Új hozzászólás Aktív témák

• #864 E-Max tag VR6-Fan #862

  Új Válasz 2009-08-18 23:02:38 #864

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  E-Max

  tag

  válasz VR6-Fan #862 üzenetére

  Én mind3-at.

  fekeandras: Igen, az tényleg gáz, de viszont legjobb példa arra, hogy még csúszós, fagyos úton is 500 lovat hogy a földön tart egy ilyen hajtás, az a videó, amit mutattam bmw topikba. Padlóval rajtol, egy szem kipörgés, lassulás, lustulás nincs, mint a golyó.
  Volvo-val kipörgetem elsőket, hátsók is beleszállnak, és megindul, x-drivenak meg sose adtam padlót.

• #839 _ocsisajt őstag VR6-Fan #836

  Új Válasz 2009-07-27 15:53:51 #839

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _ocsisajt

  őstag

  válasz VR6-Fan #836 üzenetére

  

  skacok! keresek olyan fejegyseget ami fogad 8 gigas pendriveot(parnal olvastam, hogy csak 2 gigasig tamogatja)! lehetoleg a legolcsobbat, mert nincs erositom, csak a hangszorok... a lenyeg, hogyha huzosabb utra megyek, akkor "zorogjon" valami... jah es a lenyeg: leveheto elolapos legyen, ezert a paraszt ne torje be az ablakot -.-

  tippeket elfogadnek, vagy esetleg konkret ajanlat, hirdetest stb

• #834 _ocsisajt őstag VR6-Fan #833

  Új Válasz 2009-07-07 10:06:01 #834

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _ocsisajt

  őstag

  válasz VR6-Fan #833 üzenetére

  Nem, az Marunoe (epp vele is levelezek hatha tud) volt Most egy 4wds v6os Galantja van

  Gondolom VW golf lesz a vr6 fansagodbol itelve...najszos lesz, bar elindulni vele nem lesz egyszeru a front miatt
  (hejjj en is tanulgatok indulni az osszkerekkel izombol, de legalabb nincs kaparas )

  btw nekem nem óóudi turbom van... Nissan sx200-on hasznalatos garrett 2560r vanik
  (moncca a BOVom eleg nokedli, mert csak a kabinban hallani a tusszentest, no nembaj igy nem olyan "vagi") .)

• #832 _ocsisajt őstag VR6-Fan #831

  Új Válasz 2009-07-06 22:51:16 #832

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _ocsisajt

  őstag

  válasz VR6-Fan #831 üzenetére

  elore dolgozok

  gyarilag ugye 140 paci... most 200 felett van (nem lett meg merve) szakik szerint olyan kb. 230 pacig birja a gyari hajtokarok, dugok(ez mar custom) fek, kuplung(ez mar viszont most kezd necc lenni) Ecu custom, Intercooler nagyra cserelve, gatlok, rugok felujitva, kikemenyitve Karaszynal stb... de szeretnem a turbot majd egyszer kihasznalni (Garrett honlapja szerint 330 pac bar ez mar eleg extrem toltonyamas lenne... boven eleg lenne 280 korul az egy tonnahoz meg a full-time osszkerekhez nem lenne rossz a kepet meg koszi! igen ilyesmire gondoltam... kasznisnal pont most van, es megbeszeltuk, hogy amig doglozik rajt addig jo lenne beszervalni, mert akkor tudom neki vinni es raknank bele, jol (mindent egyben szeretnek megcsinalni, remelem ertheto)

• #830 _ocsisajt őstag VR6-Fan #829

  Új Válasz 2009-07-06 15:54:37 #830

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _ocsisajt

  őstag

  válasz VR6-Fan #829 üzenetére

  pontosan!

  szal valaki?

• #826 fekeandras őstag VR6-Fan #825

  Új Válasz 2009-06-11 17:02:53 #826

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz VR6-Fan #825 üzenetére

  Leghamarabb aug20 h.ring de még az sem biztos.Hála istennek beindultak a dolgok szóval időhiány van ezerrel.

• #824 fekeandras őstag VR6-Fan #823

  Új Válasz 2009-06-11 16:58:30 #824

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz VR6-Fan #823 üzenetére

  Szombat délután ballagásra vagyok hivatalos...

• #822 fekeandras őstag VR6-Fan #814

  Új Válasz 2009-06-11 12:39:15 #822

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz VR6-Fan #814 üzenetére

  Kiss Zoli = Krézi

  [link]

• #799 fekeandras őstag VR6-Fan #798

  Új Válasz 2009-06-08 23:17:01 #799

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz VR6-Fan #798 üzenetére

  "van miből szemezgetni"

• #797 fekeandras őstag VR6-Fan #796

  Új Válasz 2009-06-08 23:10:09 #797

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz VR6-Fan #796 üzenetére

  És zseniális fotós is egyben!Emlékszem mikor még a garázs soron volt a műhelye ott ültem életemben először tuningolt dízel autóban.Seat Ibiza GT TDi 110@190le.
  Hát fülig érő szájjal szálltam ki és ott döntöttem el, hogy egyszer még egy ilyet építtetek...

• #716 fekeandras őstag VR6-Fan #714

  Új Válasz 2009-01-19 01:45:05 #716

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  válasz VR6-Fan #714 üzenetére

  Utolsó csavarig a Röthe Motorsport által átépített autó.Osztrák fiatal srác volt vele Kaposújlakon gyorsulni.Csilli-villi szép, gyári kinétetű ezüst G4 GTi módosított motorral, futóművel és fékkel.A tulaj szerint ha hajtja is akkor városban vagy német autópályán 20liter felett eszik.Mikor mondta mennyibe került a tuning majdnem seggre estem (kb. 1,4Millió ).Viszont mellette szól, hogy adnak garanciát minden átalakításra, nem valami házi modding.

Új hozzászólás Aktív témák