Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
la_cc
addikt
Sziasztok!
Autóvásárlás előtt állok és szemezgetek a 2018 körüli 3-as 5 ajtóssal.
Mi az általános véleményetek róla? Klasszikus városi használatra Bp-en. Akár az újabb vagy az eggyel előtti verzió is játszhat. Milyen típushibákra érdemes oda figyelni átnézéskor, illetve előre letisztázni telefonon? A jelenlegi pesti árak szerint, mennyi drága a fenntartása úgy általánosságban?Köszi szépen a segítséget előre is!
-
A.Winston
tag
Nekem ilyenem van. Ez egy usb-s full android os, ami barmilyen kijelzon hasznalhato. BT, GPS, GSM modul stb.. Nem egy iphone szint nyilvan a reszponzivitas, de kikerulsz az androidauto/carplay megkotesbol.
En carscanner miatt vettem konkretan, hogy obd2-vel kiirassam realtime kocsi parametereit mikor komolyabb nyuzasra keszul. Persze, ma mar carplay is tobbet enged, de azt a szintu kalibralast amit az eredeti app enged nem. -
#8419
adamka1313
tag
adamka1313
tag
Ha vezetékeken is tudja a Carplayt akkor lehet kapni alin androidos media boxot ami az Carplay protokolloln keresztül küldi ki magát és akkor lényegében van egy androidos fejegységed
-
#8416
Villa7
aktív tag
TheMartin03
#8414
Villa7
aktív tag
válasz
TheMartin03
#8414
üzenetére
pedig benzines mazdánál nem tudom van e most megbízhatóbb autó a piacon, ami nem suzuki
-
#8412
nyepi
tag
elpescador
#8403
nyepi
tag
válasz
elpescador
#8403
üzenetére
Alapvetően általánosságban írtam. Mindenki maga dönti el, hogy egy 12-15 milliós autót hova hord szervízbe és, hogy mit kockáztat. A Mazdánál tényleg viszonylag kevés gond van, így megfontolandó (ha nekem lenne ilyen autóm én nem kockáztanék).
De azért itt is bele lehet szaladni egy lámpa cserébe (~ 800 k) vagy pl. a kipufogóban a kis pillangószelep hibába (~500 k.). És tudok nem egy szervízről, amik a máshol végzett szervíz miatt elutasítják a garit.
Napi szinten 6 márkára látok rá. Rengeteg váltó csere van, szakadnak a vezérműláncok, törnek a vezérműtengelyek, turbók, előjönnek az olajfogyasztások, stb. Azért nem nehéz 3-4 mFt-s kárt összehozni. És nincs más választásod, mert semmiből nincs utángyártott.
Sok gond van az új autókkal, ezt megérzik a gyárak is és szigorítanak a garin.
Nem jó irányba mennek a dolgok szvsz.
-
Ttookm
újonc
Szia, azt tudom, hogy a tulaj aki árulja mindíg rögtön ha már valami furcsaság volt vele vitte szervízbe és megadta neki ami kellet. Én hosszabb utakra használnám főként de valószínüleg lakhelyem miatt előfordulna ilyen 3-4km es utak is ami nem tudom nem tesz jót az autónak
-
#8408
Ttookm
újonc
UberMutant
#8399
Ttookm
újonc
válasz
UberMutant
#8399
üzenetére
Értettem, köszönöm szépen
-
#8405
Moleman
addikt
elpescador
#8403
Moleman
addikt
válasz
elpescador
#8403
üzenetére
Én is így vagyok vele.
Sose volt garis autóm, de ha a következő az lenne, továbbra is inkább magamnak cserélném itthon az olajat-szűrőket 20 ezerért, mint hogy százezreket költsek márkaszervizre, ahol esetleg le se cserélik az olajat, csak kiszámlázzák, láttunk már rá példát.Egy Stellantis-szal nyilván nem merném bevállalni a gari bukását, de japán autókat szoktam venni.
Most 13 éves a benzines CX-5-öm, eddig semmi baja nem volt. -
#8403
elpescador
junior tag
nyepi
#8402
elpescador
junior tag
Nem, de egy gyors számolás, amiben biztos vagyok:
2025.02 ben Emil F. Mazda márka szerviz:
olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő + első fékbetét - 270e (2026-ban, ez kb. 300e lett volna ...)
2026.02. közeli autó szerviz:
olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő + gyertya csere (én kértem, nem volt semmi gond) - 120e
spóroltam 150e -t
Az autóm 6 éves, 5 évig hordtam márkaszervizbe, 5*150e = 750e
Persze, eleinte nem 150e spóroltam volna, de azért 500-600e ért is elég sok mindent meg javítanak az autón.
Az más kérdés, hogy 6 évesen semmi baja az autónak ...
Mazda 6, 2.0 benzin, Revolution
De, félig viccnek szántam, mert senki se jövőbe látó, hogy mi történik, én is kifizettem a márkaszervizet 5 évig, ..., de attól még ez is egy élő példa. -
#8402
nyepi
tag
elpescador
#8401
nyepi
tag
válasz
elpescador
#8401
üzenetére
Ebben teljesen biztos vagy?
-
nyepi
tag
Azért ez a gyakorlatban nem éppen így működik. Ha egy maszek műhelybe viszed és ezzel összefüggésben lévő hiba lesz, azt ember nem fogja Neked legarizni.
Pont a Kia az egyik márka, aki nagyon bekeményített. A másik az Opel. Bár ott nem a gyártó, hanem az importőr. Szóval kemény idők járnak a Stellantisosokra is.
A Mazda egyébként egy elég rugalmas gyártó ebből a szempontól szerencsére.
#8395Ttookm
Elég kényes motor.
Mire használnád? Mit tudsz az előéletéről? -
#8399
UberMutant
őstag
Ttookm
#8397
-
#8397
Ttookm
újonc
UberMutant
#8396
Ttookm
újonc
válasz
UberMutant
#8396
üzenetére
Igen, én is olvastam, hogy ez a motor elég kényes, inkább a benzinesek jobbak. Ha jól tudom, a tipikus hibák közé tartozik a turbó, valamint az, hogy az olajpumpának külön lánca van, ami megnyúlhat, és ha nem tartották be az olajcseréket, akkor nagy baj lehet.
-
#8396
UberMutant
őstag
Ttookm
#8395
-
-
én a Mazdát már nem márkaszervizbe hordom, amíg oda jártunk, addig Mazda Zakar Cegléden, de az utolsó kettő szervize Budapestre vittem el, mert nagyon jók az értékelések (és az én tapasztalatom is 100% pozitív) Tombox Service
itt 68 ezer volt a legutolsó kötelező olajcserés szerviz, úgy, hogy a srác írja a digitális szervizkönyvet is. -
nyepi
tag
Igen, azt írtam én is. Az igazából csak munkaidőben dobja meg, nem nagy az anyag költség. Ezért írtam saccra csak. Egyébként a 4. 5. karbantartásnál már kedvezményt is kell adni, szóval az már a 4. olajcserénél, amiben benne van a fékfolyadék is, szerintem kb. vissza is jön. Az, hogy másnál mennyi nem tudom, én saját árat írtam.
-
-
#8385
UberMutant
őstag
psg5
#8384
-
nyepi
tag
A saját szervízárainkat tudom, máshol biztos eltérő. Az első komolyabb szervíz a 120 k-s a gyertya miatt.
Addig csak olaj, pollen, levegő, fékfolyadék váltogatva. Kb. 1.5-1.7 munkaidővel (1.5*34 k.)
plussz alkatrész. Szerintem nálunk olyan 100-120 k. körül van az első 5 szervíz. -
psg5
veterán
köszönöm!
azert 60-as joval tobb igy is 17-hez van közelebb a nekünk tetsző felszereltseg .
Nehéz dontes lesz. Szervizdijakat nem tudsz átlagosan? Vw-nél riasztoan nagy.
nem tudom még mi lesz a döntő.
Tiguan nagyon tetszett kiprobalva is, de a cx-5 pirosban es feherben, nagyon szép -
nyepi
tag
Biztos körbejártad már az árakat, jobban képben vagy, mint én, de szvsz. a Mazda olcsóbb lehet 1-2 M.-val. Szerintem elég korrekt árban van a CX-5. Várj meg egy-két fórumtársat, aki használ 2.5-est, hogy mik a fogyasztás adatok.
Szerintem sokkal kevesebbet a Tiquan sem ehet. Egyszerű fizika. Hasonló méretek, tömeg, hatásfok.
(én elfogult vagyok mindkét márka felé, ellentétes előjellel. Ne hallgass rám.
) -
psg5
veterán
válasz
Godfather
#8378
üzenetére
pontosan ez a dilemma. nagyon hasonloak tiguant nem csak lattuk "néztük is" mazdaval is ezt termeszzamint tudjuk.
igaz hogy szerviz intervallumok es koltsegek is kevesebb, kisebbek mazdánál?
arban hasonló. mazdabol tobb kereskedonel eleg sok van keszleten (tobb mint tiguan)
mondjuk szamit az 1-2 liter mert nagyon sokat hasznalom (napi 160km) -
Godfather
aktív tag
Nehéz döntés elött állsz, mert ha vezeted mindkettőt, akkor a tiguan érzésre jobban fog menni a turbó miatt. Alaposan végig kell gondolnod a dolgot pro-kontra. De ne a fogyasztás döntsön, mert 1 - 1,5 liter difi nem számít, ha fél év múlva meglátsz egy cx5-öt az utcán a tiguanban ülve, és arra gondolsz, hogy ej, bakker, mennyivel szebb a mazda.
-
-
#8372
psg5
veterán
UberMutant
#8371
psg5
veterán
válasz
UberMutant
#8371
üzenetére
köszönöm! 130-val
-
#8371
UberMutant
őstag
psg5
#8370
-
psg5
veterán
Sziasztok! 2017-es toyota Corollát váltana uj cx-5 (na jo a tiguan is benne van a pakliban) 16,5M ig megyunk el, de finanszírozással. A mostani corollat nagyon szeretjuk nem szeretnék nagyobb fogyasztást (7,5L vegyesen) felhasznalasi szokasunk: hétköznap 140km pálya 24km varos minden hétköznap. Hétvégén atlagban 50km vegyes. Nagyon tetszett eloben is cx-5, de motorban nem tudom meddig ferunk be az árba majd. Erre a felhasznalasra ha van tapasztalat itt vagy tudas hogy erdemes nézni? Awb es fwd kozt mi a különbség?
-
hoffman_
nagyúr
köszi a tippet mindenkinek, ezek közül egyikkel se lehet mellé lőni, végül a PS5 lett belőle. már a 225/45/19 sem a legolcsóbb méret, a 215/18 még "jobbnak" tűnik. mi nem megyünk sokat, 5 év alatt 70-80k mondjuk, erre jut egy téli-nyári szett. szétkopni nem fognak...
más:
automataváltó olajcseréjéről változókat olvastam, 100k, 150k, végtelen km, minélelőbbannáljobb. ez a szórás. idén az éves szerviz november, 80-90k között lesz. ott mindenképp megejteném. mik a tapasztalatok? G194 2.5 benzin. -
-
hoffman_
nagyúr
sziasztok,
Mazda 6 kombin hasznal valaki Michelin Pilot Sport 5 gumit? 225/45 R19 csak egy verzioban van, ezzel nem lehet gond, jol sejtem? XL kell a nagyobb autokra meg EV eseten ugyanugy. gyartasi ido mennyi puffert ad? ebben nincs rutinom. nem tudom, hogy 2025/01 vagy 2025/12 lesz a gumi. -
#8354
adamka1313
tag
herrká
#8353
adamka1313
tag
-
Az akksi végül "meggyógyult" magától, működik az i-stop. Ugyanakkor töltés vagy akár 200 km-es út után is másnap reggelre 12,2 V-ot mutat. 10 éves, nem tartja a kapacitást.
Megvettem a Yuasa YBX7053-at, egy hete akciós már a Zsu.hu-n (42 598 Ft), a megér ennyit a nyugalmam, ill. a gép is megérdemli.
(Dél-Koreai gyártás, fekete házas, nem a japán fehér/áttetsző házas.) -
#8347
UberMutant
őstag
Moleman
#8341
-
Debilon
addikt
válasz
Moleman
#8343
üzenetére
Most szedtem le, csak a burkolat pattant ki a lamparol, az izzó szemre jónak tűnik, az izzó szál ép, nincs elszakadva, azért veszek másikat. Bár az üveg enyhén sötétebb árnyalatú mint szerintem kéne
A kombinak merre lehet a kapcsoloja? Vagy a csomagtér ajtó zár kapcsolja fel a világítást? Mert a lámpa kapcsoló egyik állásában sem világított
-
#8340
Debilon
addikt
adamka1313
#8339
Debilon
addikt
válasz
adamka1313
#8339
üzenetére
ok
nálam is ez lett volna, amúgy is ki kell ugye szedni, de így meg tudom előre venni legalább -
#8338
Debilon
addikt
adamka1313
#8337
Debilon
addikt
válasz
adamka1313
#8337
üzenetére
köszönöm
gyári cikkszám alapján sem jön fel ilyen info, ez is titkos mint a szent grál
-
-
-
#8330
focvis
veterán
elpescador
#8329
válasz
elpescador
#8329
üzenetére
Mert egy spúr vagyok, ha cserélni kell, igyekszem az elérhető legjobb minőséget = a legtartósabb akkut megvenni.
(Postával 47 215 Ft, az aktuális szezonban érkezett szállítmányból.)
Foglalkoztat mellette a gyári P51B-18-520 gondolata, az is Yuasa. (70 ezer Ft Belgiumból, kérdéses, mennyire friss az áru.) -
-
Srácok!
Áprilisban 10 éves az MX-5-öm (ND, 2.0, i-stop), a gyári EFB akksi van benne, ami így már betöltötte a 10-et.
Télen alig használtam a sózott utak miatt, a héten vettem ismét intenzívebb használatba. Kedden hazavittem, feltöltöttem az akkut, szerdán mentem vele országúti 80 km-t, de nem ment az i-stop*. Tegnap, csütörtökön újra töltőre tettem, ma sem megy az i-stop*. Nem vagyok az i-stop / start-stop nagy barátja, csak nem akarom, hogy egyszer az út szélén hagyjon az autó a megdöglött akku miatt.
* Az energia-diagramon azt jelzi, hogy "nincs készen", illetve szürke marad az akkumulátor rajza. Semmi hibaüzenet nincs.
Végig, az utolsó Amperig ki van fizetve az akku... Mi a tapasztalat, ilyenkor cserés az akku, vagy adaptálódhat még a BMS?
.
-
ReSeTer
senior tag
Pont ezért kérdezem. A jó vélemények szerintem kombi tulajoktól jönnek. Legalábbis ez a tippem, mert a gyári cikkszámok mind a három kasznit megkülönböztetik és különböző revízióknál járnak egymáshoz képest, tehát még azt se lehet mondani, hogy csak kamuból írnak más betűket.
-
#8315
dangerzone
addikt
vizcsap
#8312
dangerzone
addikt
válasz
vizcsap
#8312
üzenetére
Ha valaki lusta váltani, annak lomha lesz.
Ezeket a motorokat pörgetni kell. Ahogy írták, alacsony fordulaton egy szívó 4 hengeres motorban nem lesz nyomaték, 4000 rpm körül van a Skyactive G/X nyomatékcsúcsa. Ugye turbós motornál meg egyenletes, folyamatosan húz, az 1.4 TSI-nek is 1500-4000 között van 250nm-es nyomatéka.
Szóval a Mazdánál ott van az a 180 lóerő, de érzetre más lesz.Én is azt javaslom, hogy ha nagy a dilemma, akkor próbáld ki mindenképp, és akkor rövidre lehet zárni az ügyet.
-
nyepi
tag
válasz
vizcsap
#8312
üzenetére
A Sky X nem turbós, de feltöltős. Kompresszoros motor.
És, ez csak az én véleményem, nem egy erőgép. Érzetre kb., mint a 2.0 szívó motor. Ugye, itt alapvetően nem teljesmény növelés miatt van rajta a kompresszor, hanem a levegő többlet miatt.
A legjobb lenne, ha kipróbálnád, az a biztos. -
#TOTTI
őstag
válasz
vizcsap
#8312
üzenetére
Eggyikkel sem a csúcsteljesítményen autózol, a turbós autó részterhelésen erősebbnek érződik, erősebb is a turbónak hála. A teljesítmény viszi az autót ami a nyomaték és az adott forulat szorzata. Én elfogult vagyok és szívópárti. A lényeg 200nm 5000-es fordulaton ugyanannyi lóerő mint 400nm 2500-as fordulaton.
-
vizcsap
tag
A 179LE-s X-es motor teljesítményéről mi a véleményetek?
A kezdeti tesztek jókat írtak, aztán az évek alatt született pár olyan hozzászólás külföldi fórumokon, ahol arról panaszkodnak, hogy érzésre közel sem 179LE és hogy a mai turbó motoros autók világában lomha.Jelenleg egy 150LE-s 1.4 TSI-t hajtok, aminek a teljesítményével nagyon meg vagyok elégedve (nyilván a kis turbó gyorsan lankad, de pl. városban meglepően fürge, lámpától indulásnál lehet vele meglepetéseket okozni
) és nem szereték visszalépni, ha már elvileg papíron erősebb motorról beszélünk.Próbáltam keresni ebben a fórumban is a motorrol, de vagy rosszul kerestem vagy nincs igazán beszélve róla, mert alig találtam pár hozzászólást és azokban se volt erről szó sajnos.
-
nyepi
tag
-
#8309
xymano
csendes tag
adamka1313
#8308
xymano
csendes tag
válasz
adamka1313
#8308
üzenetére
Azt nem hallanám akkor is mikor elindulok.
A sebességet rendesen veszi vagy, ha csak benyomom és felengedem? Eddig csak menetközben hallom -
xymano
csendes tag
Sziasztok
Vettem egy 2007 és mazda 6 ost benzines 1.8 As kombit.
Mikor benyomom a kuplung ot váltásnál és felengedem akkor 2 kattanó hangot hallok. Szerdán viszem szerelőhöz de addig is van valami tippetek?
Mentem vele próbakört akkor nem hallottam semmit tegnap sokat mentem vele viszonylag és akkor sem volt semmi hang. -
nyepi
tag
válasz
Moleman
#8301
üzenetére
A gyári Denso.
Én Boscht már nem veszek semmiből. Az átfolyós vízmlegítőn keresztül a flexen át a PM szenzorig, akksiig én már annyi Bosch-al szívtam, hogy a hátamon feláll a szőr tőle.
NGK-t múltkor cseréltem, vissza is jött az autó, hogy gyorsításkor dadog, MIL lámpázik. Keresztbe volt repedve a porcelán.
Kollégámnak pedig egyszerűen meghúzáskor kiesett a közepe, pólusostól, porcelánostúl. Csak a menetes része maradt a hengerfejben. NGK-val sok gond van.
Részemről preferált a Denso.
(a Sky X gyári gyertyája 27 k./db. 60 k-s periódussal
. Na az már zsebbe nyúlósabb.
Bár a Stellantisnál meg pl. 30 k.-s periódust ad a gyár. Amit érdemes is betartani, mert a fent említett NGK-kal ott is sok gond van, ami később trafó hibát fog okozni.) -
#8304
ZeroX92P
tag
elpescador
#8303
ZeroX92P
tag
válasz
elpescador
#8303
üzenetére
Amennyire az internet népe tudni véli a gyári cikkszámos gyertya is vagy NGK vagy Denso, elvileg mindkettővel szerelték gyárilag.
-
#8303
elpescador
junior tag
ZeroX92P
#8300
Mi az általános véleményetek róla? Klasszikus városi használatra Bp-en. Akár az újabb vagy az eggyel előtti verzió is játszhat. Milyen típushibákra érdemes oda figyelni átnézéskor, illetve előre letisztázni telefonon? A jelenlegi pesti árak szerint, mennyi drága a fenntartása úgy általánosságban?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Most 13 éves a benzines CX-5-öm, eddig semmi baja nem volt.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
T0mBd1gg3R
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Kompakt méretű Jura Ena micro 90 One Touch beépített cappuccino fejjel
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- Xiaomi Robot Vacuum E10 robotporszívó
- AKCIÓ! Asus H110M i5 7500 8GB DDR4 250GB SSD GTX 1050Ti 4GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- Ryzen 7700X / RTX 4070 Ti Super / 32GB DDR5 / 1TB NVMe / 800w GOLD! BeszámítOK
- 241 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- HP omen 17-w131ng bontva
- Dell Latitude 5430 14" Touchscreen i5-1235U 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest