Új hozzászólás Aktív témák

• #4606 ZeroX92P tag dangerzone #4605

  Új Válasz 2021-10-13 21:12:39 #4606

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ZeroX92P

  tag

  válasz dangerzone #4605 üzenetére

  Új autó esetén nagy gondok nincsenek, alapvetően elég golyóálló konstrukció az elődje és ez is.
  A 2.0 G motor esetében a 122 és 150 közt szoftveres különbség van, fojtószelepet zárja vissza a masina, hiába nyomod a gázt ~4200rpm nél elkezdi zárni, akár az előd esetében is.
  Az előd esetében ezt a tiltást elég könnyen és gyorsan ki lehetett iktatni, nagyon sokan meg is tették és a g120 motor is 180le körül teljesít.
  Jelenlegi generációnál ezt a Mazda kicsit megnehezítette, egyelőre fejlesztik rá a szoftveres módosítást, ha ez elkészül akkor mindkét motor valószínűleg ugyan úgy tudni fogja a ~180le-t, de ez egyelőre külföldi fórumok alapján csak tipp.
  További difi az előd esetében a g120 és a g165 közt a váltó volt, a g165 alá rövidebb fokozatok kerültek a sportosabb érzés miatt, ezt nem tudom megmondani hogy a mostani g122 és g150 nél is eljátszották-e.

Új hozzászólás Aktív témák