Hirdetés
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Máris limitálja egy európai disztribútor a GeForce-ok szállítását
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Azonnali informatikai kérdések órája
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
Új hozzászólás Aktív témák
-
lemmy71
őstag
válasz
commanDOS
#2996
üzenetére
[Ne csak a színét nézd]
Nálam minden járműben [glicosam] van 
-
#2994
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2993
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2993
üzenetére
Érdekes egy videó, de ha vezértengely végén az a mocskos kemény acél csavar és a közdarab is megkopik, akkor tuti hogy maga a vákuumszivattyúban is kopik az a rész amibe a közdarab csatlakozik
-
#2992
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#2990
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2990
üzenetére
A vákuumpumpáról nem hallottam, erről tudnál részleteket mondani?
-
#2991
belaazallat
addikt
T0mBd1gg3R
#2990
belaazallat
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2990
üzenetére
köszi!
-
#2990
T0mBd1gg3R
Topikgazda
belaazallat
#2989
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
belaazallat
#2989
üzenetére
Leginkább a rozsda. Olajfogyasztás előfordulhat ha nem megfelelő olajat nem emgfelelő időközönként kapott.
Olyan részleteket, mint a hatosnál ami nekem van nem tudok mondani, pl hogy a vákuumpumpát hajtó közdarab kikopik és kotyog, a hátsó lámpát ki kell venni és kiszilózni az illesztést különben megáll a víz a pótkerék üregében, vagy hogy a központi kijelző bepixelesedik de forrasztással javítható.
Benzinest mondasz szóval a pillangószelep tisztítás előfordulhat, az tud valami torpanást produkálni, de otthon végezhető. -
#2989
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Üdv!
Használt autó vásárlás során szóba jött egy Mazda 5 1.8 TX 2006-os évjárat. A rozsdán kívül, mitől kell tartani ezeknél az autóknál? Köszi!
-
#2988
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2987
válasz
T0mBd1gg3R
#2987
üzenetére
Én most majdnem 14 ezernél vagyok és 1 év is elmúlt 2 hete. Jelenleg nincs időm megcsinálni, de tervben van. Pár héten belül bekerül. Amúgy sem használjuk minden nap. Meg én hidegen sem szoktam nagyon elindulni...
-
#2987
T0mBd1gg3R
Topikgazda
MrSealRD
#2986
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
MrSealRD
#2986
üzenetére
Én általában kicsit ritkábban csarélek mint 10, de azért a 15-20-at nem várom meg. Most cseréltem 294-nél, 14ezer és 10hó után, előtte
280 2019.01, 12e 8hó
268 2018.05, valójában 13 ezer CAN hiba miatt, 10hó
258 2017.07, 12e 5hó
246 2017.02, 11e 4hó
235 2016.10, 14e 7hó
221 2016.03, 13e 7hó
208 2015.08, 13e 4hó
195 2015.04, 12e 7hó
183 2014.09
Illetve ráálltam a Mannolra, elég jó áron van mondjuk a Castrolhoz képest, ebből 8-10ből megvan bőven.
Olajfogyás: Eleinte 5-6 decivel beérte 2 olajcsere közt, illetve akkor is figyeltem, hogy eleinte gyorsabban szopizza aztán fél alatt már lassul a dolog úgyhogy attól függ, ha mindig maxon akarom tartani talán 2 liter is belemenne 10 ezrenként, középen tartva kb bő 1 liter. Ez másnál is ilyen? -
válasz
commanDOS
#2984
üzenetére
Érdemes az ökölszabályt alkalmazni. Vásárláskor olaj + szűrőcserék... Innentől indítva pedig 10k vagy 1 év után újra csere.
Ha akarod kicsit tisztítani a motort, akkor az első olajcsere periódust le lehet venni 5K km vagy fél évre... (Városi használatra eleve ezt javasolják) -
lemmy71
őstag
válasz
MrSealRD
#2980
üzenetére
Bocs rosszul fogalmaztam ha valaki nem értené, viszkozitás helyet típust írtam, amúgy meg igen példának hoztam és aki már cserélt olajat az tudja miről is van itt szó. Gondolom nem zsír új az autó és ha van már benne 150 - 200 ezer akkor tökéletes bele a 10W40 is, főleg hogy nem is egy bonyolult turbós motorról van szó. De mindenki azt önt bele amit akar
-
commanDOS
senior tag
válasz
MrSealRD
#2983
üzenetére
Alapvetően húgom használja az autót. Fogalmam nincs milyen olaj van benne, nemrég került hozzánk az autó. Általában 20-30km-es távokat megy, országúti használatban munkába járás okán, ritkábban város. Amúgy sanszos, hogy városi rohangálós uató volt, mert elég kormos a kipufogó vége. Kikéne takarítani szerintem, hogy látni lehessen, kormol-e még ilyen napi 2x25km-es országúti használat mellett is. Gondolom magától képtelenség, hogy kiégjen belőle.
-
válasz
commanDOS
#2982
üzenetére
A 10w40 az nagyon vastag. Ha kopott a motor akkor szokták a kopást némileg kompenzálni ilyen vastag olajjal.
Alapvetően 5w30 az ajánlott. Nem hiszem, hogy sokat szoktad pörgetni így az 5w40 sem szükséges... Az a kérdés, most milyen olaj van benne, és tapasztalsz-e fogyást.Az a baj ezekkel az autósbolt keresőkkel, hogy néha full hülyeséget írnak. Nekem pl nem jól jelzik a motorkódot... Folyton B6-ot mutatnak a BK hatchback-hez, miközben Z-s motorkódom van... utóbb az újabb. Szóval vannak baromságok.
-
commanDOS
senior tag
válasz
MrSealRD
#2980
üzenetére
Köszi. Így teszek akkor, mert 5 literes kiszerelés nem mindegyik olajból van. Amúgy vagy 5W40, vagy 5W30-at akarok venni. Érdekes egyébként, mert a unix keresője a 10W40-et erőlteti, ami elméletileg még jó bele, de az első kettőt ajánlják amúgy viszkozitás tekintetében, illetve, hogy leglaább ACEA A3/B4 szintet teljesítse.
-
válasz
lemmy71
#2979
üzenetére
Mi ez a 10w40? Ugye ezt csak az űrtartalomra hozod példának, és nem azért, hogy 10w40-et töltsön bele?
commanDOS : Veszel 4+1 litert... Attól függ milyet veszel. Van akinek van 5L-es kiszerelése. Van ahol promócióban 4+1-et adnak... Ami megmarad az pedig jó, ha tartalékban ott van a csomagtartóban. Sose lehet tudni mikor kell... Amúgy is érdemes gyakran nézegetni az olajszintet, mert akkor nem üt be váratlanul a baj.
-
commanDOS
senior tag
Sziasztok!
Mazda 3 BK tulajoktól kérdeznék: 1.4 84Le benzinesnek mennyi a motorolaj feltöltési mennyisége? Én 3,9l +0,2l (szűrő)-t találtam az adatbázisban, de ezek szerint akkor nem elég a 4 literes kiszerelésű olaj? Vagy az 1dl miatt felesleges megvenni az 5 literest (ha van egyáltalán)?
-
lemmy71
őstag
válasz
MrSealRD
#2975
üzenetére
Én három hete vettem [tőlük] a hatosba egy komplett k.tömegű szettet bitang jó áron
Most nem látom azt amit te keresel, de csörögj rájuk szerintem tudnak segíteni. Sok helyen keresgéltem én is, de ők jóval ár alatt voltak a többi forgalmazóval szemben, rendelés után egy napra itt is volt a szett, hibátlan tökéletes cucc amit kértem. Nagyon megvagyok velük elégedve, legközelebb is onnan rendelek 
-
Öcsémnél aktuálissá vált a kuplung csere. Mazda 3 BL (2009) 2.0 benzin 150Le változat. Kuplungszett kinézve, viszont néhány helyen dobta a kettőstömegűt. Full ellentmondásos infókat találni a neten. Tudja valaki biztosra, hogy kell-e vagy sem? (Én úgy emlékszem nem kell bele)
-
lemmy71
őstag
válasz
kenwood3
#2973
üzenetére
Az ET számnál az a 2.5 mili eltérés nem probléma. De az osztókör stimmeljen halálpontosan mer nem bírod felrakni vagy vehetsz drága excenter csavarokat, és az agyfurat is stimmeljen. A fb -n a mazda6 csoportban szokott lenni gyári acélfelni, vagy még az Alufelni és Felni adok-veszek csoportban nézd meg.
-
kenwood3
addikt
Sracok!
15colos acelfelnit vennek a 2007-es sedan mazda 3-ra. Teli gumi van 15-os ezert is kene 15-os felni. Helyi gumisok vegigjarva es ugy gondoltam szetneznek a neten is. Total nem ertek hozza, hogy mit is kene keresnem, gondolok itt a lyukelosztas meret vagy mit tudom en. Valaki le tudna irni, hogy mit is keressek? Koszi
-
aleister
veterán
Nekem is lenne egy kérdésem. 2017-es modellről lenne szó. Olvastam a manuálban, hogy ködös időben, vagy a kamera párásodása esetén hibásan működhet az automatikus fényszóró vezérlés. Ez nálatok milyen gyakran jön elő?
Nekem sajnos relatív gyakran. Lásd csatolt fotó. Nemigen tudom konkrét jelenséghez kötni. Tök random jön elő. Motor leállítás után meg is szűnik a jelzés.
Érdemes ezzel kezdeni valamit?(Bocsi a homályos fotóért, menet közben lőttem.)
-
aleister
veterán
Más médiumokból én is úgy tudom, hogy a 360 fokos kamera nem túl effektív. A 2017-es modell szimpla tolatókamerájának a felbontásán is lenne mit csiszolni, de az legalább használható, ellenben, ha valami már közelinek tűnik, akkor mindenképp ellenőrizni kell tükörből.
Na mármost egy kisebb helyen megjelenő, montázsolt felülnézeti kép esetében mindenki döntse el maga, hogy ez mennyire lesz effektív.
Konkrétan az új modell tulajaitól hallottam, hogy ezzel még az alap, hátulnézeti kamera is "szarabb" lett a kisebb felhasználható hely miatt, és szívük szerint használnák a régi, hagyományos megoldást.
Viszont a kérdés az volt, hogy megoldható-e, nem pedig, hogy kinek mi a véleménye róla. -
#2968
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2967
-
#2967
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2966
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2966
üzenetére
Oké akkor nyertetek, én nem rendeltem most se egyik autóba sem, de tényleg mindenki azt vesz amit akar, de egy fórumon hadd írjam már le ha valami Nekem nem tetszik...
-
#2966
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2963
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
h1mpi
félisten
válasz
dbocskai
#2964
üzenetére
Ki személyeskedik? Te vetted magadra hogy nem tudsz vezetni... amúgy meg nagyon felhígult a Mazdások köre... sajnos.... eddig Ti Suzukit vettetek onnan jön ez a stílus... ott menő itt nem...
Nézz már magadba kisbarátom, ide jössz kérdezősködni, aztán ha valaki nem osztja a baromságaidat, akkor Neki esel?! Akkor minek kérdezel?! Vedd meg szereld be és örülj magadnak... -
h1mpi
félisten
válasz
dbocskai
#2961
üzenetére
Arra költöd a pénzed, amire akarod. Én pár száz ilyen autót eladtam már és azon kívül, hogy egy paca a kép és egy marketing bullshit, ami jól mutat a katalógusban, amit látsz a segítségével semmit nem ér. Sokkal jobb a 90 fokonként kapcsolahtó kamera, mert ott nem egy 5 cm-es képen látod felülről az autót csak az ritka a piacon. Ha Neked ez segít bárhova is beállni, akkor ezt Neked találták ki: (a két tükör megfelelő használata és a hátsó kamera mindenre elég, akinek nem az gyakoroljon kicsit)
-
dbocskai
tag
Valaki próbálkozott már 360° kamera utólagos beszerelésével?
2018-as CX-5-be gondolkodtam rajta. Csak kéne két bontott tükörház, amibe van kamerának helye, meg persze az extra kamerák, kábelezés.
A fejegységet amúgy is a legfrissebbre cseréltettem a szalonban, ami már tudja az Android autót, feltételezem mivel ez a 2019-es fejegység (amikor már volt 360-as kamera is az autóban), fel van készítve a 360-as kamera fogadására is. -
lemmy71
őstag
válasz
GEPESZ66
#2957
üzenetére
Nem kell ragaszkodni a márkához, alu hűtőhöz való fagyállót vegyél, pl glicosam 1000ft/kg körül van és hígítod egy kis deszt vízzel amennyire szükséges. Tudom hogy öt hat évente érdemes lecserélni, de az én 2003 -as diesel hatosomban még az van amit a gyárban beleraktak, még mindig -50 fok körüli
-
#2956
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2955
válasz
T0mBd1gg3R
#2955
üzenetére
Azt hittem valamiért, hogy 3-as Mazdád van. De 6-os csoportból én itt vagyok: Mazda 6 Club Hungary
És amit korábban mondtam azt 3-as típusra értettem. 6-os témában nem vagyok nagyon benne. -
#2955
T0mBd1gg3R
Topikgazda
MrSealRD
#2954
-
#2954
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2953
válasz
T0mBd1gg3R
#2953
üzenetére
Ennyire sajnos nem vagyok szakértő... Így nem tudok rá semmit sem mondani... De rondán néz ki nagyon... FB csoportban nem vagy fent? Oda kéne bedobnod... Hátha volt hasonló tapasztalás.
-
#2952
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2951
válasz
T0mBd1gg3R
#2951
üzenetére
A pontos nevét nem biztos, hogy jól mondom...de ha tényleg a kupling "hidraulika"(vagy valami hasonló) cső elrohadására gondolsz, akkor az mondhatni ismert probléma... Facebook csoportban többször előkerült a téma...főleg mostanában. Az a poén, hogy kb nem lehet kapni, csak gyári alkatrész horror árban. Ezért páran utánamentek a témának, és elvileg van pár cég akik legyártják frankón azt a csövet méretben...
De előbb jó lenne tudni, hogy nálad pontosan mi történt...
-
#2951
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Sziasztok, lerohadtam ma Gödöllőn a belvárosban, átmentem a lámpán, kinyomtam a kuplungot hogy hármasba tegyem, a kuplung benyomva maradt és nem emelt ki
Nagy nehezen elvontattuk haza Dányba a kis 1.6-os Corollával. (23km)
Hol kéne megnézni mi a baja? Akksi+akksitálca ki, és ott kell eldurranva lenni csőnek? Vagy mi baja szokott még lenni?
Honnan lehet csövet szerezni ha ez a baja? Nem lenne valami kellemes elvontatni 10-20-30 vagy több kilométerre.
2004 dízel
-
#2950
UberMutant
őstag
aleister
#2949
-
#2949
aleister
veterán
UberMutant
#2948
aleister
veterán
válasz
UberMutant
#2948
üzenetére
Persze.
Megnyomom én 2 percenként is akár, csak ne téglásodjon a kijelző. -
#2948
UberMutant
őstag
aleister
#2947
-
#2947
aleister
veterán
UberMutant
#2946
aleister
veterán
válasz
UberMutant
#2946
üzenetére
Köszi a választ!
Direkt nem választottam ki nagyobb csomagokat (háttérkép, plusz alkalmazások), csak a működést befolyásoló módosításokat.
Így elvileg pár perc alatt megúszható. -
#2946
UberMutant
őstag
aleister
#2945
-
aleister
veterán
Sziasztok!
FB-n kérdeztem már a csoportban, de még nem született válasz, így felteszem itt is:
Mazda 6 2017 esetében, ha a mazdatweak-ről leszedett cumóval frissítem a szoftvert, akkor kell járnia a motornak vagy elég a folyamatos gyújtás?
Mintha valahol olvastam volna, hogy a cartárs a fékpedált nyomkodta 10 percenként, hogy ne menjen alvóba a rendszer.(#2942) rasotamas:
+1
A dízelt -főleg a turbódízelt- egész egyszerűen tudni kell használni. És ezt nem úgy értem, hogy bonyolult dolog, ész kell hozzá, stb., mindössze 2-3 egyszerű, de alap dolgot kell észben tartani, illetve, ha olyanok a felhasználási körülmények (csak városi munkajárásra, dugóban araszolásra használják), akkor el kell engedni.
A nyomaték nagy úr. Rengeteget ad vezetési élményben, és itt nem a száguldásra gondolok. -
IT user
tag
Sziasztok!
2007-es (GG) Mazda 6, 108 kW, 2 literes, benzines. Amikor megvettem, a két kipufogócső végén volt egy vastagítás dísznek. Az egyiket valahol elhagytam, a márkaszerviz szerint ehhez már nem gyártanak eredeti véget. Tudnátok ajánlani olyat, ami jó lehet ehhez az autóhoz?
-
#2942
T0mBd1gg3R
Topikgazda
blu79
#2941
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Szerintem nem eszik olyan forrón a kását. Még a 2005-2008-ig első generációs faceliftes hatosokban komoly gond volt a dpf-fel (bár kolegáménak semmi baja, minden nap kijön észak budáról gödöllőre majd vissza), mostanában már kulturált, ha 1000 kilométerből 100-nál kevesebbet teszel meg rövid városi utakon, rendszresen használod az autót hosszabb 30-50-100 kilométeres távokon akkor ki tud tisztulni gond nélkül.
Az egyetlen VALÓS gond ezekkel a motorokkal, hogy be tud állni az olajszivattyú és előjel nélkül kinyírja a motort. A megoldás nem olcsó ha még nem történt meg a baj: ki kell cserélni a láncos vezérlést és új, mármegbízható olajpumpát kell berakni, kb 300 ezer forint, és utána lesz egy megbízható autód. Ha viszont megtörtént akkor milliós összegű motorcsere.
Azért így 5 év turbódízel nyomatéktenger után nem biztos, hogy szívesen beülnék egy szívóbenzinbe, ha nem minimum egy V6-ról beszélgetünk. -
Moleman
addikt
Szokásos dízelproblémák, túl sok DPF regenerálás, eközben még üzemanyag is kerül a motorolajba, kokszosodik a szívóoldal, beragad a pillangószelep. Voltak gondok a vezérműtengellyel is, fémdarabok válhatnak le róla, ami aztán az olajjal bárhol kiköthet - különösen mókás, ha a turbóban. A vákuumpumpára is volt valami visszahívás.
Dolgozik egy ismerősöm hivatalos Mazda szervizben, tömegével cserélnek komplett dízelmotorokat mindegyik típusban, miközben a benzinesekkel semmi probléma.
Természetesen kevésbé valószínűek ezek a problémák, ha kizárólag hosszú utakra használod, de az előző 150-190 ezer km alatt nem tudhatod, hogyan használták, ami nálad milliós javításként jelentkezhet akár rövid időn belül is.
Én is csak hosszú utakra használom az autót, 20 km-en belül robogóra ülök télen is, de nyugodtabb vagyok a benzinessel.
-
Moleman
addikt
A dízelek azért annyival olcsóbbak, mert annyival kevésbé megbízhatóak, és nem is fogyasztanak számottevően kevesebbet.
Én a 145 lovas benzineseket javasolnám a 6-osok közül (hosszabb a végáttétel, ezért kevesebbet eszik, de sajnos csak Attraction felszereltségig volt az a motor).
Ennyi idősen még nem valószínű, hogy rozsdás lenne bármilyen autó. A futott kilométer meg nagyon gazdafüggő, én 134 ezerrel vettem a CX-5-öm, de semmivel nem érződik rosszabbnak mint új korában.
-
blu79
addikt
Sziasztok, mazda 6 (2016 facelift) szeretnénk venni , pár hete nézegessük is a hírdetéseket , van esetleg valami típushiba ezeknél amire vásárláskor oda kell figyelni ? Illetve inkább hosszú távon használnánk ezért dieselt nézünk mert a benzinesekből kevés van és jóval drágábbak... ( városba mászkálásra van egy kisebb benzinesünk) Visszaolvastam és látom hogy igazából nem lehet biztosra venni hogy nem fog rozsdásodni...
Amiket nézegetünk azokba ilyen 150 - 190 ezer km van ... egy ilyen autónál mennyire számít ez ? Ha gondos gazdája volt akkor nem lehet gond ... ugye? -
#2936
Bix666
friss újonc
T0mBd1gg3R
#2935
Bix666
friss újonc
válasz
T0mBd1gg3R
#2935
üzenetére
Köszönöm
-
Bix666
friss újonc
Ez igaz!
Mert találkoztam a "kis ablakkal " a hátsó ülés alatt, viszont nem hittem,hogy csak az az egy tartályon belüli szűrővel oldották meg az egész üzemanyag szűrést.
Gondoltam valahol a vezetéken is találok még egy szűrőt!
Úgy tűnik van még mit tanulni...
-
Bix666
friss újonc
Sziasztok!
Nekem olyan kérdésem lenne:
Adott egy Mazda 3 2009 1.6 benzines motorral és nem tálalom a jobb hátsó kerék ív előtt az üzemanyagszűrőt.
Valakinek esetleg valami tippje lenne,h.merre keressem?
Esetleg lehetséges hogy csak az üzemanyag tartályba lenne szűrő ? -
#2930
Moleman
addikt
T0mBd1gg3R
#2928
Moleman
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2928
üzenetére
Igen, van többféle végáttétel és többféle első fokozati áttétel, ezekkel variálnak, plusz a kerékmérettel. Mazda3-Mazda6 vonalon a 120-145 lovasok a hosszú váltósok, a 165-ös a rövid "sportos". CX-5-nél a 2WD váltója hosszabb, a 4WD rövidebb.
Dízeleknél is ez a helyzet, a 150 lovas a hosszú váltós, az erősebbek jobban pörögnek.Amúgy már régen a GG-nél is játszottak ezzel, a 2.0 váltója hosszabb volt, mint a 2.3-é. A GH-nál viszont a 2.5-ös volt a leghosszabb.
-
#2926
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2925
válasz
T0mBd1gg3R
#2925
üzenetére
Nem írtam olyat sehol, hogy nem elég. Azt sem, hogy gond lenne... Szóval nem tudom miből szűrtétek ezt le. De helyén kell kezelni és nem kell túlzott elvárásokat sem támasztani... csak tájékoztatásként szántam. Az én 105 adatlapi lovam azért kevésnek érzem. Meg annak sem örülök, hogy a 130-as tempóhoz 4000-et forog... Miközben a 2.5i-nek (2008) elég 3200 is... Lehet ezt sok szempontból vizsgálni.
-
válasz
MrSealRD
#2920
üzenetére
Nincs azzal a lóerővel semmi gond, az 1.5-ös 100-asból is ki lehet hozni kicsit pörgetve (3-4000 max.) elég nagy teljesítményt (160 km/h gond nélkül megy hosszútávon). Más kérdés, hogy előzni max. negyedikben (lendülettel ötödikben) érdemes, 5-6. sebesség túraautózásra jó csak.
-
Gombinyó
őstag
Sziasztok!
[link] Erről a típusról mik a tapasztalatok? A 4-5 éves autókat is sújtja még a rozsdásodási probléma? Ha már nem garis az autó elvinném alvázvédelemre.
Mennyire jó ez a kasztni, motor kombináció? Valóban olyan jó a fogyasztás, mint ígérik? Pályán, 130-140 körül mennyit foroghat a motor és mennyire lehet hangos az autó?
Mindenképp a 2.0i-vel szemezgetek a 6-os manuális váltóval.
Vásárlásnál mire érdemes figyelni?
A hirdetést csak a típus miatt raktam be, a konkrét vétel biztos nem ez lenne -
Moleman
addikt
válasz
Khaosz55
#2919
üzenetére
Pont múlt héten jártam körbe, mikor innen vettünk egy kocsit a főnökömnek, egyben van, de a képeken is látszik, hogy amerikai modell.
Semmi köze a Revolution Tophoz, a kisebb hazai felszereltségek műszerfala van benne, az is mérföldes, nincsenek tolatóradarok, nincs xenon, vagy ha tényleg van, hátszél nélkül sose megy át a műszakin, mert nincs fényszórómosója, valószínű szintezője sem, bár a képeken pont nem látszik, hogy kézi magasságállítású-e.Az erejétől pont nem félnék, 4000 fölött elektronikusan van korlátozva a teljesítménye, gyakorlatilag 4000-6000 között egy 120 lóerős fennsík, alatta ugyanazt tudja, mint a 165 lovas. Volt belőle 100 lovas 1.5-ös is.
-
válasz
Khaosz55
#2919
üzenetére
Szerintem érdemes az eredetét megnézni. Információs jelleggel a gyári garanciákról érdeklődni. Tulajdonosi háttér, tehermentes-e...stb Illetve a személyes megtekintés a döntő úgy is... Hideg motorral várjanak... Ha már motor, akkor szerintem az egyik oka az olcsóságnak, hogy ez a legkisebb motor amivel adták. 120 paripa nem túl nagy ménes... Ha valaki nyugisan, komótosan közlekedik, akkor ez nem lesz gond. A 130-at ez is gond nélkül megfutja.
-
válasz
Khaosz55
#2917
üzenetére
2-3 éves járgányról beszélünk. Állítólag már sokkal korábban korrigálták ezt a fajta problémát. Ráadásul ezek az évjáratok még garanciálisak. Újabban meg 12 év garancia van átrozsdásodás ellen. De érdemes pontosan utánakérdezni márkaszerviztől...
Én egyébként nem bíznám a véletlenre. 5 évnél még semmi visszafordíthatatlan nem szokott kijönni. Akkor kapna egy nagyon jó minőségű alvázvédelmet...aztán kész.
-
Khaosz55
addikt
Sziasztok,
2016-2017 körüli 2000-es benzines 3-as mazda vásárlásán gondolkodom. Vagyis a barátnőmnek lesz. Mire kell figyelni, illetve van-e típushibája a kocsinak. Napi 120km-es ingázás lenne vele. Fentebb olvastam a rozsdásodási problémát. Erre lehet számítani mazda esetében ? -
válasz
kenwood3
#2915
üzenetére
Üdv, a klubban. Nekem is ez borzolja az idegeim. Ismert típus hiba. A kopogásérzékelő vagy tönkrement vagy a csatlakozónál oxidáció van ezért nem kap megfelelő jelet...
Hideg időben gyakori vendég ez a jelzés...
Igazából nem érdemes bontottra cserélni mert előbb utóbb kb mindenkit utolér... Aliexpressről lehet rendelni újat kb 6-7 ezer Ft az ára... Itthon jóval drágább. Legalábbis legutolsó infók alapján. De nem maga az alkatrész a legnagyobb baj. A cseréje a szopás, mert nagyon rossz helyen van. Szóval inkább a munkadíj az ami megdrágítja a probléma megoldását...
Volt aki cserélte ilyen kínai forrásból származó alkatrésszel és megoldódott a probléma. Azóta nem hallottam róla információt.Szóval idegesítő leginkább...
-
kenwood3
addikt
Sziasztok!
Tegnap elott menet kozben kigyulladt a motorhiba lampa az autoban(mazda3 1.6 benzin 2007 sedan). Egybol infarktust kaptam , hogy mi lehet az. Felnyitottam a motorhaztetot majd megmozgattam a kabeleket ,csoveket es a kovetkezo inditasnal mar nem egett a lampa. Felhivtam a szerelomet aki azt mondta, hogy ki kene olvastatni, hogy mi lehetett az. Elkuldtem az asszonyt az egyik szervizbe, mert ma hivott, hogy ujra kivillant a lampa. A szervizben P0328 kopogaserzekelo
Megszakitas/ jel tul magas hibat olvastak ki belole. Holnap hivom a szerelom a tovabbiakrol de erdekelne, hogy ez mi? Esetleg talalkoztatok mar ilyen hibaval? -
aleister
veterán
Sziasztok!
Szerintetek ez a felni 19 colos? A hirdető szerint igen, no meg a Revolution-Tophoz is az dukál, csak valahogy kisebbnek tűnik.
GEPESZ66:
Motorolajra 10-13k-t fognak legtöbben mondani. Új, benzines autónál, ideális használat mellett (értsd javarészt városon kívül mész vele) ráérsz az első 1-2 évben akár 20k-ként.
Manuális váltóban az olaj elvileg élettartam hosszig bírja, automatákban 50-70k. Fékolajat ennél kicsivel korábban érdemes lecserélni.
Van valami időtartam tényező is, tán 3 év, de nekem mindig hamarabb eléri a km alapú ajánlást, így azt nem tudom pontosan. -
GEPESZ66
veterán
MAZDA 6-tal kapcsolatban lenne kérdésem:
Motorolajat mennyi kilométer után szoktatok cserélni?
Váltóolajat mennyi kilométer után szoktatok cserélni?
Fékolajat mennyi kilométer után szoktatok cserélni?
Shell fagyálló van benne. A fagyálót szintén mennyi kilométer után cserélitek? -
#2909
T0mBd1gg3R
Topikgazda
UberMutant
#2908
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
UberMutant
#2908
üzenetére
Nem egyezik a két motor forgásiránya, a keresztmotoros elsőkerekes autókhoz képest a hosszmotoros hátsókerekes autók diffije még egyet fordít a hajtásirányon ezért ellenkezőleg forog a motor. Ez persze csak az általános felállás, lehetnek eltérések.
Én egy V8-as LS motort tennék bele, de amúgy szerintem is 1.9 tdi lenne jó. Van fönt yt-n egy videó, cummins dieselt tettek bele, de az valami 5-6 literes motor
-
#2908
UberMutant
őstag
atee_13
#2907
-
atee_13
őstag
Üdv!
RX-8 ba van lehetősége/értelme valami másik motort tenni a vankel helyett, ami viszonylag nem öli halálra a költsévetést? Valami kis túrbós ami még esetleg a menetteljesítmény is csak kicsit ronatná?
Motorfelújjításra várók elég olcsók ahhoz képest, hogy jól felszerelt mutatós autó.
-
válasz
kenwood3
#2905
üzenetére
Nekem a tolató lámpám párásodott...vagyis inkább beázott... Autómosó után volt benne mindig kis vízlötyögés. Az ilyenkor szokásos minden része körbe lett nézve..aztán végül egy nagyon pici lyuk lett fúrva az aljára. Azóta semmi bajom vele. Nálad nem hiszem, hogy ez megoldhatja a dolgot, csak arra akartam utalni, hogy érdemes alaposan megvizsgálni a részeit és a probléma gyökeréig lemenni... A csere nagyjából az utolsó megoldás. De ha nem kerülhető el akkor sajnos ez van.
-
válasz
kenwood3
#2903
üzenetére
Nekem szintén 1.6 benzin van. Az olajcserém éppen esedékes ezekben a hetekben. Én [SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30] fogok venni. Korábban MOL Dynamic Gold volt benne. Azzal sem volt különösebb problémám. Igazából pénztárca függő is a dolog. Gondolkodtam a Liqui Moly top tec 4200-on is de nagyon túl van árazva.
Az 1.6-os motorba 3.9L a gyári csere mennyiség. Ha átmosás van akkor 4.2L. Érdemes 5L-ben(4+1) gondolkodni, mert ha rá kell tölteni esetleg akkor legyen kéznél.
Ha ezek egyike sem jön be, akkor az olaj topikban is érdemes bekérdezned, hátha ajánlanak valamit.Első vagy hátsó lámpád ázik?
-
válasz
kenwood3
#2901
üzenetére
Alvázra figyelj, hogy komoly embert találj ne himi-humit. Ha rendesen leszedi a felületi rozsdát, passzivál és felviszi a védőréteget akkor oké. Ezen kívül lehetőleg ne verje telibe az egész alját mert az nem túl igényes munka ha a gumik mindenhol úsznak a trutyiban. Mostanában hallottam ilyen extra olcsó 20-30 ezres zsenikről akik ennyiből megoldják a teljes feladatot. Ez már alapvetően gyanús...
A motor láncos. Cserélni csak akkor kell ha hallhatóan csörög...de az annyira hallható jelenség, hogy még a süket is meghallja.
Olaj + szűrők pedig mehet cserére... Olajból 5W30 kell bele. Se vékonyabb se vastagabb...itt is vannak zsenik. De az első 10 ezer alatt érdemes figyelni az olajszintet, hogy viselkedik a motor...
Az átvizsgáláson volt még érdemleges infó az autó állapotáról? -
kenwood3
addikt
Sziasztok!
Nehez szules utan vettem egy 2008-as faceliftes mazda3 sedant 1.6 benzines . Elso kerdesem az, hogy van itt valaki szabolcs megyebol? Alvaz es uregvedelemhez keresek profi szakit a kornyeken . Voltam vele szakszervizben ahol azt mondtak, hogy feluleti a rozsda rajta , es ez meg siman kezelheto alvazvedelemmel. A masik kerdes. Vezerlest kell ezen cserelni? Vagy eleg a szurok plusz motorolaj? Nem volt meg japan autoja senkinek a kornyezetembe, igy kivancsi lennek ennek a korulbeluli arara!? Egyeb tanacsokat is szivesen fogadok ha esuetekbe jutna
Nálam minden járműben 
Nézz már magadba kisbarátom, ide jössz kérdezősködni, aztán ha valaki nem osztja a baromságaidat, akkor Neki esel?! Akkor minek kérdezel?! Vedd meg szereld be és örülj magadnak...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Google Pixel 10 Pro 5G Porcelain AI-fotó varázs, Super Actua 120 Hz 128 GB
- LG 32GQ850-B - 32" NANO IPS ATW / 2560x1440 / 260Hz 1ms / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync / HDR 600
- Microsoft Surface Laptop 4 13.5" i7-1185G7 16GB 256GB 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest