Hirdetés
- Százmilliárd dolláros AI-fegyverkezésbe kezdett az Amazon és a Google
- Így tüzelt el százbillió forintot az AI a héten
- Kétféle módon harcol a forró helyzetekkel szemben az ASUS új, M.2-es SSD háza
- Mérföldkő a szilárdtest akkuknál: fontos lépést tett a QuantumScape
- Degeneratív kapcsolóval készül a Firefox
- Vezetékes FEJhallgatók
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Az elmúlt 30 év legjobb processzorai
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Androidos fejegységek
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Milyen TV-t vegyek?
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
Új hozzászólás Aktív témák
-
fekeandras
őstag
válasz
_ocsisajt
#866
üzenetére
Valóban gáz. Nem teljesen értem ez hogyan történhetett mert úgy reklámozták a quattro-t, hogy a torsen hajtásnak köszönhetően elméletben akár egyetlen tapadást találó kerékre tudja juttatni az erő 100%-át is. Na persze az elmélet és a gyakorlat néha köszönő viszonyban sem állnak egymással.
Ennek a videónak a végén jól látszik a Haldex hajtás gyenge pontja. Nevezetesen hiába osztja a nyomatékot első és hátsó tengely között ha az egy tengelyen lévő kerekek közt nincs zárás. A két bal oldali kerék elforog míg ezalatt a két jobb oldali kerék valószínűleg áll és ezen a bekapcsolt ESP sem segít sokat. Egy hátulsó differenciálzárral orvosolható a dolog.
Egyébként 323 GT-R -ed van?

Új hozzászólás Aktív témák
- Synology NAS
- Milyen okostelefont vegyek?
- Vezetékes FEJhallgatók
- Xbox Series X|S
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Tőzsde és gazdaság
- Konteó topic
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest



