Aktív témák

• #17 shtml őstag DaSilva #10

  2003-12-12 17:14:56 #17

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  shtml

  őstag

  válasz DaSilva #10 üzenetére

  A metanol előállításával vsz. igazad van, nem tudom, hogyan állítják elő. De feltételezem, hogy szénhidrogénekből, vagyis az előállításához lényegesen kevesebb energiát használnak fel, mint amennyi a felhasználáskor keletkezik - kb. a benzinhez hasonlóan.
  
  Ha ez igaz (én nem tudom), akkor az energia/károsanyag mérleg mégis jóval kedvezőbb, mint az akkumulátornál, vagy akár a benzin elégetésénél.
  
  
  Érzékeny gyomrúak ne olvassák:
  
  Jópár éve repülővel utaztam Németországba tolmácsolni egy konferencián. Éppen náthás voltam, a gépben pedig a megszokottnál is alacsonyabb volt a légnyomás. Ennek eredményeképp a váladék egy része a belsőfülbe (vagy tudja a fene, hova) préselődött át és a kinn töltött egy hét alatt alig hallottam valamit, ami nem éppen előnyös akkor, ha az ember tolmácsol. Főleg mert az eldugult fülem miatt a saját hangomat viszont jócskán felerősítve hallottam. Még a hazaérkezésem után is 2-3 hétig komoly gondok voltak a hallásommal.
  

• #13 Den veterán DaSilva #10

  2003-12-12 17:01:40 #13

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Den

  veterán

  válasz DaSilva #10 üzenetére

  De most repülőről beszéltünk, ami fent repül jó magasan ahol baromi ritka a levegő, ezért gondolta benőke hogy majd jól nem fog működni a tüa cella. De a gép utasterében túlnyomás van, a külső nyomáshoz képest. A tengerszinten mérhetőhöz képest nem, de nem tengerszintről beszélünk :) És bár alacsonyabb nyomás van mint a földön, de azért a normális gázcseréhez elég.
  
  a zárt rendszert hogy érted? Maga a cella nem zárt.

Aktív témák