak inkább ezeknél? -
Sipi-
őstag
válasz
KTTech
#16812
üzenetére
Köszi a választ. Folyamatosan van/lesz használva, mert a két gyerek két különböző suliban tanul, reggeli "sulijáratra" kell. Ez jelenleg napi kb. 20-22 km. De ezen felül valószínűleg csak minimálisat megy majd. 300ezret nem biztos, hogy megéri rákölteni egy kb. 1-1,1 milliót érő kocsira (nem túl felszerelt, viszont szó szerint egy 3-4 centis helyen van csak karc a karosszérián és rozsdamentes persze). Viszont emiatt nem is éri meg egy újabb 2-3 milliós autóban "tárolni" a pénzt.
Bontott motor is lutri és ahogy néztem az is 120-150e körül van, az is 250e lesz minimum mire belekerülne a helyére. Családban sajnos senki sem autószerelő
Asszonynak kellene céges autót kapnia, az megoldaná a problémát
-
-
KTTech
veterán
A hivatalos sok olajfogyasztás az 1L/1000km 😃
A viccet félretéve, csak akkor csináltasd meg, ha nagyon hosszú távra tervezel vele, és állandó használatban marad (a nem használt autó gyorsabban amortizálódik, ez tapasztalat - hacsak nincs felbakolva egy megfelelő garázsban, de az állás még ott sem tesz jót). A motor megbontása után fognak árat mondani csak (lehet, hogy csak gyűrűzni kell, de ha már ott vagy, akkor a szelepeket se árt kicserélni stb...), mert lehetnek rejtett problémák, én olyan 250-300E-ről indítanám a rá szánandó összeget.
-
Sipi-
őstag
Sziasztok!
Van egy gen2-es Yarisunk (2007-es), ami teljesen jó állapotban van, kb. karcmentes a karosszéria, fék és kuplung 1,5-2 éve cserélve, stb. Most van benne kb. 214ezer km és az olajat szereti eszegetni. Kb. 2-3ezer km alatt 1 litert is elfogyaszt a benzin mellé.
Most redukálódik teljesen második autóvá (céges autó miatt), eddig ez volt az elsődleges városi autónk. 3-5 ezer km-nél több nem hinném, hogy bele fog évente.
998 cm3-es 69 LE-s szörnyeteg van benne, mind a 3 hengerével
Mennyi lenne a motor felújítása nagyságrendileg? Vagy nem érdemes hozzányúlni, öntögessem csak bele az olajat amíg szét nem esik?
-
válasz
ncc1701
#16786
üzenetére
A Tundra az valami eszméletlenül brutál, de olyat nem vennék mert nem igen használnám ki, meg itt európában le is zabálná a gatyát rólam (bár a grand highlander power hybridje is fog azért kortyolgatni.). Mondjuk a tundra alapú ami lakóautók tetszenek de azokkal nem nagyon érdemes dél olaszba menni pl (nem fér be a kisvárosokba és falvakba...).
De igen valami ilyen kellene pont.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és jöhet a helyére az állás idejére egy kevés 98-as (amúgy felesleges lenne bele).
Pont mennék vidékre, meg a hónapbabn lenne még pár utam... Olajcsere előtt állok nem sokkal, esetleg azzal egybekötve nézzenek rá?
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung kuponkunyeráló
- Fotók, videók mobillal
- Milyen egeret válasszak?
- Spórolós topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Ingatlanos topic!
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Apple asztali gépek
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i7 8665U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Asus Zenbook 13 laptop Oled kijelző!
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- Dell Precision 7550 i7-10850H 32GB 1TB Nvidia RTX3000 6GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest