Új hozzászólás Aktív témák

• arnyekxxx veterán

  #28

  #27 emelhu

  2025-09-17 20:26:19

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #27 emelhu

  #27 emelhu

  "ezek azért nem sínautók"

  És a "forgalom összetettségének" szoftveres problémáit próbáltam (kissé irónikusan) jelezni.... de hát neked nem ment át.

  gyakorlatilag ezt írtam a nyitó kommentben

• emelhu aktív tag

  #27

  #24 arnyekxxx

  2025-09-17 20:17:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  emelhu

  aktív tag

  #24 arnyekxxx

  #24 arnyekxxx

  ezek azért nem sínautók

  "ezek azért nem sínautók"

  És a "forgalom összetettségének" szoftveres problémáit próbáltam (kissé irónikusan) jelezni.... de hát neked nem ment át.

• ben2 aktív tag

  #26

  #10 clon

  2025-09-15 14:37:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ben2

  aktív tag

  #10 clon

  #10 clon

  Szerintem sem, mert gyakorlatilag a Tesla át akarja venni a metró funkcióját így nem sok értelme van - csináljanak megfelelő tömegközlekedést és nem kell sem alagút sem Tesla (sem más autó). Legfőképpen a Vegas esetén ahol tele van "ereszd el a hajam" mentalitású turistával...

  Metrót építeni és üzemeltetni nagyságrendileg drágább, így csak akkor éri meg, ha az utasforgalom idővel behozza a beruházás árát.
  A Boring Company ötlete pont onnan jött, hogy ha csak egy sávos alagutakat építenek villanyautóknak, akkor ötvözni lehet a taxi és a metró előnyeit:
  - nem kell idegenekkel osztozni a járművön
  - ugyanúgy ki tudja kerülni a közlekedési dugókat
  - a járművek és az alagutak számát alacsonyabb utasforgalomhoz lehet igazítani
  - lényegesen alacsonyabb költségek mellett

• zooly aktív tag

  #25

  #2 xtremist

  2025-09-14 17:20:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  zooly

  aktív tag

  #2 xtremist

  #2 xtremist

  Láttál már égni lítium akksit? Képzeld el ugyanezt egy zárt alagútban. Nem a baleset valószínűsége miatt nagyobb a kockázat, hanem hogy ha mégis megtörténik akkor nem lehet menekülni, oltani, menteni.

  Szerintem volt annyi eszuk, hogy LFP akksis verziok mennek az alagugatkban, azok nem tudnak elolthatatlanul kigyulladni, mivel nem termelnek oxigent eges kozben.

• arnyekxxx veterán

  #24

  #23 emelhu

  2025-09-13 21:16:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #23 emelhu

  #23 emelhu

  Egy kötött (alagút) pályán robottaxi?
  Ügyes csel, de vezető nélküli metróvonalakat már korábban is produkáltak, és nem kellett hozzá nagyzó világcég

  ezek azért nem sínautók

• emelhu aktív tag

  #23 2025-09-13 20:40:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  emelhu

  aktív tag

  Egy kötött (alagút) pályán robottaxi?
  Ügyes csel, de vezető nélküli metróvonalakat már korábban is produkáltak, és nem kellett hozzá nagyzó világcég

• Reggie0 titán

  #22

  #17 xtremist

  2025-09-13 17:57:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Reggie0

  titán

  #17 xtremist

  #17 xtremist

  Egy mentő vagy tűzoltóautót juttass már el ebben az alagútban bárhová, vagy akár csak egy hordágyat amin egy 120kg-os ember van.

  Akkor a lifteket is tiltsuk be. Es az alagutakat is. Lattam en norvegoknal 20 km-es alagutban uzemanyagot szallito tartalykocsit is.

• peet05 senior tag

  #21

  #17 xtremist

  2025-09-13 13:01:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  peet05

  senior tag

  #17 xtremist

  #17 xtremist

  Egy mentő vagy tűzoltóautót juttass már el ebben az alagútban bárhová, vagy akár csak egy hordágyat amin egy 120kg-os ember van.

  Megértem az aggodalmadat, de ha a TSA "rábólintott", az alagút gold minősítést kapott, azért csak nem lehet akkora gebasz az építménnyel (ami nem két hete üzemel).
  Gondolom a tervezési folyamat része volt, hogy azokat a vészhelyzeti protokollokat, amiket Te is említesz+egyéb, szimulálták, és így kaptak engedélyt.
  Én innen el szeretném hinni, hogy igen, biztonságos.

• arnyekxxx veterán

  #20

  #19 xtremist

  2025-09-13 12:54:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #19 xtremist

  #19 xtremist

  Még egy észérv hogy miért rossz ötlet az egész. Csodálom hogy magyarázatra szorul. Az igazán tragikus nagy katasztrófák mindig ezeknek az ötvözetéből adódott; a nagy profitéhes cég gátlástalansága a spórolásban, és az önteltség hogy ez az eszköz nem süllyed el/gyullad ki/zuhan le/téved el/rozsdásodik/ stb. Csak az nem veszi észre aki nem akarja.

  Tényleg nem érted hol a hiba a hozzászólásaidban.

• xtremist őstag

  #19

  #18 arnyekxxx

  2025-09-13 12:30:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  xtremist

  őstag

  #18 arnyekxxx

  #18 arnyekxxx

  és ennek mi köze ahhoz, hogy

  

  meg ehhez:

  Még egy észérv hogy miért rossz ötlet az egész. Csodálom hogy magyarázatra szorul. Az igazán tragikus nagy katasztrófák mindig ezeknek az ötvözetéből adódott; a nagy profitéhes cég gátlástalansága a spórolásban, és az önteltség hogy ez az eszköz nem süllyed el/gyullad ki/zuhan le/téved el/rozsdásodik/ stb. Csak az nem veszi észre aki nem akarja.

• arnyekxxx veterán

  #18

  #16 xtremist

  2025-09-13 12:26:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #16 xtremist

  #16 xtremist

  A sofőrről feltételezhető hogy egy beszámítható állapotú felnőtt ember, főleg egy taxi esetében, az utas lehet bárki, és ha nincs sofőr akkor egyedül ott van a vészhelyzetben egy ittas, mozgássérült, kiskorú, stb ember.

  és ennek mi köze ahhoz, hogy

  

  meg ehhez:

• xtremist őstag

  #17

  #15 peet05

  2025-09-13 12:20:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  xtremist

  őstag

  #15 peet05

  #15 peet05

  Azért ott is meg kell felelni bizonyos követelményeknek:
  [link] , [link]

  Egy mentő vagy tűzoltóautót juttass már el ebben az alagútban bárhová, vagy akár csak egy hordágyat amin egy 120kg-os ember van.

• xtremist őstag

  #16

  #14 arnyekxxx

  2025-09-13 12:18:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  xtremist

  őstag

  #14 arnyekxxx

  #14 arnyekxxx

  Te meg nem érted, hogy sofőrrel évek óta mennek benne ezek a villanyautók,tehát a "de mi lesz ha kigyullad benne az aksi" érv eltűnik ha ember ül Tesla a kormányánál.

  A sofőrről feltételezhető hogy egy beszámítható állapotú felnőtt ember, főleg egy taxi esetében, az utas lehet bárki, és ha nincs sofőr akkor egyedül ott van a vészhelyzetben egy ittas, mozgássérült, kiskorú, stb ember.

• peet05 senior tag

  #15

  #13 xtremist

  2025-09-13 12:16:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  peet05

  senior tag

  #13 xtremist

  #13 xtremist

  Nem nagyon akarod megérteni a lényeget, de azért megpróbálom még egyszer.
  Teljesen mindegy, hogy milyen valószínűség van megadva erre, nem lehet üzemeltetni egy közúti alagutat úgy, hogy nincs biztosítva a menekülési, mentési, szellőztetési, tűzoltási útvonal, hozzáférhetőség, lehetőség. Ezt a város fire marshall-ja világosan elmondta, ha a józan ész nem lenne elég hogy ezt diktálja. És egy magáncég profitéhsége miatt sem akarják ezeket a tényezőket felülírni.

  Azért ott is meg kell felelni bizonyos követelményeknek:
  [link] , [link]

• arnyekxxx veterán

  #14

  #13 xtremist

  2025-09-13 12:04:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #13 xtremist

  #13 xtremist

  Nem nagyon akarod megérteni a lényeget, de azért megpróbálom még egyszer.
  Teljesen mindegy, hogy milyen valószínűség van megadva erre, nem lehet üzemeltetni egy közúti alagutat úgy, hogy nincs biztosítva a menekülési, mentési, szellőztetési, tűzoltási útvonal, hozzáférhetőség, lehetőség. Ezt a város fire marshall-ja világosan elmondta, ha a józan ész nem lenne elég hogy ezt diktálja. És egy magáncég profitéhsége miatt sem akarják ezeket a tényezőket felülírni.

  Te meg nem érted, hogy sofőrrel évek óta mennek benne ezek a villanyautók,tehát a "de mi lesz ha kigyullad benne az aksi" érv eltűnik ha ember ül Tesla a kormányánál.

• xtremist őstag

  #13

  #11 arnyekxxx

  2025-09-13 11:35:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  xtremist

  őstag

  #11 arnyekxxx

  #11 arnyekxxx

  1, 100.000-ből hány tesla gyullad ki forgalmi okból megállva?
  2, Ha ül benne egy sofőr akkor drasztikusan csökken a kigyulladás valószínűsége és akkor nem ég olthatatlanul a li-ion aksi?

  Nem nagyon akarod megérteni a lényeget, de azért megpróbálom még egyszer.
  Teljesen mindegy, hogy milyen valószínűség van megadva erre, nem lehet üzemeltetni egy közúti alagutat úgy, hogy nincs biztosítva a menekülési, mentési, szellőztetési, tűzoltási útvonal, hozzáférhetőség, lehetőség. Ezt a város fire marshall-ja világosan elmondta, ha a józan ész nem lenne elég hogy ezt diktálja. És egy magáncég profitéhsége miatt sem akarják ezeket a tényezőket felülírni.

• arnyekxxx veterán

  #12

  #10 clon

  2025-09-13 11:15:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #10 clon

  #10 clon

  Szerintem sem, mert gyakorlatilag a Tesla át akarja venni a metró funkcióját így nem sok értelme van - csináljanak megfelelő tömegközlekedést és nem kell sem alagút sem Tesla (sem más autó). Legfőképpen a Vegas esetén ahol tele van "ereszd el a hajam" mentalitású turistával...

  a metro nagyságrendekkel nagyobb tömeg szállítására szolgál

• arnyekxxx veterán

  #11

  #7 xtremist

  2025-09-13 11:14:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #7 xtremist

  #7 xtremist

  1. Egyáltalán nem volt szó arról hogy menet közben gyullad ki, 1000 okból megállhat a forgalom egy alagútban.
  2. A biztonsági szabályok és intézkedések esetében nem ilyen alapon dől el hogy valamit engedélyeznek e vagy nem. "Nem annyira valószínű hogy kínok között elevenen égnek el családok, ezért ne követeljük meg hogy legyen esély egy vészhelyzetben kimenekülni az embereknek, spórolunk így egy csomó pénzt." Ez hogy hangzik neked?

  1, 100.000-ből hány tesla gyullad ki forgalmi okból megállva?
  2, Ha ül benne egy sofőr akkor drasztikusan csökken a kigyulladás valószínűsége és akkor nem ég olthatatlanul a li-ion aksi?

• clon senior tag

  #10

  #9 Watchdog

  2025-09-13 10:26:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  clon

  senior tag

  #9 Watchdog

  #9 Watchdog

  Akkor sofőrrel se lenne szabad beengedni.

  Szerintem sem, mert gyakorlatilag a Tesla át akarja venni a metró funkcióját így nem sok értelme van - csináljanak megfelelő tömegközlekedést és nem kell sem alagút sem Tesla (sem más autó). Legfőképpen a Vegas esetén ahol tele van "ereszd el a hajam" mentalitású turistával...

• Watchdog aktív tag

  #9 2025-09-13 10:18:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Watchdog

  aktív tag

  Akkor sofőrrel se lenne szabad beengedni.

• clon senior tag

  #8

  #6 arnyekxxx

  2025-09-13 10:16:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  clon

  senior tag

  #6 arnyekxxx

  #6 arnyekxxx

  100.000 teslából hány gyullad ki menet közben?

  Értem várjuk meg míg az alagútba sikerül 1 teslának kigyulladni +3 vagy 4 mögötte beszorul ás megfullad a füsttől és majd ráérünk akkor szabályozni hiszen addig "minden rendben".
  Persze ha majd beüt az első akkor mindenki a szabályozás hiányára fog mutogatni meg arra a cég "megvette kilóra" a hatóságokat...

• xtremist őstag

  #7

  #6 arnyekxxx

  2025-09-13 10:13:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  xtremist

  őstag

  #6 arnyekxxx

  #6 arnyekxxx

  100.000 teslából hány gyullad ki menet közben?

  1. Egyáltalán nem volt szó arról hogy menet közben gyullad ki, 1000 okból megállhat a forgalom egy alagútban.
  2. A biztonsági szabályok és intézkedések esetében nem ilyen alapon dől el hogy valamit engedélyeznek e vagy nem. "Nem annyira valószínű hogy kínok között elevenen égnek el családok, ezért ne követeljük meg hogy legyen esély egy vészhelyzetben kimenekülni az embereknek, spórolunk így egy csomó pénzt." Ez hogy hangzik neked?

• arnyekxxx veterán

  #6

  #2 xtremist

  2025-09-13 09:56:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  #2 xtremist

  #2 xtremist

  Láttál már égni lítium akksit? Képzeld el ugyanezt egy zárt alagútban. Nem a baleset valószínűsége miatt nagyobb a kockázat, hanem hogy ha mégis megtörténik akkor nem lehet menekülni, oltani, menteni.

  100.000 teslából hány gyullad ki menet közben?

• Cassi őstag

  #5

  #2 xtremist

  2025-09-13 09:25:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Cassi

  őstag

  #2 xtremist

  #2 xtremist

  Láttál már égni lítium akksit? Képzeld el ugyanezt egy zárt alagútban. Nem a baleset valószínűsége miatt nagyobb a kockázat, hanem hogy ha mégis megtörténik akkor nem lehet menekülni, oltani, menteni.

  Megér néhány emberéletet, hogy a részvényár emelkedjen.

  "A hazárdírozást hosszú ó-val kell írni?"
  Nyilván nem.

• clon senior tag

  #3

  #1 arnyekxxx

  2025-09-13 08:01:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  clon

  senior tag

  #1 arnyekxxx

  #1 arnyekxxx

  hogy ezek bemerészkednek a vegasi Loop szűk alagútrendszerébe, ahol jóval nagyobb a baleseti kockázat, mint a Strip széles utcáin
  
  Egy zárt csőben ahol bármiféle váratlan akadály esélye 0% körül van miért lenne nagyobb, főleg jóval nagyobb, mint a nyílt utcán, forgalomban?

  Boring Company's Vegas Loop opens newest station at Westgate Resort
  A Loop olyan mint a metróalagút peron nélkül csak míg a metró lekapcsolhat addig egy autó akkuja sajnos hiba esetén addig ég amíg van ami táplálja - gyakorlatilag nem tudja ma eloltani - és egy ilyen szűk helyen ha több autót is beengednek a hátsó nem tudja miért álltak meg és mire figyelmeztetik tolasson addigra akár több autót is elönt csak a füst.
  A zárt cső előnye a hátránya is HA valamilyen esemény bekövetkezik.

• xtremist őstag

  #2

  #1 arnyekxxx

  2025-09-13 07:41:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  xtremist

  őstag

  #1 arnyekxxx

  #1 arnyekxxx

  hogy ezek bemerészkednek a vegasi Loop szűk alagútrendszerébe, ahol jóval nagyobb a baleseti kockázat, mint a Strip széles utcáin
  
  Egy zárt csőben ahol bármiféle váratlan akadály esélye 0% körül van miért lenne nagyobb, főleg jóval nagyobb, mint a nyílt utcán, forgalomban?

  Láttál már égni lítium akksit? Képzeld el ugyanezt egy zárt alagútban. Nem a baleset valószínűsége miatt nagyobb a kockázat, hanem hogy ha mégis megtörténik akkor nem lehet menekülni, oltani, menteni.

• arnyekxxx veterán

  #1 2025-09-13 06:45:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  arnyekxxx

  veterán

  hogy ezek bemerészkednek a vegasi Loop szűk alagútrendszerébe, ahol jóval nagyobb a baleseti kockázat, mint a Strip széles utcáin
  
  Egy zárt csőben ahol bármiféle váratlan akadály esélye 0% körül van miért lenne nagyobb, főleg jóval nagyobb, mint a nyílt utcán, forgalomban?

Új hozzászólás Aktív témák