Hozzászólok Aktív témák

• #1 Petya25 addikt

  Új Válasz 2007-08-07 16:54:29 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Petya25

  addikt

  Nemes gesztus a Williams részéről, hogy még most is megemlékeznek az egykori bajnokról. Senna forever.
  
  Igazán mutathattak volna egy-két telemetriás gépet, kíváncsi lettem volna rá, mit néz Willi papa a TV-n kívül.

  Antonio Coimbra de la Coronilla y Azevedo, bizony!

• #2 masterful87 senior tag

  Új Válasz 2007-08-07 21:46:57 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  masterful87

  senior tag

  Jövőhéten ugyanekkor, ugyanitt csak az AMD színeiben

• #3 nap addikt Petya25 #1

  Új Válasz 2007-08-07 22:58:48 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nap

  addikt

  válasz Petya25 #1 üzenetére

  Valamelyik autos magazinban volt ilyen telemetrias szamitogep. Lenyegeben a csomo bemeno adatbol egy grafikont csinalt, adatonkent eltero szinu gorbekkel.
  Ment egy kort a versenyzo, ment egy kort a musorvezeto es a grafikonokon meg jol latszott a kulonbseg.

  browser.tabs.insertRelatedAfterCurrent;false | wing32.dll -> Windows\SysWOW64 | január, február, itt a nyár...

• #4 Petya25 addikt nap #3

  Új Válasz 2007-08-08 07:59:07 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Petya25

  addikt

  válasz nap #3 üzenetére

  Ilyesmire gondolsz?
  [link]

  Antonio Coimbra de la Coronilla y Azevedo, bizony!

• #5 rudi nagyúr Petya25 #4

  Új Válasz 2007-08-08 08:27:04 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rudi

  nagyúr

  válasz Petya25 #4 üzenetére

  Ilyesmi, csak 120-féle (legalábbis a Williamsnél futamon, tesztelésen valamivel több is lehet) csík van rajta.

  Resistance Is Futile. You will be assimilated!

• #6 marcee addikt

  Új Válasz 2007-08-08 08:56:36 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marcee

  addikt

  Ááááá, mekkora élmény lehetett!!! Ááááá!

  \m/

• #7 sh4d0w nagyúr

  Új Válasz 2007-08-08 09:08:07 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sh4d0w

  nagyúr

  LOGOUT blog

  rudi: a Spyker mögött van pénzeszsák vagy autógyártó?

  https://coreinfinity.tech

• #8 venember83 nagyúr sh4d0w #7

  Új Válasz 2007-08-08 09:09:51 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  venember83

  nagyúr

  válasz sh4d0w #7 üzenetére

  A Spyker maga is autokat gyart... Tulajdonosa meg valami milliardos, szoval valasz a kerdeseidre: van/van. De nagy konszern nincs mogottuk, ha ez erdekel.
  
  Petya25: Az csak a Senna alapitvany logoja, feltettek ok is valahova, aztan annyi, lelkifurdalas elkerulese vegett jo, de kulonben nem nagy reklamerteku... Jellemzo, h olyan helyre tettek ahol kb szerelokon kivul senki se latja, max box-utca-latogatasnal ha eleg kozel engedik a bameszkodokat a kocsihoz.
  
  
  
  [Szerkesztve]

• #9 joghurt addikt

  Új Válasz 2007-08-08 10:28:36 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joghurt

  addikt

  LOGOUT blog

  Nagyon tetszettek a képek (valami autóbuzi weblapon biztosan vannak fent ilyenek, de azokat nem szoktam nézegetni), és az írás is jól sikerült. Én is valamivel több informatikát vártam a cím alapján annál, hogy ott vannak a laptopok, oszt jóvan.

  A tej élet, erő, egészség.

• #10 edgR őstag joghurt #9

  Új Válasz 2007-08-08 10:59:41 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  edgR

  őstag

  válasz joghurt #9 üzenetére

  sztem jo volt igy a sok kockulas utan

• #11 rudi nagyúr joghurt #9

  Új Válasz 2007-08-08 13:41:55 #11

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rudi

  nagyúr

  válasz joghurt #9 üzenetére

  Sajna, minden informatikával kapcsolatos kérdésre az volt a válasz, hogy nem adhatnak infót. Annyit azért elárultak, hogy a szuperszámítógépen egy speciális Autodesk szoftverben futnak a próbák. Az esetek többségében fél autókkal számolnak (feltételezve, hogy szimmetrikus a hossztengelyre, ami igaz is), de az oldalszeles esetekben mindkét felet kell számolni. Ilyen félből tud 8-at kezelni egyszerre a computer, ami a képeken is 8 szekrényben szokott lenni, szóval én 8 clusterre tippelek.
  
  Még pár szám: 300 G. Vannak olyan részei a motornak, amik ilyen erővel vibrálnak.
  900 fok. Bizonyos alkatrészek ezen a hőmérsékleten működnek optimálisan
  Aki még nem látta volna, ajánlom a Totalcar F1-es írását, ők vezethettek is egyet [link]!

  Resistance Is Futile. You will be assimilated!

• #12 edgR őstag rudi #11

  Új Válasz 2007-08-08 20:49:02 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  edgR

  őstag

  válasz rudi #11 üzenetére

  remek iras es videok, koszi a linket!

• #13 simonzé addikt joghurt #9

  Új Válasz 2007-08-08 20:58:02 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  simonzé

  addikt

  válasz joghurt #9 üzenetére

  Elég laikusszagú lett a cikk, de végiggondoltam: baromi nehéz HW-oldalon F1-ről írni. A Williams szupergépe az egyetlen olyan pont, ahol lehet kötni az F1-et az informatikához (meg persze az Acer + AMD + Ferrari, illetve a BMW+Intel szövetség), de ez kevés egy cikkhez. Inkább egy F1-et először látó túrista véleménye volt PC-s szemmel. Kicsit lájtos, de amit ki lehet hozni egy ilyen témából, azt kihoztátok, gratula! Én csak gyengébbet tudtam volna írni a PH-n. ''Autóbuzi'' oldalon viszont már más a helyzet.
  

  I don't fit in. I fit out.

• #14 simonzé addikt nap #3

  Új Válasz 2007-08-08 20:59:18 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  simonzé

  addikt

  válasz nap #3 üzenetére

  Ez nem a GP2-ben volt? (Gy.k.: a legendás programra gondolok)

  I don't fit in. I fit out.

• #15 bambano titán rudi #11

  Új Válasz 2007-08-09 20:02:42 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz rudi #11 üzenetére

  300g az gyorsulás, nem erő ez a vibrálás elég konyhanyelv, gondolom a dugattyúk gyorsulása lehet ennyi 19 ezres fordulaton.
  A fékek szoktak melegen működni. Esetleg a leömlők.

  Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

• #16 nap addikt simonzé #14

  Új Válasz 2007-08-10 07:56:43 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nap

  addikt

  válasz simonzé #14 üzenetére

  A discovery channelen vagy a viasat exploreren volt valami autos musorban.
  Valahogy ugy nezett ki, mint amit Petya25 meg rudi linkelt.

  browser.tabs.insertRelatedAfterCurrent;false | wing32.dll -> Windows\SysWOW64 | január, február, itt a nyár...

• #17 James 08 tag

  Új Válasz 2007-08-10 08:06:53 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  James 08

  tag

  Nagyon jó a cikk..

  Üldöz a tudás, de én gyorsabb vagyok. :D

Hozzászólok Aktív témák